Как открутить крышку масляного фильтра ссангйонг кайрон
Все по теме Снятие клапанной крышки SsangYong Kyron
Ризида написал(а)
Я поддержываю мастера,если делать двигатель один раз и покупать динаметрический ключ,а стоит он немало.Лутше двигатель с капиталки.
Дон написал(а)
Подскажи что может быть. На холодную плавают обороты даже глохнет. Прогреется держит обороты но не стабильно Ауди б5 автомат, 1.8 дв?
Пастор Рыславский написал(а)
Сергей,привет! Ты можешь объяснить:почему происходит заброс оборотов при переключении акпп6 с 3 на 4 затем пинок после сброса адаптации? или коробка именно так буксует?
Алии написал(а)
Ты наверно слишком юный, чтобы размышлять о ресурсных моторах?) Ведь ты родился уже в эпоху приор) алюминевая гбц? Не ресурсная?) Когда ты был еще очень маленьким, машины ходили от 500 до миллиона и больше. На минералке. Это сейчас делают тазы. Из говна и палок. Хоть и зазоры и узоры у них)
Русак Джорджикия написал(а)
Спасибо те магистр за такие видосы я целый год маялся с этой проблемой. И не кто не знает как решит проблему. Бабки берут. И говорят хап дрявый. Меняй. Один хап стойт 20 т.р.Поменял не прошло потратил 40 касарей проблема осталась. Денег Сосет.А все волиш что нужно подуть систему. и поменять фильтры. И все.Вот на видео я не понял про клапан. В место старого фильтра ты протянул новый шланг и фильтр г дроселю. А а с другой стороны сосок освободился. или я не врубаюсь не укладывается на видео не понятно. Объясни плиз магистр.С уважение твой подан.
Бук написал(а)
Сделал капиталку, сразу же поставил прибор на масло, давление масла и температуры масла, прицепом наддув воздуха. После первого запуска оказалось что давление масла низкое на горячую. Проблема не в насосе. А в утечках масла в постелях распредвала, масляных форсунках, турбине, гидронатяжителе и в гидрокомпенсаторах. Так же был заклинен тосольный насос. И сломаны кольца 4го цилиндра. Мотор сейчас проехал тысяч 10. Надо снять видео.
Мариамидзе Арнаут написал(а)
сергей, я так понял это шестиступка австрийская, у меня машина 13 года с 5 ступкой там такая же проблема?
Нико написал(а)
доброго времени автор. ищу подходящее автоматическое устройство - муфту для выжима фрикционого многодискового сцепления, колёсный хаб по размеру самое оно, хватит ли у него сил сжать пакет дисков на во время переключения передач?
Господа, поясняю. Чтобы сменить масляный фильтр, необходимо открутить крышку, для этого применяют съемник определенного размера. Универсальные съёмники не подходят для Кайрона из-за высоты.
на автодок зарегестрируйся, найди свой сальник на оригинальных схемах, (или его номер по каталогу), купи.
ой, невнимательно прочитал. это элементарная операция, делается подручными средсвами, ремнём, цепью, сильной рукой. намотай что нибудь, и крути, элементарно же. вот тебе и феменистки, тяжело фильтр открутить без мужика.:))
Периодичность замены
Одни покупают автомобиль с салона, другие берут подержанный кроссовер с рук. Если вы приобрели б/у авто и не знаете, какое масло в двигатель заливал предыдущий владелец, заменить его рекомендуется сразу после покупки, как и остальные расходники. Новые машины сначала проходят период обкатки на заводском масле, затем при плановом ТО заливают свежую моторную смазку в дилерском центре на их СТО. Когда машина уже находится вне гарантийного срока обслуживания, заниматься кроссовером может сам владелец. Замена масла не считается сложной процедурой. Тут главное – вовремя делать эту работу и выбирать соответствующий состав.
Ориентируйтесь на условия эксплуатации своего автомобиля. Период нужно сокращать при:
Заливаемый объём масла
- Бензиновый мотор 2,3 литра. Его мощность составляет 150 лошадиных сил. Хороший двигатель с неплохими динамическими характеристиками. При его обслуживании нужно приобрести минимум 7,5 литра масла. Это регламентированный объём смазывающей жидкости.
- Дизельный двигатель на 2,0 литра. Под капотом располагается 141 лошадиная сила. Ходовой вариант комплектации, для которого требуется аналогичное с 2,0-литровым двигателем количество смазки, то есть 7,5 литра.
- Дизельный мотор на 2,7 литра с мощностью в 165 лошадиных сил. Встречается достаточно редко, хотя обладает неплохими техническими параметрами. В его картер по регламенту входит 8,5 литра моторной смазки.
- Топовый бензиновый силовой агрегат на 3,2 л. выдаёт 220 лошадиных сил и требует использования около 9 литров рабочей жидкости.
Выбор масла
Аналогичные стандарты подходят для дизельных версий, но только в случае отсутствия на них сажевого типа фильтра.
Если же используется сажевый фильтр вместе с дизельным силовым агрегатом, тогда приобретайте масла исключительно с допуском 229.31.
- SsangYong Dies Gas 10W40 используют, если под капотом стоит бензин,
- SsangYong Diesel Fully Synthetic 5W30 – такие масла актуальны, когда под капотом стоит дизель.
- ZIC,
- Motul,
- Castrol,
- Liqui Moly,
- Mobil 1,
- Shell,
- Роснефть,
- Лукойл и пр.
Альтернативные варианты обычно дешевле, но они остаются универсальными. Выбор за вами. Продолжительность службы выбранного масла также во многом зависит от правильности проведённой замены расходника и соблюдения правил эксплуатации автомобиля.
Инструкция по замене
Не забывайте соблюдать правила безопасности. Работы лучше проводить при прогретом моторе, из-за чего масло при сливе окажется горячим. Оно может попасть на кожу или другие участки тела, спровоцировав ожоги. Потому надевайте плотную одежду, работайте в перчатках, закрытой обуви и желательно в защитных очках. Когда всё готово, можно начинать работу.
Доброе утро всем! Мужики, вопрос: менял масло на своем 2.3 бенз первый раз. так как купил относительно недавно. и первый раз столкнулся в авто с теч, что когда открутили пробку с картера, отвернули крышку заливной горловины, выкрутили фильтр, а масло из стакана фильтра оооооооооч медленно уходит. это не нормально?? в чем причина? Всем спасибо!
Доброе утро всем! Мужики, вопрос: менял масло на своем 2.3 бенз первый раз. так как купил относительно недавно. и первый раз столкнулся в авто с теч, что когда открутили пробку с картера, отвернули крышку заливной горловины, выкрутили фильтр, а масло из стакана фильтра оооооооооч медленно уходит. это не нормально?? в чем причина? Всем спасибо!
Клапан внизу стакана проверить
Надо проверить клапан холостого хода (справа на картинке).
Он необходим чтобы масло не вытекало из фильтра (стакана) при стоянках, тем самым сокращается время работы двигателя без смазки (иначе требуется время на заполнения фильтра), и наоборот чтобы быстро стекало при снятии фильтра
Т.е. когда фильтр (картридж, фильтрующий элемент) вставляется в колбу и прижимается закручивающейся крышкой, картридж нажимает на клапан, тем самым он закрывается.
Откручиваем крышку, удаляем фильтр, соответственно ослабляем нажатие, под действием пружины клапана, он открывается и масло стекает в поддон
Надо проверить клапан холостого хода (справа на картинке).
Он необходим чтобы масло не вытекало из фильтра (стакана) при стоянках, тем самым сокращается время работы двигателя без смазки (иначе требуется время на заполнения фильтра), и наоборот чтобы быстро стекало при снятии фильтра
Т.е. когда фильтр (фильтрующий элемент) вставляется в колбу и прижимается закручивающейся крышкой, корпус фильтра нажимает на клапан, тем самым он закрывается.
Откручиваем крышку, удаляем фильтр, соответственно ослабляем нажатие, под действием пружины клапана, он открывается и масло стекает в поддон
Спасибо! я посмотрю. сейчас открутил массу с датчика включили зажигание и поприжиал на массу провод. лампочка на приборной не загорелась(
Ну вот и меня постигла сия учесть, погнало масло с датчика давления, благо обнаружил в 3х километрах от дома, на щупе уровень быль чуть выше минимума, залил я остатки масла, что возил с собой на доливку (около литра), и поехал домой. Датчик заказал VERNET OS3509
А никто не в курсе, такой датчик на дизель подходит?
Надо проверить клапан холостого хода (справа на картинке).
Он необходим чтобы масло не вытекало из фильтра (стакана) при стоянках, тем самым сокращается время работы двигателя без смазки (иначе требуется время на заполнения фильтра), и наоборот чтобы быстро стекало при снятии фильтра
Т.е. когда фильтр (картридж, фильтрующий элемент) вставляется в колбу и прижимается закручивающейся крышкой, картридж нажимает на клапан, тем самым он закрывается.
Откручиваем крышку, удаляем фильтр, соответственно ослабляем нажатие, под действием пружины клапана, он открывается и масло стекает в поддон
Интересно, а есть какие нить приспособы, чтобы заменять эти клапана? На DRIVE2 писали, что меняют на мерсах. А на нашем двигателе как?
Доброе утро всем! Мужики, вопрос: менял масло на своем 2.3 бенз первый раз. так как купил относительно недавно. и первый раз столкнулся в авто с теч, что когда открутили пробку с картера, отвернули крышку заливной горловины, выкрутили фильтр, а масло из стакана фильтра оооооооооч медленно уходит. это не нормально?? в чем причина? Всем спасибо!
Покури . и не е. и мозги , до этого ,что сам масла не менял ? Всё — стечёт ,а если и останется 200 гр . на 7 л . норма . Если ни чего не знаешь — учись , или — не лезь .
Интересно, а есть какие нить приспособы, чтобы заменять эти клапана? На DRIVE2 писали, что меняют на мерсах. А на нашем двигателе как?
Чесслово не знаю, пока не изучал эту тему
Покури . и не е. и мозги , до этого ,что сам масла не менял ? Всё — стечёт ,а если и останется 200 гр . на 7 л . норма . Если ни чего не знаешь — учись , или — не лезь .
Покури . и не е. и мозги , до этого ,что сам масла не менял ? Всё — стечёт ,а если и останется 200 гр . на 7 л . норма . Если ни чего не знаешь — учись , или — не лезь .
Чесслово не знаю, пока не изучал эту тему
А когда изучите!? Просто чет страшно лезть плоскогубцами в стакан. Пишут у клапанов тонкие стенки и т.д. и т.п. вдруг увалится чета в двигатель! Чем вынуть.
А когда изучите!? Просто чет страшно лезть плоскогубцами в стакан. Пишут у клапанов тонкие стенки и т.д. и т.п. вдруг увалится чета в двигатель! Чем вынуть.
А что сподвигло заняться их выниманием?
А что сподвигло заняться их выниманием?
А разве гаснущая через пару секунд лампа это плохо?
У меня так гаснет на холодную, но датчик не родной стоит.
А разве гаснущая через пару секунд лампа это плохо?
У меня так гаснет на холодную, но датчик не родной стоит.
Читайте также: