Как переделать газ на руль
Я большой поклонник малой техники. Это мотособаки, миниснегоходы, электроскутеры и прочие мелкие помощники. Мой приоритет это маленькие агрегаты, которые могут везти одного человека. Причина проста. Я часто рыбачу и хожу в лес один. Мне нужно, чтобы я мог вывезти технику до своей деревни тоже один, если она сломается. Не всегда есть возможность вызвать подмогу.
На мотособаке, скутере или любой другой технике я переставляю ручку газа на левую сторону. Когда мои знакомые попробовали этот способ, то тоже попросили им переделать. Понравилось им. А выгода от такой модернизации существенная. Особенно, если вы правша.
Итак, давайте разберем ситуацию когда вы застряли в сугробе или вам надо переехать через рельсы на летнем агрегате. Повторюсь, речь идет о малой технике, которую человек поднимает один.
Вы застряли и вам надо поднять нос агрегата, чтобы его вытащить из снега или переехать препятствие на мотоцикле или электросамокате и прочее.
Когда ручка газа стоит справа, то газ дается поворотом ручки к себе. Вы поднимаете моторашку за руль, чтобы переехать поребрик, срабатывает газ и она едет. Неудобно? ОЧЕНЬ НЕУДОБНО. Прямо из под ног вырывается.
Тогда я переставляю ручку газа на левую сторону и газ даю уже от себя. То есть, когда поднимаю за руль переднюю часть техники, то газ идет от меня и не включается спонтанно. И ехать удобнее психологически, когда по направлению движения ты газ даешь, а не к себе.
Кто-нибудь из вас сталкивался с такой проблемой ? Поделитесь своим опытом в комментариях.
Добрый день. Вопрос от начинающего. Мне показалось, что нажимание курка большим пальцем неудобно, да и опасно. Хочу развернуть и нажимать указательным. Что думаете ? Кто то пробовал?
allleks
Активный участник
magnat86
Активный участник
allleks
Активный участник
Конечно дело привычки, только при рывках сжмаешь руль и непроизвольно газуешь. Наверное если сделать под указательный Тоже выяснятся свои недостатки?
strildar
Активный участник
Конечно дело привычки, только при рывках сжмаешь руль и непроизвольно газуешь. Наверное если сделать под указательный Тоже выяснятся свои недостатки?
БРП сделали на 900 АСЕ электронные курки газа поворотными. Можно и под большой и под указательный повернуть. Можно спросить у владельцев. Насколько я знаю, под указательный палец удобно только при дальних поездках.
stranger16rus
Ветеран
allleks
Активный участник
БРП сделали на 900 АСЕ электронные курки газа поворотными. Можно и под большой и под указательный повернуть. Можно спросить у владельцев. Насколько я знаю, под указательный палец удобно только при дальних поездках.
Скорее наоборот- под большой удобно ехать далеко и ровно (водохранилище) , сжал руль и газ и лупишь, а вот по тракторной колее, когда кидает из стороны в сторону газ контролировать очень сложно.
allleks
Активный участник
Спасибо, я так понял попробовать можно, ни каких неожиданных неприятностей не ожидается. А может лучше два крка?
Модератор
strildar
Активный участник
Спасибо, я так понял попробовать можно, ни каких неожиданных неприятностей не ожидается. А может лучше два крка?
Два курка конечно лучше. Убиваешь двух зайцев. Когда приходится вывешиваться на левой подножке, до курка на правой ручке дотянуться нереально.
Участник
Добрый день. Вопрос от начинающего. Мне показалось, что нажимание курка большим пальцем неудобно, да и опасно. Хочу развернуть и нажимать указательным. Что думаете ? Кто то пробовал?
Делал такую перестановку. Еле избежал беды. При надавливании на газ указательным и соскальзывании со снегохода руки инстинктивно сжимаются и газ открывается полностью. Чуть не улетел с обрыва. Срочно вернул всё как было и больше не экспериментирую. Хотя управлять было удобно. Не зря конструкторы сделали так, не удобно, но безопасно.
allleks
Активный участник
Делал такую перестановку. Еле избежал беды. При надавливании на газ указательным и соскальзывании со снегохода руки инстинктивно сжимаются и газ открывается полностью. Чуть не улетел с обрыва. Срочно вернул всё как было и больше не экспериментирую. Хотя управлять было удобно. Не зря конструкторы сделали так, не удобно, но безопасно.
Ну вот , а я уж совсем собрался переделать. Только вот не понял логики- когда обхватываешь ручку с одной стороны только большой палец, а с другой их 4 шт. Так что при непроизвольном сжимании ручки скорее газанешь большим чем указательным. Я ведь не случайно затеял эту тему, тоже чуть не влетел под машину.
yerdnasnow
Новенький
Я переворачиваю под указательный обычный курок.
Катаю DH на велосипеде с прыжками и камнями, на велике под указательным пальцем довольно чувствительный тормоз. Я привык на велике дозировать усилие и не дёргать его на приземлениях и т.д. Как писали выше с одной стороны 4 пальца с другой один.
Из минусов - сложно выжимать полный газ. Стандартный курок не отодвинуть подальше от грипсы и при нажатии он упирается в средний палец. Однако этого пока достаточно чтобы снегоход поднимал лыжи.
Из крутых снегоходчиков с "передним" газом ездит Muskoka Freerider
Mao five
Удобнее ли на руке газа по мотоциклетному типу или все же на курке катать в чем преимущество того или другово?
Dimapilot
Пользователь
по мне так удобнее уже вроде обсуждали, вопсчем как кому удобнее :-) ПЫСЫ сейчас думаю какбы на утиле переделать.
Susanin
ИМХО. Удобнее для гонок, и только на спорте. По обычной пересеченке может сыграть злую шутку. На утилях не мало побилось из-за "мото-ручки".
Обсуждали уже где-то.
Mao five
вот хочу руль ренталовский поставить и короткоходную ручку от кроссача, армированые шланги и машинки от дукати 999)))))красивее и функционально
только куда лампотчки переносить?
Dimapilot
Пользователь
ИМХО. Удобнее для гонок, и только на спорте. По обычной пересеченке может сыграть злую шутку. На утилях не мало побилось из-за "мото-ручки".
Обсуждали уже где-то.
Mao five
из за чего побилось, вот на кроссовых мотиках не ставят курки а на нем тоже вертеть рулем приходится огого
Susanin
из за чего побилось, вот на кроссовых мотиках не ставят курки а на нем тоже вертеть рулем приходится огого
Когда в пенек одним колесом уе. есь, узнаете из-за чего.
Мотоцикл с квадром не сравнивайте. На велосипеде тоже надо рулем вертеть :-)
Опыт уже есть, не верите, можете проверить. Просто те кто уже испытал на себе, предупреждали других, дабы их уберечь. А там выбор каждого.
Mao five
У меня раптор и по лесу кататься я к сожалению не буду(((тут тоже надо понимать что на спорте мне наверное легче и удобнее а главное привычнее с ручкой все таки будет, на рапторе в воду супер грязи и лес смысла не вижу лезть, он все таки не для этого, а вот прыгать на заднем ездить и хулиганить можно и на ручке наверное удобнее ИМХО
gonshik-5551
ставят многие и я буду ставить на рапи-660 уже заказал а на гризле с курком покатаюсь т.к привык давно
Berkyt91
Активный участник
Корок газа придуман не просто так если вы не замечали то на снежиках также все таки производители заботятся о нас расскажу 1 историю думаю поймете для чего она нажна :
На соревнованиях по кросу на квадрах при не большом прыжке наседник не одержался в седле и его ноги оказались сзади квадра( а у него как раз стояла мото ручка ) так представте что надо было делать бедняги в такой момент он держится за ручку газа газ выжат на полную отпустить он ее не может так как инстинкт само сахронения не дует так и улетел за трассу судьба его не известна рассказывали очтвидцы так что думайте стоит или нет
надо перенести педаль газа на руль,педаль электронная,авто лада гранта. проблема в том что на педали 2 канала управления 6 проводов,а на подрулевом соединители (улитка) 2 или 3,как это можно сделать.паять могу но придумывать схемы это не моё. очень нужно так как ноги не работают.или посоветуйте схему дистационного управления типа управления 2 канального звука,нажал педаль на руле,газ прибавился,отпустил,убавил ся.схему педали можно глянуть в интернете.
судя по схеме в педали газа стоит два потенциометра. один подключен зелеными проводами, второй - синими. самый простой вариант - закрепить штатный датчик на подрульке и к нему протянуть шесть проводов. нажимая на педаль газа -изменяете положение потенциометра. т.е. педаль -электромеханическая. изготовить полностью электронную - сложно, хотя и возможно. но для этого надо хорошо разбираться в пропорциональном управлении и снять характеристики с педали по каждому каналу, снять сможет любой кто понимает, что такое тестер и сопротивление.
Достижения компании Infineon в области силовых полупроводниковых приборов на основе кремния и карбида кремния позволяют создавать бортовые зарядные устройства с высокими значениями удельной мощности и КПД, предназначенные для электромобилей и гибридных автомобилей. В статье рассмотрены типовые схемы узлов бортовых зарядных устройств, а также приведены рекомендации по выбору элементной базы производства Infineon, которые могут быть использованы при их разработке.
Читайте также: