Как подключить кнопку открывания багажника ваз 21099

Обновлено: 23.01.2025

Установить в салон любого бюджетного автомобиля кнопку открывания багажника гораздо проще, чем может показаться на первый взгляд.

Вся задача заключается в небольшой доработке замка, а именно в дополнении его механизма специальным электроприводом (активатором).

При нажатии на кнопку он будет срабатывать по принципу втягивающего/выталкивающего устройства, открывая замок.

Пружины при этом будут приподнимать крышку багажника, обеспечивая быстрый и удобный доступ к багажному отсеку автомобиля. Если на брелке сигнализации предусмотрена отдельная кнопка на открывание багажника, то и она будет выполнять свои функции.

Сделать все можно самостоятельно, не обращаясь в специализированные конторы, причем без существенных материальных вложений.

Все, что нужно будет купить — это:

Купить кнопку открытия багажника ваз 2110, активатор и все остальное можно без проблем на ближайшем авторынке. Стоимость всего набора не превышает 700-800 рублей.

Установка кнопки открытия багажника — поэтапная инструкция

Если так, то схема подключения кнопки будет выглядеть следующим образом:

Далее можно приступать к выбору места установки кнопки и монтажу всех элементов.

Рассмотрим порядок выполнения работ на примере автомобиля ВАЗ-2107:

Полезные советы

К выбору активатора тоже следует подойти ответственно. Не стоит покупать дешевые китайские аналоги, лучше остановить свой выбор на заводском ВАЗовском электроприводе.

С завода ВАЗ 21099 выпускаются без электропривода багажника. Замок, который открывается ключом, неудобный. Водителю приходится выходить из машины и открывать багажник, чтобы пассажиры могли положить вещи. Поэтому многие автовладельцы устанавливают электропривод. Делается это достаточно быстро, обходится дёшево. Даже начинающий водитель сможет разобраться, как сделать так, чтобы багажник открывался с кнопки.

Подготовительные работы

Для того, чтобы сделать открытие багажника с кнопки на ВАЗ 21099 потребуются:

набор ключей;
набор отвёрток;
активатор;
кнопка для открытия;
провода;
тросик и крепёжные элементы;
хомуты;
изолента;
клеммы «мама»;
дрель со свёрлами;
предохранитель и колодка для него;
реле;
схема подключения;
ветошь.

Процесс установки

Вначале отсоединяем клеммы от аккумулятора.
Выбирается место для установки клавиши. Делается это в любом удобном для водителя месте.
В пластике делаем отверстие и врезаем её.
Под капотом или в салоне устанавливается электрическое реле. Крепится реле в удобное место, допустим, к бачку стеклоомывателя.
Перед релюшкой устанавливаем предохранитель на питающие провода. Это нужно для того, чтобы предотвращать замыкания. Требуется предохранитель не более 10 ампер.
Через отверстия для штатной проводки протягивается два провода. Для активатора, кнопки. Их можно потянуть от прикуривателя.
Провода ведутся до багажника. Лучше, если они будут цельными.
Протягиваем так, чтобы за них ничего не цеплялось, подключаем их к активатору. Он не должны быть в натяг, перегибаться. Это приводит к обрыву, замыканию и воспламенению.
Активатор устанавливается на крышку багажника, при помощи тяги подцепляется к замку. Его ход делается свободным, по прямой линии. Привод может работать в две стороны. Это зависит от полярности.
Если на сигнализации есть функция открывания багажника, то замок подцепляем на имеющийся разъём.
Снимаем замок. Откручиваем его ключом на 10.
Сверлом делается отверстие. Туда подводится тяга. Она соединяется с язычком замка.
К кнопке присоединяем клеммы. Запитываем провода.
Проверяем механизм. Если всё сделано правильно, багажник откроется нажатием клавиши на пульте сигнализации или на панели автомобиля.

После установки активатора багажник не будет открываться, если:

Не правильно проведена проводка. Возможно, перепутаны местами провода при подцеплении. Разъединены или неверно присоединены контакты.
Соблюдён не правильный угол активатора относительно замка двери.
Нерабочее, бракованное реле.
Заедает сам замок. При его установки не была проведена регулировка.
Неисправен какой – либо элемент.
Подобрано неправильное сечение проводов. Напряжение при разной толщине проводов теряется, и реле не хватает напряжения для работы.

Для профилактики поломок важно:

следить за смазкой замка, хорошо смазанный замок работает мягко;
следит за контактами, они не должны окисляться;
не допускать попадания влаги в механизмы.

Теперь Вы знаете, как сделать, чтобы багажник открывался с кнопки на ВАЗ 21099. Если простой активатор не справляется с замком, используется усиленный. На его коробке будет это написано. Покупая активатор, не экономьте. Дешёвые элементы китайские выходят из строя очень быстро, и механизм снова требует ремонт. Качественный активатор прослужит долго и не потребует дополнительных вложений времени и денег.

Наткнулся на видео в рекомендованных на ютуб, там парень демонстрировал как он актуатор от сигнализации приспособил открывать багажник. Ну мне тоже захотелось такое сделать для себя, не очень удобно каждый раз ключом орудовать и кнопку на пружине продавливать, да и иногда когда с машиной возишься забываешь багажник на ключ закрыть.
Поехал в авто магазин, приобрел там актуатор двух контактный за 175 рублей (был ещё какой-то за 150, в пакетике и профиль крепления поменьше, этот же на 25 рублей всего дороже но уже более солидно выглядит), так же приобрел кнопку открывания багажника от ваз 2110 за 100 р. (она идеально встает в дырочку над местом где должен быть подсос). В строительном магазине купил 6 метров кабеля сечением 0.75 квадрат (6 рублей метр). Так же на авторынке докупил клем мама, папа, и с дырочкой под болт ну и сам инструмент.для обжима и снятия изоляции.

Крепил профиль актуатора болтами 20 на 5 (меньше не нашел) и гайками на 5, так как болта короче не нашел, использовал дополнительную гайку + шайбу для укорочения болта. Крепил к силовому элементу багажника, что бы гайки не проваливались во внутрь, я подкладывал тряпочку и на нее сверху клал гайку и прихватывал.

Проводку проложил под силовыми элементами что бы не болталось не чего и стяжками закрепил к петле крышки багажника. По салону провод тянул под пластиком на порогах.

Для подключения использовал следующую схему

Нашел в интернете инструкцию от своей сигнализации, на ней есть дополнительный канал, при нажатии кнопки на пульте на блоке сигнализации появляется минус. Таким образом багажник открывается и с кнопки на пульте и с кнопки в салоне.

Принцип работы открывания самого замка в том что актуатор тянет тягу а та тянет язычек замка. Изначально додумался использовать струну от гитары, но она порвалась. В интернет видел много различных способов, кто делал с тросиком от педали газа, кто удлинял язычек, кто с тросиком (тоже жаловались что рвется, я же додумался использовать тягу из комплекта актуатора.

Не много нужно подпилить замок что бы сгиб тяги проходил в пропиленную щель, но даже так не смотря на слегка отогнутый язычек от нормы (из за тяги) багажник произвольно не открывается. Думаю позже лишнее отпилю от тяги, что бы не торчало

Развитые страны переполнены различными транспортными средствами, большинство из которых импортного производства. Но те автолюбители, которые отдали предпочтение отечественному автопрому, являются настоящими ценителями простых автомобилей.

Как и любая другая техника, российские авто нередко посещают компании по диагностике и ремонту автотехники, но чаще всего владельцы русского транспорта обращаются в ремонтные компании за усовершенствованием своих «железных коней».

Одним из популярных видом усовершенствования 99-х является открытие багажника с кнопки на ВАЗ 21099.

Как усовершенствовать свой ВАЗ 21099

Как сделать, чтобы багажник открывался с кнопки — самый частый вопрос владельцев этой марки авто, которые хотят усовершенствовать его. Данную работу вполне возможно сделать самостоятельно и навсегда забыть о неудобстве открывания багажника.

Что необходимо для работы

Алгоритм действий

Необходимо вырезать пазик в замке при помощи напильника.
На тросе нужно избавиться от части с резьбой. Делается это при помощи ножовки по металлу или полотна.
Снять пластиковую трубку.
Продеть тросик через пружину.
Закрепить его за подвижную часть замка багажника.
Необходимо закрепить трос при помощи крепежа (крепление можно проводить под гайкой).
Установка на место.
Активатор монтируется на ребро жёсткости.
Планка устанавливается в стороне от замка.
Крепление внешней оплётки троса.
Провода должны находиться параллельно кабелю, идущему от подсветки регистрационного знака.
Производятся работы в салоне автомобиля.
Минусовой провод берётся от прикуривателя.
На него монтируются клеммы, подключаются к кнопке. На первый контакт идёт постоянный плюс, на 3 — идёт пляс активатора.
Установление кнопки на штатное место.
Смазать механизм.
Проверка результата.

Если обращаться в сервис

Если Вы переживаете, что не справитесь с таким преобразованием своего автотранспортного средства. Безусловно, лучше обратиться к специалистам — в автосалон. Сделать открывание багажника с кнопки ваз 21099 поучится у любого автослесаря. Да и услуга это очень популярна в последнее время. Только вот придётся немного раскошелиться.

При самостоятельных работах Вы потратите в среднем тысячу-полторы, то обращаясь в сервис потратите в разы больше за работу специалистов.

Преимущества обращения в автосервис:

качественная работа;
гарантия услуг;
установка элементов происходит согласно нормам и правилам;
установка качественных деталей и элементов;
экономия времени, сил.

Кроме этого, в автосервисе можно заодно пройти полную диагностику автомобиля и по необходимости оставить его на ремонт. Только вот, это не принцип жизни собственников автотранспортных средств российского производства.

Не бойтесь нововведений, ведь практичность никогда не бывает лишней в условиях бушующего темпа жизни. Как известно, совершенство состоит исключительно из мелочей!

Много уже выложено статей про открывание багажника, но раз уж фоткал добавлю и свою.Началось все с того что зимой в хороший мороз(особенно после оттепели)начинались танцы с открыванием багажника.В ход шло все размораживатель, зажигалка, вд-шка, грубая физическая сила, нажим на совесть авто что так нельзя.Но все это занимало время(1-3 мин смотря чем открывать и это при том что перед зимой замок обильно смазывался всем чем можно).Решено, ставим активатор.Активатор поставил обычный дверной цена где то 150 руб, давно он пылился в гараже.Закрепил его саморезами на ребре жесткости(знаю плохо дырявить, но дырки делал еще лет 5 назад когда только покупал и руки росли тогда еще ниже спины)

За тягу пошел тросик от печки

На конце тросика загнул маленький крючок и прицепил к замку

С проводами незаморачивался взял двойной который оставался от покупки колонок и протянул его по верхней кромке, вообщем тем же маршрутом что и подсветка номера, дальше по полу и под панель.
Схему не моя взял с инета, но работает

Ну и так же запитал на дополнительный канал сигналки чтобы открывать с брелка.Тут была проблема что я понятия не имел что у меня за сигналка, но в инете есть сайт по брелку нашел свою сигналку вместе со схемой какой провод куда идет.
Читал про самооткрывание багажника, про слабость активатора и неоткрывании.Столкнулся и стем и с другим.Вообщем нюансы какие:надо обильно все смазать, а во вторых регулировка тяги которая идет к замку от активатора, сильно натянуть-самооткрывание, слабо-открытие через раз, найти золотую середину этого натяга и все будет работать на ура.
И еще багажник проклеен поэтому фик поднимается до конца, неудобно ну и раз мы теперь с кнопкой то и неэфектно.Прочитав про эти железные палки под полкой(ну не помню как они называются) что замена их неэфективна и трудоемка решил не заморачиваться и поставил пружинку

На петле багажника есть выемка за че цепляется пружинка.Сама пружинка от класики от куда именно незнает даже продавец, цена копейки.
Прошло уже 2 месяца после установки всего этого, все работает без нареканий.

Читайте также: