Как подключить рр302 на иж планета 3
Видео посвящено одному из вариантов проверки состояния контактов реле-регулятора советских тяжелых мотоциклов с .
Предлагается ещё один вариант проверки состояния контактов ( только этого) реле регулятора рр302. ВНИМАНИЕ!
Я покажу Вам как правильно подключить реле зарядки"РР330" для безотказной работы электро оборудования Вашего .
Привет.Это самое простое подключение,лучшего по качеству реле для лучшего заряда и долговечной работы.
По просьбе подписчика родилось это видео,но оно может быть полезно и другим зрителям мотоциклистам.Удачи Вам и .
По просьбе зрителя, сделал видео обзор, о том как подключить реле-регулятор РР-1, к генератору Г36м, мотоцикла ИЖ, .
Основной вопрос при установке реле напряжения - какие пороговые значения напряжения лучше всего установить?
Верхняя клемма на реле идет на плюс, забыл сказать) Сразу извиняюсь за техническое состояния Днепра, так как сейчас я .
Смотрим,как подключить реле-регулятор РР-350(201.3702) на автомобиль ЗиЛ-130 например. Для поддержки канала .
Часто задаваемый вопрос как настроить и подключить пид регулятора rex- c100. Сейчас подключим, в следующем выпуске .
. себя чуть чуть сзади приподнять кришна потрескивать как могли заметить его если подключить создавать это выключим .
Подключение генератора Г-11А,реле-регулятора РР-302,катушки зажигания,роздатчик,контакты,проверка исправности.
Схема подключения ВАЗовского реле 121.3702 и реле РС-702 к штатной проводке мотоцикла Урал. Провод который шел к .
Подключил к старому и убитому реле рр330 питание 12 вольт от блока вместо аккумулятора, и и зарядным устройством .
Снова возвращаясь к теме о реле РР-1, мотоцикла ИЖ, отснял ролик о настройке реле РР-1, которая применяется на .
Привет дорогой подписчик или новый зритель канала! Я снимаю видеоролики с душой и хочу чтобы вам это было .
Добрый день сегодня расскажу как подключить замок мотоцикла урал и днепр так за ног начнем с подачи постоянно plus as .
Обзор трехфазового реле контроля напряжения CP-723 производства Евроавтоматика ФиФ, подключение на стенде, .
Этот контроллер не лучше и не хуже других. Просто так совпало, что использую именно его. В видео покажу и расскажу как .
Я уже делал ролик о проверке реле-регулятора РР-1, с помощью мультиметра. Но такой способ проверки, поможет .
Я покажу Вам как правильно подключить реле зарядки"РР330" для безотказной работы электро оборудования Вашего .
Видео посвящено одному из вариантов проверки состояния контактов реле-регулятора советских тяжелых мотоциклов с .
Предлагается ещё один вариант проверки состояния контактов ( только этого) реле регулятора рр302. ВНИМАНИЕ!
Привет.Это самое простое подключение,лучшего по качеству реле для лучшего заряда и долговечной работы.
По просьбе зрителя, сделал видео обзор, о том как подключить реле-регулятор РР-1, к генератору Г36м, мотоцикла ИЖ, .
По просьбе подписчика родилось это видео,но оно может быть полезно и другим зрителям мотоциклистам.Удачи Вам и .
Верхняя клемма на реле идет на плюс, забыл сказать) Сразу извиняюсь за техническое состояния Днепра, так как сейчас я .
Часто задаваемый вопрос как настроить и подключить пид регулятора rex- c100. Сейчас подключим, в следующем выпуске .
. себя чуть чуть сзади приподнять кришна потрескивать как могли заметить его если подключить создавать это выключим .
Подключение генератора Г-11А,реле-регулятора РР-302,катушки зажигания,роздатчик,контакты,проверка исправности.
Схема подключения ВАЗовского реле 121.3702 и реле РС-702 к штатной проводке мотоцикла Урал. Провод который шел к .
Привет дорогой подписчик или новый зритель канала! Я снимаю видеоролики с душой и хочу чтобы вам это было .
Подключил к старому и убитому реле рр330 питание 12 вольт от блока вместо аккумулятора, и и зарядным устройством .
Этот контроллер не лучше и не хуже других. Просто так совпало, что использую именно его. В видео покажу и расскажу как .
Снова возвращаясь к теме о реле РР-1, мотоцикла ИЖ, отснял ролик о настройке реле РР-1, которая применяется на .
Обзор трехфазового реле контроля напряжения CP-723 производства Евроавтоматика ФиФ, подключение на стенде, .
Я уже делал ролик о проверке реле-регулятора РР-1, с помощью мультиметра. Но такой способ проверки, поможет .
Добрый день сегодня расскажу как подключить замок мотоцикла урал и днепр так за ног начнем с подачи постоянно plus as .
Как и обещал, собрал электронный аналог реле заряда РР-1 и РР302, для мотоциклов с генератором постоянного тока и .
В этом видео - проверка электронного регулятора напряжения (6В) на приборе Starteks VRT-01. Электронный реле .
Электрика - это такая штука, что вроде бы всё просто и понятно, и навыков особых не требует, но очень долго и муторно.
Приятного просмотра! всем любителям советской продукции ДВС и кордовых авиамоделей и просто гостей добро .
Собираем мотоцикл Иж Планета 3. Заканчиваем монтаж основной части проводки. Подключение генератора, реле заряда .
В этом ролике, мы вместе монтируем эл.проводку Иж Юпитер К , 1964 г.в., в ходе его восстановления! Подключаем реле- .
Приветствую вас на своем канале сегодняшнем видео я хотел бы вам рассказать о том как я переделал проводку после .
По просьбе зрителя, сделал видео обзор, о том как подключить реле-регулятор РР-1, к генератору Г36м, мотоцикла ИЖ, .
Сегодня я покажу как установить клеммы и подключить аккумулятор на 6 вольтовую проводку иж планеты 3-01 Приятного .
Всем привет ребята с вами снова жека и сейчас я покажу как сделать проводку на 12 вольт а у мотоцикл иж планета 4 и 5 .
Часто спрашивают, как подключить проводку от генератора, до блока БПВ, на мотоциклах ИЖ, с электрооборудованием 12 .
. иж юпитер 3, проводка иж 3, подлючения приборки иж, панель иж планета 5, приборка иж, как подключить приборку иж, .
Вот и выдался свободный денёк, для опробования переделок в проводке подключения генератора.
Поставил на машину АКБ. Ещё раз проверил все контакты.
Подключал по этой схеме (правда тут указан генератор постоянного тока 965, но и у переменного те же провода):
На этом фото хорошо видно.
Серый провод — подсоединяется на массу (корпус) генератора и дальше идёт на массу (корпус) реле регулятора.
Желтый провод идёт от клеммы "Я" якорь реле регулятора на щётку ротора.
Красный толстый провод "+" идёт на клемму "Ш" шунт реле регулятора.
Два чёрных провода идущих на реле блокировки (которого у меня нет) решил не присоединять, а просто изолировал и подогнул.
К тому же, немного изменил крепление пучка проводов на корпусе генератора просверлив в нём отверстие и просунув в него весь пучок. Теперь провода не лежат на ребре генератора и не мешают дополнительной крыльчатке вентилятора.
клеммы: "Б" питание + с АКБ (в моём случае подключено к этой клемме два провода из подходящего пучка иначе не работает реле стартёра); вторая "Я" Желтый провод идущий от щёток генератора.
Сверху контакт контрольной лампы зарядки АКБ в салон.
Всё заработало сразу же, но, как и полагается в таких случаях, не должным образом.
Контрольная лампа гасла только на оборотах выше среднего. И снова загоралась на повышенных оборотах, при этом "конторолька" подключённая к клемме реле "Ш" ярко вспыхнула и приказала долго жить.
Всё понятно — надо подстраивать реле регулятор
Включил холостой ход и стал подгибать и разгибать лепесток крепления пружинки на реле обратного тока. Чем сильнее растянута пружина, тем при большем напряжении (разнице напряжений между клеммами реле "Б"напряжение АКБ и "Ш" напряжение генератора) срабатывает реле. Настроить можно довольно точно. Проверял "дедовским способом" — Скидывая + с АКБ. Добился, чтобы машина уверенно работала на холостых оборотах и при включённых фарах, не переходя на АКБ.
Дальше — второе реле ограничитель тока. Вначале напрягло то, что оно дребезжит, как электробритва. Но, заглянув в книгу понял, что это нормально — оно так и должно работать. Потом, регулируя пружину ограничителя тока, пожёг ещё пару КЛ присоединённых к клемме "Ш" реле. Решил искать по соседям авто тестер. Давно уже собирался завести себе этот полезный приборчик, к тому же и стоит он копейки, но вожусь с проводкой раз в десятилетие, а так чтобы лежал, зачем?
Подключаем авто тестер к клемме "Ш" — приборчик выдаёт (правда скачками) 12,5 -14 -17 -19 -14 -18. Растянул пружинку ограничителя, напряжение где — то 15 В, но не стабильно. Проверил на клемме "Я" идущим на щётки 11 В. При длительной работе на больших оборотах присоединённая к "Ш" "конторолька" горит ярко, но уже не перегорает. Лампа на панели приборов не загорается на больших оборотах.
Но вот контакты реле обратного тока раскаляются совсем не по детски. Вот фото:
Вот и не знаю, норма это или нет?
"Горынычь" конечно хорошо справляется со своей работай по отводу отработавших газов на свежий воздух, но от нагрева самого мотора ЗАЗ в гараже стало жарко, как в бане. Да, и народная мудрость гласит: работа без перерывов приводит к геморрою…
Оказалось, что тестером пользоваться не так уж и удобно, раздумывал я спускаясь в овощную яму и доставая от туда прохладительный напиток. Расположившись в тенёчке, на стареньком, скрипучем стуле и потягивая пивко, рассматривал подвернувшийся под руку журнал "За рулём". Ну, вот, как бы это так сделать, чтобы настройка проходила быстрее и наглядней, так сказать. Авто тестер туповат для этих целей. Вот на автомобильном амперметре хорошо всё видно: вот минус, вот плюс пошёл, вот при этой нагрузке кипеть АКБ будет, Тут "недозаряд" пойдёт. И хоп, открываю "Советы бывалых". Заметка.
Так вот ведь что и требовалось! А, на даче, вроде бы, валяются какие-то приборы, почему бы и не опробовать метод? Заглянул на дату журнала, стало интересно в каком это году бывалые водители не Запорожцах ездили? 1997. Да, лет немного прошло, а машинок уже мало осталось. Даже в разделах ретро автомобили уже не печатают.
Для чистоты эксперимента попробовал соединить проводом генератор со стартёром, как было у меня раньше, отключив его от клеммы "Ш" — вообще ничего не работает. Нет, напряжение в сеть идёт, но "безлимитка", Лампа на панели не гаснет. Как оно вообще раньше работала не знаю.
Конечно можно установить и современное электронное реле от Ваз или Газ — оно будет работать и надёжней, и стабильней, но это уже как-нибудь потом.
В одной из уважаемых мною старых книг вообще нашёл такие крамольные мысли, но если с реле обратного тока ещё соглашусь, то вот остальное…
Вот так, если спокойно разобраться, то всё проще простого: генератор, реле и три провода: красный, желтый и серый…
Читайте также: