Как подключить мультируль на bmw
Всем привет. Давно меня не было, хочу с вами поделиться историей, как я ставил себе мультируль и сделал так, чтобы у меня работали все кнопки, в том числе кнопки управления магнитолой, а она у меня Pioneer.
Мне очень не хватало круиз-контроля и переключения треков и громкости с руля, а руль у меня был такой.
До этого долго читал форумы, хотел знать — подойдет или же нет, но понял одно, что ничего прошивать не надо, на всех автомобилях с электронной педалью газа есть возможность подключить круиз-контроль, засунув 1 провод к ЭБУ.
Колебался, нужно оно мне или нет и все же решился. Первым делом на авито, нашел руль недалеко за 3500, с кнопками, сторговался на 3 тысячах, и вот он уже у меня в руках:
Теперь проблема в том, чтобы подружить нештатную магнитолу с рулем. Мафон собсна ):
Ну, опять читать, опять форумы и вот что нашел, сорьки за такой " скриншот ", интерфейс универсальный -подходит практически под любую манитолу, на той штуке 4 ползунка, у каждого из них 4 фиксированного положения и путем перемещения определенных — он настраивается на определенного производителя магнитолы, для пионера все 4 ползунка просто вниз, хотя там инструкция есть, все понятно.
Еду, покупаю, забираю и вот он у меня:
А теперь надо все подключить, а руки у меня откуда? Прааавильно, из жопы плеч, так что этими руками захожу в группу владельцев 46ых и пишу " Кто может помочь подключить мультируль? ", откликается один очень хороший человек, который два дня мудрил и подключал мне мультируль с этим интерфейсом, даже денег не взял, за что ему громадное спасибо!
Приехал я к Василию, он тоже владелец 46ой, черная, дизельная на мкпп, рестаил на 2ом м-техе и 68 стиле, ммм. Я ему позавидовал, когда он сказал, что проезжает на одном баке 1200км. Мне же, тяжко осилить и половину такого пробега. :, , (
Подключали весь вечер и часть ночи, ну как подключали, он делал, а я подавал инструменты и вечно о чем-то спрашивал.
Сняли подушку, у меня к ней шли какие-то самопальные контакты, Василий с купленного руля перекинул мне новые контакты заодно. За что ему, опять-таки, спасибо! Сняли блок света, подключили. КСТАТИ: Руль я оставил свой, просто перекинув планку с кнопками, т.к. смотрел по состоянию. Подсветка вроде заработала, все, конечно не с первого раза получилось, долго мучались. Потом полезли под капот, искали нужный пин, не могли найти целый день, на следующий приехал — оказалось не к той фишке мудрили, поэтому и не находили нужный пин, подключать к 27 пину, если не ошибаюсь, на бензинке, по крайней мере, так. Подключили — лампочка зеленая загорелась, все работает. Дальше — интерфейс ( адаптер ).
Следующим шагом было подключение адаптера. Сзади на магнитоле есть что-то наподобие аукса, туда вставляется разъем, а цветные проводки к фишке ( в инструкции все написано ), пришлось немного торпеду разобрать, Василий, опять таки выручил, все мастерски и быстро мне сделал.
Иии, РЕЗУЛЬТАТ, круиз работает, громкость работает, треки ( айфон подключен через USB ) — переключает, кнопка чтобы приглушить звук — работает, кнопка R\T переключает режимы магнитолы ( AUX, USB, TUNER ), в режиме радио — кратковременное нажатие изменяет частоту на 5 мгц, а длительное преключает радиостанцию. Я просто счастлив, все работает, все как я хотел )
Наконец то настали выходные. Пришло время устанавливать купленный мультируль. Отдельное спасибо человеку dmitrypopoff за мультируль. Действительно хороший руль за адекватные деньги. Про покупку руля уже писал в прошлой статье бортового журнала. Сначали думали с другом angelic-s поехать ради этого на дачу, но, после некоторых раздумий и сообщения о том, что там отключают воду решили остаться в Москве и ставить его в гараже. Нужны были доп инструменты, т.к. все в руле держалось на торксах больших размеров. Для этого мой маленький набор инструментов пополнился маленькой трещоткой и небольшим наборчиком насадок. В пятницу вечером было решено посмотреть, насколько легко со старого руля снимается аирбэг. Крепится он на 2 болта. Первый болт поддался сразу. Второй преподнес большой сюрприз. Первый раз пытаясь его открутить он немного погнул насадку, на второй раз от насадки остался небольшой кусок) ) )
И вот мы уже в гараже радостные с полными силами думаем ставить, предварительно купив провода и пару запасных насадок для руля( что в последствии оказалось совсем не зря). При установке пользовался инструкцией составленной человеком lexamx6 и статьей с е39клуба.
Что мы имеем? Дорестайл конца 96 года с приборкой LOW версии. Что хотим получить? Все то же самое, но уже с мультирулем.
Все как обычно. Снимаем клеммы с аккума, чтобы не получить после установки ошибку по подушке и ненароком не получить от нее в табло. Снимаем нижний и верхний кожух рулевой колонки. Также для удобства снимаем переключатели поворотников и стеклоочистителей. Снимаем подушку…а вот тут у нас появились первые проблемы. Как говорилось выше при первой попытке открутить второй болт подушки он наотрез отказался реагировать на наши попытки. Вторая насадка оказалась чуть прочнее первой и она всего лишь стесалась в 0. Решено было не трогать третью, т.к. это была последняя надежда. Взглянув на общее состояние обода руля, которое было очень плачевно, и поняв, что в таком состоянии стыдно не то чтобы продавать его, но даже отдавать за пиво, было принято решение срезать кусок руля вместе с подушкой.
Т.к. добраться до болта из за его утопленности не представлялось возможным, пришлось отрезать куски резины и с помощью мини болгарки отпиливать кусок. Повезло, что руль был алюминиевый, поэтому после 10 минут работы и пары несильных ударов ломом по разрезу руль благополучно отпал. Подушка при этом осталась полностью целой и нетронутой.
После этого багополучно открутив контактное кольцо и руль от вала он благополучно отправился в багажник, а в скором времени отправится в помойку. Т.к. в системе мультируль был непредусмотрен, то из фишки которая идет к кольцу выходило 2 провода вместо положенных 5 как на контактном кольце. Обративших к руководству по установке, и поняв что разбирать машину нужно глубже решение было принято и пошел разбор.
И снова встала проблема, куда подключать постоянный плюс? предлагается 2 варианта, либо к + на зажигание, либо к предохранителю 44 в бардачок. Посовещавшись решили тянуть в предохранитель, а зажигание пусть остается стандартным. В итоге после 20 минут попыток просунуть провод в бардачок он сдался и на выходе мы имеем вполне красивую проводку. Еще один провод тянем от контакта на приборке. Там уже совсем просто. Подсоединяем все к контактному кольцу, собираем в обратном порядке.
После сборки имеем готовый результат. Мультируль работает, подстветка работает, кнопки музыки работают, кнопки круиза не работают( т.к. штатного круиза нет) и кнопка рециркуляции воздуха тоже работает. Результатом доволен как слон, хотя иногда еще по привычке регулирую громкость с майфуна)
Ну чтож, решено ехать домой. Но не тут то было…При езде домой замечаю, что при ровном руле машину начинает уводить влево. Доехали до дому, благо живем недалеко, и поняли что мы поставили ровно руль при не совсем ровных колесах. Делать нечего, опять разбираем, и выставляем руль. Поставили, решили что уже пора расходиться по домам. при езде домой замечаю, что теперь машину начало уводить чуток влево. ОПЯТЬ криво поставили. Ладно, в другой день разберемся и с этим, а то на часах уже было почти 23, и не было сил уже ничего делать.
Доброго времени суток Драйвовчане. Сегодня речь пойдет о подключении мульти руля к е39 рестайл.
При покупке авто, кнопки на руле не работали, поэтому прочитав много литературы решил их все-таки оживить!
Договорился я со своим верным другом и хорошим помошником inf-est на сегодня, и приступили к работе!
1)Для начала нужно запастись 4-мя контактами(незнаю как они называются) для того чтобы всунуть их разьем руля, и один в разьем эбу
Лично я в продаже такие не нашел, и снял эти контакты со старого блока питания от компа!
2) около 4 метров провода
3) изолента, хомутики, терпение и ровные руки)
Приступим:
Отключаем акб
Для начала надо добраться до рулевой колонки, снять весь плассмас с руля!
Далее находим контактное кольцо, вынимаем фишку с него, разбираем саму фишку и видим такую картину!
Далее в нее нужно всунуть 3 контакта о которых я говорил ранее(с блока питания) в 8 9 10 контакт
9 контакт тянем приборную панель(снимаем приборку)это i-bus шина
Приборка подключается 2-мя фишками, одна белаю, другая черная, нам нужна белая.Разбираем саму фишку и видим следующее
Нам нужен провод с 20 контакта, у меня он белый с красной полоской.Для удобства аккуратно иголочкой вынимаем его из фишки и припаиваем к этому проводу провод от 9 контакта!
Теперь 9 контакт готов и мы приступаем к 10.Это + от зажигания.В идеале он должен идти от 44 предохранителя, но так как нам показалось что слишком далеко его туда тянуть мы припаяли его к + магнитолы.В магнитоле это 5 контакт.
10 контакт готов!
далее переходим к контакту номер 8, это круиз контроль, тянуть его нужно к эбу двигателя который находится в подкапотном пространстве справа под салонным фильтром.Для того чтобы протянуть провод от 8 контакта в подкапотное пространство я снял пластик что находится над ногами водителя, и кусок панели в котором стоит вход под диагнастический шнур.Видим там косу проводов которая идет в подкапотку, делаем дырочку в резинке (акуратно) и просовываем провод.он вылезет слевой стороны под салонным фильтром
Тянем его у эбу.
Далее просовываем его в место где находится эбу, (также делаем в резинке дырочку и просовываем провод) находим фишку с 40-ка пинами, разбираем, находим там контакт 27, он будет пустой, всовываем в него контакт о котором я говорил ранее (с блока питания) и соединяемся с проводом который мы туда провели
Все.далее идет процес сборки, вытирания пыли и надо незабыть прикрепить все провода так чтобы они не болтались, и можно было регулировать руль и нечего не порвать
Все собираем, и вуаля, мульти руль готов к эксплуатации, все кнопки работают, и при нажатии круиза на панели загорается зеленый значек
Правда у меня он почему то не работает.Заводишь авто, нажимаешь кнопку круиза и значек загорается, но после нажатия на педаль тормоза он гаснет и больше не включается ни на ходу(пробовал при 80 км ч) ни на стоячем авто, но с этим я думаю разберусь в будущем!
Всем удачи на дорогах!
Если кому будет интересно и полезно, вкратце отчетик:
Итак, у меня 523 , выпуск 12.96, стоял обычный немульти, некожаный руль. Круиза и телефона небыло. Штатная магнитола и климат (важно!). Обычная LOW приборка без машинки.
На разборе приобрел себе руль от 39 дорестайл (98 год). Нужно обратить внимание на дату выпуска руля, потому как например с рестайла не подойдет, и до 09.96 тоже не подойдет.
Руль разумеется нужен с контактным кольцом. От Е38 или е39 не имеет значения.
Итак из руля выходит 2 фишки: 2-контактная и 6-контактная. В 6-контактной в моем руле задействованы только 5 контактов (подходит 5 проводков),
потому как 6 провод идет на управление телефоном (у меня его нету).
Сняли старый руль (это легко), сняли нижний кожух колонки, и увидели фишку , идущую на руль из торпеды. Фишка тоже 6-контактная, но задействовано
только 2 контакта (привет от барабанной комплектухи!)
сперва попробовали тупо соединить эту фишку с фишкой на руле - разумеется ничего не вышло. я уже отчаялся, потому как даже подсветка кнопок не
горела, а хотелось чего-то большего. Короче, несколько часов поиска в интеренете не прошли даром.
В этой фишке из торпеды 6 ячеек. В первую подходит коричнево-черный провод. На следующий контакт (номер 2) бросаем провод "+" от зажигания. Контакт номер 3 пропускаем (это круиз).
Теперь контакт номер 4. Сюда должен приходить провод, подсоединенный к 20 контакту белого 26-контактного разъёма приборной доски. -Это шина I-bus.
Пятый контакт тоже пропускаем (это управление мобилой).
Все, теперь у нас получилось, что фишка из торпеды уже с 4 проводками, а не с двумя. Соединяем её с фишкой из контактного кольца и ВУАЛЯ!
Разумеется собираем всё в обратной последовательности.
На выходе у меня получилось: работает подсветка кнопок, работает регулировка громкости, выбор радиостанций, принудительное включение рециркуляции (удобно!)
Как то так.
Фоток нету и не будет.
Во время работы скинуть клемму с АКБ.
ПС: на машинах с ТУ моторами будет работать круиз . (даже если его не было).
ППС: работы на 20 минут с перекуром.
__________________
Всем привет, подскажите пожалуйста.
BMW E39, до рестайла, без компьютера (раньше стояло обычное радио и кассетник).
Есть магнитола с выходом на рулевое управление
(на картинке под номерами 10-11-12)
В настройках магнитолы есть настройка(бинд кнопок) рулевого, т.е. выбираешь там функцию, потом нажимаешь кнопку на руле - и она запоминает.
Стоит переходник со стандартного разъема БМВ на евро(ISO). Я посмотрел, котактов с ISO блока меньше чем контактов с разъема БМВ. Правильно-ли я понимаю, что эти 4 контакта с разъема БМВ(которые не выходят из ISO) - это и есть рулевое, т.е. получается просто прозвонить прибором какие именно контакты, подключить их к этому разъему в магнитоле и настроить в меню.
Будет-ли это работать?
Life is a dance.
dancer_st, спасибо, схема очень помогла.
Разобрался, и получил следующий вопрос
Есть BMW E39 с управлением на руле по шине i-BUS
Есть магитола с выходами для управления, i-BUS не понимает, подключил просто резистор, проверил - оказывается понимает только резистивное управление, биндит, все работает (забиндил повышение громкости на резистор, все срабатывает). Соответственно нужен адаптер для BMW, перекодировка с i-BUS на резистивное управление. Может кто сталкивался, может есть схемы или контакты?
Пока нашел только одну ссылку, написал, жду ответа
ССЫЛКА
Может кто знает, где у нас еще в Беларуси такое найти?
Life is a dance.
dancer_st, спасибо, схема очень помогла.
Разобрался, и получил следующий вопрос
Есть BMW E39 с управлением на руле по шине i-BUS
Есть магитола с выходами для управления, i-BUS не понимает, подключил просто резистор, проверил - оказывается понимает только резистивное управление, биндит, все работает (забиндил повышение громкости на резистор, все срабатывает). Соответственно нужен адаптер для BMW, перекодировка с i-BUS на резистивное управление. Может кто сталкивался, может есть схемы или контакты?
Пока нашел только одну ссылку, написал, жду ответа
ССЫЛКА
Может кто знает, где у нас еще в Беларуси такое найти?
BMW Club Belarus / Soligorsk Region
P.S. Вот что я пока разузнал:
BMW Club Belarus / Soligorsk Region
BMW Club Belarus / Soligorsk Region
Столкнулся с проблемой. Это какой-то бред, честное слово. В общем, под рулём не нашёл ЭБУ руля
BMW Club Belarus / Soligorsk Region
А что это за блок? MFL?
В руле под подушкой посмотри
А накой он тебе вообще сдался?
Хрен его знает что за блок. Блок как блок (ЭБУ многофункционального рулевого колеса): руль.JPG 34,86К 16 Количество загрузок:
Не охота руль разбирать, отбили у меня уже всю охоту.
Так вот уже и сдался мне этот провод. Я же писал, что кидал на провод шины I-BUS, идущий к штатной магнитоле этот провод к магнитоле, и получилось "а бы что".
Читайте также: