Как подключить обогрев руля на киа рио 3

Обновлено: 08.01.2025

С каждым годом производители автомобилей стараются все больше внимания привлечь именно к своей марке. Сделать это становится непросто, ведь конкуренция очень жесткая, а удивить чем-то потребителя очень сложно. Особенно проблемными остаются автомобили премиального класса, когда все должно быть просто идеально.

В большинстве случаев улучшения современных машин касаются комфорта и внешнего вида. Когда впервые начали устанавливать руль с подогревом, то это было невероятно. Однако сейчас ситуация совсем другая и подобную опцию можно увидеть на множестве автомобилей как отечественных, так и зарубежных. Причем важно то, что даже на дешевые автомобили возможен заказ руля с подогревом.

Необходимые инструменты и материалы

Конечно же, такая функция не будет использоваться всегда, так как в теплое время года от нее нет никакой пользы. Однако если вы хотите чувствовать себя хорошо в любых условиях, то сделать руль с подогревом своими руками вам просто необходимо. К тому же для этого не нужно никаких редких и дорогих инструментов, а все материалы и детали вы сможете найти на любом автомобильном рынке или в магазине.

Итак, для подключения такой опции необходимо приобрести:

Руль (оригинальный можно оставить на запас, если ваш эксперимент будет неудачным);
Набор для установки подогрева сидений, который называется «Емеля Горыныч». Помимо этого вам нужно будет купить реле, которое используется для регулировки температуры и предотвращения чрезмерного нагревания;
Острый нож или скальпель, ножницы;
Изоляционная лента, 2-сторонний скотч;
Герметик (лучше всего подойдет пастообразного виды).

Установка подогрева

Для того чтобы все работало надежно и долго, необходимо подойти с ответственностью к подключению руля с подогревом своими руками. В целом работы не занимают много времени, но некоторые процессы нужно выполнять с повышенной аккуратностью. Итак, установить обогрев руля своими руками можно следующим образом:

Сначала необходимо снять руль с колонки. Сделать это можно различными способами, а останавливаться на этом нет смысла, так как каждый автомобиль уникален в этом плане. Чтобы демонтировать «баранку» вам нужно будет обратиться к книге об особенностях эксплуатации и ремонта вашего автомобиля.
Далее нужно подготовить электрическую грелку. Для этого придется вынуть из нее шнур для нагрева.
Следующий шаг требует художественных умений, так как вам нужно будет четко разметить, как вы будете обматывать руль нагревательными элементами. Для нанесения конкуров можно использовать обычный маркер, а схема нанесения разметки зависит только от вашей фантазии. Главное, чтобы вам хватило материалов на весь руль, а нагревательный шнур равномерно разместился по всей площади.
После того как схема для руля с подогревом своими руками произведена, необходимо сделать небольшие надрезы с его внешней стороны. Для этого используется заготовленный ранее скальпель или любой другой острый предмет.
После того как вы сделаете обмотку по нарисованной схеме, необходимо будет четко зафиксировать все провода. Для этого вам понадобится приклеить его, а в тех местах, где есть изгибы – обмотать изолентой.
Далее нужно позаботиться о вашем комфорте и обеспечить ровную поверхность руля. С этой целью нужно равномерно покрыть все провода и другие бугорки герметиком, чтобы они не ощущались при вождении.

Вот и все, механизм своими руками готов к подключению. Единственное, что вам нужно еще сделать – обшить руль кожей, тканью или любым другим материалом, который вам нравится и подойдет под интерьер автомобиля.

Процесс подключения

После того как вы подготовите руль с подогревом своими руками, следующим и завершающий этап вашей работы будет заключаться в подключении к автомобилю, чтобы все работало без проблем. Итак, необходимо выполнять такие действия:

В первую очередь необходимо позаботиться о том, как будет активироваться и выключаться механизм, с помощью чего его регулировать. Как правило, для этого можно использовать маленькую 2-контактную кнопку для управления подогревом, которая продается в любом магазине электроники. Поместить ее можно под рулем, так как вырезать отверстие из пластика не составит труда, а кнопка будет находиться в незаметном положении. Для этого нужно заранее разметить область с помощью трафарета, а уже потом проводить дальнейшие работы.
Далее нужно выяснить, какое место будет использоваться для «минуса», а какое для «плюса». С этой целью можно применить две медные пластинки, причем их толщина должна быть не более чем 1,5 мм.
Используя паяльник нужно присоединить к медным пластинкам руля провода своими руками, а затем протянуть их к аккумулятору, используя реле. Когда водитель будет активировать зажигание, механизм руля включиться. Вместо пластин могут использоваться кольца, которые будут крепиться с помощью 2-стороннего скотча. Для того чтобы в системе не возникло короткого замыкания, между медными элементами необходимо налить толстый слой эпоксидного клея.
Один из контактов должен быть «плюсовым», в то время как «минусовым» может стать деталь, которая стоит на рулевом валу. При этом важно один контакт оставить без соединения к чему-либо.
Следующий шаг – создание небольшого отверстия в руле около медного элемента и размещение там дополнительного контакта.
Далее нужно обеспечить полную изоляцию всем контактам, чтобы руль не прикасался к ним.
Используя пружину необходимо создать сильное прикосновение медных элементов с контактами. Можно использовать для этого небольшую пластинку, которая будет надавливать на контакт, а с другой стороны, соприкасаться с рулем.

Вот и все! Практически все работы выполнены своими руками. Завершающий шаг – установка руля с подогревом на место и использование его себе на радость. Как видите, весь процесс не очень сложный и при желании его может повторить каждый!

Если все работы будут выполнены правильно, то обогрев руля своими руками будем радовать вас на протяжении многих лет. Цена такого усовершенствования находится в пределах нескольких тысяч рублей, но за эти деньги вы получите максимальный уровень комфорта в зимних условиях и ваши руки будут находиться всегда в тепле. Пробуйте, читайте, развивайтесь и все у вас обязательно получиться!

Решил во второй раз написать статью " Установка мультируля с обогревом на Kia Rio 3 "
Для чего? — спросите вы. ❓❓❓
За последнее время несколько человек 😊😘🙃мне писало в личку с вопросом что и как? Что нужно и куда цеплять. Именно по этому я решил поставить большую и жирную точку в данном вопросе. И в этой статье я постараюсь учесть все моменты. Поехали!✊

Однажды загорелся 🔥🔥🔥идеей установки кнопок ➕ обогрева руля, так как в моей комплектации "Comfort" такой опции не было. Прочитав форумы, обозначил список необходимых деталей, которые в последующем приобретались на авторазборках и просторах Авито.

Схемы использовались те, что нашел на просторах интернета, форумов и Драйв2, за что отдельное спасибо всем драйвовчанам.

Признаться, я сильно боялся, 😱 что у меня ничего не получится. Не мог найти подробное описание шагов от и до. Но все получилось и на сегодняшний день уже есть мои последователи. Это очень радует.😊😘

Надеюсь, что эта инструкция кому-нибудь еще поможет.

Итак по порядку:

Начинать установку следует со сбора запчастей. Нам понадобится 6 главных ингредиентов:

1. Кожаный мультируль с обогревом и кнопками. Средняя цена на просторах 4000 рублей.
Покупайте руль ТОЛЬКО в сборе. Если вы купите только "баранку" без начинки, то вам придется отдельно искать шлейф, но это пол беды. Также придется искать контроллер обогрева руля. Отдельно он стоит 6000 рублей, а то и более. Не создавайте себе проблем. При покупке уточняйте его наличие внутри.

2. Улитка под обогрев руля. Средняя цена 1500-2500 рублей.
Номер запчасти: Hyundai/Kia 93490-1R311

3. Кнопка включения обогрева руля (можно купить целым блоком). Средняя цена 500-1000 рублей.
Номер запчасти: Hyundai/Kia 93380-4Y100

4. Фишка для подключения улитки

5. Фишка для подключения кнопки включения обогрева руля.

6. Провода сечением 0,85 и 0,3 (у нас в магазинах такого не нашлось, поэтому были заменены на то, что было. То есть на провод 1.5 и 0.5 соответствующе). Всего 6 проводов "сечением" 0,3 (желательно цветных, но тут не принципиально, вам же проще), 2 провода "сечением" 0,85,

1. Отсоединяем клемму от аккумулятора. Делать это обязательно чтобы ничего не спалить.

2. Первым делом, так как опыта установки "допов" у нас не много (обычная история) рекомендую установку начинать с кнопки обогрева. 👍

Для этого необходимо:

2.1. Снять крышку блока салонного предохранителя
2.2. Сам блок кнопок
2.3. Крышку сбоку от блока кнопок
2.4. Кожух который прикрывает блок предохранителей

Это все необходимо для удобства и снимается все очень быстро. Не ленимся.💪💪💪

3. Далее собираем нашу первую схему.
Тут все просто, схема колодки M65 по которой делать соединение.

3.1 Для этого провода от клемм 1 (черный) и 5 (черный) соединяем вместе. Это "масса" в этом ничего страшного и ведем их к клемме массы (GF01 на рисунке) на корпусе авто с левой стороны, которая располагается за блоком предохранителей. Можно кинуть на любую массу. Это пример, где штатно все это располагается. Но, первый раз хрен найдешь. Очень не удобно туда подлазить. Не закрепляйте сильно данные провода, так как сюда мы будем ввести массу обогрева руля от улитки.

3.2 Провода идущие от клемм (это у нас будет подсветка кнопки) 2 "—" (черно-оранжевый) и 6 "+" (желтый) ведем к:
Тут 2 варианта:
3.2.1 Соседней кнопке. С нее берем "+" и "-" и у нас все начинает работать. Это самый простой вариант
3.2.2 Соединительной колодке, расположенной за блоком предохранителей. (Так должно быть штатно) Туда сводятся все провода отвечающие за подсветку кнопок и прочего.

Провод 2 вставляем со стороны черных проводов (черные с оранжевой полосой минус), а 6 со стороны желтых (желтые это плюс) в пустые разъемы (там они есть) и в итоге при включение габаритов/ближнего света кнопка будет освещаться.

3.3 Клеммы 3 (серый) и 4 (в схеме от обозначается как желтый, но он белый) от колодки кнопки ведем к улитке вдоль главного жгута проводов (используйте провода разного цвета, чтобы потом не искать какой откуда). Но пока не снят руль, прокладывать будет неудобно. Этим мы далее и будем заниматься.

Поздравляю вас, мы закончили с кнопкой.🥳🥳🥳🥳🥳

Начинаем заниматься рулем.

4. Снимаем подушку безопасности (на просторах найдете как это делается) вынимаем ее, отсоединяем колодку подушки. Убираем подальше, дабы случайно не активировать ее😁😁😁

5. Откручиваем гайку крепления руля. Перед тем как снять руль маркером помечаем середину верхней части рулевого шлица, чтобы при обратной установке руль встал также (перед началом всех работ необходимо колеса выставить прямо).

5.1 Далее снимаем сам руль, снимаем кожух руля и отщелкнув три защелки крепления контактного кольца осторожно вытаскиваем его, предварительно отсоединив желтую колодку подушки безопасности, и белую колодку (аудио, подсветка, звуковой сигнал).

6. Сейчас нам понадобится контактная колодка. (запчасть номер 4, из списка изначальных закупок)

Тут опять 2 варианта.

6.1 Перепиновать колодку, чтобы не резать штатную.
6.2 Отрезаем родную колодку и соединяем все в точности по цветам.

Второй вариант объективно на много проще, но я резать не хотел. Поэтому выбрал первый. Так что тут на вкус и цвет.

Если вы все-таки решили поступить как я, т.е перепиновать, то делается это следующим образом:

В месте контакта в маленькое прямоугольное отверстие засовываем разогнутую скобку от простого бумажного степлера (именно ее, толще не влезет) и вытаскиваем пины с обратной стороны.

Главное еще отщелкнуть у контактной группы верхнюю пластиковую скобку. Вообще когда у меня ничего не получалось😖😖😖, я даже парочку вытянул силой. И такое возможно. Но нет, не делайте так. Фишку портите. Некоторые еще иголкой умудряются, но это не мой случай.🧐

🧐Внимательно🧐 смотрите в какие ячейки ставите пины, я на этом окарался, а потом понять не мог, почему не работает =D

Главное ОБЯЗАТЕЛЬНО ОБОЗНАЧЬТЕ ПРОВОДА 4 И 8❗❗❗, так как они одного цвета (черно-оранжевые). Есть вероятность собрать не правильно. Самому из-за того что не обозначил сразу, пришлось заново снимать руль, кожух и менять клеммы местами, так как подсветка кнопок и звуковой сигнал не работали, потому что перепутал провода местами.

7. Далее соединяем согласно схеме

Добавляем в нее два провода идущие от кнопки, то есть 3 провод от кнопки в 14 разъем, а 4 в 13, используя либо уже имеющиеся похожие пины, либо воспользовавшись пинами от компьютера (от флоппи диска).

8. Далее прокладываем два провода 1 (на предохранитель) и 2 (на массу).

9. Удобно будет заизолировать провода 1,2 и 3,4 сделав небольшую косу из четырех проводов (двух идущих от кнопки (3,4) и двух идущих к блоку предохранителей) и скрепить их стяжками, протянув вдоль основного жгута, предварительно установив на место улитку.

10. В итоге у нас два провода остались не подключенные, идущие от улитки:

10.1. Провод питания ➕(клемма 1) идущая к блоку предохранителей
10.2. Масса ➖(клемма 2). Которую мы объединяем с проводами массы 1 и 5 (те что у нас от кнопки ушли на массу) и закрепляем в точке массы.

11. Клемму 1➕ нам надо соединить по схеме с клеммой 7 блока I/P-A. Но есть одно НО, в дорестайле может не быть выходов папа к разъему 7 I/P-A, но если посмотреть на сам разъем I/P-A, то в нем есть разъем на многофункциональный переключатель стеклоочистителя заднего стекла для хетчбэков (F10), имеющий папу в распределительной коробке, и что самое главное для него есть предохранитель.

Для рестайлов уже есть выход в месте предохранителя F11 и мудрить ничего не нужно. На предохранителе есть питание, кторое появляется при включении зажигания. Есть выход папа. Остается вставить в колодку провод с "мамой" и все готово.

Мне повезло😁 и я воспользовался разъемом 6 (предохранитель F11) и соответственно предохранителем на 15А который штатно уже там стоял.

❗❗❗12. Кому не понятно о чем только что шла речь. Делаем следующее:❗❗❗

Нам понятно, что нам нужно питание.
Смотрим на блок предохранителей. С задней стороны блока по правой стороне (если на него прямо смотреть) если контактная группа, куда выходят контакты с предохранителей.

Дак вот, фото этого разъема на блоке предохранителей. Смотрим и сверяем. Какой из разъемов у вас есть, к тому и цепляемся.</b>

13. Сборка осуществляется в обратном порядке. После этого все отлично работает.

Ушло у меня 2 дня неспешного копания по 4 часа. Работал один, да и такая работа в первый раз. Поэтому пока читал, пока изучал, вот и время пролетело. Да и плюсом проблемы всякие по ходу мелкие возникали.

Суммарно вся затея вышла 7000р это:

1. Руль с обогревом и кнопками 3600р+400р доставка
2. Улитка 1200р+400р достака
3. Кнопки (взял на будущее еще обогрев лобаша) и фишки 1200р
4. Провода
5. 2 пина квадратных 150р в автомелочах от какого-то датчика

Перетяжка руля с подогревом кожей автомобиля KIA RIO

Всем привет. В сегодняшнем обзоре мы поделимся тем, как самому обшить руль кожей. Перетягивать мы будем руль автомобиля Кия Рио 2017 года, руль у нас с подогревом, а использовать для перетяжки руля мы будем готовый комплект TITANIUM. Оплетка у нас пошита под заводскую перетяжку. Все оплетки TITANIUM выполнены из натуральной автомобильной кожи фабрики MAXCOM (Италия), и укомплектованы всем необходимым для того чтобы вы самостоятельно могли перетянуть руль своего автомобиля. Данная оплетка подходит на руль автомобилей Kia Rio (2017-2019), Kia Picanto (2017-2019). Для начала советуем посмотреть наш видео обзор перетяжки руля KIA RIO в кожу.

Теперь как всегда опишем весь процесс перетяжки.

Обезжириватель
Термоактивный клей
Фен строительный
Все остальное содержит комплект TITANIUM

1. Промажем руль и оплетку с обратной стороны в районе спиц, клеем

В местах на спицах, где открыт пластик

На оплетке так же в районе спиц.

2. С обратной стороны спиц, проклеем оплетку с помощью скотча 3M из комплекта.

3. Далее натянем оплетку на руль.

Зафиксируем ее по нижней спице с помощью проволоки из комплекта.

После чего натянем оплетку на руль

После того как натянули оплетку, выравниваем ее так чтобы два края сходились в центральной части руля.

Выравниваем оплетку на спицах так чтобы припуск для заправки под пластиковые элементы был примерно 1 см.

И уложим швы в канавки (обратите внимание, перед тем как начать сшивать оплетку, швы нужно чтобы обязательно были уложены в канавки, если какой то из швов не попал в канавку, постарайтесь растянуть кожу в ту сторону в которую необходимо сместить шов. Если швы не лягут в канавки, на углах спиц оплетка может не стянутся.)

Фиксируем проволокой швы

Для того чтобы углубить швы в канавки, можно воспользоваться крючком из комплекта.

4. Переходим к сшиванию оплетки нитью из комплекта.

Подшиваем оплетку от шва.

Далее шнуруем не затягивая

5. Проклеиваем оплетку сзади на спицах

6. После того как зашнуровали весь руль, переходим к стягиванию шва.

7. Завершаем шов следующим образом.

Прошиваем оплетку в обратном направлении, делаем 2-3 стяжка в том же направлении.

Затем прошиваем саму оплетку и выводим нить наружу

8. В завершении, с помощью строительного фена, прогреем руль на тех участках на которых наносили клей, дав тем самым клею активироваться и проклеить руль.

Ну вот и все друзья, руль готов. Ниже как всегда Вашему вниманию финальные фотографии, ну а если Вы захотите купить чехол на руль автомобиля, на нашем сайте вы можете так же это сделать, мы пошиваем чехлы для более чем 2000 моделей автомобилей.

Однажды загорелся идеей установки обогрева руля, так как в моей комплектации люкс такой опции не было. Прочитав форумы, обозначил список необходимых деталей, которые в последующем приобретались на авторазборках, схемы использовались от дорестайла (но разницы нет, так как на дорестайле и рестайле они ничем не отличаются) и кстати, что очень хорошо, они есть на форуме. В виду того, что в темах никто так и не признался ставил ли кто обогрев или нет и, к сожалению, ничем никто не мог помочь было решено надеяться только на свои силы. И надеюсь, что эта инструкция кому-нибудь еще поможет. Итак по порядку:

0. ОТСОЕДИНЯЕМ КЛЕММУ (ДОСТАТОЧНО -) ОТ АККУМУЛЯТОРА И ДЕЛАЕМ ЭТО КАЖДЫЙ РАЗ, ЕСЛИ ПРОЦЕСС БУДЕТ ИДТИ НЕ ОДИН ДЕНЬ!

1. Для установки обогрева прежде всего нужен руль с обогревом (я ставил без блютуз, так как нет необходимости в нем)
, контактное кольцо с обогревом
, кнопка , колодка к кнопке (желательна, но не обязательна), также желательна, но не обязательна колодка для крепления с обратной стороны контактного кольца (она идентична колодке в руле)
, 6 проводов "сечением" 0,3 (желательно цветных, но тут не принципиально, можно и одноцветные или такие же как на схемах), 2 провода "сечением" 0,85, и клеммы маленькие вазовские "мама", и конечно же схемы.

2. Что устанавливать первым, руль или кнопку, каждый решает сам, я ставил сначала кнопку. Для этого необходимо снять крышку блока салонного предохранителя, сам блок кнопок, крышку сбоку от блока кнопок, и наконец сам кожух который прикрывает блок предохранителей, это все необходимо для удобства и снимается все очень быстро. Желательно, также, отсоединить все клеммы и и снят сам блок предохранителей, если планируете все сделать за один день. Если есть фишка к кнопке, то используем ее, если нет, то тогда используем провода "сечением" 0,3 и клеммы "мама", после их объединения согласно схеме подключаем к кнопке, предварительно обжав, клеммы для крепкого сцепления и конечно же и обязательно сделав изоляцию, чтобы клеммы не контактировали между собой и не замыкали. Фото не делал, так как тут все просто, схема колодки M65 по которой делать соединение прилагаю .

3. Теперь делаем подключение подсветки кнопки, для этого провода идущие от клемм 2(-) и 6(+) ведем к соединительной колодке, где желтые это плюс,черные с оранжевой полосой минус (Спасибо Lёх@ за подсказку)
она располагается сверху слева на блоке предохранителей, на концах проводов нужно также закрепить клеммы "мама", обжать и вставить 2 со стороны черных проводов, а 6 со стороны желтых в пустые разъемы (там они есть) и в итоге при включение габаритов/ближнего света кнопка будет освещаться .

4. Провода идущие от клемм 1 и 5 соединяем вместе, так как они идут на массу и ведем их к клемме массы (GF01 на рисунке) на корпусе авто с левой стороны, которая располагается за блоком предохранителей
, если планируете делать все за один день, то пока не закрепляйте сильно данные провода, так как сюда мы будем ввести массу предохранителя.

5. Клеммы 3 и 4 от колодки кнопки ведем к рулю вдоль главного жгута проводов (обязательно обозначьте номера проводов, чтобы потом не искать какой откуда). Но пока не снять руль это будет неудобно, поэтому следующий шаг руль.

6. Отворачиваем ключом-звездочкой t40 крепления подушки безопасности, осторожно вынимаем ее, отсоединяем колодку подушки, убираем подальше, дабы случайно не сесть на нее и не испытать всю эйфорию от выстрелившей подушки. Откручиваем гайку крепления руля. Перед тем как снять руль маркером помечаем середину верхней части рулевого шлица, чтобы при обратной установке руль встал также (перед началом всех работ рекомендуется поставить машину ровно, а также колеса сделать прямо). Далее снимаем сам руль
, и отщелкнув три защелки крепления контактного кольца осторожно вытаскиваем его, предварительно отсоединив желтую колодку подушки безопасности, и белую колодку (аудио, подсветка, звуковой сигнал)
, снимаем кожух руля.

7. Если у вас есть вот эта колодка
, то вам будет проще, но я решил обойтись тем что есть, то есть родной колодкой
, для этого используя вот такие скрепки от степлера , вставив его с лицевой стороны в отверстие прямоугольное нужной клеммы до упора, вынимаем с обратной стороны клемму
, и так все провода (сразу отмечу ОБЯЗАТЕЛЬНО ОБОЗНАЧЬТЕ ПРОВОДА 2 И 4. так как они одного цвета
. Самому, из-за того что не обозначил сразу, пришлось заново снимать руль, кожух и менять клеммы местами, так как подсветка кнопок и звуковой сигнал не работали, потому что перепутал провода местами).

8. Давайте посмотрим контактное кольцо с лицевой и обратной стороны

, мы видим что разъемы одинаковые, но они зеркальны по отношению к друг другу и если у вас нет колодки, то вы просто так не сможете поставить старую, так как отличается форма, но все решается просто. Достаточно подпилить верхнюю часть колодки и вот что получаем и теперь она без проблем входит в новый разъем
.

9. Если обратить внимание на предыдущее фото, то у меня уже в месте для проводов предохранителя уже стоят провода, я нашел подходящую небольшую колодку подтесал, под размер отверстия, с учетом всех особенностей
, хотя можно было просто взять обычные клеммы "мама", обжать их, заизолировать и поставить.

9. Далее соединяем согласно все вот этой схемы. Вот схема верхней части контактного кольца , снизу она же зеркальна и схему эту нужно использовать вот так . Теперь необходимо вставить в нашу переделанную колодку провода вынутые ранее из нее согласно схемам, той что выше и вот этой от нашего разъема, так как распиновка отличается , при этом добавляем в нее два провода идущие от кнопки, то есть 3 провод от кнопки в 9 разъем, а 4 в 10, используя либо уже имеющиеся похожие пины, либо воспользовавшись пинами от компьютера. Напоминаю что по схеме , два провода 1 и 2 контактного кольца идут на предохранитель и имеют "сечение" 0,85. В итоге должно получиться вот так

10. Далее аккуратно изолируем провода, делаем небольшой жгут из четырех проводов (двух идущих от кнокпи и двух идущий к блоку предохранителей) и скрепляя их стяжками тянем вдоль основного жгута, предварительно установив на место контактное кольцо

.

11. В итоге у нас два провода остались не подключенные, идущие от контактного кольца, клемма 1 идущая к блоку предохранителей, а 2 к массе, которую мы объединяем с проводами массы 1 и 5 кнопки и закрепляем в точке массы GF01. А вот от клемму 1 нам надо соединить по схеме с клеммой 7 блока I/P-A
, но есть одно НО, в нашем блоке нет выходов папа к разъему 7 I/P-A
, но если посмотреть на сам разъем I/P-A, то в нем есть два разъема не используемые один на Smart Key2 (F26) и на многофункциональный переключатель стеклоочистителя заднего стекла для хетчбэков (F10), имеющие папы в распределительной коробке, и что самое главное для них есть сами предохранители, что актуально потому что в месте предохранителя F11, нет даже усиков для его крепления. Фото пап и отсутствующие разъемы в колодке показаны на фото
. Я воспользовался разъемом 6 и соответственно предохранителем на 10А F26
, но номинал не стал менять (хотя по инструкции нужен на 15А), так как работает все хорошо.

12. Сборка осуществляется в обратном порядке. После этого все отлично работает.

13, Фото со старым рулем и с рулем с обогревом

P.S. Если провод 1 идущий от контактного кольца вывести к клемме 6 разъема I/P-A на предохранитель F26, как это описано в инструкции выше, то питание будет постоянным, даже при отсутствии ключа в замке зажигания, то есть руль будет греть даже при выключенном (если кнопка будет включена) двигателе (в инструкции написано, что в любом случае он выключается через полчаса работы, но я лично не проверял и зимой эти полчаса могут и аккумулятор разрядить если не выключить обогрев), если делать соединение на 15 разъем I/P-A (предохранитель F10), то питание должно идти при определенном положении ключа в замке зажигания (могу ошибаться). Вот схемы электропитания https://kiario.club/attachments/103393d1439805296t-eqbsd12110err.jpghttps://kiario.club/attachments/103394d1439805296t-eqbsd12110frr.jpg дорестайла, а вот схема рестайла, на которой предохранители F11 и F10 находятся рядом в цепи электропитания https://kiario.club/attachments/103395d1439806353t-eqbrsd15110er.jpg. То есть если хотите обогрев руля вне связи с ключом, то соединение делать лучше на разъем 6 I/P-A, если работающим только с ключом, то лучше к 15 разъему

Не стал еще более детально расписывать по схемам все итак понятно. Греет хорошо, нагрев идет от центра, потом наверх и постепенно прогревается полностью.

Бюджет 4 тысячи рублей, провода были, колодку на кнопку сделал из того что было.

Мог что то упустить, так что не обессудьте, очень уж много писать.

Для тех кто хочет просто купить обогрев и сделать его, то есть вот эта инструкция как делал человек для соляриса и все подробно (там шесть этапов, для перехода между ними есть ссылка "ТУТ" в начале каждой части), принцип такой же, что и у нас

1. Для установки обогрева прежде всего нужен руль с обогревом (я ставил без блютуз, так как нет необходимости в нем)
, контактное кольцо с обогревом
, кнопка
, колодка к кнопке (желательна, но не обязательна), также желательна, но не обязательна колодка для крепления с обратной стороны контактного кольца (она идентична колодке в руле)
, 6 проводов "сечением" 0,3 (желательно цветных, но тут не принципиально, можно и одноцветные или такие же как на схемах), 2 провода "сечением" 0,85, и клеммы маленькие вазовские "мама", и конечно же схемы.

4. Провода идущие от клемм 1 и 5 соединяем вместе, так как они идут на массу и ведем их к клемме массы (GF01 на рисунке) на корпусе авто с левой стороны, которая располагается за блоком предохранителей , если планируете делать все за один день, то пока не закрепляйте сильно данные провода, так как сюда мы будем ввести массу предохранителя.

9. Далее соединяем согласно все вот этой схемы. Вот схема верхней части контактного кольца
, снизу она же зеркальна и схему эту нужно использовать вот так
. Теперь необходимо вставить в нашу переделанную колодку провода вынутые ранее из нее согласно схемам, той что выше и вот этой от нашего разъема, так как распиновка отличается
, при этом добавляем в нее два провода идущие от кнопки, то есть 3 провод от кнопки в 9 разъем, а 4 в 10, используя либо уже имеющиеся похожие пины, либо воспользовавшись пинами от компьютера. Напоминаю что по схеме
, два провода 1 и 2 контактного кольца идут на предохранитель и имеют "сечение" 0,85. В итоге должно получиться вот так

12. Сборка осуществляется в обратном порядке. После этого все отлично работает.

13, Фото со старым рулем и с рулем с обогревом

P.S. Если провод 1 идущий от контактного кольца вывести к клемме 6 разъема I/P-A на предохранитель F26, как это описано в инструкции выше, то питание будет постоянным, даже при отсутствии ключа в замке зажигания, то есть руль будет греть даже при выключенном (если кнопка будет включена) двигателе (в инструкции написано, что в любом случае он выключается через полчаса работы, но я лично не проверял и зимой эти полчаса могут и аккумулятор разрядить если не выключить обогрев), если делать соединение на 15 разъем I/P-A (предохранитель F10), то питание должно идти при определенном положении ключа в замке зажигания (могу ошибаться).
Не стал еще более детально расписывать по схемам все итак понятно. Греет хорошо, нагрев идет от центра, потом наверх и постепенно прогревается полностью.
Бюджет 4 тысячи рублей, провода были, колодку на кнопку сделал из того что было.

Читайте также: