Как подключить модуль управления центральным замком boomerang
3-1. 6/А (ОРАНЖЕВЫЙ провод) - отпирание багажника
3-2. 6/В, 6/С (ЖЕЛТЫЙ провод) - поворотные огни
3-3. 6/D (СИНИЙ провод) - отрицательный вход концевого выключателя дверей
3-4. 6/Е (КОРИЧНЕВЫЙ провод) - сирена
3-5. 6/F (СЕРЫЙ провод) - датчик давления масла
4-1. 9А (СИНИЙ), 9В (ЗЕЛЕНЫЙ) и 9С (КРАСНО/ЧЕРНЫЙ) - подключение центрального замка
4-2. 9D (БЕЛЫЙ) - для автомобилей, требующих нажатия педали тормоза или сцепления при запуске двигателя
4-3. 9Е (КОРИЧНЕВЫЙ) - сигнальный провод "ключ в замке зажигания"
4-4. 9/F (ФИОЛЕТОВЫЙ) - положительный концевой выключатель дверей
4-5. 9G (СЕРЫЙ) - подключение к реле подсветки салона
4-6. 9Н (ОРАНЖЕВЫЙ) - выход для организации блокировки стартера
4-7. 9 I (СЕРЫЙ/ЧЕРНЫЙ) - контрольный вход тахометра
5-1. Шок-сенсор
5-2. Ударно-температурный датчик
5-3. Монтаж модуля связи. Настройка зоны действия функции "автоматическое отпирание дверей при приближении водителя"
6-1. Установка для машин с автоматической/стандартной коробкой передач
6-2. Установка контактных переключателей
6-3. Программирование кодов пульта управления
6-4. Инициализация системы
6-5. Отключение системы от источника питания
- Главный модуль управления
- Модуль связи
- Пульт управления
- Соединительные провода
- Руководство пользователя
- Наклейки
- Дополнительные компоненты:
сирена, шок-сенсор, внешнее реле, ударно-температурный датчик, однонаправленный (традиционный) пульт управления.
- Система питается от источника постоянного напряжения 12В. Проверяйте полярность при каждом подсоединении проводов.
- Перед подсоединением проводов проверьте работу всех систем и устройств автомобиля, таких как стартер, лампы поворотных сигналов, лампа освещения салона, обогреватель, кондиционер, дверные замки, кнопка отпирания багажника и т.д.
- Все соединения проводов должны быть прочными и хорошо заизолированы качественной лентой. Никогда не скручивайте провода в местах соединения. Контакты необходимо пропаять.
- При подсоединении отрицательного "земляного" провода к шасси автомобиля, плотно прижмите его к очищенной металлической поверхности шасси, после чего прочно закрепите его, завернув крепко болтом (предпочтительно штатным).
- Прокладывать соединительные кабели сирены и дверных замков через корпус автомобиля нужно таким образом, чтобы трение о металл не повредило изоляцию провода.
- Старайтесь прокладывать проводку в труднодоступном, защищенном от грязи месте, как можно дальше от педалей сцепления, акселератора и тормоза.
- Для определения различных сигнальных проводов в машине используйте цифровой тестер (мультиметр). Для определения провода ТАХОМЕТРА, используйте тестовую лампу.
- Не отключайте аккумулятор, если в машине есть закодированный радиоприемник.
- Если автомобиль оснащен подушкой безопасности, старайтесь по возможности не отключать аккумулятор.
- На время установки отсоедините лампу освещения салона, чтобы избежать разрядки аккумулятора.
Для наиболее эффективной работы по установке рекомендуем подсоединения проводов производить в месте, наиболее удаленном от главного модуля управления.
Настоятельно рекомендуется придерживаться следующей процедуры установки:
- Поместите З0А предохранитель, через который подключаются КРАСНЫЙ и КРАСНО/БЕЛЫЙ провод в легкодоступном для пользователя месте.
- Провод питания +12В для внешнего реле, сирены и других устройств должен быть подключен между разъёмом и предохранителем КРАСНОГО (ВАТ1) или КРАСНО/БЕЛОГО (ВАТ2)провода.
Для машин с автоматическим отпиранием багажника. Отпирание багажника происходит при подаче сигнала на соленоид.
- Найдите провод кнопки автоматического отпирания багажника, подсоедините его к ОРАНЖЕВОМУ проводу 6/А.
- Для автомобилей с тросовым приводом отпирания багажника, требуется дополнительная установка соленоида.
Как определить провод: при нажатии кнопки автоматического отпирания багажника, тестер показывает значение +12В.
Подсоедините провод левого сигнала поворота к ЖЕЛТОМУ 6/В проводу, провод правого сигнала поворота к ЖЕЛТОМУ 6/С проводу соответственно
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ. Никогда не подключайтесь к проводу аварийной сигнализации.
Как определить провод: При повороте рычага сигнала поворота по очереди влево и вправо при положении ключа зажигания "включено", на экране тестера чередуются значения 0В и +12В.
В большинстве автомобилей на проводе концевого выключателя дверей присутствует (-) при открытой двери и (+) при закрытой двери.
Для автомобилей такого типа подсоедините СИНИЙ 6/D провод к проводу концевого выключателя дверей.
Как определить провод: Тестер показывает +12В, когда двери закрыты и 0В, когда двери открыты.
Система может быть подключена либо к клаксону автомобиля, либо к дополнительно установленной сирене.
- Для подключения к клаксону, подключите КОРИЧНЕВЫЙ 6/Е провод к проводу включения клаксона, расположенному внутри колонки рулевого управления.
- Для подключения к сирене. Предварительно установите сирену в подходящем месте в моторном отсеке. Подключите КРАСНЫЙ (+) провод сирены к аккумулятору (+12В), (-) провод сирены к КОРИЧНЕВОМУ 6/Е проводу Главного Модуля Управления.
- Для автомобилей, в которых на рулевом колесе смонтирован блок управления аудиоустройствами (автомагнитола и др.), рекомендуется подключать систему к сирене, а не к клаксону.
- Не устанавливайте сирену вблизи источников тепла, например, радиатор и др.
- Старайтесь проложить проводку сирены так, чтобы она зрительно не выделялась среди других проводов автомобиля, чтобы предупредить быстрое отключение сирены возможным злоумышленником.
Для остановки стартера после дистанционного запуска двигателя, конструкция системы предусматривает 2 возможных варианта: контроль оборотов по показаниям тахометра или подключение к датчику давления масла ( или к генератору).
Найдите провод, от датчика давления масла на приборной доске, или провод, подключенный к генератору в моторном отсеке, и подключите к нему СЕРЫЙ 6/F провод.
Как определить провод: при повороте ключа в положение "зажигание", тестер покажет значение 2
ЗВ, а при заведенном двигателе значение +12В - +14В.
При подключении к тахометру, СЕРЫЙ 6/F провод не используется.
Настройка времени работы стартера.
После установки системы необходимо настроить оптимальное значение времени работы стартера, чтобы предотвратить его повреждение при дистанционном или программируемом запуске двигателя.
Это значение можно отрегулировать, поворачивая отверткой настроечный винт, расположенный на задней стенке Главного модуля управления. Поворотом винта против часовой стрелки сокращается время работы стартера, по часовой стрелке - удлиняется.
Для успешной работы функции дистанционного или программируемого запуска двигателя, необходимо подключить провода управления центральным замком в соответствии с конкретной конфигурацией системы запирания дверей в данном автомобиле.
(А) Для автомобилей с отрицательным управлением центральным замком.
Если система запирания дверей имеет (-) сигнал на выходе, и установлено штатное реле запирания дверей:
- Соедините ЗЕЛЕНЫЙ провод 9/В с сигнальным проводом запирания, а СИНИЙ провод 9/А с сигнальным проводом отпирания замков.
- Присоедините КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к корпусу автомобиля.
- Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.
(В) Для автомобилей с положительным управлением центральным замком
Если система запирания дверей имеет (+) на выходе, и установлено штатное реле запирания дверей:
- Соедините ЗЕЛЕНЫЙ провод 9/В с сигнальным проводом запирания, СИНИЙ провод 9/А с сигнальным проводом отпирания замков.
- Подключите КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С К+12В.
- Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.
(С) Для автомобилей, в которых требуется дополнительная установка приводов дверных замков
В большинстве типов автомобилей, не оснащенных центральной системой запирания дверей, требуется дополнительно установить приводы дверных замков (актуаторы).
- Установите актуаторы под внутренней обшивкой двери.
- Подсоедините СИНИЙ провод 9/А к проводу отпирания, а ЗЕЛЕНЫЙ провод 9/В к проводу запирания, актуатора.
- Подключите КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к + 12В.
- Не разрезайте (оставьте нетронутой) петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.
(D) Для автомобилей с однопроводной системой
- Присоедините ЗЕЛЕНЫЙ 9/В и СИНИЙ 9/А провода к оригинальной цепи управления центральным замком автомобиля используя внешнее реле по ниже приведенной схеме.
- Присоедините КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к корпусу автомобиля.
- Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.
(Е) Для автомобилей с переменной полярностью импульсов управления центральным замком
(F) Для автомобилей с системой запирания дверей типа Mercedes Benz (с вакуумным насосом)
- Переведите контактный переключатель №1 в нижнее положение (ON).
- Присоедините КРАСНО/ЧЕРНЫЙ провод 9/С к корпусу автомобиля.
- Разрежьте петлю ЧЕРНОГО 2-проводного кабеля.
В таких автомобилях, как Audi, и т.п., где стартер включается только при нажатой на определенное время педали сцепления или тормоза, для подключения функции дистанционного или программируемого запуска двигателя, подсоедините провод, как показано на схеме, используя дополнительное выносное реле.
Определите провод, подающий сигнал о присутствии ключа в замке зажигания, соедините его с КОРИЧНЕВЫМ 9/Е проводом. Если в автомобиле нет провода, на котором появляется сигнал "ключ в замке зажигания", подключите КОРИЧНЕВЫЙ провод к проводу зажигания.
Как определить провод "ключ в замке": при вставленном ключе в замок зажигания в положение "выключено", тестер показывает значение +12В.
Для некоторых типов автомобилей, таких как Форд, на концевых выключателях дверей присутствует (+) -сигнал, когда дверь открыта, и (-) - сигнал при закрытой двери.
Для этих автомобилей подсоедините ФИОЛЕТОВЫЙ 9/F провод к концевому выключателю дверей.
Как определить провод: Когда все двери закрыты, тестер показывает значение 0В, и +12В, когда двери открыты.
Для включения функции "подсветка салона" на 8 секунд при снятии машины с охраны, а так же при включении сигнала тревоги, провод подключается к концевому выключателю дверей, в соответствии с одной из схем, выбираемой в зависимости от полярности концевого выключателя.
Необходимо внешнее реле.
Для организации блокировки стартера требуется дополнительное внешнее реле. (См. схему).
Старайтесь, чтобы и проводка, и реле зрительно не выделялись среди штатной проводки автомобиля, чтобы возможный угонщик не мог их быстро распознать и отключить.
Если СЕРЫЙ 6/F провод соединен с проводом датчика давления масла, провод тахометра (СЕРЫЙ/ЧЕРНЫЙ) не используется.
Определите провод тахометра, который подключен к катушке зажигания или трамблеру в моторном отсеке и к счетчику оборотов двигателя.
Для проверки сигнала тахометра, используйте тестовую лампу вместо тестера.
Как определить провод: найдите провод, который
- показывает на тестовой лампе +12В при выключенном зажигании,
- 0В при включенном зажигании,
- при работающем двигателе тестовая лампа будет мигать.
Метод записи тахометрического сигнала в память системы.
Частота тахометрических импульсов на холостом ходу для разных автомобилей может быть различной, поэтому ее конкретное значение должно быть записано в память системы.
Не вынимайте ключ из замка зажигания до завершения программирования оборотов.
Одним из наиболее важных факторов для оптимальной работы шок-сенсора является его правильное расположение в автомобиле. Шок-сенсор должен быть прочно закреплен на кузове автомобиля. Для наиболее корректного срабатывания рекомендуется закреплять его на центральном туннеле, внизу, рядом с креслом водителя. Или же Вы можете установить его в багажнике.
После установки, проверьте чувствительность шок-сенсора, постукивая по кузову с разных сторон. Отрегулировать чувствительность можно, поворотом настроечного винта. При повороте винта по часовой стрелке, чувствительность возрастает, против часовой стрелки - понижается. (Чувствительность предупредительного и основного уровней срабатывания шок-сенсора отличается примерно на 30%).
- Снимите слой защитной бумаги с двусторонней липкой ленты и приклейте ее одной стороной к задней стенке ударно-температурного датчика.
- Тщательно протрите лобовое стекло в месте крепления датчика (слева внизу). Приклейте датчик на стекло надписью "Тар here paging driver" наружу
Для более прочного приклеивания датчика, рекомендуется предварительно слегка нагреть поверхность.
- Разъедините, входящую в комплект, ленту "велкро". Одну половину приклейте к солнцезащитному козырьку, другую на выделенный квадрат на обратной стороне модуля связи.
- Вставьте зажим в канавки на модуле связи.
- С помощью зажима прикрепите устройство к защитному козырьку.
- Вставьте приложенную антенну в гнездо на правой стенке модуля.
- После монтажа, отрегулируйте оптимальный радиус действия функции "автоматического отпирания дверей при приближении водителя" - до значения не более 1 м вокруг машины, поворачивая настроечный винт на левой стенке модуля.
- Спрячьте провод, осторожно проталкивая его в щель под уплотнителем лобового стекла.
Для машин со стандартной коробкой передач петлю коричневого провода оставьте неразрезанной.
ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЯ СО СТАНДАРТНОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ. Для машин с автоматической коробкой передач петля коричневого провода должна быть разрезана.
Установите контактные переключатели, расположенные на задней стенке главного модуля управления как указано в таблице, в соответствии с конкретным типом автомобиля.
| № | Положение переключателя вверх | Положение переключателя вниз (ON) |
|---|---|---|
| 1 | Для большинства стандартных автомобилей | Машины типа Mercedes Benz, в которых на 3,5 сек подается сигнал на вакуумный насос, управляющий автоматическим запиранием дверей |
| 2 | Для большинства стандартных автомобилей | Для машин, у которых при остановке двигателя автоматически отпираются двери |
| 3 | Для автомобилей, которые заводятся только при нажатой педали сцепления или тормоза | Для большинства стандартных автомобилей |
| 4 | Для большинства стандартных автомобилей | Для машин, использующих одновременно IG1 и IG2 для подачи питания на стартер. |
Перед использованием пульта управления, Вам нужно произвести запись новых кодов, так как система поставляется в незапрограммированном состоянии. Эта процедура необходима и в случае потери пульта дистанционного управления и приобретения нового, а, также, после инициализации системы.
Система способна запомнить коды 4 разных пультов управления. Процедура программирования следующая:
Если для работы с системой используются 2 пульта управления, система запомнит установку только первого пульта. Поэтому, перед использованием второго пульта нажмите на нем кнопку Т, чтобы считать и запомнить все установленные с первого пульта значения.
При инициализации системы все установленные значения стираются, система возвращается к заводским установкам, все запрограммированные коды пультов управления, также будут стерты из памяти системы.
При внезапном сбое системы, или, если сигнал тревоги подается без видимых причин, отключите предохранитель системы от батареи питания автомобиля в соответствии со следующей процедурой:
Внимание! Текст в этом документе был распознан автоматически. Для просмотра оригинальной страницы Вы можете воспользоваться режимом "Оригинал".
Boomerang Premier
Режим пассивного иммобилайзера
Режим включается функцией 3 в таблице программирования.
Если режим программно включен, то через 20 секунд после выключения зажигания включится блокировка двигателя,
никакие другие зоны охраны активированы не бу^. Светодиод будет мигать равномерными вспышками. Для
отключения блокировки двигателя нажмите кнолку £|. Для отключения иммобилайзера можно также использовать
процедуру аварийного отключения. Если вы включите зажигание, не отключив блокировку двигателя, сирена будет
подавать короткие сигналы.
Управление центральным замком
Автоматическое запирание и отпирание дверей при включении/выключении зажигания.
Режимы могут быть включены программируемьш функциями 1 и 8.
Если включен режим автоматического запирания, то через 5 секунд после включения зажигания автоматически
запираются электрические замки дверей. Если в течение 5 секунд после включения зажигания какая-либо из дверей
окажется открытой, то автоматического запирания не произойдет во избежание запирания ключей внутри автомобиля.
Если включен режим автоматического отпирания, то при выключении зажигания замки немедленно отпираются.
Дистанционное управление центральным замком.
При включенном зажигании замки дверей автомобиля могут быть в любой момент заперты или открыты нажатием
на пульте управления кнопок или соответственно.
включенном режиме двушагового отпирания, если включено зажигание и двери заперты, то первое нажатие
кнопки отопрет замок водительской двери, второе нажатие - замки пассажирских дверей. При выключении
зажигания автоматически отпирается только замок водительской двери, замки пассажирских дверей остаются
запертыми (защита от “барсеточников”). При выключенном зажигании замки пассажирских дверей отпираются вторым
нажатием кнопки , как при снятии с охраны, так и в режиме отключенной охраны.
AnthHhJack. Защита от разбойного нападения.
Ваша охранная система оснащена специальной противоразбойной функцией Anti Hi-jack, которую Вы можете
включить с помощью функции 4 в таблице программирования. Если Anti Hi-jack программно включен, он активируется
дистанционно командой пульта управления.
Для активации Anti Hi-jack при отключенной охране и включенном зажигании нажмите на 2 секунды кнопку в:
Фонари мигнут 3 раза, и на дисплее пульта включится индикатор ^ .
1.20 секундная пауза. После вспышек фонарей в течение 20 секунд нет никакой индикации.
2.20 секундный режим предупреждения. Сирена подает частые сигналы, фонари мигают.
3.20 секундный режим прерывистой блокировки. Сирена подает частые сигналы, фонари мигают, вклю
чается режим прерывистой блокировки.
4. Режим тревоги. Включается сирена, мигают фонари, включается постоянная блокировка двигателя, свето
диод мигает. На пульте управления включается звуковой сигнал.
Отключение Anti-Hijack:
1. Для отключения Anti Hi-jack в течение 1 и 2 этапа нажмите при включенном зажигании кнопку аварийного
отключения, пульт управления подаст звуковой сигнал, индикатор на дисплее выключится, Anti Hi-jack
2. Чтобы отключить Anti Hi-jack на этапе 3 и 4 необходимо использовать выбранную программированием
процедуру аварийного отключения:
4. Выключите и снова включите зажигание.
5. Anti Hi-jack отключится.
Назначение проводов и разъемов центрального блока.
Основной 22н(онтактный разъем
Подключить к ->-128 аккумуляторной батареи. Пр. 5А.
Надежно подключить к кузову автомобиля.
Выход на сирену
Подключить к проводу Зажигание в разъеме ключа зажигания, на котором при
включении зажигания ключом появляется ->■128 и не пропадает при включении
Выход на фонари 1
Внутреннее реле. Подключить к проводу питания габаритных огней.
Установите концевой выключатель в подкапотном пространстве на металл кузова.
Убедитесь в надежном размыкании концевого выключателя при закрытом капоте и
надежном замыкании при открытом.
Подключить к ->-12 В апсумуляторной батареи. Пр. 15А
(При отрицательном питании фонарей подключить к корпусу автомобиля).
При дистанционном отпирании багажника в режиме охраны вход будет отключен, а
через 15 секунд после закрытия багажника снова взят под охрану. Установите
концевой выключатель в багажнике на металл кузова. Уедитесь в надежном
размыкании концевого выключателя при закрытой крышке багажника и надежном
замыкании при открытой крышке.
Выход на фонари 2
Внутреннее реле. Подключить к проводу питания габаритных огней.
Программируемая функция 12 устанавливает длительность задержки взятия входа
под охрану для автомобилей, с^рудованных задержкой выключения салонного
Выход дополнительного
канала №4 (-ЗООмА)
Режим работы канала выбирается программируемой функцией 6:
1. Выход закрьп’ия стекол “Комфорт» (заводская установка). На выходе
появляется 30 секундный импульс при постановке на охрану. Подключить провод к
обмотке реле, подающего питание на провод поднятия стекол.
2. Турбо таймер. Выход включается на 1 минуту, если зажигание выключается лри
затянутом ручном тормозе при условии, что перед этим зажигание оставалось
включенным не менее 15 секунд при выключенном ручном тормозе. Подключить
провод к обмотке реле, подающего питание в цепь зажигания. Если в режиме турбо
таймера сигнализация поставлена на охрану или программно включен режим
иммобилайзера, блокировки двигателя включатся после окончания работы
двигателя.
3. Выход поддержки зажигания. Для включения режима при включенном
зажигании затяните ручной тормоз и нажмите кнопку ^ пульта управления.
Поддержка зажигания включается на 15 минут. Подключить провод к обмотке реле,
подающего питание в цепь зажигания. Если при включенной поддержке зажигания
сигнализация поставлена на охрану или программно включен режим
иммобилайзера, блокировки двигателя включатся после окончания работы
Программируемая функция 12 устанавливает длительность задержки взятия входа
под охрану для автомобилей, оборудованных задержкой выключения салонного
Выход дополнительного
канала №3 (-ЗООмА)
Режим работы канала выбирается программируемой функцией 5:
1. Выход отпирания багажника (заводская установка). Подключить к обмотке
внешнего реле управления замком багажника.
2. Турбо таймер. Выход включается на 1 минуту, если зажигание выключается при
затянутом ручном тормозе при условии, что перед этим зажигание оставалось
включенным не менее 15 секунд при выключенном ручном тормозе. Подключить
провод к обмотке реле, подающего питание в цепь зажигания. Если в режиме турбо
таймера ситализация поставлена на охрану или программно включен режим
иммобилайзера, блокировки двигателя включатся после окончания ра^ты
двигателя.
3. Выход отпирания пассажирских дверей. На проводе появляется импульс при
повторном (в течение 3 секунд) нажатии кнопки Ся. Подключить провод к обмотке
реле, подающего питание в цель отпирания пассажирских дверей.
Выход состояния (-ЗООмА)
При включенной охране на выходе появляется постоянный сигнал -300 мА. Для
Правила пользования, Программирование системы, Инструкция по установке
Boomerang Gamma Une 2
Вступление
Дополнительные каналы управления
Комплект поставки
Пульт дистанционного управления сигнализацией
Таблица команд пульта управления
Светодиодная индикация состояний
Необходимая информация
PIN код
Аварийное отключение сигнализации
Управление основными режимами охраны
Постановка на охрану
Охрана
Тревога
Снятие с охраны
Паника
Тихая постановка на охрану
Тихое снятие с охраны
Постановка на охрану с отключенными датчиками
Постановка на охрану без пульта управления
Охрана с заведенным двигателем
Тихая охрана
Использование дополнительных охранных и противоугонных функций
Автоматическая перепостановка (защита от случайного снятия с охраны)
Управление центральным замком при включенном зажигании
Режим пассивного иммобилайзера
Сохранение блокировки двигателя после снятия с охраны
Anti Hi-jack
Функции диагностики
Предупреждение о неисправности.
Память тревог
Ограничение числа тревог
Специальные сервисные режимы
Поиск автомобиля.
Режим Valet
программирование пультов управления
Программирование PIN кода
Программирование функций
Таблица программируемых функций
Инструкция по установке
Общие рекомендации
Технические характеристики
Назначение проводов и разъемов центрального блока
Схема подключений
Подключение дополнительных каналов
Схемы подключения к центральному замку
Руководство пользователя и инструкция по установке
Автомобильная охранная система ^‘Boomerang’’Gamma line 2
Дополнительные каналы управления, Пневматический цз, Настройка датчика удара
Boomerang Gamma Une 2
Bctnynneuue
Автомобильная охранная система Boomerang GAMMA line 2 сконструирована для обес
печения комплексной охраны Вашего автомобиля на стоянке, в пути и во время кратко
временных остановок. При проектировании системы применен
принцип многоуровневой
защиты от несанкционированного проникновения и угона,
основанный на сочетании
кодированных команд дистанционного управления с многоступенчатой процедурой отклю
чения блокировок двигателя после снятия с охраны.
Тревожное оповещение в режиме охраны будет включено в случае открытия любой двери,
капота и багажника автомобиля, а также при срабатывании датчика удара, входящего в комп
лект охранной системы. При попытке в режиме охраны включить зажигание, электрические
цепи управления двигателем будут заблокированы. При дополнительно установленном дат
чике объема, для подключения которого система имеет специальный вход, Boomerang
GAMMA line 2 будет контролировать внутренний объем салона и пространство около автомобиля.
Для охраны автомобиля в пути предусмотрена противоразбойная функция Anti Hi-Jack, и
режим пассивного иммобилайзера для блокировки двигателя при кратковременных оста
новках.
Для предотвращения несанкционированного доступа в систему предусмотрена
кода радиокоманд
на базе технологии псевдослучайного кодирования, успешно противо
стоящая попыткам перехвата кодов с помощью код-граббера, встроенная
функция анти
сканирования,
исключающая возможность отключения сигнализации простым подбором
случайных кодов и
функция памяти состояний,
не позволяющая обезвредить стоящую на
охране сигнализацию просто сняв и надев клемму автомобильного аккумулятора, так как в
этом случае включится тревога и сохранится блокировка двигателя. Прерывание и восста
новление питания при отключенной охране не вызовет срабатывания сигнализации, чтобы не
создавать трудностей, например, при ремонте. Если питание было отключено, когда сигна
лизация находилась в режиме Valet, то последующая его подача вернет сигнализацрпо в это же
состояние. Во избежание запирания ключей внутри автомобиля, при восстановлении питания
от автомобильного аккумулятора не происходит изменения состояния дверных замков.
Избежать ложных тревог позволит
функция обхода неисправной зоны,
неисправный датчик до конца цикла охраны, если он вызвал включение тревоги 6 раз. Все
остальные контролируемые зоны и блокировки останутся включенными.
функция учета задержки салонного света
дает возможность исполь
line 2 на автомобилях с любым типом управления салонным светом.
Дополнительные каналы управления:
• Программируемый выход №1, с возможностью выбора одного из трех режимов работы:
1. Выход отпирания багажника.
2. Выход поддержки зажигания.
3. Фиксированный импульс.
• Программируемый выход №2, с возможностью выбора одного из четырех режимов рабо
1. Выход нормально разомкнутой блокировки.
2. Выход “вежливой” подсветки.
3. Выход закрытия стекол при постановке на охрану.
4. Выход пейджера.
Провод из водительской двери
Г олубой /желтый
Г олубой /красный
ЦЗ с кнопкой управления (нормально замкнутой на корпус)
Г олубой /желтый
Г олубой /красный
Зеленый /желтый
центрального
К кнопке центрального замка
Настройка датчика удара
Настройка датчика удара производится поворотом регулировочного винта до достижения
нужной чувствительности. Поворот винта по часовой стрелке увеличивает чувствитель
ность, против часовой стрелки - зпиеньшает. Проверка ч)^ствительности производится по
стукиванием по кузову автомобиля.
Руководство пользователя и инструкция по установке
Автомобильная охранная система ^‘Boomerang’’Gamma line 2
Комплект поставки, Технические характеристики
Boomerang Camma line 2
Схемы подключения к центральному замку
Дополнительный электропривод
Г олубой /желтый
Г олубой /красный
Позитивное управление
Негативное управление
В комплект автосигнализации Boomerang GAMMA line 2 входят:
• Центральный блок управления с полным комплектом для установки.
• Двух уровневый датчик удара, который способен различить слабые и сильные удары по
кузову автомобиля, что позволяет сигнализации реагировать на них, либо серией корот
ких звуковых сигналов, либо включением полной тревоги.
• Два пульта дистанционного управления.
• Светодиод для индикации режимов работы сигнализации, предназначенный для установ
ки в автомобиле.
• Кнопка для аварийного отключения, место установки которой в автомобиле Вам следует
выбрать совместно с Вашим установщиком, с таким расчетом, чтобы обеспечить доста
точную скрытность ее расположения, с одной стороны, и удобство пользования, с другой.
• Полная инструкция по устш
10вке и управлению всеми режимами Boomerang GAMMA line 2.
Если Вы хотите повысить охранные свойства Вашей сигнализации, мы советуем Вам
приобрести дополнительно двух уровневый датчик объема, способный регистрировать
любое движение как внзпгри автомобиля, так и в непосредственной близости от него.
Boomerang GAMMA line 2 имеет специальный вход для подключения такого датчика. Вы
также можете дополнительно установить датчик разбития стекла и датчик наклона.
Напряжение питания
Потребляемый ток в режиме охраны
Частота радиоканала
Диапазон рабочих температур
Максимально допустимый ток
- цепей сигнальных фонарей
- цепей управления центральным замком
Максимальный радиус действия брелока
9. 15В
не более 20 мА
433,92 МГц
-40. +85°С
Пульт дистанционного управления сигнализацией.
Пульт дистанционного управления представляет собой миниатюрный радио передатчик,
питающийся от двух 3 вольтовых батареек (тип СК 2016), которых хватает примерно на 1 год
эксплуатации. Существенное снижение дальности приема системой команд передатчика
говорит о необходимости замены батареек. На пульте расположены три кнопки управления
и светодиодный индикатор. При нажатии на любую из кнопок передатчик формирует и
передает кодированную команду, которая меняется при каждом новом нажатии кнопок,
предотвращая возможность перехвата кода Вашей сигнализации код-граббером.
Автомобильная охранная система ^‘Boomerang’’Gamma line 2
Таблица команд пульта управления, Светодиодная индикация состояний, Подключение дополнительных каналов
При постановке на охрану, Зажигания, Подключение нормально разомкнутого реле блокировки, Boomerang gamma line 2
Boomerang Gamma line 2
Таблица команд пульта управления.
Постановка на охрану
Охрана отключена. Зажигание ВЫКЛ.
Постановка с отключенными датчиками
Охрана отключена. Зажигание ВЫКЛ.
Тихая постановка на охрану
Охрана отключена. Зажигание ВЫКЛ.
Тихая постановка с отключенными
датчиками
Охрана отключена. Зажигание ВЫКЛ.
Постановка на охрану с заведенным
двигателем
Охрана отключена. Зажигание ВКЛ.
Включение/выключение режима тихой
охраны
Снятие с охраны
Тихое снятие с охраны
Зажигание ВКЛ. Охрана отключена.
Зажигание ВКЛ. Охрана отключена.
Режим охраны или режим охраны с
заведенным двигателем
Включение поддержки зажигания
Охрана отключена.
3аж1гание ВКЛ.
Включение/выключение фиксированного
импульса
Отключение пассивного иммобилайзера
кратковременно нажать один раз
нажать дважды в течение 3 секунд
нажать и удерживать кнопку в нажатом состоянии не менее 3 секунд
последовательность нажатия кнопок
Примечание: Если для подачи команды требуется последовательное нажатие одной и той же
или разных кнопок, пауза между нажатиями должна быть не менее 0,5 и не более 3 секунд.
Светодиодная индикация состояний.
равномерные медленные вспышки
равномерные быстрые вспышки
Перепостановка на охрану
Руководство пользователя и инструкция по установке
Подключение дополнительных каналов
Дополнительные каналы сигнализации являются выходами отрицательной полярности с
допустимым током нагрузки 300 мА. При подключении к силовым цепям необходимо
использовать дополнительные реле:
Подключение дополнительного канала 2 для реализации функции “Закрытие стекол
при постановке на охрану
Подключение дополнительного канала 1 для реализации функции “Поддержка
V Замок зажигания
Подключение нормально разомкнутого реле блокировки
Автомобильная охранная система ^‘Boomerang’’Gamma line 2
Схема подключений, Необходимая информация, Pin код
Boomerang Camma line 2
Выход состояния (-ЗООмА)
Дополнительный канал 1 (-ЗООмА)
(см. Таблицу программируемых функций)
Дополнительный канал 2 (-ЗООмА)
(см. Таблицу программируемых функций)
Выход на сирену (+2А)
-^12В. питание блока
питание фонарей
Выход на фонари
Кнопка аварийного отключения
Реле отпирания
Необходимая информация.
Для повышения секретности управления сигнализацией в Boomerang GAMMA line 2 предусмот
рена возможность использования персонального кода (PIN кода) для аварийного отключения
сигнализации, входа в режим программрфования дополнительных пультов управленргя,
отключения противоразбоиной функции Anti Hi-Jack, изменения состояния программируемых
функций. В заводских установках функция PIN кода выключена, чтобы использовать PIN код
выберите соответствующую установку программируемой функции 8.
PIN код состоит из двух цифр, каждая из которых может принимать значение от 1 до 9, в
зависимости от программной установки. При изготовлении системы в нее записывается код
равный 11, однако, мы рекомендуем после программного включения функции PIN кода
изменить его значение (как это сделать, прочтите в разделе “Программирование системы”). Это
позволит Вам обезопасить свою охранную систему от несанкционированного снятия с охраны.
Для ввода PIN кода используется кнопка аварийного отключения и ключ зажигания.
Аварийное отключение сигнализации.
Если фикция PIN кода выключена:
1. Откройте дверь ключом, при этом включится тревога, сядьте в автомобиль.
2. Включите зажигание.
3. Не позднее, чем через 10 секзшд королю нажмите кнопку аварийного отключения.
4. Тревога выключится, сигнализация снимется с охраны.
Если ^^нкция PFN кода включена:
1. Откройте дверь ключом, при этом включится тревога, сядьте в автомобиль.
2. Включите зажигание.
3. Выключите и снова включите зажигание.
4. Тревога вьпотючится на 10 секунд.
5. Не позднее, чем через 10 секзшд нажмите кнопку аварийного отключения число раз равное
первой цифре PIN кода.
6. Выключите и снова включите зажетание.
7. Не позднее, чем через 10 секзшд нажмите кнопку аварийного отключения число раз равное
второй цифре PIN кода.
8. Выключите и включите зажигание.
9. Сигнализация снимется с охраны.
10. Сирена подаст длинный сигнал.
ВНИМАНИЕ! Если три раза подряд введен неправильный PIN код, сигнализация заблокирует
дальнейшие попытки ввода на 4 минуты.
Управление основными режимами охраны
Постановка на охрану.
Чтобы поставить сигнализацию на охрану коротко нажмите при выключенном зажигании
кнопку 1 пульта управления, если все дв^и, капот и багажник закрыты, сирена подаст один
сигнал, и фон^и мигнут один раз. Светодиод системы начнет медленно мигать, дверные замки
закроются (если автомобиль оборудован приводами блокировки замков).
Пре^преждение о неисправности при постановке на охрану
Если при постановке на охрану какая-либо из дверей, капот или багажник окажутся незакры
тыми последуют три дополнительных звуковых сигнала, и фонари мигнут три раза, при
открытом капоте или багажнике сразу, а при открытой двери через 5,15,30 или 60 сеьфщ после
постановки на охрану, в зависимости от установки программируемой функции 2 ‘^Задержка
взятия под охрану концевиков дверей”.
Многие автомобилисты хотят, чтобы их машина была защищена самой надежной и качественной сигнализацией с большим спектром действий. Сигнализация Бумеранг является такой.
Кроме всех вышеперечисленных свойств, она может быстро найти угнанный автомобиль в случае его кражи.
О производителе
Данная фирма является частной охранной компанией, которая активно участвует в обеспечении охраны общественного порядка совместно с МВД России по городу Тольятти.
Она осуществляет охрану объектов недвижимости, личную безопасность физических лиц, сопровождение грузов, видеонаблюдение.
Отзывы об автосигнализациях Boomerang: плюсы и минусы
Система охраны обладает следующими достоинствами:
- небольшие габариты центрального процессора;
- функция отслеживания места нахождения машины;
- устанавливаются на любую марку автомобилей;
- доступная цена;
- комплекс работает как в спящем, так и в активном режиме.
К минусам можно отнести следующее:
- перехват сигнала;
- сложность настроек системы.
Модели и технические характеристики
Цена: 1995 рублей.
Цена: 2175 рублей.
Цена: 2210 рублей.
Цена: 4490 рублей.
Официальный сайт: где посмотреть инструкцию и все модели
На следующем сайте можно подробнее узнать о компании, а также посмотреть интересующие модели сигнализаций и инструкции к ним.
Какую модель автосигнализации Бумеранг лучше выбрать?
Выбор оборудования зависит от финансового положения покупателя, от его личных предпочтений.
Также стоит сказать, что у сигнализаций разный перечень действий, поэтому цена тоже может быть разной.
Особенности установки и схема подключения
Монтирование системы охраны можно проводить по следующей инструкции:
- установка центрального блока в салоне машины;
- сирена должна находиться в моторном отсеке;
- приемопередатчик необходимо монтировать на лобовом стекле;
- сервисная кнопка должна быть в скрытом, но доступном месте;
- провода должны подходить к разъемам по цвету.
Программирование нового брелка
Процесс записи нового кода в память системы можно выполнять по следующей инструкции:
Краткая инструкция по эксплуатации
Основные функции системы охраны:
Кнопки представлены на нижеследующей фотографии:
Стоимость
Цена модели зависит от диапазона действий, от фирмы-поставщика, от самого производителя.
Наиболее дешевые автосигнализации:
И более дорогая модель:
Где купить автосигнализацию Boomerang?
В Москве
В Санкт-Петербурге
Автосигнализации от этой компании являются востребованными благодаря высокой надежности, отсутствию ложных срабатываний и большому диапазону действий.
Наличие ЦЗ в авто значительно повышает уровень комфорта. Подобной функцией комплектуется подавляющее большинство современных автомобилей. Остальным водителям остается устанавливать ЦЗ своими руками. Рассмотрим, как подключить центральный замок, а также установку простейшего дистанционного управления.
Принципиальное отличие основных видов ЦЗ
Настоятельно рекомендуем оставить решение проблем, связанных с электричеством, если вам не известен принцип работы и предназначение подключаемых элементов питания. Подключение ЦЗ не является исключением из этого правила.
Принципиально устройства автоматического отпирания/запирания замков дверей можно разделить на 2 вида:
- ЦЗ с электроприводом. В дверях устанавливаются электрические активаторы. Каждый механизм может иметь индивидуальный блок управления либо управляется единым блоком (именно такая схема применяется на бюджетных авто);
- пневматический ЦЗ. Тяга активатора перемещается за счет изменения давления воздуха внутри магистрали. На данный момент система устарела и не используется, в прошлом такие системы устанавливали Mercedes, BMW, VW, Audi. Восстанавливать такую систему либо устанавливать своими руками экономически нецелесообразно. Гораздо проще установить электрические активаторы, подключив все к блоку с функцией дистанционного управления.
Рассматривать будем центральный замок с электроприводами. Устройства такого типа делятся на 2 вида:
- с управлением плюсовым потенциалом;
- с управлением минусовым потенциалом.
Что такое управляющий сигнал и зачем он нужен, вам станет понятно, когда мы рассмотрим принцип работы простейшего ЦЗ. В качестве примера возьмем наиболее распространенную на бюджетных авто схему с управлением по минусу. Принципиальная схема взята с руководства по ремонту и эксплуатации Opel Astra F.
Как работает простейший ЦЗ
Сразу можно увидеть, что в водительской двери установлен 5-проводной активатор. Некоторые производители авто, желая сэкономить, не устанавливают управляющий сервопривод в водительскую дверь, а только кнопку.
Что мы видим на схеме:
- S41 – концевик, расположенный у личинки замка водительской двери. При повороте ключа на отпирание либо запирания на блок ЦЗ коротко (порядка 1 сек.) подается минусовой потенциал.
- S42 – концевик пассажирской передней двери.
- M18, M19, M20, М32 – активаторы в дверях. М41 – замок запирания лючка бензобака, М60 – сервопривод багажника; Для работы сервоприводов достаточно 2 провода, которые называются силовыми. Разница потенциалов на этих проводах запускает двигатель, передвигающий тягу замка. В зависимости от того, на каком из проводов будет -, а на каком +, моторчик будет крутиться в одну либо другую сторону. Третий провод (сине-черный) необходим штатной сигнализации для контроля состояния замков.
- К37 – блок управления ЦЗ. Для работы блоку обязательно необходимы постоянный + и масса. С пассажирских актуаторов к блоку приходят два сигнальных провода (бело-коричневый и коричневый). В незадействованном режиме на них небольшой положительный потенциал. Появление на одном из проводов минуса провоцирует закрытие, на втором – открытие. Именно этот минусовой сигнал определяет – управляется ЦЗ по минусу либо по плюсу. В зависимости от того, на каком из проводов появляется -, блок подает напряжение нужной полярности на силовые провода.
Именно так работает простейший ЦЗ, который даже не реагирует на то, открыта водительская дверь либо закрыта. Простейший блок управления центральным замком работает по схеме двух 5-проводных реле. Предлагаем посмотреть видео, на котором подробно рассказан принцип работы и способ подключения двухпроводных активаторов.
Как реализовать дистанционное управление
Привлекающий своей низкой стоимостью блок ДУ с Aliexpress в последнее время завоевал большую популярность. С помощью блока такого типа вы можете подключить дистанционное управление к штатной системе либо оснастить авто ЦЗ своими руками, предварительно купив 4 двухпроводные активаторы. Разумеется, ни о какой защите автомобиля от угона речи идти не может. Столь бюджетный блок управления центральным замком может выполнять только сервисную функцию.
Нажатие кнопки на брелке заменяет физический поворот ключа в личинке замка для отпирания и запирания авто. Принимая сигнал, блок управления подает напряжение на силовые провода. За работоспособность блока и замков авто отвечает всего 6 проводов:
Остальные провода подключаются для световой сигнализации, доводчиков стекол и т.д.; отдельно можно запитать открытие багажника либо лючка бензобака.
Рассматриваемый блок может быть внедрен не только в штатную систему с управлением по минусу либо плюсу, но и в ЦЗ с вакуумным приводом. В комплекте с блоком ДУ идет инструкция, позволяющая подключить систему параллельно штатному блоку ЦЗ. В таком случае работоспособность заводского блока управления сохраняется.
Подключение
Схема центрального замка для подключения универсальных двухпроводных актуаторов.
Плюсовой провод можно протянуть непосредственно от АКБ, установив предохранитель на 15А как можно ближе к батарее, либо взять от защищенной цепи в блоке предохранителей. Потребление тока зависит от мощности и количества сервоприводов ЦЗ. Рекомендуем прочитать, как рассчитать номинал предохранителя. Массой может послужить любой болт, прикрученный к кузову автомобиля.
Если вы подключили провода, но при нажатии кнопки «закрыть» активаторы открывают замки, поменяйте местами силовые провода (в нашем случае – белый и бело-черный).
С блока дистанционного управления ЦЗ для отпирания/закрытия багажника выходит синий провод, на котором при нажатии клавиши появляется «минус». Подключить багажник можно при помощи дополнительного 4-контактного реле. Как подключить реле, наглядно показано на видео. При подключении коричневого провода постановка и снятие автомобиля с охраны будет сопровождаться морганием габаритов либо поворотных фонарей. Зеленый провод – управляющий сигнал для доводки стекол. После закрытия дверей авто на него порядка 30 секунд подается напряжение, что достаточно для поднятия стекол даже из полностью опущенного положения.
Внимательно отнеситесь к соединениям и изоляции проводов. Не приступайте к подключению без понимания электрической схемы и принципа работы ЦЗ на вашем автомобиле. Неправильная установка центрального замка своими руками чревата риском возгорания авто. Надеемся, предоставленные видео помогут ответить на оставшиеся вопросы по установке центрального замка с дистанционным управлением.
Читайте также: