Как подключить тахометр на зил 130
Так как наибольшее распространение получили грузовики моделей ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131, именно их схемы расположения приборов и будут рассмотрены в данном материале. Современный автомобиль – сложная система из узлов и механизмов, которые должны слаженно взаимодействовать. Поэтому и требуется точная цветная схема.
Цветная схема электрооборудования автомобиля ЗИЛ-130
Ниже представлена цветная схема электрических приборов ЗИЛ-130:
1, 10, 23 и 48 — соединительные панели;
3 — передний фонарь;
4 — боковой повторитель указателя поворота;
6 — свеча зажигания с помехоподавляющим резистором;
8 — датчик сигнализатор аварийного перегрева жидкости;
9 — электрический сигнал;
12 — реле стартера;
13 — датчик температуры охлаждающей жидкости;
14 — добавочный резистор катушки зажигания;
15 — подкапотная лампа;
16 — высоковольтные провода;
17 — катушка зажигания;
18 — опознавательные фонари автопоезда;
19 — плавкий предохранитель;
20 — биметаллический предохранитель;
21 — блок биметаллических предохранителей;
22 — реле-прерыватель указателей поворота;
24 — выключатель зажигания и стартера;
26 — сигнализатор дальнего света фар;
27 — манометр тормозной системы;
28 — регулятор напряжения;
29 — электродвигатель отопителя;
30 — резистор электродвигателя отопителя;
31 — переключатель отопителя;
32 — выключатель опознавательных фонарей автопоезда;
33 — выключатель плафона;
34 — центральный переключатель света;
36 — сигнализатор аварийного падения давления масла;
37 — комбинация приборов;
38 — сигнализатор указателей поворота;
39 — контактные устройства звукового сигнала;
40 — переключатель указателей поворота;
41 — сигнализатор аварийного перегрева жидкости;
42 — розетка переносной лампы;
3 — ножной переключатель света фар;
44 — транзисторный коммутатор;
45 — аккумуляторная батарея;
46 — выключатель сигнала торможения;
47 — датчик указателя уровня топлива;
49 — задний фонарь;
50 — штепсельная розетка прицепа.
Принципиальная схема электрооборудования автомобиля ЗИЛ-130
На изображении ниже приведена принципиальная схема электрооборудования автомобиля ЗИЛ-130. Защита цепи электродвигателя 16 отопителя, контрольных приборов и сигнальных фонарей осуществляется блоком 13 биметаллических предохранителей с самовозвратом.
Цепи освещения защищены биметаллическим предохранителем с самовозвратом, установленным в центральном переключателе света 33. Розетка переносной лампы 41 и звуковые сигналы защищены биметаллическими предохранителями 40 с кнопочным включением в случае их срабатывания.
4 — аккумуляторная батарея;
5 — реле стартера;
7 — выключатель зажигания;
8 — добавочный резистор;
9 — катушка зажигания;
10 — транзисторный коммутатор;
13 — блок биметаллических предохранителей;
14 — переключатель электродвигателя отопителя;
15 — резистор электродвигателя отопителя;
16 — электродвигатель отопителя;
17 — реле-прерыватель указателей поворота;
18 — контрольная лампа;
19 — контрольная лампа аварийного перегрева воды;
20 — датчик температуры;
21 — указатель уровня топлива;
22 — датчик указателя уровня топлива;
23 — указатель температуры воды;
24 — датчик указателя температуры воды;
25 — контрольная лампа аварийного падения давления масла;
26 — датчик контрольной лампы аварийного падения давления масла;
27 — переключатель указателей поворота;
28 — выключатель сигнала торможения;
29, 30 — задние фонари;
31 — передний фонарь;
33 — переключатель света;
34 — подкапотный фонарь;
35 — выключатель плафона;
37 — ножной переключатель света;
38 — контрольная лампа дальнего света фар;
39 — лампы освещения приборов;
40 — биметаллический предохранитель;
41 и 44 — штепсельные розетки;
42 — звуковой сигнал;
43 — кнопка звукового сигнала;
45 — фонарь повторителя указателя поворота.
Особенности электрооборудования
С 1966 по 1986-ой год ЗИЛ-131 выпускался в неизменном виде. Затем вышли три его модификации:
- с карбюраторным двигателем;
- с дизельным двигателем;
- с неэкранированной проводкой для гражданских нужд.
Грузовик имеет высокие эксплуатационные качества, но кроме них в его конструкции есть особенности, которые отечественные производители не применяли на других машинах:
Возможные неполадки проводки
Недостатком бесконтактной системы грузовика в былые времена являлось недостаточное количество электронных деталей и их надежность для эксплуатации в суровых погодных условиях.
Неполадки проводки могут возникнуть по причине:
- обрыва цепи;
- повреждения токоведущих элементов: жил, контактов, проводов;
- плохого контакта в местах соединения;
- окисление клемм и контактов;
- повреждения изоляции;
- отсутствия питания.
Обрыв в электрической цепи можно определить с помощью вольтметра или контрольной лампочки.
Оборванные провода нужно заменить целыми. Если нет возможности сделать замену, можно временно соединить оборванные концы провода, обмотав их изоляционной лентой.
Следует следить за чистотой контактов, иначе ток не сможет пробивать образовавшуюся из масла или окиси пленку.
Схема электрооборудования автомобиля ЗИЛ-130
Система электрооборудования автомобиля ЗИЛ-130 однопроводная. Отрицательные клеммы источников тока соединены с массой автомобиля. Номинальное напряжение 12 В. На автомобиле применяются провода низкого напряжения типа ПГВА и высокого напряжения типа ПВВ.
Проверка проводов на исправность изоляции проводится внешним осмотром. При обнаружении оголенного места на проводах низкого напряжения надо его изолировать (обмотать) изоляционной лентой. Провода высокого напряжения с пробитой изоляцией заменяются новыми и ремонту не подлежат.
Для определения обрыва провода нужно применять пробник с контрольной лампочкой. Для выявления места обрыва провод с пружинным наконечником присоединяют к массе, а острием наконечника начинают касаться зажимов цепи в направлении от неработающего прибора к аккумуляторной батарее. При большом расстоянии между зажимами или при их отсутствии можно прокалывать изоляцию провода острием наконечника.
Проверка ведется до тех пор, пока лампочка не загорится. Место обрыва провода будет находиться между точкой касания, в которой лампочка загорелась, и ближайшей к ней точкой, где лампочка еще не горит. Оборванный провод надо заменить. В качестве временной меры можно соединить концы оборванного провода и обмотать место соединения изоляционной лентой.
При замыкании провода на массу следует проверить изоляцию провода. Так как цепь многих потребителей тока защищена предохранителями, то обычно цепь, в которой произошло замыкание, немедленно размыкается соответствующими предохранителями.
Для устранения замыкания внимательно осмотреть все провода и обнаруженные участки с поврежденной изоляцией обернуть изоляционной лентой.
Для поддержания электропроводки в исправном состоянии и предупреждения перетирания проводов необходимо очищать провода от грязи и пыли, проверять скобы крепления проводов.
Доброго времени суток! По случаю достался мне на халяву тахометр от камаза, повертел я его в руках, рассмотрел и по думал, на панели моего Ступобикера есть один неработающий прибор( манометр давления в шинах ) т.к. подкачка у меня не работает еше со времен царя гороха и восстанавливать я ее не собираюсь поставить тах вместо манометра. С подключением ничего сложного, но встает проблема тах от камаза на 24в, а в нашей системе 12в. Есть конечно и аналогичный прибор от ПАЗика и он на 12вольт, но ожет у кого есть опыт данной переделки чтобы из 24 в 12 переделать? Хотелось бы услышать ваше мнение на этот счет.
Нужно смотреть какой именно тахометр.
Если тахометр 2511.3813010 (КАЗ-4540, КамАЗ, МАЗ-7413, УРАЛ 744), то геморрой очень большой.
Основная причина - принцип работы. Этот тахометр берет сигнал с обмоток генератора. Причем, 3-х фазный переменного тока. По существу измеряется скорость вращения генератора. Предполагается, что она отличается в 2,41 раза. Даже если в твоем ЗИЛе стоит современный генератор, все равно передаточное отношение шкивов будет другим.
Если стоит родной генератор постоянного тока, то никак.
Насчет питания 24В. Начинка тахометра унифицированная, поэтому переделка на 12В возможна.
Самый подходящий вариант - 3651.3813010.
План, что и говорить, был превосходный: простой и ясный, лучше не придумать. Недостаток у него был только один: было совершенно неизвестно, как привести его в исполнение.
---
Льюис Кэрролл, "Алиса в стране чудес"
хорошая статья по крайней мере можно подобрать нужную модель тахометра, но к сожалению ни слова о переделке, даже схем нет , тахометр у меня мод. 2561.3813010 оказалось что он не камазовский, а газоновский но тож на24в и работает от обмоток генератора, передаточное отношение 2,6. А что на счет передаточного отношения то можно шкивами поиграться, есть двух ручейный шкив примерно раза в два меньше нашего устанавливается на ГАЗ-3110 волга. Попробую схожу к знакомым электрикам может че посоветуют.
Аркадий. Дал правильный совет,грамотный.Хотел тоже отписать ,но про диаметр шкивов и напряжения очень долго показалось.Сам хотел поставить,не нашел места(подкачка рабочая),а на верх начал делать ,потом все убрал.Для дизеля тахометр важный прибор.
Egor писал(а): Доброго времени суток! По случаю достался мне на халяву тахометр от камаза, повертел я его в руках, рассмотрел и по думал, на панели моего Ступобикера есть один неработающий прибор( манометр давления в шинах ) т.к. подкачка у меня не работает еше со времен царя гороха и восстанавливать я ее не собираюсь поставить тах вместо манометра. С подключением ничего сложного, но встает проблема тах от камаза на 24в, а в нашей системе 12в. Есть конечно и аналогичный прибор от ПАЗика и он на 12вольт, но ожет у кого есть опыт данной переделки чтобы из 24 в 12 переделать? Хотелось бы услышать ваше мнение на этот счет.
нахрена тебе тахометр лучще продай и купи нужную запчасть для студебекера выгодней будет чем лепить ерунду на классное авто.
Тахометр нужный прибор на дизеле,если обороты держать в зеленой зоне, то тяга и расход топлива будет в норме,плюс увеличенный ресурс мотора.Неприменный атрибут любого дизеля-тахометр.
Grunbau писал(а): Тахометр нужный прибор на дизеле,если обороты держать в зеленой зоне, то тяга и расход топлива будет в норме,плюс увеличенный ресурс мотора.Неприменный атрибут любого дизеля-тахометр.
А для чего их тогда в массовом порядке ставят на современные автомобили с бензиновыми двигателями, пусть даже на легковые.
Grunbau писал(а): Тахометр нужный прибор на дизеле,если обороты держать в зеленой зоне, то тяга и расход топлива будет в норме,плюс увеличенный ресурс мотора.Неприменный атрибут любого дизеля-тахометр.
А для чего их тогда в массовом порядке ставят на современные автомобили с бензиновыми двигателями, пусть даже на легковые.
Так он и там тоже нужен,не всегда обороты мотора узнаешь на слух,при современной звукоизоляции.Режим двигателя отслеживать удобней.
Grunbau писал(а): Тахометр нужный прибор на дизеле,если обороты держать в зеленой зоне, то тяга и расход топлива будет в норме,плюс увеличенный ресурс мотора.Неприменный атрибут любого дизеля-тахометр.
А для чего их тогда в массовом порядке ставят на современные автомобили с бензиновыми двигателями, пусть даже на легковые.
Так он и там тоже нужен,не всегда обороты мотора узнаешь на слух,при современной звукоизоляции.Режим двигателя отслеживать удобней.
То есть получается для 157го не слишком нужный прибор? Но в большей степени хотелось сделать чтобы лишняя стрелочка на понели шевелилась
Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее - показали :) вам Тахометр на зил 130 как установить . Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации - напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно - оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Тахометр на зил 130 как установить .
Большегрузные автомобили Камаз прошли долгий путь различных модификаций. Статья содержит информацию о тахометре автомобиля Камаз.
Также будет дана информация о возможных неисправностях этого прибора, способах его подключения.
Назначение
Тахометр на автомобиле Камаз выполняет все ту же функцию. С помощью него владелец получает информацию о количестве оборотов работающего силового агрегата. На моделях старого и нового образца, устанавливаются счетчики оборотов электронного типа. Такими приборами большегрузные машины стали оснащаться с 1985 года. Работа прибора осуществляется за счет поступающих электрических импульсов от генератора автомобиля.
Такая схема используется по причине невозможности установки дополнительного датчика в коробку передач. Большие нагрузки, частая смена оборотов, торможение при помощи коробки под воздействием большой инерции, не могут обеспечить правильную эксплуатацию подобной схемы подключения, как у легковых автомобилей.
Неисправности
Не работает тахометр Камаза по нескольким причинам. Все они связаны с работой генератора. Симптомы и причины следующие:
Все эти симптомы требуют своевременной проверки.
Проверка
Основной проверкой является тест подачи импульсного напряжения на работающем двигателе. Для этого необходимо:
- Тестер перевести в режим замера постоянного напряжения.
- К клемме ~ генератора присоединить красный щуп мультиметра.
- Измерительный щуп черного цвета соединить с массой.
Работающий генератор должен выдавать импульсные значения напряжения от 12 до 24 вольт.
Эти способом проверяется наличие импульсных сигналов, поступающих с самого электрического генератора. Для проверки работы самого прибора, нужно подать напряжения 12 вольт на клемму ~. Напряжение подается прерывистыми касаниями. Стрелка должна отреагировать скачком. Если этого не происходит, прибор признается непригодным к эксплуатации.
Подключение
Подключить счетчик оборотов к генератору автомобиля Камаз достаточно просто. Для этого потребуется:
- Сам тахометр.
- Медный провод с плотной изоляцией, сечением не менее 4 мм.
Далее подключение проводится по следующей схеме:
На старых генераторах часто нет клеммы ~ (W). Для подключения придется демонтировать генератор, снять пыльник и найти 3 скрутки, соединяющие обмотку в цельную цепь. К любому из этих соединений можно подключить провод от клеммы ~ прибора. Важно, чтобы соединение провода было обеспеченно спайкой, а прокладка в самом генераторе не создала обрыва или замыкания по причине контакты с вращающимися элементами механизма.
Тахометры также оснащаются лампой подсветки прибора. Ее необходимо подключить к переключателю внешнего освещения.
Заключение
Подключить тахометр на Камаз можно самостоятельно. Главное соблюдать полярность и обеспечить хорошее контактное соединение. Если возникают какие-то трудности или непонимание, то лучше обратится к инструкции по эксплуатации оборудования и найти ответ на нужный вам вопрос.
Читайте также: