Как подключить противотуманки рено меган 2
Приветствую всех. Недавно пришли ПТФ от наших китайских товарищей. Недолго думая решил начать установку их. Вначале немного расскажу про их плюсы и минусы, правда на мой взгляд. Поэтому смотрите сами, стоит их брать или нет.
Плюсы:
— естественно цена
— светодиодные (а значит малый ток потребления и если нормально сделаны- то и высокий срок службы по сравнению с лампами накаливания)
— подходит один в один на штатное место
Минусы:
— качество пластика низковатое (стекло слабое, да и сам пластик тонкий)
— если ПТФ треснет (наезд на препятствие) или разобьётся стекло, то придётся менять полностью фару.
— в комплекте нет разъёмов (пришлось покупать самому отдельно)
— если сделаны плохо, то прослужат меньше, чем лампы накаливания (своего рода лотерея)
Вот ссылка на ПТФ- ru.aliexpress.com/item/60…-Renault/32751104778.html
Ну теперь про установку.
В моей комплектации отсутствует проводка на ПТФ, переключатель на руле только включает задние ПТФ, разъём для передних ПТФ который заходит в блок предохранителей- пустой, поэтому наверно будет 2 или 3 части про противотуманки. Вторая часть будет про подключение к блоку предохранителей (это я уже сделал). Ну и третья часть — снятие и ремонт переключателя на руле- для того, чтобы можно было штатно включать ПТФ + активация ПТФ с помощью клипа или ELM (это ещё предстоит сделать, по времени, не знаю когда- выходные заканчиваются).
В установке ПТФ ничего трудного нет, особенно если есть смотровая яма. ПТФ ставиться в штатные места. Проводку для ПТФ я прокладывал вдоль радиатора, для фиксации проводки использовал пластиковые хомуты- стяжки, а чтобы крепить эти хомуты к кузову- просверлил с помощью шуруповёрта отверстия диаметром 4 мм. на пластиковым кожухе. В качестве «массы» для ПТФ использовал штатные отверстия, которые предварительно зачистил, а потом, когда установил клеммы на болты, покрасил их, чтобы не гнили. При снятии бампера разъёмы быстро отключаются, и ПТФ остаётся на бампере. Чтобы проверить, как работают ПТФ соединил «+» непосредственно к аккумулятору. Светят вполне нормально.
Мои затраты
1. Китайские ПТФ- 1 218,97 руб.- за пару
2. Разъём (Н11- Разъём 2-х контактный (папа))- 210 руб. — за пару
3. Разъём 2-х контактный (мама)- 20 руб. – (взял с авторазбора) за пару.
4. Провод для ПТФ –у меня был.
5. Клемма «масса» -50руб- за пару
6. Гофра – использовал по моему от ВАЗ 2109.
7. Хомуты — стяжки пластиковые, изолента -120 руб.
При плохих погодных условиях видимость на дороге становится хуже, и чтобы ее улучшить, и в тоже время повысить безопасность водителя и пассажира, на автомобиль устанавливаются противотуманные фары.
Так как туман по дороге стелется не плотно, а немного приподнимается, свет обычных фар отражается от него ослепляя водителя, а наличие специального освещения которое светит под другим углом, решает эту проблему.
Поэтому к процессу установки (не все версии в комплекте имеют эти световые приборы)или замене ПТФ нужно подходить серьезно.
Выбор
Противотуманные лампы Рено Меган 2 могут быть разной формы, главное чтобы они были сертифицированными. Иметь следующую форму:
- Овальные
- Круглые
- Прямоугольные
- Квадратные
Разная форма это не дизайнерское решение, а технический ход. От этого зависит то как будет светить фара. Например круглый вариант концентрирует свет по центру, а прямоугольный наоборот рассевает свет по всей дороге.
Спрос на спиральные лампы с каждым днем становится все меньше, а вот светодиодные наоборот набирают популярность, так как они более надежные, меньше греются и не так сильно реагируют на вибрации и перепады температуры. Так же этот вариант считается в несколько раз экономичнее, поэтому они могут использоваться как дневные ходовые огни. Например 16 ватная лампочка по своей яркости может сравнится с обычной 60 ватной. Устанавливать нужно качественные фары так как дешёвые аналоги светят гораздо хуже.
Некоторые устанавливают стекла жёлтого цвета на передние фары Рено Меган 2, считая что это даст лучший эффект, но это заблуждение. Важным параметром считается толщина стекла, так как протевотуманки крепятся в районе бампера, при этом ничем не защищены от камней, грязи, и другого мусора который летит от встречного автомобиля. Специально для этого случая в продаже имеются световые элементы с особо прочным стеклом.
Установка
Если по каким либо причинам ПТФ не установлены или вас не устраивают, их можно установить или заменить на другие. В случае если они небыли установлены их нужно будет еще подключать, что немного сложнее чем просто заменить. Делается это следующим образом:
- Для того чтобы получить доступ и извлечь электронный блок нужно снять руль
- Снимается пара белых переключателей, и отсоединяется у блока задняя крышка
- У крышки откручивается два шурупа и снимается блок
- Вынимается переключатель, и корпус демонтируется кольцами, добираемся до переключателя противотуманок. Кольца имеют прорези по которым в случае необходимости можно расширить.
Выкусить их можно при помощи кусачек, а лишний пластик можно подпилить надфилем.
Когда нужные фары на Рено Меган установлены их нужно подсоединить к блоку предохранителей, сделать это можно подведя один общий провод к массе, а второй к разъёму PPA BLACK, к клеммам 7 и 8.
В итоге на вашем автомобиле появятся дополнительны фары, которые помогут вам дополнительно осветить дорогу в случае плохой видимости.
Многие владельцы Renault Megane задаются вопросом, реально ли установить противотуманные фары не прибегая к помощи специалистов. Это действительно можно сделать одному, причем не сильно перетруждаясь. Для начала выбираем конкретные фары, которые мы будем устанавливать. Внимательный осмотр и изучение технических характеристик родных противотуманок привел к выводу о слишком хорошем качестве света. Внимательно изучив предложение в этом сегменте рынка, самым лучшим выглядит предложение фирмы Hella по установке на место противотуманок линзованных модулей ближнего света. Первоначальным их предназначением является установка в фары, но есть возможность и их самостоятельной работы. Эти лампы имеют диаметр 90 мм и стоят по 1700 рублей за штуку. Цена, конечно, внушительная, но они ее отрабатывают сполна.
Перед началом работы покупаем все необходимые комплектующие: линзованные модули ближнего света- 2 штуки, крайние части решетки в бампере с местами под модули, 10 метров двухжильного медного провода, реле немецкого производства с корпусом, какой-нибудь маленький выключатель, бронировочная пленка и предохранитель в резиновом корпусе. Д ля красоты можно еще купить пластиковую гофрированную трубочку на провода.
Работу по установке противотуманок лучше всего проводить на подъемнике, но можно обойтись и гаражом с ямой. Под днищем находится так называемая пластиковая юбка, которая крепится к защите задней частью четырьмя болтами, а передней к бамперу шестью заклепками. Самым рациональным в данной ситуации видится вывернуть болты и, слегка отжав юбку вниз, получить доступ к внутренней части бампера. Там вы можете наткнуться на отдельно лежащие пластмассовые части бампера. Внутренняя его часть собрана из большого количества мелких деталей и даже после незначительного контакта, например с бордюром, часть из них может отсоединиться от общей конструкции. Если вы когда-нибудь замечали дребезжание в передней части автомобиля, то это вполне могли быть эти элементы. Итак, приступаем к осмотру места крепления фар. Для этого выкручиваем отверткой саморезы на которых держатся крайние декоративные решеточки в бампере. Теперь нам хорошо видно место установки фар и два расположенных по диагонали отверстия для их крепления. Для более плотной установки примеряем фару, отмечаем мешающие части пластиковых усиков и отпиливаем их ножовкой. Теперь приступаем к установке самой фары, для чего заводим ее изнутри и прикручиваем двумя болтами в штатные отверстия. Затем берем купленные решетки с отверстиями и прикручиваем их сверху. Помимо декоративной, они выполняют еще и функцию направляющих, поэтому фары можно даже и не настраивать. Выводим провода от противотуманок по краям капота и, продев их в пластиковую трубочку, проводим аккуратно к аккумулятору, где через предохранитель и реле, подключаем к нему питание. Управляющий провод можно взять с подсветки приборов, а выключатель установить под панелью, рядом с предохранителями. Остается только заклеить фары бронебойной пленкой, желательно термостойкой.
В результате проведенной работы мы получаем красивый яркий свет, хорошо освещающий дорогу в условиях недостаточной видимости.
Здравствуйте. Статья в процессе доработки и будет наполняться по мере проделанных работ.
Много информации по подключению ПТФ на Рено Меган 2.
Но всё таки много мелочей в описании пропускают, когда уже сделаешь, кажется что это элементарно и можно не описывать. Я же делаю это впервые и эти мелочи вызывают вопросы, начало с подсказками тут. Что-то узнал из одного БЖ, что-то из другого. Ну и конечно же многое подсказали добрые люди. За что им огромное спасибо.
Постараюсь в одной статье максимально подробно расписать весь процесс, может кому полезно будет.
Имеем Рено Меган 2 фаза 2, самой простой комплектации.
Задача установить ПТФ (галоген) с включением от под рулевого переключателя, то есть штатно.
Я решил начать с переключателя, обычно в комплектации без ПТФ он выглядит так:
То есть колесико указанное стрелкой крутится только назад, включая ПТФ в задней фаре.
Я же менял подрулевой практически сразу после покупки авто, шлейф был оборван и дико хрустел, ну и естественно беременный мужик сидел на приборке. И на тот момент о ПТФ не думал. Их есть два варианта, в маркировке указано с ПТФ либо БЕЗ ПТФ, Заказывал без ПТФ, потому как без них переключатель был дешевле примерно на три тысячи. Но всё таки пришел мне вот такой:
Особо не разбираясь в этом, подумал, что просто внутри нет контактов к ним или еще что-то. Хоть и колесико крутилось в обе стороны, но работала только задняя ПТФ, а на поворот вперед ни как не реагировала и на приборке ни каких индикаторов не загоралось.
Если у Вас все же переключатель крутится только назад, расширить его функции как оказалось не так уж сложно. Видео нашел в просторах интернета и в БЖ видел записи как по этому примеру люди переделывали свои. В общем это действительно работает.
Но на самом деле в каждом пункте появляется дополнительная строка, которой не будет если не ввести эту команду. Вот она та нам и понадобится.
Далее идем в пункт ЦЭКБС у меня он под номером 4. И видим заветную строку которую активировали командой cmd.
Пишем yes, видим новое меню с 3-мя пунктами. Первый 1 — Без (значит их нет). Второй q — Exit (тут понятно выход без изменений). И третий пункт 3 — С(значит установлены). Выбираем 3. жмем ввод. готово.
Теперь можно проверять. Включаем ближний, пробуем.
По идеи, на этом работа в салоне авто закончена.
Переходим к подбору запчастей.
Что нужно в моем случае.
1. ПТФ 2 шт. х 1 665 ₽3 330 ₽
2. Лампы к ним 2 шт. х 798 ₽1 596 ₽
3. Жгут проводов ПТФ 1 шт. х 595 ₽595 ₽
Выбор ПТФ довольно большой, но большинство советуют брать Valeo 088 358. Есть конечно Francecar стоимостью всего 400р. а Valeo стоят 1617р. Только вот как говорится "скупой платит дважды" Многие пишут что дешевые ПТФ очень быстро оплавляются и в конце концов всё таки покупают Valeo. Я решил брать Renault
по качеству идентичны Valeo и различие вроде только в наклейке с названием. (опять таки по отзывам) Ну и по цене Renault всего на 50р. дороже. Остановился на них.
Лампы взял так же по советам Osram 64211NBU Лампа накаливания, "NIGHT BREAKER UNLIMITED H11" 12В 55Вт.
Жгут проводов пришлось покупать готовый. Нет возможности по отдельности всё купить и самому собрать, хотя так было бы в разы дешевле. Renault 82 00 861 108 Жгут проводов фар противотуманных.
Наконец всё доехало, в выходные буду ставить.
Как говорил ранее, разъема всё же у меня не оказалось, по этому его тоже пришлось делать. Использовал Влагозащищенный 4- контактный. Проводку для ПТФ я покупал готовую, как понял вообще должно быть 3 пина в наших машинах на ПТФ, два плюса и общий минул на обе туманки, но у меня в купленой проводке было 4 провода, на каждую ПТФ отдельный + и -. Раз уж под капотом разъема не было, сделал так.
Судя по увиденному, в блоке предохранителей до меня побывало много "мастеров" куча креплений сломано…да и чтоб добраться инструмента понадобилось море))) Чтоб открутить одну площадку АКБ, нужны были головки 12,13,14. То есть все три болта стоят разношерстные)))
Подключил по штатной схеме, 2,3 контакт разъема AN.
И раз уже, сюда полез, заодно и установил ДХО, об этом тут.
Вывел провода под правую фару (массу брал так же под ней)
Далее одел разъем, и установил сами ПТФ.
Собираем в обратной последовательности и радуемся!
Текста получилось много, но надеюсь будет полезно. Если что-то не понятно, с радостью отвечу. Всем спасибо)
Польза противотуманных фар очевидна. Они обеспечивают повышенную видимость на дальних расстояниях, что повышает безопасность движения на дорогах в плохих условиях из-за тумана или ненастной погоды.
Типы освещения от фар
В ПТФ используется два основных физических эффекта, которые помогают видеть дальше.
- Туман, даже поземный, не стелется прямо по полотну дороги. В связи с тем, что температура асфальта всегда выше, чем почвы, туман приподнимается над дорогой. Таким образом, противотуманки, которые устанавливаются на высоте от 25 см, светят не в туман, а под него.
- Обычные фары, светящие вперед, отражаются от капель водяной взвеси и слепят глаза водителя. Специализированные приборы светят под другим углом, и их свет отражается в нейтральную зону.
На основании этих законов оптики и необходимо выбирать и производить грамотную установку или замену противотуманных фар. В Меган необходимость в их установке может возникнуть, если они не были предусмотрены комплектацией или не устраивают качеством.
Выбор и особенности
Существует несколько разновидностей ПТФ, которые должны быть сертифицированы в соответствии с международными Правилами № 19 ЕЭК ООН.
Фары, прошедшие сертификацию имеют несмываемый знак на стекле и индекс «B».
По форме, противотуманные фары бывают:
- круглыми;
- овальными;
- квадратными;
- прямоугольными.
Не совсем правильно считать выбор формы лишь дизайнерскими предубеждениями. Например, круглые фонари концентрируют узкий, но мощный пучок света по центру. Прямоугольный рефлектор рассевает свет по широкому участку дороги.
Спиральные лампы отживают свои последние дни, и все больше приверженцев появляется у светодиодных источников света. Светодиодные приборы надежны, не греются, не выходят из строя от вибрации и от перепадов температур. Кроме того, светодиодные приборы намного экономичнее, поэтому их часто используют в качестве дневного габаритного света. 16-ваттная LED лампа эквивалента по яркостной отдаче 60-ваттной стандартной. То есть, почти в 4 раза экономичнее. Но при выборе таких приборов следует обратить внимание, что дешевые фары могут иметь неравномерный спектр, а это снижает качество освещения, и замена окажется неэффективной.
Нет особого смысла выбирать стекла для ПТФ желтого цвета. Такие стекла не дают никакого эффекта. А вот толщина стекла – критерий важный. ПТФ крепятся в районе бампера, и их стекло ничем не защищено от гравия, гальки и прочего мусора, летящего из под-колес впереди идущего транспорта. В продаже есть фонари с особо прочными стеклами.
Монтаж
Но, возможно, по каким-то причинам они вас не устраивают. Самой простой модификацией Рено будет замена штатного источника света светодиодным экономичным прибором. Их автомобильные варианты идентичны по цоколю и габаритам.
Также можно установить нештатный тюнинговый фонарь, который подходит по размерам.
Но есть один нюанс. Если в автомобиле туманки не были установлены изначально, то помимо того, что их нужно установить, их придется и подключить. А это немного сложнее:
- Придется разобрать рулевое колесо так, чтобы появился доступ к электронному блоку и демонтировать его, отключив разъемы с проводами.
- Снимите два белых переключателя, которые легко потерять, и отщелкните заднюю крышку блока.
- Теперь можно открутить два шурупа крышки левого подрулевого переключателя и снять ее.
- Демонтируйте переключатель и кольцами разбирайте корпус, чтобы добраться до заблокированного кольца переключения противотуманных фонарей. Во время разборки смотрите, какие положения переключателей являются средними.
Обратная сборка должна будет осуществляться по этим положениям.
На кольце находятся две прорези толщиной 2-3 мм. По их краям отмечены места, на сколько их нужно расширить.
Что и нужно сделать, выкусив кусачками и подчистив их надфилем или скальпелем лишний пластик. Подрулевой переключатель можно собрать и установить. Ручка должна поворачиваться в оба положения с отщелкиванием. Теперь собирайте полностью.
Туманки, после того, как вы их разместили на бампере, подключаются к блоку предохранителей. Для этого один общий провод подводится к массе. А два других провода отдельно к разъему PPA BLACK на клеммы 7 и 8. Кабели необходимо уложить и закрепить.
Что получаем на выходе
Теперь у вас в Рено есть дополнительные фонари. Проверьте, горят ли они, и отправляйтесь в путь для их проверки.
Читайте также: