Как подключить лягушку на уаз
Подскажите как должны работать стоп-сигналы на задних фонарях:загораться только при полностью утопленной педали тормоза или при малейшем нажатии ? И как-нибудь её можно отрегулировать ?
А то у меня они загораются только при полном нажиме тормозной педали с усилием и не сразу.
Сразу должны загораться. У тебя скорее всего ГТЦ старого образца на раме (педали уходят в пол) и "устал от жизни" гидравлический выключатель ВК12. Была такая-же бадяга, вылечилось заменой выключателя.
Подскажите как должны работать стоп-сигналы на задних фонарях:загораться только при полностью утопленной педали тормоза или при малейшем нажатии ? И как-нибудь её можно отрегулировать ?
А то у меня они загораются только при полном нажиме тормозной педали с усилием и не сразу.
"Лягушку" под педалью тормоза надо регулировать.
"Лягушку" под педалью тормоза надо регулировать.
Поясните, что такое "лягушка" и как её регулировать?. ГТЦ у меня старого образца - так называемый "утюг".
Поясните, что такое "лягушка" и как её регулировать?. ГТЦ у меня старого образца - так называемый "утюг".
посмотри на педаль тормоза там стоит кнопочка вот она иесть лягушка регулируется просто на неи резьба гаикои
Можно поподробнее про "лягушку". Я не очень понял где она находится, доступ к ней снизу машины? И не понятно для чего её регулировать?
находитца под понелью на нее нажимает пидаль тормаза,регулировать чтоб тормоза загорался сразу при нажатии
Гидравлические выключатели не выдерживают подключения дополнительных потребителей- контакты обгорают. Симптомы- стопы загораются только если со всей дури на педаль наступить. После замены стоит разгрузить его с помощью реле, если лишние дырки сверлить не охота.
Педали, как я уже писал у меня идут в пол. А стоп-сигналы загораются только когда со всей дури жмёшь. Хотелось бы такое реле поставить - можно поподробнее что, как и куда подключать, какая схема.
Педали, как я уже писал у меня идут в пол. А стоп-сигналы загораются только когда со всей дури жмёшь. Хотелось бы такое реле поставить - можно поподробнее что, как и куда подключать, какая схема.
проще кнопку к педальке примутить, чем штатное устройство ремонтить. помню такую же проблему на москвиче-412. такая же хренотень стояла. переделывал под кнопку.
Хотелось бы такое реле поставить - можно поподробнее что, как и куда подключать, какая схема.
Там нет никакого реле,замени "лягушку"-старая просто подустала.Делов на 15 минут,цена вопроса-максимум 200 рублей.
Сразу должны загораться. У тебя скорее всего ГТЦ старого образца на раме (педали уходят в пол) и "устал от жизни" гидравлический выключатель ВК12. Была такая-же бадяга, вылечилось заменой выключателя.
Скажите, а после замены этого выключателя надо прокачивать тормоза, а то мне кажется, что в систему при замене попал воздух.
ну я наверно полный нуб. Все облазил, не нашел ни гидравлического выключателя, ни лягушки, ни предполагаемых мест их нахождения, собственно даже проводов не нашел свободных. Может кто нибудь выложить фото или ссылку на какой нибудь ресурс. Педали тоже нижние.
Если у вас нижнее расположение педалей, то это говорит об одноконтурной системе тормозов;).
Залезаешь под машину и "идёш" по тормозной трубке которая идёт к передним колёсам и приблизительно в районе стартёра и рулевой колонки увидите датчик включения стоп сигналов ну и провода должны быть рядом (на них штекера как на активаторах сигнализации - цилиндрические такие;)).
Это касается УАЗ 469, а как на УАЗ 451 хз
Стоп-сигнал предназначен предупреждать водителей, едущих сзади о торможении. Он должен включаться, как только будет нажата педаль тормоза. Если стоп неисправен, это может стать причиной ДТП. В статье рассматривается стоп-сигнал, принцип работы, типичные неисправности, способы их устранения, дается инструкция по замене своими руками.
Принцип работы стоп-сигнала
Стоп-сигналы расположены сзади автомобиля. Фонари красного цвета. Они автоматически загораются, если водитель тормозит. Когда водитель убирает ногу с педали тормоза, они так же автоматически отключаются. Наличие стопов обязательно для транспортных средств.
Фонари должны быть расположены симметрично и гореть ярче габаритных огней. Устанавливаются стоп-сигналы по бокам, на заднее стекло, в центре выше линии боковых стопов.
Самый простой стоп-сигнал включает в себя прерыватель (выключатель) и фонарь. Выключатель стоп-сигнала часто называют еще лягушкой. В пластиковом корпусе прерывателя расположены две клеммы, шток и пружина. Устанавливается данное устройство на педаль тормоза.
Когда водитель нажимает на педаль шток входит в корпус прерывателя, контакт замыкается и загорается лампочка. Как только водитель убирает ногу с педали тормоза, пружина выталкивает шток, контакты размыкаются и лампочка тухнет.
Светодиодные стопы состоят из микросхемы и датчика, который в этом случае является лягушкой, он посылает сигнал, когда водитель нажимает на тормоз. Как и в случае одиночной лампы, лягушка установлена под педалью тормоза.
Любая педаль имеет свободный ход. Поэтому хотя водитель нажимает на педаль, машина тормозит не сразу. Тормозной фонарь загорается, как только нажимается педаль тормоза. Водители транспортных средств, движущихся сзади, узнают о торможении раньше, чем машина начинает тормозить. Таким образом, у них есть время для подготовки к торможению.
Возможные неисправности: признаки и причины
Если не горят стопы, причина может быть в следующем:
- плохие контакты;
- повреждение проводки, расположенной в гофре между дверью и кузовом;
- перегоревшие осветительные элементы.
Бывает ситуация, когда тормозные фонари горят постоянно, если включены габаритные огни. При этом передние фары могут и не гореть. Если они выключены, дополнительные осветительные приборы работают в штатном режиме.
В этой ситуации возможно:
- закоротили контакты габаритных огней и стопов;
- отсутствует масса на габаритах;
- неисправна двухконтактная лампа;
- цепь замкнулась, а размыкания не произошло.
Если габариты и стоп-сигналы горят, а зажигание выключено, то необходимо проверить, нет ли замыкания плафонов на корпус. Причина может быть в некачественном контакте минусового провода с массой.
Способы устранения поломки
В первую очередь следует проверить целостность и состояние проводки.
Воспользовавшись мультиметром, нужно прозвонить проводку. Поврежденные или оборванные участки следует заменить целыми или спаять. Если на контактах есть следы окислительных процессов, их нужно зачистить.
Если перегорели светодиоды, то их нужно менять парами. Если вышел из строя прерыватель, его нужно заменить новым, так как он не подлежит ремонту. Перед заменой следует отключить питание автомобиля, сняв отрицательную клемму с аккумулятора. Затем от прерывателя отсоединяем провода питания. Далее нужно ослабить контргайку и выкрутить основную гайку крепления выключателя к кронштейну.
Перед установкой новую лягушку следует проверить на работоспособность. Это можно сделать с помощью омметра. Подключаем устройство к прибору и замеряем сопротивление. При замкнутом контакте сопротивление должно быть нулевым. Если нажать на шток, контакты должны разомкнуться, сопротивление в этом случае стремится к бесконечности.
Замена повторителя стопов своими руками
Если ремонт повторителя нецелесообразен, его следует заменить.
Процесс замены представляет собой выполнение следующих шагов:
- С помощью ключа откручиваем крепления задней части стопа и снимаем ее.
- Затем присоединяем положительный провод осветительного прибора к клемме, где находится лягушка стоп-сигнала. Для этого необходимо завести провод в багажное отделение, отвернуть с правой стороны обшивку, и подключить к нужной клемме. В качестве минуса может выступать болт в багажном отделении.
- На проводку следует одеть термоусадку. Чтобы провода не болтались, их нужно закрепить изоляционной лентой.
- Завершающим шагом будет проверка прибора на работоспособность.
Фотогалерея
Если на автомобиле установлен повторитель с лампами накаливания, то при подключении прибора со светодиодами по приведенной схеме, будет неправильно работать контроль ламп по причине разной нагрузки. В этом случае следует завести плюсовой провод в блок контроля лампочек и присоединить его к клемме 54Н.
В качестве стоп-сигнала на заднее стекло в верхней части по всей длине можно приклеить ленту со светодиодами. Ее нужно подключить к штатному устройству, и она будет работать аналогично. Важно соблюсти полярность. Чтобы лента не бросалась в глаза, ее можно покрасить в черный цвет. Приклеиваем ленту с помощью двустороннего скотча. Делаем проверку на работоспособность.
Заключение
Чтобы обезопасить себя и других участников движения, необходимо следить за исправностью стоп-сигналов.
Если обнаружились какие-то неисправности, их срочно нужно устранить. Выполнить многие операции можно своими руками. Таким образом, можно сэкономить время и деньги на посещении станции техобслуживания. Но если нет опыта электротехнических работ, лучше довериться мастеру.
Видео «Замена стопа на Мерседесе»
_________________
Таблички для любого авто 0961829696
да мне пока временно.конечно современный выключатель получше.пойду пошарюсь по магазинах |
_________________
Таблички для любого авто 0961829696
не работает моя лягушка. постоянно горит "стоп".я так понял это не исправляется? |
_________________
Таблички для любого авто 0961829696
Ну как это не исправляется? Такого не бывает! Постоянно горят "стопы".Нужно идти по порядку: 1) найди где стоит лягушка(ты это уже сделал), а потом тестором померяй сопротивление между контактами. Если есть контакт(когда ты замеряешь сопротивление на педаль тормоза ты нажимать никак не можешь) значит твоя лягушка квакнула. Возможен ещё один маловероятный вариант: грязь между контактами( мет. стружка) которая и коротит. Если контакта нет, значит дело не в лягушке и тогда п.2. 2) Прийдётся прозвонить всю сеть: от стоп-сигналов до лягушки и дальше. На старых автомобилях, которые поменяли ни одного хозяина в электропроводке много бросовых проводов, которые легче было обрезать и забыть о них и проложить новые. Может так случится, что провода к стоп-сигналам идут вообще в обход лягушки. У меня такая ситуация была с сигналом заднего хода, а датчик в КПП вообще не был установлен. |
_________________
Броня крепка и ГАЗы наши быстры.
проверка: снять провода с лягушки-потухли стоп-неисправна лягуха,не потухли-искать в проводке |
1.) Експеремент с вкрученой лягушкой
-надеваю на лягушку контакты(стопы не горят),
-нажимаю на тормоз(загорелись),
-отпускаю педаль(не тухнут),
-снмаю контакты(потухли)
2.) Експеремент с открученой лягушкой
открутил лягушку.надел контакты.маленький гвоздик засовываю в дырку(туда-сюда)-все работает.при нажатии гвоздем загораются стопы.отпускаю гвоздь-гаснет.
_________________
Таблички для любого авто 0961829696
может система завоздушена. |
_________________
Лучше быть хорошим человеком, ругающимся матом, чем тихой, воспитанной тварью. (c) Ф. Раневская
как раз вчера прокачал.может плохо прокачал? |
_________________
Таблички для любого авто 0961829696
_________________
Броня крепка и ГАЗы наши быстры.
п.с. получается что когда нажимаю педаль-контакты замыкаются,педаль отпускаю-контакты не рамыкаются. почему. (ведь с гвоздем все работает. )
Ага, вон оно как! Картина проясняется. Есть версия. В главном цилиндре стоит обратный клапан (у меня так точно). После того, как ты нажал на педаль в ступицах колёс разжались пружины, машина тормозит. Затем ты отпускаешь педаль, пружины сжимаются, но не до конца - обратный клапан в главном цилиндре не пускает тормозную жидкость обратно. Таким образом в гидравлической системе получается избыточное давление, которое и давит на "лягушку". Варианты решения проблемы:
1) заменить лягушку на "более грубую"
2) Заменить пружины на тормозах на "более мягкие".
3)снять обратный клапан в главном цилиндре (очень не желательно).
Правильный рецепт:
1) прочистить компенсационное ( ные ) отверстие ( тия ) в ГТЦ. ( тож и в двухконтурном - " тандеме")
2) проверить манжеты ( в первую очередь " тарелки") на предмет разбухания. При необходимости - заменить
После тщательного выполнения этих двух пунктов исчезнет " первопричина" - невозврат ТЖ в наполнительный бачёк ГТЦ.
Иногда ( после установки нового, но "маде ин какой-то подвал " на малой Арнаутской") этот эффект происходит от несоответствия поршня и цилиндра по длине ( компенсационное отверстие при отпускании педали не открывается) - лечится "напильнингом". Иногда - из-за неграмотной регулировки привода ГТЦ. Лечится правильной регулировкой ( с зазором)
3) гидролягушку - НАХ. ейное отверстие заглушить либо подходящей резьбовой заглушкой, либо установкой тройника без " лишней дырки".
Поставить ( приколхозить к педали) современную "механическую" лягушку . Она гораздо информативнее - зажигает стопы даже при намерении затормозить. Что гораздо безопаснее в плотном потоке. ( да и позволяет отпугнуть даунов "невмерукпопеприклеившихся".
В каталогах автозавода УАЗ нумерация обозначений, характерных всем сборочным единицам и деталям, осуществляется в соответствии с единой семизначной системой. Например, обозначение вала вторичного в сборе коробки передач: 452-1701106-Б, где:
452 – 1-ые цифры до тире являются обозначением модели автомобиля или деталей, соответствующих двигателю, шасси, кузову, соответственно, моделям двигателя, шасси или кузова (кабины) автомобиля.
17 – 1-ые две цифры, входящий в 7-мизначный номер, являются обозначением номера группы, в данном случае “Коробки передач”
01 – 2-рые две цифры, входящие в 7-мизначный номер, являются обозначением номера подгруппы, в данном случае “Коробки передач”
105 – последние три цифры, входящие в 7-мизначный номер, являются обозначением порядкового номера детали, в данном случае “Вала вторичного”.
Буквенные обозначения А, Б, В и т.д. после обозначения деталей или сборочных единиц указывают о внесении изменений в конструкцию детали или сборочной единицы. Обозначения А, А1, А2 и т.д. являются указанием сохранения изменений детали взаимозаменяемости с основной деталью, не обозначенной буквой, и между собой. Детали, обладающие обозначениями Б, Б1, Б2 и т.д. не взаимозаменяемы с деталями, обладающими обозначениями А, А1, А2 и т.д. или с ранее выпущенными деталями (не обладающими буквами), но взаимозаменяемы между собой.
Параллельно для буквенных обозначений в соответствии со всеми последующими изменениями для указаний, связанных со взаимозаменяемостью или не взаимозаменяемостью деталей или сборочных единиц, осуществляется введение цифровых индексов:
01 – 1-ый взаимозаменяемый вариант
02 – 2-рой взаимозаменяемый вариант
09 – 9-тый взаимозаменяемый вариант
10 – 1-ый невзаимозаменяемый вариант
11 – 1-ый взаимозаменяемый вариант, соответствующий невзаимозаменяемому варианту 10
12 – 19 – линейка последующих взаимозаменяемых вариантов невзаимозаменяемого варианта 10
20 – 2-рой невзаимозаменяемый вариант
21 – 29 – линейка взаимозаменяемых вариантов, относящихся ко 2-рому невзаимозаменяемому варианту 20
Весь ассортимент деталей и сборочных единиц, заимствованных от автомобилей старых моделей, осуществляет сохранение своих прежних обозначений.
Ассортимент деталей или сборочных единиц, используемых исключительно для ремонта, обладает буквенными приставками Р, Р1, Р2 или АР, АР1, и т.д. Например, ВК-24-1000100-АР – комплект поршневых колец, обладающих увеличенным размером на 0,50мм.
За 2 года эксплуатации поменял 2 шт.(переключатель заднего хода).Работают 2-3 месяца и потом когда включится когда нет.
Разобрал старую лягушку. Всё в исправном состоянии, по видимому подгорают контакты и по этому перестаёт работать .
Решил установить реле и новый переключатель заднего хода .
Старая лягушка простояла около года и уже окислились контакты .
Было решено контакты новой лягушки и реле, замазать силиконом, против окисления контактов .
Собираем проводку по схеме .
Собранную проводку с лягушкой и реле, обмазываем силиконом .
Реле и массовый провод закрепляем на раме . Для замены лягушки в моём случае (5 — ти ст . кпп ), потребовалось снять кронштеин крепления подушки коробки. Ключ на 24 коротыш (разрезаный ) иначе не подлезти к переключателю заднего хода .
Сборку проводим в обратной последовательности .
УАЗ 3962 2014, двигатель бензиновый 2.7 л., 112 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
УАЗ Буханка, 1993
УАЗ Буханка, 1999
УАЗ Патриот, 2013
УАЗ Буханка, 2002
Комментарии 15
Может быть не переключатель заднего хода, а все таки выключатель света заднего хода?
Спасибо, весьма полезная запись!
Я не полезу туда. Буду выводить на приборку кнопку. Зодолбала эта лягушка. Прицеплюсь к проводу в блоке предохранителей и все дела.
Вот вспомнил еще одну фишку. Выключатель заднего хода не всегда не работает из- за плохого контакта. На уазах такое может быть по причине механической, а именно шток не утапливается до срабатывания, например из- за износа самого штока, валика в КПП его включающего, люфта этого валика в крышке КПП. И наконец, чрезмерно толстому медному кольцу- уплотнителю этой нашей лягушки. Исправность лягушки после визуального осмотра на закисание проверяется прозвонкой путем нажатия на шток или шарик можно не отключая от проводов автомобиля.
Я понял зачем реле, когда работал автоэлектриком с этой проблеммой на КАМАЗАХ сталкивался часто. Реле разгружает контакты лягушки. Но во-первых разве у вас лягушка заднего хода размыкает не массу? Во вторых силовой провод тянуть не надо — возьмите + от габаритов задних фонарей. На худой конец не так далеко салонная лампа под потолком. И совсем уж строго говоря у нас на уазах не лягушка а выключатель заднего хода, термин лягушка относится к пневматической из-за квакающего звука при включении-выключении. Моя критика конструктивна?
( Но во первых разве у вас лягушка заднего хода размыкает не массу ?) -1-- Как уже написал ранее, смотри электро- схему выше .
А я бы релюху спрятал в левой заденей двери или под обшивкой слева сзади где фонарь это если такая же большая. Саму релюху можно взять и помалогабаритнее если надо, можно вообще ее малогабаритную от лады спрятать в фонарь заднего хода. А вот под машиной в силиконе не лучший вариант. На уазах электрику лучше держать где посуше и похолоднее. Да и нырять для ее замены не надо будет под машину. Вот такая рацуха.
Привет .Реле устанавливалось в обход ( лягушки ), чтобы не подгорали контакты (лягушки ) . Чтобы реле расположить в задней двери или фонаре (как предлогаеш ты ), нужно дополнительно тянуть хотя бы один силовой провод через кабину в заднюю дверь, смотри схему выше . Кому как больше подходит . У меня всё работает уже больше года .
Читайте также: