Как подключить камеру заднего вида на ssangyong actyon
На представленном отчете с фотографиями рассмотрим такую процедуру, как устанавливание камерного устройства хода назад и парктроника СангЙонг Экшн. Работу просто провести самостоятельно.
В этом главном устройстве есть вход видео для камеры. Если появляется сигнал, то на входе главный механизм сам бывает включен и переключен в режим снимания на камеру хода назад. Выходит, не нужно тащить сквозь салон провод управления от лампочки хода назад к главному механизму. Немного поговорим о выборе камеры. Как изучите габариты молдинга сзади - он узковат, мы решили остановиться на камере, которая сильна утоплена в молдинге и не упирается в держатель знака номеров. К тому же, мы хотим воспользоваться высокочувствительной ССD матрицей, дабы камера функционировала и ночью.
Обычно чувствительность камеры хода назад - один люкс. Мы выбрали девайс с 0,2 люксика. Нам нужна и цветная шкала с разметочкой. Эту камеру производителя Челонг мы выбрали. Имеется еще в темном варианте.
Для устанавливания механизма нужно демонтировать обшивочку дверцы сзади, разобрать фару сзади с левой стороны, снять пол и запасной бардачок с левой стороны, и вытащить проводку в бампере. Разбираем обшивку внутри дверцы сзади. Для начала снять пластину сверху, крепящуюся лишь на четырех ножевых защелках из пружины.
Вывентить саморез, крепящий угольник слева.
И еще угольник справа. Напротив друг друга угольники закреплены ножевыми защелочками.
Отвинчиваем с торца внизу дверцы саморезы, которые отмечены стрелочками.
С торцов наверху главной панели снять 2 саморезу и осторожно выдернуть ее из кучи ножевых защелочек в виде пружин по округе панели.
Молдинг закреплен двумя гайками с накидом, которые отмечены стрелочками, с одного бока.
И 2-мя с другого бока. Отключить 2 беленьких разъема фар подсветочки номерного знака и отжать 2 держателя в виде пружин из пластика, которые отмечены стрелочками, снять молдинг.
Блок фар сзади крепится двумя саморезами.
После откручивания выдернуть фарный блок к себе.
Это лампочка нам нужно (серенький провод).
Для того, чтобы протянуть провода сигнала и питания в дверцу сзади, нужен такой гофр из резины. При попытке отстегивания задней части обшивочки крыши даже спец. инструмент не даст положительных плодов - пистоны испортятся, но вы их не выдернете. Лучше, оттянуть резиночку наверху вокруг дверцы и протащить провод сквозь щелочку посередине потолка и его обшивки.
Разметить поверхность бампера сзади и фрезу. Сделать четыре дырочки для датчиков парктроника.
Разобрать бардачок слева, крепящийся четырьмя саморезами, убрать крышечку над запасочкой.
Так выглядит обшивка крыла слева, здесь поместим мозговой блок парктроника.
Раскрутите сверху 3 самореза, крепящие бампер, для этого нужен пластичный трос и просуньте необходимую проводку от четырех датчиков по очереди с правой стороны в левую сквозь щели с наружной стороны.
Предварительно все будет таким образом.
Установить мозговой блок и главную пищалку парктронива внутри пазухи обшивочки слева крыла сзади.
Заделать проводку от датчиков в жгутик и вывести проводку питания камеры и мозгового блока к разъемчику фары хода назад.
Серенький провод от лампочки хода назад перейдет в красненький провод с зелененькой полоской в жгуте.
Подключить к этому проводочку и черненькому земляному проводочку.
Индикационный блок и проводку камеры вывести в часть дверцы сзади, протащить их сквозь пластичный шланг из резины.
Лишние провода от дисплея и датчиков скрутить в бухтуи, и спрятать их под обшивочкой.
Сейчас нужно монтировать на место обшивку внутри дверцы сзади и обезжирить поверхностный слой, приклеить индикационный блок парктроника внутри стекла сзади.
Так смотрится индикатор в салоне.
Сейчас установим камеру хода назад. Площадочка для устанавливания камеры.
Площадочка прикрепляется к каркасу 2-мя саморезами внутри.
Пользуемся фрезой, прилагающейся к камере.
С помощью фрезы проделать отверстие установки в площадочке.
Ставим камеру в щель. Пружинки по сторонам каркаса камеры хорошо закрепляют ее щели.
Так выглядит молдинг с установленной камерой с краю.
От каркса дверцы сзади взять «землю» для камерного устройства для того, чтобы было меньше шумов.
Тем, кто хотел бы установить КЗХ несколько советов:
1. Камеры ЗХ с алиэкспресса в черном корпусе идут с проводом видео и сигнала +12В, которого хватает на прокладку от магнитолы до заднего бампера. Путь прокладки такой — Магнитола, Подрулевое пространство, Левый шлейф проводов, Левый порог двери, Кресло водителя (снимать однозначно), Трасса заднего левого тормоза, Задний бампер.
2. Для установки камеры нужно быть готовым к последствиям — ее тяжело будет снять для замены лампы подсветки. Заранее купите новые лампы в подсветку номера.
3. Камера ЗХ идет с преобразователем питания с 12В на 3.3В. Не вздумайте его гнуть. Преобразователь — это такая длинная штука перед концевиками камеры.
4. Питание камеры и сигнал +12В берете у заднего левого фонаря — лампа заднего хода, там же и -12В (масса фонаря отключаемая) находите. На одной лампе эти два провода есть.
5. Все провода прячьте в гофру и обматываете изолентой гофру. Это для того чтобы проводка осталась целой после воздействия температуры окружающей среды и влаги. Для всех проводов уходит примерно 5-6 метров гофры диаметром внутри на 4 мм и 10-12 метров изоленты. Помните, что старую заводскую изоленту надо снять и перемотать новой.
6. Камера ЗХ в Actyon Sports встает в левый фонарь подсветки номера. В камере уже есть линии разметки зон безопасности, красная линия — это зона 20-30 см от заднего бампера. Бампер в камеру не видно.
7. Камера ЗХ имеет мертвую зону — это зона задних фонарей, в тех зонах ничего не видно. Будьте внимательны!
8. Перед установкой камеры — протащите проводку. Потом тестируйте работу камеры и только потом ставьте ее в задний борт. Провода камеры придется разрезать и нарастить 3 жильным проводом сечением 3 мм. Наращивать провод желательно в разрезе 2 см от преобразователя питания. Потом вытащить нарощенный провод в гофру заднего борта и уже потом подключить к камере.
9. Тюльпаны лучше всего замотать изолентой для предотвращения выскакивания штеккеров.
Фотки:
Используя разъёмы от старой магнитолы, соединяем, основываясь на распайке ИСО разъёма.
Отсутствующие пины изготовил из купленной клеммы «папа»,
желтые клеммы внутри сточены
обточив с торцов напильником и убрав двойную толщину клеммы доведя до толщины остальных пинов в ИСО разъёме.
Подключение парковочной камеры
Снять обшивку задней двери, начиная с отщёлкивания верхней накладки (если смотреть на закрытую дверь)
потом две боковые с саморезом, и не забыв про 6 саморезов и два винта в ручке двери — основную нижнюю.
Появляется доступ к 4 гайкам, крепящим внешнюю хромированную накладку «action». Разъединили контакты дворника и подсветки номера, и накладка в руках.
Установка парковочной камеры
Камера заднего вида с эффектом поворота линий от поворота машины была приобретена в марте 2017 за 1115 «билетов банка России»
Как видно купленная камера отличается от штатной. Её надо доработать.
Отвинчиваем штатную заглушку с места установки камеры.
Дорабатывает её так, чтобы камера в неё встала без входящего в комплект крепежа под «правильным» углом. Меня угол почти устроил, но удобней было бы если было бы видно дальше от машины — для безопасного выезда особенно с одновременным поворотом. Герметизируем по периметру соприкосновения деталей (использовал тонкую колбаску термоклея). Вставляем конструктив камеры с заглушкой на положенное место.
Соединяем штатный кабель с камерой, прокинув провод по периметру стекла вдоль существующего жгута проводов и протянув через штатную резиновую гофру, которая находится между петлями.
Подпаиваем питание камеры от лампы в плафоне заднего хода. Сняв резиновые уплотнители над дверями, прокидываем кабель по потолку.
Для удобства прокладки к жёсткой проволоке подматываем кабель и проволокой проходим труднодоступные места. Также проволокой проходим и над приборной панелью. Подключаем тюльпан в магнитолу.
Ключом подаём питание до завода стартера. Ожидаем загрузки андроида. Включаем заднюю на незаведённой машине и наслаждаемся увиденным на экране магнитолы…
Поворотные линии камеры живут своей жизнью. Если бы они были запитаны от can-шины, то при повороте руля можно было бы увидеть расчётную траекторию прохождения задних колёс.
Установка передней камеры тут
Проводок камеры выглядит так. Желтый тюльпан к магнитоле, с проводом +12, длиннный провод, преобразователь 12/3.3В С проводами питания + и - для питания камеры и джек к камерке 
Камера заканчивается таким разъемом. 
Модернизируем проводок, припаяв клемму под болт М6 к черному проводу.
На прошлой машине у меня было принудительное включение камеры, чтобы реализовать тут также, питание от фонаря надо подать через диод. Укорачиваю + провод, паяю диод, усаживаю термоусадкой.
Далее, пользуясь инструкцией с сайта SYKOR.RU разбираем заднюю дверь. 
Открытая 5-й дверь автомобиля SsangYong New Actyon.
Преодолевая сцепление 4 защелок, осторожно удаляем верхнюю горизонтальную пластиковую накладку.
Откручиваем крепление верхней боковой панели. Делаем тоже самое с другой стороны.
Преодолевая сцепление 2 защелок, осторожно удаляем верхние боковые пластиковые накладки.
Места крепления нижней пластиковой накладки.
Отворачиваем винты крепления панели двери.
Преодолевая сопротивление пистонов крепления, осторожно отделяем нижнюю панель облицовки.
Обратная сторона панели облицовки двери багажника с отмеченными местами нахождения пистонов крепления.
Откручиваем высокой головкой на 10 четыре гайки крепления накладки с надписью ACTYON (желтые овалы), Плоскогубцами сжимаем два пистона (синие овалы) и вытаскивам накладку. Для этого скорее всего придется открутить рамку номера
Откручиваем два шурупчика (в зеленом круге) и снимаем заглушку
Ставим на её место камеру, прикрутив шурупами из комплекта. 
Прокладываем кабель по двери, тюльпан и синий (плюс) провод наверх в резинку 
Минус прикручиваем к массовому болтику двери 
Провода стяжками крепим к штатной проводке и собираем дверь
Теперь тянем провод по потолку вперед для этого откручиваем задний плафон, задний ключок, винты под заглушками задней левой средней и передней стоек. И заднюю левую потолочную ручку. 
Далее отщелкунув верхушку левой задней и средней стойек, с помощью стальной проволоки протягиваем провод с тюльпаном вперед.
Далее открутить два шурупа крепления и выдернуть задний фонарь, отключить от фонаря разъем. 
Вытащить из кузова резинку, и стальной проволокой вытащить провод + питания камеры. За резинкой зачистить красный с зеленой полосой провод, подключить провод питания камеры, заитзолировать и собрать в обратном порядке.
Снять переднюю левую стойку и протянуть провод вниз в щель под торпеду. 
Закрепить провод стяжками и поставить стойку на место.
Справа от руля отщелкнуть верхнюю часть нижнего кожуха, выдернуть молдинг и открутить шуруп крепления воздуховода 
Демонтировать воздуховод. Снять слева крышку блока предохранителей, протяжкой протащить провод к дыре от воздуховода. Далее я понял что проктолог из меня плохой, поскольку за пол часа копания в дыре, я подключил тюльпан ко всем тюльпанам магнитофона по очереди, кроме нужного. 
Поэтому открутил два шурупа в бардачке. Сдернул левую часть левого молдинга, и открутив шуруп снимаем правый воздуховод. 
Откручиваем 4 шурупа и вынимаем магнитофон 
Антенна GPS на макушке, кстати собирая назад стоит убедиться, что её разъем не выпал из мегнитофона. 
Табличка с информацией.
Нам нужен тюльпан Rear_CAM, А провод Parking штатно прицелен на корпус магнитофона, его не трогаем.
Также в меню в настройках стоит включить камеру.
Собрали всё в обратном порядке и включив заднюю передачу радуемся катинке. 
На фотоотчете рассматривается такой процесс, как установка камеры заднего хода и парктроника СангЙонг Актион, легко осуществимый своими руками.
В данном головном устройстве имеется интеллектуальный видеовход для камеры. При появлении видео сигнала на этом входе головное устройство автоматически включается и переключается в режим камеры заднего хода. Таким образом, нет необходимости протаскивать через весь салон управляющий провод от плюса лампы заднего хода к головному устройству. Несколько слов про выбор камеры. После изучения габаритов заднего молдинга – он довольно узкий, было решено выбрать камеру, максимально утопленную в молдинг и не упирающуюся в держатель номерного знака. Кроме этого, хотелось бы применить высокочувствительную CCD матрицу, чтобы камера работала и при ночном освещении.
Обычная чувствительность камер заднего хода – 1 люкс. В данном случае выбран девайс с 0.2 люкса. Необходимо наличие цветной шкалы с разметкой. Вот такой продукт завода Челонг был выбран. Есть также и темный вариант.
Для того, чтобы установить все устройства необходимо разобрать обшивку задней двери, демонтировать левый задний фонарь, снять пол и левый бардачок запаски, а также протащить провода в бампере. Демонтируем внутреннюю обшивку задней двери. Сначала снимаем верхнюю пластину, которая крепится только на 4-х ножевых пружинных защёлках.
Вывинчиваем саморез, которым крепится левый угольник.
А также правый угольник. С противоположных концов угольники крепятся ножевыми защёлками.
Вывинчиваем с нижнего торца двери отмеченные стрелками саморезы.
С верхних торцов основной панели снимаем два самореза и аккуратно выдираем её из десятка пружинных ножевых защёлок по периметру панели.
Молдинг крепится 2-мя накидными гайками, отмеченными стрелками, с одной стороны.
И двумя с другой стороны. Отключаем два белых разъёма фонарей подсветки номера и отжав два пластиковых пружинных держателя, отмеченных стрелками, снимаем молдинг.
Задний блок фонарей закреплен 2-мя саморезами.
Как открутили — выдергиваем блок фар на себя.
Нужная нам лампа (серый провод).
Для протяжки сигнального и питательного проводов в заднюю дверь понадобится данный резиновый гофр. Если попытаться отстегнуть заднюю часть обшивки крыши, то даже использование специального приспособления не даст результата – пистоны растянутся, но не выдернутся. Поэтому, просто оттягиваем резинку сверху по периметру двери и протаскиваем провода через небольшую щель между потолком и его обшивкой.
Размечаем плоскость заднего бампера и фрезой делаем 4 отверстия для датчиков парктроника.
Демонтируем левый бардачок, который крепится 4-мя саморезами, убрав крышку зад запаской.
Вид боковой обшивки левого крыла, куда будет помещен блок мозгов парктроника.
Отвинтив три верхние самореза крепления бампера, используйте гибкий тросик и протащите нужные провода от 4-х датчиков последовательно справа налево через отверстия снаружи.
Предварительный результат выглядит так.
Устанавливаем блок мозгов и основную пищалку парктроника изнутри пазухи обшивки левого заднего крыла.
Заделываем провода от датчиков в жгут и выводим провода питания камеры и блока мозгов к разъёму фонаря заднего хода.
Серый провод от лампы заднего хода переходит в красный провод с зелёной полосой в жгуте.
Подключаемся к этому проводу и черному земляному проводу.
Блок индикации и провода камеры выводим в полость задней двери, протаскиваем их через гибкий резиновый шланг.
Излишек проводов от дисплея и датчиков скручиваем в бухтуи прячем их в полости под обшивкой.
Следующим шагом монтируем на место внутреннюю обшивку задней двери и обезжирив поверхность, приклеиваем блок индикации парктроника изнутри заднего стекла.
Так выглядит индикатор из салона.
Теперь установка камеры заднего хода. Вид площадки для установки камеры.
Площадка крепится к корпусу молдинга двумя саморезами изнутри.
Используем фрезу, которая прилагается к камере.
Фрезой проделываем установочное отверстие в площадке.
Вставляем камеру в отверстие. Пружины по бокам корпуса камеры жёстко фиксируют её в отверстии.
Вид на молдинг с установленой камерой сбоку.
От корпуса задней двери берем «землю» для камеры, чтобы минимизировать шумы.
Читайте также: