Как подключить аукс в опель антара

Обновлено: 09.01.2025

1 Инструкция по эксплуатации mp3 адаптера в Opel Antara 2012 с ГУ CD30MP3 AUX Подготовка флэш карты Флэш-карта должна быть отформатирована с использованием файловой системы FAT32. На ней должны быть созданы папки с именами CD01, CD02,CD03 CD09 в которых без подкаталогов должны находиться mp3/wma файлы с битрэйтом кБ/с и размером не более 50Мб. В каждой папке должно быть не больше 360 файлов. Для отображения названий песен на экране головного устройства CD30MP3, mp3 файлы должны иметь ID3 тэги, записанные латинскими буквами (русский не поддерживается) в формате ID3v2.3 и кодовой странице ISO Управление проигрыванием Доступны только переходы между трэками (вперед и назад), быстрый возврат к первому трэку в каталоге и переход между каталогами CD01..CD09. Для перехода между трэками необходимо нажать справа на руле кнопку со стрелкой вверх или кнопку со стрелкой вниз, либо на головном устройстве кнопки со стрелками влево и вправо. Для быстрого возврата к первому трэку в каталоге необходимо нажать на руле левую верхнюю кнопку

2 Для перехода между каталогами необходимо нажимать кнопки 1-9 на головном устройстве. Переход будет осуществлен в соответствующий каталог с именем CD01-CD09. Функции управления проигрыванием CD (проигрывание трэков в случайном порядке, переход между альбомами, если каталогов больше 9, выбор информации для отображения) не доступны.

3 Как сделать проигрывание в случайном порядке Проигрывание в случайном порядке можно сделать, создав список файлов отсортированный в случайном порядке. Для этого нужно добавить в начало названия каждого файла псевдослучайное число и записать их на карту в соответствующем порядке. Быстро сделать это можно следующим образом: 1. Скачивайте и устанавливайте программу MP3TAG Я пользовался версией На жестком диске вашего ПК необходимо создать каталоги CD01-CD09 и записать туда ваши MP3 файлы 3. В программе MP3TAG выбрать каталог CD01 (Ctrl+D или меню Файл->Сменить папку и выбрать CD01.) Дождаться пока программа прочитает ID3 тэги. 4. Выделить все файлы (Ctrl+A или меню Правка->Выделить все файлы) 5. Нажать ALT+1 или меню Преобразования->Тэг-Имя файла. В формат-строку скопировать $num($rand(),5)_%artist%_%album%_%title% и нажать OK. 6. Повторить пункты 3-5 для оставшихся папок CD02-CD Скопировать файлы из каталогов CD01-CD09 на флэш-карту.

4 Как установить ID3 тэги в формат ID3v2.3 и кодовой странице ISO Переименовать все русские тэги в латинские (иначе все русские тэги будут испорчены) 2. Скачивайте и устанавливайте программу MP3TAG Я пользовался версией Нажать Ctrl+O или меню Дополнительно-Настройки. 4. Слева выбрать Тэги\Mpeg, установить, если не установлено, для чтения, сохранения и удаления ID3v2. Включить кодовую страницу IDv2.3 ISO Остальные тэги (ID3v1 и APE) мешать не будут, можно оставить их включенными на ваше усмотрение. 5. В программе MP3TAG выбрать каталог CD01 (Ctrl+D или меню Файл->Сменить папку и выбрать CD01.) Дождаться пока программа прочитает ID3 тэги. 6. Выделить все файлы (Ctrl+A или меню Правка->Выделить все файлы) 7. Нажить Ctrl+C, затем Ctrl+V или меню Правка->Копировать, затем меню Правка- >Вставить и дождаться окончания записи всех тэгов в новый формат. 8. Повторить пункты 5-7 для оставшихся каталогов CD02-CD09. Как быстро переименовать русские тэги в транслит (русские слова, написанные латиницей) 1. Скачивайте и устанавливайте программу MP3TAG Я пользовался версией 2.50.

5 2. В каталоге "C:\Users\<имя пользователя>\appdata\roaming\mp3tag\data\actions\" с помощью текстового редактора создать файл Rus2Translit.mta и скопировать текст, расположенный в конце этого документа. 3. Запустить программу MP3TAG 4. Действие Rus2Translit в программе должно после этого появиться и выглядеть так: Проверить это можно нажав Alt+6 или меню Действия->Действия, затем из группы действий выбрать Rus2Translit и нажать кнопку Редактировать (справа вторая сверху) 5. В программе MP3TAG выбрать каталог CD01 (Ctrl+D или меню Файл->Сменить папку и выбрать CD01.) Дождаться пока программа прочитает ID3 тэги. 6. Выделить все файлы (Ctrl+A или меню Правка->Выделить все файлы)

В наши дни практически все электронные устройства имеют в своем составе блютуз модуль, с помощью которого они могут связываться не только друг с другом, но и с внешними носителями, такими как колонки, магнитолы в автомобилях, гарнитуры и еще много всего. Естественно, что ведущие автопроизводители, хоть и не все, не могли не включить в комплектацию автомобилей поддержку блютуз. Сейчас практически все новые машины поддерживают подключение через блютуз. И если разговаривать по громкой связи можно не на всех авто, то уж поддержку воспроизведения музыки через блютуз с внешних носителей поддерживают почти все автомобили.

Постановка задачи

Начнем с того, что Bluetooth - это удобно. У меня раньше не было блютуз в машине, и это было очень не удобно, особенно когда в мой телефон воткнута зарядка, аукс кабель и мне при всем этом нужно ответить на звонок, приходилось отключать все провода от телефона и только после этого отвечать. Поэтому, мне кажется, bluetooth в машине очень облегчит жизнь любому водителю. И хотя телефоны еще и не научились заряжаться по блютуз, но вот прослушивание музыки и разговоры по телефону в машине точно станут удобнее. К тому же если быть совсем честным, то вы имеете право разговаривать по телефону в машине только через специальное устройство - блютуз(так написано в ПДД, если кто не знает). Таким образом bluetooth - это необходимая вещь. И перед нами стоит задача установить эту вещь в Opel Antara. Естественно, хотелось бы, чтобы она была не заметной и с хорошим качеством звука и передачи информации. И нужно чтобы телефон например лежал на зарядке, а переключение песен и ответ на вызовы осуществлялось безобращения к телефону. Таким образом мы офпределились с задачей.

Итак, для чего нужен Bluetooth в Opel Antara

Прослушивание музыки
Отет на телефонные звонки
Уменьшение количества проводов к телефону.

Варианты установки bluetooth в Opel Antara

Замена автомагнитолы

Сейчас можно просто купить автомагнитолу, в которую уже будет встроен Bluetooth. В данном случае вы переплачиваете за все остальные части автомагнитолы не относящиеся к Bluetooth модулю. Стоит учитывать, что в интернете цены на такие магнитолы начинаются от 3500 рублей, не факт, что вы отделаетесь этими деньгами, так как некоторые автомобили не предусматривают замену автомагнитолы. К тому же, если вы не способны сами поменять магнитолу, то придется заплатить и за замену. Однако вы получите достаточно качественный блютуз с хорошим интерфейсом. Поэтому результат по установке блютуз в Opel Antara будет достигнут.Стоит отметить, что этот вариант намного дешевле, чем установка Bluetooth у дилера. Это не самый простой вариант установки Bluetooth в Opel Antara, так что читайте дальше.

Цена: от 4000 руб.

Установка Bluetooth у дилера

Многие автомобили в богатых комплектациях включают в себя наличие Bluetooth модуля в магнитоле. Просто на более бедных комплектациях он выключен или отсутствует. Многие дилеры предлагают услуги по включению Bluetooth в заводских магнитолах. Это самый дорогой вариант решения. Так как дилеры всегда "ломят" цены. Конечно, вы можете найти обычные сервисы, в которых цена на установку обородувания будет несколько ниже, однако гарантию на работу никто не даст. Из плюсов такого варианта отметим хорошее качество звука по блютуз, и то, что внешне в автомобиле все останется,как раньше. Поэтому ваш Opel Antara получит желанный блютуз без каких-либо изменений в салоне.

Цена: от 8000 руб.

Покупка Bluetooth AUX

Блютуз аукс представляет собой девайс для подключения к уже имеющейся магнитоле, который с помощью aux входа научит магнитолу принимать сигнал по блютуз. Это самый бюджетный и бесхлопотный способ решения проблемы установки Bluetooth в Opel Antara. К томуже девайс включает в себя еще и устройство для громкой связи. Так что он идеально подходит для решения нашей задачи. Н Блютуз ауксе имеются также кнопки для управления телефоном, а именно для преключения песен и ответа на вызовы. Вы можете закрепить его в любой части автомобиля или вшить в панель при желании. Так что Ваим не придется больше ничего покупать или устанавливать, единственное, что Вам понадобится это прикуриватель и aux выход, Около 60% магнитол имеют аукс выход, и еще у около 30% его можно вывести купив в Магазине кабеляь для своего автомобиля. Поэтому этот вариант решения является самым удачным на наш взгляд для установки Bluetooth в Opel Antara.

Цена: 1999 руб.

Установка bluetooth

Установка Bluetooth aux не потребует от Вас абсолютно никаких усилий из всех предложенных способов установки Bluetooth в автомобиле - это наиболее простой. Все, что Вам нужно сделать - это воткнуть вход для аукс в соответствующий аукс вход в автомобиле, а провод с питанием в прикуриаватель или usb , смотря что Вам удобнее. Устройство автоматически включится и Вы сможете подключиться к нему с помощью блютус с любого телефона. Кстати, после первого подключения, телефон сам автоматически будет подхватывать Bluetooth aux. Таким образом к тому моменту как Вы сели в машину Ваш телефон уже подключен к аудиосистеме.

Музыка через блютуз в Opel Antara

Одним из главных преимуществ блютуз в машине - это прослушивание музыки без лишних проводов. Только представьте - вы можете перемещать телефон по автомобилю без каких-либо ограничений.Могли ли вы позволить себе такое с обычным aux ? Вы даже можете стоять с телефоном в нескольких метрах от автомобиля. При этом качество звука остается на прежнем уровне, если не лучше.

Громкая связь через блютуз

Одним из преимуществ заводского aux является то, что с его помощью вы можете разговаривать по телефону. Это позволит Вам и bluetooth aux. В него встроен микрофон, с помощью которого вы сможете разговаривать по громкой связи.

Модуль Комментарии не установлен.

Преимущества Bluetooth AUX

Bluetooth AUX создан, чтобы избавить Вас от лишних Aux проводов, которые постоянно ломаются и мешаются. И заменить их на полноценную bluetooth станцию, которая позволит Вам слушать музыку, разговаривать по громкой связи.

Громкая связь

Поддерживаются разговоры по громкой связи через динамики авто.

Музыка

Подключайтесь к магнитоле прямо через Bluetooth и слушайте музыку.

Крепление

Закрепите Bluetooth AUX в любой части салона с помощью удобной системы креплений.

Громкость

Мы улучшили звукопередачу и громкость передаваемого сигнала.

Совместимость

Совместим с любыми современными устройствами.

Переключение

Переключайтесь между песнями, не беря телефон в руки.

Дизайн

Дизайн продукта идеально подйдет под салон любого автомобиля. А управление интуитивно понятно.

Запоминание

Ваш телефон будет автоматически подключаться к Bluetooth AUX.

Купить Bluetooth AUX за 1999 р.

Bluetooth AUX

Устройство, которое оснастит Ваш автомобиль полноценным Bluetooth мультимедиа и громкой связью. Забудьте о куче проводов. Наш Bluetooth AUX обеспечивает передачу звука без потери качества.

Контакты

Вы можете связаться с нами по указанным телефонам или приехать к нам в офис. Мы осуществляем доставку по всей России.

Недавно понадобилось снять голову (CD30). Снималась неохотно, думал, не могу спицами защелки разомкнуть, но оказалось всё проще - она очень плотно сидит в своем гнезде. Пришлось снять бардачок и толкать голову сзади, вообще не прикольное занятие. А защелки близко к рамке, спицы достаточно сантиметров на 5-6 засунуть. Это так, может пригодится кому.

А вопрос такой - раз уж залез, проверил что там с контактами аукса на колодке, т.к. режим выбирается, а разъем нигде не выведен. В колодке всё нужное присутствует, провода, естественно, уходят в жгут, отсюда вопрос - где искать второй конец? Куда его могли спрятать?

PS А голову снимал, потому как в очередной раз протирая накладку вокруг ручки акпп (только у меня там откуда-то белая хрень постоянно?) выдавил маленькую резинку, в отверстие в которой сама ручка продета. Чтобы вернуть ее на место пришлось снять магнитолу, рамку, которая идет вокруг климата и селектора, и поднять накладку с прорезью, в которой ходит рычаг. Только тогда, наощупь, получилось затолкать эту резинку на место. Короче, аккуратнее надо с таким протиранием ) Хотя, говорят, на рестайле всё намного проще. И, да, если там перегорит лампочка подсветки - похоже, это единственный способ к ней подлезть ))

МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
Пол: мужской
Город:: МО г.Подольск

в рейстале aux в тоннеле и разъем jack 3.5

в дорейстале не знаю ибо не сидел в ней.

но если провода выведены в разъем - ищите по ним, куда идут.

МОЯ Antara:: Не Antara
Пол: мужской
Город:: Екатеринбург
Интересы: Всякие разные.

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo
Город:: Томск

В дорестайле AUX был выведен на тонельную консоль, возле кнопок попогреев.

Надо посмотреть. Правда, когда демонтировал консоль для телефона, разбирал и лишних проводов не помню. Но и задача такая не стояла, мог просто внимание не обратить.

в рейстале aux в тоннеле и разъем jack 3.5

в дорейстале не знаю ибо не сидел в ней.

но если провода выведены в разъем - ищите по ним, куда идут.

Идут в шлейф и под панель. Искать куда дальше - проще отрезать и свои сделать

МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
Пол: мужской
Город:: МО г.Подольск

проще забыть о линейнике на гавнитоле и заметить ее на магнитолу.

МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
Пол: мужской
Город:: Санкт-Петербург.

я тут уже писал в другой теме: купил usb-BT адаптер за 180 руб и слушаю музыку с планшета/телефона. Плеер для android jet audio plus с улучшалками по звуку.

звук получился достойный, бюджет маленький, проводов нет. автор доволен ))

МОЯ Antara:: Не Antara
Пол: мужской
Город:: Санкт-Петербург
Интересы: Всем удачи. Не поминайте лихом.

Добавлю в большой плюс: при тех неудобствах с usb-bt адаптером, которые меня не устраивают (штатными кнопками можно изменить только громкость), появились удобства для моих пассажиров.

Фильм в дороге смотреть или слушать музыку - легко подключают свои шалабундеры.

Теперь тоже доволен. Спасибо, Алексей.

МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
Пол: мужской
Город:: Санкт-Петербург.

Рад, что в итоге пригодилось

я повесил планшет на магнитах и листаю музыку/смотрю фильмы прямо на нем

все никак не пересечься. Хочу наяву увидеть как модернизировать складывание задних кресел, помню про улучшение с тросиками.

МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo
Город:: Томск

звук получился достойный, бюджет маленький, проводов нет. автор доволен ))

Ссылку на тему можно? Не совсем понял принцип

Сам уже нашел. В таком варианте кроме того, чтоб вывести AUX, нужно еще и воткнуть его в адаптер ВТ, который надо запитать через адаптер 12->5в.

МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
Пол: мужской
Город:: Санкт-Петербург.

МОЯ Antara:: C105 2.4 AT5 Enjoy
Пол: мужской
Город:: Омск

Апну тему слегка.

белая хрень постоянно это смазка, находится внутри рычага АКПП, там внутри стержень подвижный, связан с кнопкой на ручке и электромагнитом. но у меня точно она наружу не лезет.

Опель в России ассоциируется с чем угодно, но только с не кроссовером. И даже не все сразу вспомнят, что такое Antara… А зря, между прочим. Машина, в общем-то, неплохая, хотя и не совсем немецкая. Об этом мы расскажем чуть ниже, сразу перед тем как описать сильные и слабые места кузова, салона, электрики и ходовой части десятилетних кроссоверов. А в следующий раз расскажем о моторах и коробках. Поехали!

Многоликая Antara

П очему считать Opel Antara настоящей немецкой машиной не совсем верно? В первую очередь потому, что как и “сестру” Антары, Chevrolet Captiva, собирали его в основном на заводе в Корее. А ещё Антару выпускали в Мексике, Канаде и в России. Причём имён у машины было несколько: Holden Captiva в Австралии, Chevrolet Captiva Sport в Мексике, Южной Америке и США. А ещё её называли Equinox, GMC Terrain и Saturn Vue.

Поскольку Antara у нас — это всё же Opel, то орднунга (то есть, порядка) в ней хватает. Он заметен в первую очередь в настройке управляемости, да и по комфорту Антара далеко ушла от Captiva. При чуть меньшей длине Opel тяжелее, и в первую очередь — из-за более качественной шумоизоляции и лучших материалов отделки. Конечно, полностью победить пристрастие корейских и американских инженеров к дешевому пластику не удалось, но что могли – сделали.

Opel Antara GTC Concept '2005

С технической стороны машина совершенно обычная. Мотор стоит поперечно спереди, подключаемый задний привод реализован посредством электромагнитной муфты, спереди работает подвеска МакФерсон, сзади — многорычажка. Бензиновые моторы Антары — только атмосферные, объёмом 2,4, 3,0 и 3,2 литра. Есть ещё два турбодизеля: 2,0 и 2,2 литра. В США эту машину предлагали также с моторами объёмом 3,5 и 3,6 литра. Мощностью и массой Antara заметно превосходит одноклассников. Среди сравнительно недорогих кроссоверов по энерговооруженности Antara и Captiva в свое время лидировали, ведь их трёхлитровые моторы развивали до 285 л.с.

Выпуск Антары начали в конце 2006 года. Машины до рестайлинга оснащались всего тремя двигателями: бензиновыми 2,4 и 3,2 и двухлитровым турбодизелем в двух вариантах по форсированию.

Opel Antara '2006–10

Коробка-автомат на машинах до рестайлинга — только японская пятиступенчатая Aisin серии AW55-51.

В ходе рестайлинга 2010 года 2,4-литровый мотор заменили на новый с цепным приводом ГРМ. Впрочем, более раннюю версию этого двигателя ставили на машины Opel c 2001 года, а в США — и того раньше, так что действительно новым его называть как-то странно. Мотор V6 заменили на более мощный и форсированный вариант той же серии. Дизельные моторы объёмом 2,2 л стали совершенно другими, с заметно более высокой степенью форсирования.

Opel Antara '2010–15

Вместо Aisin стали ставить АКП GM 6T40/6T45, разработанную совместно с Ford. Ну и, конечно же, немного переработали мультимедийное оснащение и системы безопасности.

Антару выпускали до 2016 года, что для Европы удивительно долго. А вот с момента выпуска первого автомобиля прошло уже более 10 лет, так что сейчас настало самое время подвести промежуточные итоги.

Кузов

Несмотря на то, что это «не настоящий Opel», с коррозионной стойкостью тут примерно как и у других машин этой марки последних лет: очень неплохо и даже лучше, чем у иных премиальных марок. Найти гнилую машину не получится — это должен быть серьезно битый и халтурно восстановленный экземпляр. Единственное проблемное место — это задняя дверь.

Opel Antara '2006–10

Тут есть две проблемные точки: нижняя кромка, от хромированного молдинга и ниже, которая облезает по кромке из-за контакта с бампером и повреждений ЛКП, и швы в нише номерного знака, которые страдают от коррозии.

Двери и крылья даже на машинах преклонных лет могут быть только с парой “жучков”, да и те почти не растут. Капот и рамка лобового стекла страдают сильнее. Им достается от камней, и у «трассовых» машин тут может быть много сколов. А если их не подкрашивали, то и откровенная ржавчина. Чаще всего запускают сколы на передней кромке крыши.

Изредка можно встретить повреждения ЛКП у ручек дверей, иногда коррозия проглядывает из-под кронштейнов боковых зеркал заднего вида.

Под пластиковыми накладками арок коррозия развивается обычно из-за повреждения мест креплений. На кромке арок ржавчина может появиться из-за контакта с пластиком, что бывает при редкой мойке машины. Заглянуть сюда стоит, и для этого надо чуть отогнуть накладку. Снаружи часто ничего еще не видно, а внутри уже есть очаг коррозии в несколько сантиметров диаметром.

В передних крыльях за локером скапливается грязь, особенно в задней части арки. А там есть и заглушка технологического отверстия, и глубокая ниша между стойкой и порогом, так что если запустить, последствия будут неприятные.

Opel Antara '2010–15

Снизу машина сделана на совесть: здесь стоят сплошные лонжероны с высоким полноразмерным профилем. Такую конструкцию иногда называют «интегрированная рама», но Opel этим не слишком гордился, так что об этом знают не многие. Пластиковых накладок на днище немного, защитой прикрыты только пороги и арки. Но слой антикора достаточно толстый, и в целом придраться не к чему. В основном тут корродируют только подрамники и крепежные элементы, чаще — в задней части кузова.

Ещё одной причиной коррозии могут стать большие грязевые карманы в задних арках вокруг амортизаторов и за трубами заправочной горловины бака. Если владелец машины пренебрегает мойкой днища и арок, коррозия уже может быть существенной и требовать как минимум хорошей зачистки и обработки металла. Кроме того, выхлопная система слабовата и стареет рано.

Opel Antara '2010–15

У большинства машин с водительской стороны может быть мокрым пол. Причина в том, что трубка омывателя заднего стекла проходит под обшивкой в передней стойке и имеет тут несколько стыков. Если вовремя не залить “незамерзайку” и разморозить линию, стыки со временем начинают течь. У тех, кто не склонен искать причины мелких проблем, от ковра может попахивать гнилью, а на кронштейне кузова под педалями и на швах усилителя кузова может появиться лёгкая коррозия.

Повторюсь, что для десятилетних машин проблем обычно немного. Но стоит обратить внимание на то, что в местах повреждения ЛКП кузов корродирует достаточно интенсивно. И при восстановлении повреждений качество обработки имеет принципиальное значение. Немалую роль играют и условия эксплуатации: если месяцами не мыть автомобиль, количество “жучков” и степень коррозии опасных зон в арках растет как на дрожжах.

Итак, с железом вроде разобрались. А чего ждать от оснащения кузова? Тут недостатков больше.

Opel Antara '2006–10

Оптика мягкая и затирается быстро. Стекла тоже далеко не идеальны, а если на машине стоит стекло с зоной подогрева дворников, то оно может пойти трещинами без особых причин. Причем как оригинальное, так и аналог. Впрочем, у нас машины с этой опцией официально не продавали.

Бамперы с тонкой оболочкой плохо держат удар и легко трескаются зимой. Слабенькие форсунки омывателя очень боятся перемерзания и часто теряют крышки. Клипсы крепления накладок арок практически одноразовые, и при малейшем люфте можно ожидать проблем с кузовным металлом. Кроме того, накладки на стойках кузова тоже плохо держатся на своих местах и не выдерживают грубого обращения.

Opel Antara '2006–10

Задний проем кузова чуть «гуляет», уплотнитель задней двери быстро проседает, и дверь начинает стучать замком и о направляющие. Кстати, перекос двери — это одна из причин появления коррозии на ее нижней кромке: она просто задевает бампер и проем, повреждая ЛКП. Лечится проблема обычно регулировкой скобы. Иногда приходится запиливать и крепления боковых направляющих, которые штатно нерегулируемые.

С боковыми дверями всё хорошо. Уплотнения не подводят, стеклоподъемники достаточно надежны. Замки дверей сбоят редко, в основном — в серьезные морозы.

Салон

В салоне в первую очередь все сталкиваются со слабыми креплениями передних сидений: их салазки стучат и даже ломаются. Салазки сидений меняли по гарантии, но замену прошли не все владельцы, и сейчас ремонт влетит в копеечку.

Мотор вентилятора климатической системы уже после 50-60 тысяч пробега может встать. Он не любит снега и мокрой погоды, но с его периодическими отказами часто мирятся. Замена, в общем-то, не дорогая, но машин с этой проблемой хватает.

AUX для Opel — это кабель предназначенный для подключения дополнительного аудио-сигнала (aux in) к штатной магнитоле.

У нас в вы можете купить AUX для Opel: Agila, Antara, Astra, Combo, Corsa, Meriva, Movano, Signum Tigra, Vectra, Vivaro, Zafira по выгодной цене!

Если Вам нужен кабель (MAMA) пожалуйста укажите это в комментарии к заказу

Аудио кабель предназначен для организации линейного аудио входа AUX для Opel: Agila, Antara, Astra, Combo, Corsa, Meriva, Movano, Signum Tigra, Vectra, Vivaro, Zafira.
С помощью данного кабеля мы сможете подключить: аудио плеер, навигатор, cd-чейнджер, DVD- проигрыватель и другие аудио устройства к штатной магнитоле.
Аудио разъем 3.5 мм делает звук качественным, не допуская помех.

Технические характеристики:

— Аудио разъём 3.5 мм (папа)
— Аудио разъём под 3.5 мм мини дежек (мама)
— Протяженность шнура 1-1,5 метра
-Кабель AUX для работает с магнитолами CD30 MP3, CDC40, CD70 NAVI, CDC40 OPERA, DVD90 NAVI, DVD100 NAVI.

Общая инструкция по установке:

1. Подключится к коннектору за магнитолой.
3. Работает через штатный разъем магнитолы.
4. Шнур выводится в удобное для вас место.

Видео инструкция по установке:

К сожалению отсутствует.

Фото магнитол на которые подходит данный кабель :

Тема еще актуальна. Музыка без мп3, менять пока нет желания, но вход AUX оооочень хочется. Попробую на днях вытащить музыку, посмотреть, отфотать заднюю панель (машина 2006 г.в.).
Сергей (телефон его указан ранее) уже не занимается этим (очень жаль конечно).
Есть ли какие-нибудь идеи.

А не хочешь у мну купить мп3шную шгу? в отл.состоянии, 4К)))

я списался с ними, договорились в пятницу созвониться и на выходных попробовать, у меня как раз CD30 MP3 без аукса. Отпишусь

Так на форуме же есть тема с данным девайсом! Данный девайс специально адаптировали под опель и уже есть несколько человек установившие данную приблуду, говорят довольны, кнопки на руле работают. Поищите, где то темка была!

Astra H GTC 1.8 XER АКПП 2006 г.

Всем привет думаю тема ещё актуальна. Первое на счёт выше указанной приблуды судя по инструкции без AUX-а работать не будет. Второе Выше писалось что aux ставился в разрыв CD может лучше будет в разрыв радио. хоть cd крутить не будет. А лучше конечно доработать магнитоллу. Ребята киньте схему может у кого есть на delphi grundig cd30mp3. У меня машина 7 года проводка под aux усть нет только разъёма и нескольких деталей. Я понимаю что там нужно будет ещё и прошивку менять ну это проще весь инет перерыл схему так и не нашёл. За ранее спасибо.

Ребята не молчите может кто всётаки поможет?!

Сегодня делали распайку магнитолы CD30 mp3. По схеме приведенной на странице №3. Взял обычный удлинитель для наушников.
Два косяка:
1)Если утройство не подключено к "псевдоауксу", то звук с диска очень тихий и посторонние шумы.
2)При подключении огрызка 3гс , в калонках играет и музыка с диска и с Iphone .

Видать чего то напортачили)) может кто чего подскажет.
Сейчас попытаюсь болванку с тишиной записать))

держи в курсе насчет подключения аукса, очень интересна эта тема

Нужна схема магнитолы, чтобы передать мастеру.
давайте искать. если найдем, то с меня как это все делается.

Астра h 7 года стоит cd mp3 grun delpi нет aux вот занялся идеей активировать его. Пробовал подключать маг-лу от другой машины пише safe моя на той работает без проблем.. Скачал прошивку залил в свою 24с32 пишет saf залил другую играет на дисплее надпись программ радио, переодически издаёт писки но aux -а всё равно нет при выборе. может кто поможет в этом вопросе. Да доп детальки пока не допаивал.. может в них дело..

[QUOTE=randolf;3801006]Нужна схема магнитолы, чтобы передать мастеру.
давайте искать. если найдем, то с меня как это все делается. [/Qпросмотрел весь инет скал схему и ничего не нашёл разобрал магнитоллу с aux с фоткал там все детальки которых на моей нетконд сопротивл. и всё.. Дело терь за прошивкой чтобы проц активировал aux. Нужна прошивка с delphi grund. CD MP3 30 отвязанная.

Итак отчёт взял прошивку (отписанная от маг-лы с aux-ом) залил в 24с32 поставил наместо допаял детальки все равно при выборе меню aux не появляется и при проигрывании диска появляется периодический пискдело уже не в нужде а в интересе . Может дилер-им течом как нидь активировать надо? Диагносты есть?

привет
кто можешь сделать аукс на сд30мр3
напишите пожалуйста а то устал писать диски

тоже присоединяюсь напишите кто может сделать AUX на СД 70 нави

а может это сделать на CD30,не мп3

Привет на cd30 без мп 3 делали аукс. как связаться с масером который делает. можно через тебя

можно сделать распайку у штатной сд магнитолы

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:

Добавлено спустя 43 секунды:

Добавлено спустя 40 секунд:

Добавлено спустя 43 секунды:

Добавлено спустя 50 секунд:

Добавлено спустя 5 минут 32 секунды:

Пошло дело
Еще раз спасибо Caravancheg за предоставленную схему.

Описание

AUX кабель для Opel Astra, Zafira, Tigra

Aux для Opel предназначен для организации аудио входа на штатных магнитолах.
Данный кабель aux позволяет подключить телефон, аудиоплеер, навигатор, cd-чейнджер и любое другое аудио устройство к штатной магнитоле.

Благодаря штатному разъему для Вашей магнитолы, вы сможете прослушивать любимые композиции без каких либо потерь и помер в звучании.
Кабель Aux совместим с CD30 MP3, CDC40 OPERA, CD70 NAVI, DVD 90 NAVI

Astra 2004-2009;

Zafira 2005-2011;

Tigra 2004-2009

Длина кабеля: 1-1.5м.

Общая инструкция по установке aux :

1. Заглушите двигатель и достаньте ключи из замка зажигания.
2. Снимите части обшивки, которые мешают снятию магнитолы.
3. Выньте магнитолу из посадочного отверстия и отсоедините штекеры.
4. Подключите AUX в разъем чейнджера. После этого необходимо проверить работу чейнджера. Включите зажигание и магнитолу. На магнитоле необходимо нажать кнопку CD один или два раза, чтобы переключить магнитолу в режим чейнджера. Когда магнитола переключится в нужный режим на экране появится AUX
5. Подключите любое устройство к выходу aux и включите воспроизведение звуков на этом устройстве. Звук с этого устройства должен воспроизводиться через колонки автомобиля.
6. После успешной проверки протяните провод в удобное место и закрепите его. После этого установите магнитолу и снятые детали обшивки.

Читайте также: