Как подключить противотуманки на дэу нексия n100

Обновлено: 08.01.2025

Морда N100 у меня была без ПТФ. Поэтому частенько задумывался об установке ПТФ, надеясь хоть чуть-чуть улучшить освещение дороги. Морду N125 сразу решил сделать с ПТФ. Поэтому постепенно начал закупаться всеми необходимыми "ингридиентами".
Потрачено:
1) 2 ПТФ — Hengda DWNEX08213 = 700 руб.
2) 2 рамки ПТФ Hengda DWNEX08418R — 261 руб.
3) Кнопка ПТФ General Motors 96 168 696 — 240 руб.
4) Разъем от кнопки ПТФ (авторазбор, от Daewoo Matiz) -100 руб.
5) Недостающие контакты для разъема ПТФ — 40 руб.
6) 2 Лампы цоколь H11 — 300 руб.
7) 5-контактное реле стартера ВАЗ с колодкой — 100 руб.
8) 2 разъема для цоколя H11 ПТФ (керамика) — 140 руб.
9) Провода, изолента, термоусадка — бесплатно.
10) Работа — бесценно.
Итого: 1881 руб.

Поборов лень выходного дня — отправился в гараж.
Первым делал исправил "косяк" всех N100 — включение дальнего света без ближнего. Для этого просто замкнул, спаял и заизолировал провода как указано на схеме:

Огромное спасибо ingener73 за схемку!
Вот так выглядит на машине

Теперь вместе с дальним горит ближний.

Далее приступил непосредственно к ПТФ.
Для этого пришлось снять приборку. Полностью демонтировал ДХО и схему их включения. На новом бампере их даже не ставил, спрятал внутри. В качестве ДХО планирую использовать ПТФ, поэтому и сделал их включение независимо от головного света, благо проводка теперь не родная. В перспективе можно будет поставить лампы H11 на светодиодах.

Сначала хотел отдельный провод кинуть на управляющий контакт реле от кнопки ПТФ через отверстие за бачком ОЖ ( у кого-то в бортовике читал). Но не тут то было — вся коса, идущая в салон в плотном резиновом уплотнителе. Курочить заводское уплотнение не стал, а просто переиспользовал провод идущий к ДХО через отверстие тросика капота.

Кнопку подключил по схеме с "библии"
Подключение кнопки ПТФ
Сами ПТФ подключил напрямую с АКБ через предохранитель и реле.

В общем закончил к ближе к ночи. Все собрал и решил потестировать. Включаю, все работает. Только захлопнул капот — все замигало, ПТФ потухли, машина глохнет. У меня паника — что случилось? Сил уже нет, хочется домой, а машина завтра нужна. При этом еще на панели без ключа в зажигании часть ламп в пол накала горит. Пытаюсь понять какие сегодняшние изменения могли так повлиять. Сдергиваю клеммы — машина заводится, все ок. Включаешь ПТФ или основной свет и приборка начинает "дурить": стрелки пробегают до конца и машина начинает не стабильно работать. В общем пробовал разные варианты. Решил отключить их схемы ПТФ и в итоге, когда начал откручивать минусовой провод ПТФ, увидел свой косяк — когда землю делал, сначала хотел на кузов возле АКБ, но в итоге посадил прям на клемму "-". А про болт кузова забыл — так и остался он в полуоткрученном состоянии. Поэтому от хлопка капота, двери и доп. нагрузки появлялась нестабильность в работе из-за пропадания минуса. Закрутил и все ок! Первый день тест-драйва прошел успешно. ПТФ на ощупь горячие, как бы в дождь не треснуло стекло-пластик. Саму ПТФ вокрут герметиком промазал.

Инструкция по подключению штатных противотуманок в качестве дневных ходовых огней (без габаритного освещения) на нексии.

Всем известно, что штатные противотуманные фары на нексии работают только после включения габаритных огней. Возникла идея переподключить ПТФ так, чтобы они работали независимо от габаритных огней и использовать их как ДХО. Подключение захотел осуществить так, что бы кнопка включения ПТФ сохранила все свои функции. Поэтому в приведенной схеме произведено подключение, при котором кнопкой всегда можно отключить ПТФ. Также при этой схеме подключения можно вообще не отключать кнопку – при выключенном зажигании ПТФ не горят, при повороте ключа в положение «Зажигание» ПТФ включаются автоматически, а при повороте ключа в положение «Стартер» гаснут (для уменьшения нагрузки на аккумулятор при пуске двигателя) и снова включаются при возвращении ключа в положение «Зажигание». Большой плюс этой схемы – если вы забудете выключить габаритные огни на заглушенном двигателе, то ПТФ будут выключены.

Измененная схема подключения ПТФ (ПТФ работают без включения габаритов). Места переподключение обозначены красными рамками с цифрами «1» и «2». Для тех, кто не разбирается в схемах, можно на них не заморачиваться, а следовать дальнейшим инструкциям.

Справка по схеме:

Снимаем облицовку панели приборов и отсоединяем разъемы от кнопок и регуляторов. «Колдовать» будем с проводами, подходящими к разъемам кнопок включения ПТФ и обогрева заднего стекла, их нужно будет немного освободить от поролона.

Нам нужно будет питание кнопки включения ПТФ (оранжевая стрелка) переподключить на питание кнопки включения обогрева заднего стекла (синяя стрелка)

Фото нижней (не обратной) стороны монтажного блока. Предохранитель F20 идет на противотуманные фары, один из проводов, подходящих к нему, нам понадобится далее для переподключения

Для того, чтобы добраться до проводов монтажного блока, поворачиваем его предохранителями вниз и видим целую паутину из проводов.

Нужный нам провод показан на фото уже перекусанным (концы обозначены зелеными стрелками)

Присоединить можно двумя способами:

вытащить пластинку и обжать конец перекусанного ранее провода в свободном контакте (показан зеленой стрелкой)
соединение скруткой

Вытащить пластину у меня не получилось, поэтому соединяем скруткой

Зачищаем изоляцию на показанном проводе, делим жилу пополам и раздвигаем кольцом. Теперь вставляем в кольцо зачищенный конец перекусанного ранее провода, сжимаем кольцо, и скручиваем провода. В идеале – пропаять данное соединение. Изолируем полученные соединения.

Устанавливаем монтажный блок на место, собираем и пользуемся

Немного об соединении проводов скруткой. Описанный выше способ скрутки является лучшим, и достигается следующим образом:

Берем провод
Зачищаем участок провода от изоляции
Делим жилу пополам и раздвигаем кольцом
Просовываем зачищенный конец второго провода в получившееся кольцо
Сжимаем жилы обратно
Обвиваем вторым проводом зачищенный участок первого

Метки: ПТФ в качестве ДХО на нексии, подключение дневных ходовых огней на нексии

Привет,подключил птф как указано выше,только к предохранителям пока не лез,всё работает,вот только когда вкл,стартер птф-дхо не тухнут,в чём причина?или так должно быть? (изначально птф вкл,при вкл,ближнем свете),

здравствуйте,подскажите как подключить птф как дхо на нексии GL N-100,благодарю

Автор, подскажите, как подключить ПТФ к линии 15? как найти в машине эту 15 линию, забыл упомянуть, что нексия новая 150. Комплектация у нее пустая, поэтому занялся установкой ПТФ под штатную кнопку.
Заранее спасибо.

ПТФ на любое АВТО, на примере ДЕУ НЕКСИЯ, улучшаем свет от А до Я.

ПТФ Daewoo Nexia через реле. Так сказать разгрузка.

Установка дневны ходовых огней на нексию

Снятие противотуманной фары Дэу Нексия, разборка и замена лампочки

Противотуманная фара для DAEWOO NEXIA 08-10 / FORD FIESTA 02-14 и многие другие

Установка Противотуманных Фар на Ланос / Сенс Своими Руками от Сергея Зайцева

Установка кнопки старт на дэу нексия

Фара противотуманная DAEWOO NEXIA /дэу нексия ,96175352,UKORAUTO,UDW9N53584

Всем привет! я хочу рассказать как установить противотуманки на нексию простым, понятным обычным автолюбителям, языке, которые так же как и я мало понимают (или вообще не понимают) в электронике автомобиля. Лично я решил сделать этот пост, для того что бы не возникало вопросов у тех, кто хочет самостоятельно установить птф, но не имеет для этого определенных знаний, или просто боится что-то сделать не так. Я Вам хочу привести свой пример, и возможно поделиться каким то опытом.

Первое что нам понадобится это сами противотуманные фары.

Второе, в моем случае — это "Комплект для подключения противотуманных фар (УНИВЕРСАЛЬНЫЙ)" Такой комплект вы можете купить в любом магазине автозапчастей в своем городе. В этот комплект входить все что нужно, то есть: провода с уже установленными клеммами типа "мама", реле управления птф и кнопкой включения птф, предохранитель с гнездом для установки, а так же несколько хамутов, для крепления проводов, и пара саморезов. А можно это все купить и по отдельности.

Начинается вся работа с проведения проводов из салона в подкапотное пространство. Лично у меня возник вопрос, как это сделать. В интернете говорят что нужно просверлить отверстие внизу у педали сцепления. Меня это немного смутило, так как мысль сверлить ксюшку у меня стояла на самом последнем месте. Решил я этот вопрос вот каким образом. Рядом с педалью сцепления есть большой пучок проводов, который идет от панели приборов, далее через перегородку в подкапотное пространство. Этот пучок зажат между перегородкой резиновой прокладкой, в диаметре которая, примерно на 1.5 см больше чем само отверстие в перегородке. Вот этим я и воспользовался. Просто примотал изалентой провода к обычной спице, и продел сквозь резиновую прокладку в подкапотное пространство. В подкапотном пространстве нужно открутить бачок с охлаждающей жидкостью, что бы продеть провода. Он крепится на двух держащих болтах. Полностью снимать бачок не надо.достаточно открутить два болта и немного отогнуть бачок в сторону.

Если ход мысли Вам понятен, идем дальше.

И так, провода у нас проведены. Далее смотрите схему подключения, я ее нарисовал как можно проще и понятно.

На реле управления птф (вх. в компл.) есть 4 клеммы для подключения проводов. они все подписаны. Я напишу вам что куда идет:
30 — провод идет на фары, к одному из контактов (это уже на ваше усмотрение, так как один контакт от лампочки это тот самый провод от реле 30, а другой идет сразу на так называемую "массу" — это любая металическая часть кузова, рамы и т.д. "масса" выполняет роль "-" в эл. цепи. (смотри схему)).
85 — провод идет на кнопку (на кнопке из комплекта, имеется 3 клеммы для подключения проводов. Клемма по центру, предназначена для 85 провода от реле.)
86 — провод идет на "массу".
87 — подключается предохранитель и далее на клемму аккумулятора "+".

И так, на данном этапе мы имеем проведенные провода из салона в подкарпотное пространство, подключенное реле управления птф, подключенный выключатель (кнопка). Далее можно уже заняться интерьером и установкой кнопки. Стандартной кнопки я не нашел, а для той кнопки что была в комплекте, необходимо сверлить отверстие в панели приборов. Этого я делать тоже не стал, а просто просверлил отверстие в муляже кнопки, которая была установлена на панели. (Кнопку потом найду и можно будет переделать, а пока, можно и так поездить)))

Ну и завершающим этапом нужно спрятать все провода под капотом, установить фары в бампер. Тут я думаю не составит никаких проблем. Ибо гайки все в состоянии закрутить. =)

При таком способе подключения, ПТФ можно использовать как ДХО, тем самым экономя ресурс остальных ламп.

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Единственное, что требуется от владельца ДЭУ Нексия, решившего установить на свой автомобиль противотуманные фары, так это приобрести универсальный комплект и проверить его комплектность.

В частности, проверить есть ли в коробке:

Две фирменные противотуманные фары на Нексию N150;
Лампы накаливания;
Жгут проводов с уже установленными клеммами типа «мама»;
Предохранитель плавкий с гнездом для установки;
Реле управления работой противотуманок;
Кнопка включения ПТФ для салона;
Пластиковые хомуты и саморезы в качестве крепежа.

Совет: именно универсальные комплекты предпочтительнее, поскольку в них разработчики помещают и несколько запасных крепежных элементов, и проводка выполнена с припуском.

Процесс установки

Для установки приобретенных ПТФ необходимо всю работу разделить на несколько этапов:

Прокладка проводки из салона в подкапотное пространство;
Установка фар в передний бампер;
Установка органов управления ПТФ;
Подключение к штатной сети.

Справочно: монтаж ПТФ займет у вас не более 3 часов, при условии, что вы хотя бы имеете некоторые навыки работы с электрическими компонентами.

Проводка

Пожалуй, это самый сложный этап работы, поскольку он подразумевает:

либо поиск уже имеющегося технологического отверстия в переборке между салоном и двигателем ;
либо штучное его создание с помощью дрели .

На второй вариант большинство автовладельцев не согласится, поэтому придется использовать уже имеющиеся отверстия в переборке.(см. также статью Установка противотуманных фар на Гранту: технические сложности и пути решения)

Инструкция по прокладке жгута проводов будет выглядеть следующим образом:

Открываем капот и откручиваем бачок омывателя;
Отодвигаем его в сторону и фиксируем в таком положении;

Из салона в районе педали сцепления под ковриком находим жгут проводов от панели приборов;
Снимаем резиновую заглушку, через которую он проходит;
Вставляем в нее проводку от устанавливаемых ПТФ;
Проталкиваем их через отверстие в подкапотное пространство;
Находим их в моторном отсеке (под демонтированным бачком);
Протягиваем по левой стороне, закрепляя пластиковыми хомутами, к переднему бамперу.

Монтаж фар

Данная процедура достаточно проста, если речь идет об установке фирменных противотуманок.(см. также статью Где разместить противотуманные фары на газель бизнес)

Для этого достаточно произвести следующие действия:

Извлечь из переднего бампера пластиковые заглушки под ПТФ;
Вставить в бампер левую или правую противотуманку;
Придерживая ее одной рукой, изнутри бампера вкрутить 3 самореза;
Зафиксировать крепление с помощью крестообразной отвертки;
Повторить те же действия в отношении второй фары.

Совет: нелишним будет изготовление наклеек на фары – это убережет их от мелких камней, летящих из-под колес автомобилей.

Теперь необходимо подключить к фарам разъемы проводов.

Эту операцию можно осуществить:

через идущую в комплекте колодку, в которой фиксируются оконечники проводов;
через универсальный переходник.

Органы управления

Работа противотуманок активируется с помощью кнопки включения.

А поскольку фары – достаточно мощные потребители тока, то работа всей схемы построена на реле:

нажатие на кнопку активирует первичную обмотку реле;
магнитное поле замыкает второй контур контактов;
ток подается на лампы накаливания ПТФ от аккумулятора или генератора;
повторное нажатие на кнопку разрывает подачу тока на обмотку и контакты размыкаются.

Обратите внимание!
Благодаря реле контакты кнопки не подгорают, поскольку работают отдельно от самих ПТФ.
И при этом, цена решения достаточно мала.

Для безопасности и защиты компоненты управления ПТФ (реле и кнопка) устанавливаются в салоне автомобиля:

реле включения под панелью приборов;
кнопка управления – на панели приборов.

Берем вторые концы проводки, которую мы протянули в салон и подсоединяем к ней реле. На фотографии внизу видно, что удобнее всего проводить эту операцию через штатное место воздуховода в передней панели.

красный провод подключаем к выводу «30»;
синий – к выводу «86»;
провод с предохранителя – на вывод «87».

Остается только установить кнопку на место и спрятать под торпедой жгут проводов. Все, работы по установке ПТФ закончены.

В заключение

Надеемся, что достаточно подробно осветили процесс монтажа противотуманок на автомобиль ДЭУ Нексия. (см. также статью Противотуманные фары на Калину: что нужно знать автовладельцу) А видео в этой статье позволит прояснить некоторые моменты работы по их установке.

Подробнейшее руководство по самостоятельной установке ПТФ

Что нам потребуеться из материала:
*Контакты типа «мама» маленького размера 6 шт. (+3 шт. прозапас)
+6 шт. Резиновых колпачков для изоляции маленького размера или термоусадочная трубка ориентировочно 6 мм. в диаметре

*Контакты типа «мама» среднего размера 8 шт. (+4 шт. прозапас)
+8 шт. Резиновых колпачков для изоляции среднего размера или термоусадочная трубка ориентировочно 6 мм. в диаметре

*Контакты типа «папа» среднего размера 2 шт. (+2 шт. прозапас)
+2шт. Резиновых колпачков для изоляции среднего размера или термоусадочная трубка ориентировочно 6 мм. в диаметре

*Контакты для подключения «земли» большого размера размера 2 шт. (+2 шт. прозапас)

*изолента на поливинилхлоридной основе чёрного цвета (желательно пошире) 2 шт.

*изолента на матерчатой основе (желательно не российского производства, так же она должна хорошо отходить от «рулона» не иметь слишком много или слишком мало клея т.е. Должна клеяться нормально) чёрного цвета 1 шт.

*гофрированная трубка для монтажа (лучше всего специальная автомобильная если нет берём обычную электротехническую и делаем пропил по всей длине ножовкой чтоб можно было потом в неё провод засунуть) 2 м. И диаметром 1 см.

*стяжки 1 упаковка длиной ориентировочно см. 15

*паралон толщиной 5 мм.

*провод марки пм 0,75 или любой другой ногожильный сечением 0,75-1 мм. и поливиниловой или полиэтиленовой изоляцией. 2 метра x трёх разных цветов или соответственно 6 метров если выбора цвета изоляции нет.

*провод марки пм 2,5 или любой другой многожильный сечением 2,5-3.5 мм. (2,5 предпочтительнее) и поливиниловой или полиэтиленовой изоляцией. 4 метра.

*провод марки пм 3,5 или любой другой многожильный сечением 2,5-3.5 мм. (3,5 предпочтительнее) и поливиниловой или полиэтиленовой изоляцией. 5 метров.

*4 шт. шайб + 4 шт. болтов 14 размера (точно не помню размер но держите в уме что это понадобиться)

*саморезы 6шт. + 6 шт. шайб с резинкой на одной из сторон (такие саморезы с шайбами используют в креплении кровли) размер 8 (точно не помню размер но держите в уме что это понадобиться)

*Кнопка включения ПТФ

*Реле 4х контактное (обычное вазовское которое ставят на ближний-дальний свет к примеру)

*Гнездо держатель предохранителя (провод сечением 3,5 и подлиннее; низ гнезда желательно плоское)

Если ПТФ Hella то дополнительно:
*кусок канцелярского картона 20х20 см.

*кусок белой оцинкованной жести 2 шт. Размером 20х20 см.

*4 шт. шайб с резинкой на одной из сторон

часть вторая инструменты

*Нож электрика (в качестве него я использую лезвия от канцелярского ножа)
*инструмент для обжима контактов (я использую миниатюрные пасатижи и круглогубцы)
*пасатижи
*кусачки
*набор ключей
*набор отвёрток
*ручной лобзик с набором пилочек (стоимость лобзик 90 р. и пилки около 50 р.) или весьма возможно подойдёт электролобзик
*дрель с набором свёрел
*ножовка с полотном

Если ПТф Hella:
*дремель (бормашинка как у стамотологов) если нет то зубило с молотком или электролобзик
*карандаш с линейкой

часть третья
как и обещал показываю инструмент который понадобиться(сфотографировал только то что может вызвать вопросы)

инструмент слева на право:

*миниатюрные пассатижи, миниатюрные круглогубцы, миниатюрные кусачки
их полезность в том что ими удобно выполнять скрупулёзную работу, можно обойтись без круглогубцев но
ими удобно обжимать то что не под силу пасатижам

нижний ряд слева на право:

*разъём "мама" среднего размера (необходим для подключения птф, реле)

* разъём "мама" малого размера (необходим для подключения кнопки)

* разъём "папа" среднего размера (необходим для подключения птф)

* контакт для подключения "земли" (необходим для подключения птф)

* пластиковый колпачёк (для изоляции разъмов)

* термоусадочная трубка (для изоляции разъмов)

вот так выглядит Гнездо держатель предохранителя:

показываю как можно миниатюрными пассатижами красиво и качественно обжать разъём
показываю на разъёме "папа"

разжимаем нижние душки

гнём нижние душки под углом 90 градусов где то по середине;
зачищаем провод настолько чтоб он помещался в желобок и кладём его туда

обжимаем одну душку желобка(обжимать надо сильно для обеспечения хорошего контакта, отдельные жилки не должны высовываться)

обжимаем вторую душку и делаем финальную обжимку. после этого проверяем как закрепили для этого тянем провод и разъём с усилием в разные стороны, если провод вылетел значит переделываем

сводим кончики нижних душек на середине изоляции провода
и впиваем эти кончики в изоляцию

после чего подравниваем всё и получаем вот такой вот красивый результат

качество в общем на уровне обжимного устройства.
после этого надеваем или пластиковый колпачок либо отрезаем термоусадку и аккуратно на отдалении от огня греем её.

чтоб получить качественный результат либо выбираем качественные разъёмы и не пытаемся в мелкий разъём всунуть провод на 3,5

пятая часть - схемки

собственно это всё есть на сайте но решил привести именно то что нам понадобиться,

часть шестая - начало установки

как уже заметили части не содержат много информации. Сделано это для того чтоб это всё легче откладывалось в голове и можно было разбить процесс на маленькие части, т.е. производить установку допустим неделю по пол часа, зато можно будет нормально ездить на неразбранной полностью машине

* берём тонкий провод который мы приготовили для кнопки, и делаем жгут из трёх проводов распалагая их в треугольник, через каждые 10 см. скрепляем жгут изолентой. необходимая длина жгута около метра.

* теперь берём антискрип или паралон и нарезаем на полоски шириной около 3 см.; после этого отступаем около 15 см от одного из концов полученого жгута и обварачиваем его этими полосками и закрепляем так же через каждые 10 см изолентой. паралон или антискрип необходи чтоб жгут на кочках не бренчал об панель.
должно получиться как то так

на фото показан провод обмотанный антискрипом одна из сторон которого на липкой основе поэтому и нет необходимости закреплять его изолентой(на сам провод не обращаем внимание, это фото из интернета потому как статья пишеться при уже установленных туманках)

*берём жгут и с той стороны где нет паралона зачищаем все три провод как на фото

растояние между зачищеными частями провода должно быть около 10 см.

*берём 6 маленьких контактов "мама" и немного обжимаем их

*теперь обжимаем эти контакты на проводе

*изолируем контакты термоусадкой

всё шлейф для подключения кнопки готов, эту часть можно проделать дома.

*снимаем защитную крышку блока предохраниетелей и релле в панели приборов

*нажимаем на пипку

и проталкиваем монтажный блок внутрь панели

*залазим рукой под понель и выталкиваем заглушку (которая стоит вместо кнопки)

p.s. возможно будет мешать левый воздуховод его можно отсоеденить и подключить уже после всех работ

*протягиваем в заглушку жгут проводов

*подключаем разъёмы жгута к контактам кнопки по приведённой схеме

(если провода в жгуте одного цвета то прозваниваем провода)
записываем провод какого цвета за что отвечает

*оставляя возможность свободного доступа к кнопке убираем излишки жгута и начинаем его фиксировать стяжками. в общей сложности можно зафиксировать жгут в 3-5 точках закрепляя его на проводах идущих на корректор света и кнопки открывания багажника и заправочной горловины

*устанавливаем на место воздуховод(если снимали)

опять отступление в практику
будем учиться соединять провода, это нам понадобиться в следующей части

*итак берём два провода зачищаем и разделяем на равные части как на фото

соответственно жёлтый это провод к которому мы подключаемся, а коричнивый подключаемый провод

*далее продеваем коричневый провод в жёлто-зелённый как на фото

*затягиваем за кончики

*накручиваем один конец коричневого провода на жёлто-зелёный провод

*ту же операцию проделываем и с вторым концом и получаем это

*дополнительно миниатюрными пассатижами обкручиваем провод(т.е натягиваем коричневый провод) для того чтоб контакт был лучше
и в итоге получаем красивое и качественное соединение проводов при этом почти не повреждая заводскую проводку

(единственное замечание жёлто-зелёный провод можно было зачистить на 5 мм. меньше, но зачищал умышленно побольше чтоб хорошо было видно)

*ну и для красивости изолируем ещё раз обычной изолентой, это необходимо ещё и для исключения попадания воды, ну и тканевая изолента больше не будет липнуть к рукам

пора заканчивать с салоном.

сразу пояснения:
на нексии независимо от комплектации устанавливаются задние противотуманные фонари. в gl они запитываются через предохранитель(тот самый который должен предохранять передние птф) от ближнего света; в gle задние противотуманные фонари запитываются на прямую от габаритных огней а передние птф защищены предохранителем но питаются так же по сути от габаритов.
т.к. у нас gl и мы не хотим нанести заводской проводке значительный вред то будем устанавливать на птф отдельный предохранитель

схема подключения заводская от габаритов, включить птф можно если включены габариты, некоторые делают блокировку чтоб не оставить включенными птф при выходе из машины. но в нексии есть напоминалка о включенных габаритах и забыть их включенными не реально. так что не усложняем себе жизнь

итак
*смотрим на схему

пунктиром обозначено всё то что мы внедряем остальное это заводская провода(цвета должны совпадать, но не уверен на 100% потому как рисовал с электрической схемы а не вживую; УЧТИТЕ ЭТО В ДАЛЬНЕЙШЕМ. )

*ищем жгут идущий на корректор светового пучка(жёлтый,желто-серый,серо-зелёный,черный провода) примеряем наш жгут от кнопки, обрезаем лишнее, подключаем как показано по схеме выше, изолируем 2-мя изолентами
(это у нас земля и питание кнопки)

*достаём Гнездо держатель предохранителя и разрезаем провод по середине

*примеряем место где будет размещёно гнездо-предохранителя(я стачивал основание гнезда, сделал его плоским и закреплял над предохранителем задних пт фонарей, обмотав пару раз изолентой, вид получился нормальным,ничего не болтается да ещё и поменять предохранитель можно не снимая блок)

*с одной стороны провода гнезда обжимаем среднюю-"маму"

*теперь находим предохранитель габаритов и его провода, нам надо подключить оставшийся провод "гнезда-предохранителей" до предохранителя габаритов. если смотреть по проводам то у нас должно получиться так

-предохранитель габаритов->на габариты
реле габаритного освещения->провод к предохранителю габаритов-|
-на предохранитель птф -> на релле птф

на схеме изображено тоже самое

*обжимаем провод оставшийся от жгута кнопки разъёмом средняя-"мама",не забывая откусить лишний провод

*берём провод который мы приготовили для питания птф обжимаем с одной стороны "мамой" среднего размера , отступая от него 10 см. изолируем провод тканевой изолентой около 40 см.

*ищем пустое место где должно располагаться релле птф.
земля в разъём уже заведена.

*берём релле, переворачиваем и смотрим расположение контактов и вставляем разъёмы "мама" по схеме и в соответствии с расположением контактов релле

*после того как вставили разъёмы вставляем само релле
(вставить не совсем просто т.к. разъём "мама" не родной для нексии, и держуться в гнезде релле плоховато,но учитывая что релле работают долго не выходя из строя мы идём на это допущение, и по сути разъёмы держаться в гнезде только за счёт релле)

*ставим на место блок предохранителей

всё теперь прокладка провода..

*убираем коврик салона
*задираем штатную шумоизоляцию в районе педалей
*находим жгут проводов который уходит в моторный отсек, провод ПТФ можно пропустить в это отверстие, но просунуть его реально сложно, поэтому просовываем его в отверстие правее и вытягиваем в моторный отсек, но незабываем оставить немного в салоне
*я проложил провод как на фото

где можно было прокладывал в заводской гофре, где небыло такой возможности прокладывал в отдельной.
по ходу прокладки так же нормально проложил и гофры с проводами сигнализации.
кстати наверное половину провода была проложена именно в гофре сигнализации

*после этого спускаем провод по гофре уходящей вниз(она там одна не промахнётесь)

*готовим 2 провода 2,5 мм^2 и длиной в один метр с одной стороны обжимаем разъём земля.

следующие операции нужно выполнять на "яме"

*справа и слева по краям радиатора,по высоте где то по середине торчат два болта крепления(по моему на 14) ,вот сюда то и подключаем наш провод с разъёмом земля(на каждую ПТФ своя земля); закрепляем разъём гайкой с шайбой

*проводим провод-земля вниз в той же гофре что и провод питания

*снимаем чёрные декоративные накладки ПТФ
(крепятся они по моему на 2 самореза на 8)
*достаём лобзик

*делаем дырку дрелью в накладке(салатовый цвет на фотографии)

*отсоеденяем пилку лобзика с одной стороны и заводим пилку в это отверстие, натягиваем и крепим пилку
*отпиливаем от накладки пластик сегментами(оранжевый цвет)
при этом я пилил по бортику(синий цвет)
*как сделаете отверстия обрабатываем дырки мелкой наждачкой

двенадцатая часть
для владельцев оригинальных фар состоит из 1 пункта
*крепим противотуманки

для тех у кого хелла

приложение 1
изготовление креплений ПТФ производства Hella модель Micro de

это переходное крепление для hella micro de

изготавливал его из оцинкованного листа толщиной около 0,5-0,8 мм

сначала сделал шаблон из канцелярского картона, вырезал всё ненужное концелярским ножом.

потом перевёл карандашом трафарет на кусок жести

как заключительный штрих сбрызнул крепления антикоррозийным составом на битумной основе продающимся в баллончиках. для того чтобы они подольше не ржавели и с виду не походили на самодельные т.е. не бросались в глаза

прикручиваем крепление к бамперу 3 саморезами, 4тое отверстие центровочное

крепим ПТФ в проушины

*устанавливаем накладки на место

отмеряем необходимое количество провода для подключения птф, лишний провод обрезаем на концы провода обжимаем в разъёмы(для + провода правой птф провод должен ещё идти на левую птф) для возможности быстро отсоедениеть/подключить птф

Регулировка фар

Плохо светят фары на Daewoo Nexia? Это означает, что требуется немедленное устранение этого недостатка, поскольку хорошая видимость на ночной дороге – это один из залогов безопасности движения. Одной из причин, влияющих на работу световых автомобильных элементов, является правильная их регулировка.

На «Нексии», выпущенной до 2008 года

, корректировка выполняется регулировочными винтами с использованием отвертки до достижения оптимального показателя. На моделях, изготовленных после этого периода, регулировка производится ключом на «10», вращением винтов, размещенных с тыльной стороны светового элемента.

Устанавливаем противотуманные фары на ДЭУ Нексия N150 в гаражных условиях

В частности, проверить есть ли в коробке:

Две фирменные противотуманные фары на Нексию N150;
Лампы накаливания;
Жгут проводов с уже установленными клеммами типа «мама»;
Предохранитель плавкий с гнездом для установки;
Реле управления работой противотуманок;
Кнопка включения ПТФ для салона;
Пластиковые хомуты и саморезы в качестве крепежа.

Совет: именно универсальные комплекты предпочтительнее, поскольку в них разработчики помещают и несколько запасных крепежных элементов, и проводка выполнена с припуском.

Другие причины и способы их устранения

Одним из факторов, что на рассматриваемой модели плохо горят фары, является слабая проводка. Для решения этой проблемы резонно запитать систему освещения через отдельное реле.

Последовательность работ на конкретном примере состоит из таких операций:

Проверяется напряжение на аккумуляторных клеммах после остановки мотора (12,6 В);
Аналогичный показатель считывается на разъеме фары (10,4 В);
Очевидна разница в 2 Вольта (если вернуть ее на галогенные фары, освещение значительно улучшится).

Для монтажа отдельной проводки потребуется два экземпляра 4-х контактного реле (30 А), 2 колодки, около 5 метров провода диаметром 2,5 кв.мм. Методом пайки следует скрепить силовой контакт реле с предохранительным элементом. Остальные концы припаиваются к плюсу аккумуляторной батареи. Друг с другом соединяются провода реле, оставшиеся части удлиняются и крепятся к системе ближнего и дальнего режима освещения.

На контакты обоих реле методом пайки присоединяют связку 600 мм для левой фары и 1800 мм, для правого элемента. Все соединения тщательно изолируются. Питание происходит напрямую от АКБ. Масса подключается под любой болт, а проводка конкретно на ламповые разъемы. Монтаж выполняется пластиковыми стяжками с надежным закреплением проводки. Для удобства проведения работ, рекомендовано перед их началом, отключить и снять аккумуляторную батарею.

Также фары авто могут плохо светить при окислении контактов

. В этом случае поможет зачистка последних элементов мелкой наждачной бумагой и обработкой специальным составом. Если причина слабого света фонарей кроется в неправильно подобранной лампе, следует установить альтернативный вариант, согласно характеристикам, указанным в эксплуатационной инструкции.

Search

Многие владельцы этой модели задумываются над тем, как сделать фары Daewoo Nexia лучше. Вышеприведенная статья описывает простой, современный метод, который был проверен на фактах несколько раз.

Неопытный водитель стандартной Нексии, возможно, не осознает, что освещение автомобиля имеет объективные недостатки. Этого нельзя сказать о опытных автомобилистов. При движении на разных автомобилях они часто жалуются на недостаточную мощность штатных фар Daewoo Nexia. Яркости головной оптики n150 действительно не хватает даже в новых автомобилях, которые недавно сошли с конвейера. Что сказать о технике использованных и потускневших линз.

Корень этой ситуации лежит в настройках электричества. По какой-то причине дизайнеры Daewoo сделали логику работы системы несколько необычной и непонятной. Если в батарее 12,5 В, в лампочки попадают только 11 лампочек, другими словами, заметно меньше. На самом деле 10 процентов пропадают, не понятно где.

Процесс устранения неисправности займет несколько часов. Лучше, конечно, иметь базовое представление о структуре электричества и приборов. Дополнительно вам понадобится возможность пайки и определения напряжения цепи. Затраченное время и энергия превратятся в более безопасную и комфортную ночную поездку.

Чтобы быстро понять, нужно ли вам менять проводку Daewoo Nexia 150, вам понадобится обычный чувствительный мультиметр. Мы измеряем напряжение батареи и храним (записываем) данные. Когда ближний свет мигает, измерьте крышку лампы на соединениях. Если, сравнивая 2 полученных числа, вы обнаружите разницу в 1,5 В, это неиспользованный потенциал, который легко использовать. В этом случае описанная ниже операция оказывает положительное влияние на эффективность оптики.

Daewoo Nexia N150, часть 2, заменяет обычные сгоревшие линзы

Чтобы улучшить фару Daewoo Nexia n150, вам необходимо приобрести аксессуары для вас:

два четырехконтактных реле 30А;
две прокладки под ними;
два плавких предохранителя 20А в герметичном корпусе;
Электронный провод 2,5 кВ Обычно в системе связи используется 2,5-вольтное соединение, но в некоторых местах оно будет узким.

Ориентировочная сумма необходимых затрат, если вы делаете работу самостоятельно — 350 руб.

Большинство из них хотя бы отдаленно представляют работу паяльником; многие держали это по крайней мере в один прекрасный момент. С ситуацией реле противоположный, предмет знаком подразделениям. Но овладение основными принципами происходит мгновенно, энтузиазм и желание творить чудеса.

В четырехконтактном переключателе два главных контакта являются плюсом и минусом, другими словами, точками питания устройства. Вы можете принести его прямо из аккумулятора или попытаться найти «плюс» в другом месте, чтобы все работало при включенном зажигании. Третья ссылка — менеджер. Напряжение, приложенное к нему, приводит к соответствующему щелчку и перенаправлению питания с главных контактов на четвертый. На устройствах контакты обычно подписываются стандартными цифровыми обозначениями, поэтому не огорчайтесь, когда вы видите 87 или 30 в аннотации.

Сначала вам нужно найти контакт с цифровой маркировкой 87 на реле и подключить его к положительному кабелю, идущему от предохранительного кабеля. Аналогичная функция необходима со вторым. Далее корпуса предохранителей соединены положительными проводами.
Мы подключаем шнуры темного цвета, идущие от реле, аккуратно прикрепляя один к ним. Для применяемой схемы он действует как масса.
Далее в первом блоке найдите точку с номером 86 (обычно она коричневого цвета). Припаиваем провод достаточной длины, чтобы добраться до левой лампы. Лучше бросить небольшой запас в размере. Мы делаем то же самое со вторым блоком. Эти соединения будут припаяны к стандартной проводке, чтобы устройства включались при активации переключателя.
При обоих механизмах 30-е годы остаются нетронутыми. К ним мы прикрепляем два кабеля для фар, по одному на каждый. Принципиально правильно рассчитать их длину, первая должна быть короче, вторая длиннее. Сделайте эту функцию необходимой на обеих площадках.

Конструкция фар Daewoo Nexia

На ранних «Нексиях» вмонтированы фары блочного типа, состоящие из лампы с двумя нитями ближнего и дальнего действия. Также имеется световой указатель и поворотные огни. Поколения автомобилей, произведенных позже 2008 года, оснащаются обновленными фарами с усовершенствованной конструкцией. В них светильники разного режима дальности установлены раздельным способом.

Управление внешним освещением Daewoo Nexia N150

Примечания:

Для удобства пользования на ручки, кнопки и контрольные приборы, распложенные на панели приборов и других дополнительных панелях управления, нанесены символы их функционального назначения.

Подрулевые переключатели Дэу Нексия N150 установлены на рулевой колонке. Левый подрулевой переключатель объединяет в себе выключатели указателей поворота, наружного освещения, ближнего и дальнего света фар.

Центральный выключатель освещения

Для включения или выключения приборов наружного освещения поворачиваем рукоятку на конце рычага левого подрулевого переключателя.

Рукоятка имеет три положения:

1. Наружное освещение Дэу Нексия N150 выключено;

2. Включены габаритные огни, освещение номерного знака и подсветка панели приборов;

3. Включены габаритные огни, освещение номерного знака, подсветка панели приборов, ближний свет фар Дэу Нексия N150.

Примечание:

Если ключ в замке зажигания находится в положении «В» — «рулевой вал заблокирован» или «I» — «зажигание выключено», при открывании водительской двери раздается предупредительный звуковой сигнал, напоминающий о необходимости выключить освещение.

Переключатель света фар

Для включения дальнего света фар поворачиваем рукоятку центрального выключателя освещения против часовой стрелки (включаем ближний свет) и отжимаем рычаг левого переключателя от себя. При включении дальнего света фар на панели приборов голубым светом загорается соответствующая лампа.

Для кратковременного включения дальнего света фар независимо от положения центрального выключателя освещения, перемещаем рычаг левого подрулевого переключателя на себя. При отпускании рычаг возвратится в исходное положение.

Выключатель указателей поворота

Указатели поворота Дэу Нексия N150 включаются при перемещении рычага левого подрулевого переключателя вверх или вниз до упора. В верхнем положении рычага переключателя включен правый указатель поворота, в нижнем — левый.

При возврате рулевого колеса в нейтральное положение рычаг левого подрулевого переключателя автоматически переводится в исходное положение и указатель поворота выключается.

Блок выключателей

Выключатель передних противотуманных фар

Выключатель передних противотуманных фар расположен на панели приборов над регулятором направления световых пучков фар.

Для включения передних противотуманных фар нажимаем кнопку при включенном наружном освещении. При этом в выключателе загорается индикатор. Повторным нажатием кнопки выключаем передние противотуманные фары Дэу Нексия N150.

Daewoo Nexia › Бортжурнал › Улучшаем свет Нексии за один вечер

В этом посте поведаю, об очень полезных манипуляциях, которые помогут вам улучшить ваш свет (мне помогло не мало таки). Половину фото забыл сделать в процессе, поэтому пришлось повзаимствовать с иного сайта.

Уважаемый читатель, если не хочешь этих долгих предысторий и всяких рассказов, а хочешь, просто понять, что нужно сделать, листай до момента НАЧАЛО ОПЕРАЦИЙ :-D, ну а если вы понимаете в электрике, то вам достаточно будет этой схемы:

Краткая предыстория, катался на машине пару лет, но света всегда было очень таки мало, хоть и фары были настроены, но было все равно темновато. Уже даже смирился с этим, думал, что ну такая, конструкция, что больше света здесь в принципе никогда не будет.

Но однажды, бегая по просторам интернета, лазил по сайту Nexia-FAQ

Читайте также: