Как открыть заднюю дверь опель зафира б если электропривод не работает

Всем Здравствовать!
И так, решилась моя история с заблокированным замком задней правой двери!
У меня получилось его вскрыть не открывая двери. Сейчас постараюсь всё изложить.
Обращаю внимание, что описывать свои манипуляции буду с правым задним замком.

Обшивка уже снята, как я уже писал выше. Понадобились отвёртки и крест и шлицевая ("плоская"), желательно разных размеров, фонарик и кто то на стоянке одолжил зеркальце кругленькое, на ручке, спецом для досмотра труднодоступных мест. Но я думаю небольшое бытовое зеркальце тоже выручит.
Сначала снял разъём с проводами с замка. Для этого в верхней части разъёма подцепил отвёрточкой красную штучку. Будьте осторожны, не сломайте, эта штучка заводит клеммы на место контакта. Тянете вверх и клемма начинает своё отсоединение.
Затем откручиваю два самореза в верхней части замка, они расположены горизонтально друг на против друга. В низу замка виднеется ещё один, вроде как, саморез. Его не трогайте, это не он, это ось механизма замка.
Отцепляете тягу (51 33 092) привода внешней ручки открывания двери (01 33 856). Салонную ручку (тросик) не трогаем.
По ссылке ниже, изображён замок, но внимание, он с левой задней двери. На картинке видно, что в правой нижней части замка сбоку, есть зажим. Вот его и надо плоской отвёрткой отжать. Только он, и два верхних самореза, держат крышку замка. Отжали, и тянем саму крышку. Идёт не "как по маслу", по причине плотного прилегания стенок замка.
Вообщем я открыл крышку, накинул разъём с "питанием", с брелка закрыл-открыл двери. Результата нет. прищурился, ещё раз закрыл-открыл, а у меня одна пружина как отскочит внутро двери. А тут ещё как привод замка загудит (как будто киборг подошёл к тебе).
Я не уверен, но наверно эта пружинка и была причиной моего расстройства. Откуда она вылетела я не видел, но замок, после продолжительно жужжания, отворился. Я смог открыть дверь, снять замок, найти отскочившую пружинку, понять с какого месте она слетела, поставить на место.
Собрал замок, пока всё работает (Тьфу! Тьфу! Тьфу!)
Если чё плохо изложил, прошу прощения, как смог. Всем Удачи.

Да, чуть не забыл, спасибо тому Человеку, который не раз на форуме утверждал, что замок крайне редко ломается. Он оказался прав. У меня нету лишних 6 с хвостиком тысчёнок на новый замок с установкой, да если ещё учесть, что старый ещё рабочий, просто прихворал

несколько месяцев назад, зимой, перестала открываться задняя левая дверь на Зафире Б. вообще никак не открывалась.
и недавно я обнаружил, что если при закрытом ЦЗ внутри машины, первой открывать заднюю левую дверь - то она изнутри открывается.

а если ЦЗ разблокирован, но потом опять поставить на сигналку - то задняя левая дверь не откроется, никак.

кто уже такое встречал?
проблема с подачей сигнала от ЦЗ по мозгам сигналки?

всем привет
у начальника год назад сгорел предохранитель ЦЗ, у ОД за 1200 наделали скруток, но динамик так и не заработал, выдалась хорошая погодка и я посмотрел что внутри гофры. Жесть.
Комплектация передние стеклоподъемники.
Назад идут все 12 проводов, доукомплектование не предвидится.
Картинку нашел только 199 пост (ссылки мне тут нельзя публиковать)
распиновку одну пост 248
вопрос (из за того что по первой ссылке не видно всех цветов проводов)
Оставить нужно только верхние 4 провода и 2 от динамика (белый и коричнево/белый)?

P.S. Пост 84 тут подписаны контакты, оставить нужно 3-4-5-6 и 17-16 так?

возможно цвета на Zafira B другие - но расположение контактов при ручных стеклоподъемниках должно совпадать с Astra H

на Astra H фишка c 6-ю проводами заряжена вот так:
1 —
2 коричневый 0.5 mm²
3 красный 0.75 mm²
4 белый 0.75 mm²
5 —
6 серый 0.5 mm²
10 —
11 —
12 —
16 зеленый 0.75 mm²
17 коричневый-зеленый 0.75 mm²
19 —

возможно номер 5- тоже нужен

видимо дизельные астра караваны из европы имеют только центральный замок и не имеют штатной сигналки - отсюда провода 5 нету

Если ни разу не делал, то лучше или на сто загони или к "медвежатникам" в спас spas-zamkov ru заодно посмотришь как ребята вскрывать и ремонтировать будут, без различных деформаций обшивки!

Автооткрывание дверей при аварии. Только на Зафире! Где-то уже писали .

Приветствую, разблокировал дверь следующим образом, со стороны салона снял обшивку двери видео на ютюб есть (откручиваем три болта и отсчелкиваем обшивку начиная с низу в верх, после подаем обшивку вверх снимаем с металлических клипс), находим косу идущую к замку снимаем общую оплетку находим провода черный с зеленой нитью это масса (минус -) и коричневый провод в диаметре больше остальных это (плюс+) питание взял от прикуривателя в салоне и на прямую подал на указанные провода замок открылся.

Приветствую, разблокировал дверь следующим образом, со стороны салона снял обшивку двери использовал загнутую отвертку "Г" видео на ютюб как снимается с открытой двери есть (откручиваем три болта и отсчелкиваем обшивку используя "Г" начиная с низу в верх, после подаем обшивку вверх снимаем с металлических клипс что на окошке), находим косу идущую к замку снимаем общую оплетку находим провода черный с зеленой нитью это масса (минус -) и коричневый провод в диаметре больше остальных это (плюс+) питание взял от прикуривателя в салоне и на прямую подал на указанные провода замок открылся.

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7

Информация на данном сайте носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса РФ. Администрация Форума (Администраторы, Модераторы) не несет ответственность за содержание и достоверность сообщений, оставленных пользователями.
Cайт Opel Zafira Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний. Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel, использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.

Одним из слабых мест Зафиры и Астры-H является замок 5 двери. Перечень причин из-за которых багажник не открывается можно поделить на 3 части: сгоревший пред, сгнившая проводка, сломанный моторчик или кнопка-микрик.

На 8 году жизни проблема с невозможностью открыть багажник посетила и меня. Причем утром багажник открывался, а вечером уже нет. Прошерстив зафироводский форум понял, что без вскрытия нельзя определить пациента. Обычно я стараюсь сделать кучу фоток на каждый шаг, но сегодня любимый всеми девачками айфончик меня подвел, так что процесс опишу на пальцах.

Нам потребуется: 1. Теплая погода или теплый гараж 2. Отвертка-Торкс или плоская отвертка подходящей ширины (торкса я не нашел, отвертку подобрал методом научного тыка) 3. Тряпка чистая и желательно не одна. 4. Пассатижи или головки (я обошелся пассатижами) 5. Ведро аккуратности и немного такой-то матери.

Предупреждаю, что процедура достаточно грязная. Берем такую штучку.

Мультитул :)

Она закреплена на лючке бензобака. Залезаем в багажник через салон и находим отверстие для механического открытия замка.

Гнездо для механического открытия замка.

Снимаем заглушку, суем ключ и поворачиваем влево (против часовой стрелки) на четверть оборота. Открываем багажник.

Торксом или отверткой откручиваем 3 торкса у замка, снимаем маленькую часть обшивки. Откручиваем 2 торкса расположенных в гнезде для знака аварийной остановки. Очень аккуратно, начиная с замка отжимаем обшивку. Обшивка держится по кругу на трапецевидных пистонах и 2 пистонах-гвоздях (круглых), расположенных рядом двумя выкрученными торксами в районе гнезда для знака.

У меня случилась проблема в микрике. Если он при нажатии не "клацает" — дело в нем. Микрик или ломается или залипает или отгнивает проводка к нему.

Для доступа к микрику снимаем "саблю" — хромированную накладку на дверь. Она снимается путем отворачивания кучи гаек. Две крайние гайки закрыты пластиковыми заглушками. Заглушки снимаются одновременно путем поворота против часовой стрелки и тянущим на себя движением. Открутили гайки — отключаем проводку к микрику и лампам подсветки номера (слева если смотреть изнутри, на уровне сабли). Снимаем саблю аккуратно вытягивая на себя. Внимание! На сабле есть 4 маленьких прямоугольных резиновых амортизатора. При снятии не потеряйте их!

Дальнейший ремонт у меня прошел методом научного тыка. Я снял резиновую защиту микрика(это резиновая ручка такая, на которую жмем при открытии багажника), со всех стороны вытер грязь (её там куча) и просто его несколько раз прожал. Микрик заработал (видимо залип от грязи).

Чтобы одеть защиту микрика нужно выдавить блок держателя. Снимем 2 болта крепления сабли, затем аккуратно поддеваем отверткой снаружи, поджимаем усы изнутри (усы литые с корпусом держателя). Нужно приложить некоторое усилие, но не черезмерное. Одеваем защиту, проверяем её посадку, вставляем блок.

Сборка в обратном порядке.

Возможно эта мера временная, но на улице в грязи ковыряться не айс. Если залипание повториться — летом заменю микрик.

Проблему назвать «смертельной» для машины нельзя, но обстоятельство не из приятных, так как кроме открытия дверей центральный замок контролирует дверь багажника и люк топливного бака. Двери автомобиля можно открыть и закрыть ключом, люк бензобака такими манипуляциями не откроешь, поэтому придётся искать причину отказа и устранять её.

С чего начать

Для начала следует обратить внимание на предохранители, их в машине несколько штук. В моторном отсеке проверяют приборы под номерами 7 и 10. Первый рассчитан на ток силой 20 Ампер, а второй на 7,5 Ампер. Также в багажном отделении имеется предохранитель под номером 38 на 25 Ампер. Номера предохранителей могут быть другими, это зависит от года выпуска машины. Проверить их можно автомобильным тестером или установкой новых. Если снова происходит их перегорание, следует искать причину этого.

Выход предохранителя из строя выходит при превышении силы тока защищаемой цепи, которая чаще всего появляется после появления короткого замыкания. Также увеличение тока может произойти при отказе привода замка. Если, например, привод заклинит, произойдёт многократное увеличение потребляемого тока. В таком случае специалисты рекомендуют действовать методом исключения, отключать поочерёдно приводы, пока не обнаружиться проблемный. Такая ситуация наблюдается в холодное время года, когда замерзает попавшая влага и блокирует работу механизма.

На что ещё обратить внимание

Наиболее часто в автомобиле открывается левая передняя дверь, поэтому нередки случаи, когда, происходит обрыв в жгуте проводов с этой стороны. Следует проверить наличие бортового напряжения на предохранителях Опеля Зафира B, относящихся к центральному замку, а затем внимательно осмотреть все провода этого жгута. Хуже всего будет в том случае, когда выходит из строя сам электронный блок центрального замка. Самостоятельно найти и устранить поломку не так просто, нужны знания и специальное оборудование.

В некоторых случаях удаётся восстановить нормальную работу этого механизма, когда ключом проводится его «настройка». Такая операция может потребоваться и в том случае, когда по тем или иным причинам снимается аккумуляторная батарея. Также проблема может появиться при снятии батарейки с ключа. Что делают в таком случае? Ключ вставляют в замочную скважину и проворачивают его два раза. После этого нажатием кнопки у ключа открывают или закрывают дверь. Если система исправна, происходит срабатывание всех механизмов.

Читайте также:

  
• Дмрв не работает после чистки
  
• Бюджетный автозвук в машину своими руками
  
• Газ 3 поколения на инжектор схема электрооборудования
  
• Блок комфорта ниссан примера п12 замена транзистора
  
• Какие диапазоны антирадаров используются в россии