Как подключить сигнал на руле приора 2

Обновлено: 07.01.2025

Т.к я люблю чтобы все было аккуратно и хорошо, то еще после покупки подрулевых думал где бы ответные штекеры найти на основные и на дополнительные, и мне в этом повезло, но только на 50%, т.е в гурьбе проводов что я покупал на разборках (коса проводов с двери ино всего 300р – т.е халява и по штекерам, и по проводам, чем покупать отдельно все это). Так вот, два основных штекера случайно там и нашлись

На просторах драйва нашел распиновку подрулевых Лачетти, это спасибо записям TheRedLine и Trent63 , правда в процессе разговора и изучения, небольшие огрехи нашел в записи

по цветам получается так:
Черный — общий
Белый — габарит
Зелено-черный — ближний свет
Желтый — передние противотуманные фары
Красно-желтый — передние противотуманные фары

по цветам получается так:
Синий — задний противотуманный фонарь
Черно-красный — задний противотуманный фонарь
Бело-зеленый — длительность тактов стеклоочистителя
Черный — длительность тактов стеклоочистителя

После этого вооружился паяльником, проводами с концами «папа» под сток проводку и начал творить))) спаял небольшие переходники для основных штекеров подрулевых

На просторах Интернета нашел картинку с подписью контактов сток подрулевых, она в принципе не пригодилась, т.к. я не знал что на самих подрулевых контакты подписаны)

Попутно спаял еще 2 переходника для сигнала, и теперь все это дело надо подключить к сток проводке, понятное дело что сигнал без разницы как цеплять, с ним все просто, а с подрулевыми цепляем так —

Левый подрулевой поворотов:
1 — 49al
2 — 49
3 — 49ar
4 — 56a
5 — 56b (не используется поэтому я его выдернул)
6 — 56
7 — 30

Правый подрулевой стеклоочистителя
1 — W
2 — 53ah
3 — HW
4 — 53h
5 — 53b
6 — 53a
7 — J
8 — 53e
9 — 53

В итоге получаем вот такое соединение

Теперь необходимо подключить дополнительные опции, здесь пришлось пойти немного путями извращений, т.к я никак не смог найти ответные штекеры для них – стало быть дербаним и заменяем тем что есть, это решение было принято прямо в ходе установки))

Подходящую колодку с ответным штекером для управления света нашел опять же в гурьбе проводов, оставил 5 контактов и соответственно спаял 1 часть штекера к подрулевому, а ответную часть спаял с проводкой машины.

Для подключения габаритов нам понадобится реле, т.к. выход с подрулевого слаботочный, с кнопки габарит/ближний нужны будут:
Черный провод – масса (с лампочки подсветки)
30 – общий
58 – габариты
56 – ближний свет

С кнопки передних туманок будут нужны контакты 9 и 10.

И вот результат подключения. На картинке обозначил все для ясности.
На штекере подписаны номера контактов – Общий, Габарит, Ближний, 2 провода ПТФ.
Таким образом:
1) на реле идет Общий со сток кнопки и оттуда же уходит провод на Общий штекера подрулевого
2) масса от подсветки сток кнопки идет на массу реле
3) габарит (58) сток кнопки идет на реле и уже от реле идет на габарит штекера подрулевого
4) ближний (56) сток кнопки идет на штекер подрулевого
5) ПТФ (9 и 10) сток кнопки идут соответственно на штекер подрулевого

Как то так короче)) не пинайте, объясняю как могу)) наглядно и набором букв))

Теперь правый подрулевой, вот его раздербанить не вышло, т.к в моем чудо пакете с проводами не нашлось пары штекеров(( это исправлю и дополню позже…

Поэтому подключил пока что как есть двумя «мамами» прямо на контакты, держится надежно, с кнопки задних ПТФ берутся контакты 9 и 10 и подключаются к контактам штекера подрулевого.

А вот с регулятором паузы дворников что то пошло не так… С ним разбор полетов будет уже в следующей записи, поэтому придется подождать))

После этого сделал контрольную проверку и начал собирать:
— вал установлен
— далее идет вертолет с подрулевыми, подключаем их к проводке
— затем кожухи руля
— потом выставляем руль, сначала прокатился проверил ровно или нет, да подкорректировал
— и последнее – сигнал к муляжу подушки и муляж на место

Вот такой теперь вид)) если сравнить с тем что было то это небо и земля)))
Пыльники пока что поверх кожуха стоят, но в ближайшее время немного подрежу кожух руля и сделаю так, чтобы они подходили друг другу как родные. Ну собственно говоря вот, смотрите сами, судите сами))

и предлагаемая (получилась с дополнительным реле, итого 2шт).

поз.1 - монтажный блок, поз.2 - переключатель на рулевом колесе, поз.3 - звуковой сигнал, поз.8 - правый подрулевой переключатель.

Электрики есть, для критики?

Меню пользователя МалыШ'ок

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от МалыШ'ок

Меню пользователя МалыШ'ок

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от МалыШ'ок

Меню пользователя Spike@

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Spike@

Например, с контакта WH бросить провод на контакт 5 реле K8. Теоретически можно. Но сначала хотелось бы понять конструкторскую задумку, они же ввели реле на звуковой сигнал по Приоре, на 2110 такого реле не было. Цель какая это внедрения была?

ЗЫ с контакта WH идёт плюс на электромоторчик омыва заднего стекла.

Меню пользователя МалыШ'ок

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от МалыШ'ок

Тогда без реле ни как! ((
Ну или для компактности можно транзистор попробовать прилепить! ))

Я сегодня проехался, попробовал по нажимать на подрулевой переключатель. В принципе удобно, мне понравилось.
Единственное, хочу попробовать разобрать сам переключатель и попробовать убрать фиксацию в положение для заднего моторчика, чтоб при нажатии сразу сигнал звучал, а при отпускании лепесток возвращался в первоначальное положение.
Осталось только где-то "подопытный" переключатель найти ))

Меню пользователя Spike@

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Spike@

Меню пользователя МалыШ'ок

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от МалыШ'ок

Поставил наконец-то, по описанной мною схеме, сейчас юзаю.

Краткие пожелания.
Прежде чем взяться, нужно определиться, где будет находиться реле, и каким образом стоит взять "+" с монтажного блока. От этого зависит время секса. В моём случае реле просто легло сверху на контроллер (под бородой) , а "+" был взят с помощью синего провода из монтажного блока. Именно вскрытие монтажного блока заняло много времени, поломал кучу мелких защёлок монтажного блока. Просто упёрся в цель - никаких врезок, только всё на контактах. Если последуете по следам, то изучите http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=50497

К слову, синий провод у меня получился 100см + 7 см ответвление. Чёрный провод - 100см, <минус> взят под гайкой, непосредственно находящийся над монтажным блоком. Провод от подрулевого переключателя WH до реле получился где-то 100см (брал с запасом, лишнее проще изолентой скрутить), контакты - все стандартные (мама-бинокль), провода под реле, естественно, все собираются в стандартную колодку.
Заморачиваться, чтобы посадить новое реле в свободное место монтажного блока - не стал, могло бы выглядить и цивильней, но слишком много возни со вскрытием МБ.
Вроде, дешевле, чем заменить на новый руль с сигналом посередине.
В добрый путь

Примечание!
Для замены звукового сигнала, потребуются: Гаечные ключи, а так же пара отвёрток!

Краткое содержание:

Где находится звуковой сигнал?
Он располагается за решёткой радиатора, снять его без снятия переднего бампера очень не удобно, но всё же это возможно сделать, особенно если руки у Вас не большие и есть маленький ключик который можно пролезть и сверху бампера и вывернуть гайку крепления сигнала, но чтобы пролезть сверху, для начала отвернуть шесть винтов будет нужно и оттянуть на себя верхнюю часть бампера как это на маленьком фото показано, на большом же фото мы указали все винты которые подлежат выкручиванию, а синими стрелками показаны те винты, которые находятся примерно в той зоне но они за кадром и так как их не видно, мы и указали синими стрелками на фото.

Примечание!
Если Вы хотите чтобы доступ к сигналу был большим, тогда снимайте передний бампер, как это сделать читайте в статье: «Замена переднего бампера на автомобилях», если Вы выбрали более короткий путь но у Вас возникли проблемы с тем, что до гайки достать не можете которая крепит звуковой сигнал к кронштейну, тогда можете ещё снять решётку радиатора, доступ после этого будет очень хорошим (Как снять решётку, читайте в статье: «Замена решётки радиатора на приоре»)!

Когда нужно менять звуковой сигнал?
Любая деталь и звуковой сигнал относится к этому тоже, со временем начинает портиться, у сигнала же симптомы следующие: «Пропадание звука и появление хрипа при нажатии на сигнал», если у Вас возникли такие симптомы, то сигнал нужно будет снять и заменить на новый, либо просто отрегулировать его чтобы громче работал (Как это сделать, мы написали уже в этой статье, в начале сигнал снять будет нужно), в других случаях сигнал трогать не требуется (К примеру, бывают люди у которых сигнал то работает при нажатии, то нет, в данном случае виновато скорее всего кольцо на руле, оно плохо контачит и из-за этого такое происходит).

Примечание!
Если сигнал вдруг по непонятным причинам перестал работать, не торопитесь покупать новый, проверьте сперва предохранитель который на него идёт, а затем реле, возможно они просто у Вас сгорели и требуют замены!

Как заменить звуковой сигнал на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

1. Сперва отсоедините от него колодку проводов, как это на большом фото показано (Только на большом фото колодка снята и одна клемма оставлена, у Вас же чуть по другому будет), после чего отверните гайку которая кронштейн идущий от звукового сигнала крепит и снимите всё это в сборе, кстати, когда колодка будет отсоединена, посмотрите на её контакты а так же на вывод куда эта колодка подсоединяется, они должны быть чистыми и не иметь следов коррозии и окисления, при необходимости зачистите всё это мелкозернистой шкуркой и попробуйте снова подсоединить колодку проводов на своё место и нажать на звуковой сигнал, если ничего не измениться, то сигнал подлежит регулировки.

2. Чтобы отрегулировать сигнал, его нужно в тиски зажать (За кронштейн идущий от него) или закрепить где ни будь, взять два провода у которых концы оголены будут и провести плюс от АКБ на плюс звукового сигнала, а минус от АКБ, на минус звукового сигнала как это на фото 1 показано, сигнал должен начать свою работу, взяв отвёртку, поворачивая медленно регулировочный винт, добейтесь того, чтобы сигнал громко и чётко работал (см. фото 2), при необходимости произведите замену звукового сигнала на новый.

Примечание!
Если у Вас какой то другой сигнал был установлен и Вы не знаете где на нём минус, а где плюс, воспользуйтесь в таком случае специальной отвёрткой, при помощи которой можно найти где плюс, работает она по следующему принципу, накидывается обратно клемма на аккумулятор (Если она была ранее сброшена) и при отвёртка подносится к выводам разъёма, когда она загорится, это и будет говорить о том что данный вывод идёт на плюс, сверяйте колодку проводов которая идёт от звукового сигнала и Вы поймёте сразу, где плюс а где минус!

3. Устанавливается новый сигнал в обратном порядке снятию, когда он будет закреплён, к нему подсоединяется колодка проводов и он проверяется после чего на работоспособность, если сигнал по каким то причинам не будет работать, то возможно дело не в нём а в проводки.

Дополнительный видео-ролик:
Как добраться до сигнала и как его снять, показано подробно в ролике ниже, кроме того в нём ещё показывается процесс установки четырёх сигналов от волги, которые будут полезны абсолютно любому автомобилю.

Согласно моде все начали устанавливать на приоры волговские сигналы. Сочтя это не понтами, а реальным вкладом в безопасность, начал бороздить интернет в поисках нужной инфы по месту и способу установки.

Сначала купил сигналы за 410 рублей (за оба). В магазе были еще за 890. И мне продавщица даже предложила их послушать — за 890 гудят уж совсем низко по паровозному, да и дорогие.

В приоре 2 гудка, но как сигнал работает только один. К нему подходит колодка с плюсом и минусом. А на волговских сигналах нужен только плюс, так как корпус является минусом.

В общем на просторах инета накопал 2 способа установки: напрямую к штатному проводу (плюсу): колодка отрезается, минус изолируется, либо через реле.

Хотя в приоре есть реле К8,отвечающее за звуковой сигнал, все-таки выбрал второй способ установки, хотя он и посложнее.

По поводу места установки: у людей не менее 10 вариантов. Например: на арке со стороны ГРМ, на месте штатного сигнала около замка капота, за бампером по бокам под фарами, за бампером где балка и даже по бокам воздушного фильтра.

Сперва я хотел установить их на арке, благо там есть приваренные заводские болты для массы, но передумал и в итоге установил их на месте штатной дуделки около замка капота. Бампер снимать не надо, паяльника тоже не надо, массу я не отсоединял тоже, так как она разомкнута на руле.

Итак, господа — что вам понадобится:
1. Сигнал от Волги — 2 шт. (410 р.)
2. Реле 4-х контактное на 30 А с ухом для крепления — 1 шт. (75 р.)
3. Провод медный сечением 2,5 кв. мм — около 25 см.
4. Колодка соединительная с 4мя проводами для реле — 1 шт. (20 р.)
5. Муфта соединения рулевых тяг от жигулей — 1 шт. (60 руб). От нее я взял 2 пластины в качестве кронштейнов. Пришлось чуть подточить их на наждаке и распрямить молотком, но по размеру они идеально подходят и совсем не хлипкие.
6. Клемма мама 6,3 мм — 2 шт. (8 р.)
7. Коннектор для соединения проводов синий и красный — 2 шт. (20 р.)
8. Клемма папа 2,8 мм — 2 шт. (4 р.)
9. Клемма папа 6,3 мм с одним проводом — 2 шт. (8 р.). Для наращивания проводов от колодки.
10. Хомутики пластиковые — 2 шт. (1 р.)
11. Изолента.

1) отворачиваем 12 саморезов крепления бампера сверху и отгибаем его.

2) готовим кронштейны под каждый сигнал, закрепляем их на сигналах и примеряем на штатный болт крепления штатного сигнала (его само собой демонтируем). При необходимости крутим сигналы для наилучшего расположения, ну и чтобы вход в улитку смотрел вниз, чтоб вода не затекала.

3) берем наш толстый провод, крепим на оба конца по большой маме для соединения с папами на сигналах. Также снимаем изоляцию посередине провода, куда с помощью синего коннектора соединяем провод от колодки от 30 контакта реле

4) провода от колодки от 86 и 87 контакта реле замыкаем между собой при помощи красного коннектора.

5) с помощью пап и мам удлиняем провода от 85 и 86 контакта реле, на их концах крепим маленьких пап для соединения со штатной колодкой. 86 это +, 85 -. На штатной колодке 16 это +,3 это -. Соединяем + с+ и — с -.

6) закрепляем окончательно сигналы (сразу оба сигнала на один болт).

7) закрепляем реле за ушко, используя болт крепления замка капота.

8) стягиваем висящие провода хомутиками при необходимости.

9) устанавливаем 12 саморезов крепления бампера сверху обратно.

Операции проводимые при снятии и установке а также регулировке звукового сигнала ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора.

На автомобили Lada Priora устанавливают звуковой сигнал типа 20.3721. Электрическая схема срабатывания звукового сигнала на автомобиле Лада Приора построена на постоянно подведенном потенциале "минус" к звуковому сигналу, срабатывание происходит за счет подачи потенциала плюс через реле К8, которое управляется с выключателя звукового сигнала расположенным на рулевом колесе.

Рис. 1. Схема включения звукового сигнала:

1 – монтажный блок; 2 – выключатель звукового сигнала; 3 – звуковой сигнал; А – к основному блоку предохранителей (F3); В – к блоку управления электронной противоугонной системой, вывод «20»; К8 – реле включения звукового сигнала Схема включения звукового сигнала показана на рис. 2. Если звучание сигнала стало тише или появился хрип, можно попробовать отрегулировать сигнал регулировочным винтом. Вам потребуется ключ «на 13».

Проверка и регулировка звукового сигнала на автомобиле Лада Приора.

Проверьте контакты сигнала и колодки жгута проводов. Если они окислены, зачистите их.

3. Отверните гайку крепления и снимите звуковой сигнал в сборе с кронштейном.

4. Если чистка контактов не дала результатов, отсоедините провод от клеммы

«минус» аккумуляторной батареи и колодку жгута проводов от сигнала. 5. Зажмите в тиски сигнал за кронштейн. Подсоедините провода к аккумуляторной батарее и контактам звукового сигнала («минус» к верхнему контакту сигнала, «плюс» к нижнему).

6. Проворачивая (медленно) с помощью отвертки регулировочный винт, добейтесь громкого и чистого звучания сигнала. Если сделать это не удалось, замените сигнал.

Многих автолюбителей не устраивает звук заводского сигнала и они хотят установить пневмосигнал. В наше время имеется большой выбор сигналов на автомобиль и тут выбор остается за потребителем. Из многих прослушанных сигналов, таких как волговские, HELLA и т.д. по звучанию громче все же пневмосигнал.

Установить пневмосигнал на Ваз довольно просто, а точнее можно просто от заводских клемм пустить плюс и минус на компрессор. Далее подключаем к компрессору «дудку» и все готово. Место расположения сигнала можно выбрать на свое усмотрение, как за бампером, так и в подкапотном пространстве, благо места хватает.

Конечно же, существуют некоторые нюансы установки «дудки», а точнее это перегорающие предохранители. Стандартный предохранитель в 10 А обычно не справляется со своим предназначением и приходится в нарушение правил эксплуатации автомобиля ставить предохранитель большим номиналом, как минимум в 15 А. Ниже представлено видео пример установки пневмосигнала.

Также, если есть желание получить еще более громкий звук от пневмосигнала можно взять по отдельности компрессор на 2 — 3 дудки и поставить его с переходником на одну большую дудку. В итоге получится еще более пронзительный гудок.

В связи с тем, что Волговские сигналы потребляют больший ток 14 А , чем штатный 5 А , этот предохранитель сгорит при одновременной работе вентилятора и волговского сигнала, а также могут пострадать соответствующие дорожки на печатной плате в блоке предохранителей. Выковыривал разьемы со старой проводки от жигулей и зажимал на новый акустический кабель.

Подключите один контакт мультиметра к минусу цепи, а вторым подключитесь к массе. Благо выбор огромен, от простых недорогих двутональных с неплохим звучанием до компрессорных сигналов. Реле четырех контактное, подключение. Вот тут-то многие автовладельцы и задумываются про замену штатного звукового сигнала на альтернативный. А так же сделает срабатывание сигналов четким. Правильно, для снятия нагрузки с проводки авто которая с руля идёт. Ведь громкость и звучание штатных сигналов как на большинстве отечественных автомобилей, так и на многих иномарках оставляют желать лучшего. Если мы хотим добавить нашему сигналу убедительности, его просто необходимо заменить на что то более серьезное. При такой проблеме работу клаксона можно будет восстановить, поскольку она не нарушена. Купил такие сигналы производства ЛЭТЗ без кронштейнов: Ставить решил за решетку радиатора, так как под капотом звук получился бы все же немного приглушенным.

FakeHeader

Все, механическая часть закончилась, приступаем к электрической. Как правило, устройство клаксона располагается за решеткой радиатора двигателя, непосредственно перед основным радиаторным устройством. Как показывает практика, часто причина поломки кроется в их окислении, поэтому есть смысл зачистить контакты. Уже обжатые проводки с клеммами продаются в магазинах. Используя данную схему можно подключить практически любое мощное устройство и управлять им небольшой красивой клавишей. Планировал спереди, взамен штатного, но болты крепления решетки открутить не удалось. Подключение воздушного сигнала Если нужно подключить не электрический, а воздушный звуковой сигнал, порядок подключения будет практически такой же, как и описано выше.

Для этого потребуется демонтировать реле и выставить на мультиметре режим замера сопротивления. Отличие состоит в том, что провод от реле идет не на сам звуковой сигнал, а на компрессор двигатель, который подает воздух в сигнал.

Как установить волговские сигналы?

1. Открываем капот.
2. Снимаем черную декоративную накладку (открутив 4 самореза) между бампером и телевизором.
3. Получив доступ к стандартному гудку, снимаем его, открутив винт ключом на «13».
4. Отрезаем штекер старой проводки, находим плюсовой провод, подсоединяем к штекеру нового гудка и замыкаем на массу. Если же сигнала нет, и он появляется только после нажатия на кнопку, то данный метод подключения правильный. Если вы решили ставить реле, прилагаю схему подключения, по которой все понятно.
5. После снятия старого гудка остаются свободными две пластины, вот на них мы и установим новый сигнал.
6. Его подсоединим к общему плюсовому проводу, аккуратно все изолируем, в том числе и массу отрезанного штекера.

Важно! Устанавливать «улитки» нужно рупором вниз, чтобы вода в них не затекала, а при попадании сразу стекала.

Как подключить через реле. Схемы

Дома предварительно подготовим крепление сигналов от Волги на основе купленного в любом магазине стройматериалов стального уголка. Вот, например, недавно отдал человеку сделанный автомобиль, и со временем у него перестал работать сигнал.

Перегорела обмотка гудка. Рассмотрим установку реле на примере бензонасоса. Питание подключил в цепь штатного сигнала, там стоит предохранитель на 16А, кроме сигнала от этого предохранителя питаются задние стоп-сигналы и плафоны освещения салона все это у меня на светодиодах. Я использовал пластины, которыми крепился старый штатный сигнал.

Используя данную схему можно подключить практически любое мощное устройство и управлять им небольшой красивой клавишей. Можно подстроить звук сигналов от Волги путем вращения спец. Дополнительное реле включения сигналов Массовый провод реле контакт 86 закрепляем под фланец крепления реле к кузову автомобиля через корончатую шайбу для обеспечения электрического контакта, предварительно установив на провод наконечник с ушком крепления. Для всех остальных схема ниже.

В результате на дисплее должны появиться числовые значения. Чтобы сигналы влезли, нужно немного подпилить «дудки» на наждаке. В некоторых случаях реле может стать спасением от заводских недоработок. Верхняя накладка на решетку радиатора ставиться без проблем. Как установить клаксон на ваз 21102 через реле

Пневмогудок Очень Страшная И Громкая Вещь | Паровоз Отдыхает, Пневмосигнал На Ваз 2110 На Пневме.

в этом видео я вам расскажу как установить пневмогудок от пневмоподвески собственными силами и покажу как это работает! Сотри свой подарок — https://bit.ly/2PNQ7W1 БОНУС — по ссылке! MOTORRING.RU — https://motorring.ru/?utm_source=pokayfu YouTube канал motorring — https://www.youtube.com/channel/UCo3D… скидка 7% по промокоду покайфу или по кайфу + быстрая отправка товара! ссылки на Намика (пневмоподвеска) | ИНСТА — https://www.instagram.com/restyle_pro_/ НОМЕР ТЕЛЕФОНА 8917-300-92-52 | ВК — https://vk.com/kasumov_namik ССЫЛКА НА КАНАЛ КУПЕВОД — https://www.youtube.com/c/%D0%9A%D1%83%D0%BF%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B4 ПО ВОПРОСАМ РЕКЛАМЫ ОБРАЩАТЬСЯ В ЛС ВК. Группа в ВК — https://vk.com/titan_300 мой инстаграм — https://www.instagram.com/nemtsev_007/ ссылка Я ВКонтаке — https://vk.com/id412489833 задавайте вопросы, но лучше в комментариях под видео, здесь я быстрее отвечу следите за каналом, СПАСИБО. не нужный текст: ПНЕВМОГУДОК ОЧЕНЬ СТРАШНАЯ и ГРОМКАЯ ВЕЩЬ | ПАРОВОЗ ОТДЫХАЕТ,ваз2112, двенашка, пневмогудок, пневма, весталайм, мускарик, приорамускарик, ваз2170, ваз2114, вестаспорт, грантаспорт, калинаnfr, калина2, ютубхата, hhs, прошилприору, выхлопstt, туманкивприору, пневманакалину, автоваз, грантазеркала, люксчетырка, тонернамашину, гранталифтбек, абрамtv, канадааир, шаха, дрифткорч, бпан, приора, артем брин, приора хэтчбек, лада, тюнинг приоры, 2112, авто, пацанский таз, тазы валят, черная приора, боевая классика, тонировка, бункер, на пневме, пневмосигнал, жигули, приора на пневме, se, тачки, установка пневмосигнала, 2170, пневмосигнал, пневмосигнал на ваз 2110, на ваз, на ваз 2110, ваз 2110, ваз, пневмо, сигнал, воздушный сигнал, видео, ютуб, машина, дудка, тюнинг ваз, 2110, тюнинг, lada, ништяки, для салона, ништяки для салона, автомобиль, гудок, звуковой сигнал, громкий сигнал, установка воздушного сигнала, игорь лакомов, лакомов, autoling, от паровоза, установка пневмогудка, сигнал на авто, гудок от паровоза, lada priora, lada priora 2, lada priora 3, видео-дневник, лада приора, приора 2, приора 3, паровоз, пневмогудок, пневмогудок +на машину, пневмогудок +своими руками, как подключить пневмогудок, звук пневмогудка, пневмогудок +на авто, пневмогудок через реле, компрессор пневмогудка, пневмогудок подключение, как установить пневмогудок, пневмогудок цена, схема пневмогудка, схема подключения пневмогудка, громкий пневмогудок, как подключить пневмогудок через реле, пневматический гудок, пневмо гудок,пневмосигнал, установка пневмоподвески, пневмоподвеска, ваз 2109 на пневме, ваз 2109 канада, канада аир, пневмосигнал, пневмосигнал на ваз 2110, на ваз, на ваз 2110, ваз 2110, ваз, пневмо, сигнал, воздушный сигнал, пневмогудок, видео, ютуб, авто, машина, дудка, тюнинг ваз, 2110, тюнинг, lada, лада, ништяки, для салона, ништяки для салона, автомобиль, гудок, звуковой сигнал, громкий сигнал, установка воздушного сигнала, игорь лакомов, лакомов, hhs, hhsoundd, паровоз, 2112, приора, артем брин, приора хэтчбек, тюнинг приоры, пацанский таз, тазы валят, черная приора, боевая классика, бпан, тонировка, бункер, на пневме, пневмосигнал, жигули, приора на пневме, se, тачки, установка пневмосигнала, 2170

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

В большинстве случаев они однотональные и очень тихие, и их звучанием можно спугнуть разве что воробья, а не привлечь внимание других участников дорожного движения.

Все надежно изолируем. Даже есть готовые колодки под реле с проводами. Поэтому все же решил поставить сигнал от ГАЗ.

В большинстве случаев они однотональные и очень тихие, и их звучанием можно спугнуть разве что воробья, а не привлечь внимание других участников дорожного движения. Если вам это принципиально то можно поставить у аккумулятора ещё одно реле которое будет включать питание при включении зажигания или устанавливать реле управления сигналами радом с аккумулятором и питающий провод будет максимально коротким.

Характеристика пневмосигнала

Прежде чем переходить к тому, как изготовить данное устройство своими руками, необходимо разобраться – что же такое пневматический сигнал. А также, какой у него принцип работы, в чем его функции, конструкция. И конечно плюсы и минусы наличия подобного гудка на борту вашего авто.

Принцип работы и функции

Принцип действия устройства достаточно простой. Воздух под давлением из компрессора движется через трубку. От этого она вибрирует и издает звуки определенной частоты. Из-за определенной сложности конструкции, стоимость подобного устройства достаточно высока. Если вы решите собирать и устанавливать его самостоятельно, удастся немного сэкономить, но расходы все равно будут значительными.

Существуют сигналы с различной формой труб, а также мощностью сигнала, которая может доходить до 125 дБ (автор видео – Varan Varan).

Конструкция

Данное устройство состоит из собственно компрессора и трубки. Число последних может доходить до трех. Увеличенное количество рожков позволяет достигнуть более насыщенного и мощного звука. Впрочем, даже с одной трубкой сигнал пневматического типа производит мощное впечатление. Еще в конструкцию входят электромагнитный клапан, обратный клапан, реле давления и ресивер.

Плюсы и минусы

Основной плюс данного устройства – это конечно мощный сигнал. Он напоминает любому, кто слышит о грузовиках и даже пароходах. С ним, ваш автомобиль точно будет замечен. А ведь это часто позволяет предотвратить ДТП. Каждый водитель знает, как важно бывает привлечь к себе внимание на дороге и пневматические сигналы вам помогут.

Достоинства и недостатки пневматического сигнала

Плюсы пневмосигналы мы с вами уже перечислили, но повторить их нам не сложно. Очень громкий уровень звукового сигнала позволит стать «заметным» среди остальных автолюбителей на дороге, что может предотвратить ДТП. В комплекте к пневмосигналу вы получаете еще и штатный компрессор на кузове вашего автомобиля, что также совсем не плохо. К минусам пневмосигнала можно отнести высокую стоимость оборудования, а также сложность, его подключения. Кроме того, работа с пневматикой требует высокой герметичности соединений, в противном случае, компрессор время от времени будет включаться для подкачки в ресивер. Такие включения способны значительно «посадить» ваш аккумулятор, особенно при длительной стоянке. В этом случае, лучше подключить питание на систему через реле, включающееся при появлении питания в цепи системы зажигания. Герметичность такой системы в любом из случае будет утрачена намного раньше, чем работоспособность штатного обычного сигнала, что приведет к необходимости замены уплотнительных элементов и клапанов в ней. То есть можно сказать о более дорогостоящем обслуживании. В любом случае, соизмерять все плюсы и минусы и делать выбор исходя из того, что для вас является приоритетным, является лишь только вашей прерогативой.

Боковые резиновые коврики пола на Лада Приора, ВАЗ 2110, 2111, 2112

со скидкой 14 %

Карандаш для удаления мелких царапин fix it pro

со скидкой 16 %

Катафоты в дверь

Изготовление пневмосигнала своими руками

Вам обязательно нужно будет приобрести следующие элементы, чтобы создать пневмосигнал своими руками:

1. Компрессор . Большинство автолюбителей России и ближнего зарубежья используют продукцию под маркой «Беркут». У нее есть несколько моделей, вам вполне хватит мощностей R15.
2. Электромагнитный клапан . С его помощью идет сброс воздуха с ресивера в дудки. Он может идти в комплекте с ними. Для удобства рекомендуем приобретать именно такие. Впрочем, можно купить клапан и отдельно – тогда обратите внимание на вольтаж и диаметр.
3. Обратный клапан . Устанавливается на выходе из компрессора и не должен пропускать воздух из ресивера обратно.
4. Реле давления . Используется для того. Чтобы компрессор отключался при достижении необходимого давления и вновь включался, когда оно падает.
5. Ресивер. Подойдет модель на 4 литра и с давлением в 12,5 bar. На нем должно быть два отверстия – одно для подключения компрессор и дудок, другое для стравливания конденсата.
6. Трубы .

Также пригодятся пневмосоединители (по размерам резьбы и размеру отверстий ресивера, компрессора и дудки) и фитинги.

Инструкция по установке сигнального устройства

Установка данной системы на свой автомобиль производится в несколько основных шагов.

1. Вначале вам нужно найти место под компрессор. Это может оказаться не так-то просто. На большинстве машин есть пространство под бампером, куда его можно поместить.
2. Снимите компрессор с рамы, она не нужна и при установке мешает.
3. Дудки можно установить на системе радиатора охлаждения. Они и другие элементы не должны мешать теплоотдаче всех элементов автомобиля.
4. Теперь проложите трубки, штуцера и клапана. Для соединения резьбы пневмотрубок можете использовать ФУМ ленту.
5. Отведите в салон провода от штатной кнопки включения.
6. Теперь нужно подключить систему к аккумулятору. Лучше всего это делать через дополнительное реле, так что бы питание подавалось только после зажигания автомобиля.
7. Проложите воздушные трубопроводы до пневмосигнала.
8. Вы можете осуществить подключение через реле, которое будет замыкать контакты тумблера системы и управлять им. Оно же будет активироваться от штатной кнопки на руле.
9. Прежде чем собирать кузов машины, проверьте как все работает. Штуцеры забора воздуха выведите повыше в моторный отсек. Проверьте, как держится давление.

Снятие рамы с компрессора

Помните, что вы всегда можете демонтировать шланг пневмосистемы. Он достаточно длинный, чтобы с его помощью можно было подкачивать шины любого колеса. Это дополнительный плюс установки такого сигнала.

Читайте также:

  
• Замена термостата на мазда 323
  
• Как подключить телефон land rover discovery 3
  
• Распиновка кнопки аварийки опель омега а
  
• Установка электро ручника аутлендер 3
  
• Моторчик печки лансер 9 где находится