Как подключить противотуманки на киа церато 2007 года

Обновлено: 08.01.2025

В эту воскресенье окончательно установил противотуманные фары в Cerato.

И так, что нам понадобиться:
1. Подрулевой переключатель с включением противотуманок (93415 2F 010) <a href='http://bestpics.ru/full/Lever_Assy_Lighting.jpg'>http://bestpics.ru/full/Lever_Assy_Lighting.jpg</a>
2. Левая и правая противотуманная фара (92201 2F 200 и 92202 2F 200) номера приведены для хэтчбэка у седана они другие <a href='http://bestpics.ru/full/IMG_0004-3.JPG'>http://bestpics.ru/full/IMG_0004-3.JPG</a>
3. 2 разъёма под патрон HB4 <a href='http://bestpics.ru/full/IMG_0005-5.JPG'>http://bestpics.ru/full/IMG_0005-5.JPG</a> <a href='http://bestpics.ru/full/IMG_0006-1.JPG'>http://bestpics.ru/full/IMG_0006-1.JPG</a>
4. Провод сечением не менее 0.8 мм

4 метра
5. Черный гофр 8-10 мм

2-2.5 метра
6. Черные пластиковые хомуты для крепления проводки
7. Клемма (2.5-3 мм) для разъёма в блоке реле <a href='http://bestpics.ru/full/t74.jpg'>http://bestpics.ru/full/t74.jpg</a>
8. 2 клеммы для подвода массы к фарам (под болт на 13) <a href='http://bestpics.ru/full/t85.jpg'>http://bestpics.ru/full/t85.jpg</a>
9. Черные термоусадочные трубки различного диаметра
10. Набор головок (7, 10, 12, 13)
11. Крестовая отвертка
12. Паяльник со всеми сопутствующими материалами
13. Строительный фен

Принципиальная схема: <a href='http://bestpics.ru/full/Front-Fog-Lamps-'>http://bestpics.ru/full/Front-Fog-Lamps-</a>(1).jpg <a href='http://bestpics.ru/full/Front-Fog-Lamps-'>http://bestpics.ru/full/Front-Fog-Lamps-</a>(2).jpg

В первую очередь устанавливаем новый подрулевой, установка очень проста (<a href='http://bestpics.ru/full/Lever_Assy_Lighting_.jpg'>http://bestpics.ru/full/Lever_Assy_Lighting_.jpg</a>), снимаем "обшивку" рулевой колонки (внизу два самореза), затем откручиваем также два самореза которые крепят Подрулевой, снимаем старый и ставим новый. Сборка осуществляется в обратном порядке. После установки у нас уже готов "участок" от подрулевого до блока реле. Т.е. включив ближний свет и включив противотуманки, на панели приборов загорится лампа включения противотуманок, а в блоке реле включиться реле противотуманок.

Теперь самое сложное, т.е. надо сделать проводку от блока реле к фарам и установить сами фары.

Сразу оговорюсь, указанный пост предназначен для тех, кто владеет хотя бы базовыми познаниями в автомобильной электронике. Для остальных — просто вынос мозга, и можно не тратить время для чтения.
Необходимо приобрести:
1. Комплект ПТФ (код для заказа: 922014X000 — левая, 922024X000 — правая) — в настоящее время комплект около 3 500 руб.
2. Кнопку включения подогрева лобового стекла, применяемую на люксовых комплектациях Рио (код для заказа: 937404Y000) — около 500 руб., если заказывать через exist.ru либо autodoc.ru;

3. Проводку (около 10 м);
4. Гофры для укладки проводов (около 6 м);

Собираем по следующей схеме

https://kiario.club/attachments/31620d1358792073t-92d9f2u-960.jpg

По указанной схеме подключаются ПТФ в случае использования кнопки без фиксирующего положения.
Применяемая мною кнопка фиксирующего положения не имеет.
Изначально хотел использовать эту кнопку для другого электронного устройства (для СГУ — режим horn или как его называют в народе "крякалка"), но потом решил ее использовать в качестве включения ПТФ.
От использования нештатных кнопок категорически отказался, т.к. не хотелось колхозить салон.
Принцип работы схемы следующий:
Значение контактов на силовом реле:
86 — постоянный минус,
87 — постоянный плюс (подключается через предохранитель),
85 — управляющий плюс,
30 — выход на ПТФ (плюс).
Значение контактов на реле 23.3777.
1. Постоянный плюс (подключается через предохранитель, либо можно подключить напрямую к 87 контакту)
2. Не задействован.
3. Постояный минус.
4. Плюс. Подключается к 85 контакту (в случае использования светового индикатора работы ПТФ выводится либо непосредственно на лампочку кнопки вкл. ПТФ, либо напрямую на соответствующий индикатор в панели приборов).
5. Постоянный минус, подключается через кнопку, т.е. кнопка при нажатии осуществляет кратковременное замыкание цепи.
6. Управляющий плюс. (Рекомендую подключать непосредственно к габаритам)
Принцип работы реле 23.3777:
На контакте 6 должен присутствовать "+". При кратковременом появлении на контакте 5 минуса — реле изменяет состояние 1 и 4 контактов. Т.е. если контакты были разомкнуты — замыкает, если замкнуты — размыкает.
При отключении питания на контакте 6 реле возвращается в исходное разомкнутое положение.

Кнопка вкл/выкл ПТФ на панели приборов

Индикатор на панели

Наконец-то подключил индикатор противотуманных фар (ПТФ). Поскольку никак не мог найти схемы электропроводки на новую Рио, пришлось всё делать методом научного тыка!
В общем, в ходе изучения штатной электропроводки уяснил следующее: провод, отвечающий за индикатор ПТФ, в комплектации Комфорт отсутствует и его необходимо наращивать дополнительно.
В качестве дополнительного проводка использовал ненужный проводок от сигнализации, который идеально вошел в штатный разъем щитка приборов.

Так уж складываются обстоятельства, что жизнь (моя и "сироткина") бьёт ключом, только успевай поворачиваться. Давным давно заказал и получил противотуманные фары. Отдельно заказал и получил накладки для ПТФ. Ещё раньше получил сверхъяркие светодиоды "рыбий глаз" ))), "синхрофазотрон" для стабилизации напряжения к ним и аккуратненькие кнопки. По случаю были куплены наборы проводов с релюхами для монтажа и подключения как "рыбьих глаз", так и противотуманок.

Конечно, хотелось всё сделать "по фен-шую" и установить подрулевой переключатель. Но аЦЦкий ценник в 4 000 с хвостиком рублей остановил. Всё-таки траты на авто должны быть разумными.

Но всё, как-то, времени не было и руки не доходили. Спросил было у "официалов":

— Сколько стоят ваши услуги по подключению ПТФ?

Ценник, мягко говоря, шокировал:

— Десять тысяч тенге (около 3 000 рублей) если со снятием переднего бампера. И 7 500 тенге (около 2 500 рублей), если без снятия переднего бампера.

После этого светодиоды были повторно протестированы и выбрано место для их установки. Перебрал множество вариантов, но решил монтировать горизонтально, на нижнюю кромку заглушек. Сам монтаж трудностей не вызывает: сверлим отверстия под светодиоды; устанавливаем корпуса, прикручиваем гайкой, предварительно установив шайбу пошире. Затем — спаиваем провода и проверяем свечение с помощью батареи "Крона".

Из "мемуаров", также, узнал, что светодиоды не любят перенапряжения. Замерив сканером напругу в сети убедился, что бортовое напряжение 14,2-14,5В, что повыше номинала светодиодов. Надо внедрять в схему "синхрофазотрон" )))

Добравшись до ремонта переднего бампера было решено устанавливать ПТФ и дневные ходовые огни. Процесс снятия переднего бампера весьма несложен и подробно мною был описан.

Проводка была уложена в гофру, и притянута нелоновыми поводками. Саму проводку пропустили по полке переднего бампера, за усилителем, и далее — под передней левой фарой — вывели в моторный отсек.

Все соединения гофры и проводов были заизолированы лентой в два слоя. Конечно, синяяя изолента не по фен-шую. Но найти термоусадку требуемого диаметра мне не удалось. Сами провода соединялись исключительно пайкой.

После того, как бампер был установлен на место — авто преобразилось. ))

Для стабилизации и понижения напряжения для светодиодов — собрал "осьминога", припаяв проводки к "синхрофазотрону".

Всю работу по подключению огней и выполняли возле дома. Обошлись ручным инструментом, без дополнительных паек. Поскольку в электрических делах я не обладаю нужным талантом, пришлось прибегнуть к услугам толкового автоэлектрика, который сделал всю работу. Мне оставалось только подавать инструменты, да выполнять механические операции. Например, врезать кнопку включения ПТФ. Процедура не самая сложная. Для начала, следует снять нижнюю накладку приборной панели. Для чего выкручиваем два винта. Потом снимаем крышку с предохранительной коробки с торца "торпедо". И аккуратно снимаем саму торцовую крышку — она на защёлках, снимается легко. Только надо кому-то отгибать уплотнитель двери. Затем выкручиваем ещё два болта, фиксирующих накладку с торца. Потихоньку тянем накладку на себя и вверх, в сторону водительского кресла. И накладка выходит с защёлок. Потом её слегка смещаем к водительской двери, и она сходит с торцовых защёлок. Вуаля, и накладка у вас.

Только не дёргайте: к ней подключаются два жгута проводов — к электрокорректору фар, и регулятору яркости подсветки панели приборов. Да-да. Там есть такой жгут. Так что, если кому-то нужно установить регулятор — покупаем регулятор, и ставим на место. Провода уже имеются. Также следует снять диагностический OBD-разъём.

Для сверления отверстия под кнопки я использовал перовое сверло. А потом — доработал отверстия напильником. Из того, что получилось — можно увидеть на фото.

Проводку протянули в салон, для чего были сняты пистоны крепления подкрылка (жидкий, кстати, подкрылок). И через резиновую пробку-заглушку протянули в салон.

Автосборщики из Усть-Каменогорска не переставали меня удивлять: в релейной коробке не было релюшек и проводов для подключения ПТФ и ходовых огней (хотя клеммы имеются и даже подписанные), но зато были установлены предохранители на эти цепи. )) В салоне же даже обнаружилась фишка и проводка, к которой должны были цепляться штатные ходовые огни. Вот к этой фишке мы и подцепили провода от ДХО, потому что именно в ней появлялось напряжение после включения зажигания. Один из контактов пятиконтактного реле было зацеплено на габаритные огни (тоже вызвонили провод со жгута, который приходит к регулятору яркости панели). А остальное — всё хрестоматийно.

Подцепили регулятор напряжения, и отрегулировали выходное напряжение на 12,20В. После регулировки затянули регулятор термоусадкой.

Таким образом, всё получилось вполне "фен-шуйно": при включении зажигания автоматически зажигаются ходовые огни. При включении габаритов — ДХО автоматически же отключаются. А далее зависит от положения кнопки включения ПТФ: габариты могут включиться и вместе с противотуманками. А могут и сами. ))

Сам регулятор с проводами был аккуратно стянут поводками и разместился между аккумулятором и релейной коробкой. Одно реле (ДХО) было закреплено с помощью штатного болта к корпусу воздушного фильтра. Правда, для этого пришлось снимать аккумулятор. Второе реле (ПТФ), было закреплёно на штатный болт, который крепит корпус релейной коробки. Так что, сверлить ничего не пришлось. Равно, как и резать провода — очень уж я не приветствовал эту идею. Провода сращивали друг с другом с помощью зажимных клемм, которые после изолировали термоусадкой и, дополнительно, изолентой.

Было несколько непривычно ездить с выключенными габаритами — привык уж. Постоянно ловил себя в движении — повернуть подрулевой переключатель в положение "Габариты". )))

В первый же день на дорогах города повстречался с двумя патрульными авто, ехал при включенных ДХО и выключенных остальных (птф, габариты, ближний свет) — даже не покосились в мою сторону. Это я к вопросам на тему: "А как на это отреагировали ДПС"? Нормально отреагировали, чего и всем желаю!

Поскольку в электрических делах я не обладаю нужным талантом, пришлось прибегнуть к услугам толкового автоэлектрика, который сделал всю работу.

Мне оставалось только подавать инструменты, да выполнять механические операции. Например, врезать кнопку включения ПТФ. Процедура не самая сложная. Для начала, следует снять нижнюю накладку приборной панели.

Для чего выкручиваем два винта. Потом снимаем крышку с предохранительной коробки с торца "торпедо".

И аккуратно снимаем саму торцовую крышку — она на защёлках, снимается легко. Только надо кому-то отгибать уплотнитель двери. Затем выкручиваем ещё два болта, фиксирующих накладку с торца. Потихоньку тянем накладку на себя и вверх, в сторону водительского кресла.

И накладка выходит с защёлок. Потом её слегка смещаем к водительской двери, и она сходит с торцовых защёлок. Вуаля, и накладка у.

Только не дёргайте: Там есть такой жгут. Так что, если кому-то нужно установить регулятор — покупаем регулятор, и ставим на место.

Провода уже имеются. Также следует снять диагностический OBD-разъём. Для сверления отверстия под кнопки я использовал перовое сверло. А потом — доработал отверстия напильником.

Установка противотуманок в Cerato

Из того, что получилось — можно увидеть на фото. Проводку протянули в салон, для чего были сняты пистоны крепления подкрылка жидкий, кстати, подкрылок. И через резиновую пробку-заглушку протянули в салон. Автосборщики из Усть-Каменогорска подключение птф киа церато 2 переставали меня удивлять: В салоне же даже обнаружилась фишка и проводка, к которой должны были цепляться штатные ходовые огни.

Вот к этой подключение птф киа церато 2 мы и подцепили провода от ДХО, потому что именно в ней появлялось напряжение после включения зажигания. Один из контактов пятиконтактного реле было зацеплено на габаритные огни тоже вызвонили провод со жгута, который приходит к регулятору яркости панели.

А остальное — всё хрестоматийно. Подцепили регулятор напряжения, и отрегулировали выходное напряжение на 12,20В. После регулировки затянули регулятор термоусадкой. Таким образом, всё получилось вполне "фен-шуйно": При включении габаритов — ДХО автоматически же отключаются.

А далее зависит от положения кнопки включения ПТФ: А могут и.

Сам регулятор с проводами был аккуратно стянут поводками и подключение птф киа церато 2 между аккумулятором и релейной коробкой. Одно реле ДХО было закреплено с помощью штатного болта к корпусу воздушного фильтра. Правда, для этого пришлось снимать аккумулятор. Второе реле ПТФбыло закреплёно на штатный болт, который крепит корпус релейной коробки.

Так что, сверлить ничего не пришлось. Равно, как и резать провода — очень уж я не приветствовал эту идею.

В начале о самих фарах: Но мне не хотелось придумывать то, как их крепить к бамперу, опять-же могли возникнуть проблемы при замене фары скажем если разбилось стекло. В результате выбор пал на оригинальные.

Когда я их взял в руки сомнения в правильности выбора окончательно отпали. И так снимаем аккумулятор так как помимо безопасности без него гораздо проще прокладывать проводку. Разбираем блок реле к сожалению забыл сфотографировать.

Внизу видим 4 подключение птф киа церато 2, нас интересует тот который ближе всех к бамперу. На его место устанавливаем клемму 7 к которой уже подсоединены 2 конца провода 4. После этого одеваем на эти два провода гофр 5 и собираем блок в обратном порядке. Проводка будет выглядеть так:

Если вы обладатель автомобиля КИА, то наверняка знаете, что гибкая ценовая политика производителя дает возможность приобретать одинаковые модели в разной комплектации по разной цене. Конечно, отказавшись при покупке автомобиля от АКПП или кондиционера, в дальнейшем желание установить их существенно опустошит семейный бюджет. А вот противотуманные фары на КИА Спектра вполне можно установить и самому спустя месяц или даже год после покупки.

В данной статье мы рассмотрим, как установить своими руками дополнительное осветительное оборудование на автомобили семейства КИА, которое добавит видимости транспортному средству в условиях тумана, а также сделает движение более комфортным и безопасным.

Что приобрести

Конечно, каждый автовладелец может приобрести противотуманные фары, руководствуясь:

Раскрученностью бренда или марки производителя;
Их формой (круглой, овальной или прямоугольной);
Желанием установить качественный свет (ксенон или даже би-ксенон).

Обратите внимание!
Если есть желание сэкономить, то противотуманные фары на КИА Церато или на другие модели следует приобретать в магазинах автозапчастей, предварительно поинтересовавшись стоимостью оригинальных на СТО.

Но прелесть самостоятельной покупки заключается именно в возможности выбора разных производителей. Ведь не все из них являются официальными поставщиками запчастей на сборочный конвейер КИА, следовательно, вынуждены конкурировать между собой. (см. также статью Установка противотуманных фар на Газель)

Вот почему низкая стоимость неоригинальных запчастей, включая и противотуманные фары на Киа Сид, Спортейдж или Серато выгодна потребителям, при условии, что данный производитель сертифицирован автоконцерном, а его продукция есть в фирменном каталоге запчастей.

Как установить

Итак, если вас цена устроила, и противотуманные фары Kia Ceed или Спектра уже в вашем гараже, то самое время заняться их установкой на автомобиль. Но прежде чем начать, следует подобрать ряд нужных инструментов и учебных пособий.

Заводская инструкция, позволяющая разобраться в схеме подключения устанавливаемых противотуманок (на фото внизу);
Набор отверток;
Гофрированные шланг – два отрезка по 1м;
Изолента;
Чистые перчатки (для установки ламп в фары).

Это минимальный набор, который нужен для установки при условии, что в комплекте к ПТФ есть:

Подкапотная проводка для подключения;
Кнопка для установки на панель приборов;
Четырехконтактное реле;
Флажковый предохранитель на 15А.

Монтаж фар

Предостережение!
Вне зависимости от того, устанавливаете ли вы противотуманные фары на Киа Серато, Спортейдж или Спектру, первым делом необходимо автомобиль обесточить.
Для этого нужно снять плюсовую и минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

В переднем бампере автомобиля изначально есть технологические отверстия под противотуманные фары. Они расположены согласно действующим правилам и нормативам, поэтому, искать другие точки для установки ПТФ не нужно. (см. также статью Как установить противотуманные фары на Шевроле Лачетти)

Алгоритм работ будет следующим:

Извлекаете пластиковые заглушки из мест установки фар в бампере, поддев их острой отверткой;
Со стороны открытого капота прикладываете корпус фары, стараясь совместить отверстия с точками крепления бампера;
Прикрутите саморезами фару, следя за тем, чтобы она точно встала на свое место.

Подключение фар

Самое время заняться подключением ПТФ к бортовой сети автомобиля.

Алгоритм работы будет следующим:

Прикручиваем реле из комплекта с фарами в районе аккумуляторной батареи;
Отмеряем длину проводов от реле к левой и правой фаре, а также отмеряем провод в салон автомобиля для подключения к кнопке;

Помещаем всю проводку в гофру и закрепляем вдоль кузова;
На панели приборов извлекаем пустую заглушку и устанавливаем кнопку управления работой ПТФ;

Подключаем реле через разъем к плюсовой клемме АКБ. Минус реле будет получать через «массу»;

Вставляем лампы в противотуманки и проверяем правильность подключения фар. Если все сделано верно – фары будут светить. Если нет – проверяйте, наверняка где-то осталась неподключенная клемма.

Во время установки ламп работайте в перчатках, чтобы на поверхности не оставались жирные пятна от рук. Также сверяйте их маркировку с инструкцией, поскольку установка лампы меньшей или большей мощности обязательно скажется на эффективности фар .

Предостережение: Замена лампы противотуманной фары Киа Спортейдж сопряжена с одной особенностью – лампы для габаритов (20 Вт) и лампа ПТФ для задних фонарей (5Вт) внешне очень похожи.
Если их перепутать, то маломощная лампа в указателях поворота в условиях плохой видимости мало чем поможет, тогда как, мощная в габаритах будет сильно мешать едущим за вами.

Заключительная сборка

Выводы

Как видите, можно самостоятельно улучшить видимость из автомобиля для плохих дорожных условий, если приобрести и смонтировать противотуманки. (см. также статью Особенности противотуманных фар KIA Rio) На видео в этой статье вы сможете увидеть некоторые особенности осветительных приборов автомобилей КИА.

Читайте также: