Как открутить гайку с сорванными гранями на колесе автомобиля

Обновлено: 09.01.2025

Четыре месяца назад, в конце сентября прошлого года, в преддверии шиномонтажного сезона мы опубликовали статью «Что такое правильный шиномонтаж», где говорили о последствиях некачественного выполнения данной процедуры.

Вот такой клиент был у нас недавно.

— Автосервис «Механика», здравствуйте!
— А вы сорванные гайки сможете удалить? И остальные открутить? Тут у меня такое дело: гайку пытались открутить, отломали, попытались вторую – тоже отломали, в общем показать нужно, можно приехать? А то они не откручиваются.
— Приезжайте!

Итак, смотрим – дюралевые гайки.

Что ж. Забавно. Спорт) Да уж, настоящий спорт предстоит. 2 штуки уже отломали на шиномонтаже доблестные среднеазиатские соседи при попытке открутить «пистолетом».

Пару гаек нам удалось открутить, очень аккуратно расшатывая (и начиная с закручивания), естественно, поливая периодически WD-шкой. На всю длину гайка крутится с огромным усилием – понятно, что резьба потянута. В итоге из 20 гаек на авто сломано было 7. А 13 (счастливое число!) открутились. Но что же делать с теми, семью? Решение простое – покупаем в строительном магазине коронку по металлу диаметром 16 мм.

На шпильку М12 она одевается в аккурат, и саму шпильку практически не повреждает, только остается резьба от гайки, но это потом легко удаляется соответствующей плашкой.

При обильной смазке (используем все ту же WD-40) высверливаем гайки. На 7 штук ушло 3 коронки. Литье при этом мы не повредили. Если же пытаться рубить зубилом и т.п. – красота литых дисков была бы изрядно подпорчена.

Клиент стоял рядом и молча смотрел, уже и не надеясь на то, что литье можно будет спасти. Когда сняли первое колесо, он повеселел, правда, потом не раз мрачнел, когда мы все же ломали гайки на других колесах. Ну тут уж ничего не поделаешь – пилите Шура, как говорил небезызвестный герой.

Мораль такова – строго говоря, пневмогайковертом вообще нежелательно закручивать колесные гайки, особенно не имея навыка (а шиномонтажники в придорожных вагончиках его, как правило, не имеют, иначе не приезжали бы к нам после них толпы клиентов с сорванными шпильками, отломанными гайками). Тем более алюминиевые – все 20 гаек были потянуты.

За 5000 рублей сохранили клиенту комплект литья стоимостью не менее 20 000.

Автосервис «Механика». Г. Хабаровск, проспект 60-летия Октября, 95. Телефон 8 (929) 408-77-88.

Все вопросы и предложения по серии выпусков «Техническая среда» присылайте на адрес [email protected].

Другие выпуски «Технической среды» доступны в нашем спецпроекте , а также на нашем канале в Youtube .

Как открутить гайку: 55 результативных рекомендаций

Как открутить гайку? Рекомендуем эффективные подходы для сложных ситуаций и разнообразных гаек.

В настоящей статье расскажем о том, как открутить прикипевшую гайку, ржавую гайку, гайку с сорванными гранями или совсем круглую. Отдельно разобраны случаи с нестандартными гайками – пластиковой и большого размера.

В материале так же описан наиболее подходящий инструмент, в т.ч. специальный инструмент, профессионально применяемый для работы с крепежом.

Материал полезен тем, кто намерен открутить крепеж коленвала двигателя, ступицы, колеса, генератора, выпускного коллектора, вариатора и на других узлах и агрегатах автомобиля, мотоцикла или другой техники.

Будут полезны рекомендации и для хозяйственно-бытового применения.

Чем открутить гайку

Как правило, гайки откручиваются ручными слесарным инструментом – накидными или рожковыми ключами, головками с применением воротка или трещотки. Однако часто случаются и проблемные ситуации.

Как открутить гайку, когда гайка не откручивается обычным инструментом с привычным приложением сил? В этой ситуации следует из имеющегося инструмента выбрать тот, который подойдет лучше всего:

В какую сторону откручивать гайку

В абсолютном большинстве случаев крепеж имеет правое направление резьбы: откручивать гайку нужно против часовой стрелки (смотрим на гайку со стороны свободного резьбового конца болта или шпильки, через который необходимо согнать гайку).

Соответственно, гайку с левой резьбой откручивать по часовой стрелке.

Определяясь, в какую сторону откручивать гайку, достаточно внимательно посмотреть на крепеж:

• сбоку виден наклон витков резьбы под малым углом – откручивать гайку в сторону, в которую «поднимается» резьба;
• даже если резьбовая часть не видна, можно увидеть нужное направление по торцевой части гайки в месте выхода последнего витка ее внутренней резьбы.

Как открутить прикипевшую гайку

Для того, чтобы открутить прикипевшую гайку, рекомендуем выполнить несколько предварительных подготовительных операций:

• отчистить крепеж от ржавчины и грязи металлической щеткой;
• обстучать гайку по кругу молотком, не повредив ее грани и открытую резьбу.

Решая, как открутить прикипевшую гайку, необходимо принять во внимание несколько возможных способов, исходя из фактического состояния и доступности крепежа для инструмента, состава и параметров имеющегося инструмента, целесообразности разрушения самой гайки или резьбовой части, на которой она зафиксирована.

Возможны следующие варианты открутить прикипевшую гайку:

• применить нагрев гайки (желательно до красна и многократно);
• нанести в щель контакта гайки с резьбой болта (шпильки) проникающий состав (WD-40, жидкий ключ или их аналоги), выдержать время, необходимое для работы препарата (от 20 минут и более от состояния крепеже и активности средства);
• увеличить силовое воздействие на откручивание, наростив рычаг приложения сил посредством применения удлиненного инструмента (или насадки-удлинителя на инструмент обычной длины);
• применить специальное устройство – усилитель момента (другое название – усилитель крутящего момента, мультипликатор момента);
• применить трубный ключ, зажав им гайку и приложив усилие в направлении откручивания;
• зажать гайку в жестко закрепленные тиски и открутить, вращая всю деталь или агрегат, если это возможно;
• зажать небольшие отдельные тиски и попробовать отвернуть гайку ими;
• применить пневматический ударный гайковерт;
• рассверлить резьбовой стержень, на котором застопорилась гайка.

Как открутить сорванную гайку

Повреждение граней (их срыв) доставляет серьезные затруднения. Основных решений в данном случае несколько:

• использовать головку Super Lock (воздействует на плоскости, а не на грани);
• зажать сорванную гайку в трубном ключе (в тисках, струбцине, плоскогубцах и т.п.) и открутить им;
• забить сверху на гайку со слизанными гранями подходящую по размеру гайку большего размера, внутренний диаметр которой позволяет посадить ее в натяг, для дополнительной фиксации засверлить углубление в зоне соприкосновения гаек, вставив туда металлический стержень (обломок сверла и кусок гвоздя) как шпонку для исключения проворота) и открутить крепеж, применив инструмент по размеру гайки большего диаметра с рабочими гранями;
• надеть гайку большего диаметра, сварить обе гайки вместе сварочным полуавтоматом (закрыв при этом резьбу шпильки или болта трубкой с подходящей толщиной стенок), открутить большую гайку вместе с приваренной малой.

Как открутить круглую гайку

Для круглых гаек, когда грани срезаны и заглажены полностью предыдущими неудачными попытками, или гайка изготовлена в таком виде изначально, так же можно применить несколько подходов:

• посадить в натяг на нее стандартную шестигранную гайку большего диаметра и на линии их контакта засверлить отверстие и фиксирующую от проворота шпонку и открутить за большую гайку;
• при достаточной высоте боковой поверхности использовать специальный инструмент – шпильковерт;
• надеть на круглую гайку квадратную шайбу большой толщины (сопоставимой с высотой гайки), разрезанную с одной стороны и с внутренним диаметром шайбы точно соответствующим наружному диаметру круглой гайки, зажать гайку трубным ключом или тисками, поддаваясь сжатию гайка в разрезе будет выбирать зазор до плотного охвата поверхности круглой гайки, открутить крепеж.

В последнем способе подобрать шайбу из имеющего запаса вероятность мала, поэтому ее проще изготовить самостоятельно из подходящего куска металла.

Как открутить гайку с ее нагревом

Нагревание гайки часто является доступным, простым и эффективным способом. При нагреве металла резьбовая поверхность гайки раздается, несколько разрушается коррозионное сцепление и ослабевает прихват к резьбе болта или шпильки.

Для нагрева можно использовать любой подходящий источник тепла: спички, восковую свечу, зажигалку, горелку от газового баллончика, паяльную лампу, газовый резак (осторожно, на достаточном расстоянии, чтобы не заплавить крепеж) и т.п.

Если есть возможность, то разогревать гайку лучше докрасна и открутить. Если с первого раза не получилось, то нагрев следует повторить несколько раз. Особенно это актуально может быть для гаек, посаженных на специальное средство – фиксатор резьбы.

Как открутить гайку с отмачиванием

Ослабевание прихвата крепежа с отмачиванием является дальнейшим развитием относительно быстрого (20 минут или немногим более) применения специальных проникающих составов.

Резьбовая часть гайки как правило не отличается большой высотой, поэтому при наличии достаточного времени длительного погружения в проникающий или химически активный по отношению к ржавчине состав является результативным решением.

Основных подходов два:

• обильно смочить ржавый крепеж в зоне резьбы активным средством, обмотать доступный резьбовой хвостовик болта или шпильки в зоне гайки смоченной в этом средстве ветошью или положить ее сверху на торец (если хвостовик не выступает за плоскость гайки), закрыть целлофаном или резиной и обмотать;
• погрузить крепеж в химию полностью.

Следует следить за тем, чтобы проникновение активного состава происходило строго по вертикали сверху вниз.

В качестве химии могут применяться:

• проникающие составы, помимо упомянутых ранее WD-40 и средства «Жидкий ключ», могут быть использованы керосин, бензин, очиститель карбюратора, размораживатель замков и другие;
• преобразователь ржавчины;
• химически активные по отношению к ржавчине составы – столовый уксус, йод, спирт, кока-кола и т.п.

Как открутить большую гайку

Для больших гаек могут быть эффективны 6 основных способов:

Последние 2 способа можно совместить: приварить сваркой к наружной верхней плоскости большой гайки металлический профиль с плоской поверхностью, дополнительно засверлить пару отверстий и вставить плотные по размеру металлические стержни, которые будут работать как шпонки на срез при приложении усилий. Это существенно усилит сварное соединение.

Решая, как открутить большую гайку, надо исходить из необходимости соблюдения целостности гайки.

Как открутить пластиковую гайку

Пластиковые гайки, как правило, отличаются по форме и размерам рабочих поверхностей от обычных металлических гаек. Податливость материала ограничивает, хотя и не всегда исключает, применение инструмента, сжимающего с двух сторон (трубного ключа, тисков и т.п.) – нужен по возможности охват большей части периметра.

Открутить пластиковую гайку можно:

• специальным ключом заводского изготовления, рабочая поверхность которого повторяет профиль периметра гайки;
• самостоятельно изготовленным ключом;
• съемником для масляных автомобильных фильтров, которые крепко охватывают окружность стальной лентой или несколькими металлическими лапками (сильнее прикладываемое усилие – сильнее охват);
• прижать к выступам пластиковой гайки деревянные брусочки и двух противоположных сторон и вдвоем одновременно ударять молотками в направлении откручивания;
• при небольшом диаметре – плоскогубцами с широким раскрытием;
• трубным (газовым) ключом.

Если штатный ключ утерян, то несложно изготовить ключ своими руками из не самого труднообрабатываемого металла (стали или алюминия) или плотного пластика. Сначала разумнее из картона изготовить шаблон, проверить плотность посадки на пластиковую гайку, после чего перенести контур на подходящий кусок листового материала и вырезать с учетом ручки.

Как открутить гайку в труднодоступном месте

Для работы с труднодоступным крепежом используется специальный инструмент:

• ключ или трещотка с короткой рукояткой;
• трещотка с большим количеством зубьев в механизме (дает малый угол поворота, что актуально в стесненных условиях);
• удлинители к головкам;
• гибкие приводы для головок.

Решая, как открутить гайку в труднодоступном месте, нужно прежде всего найти подходящий инструмент – приобрести или попросить на время.

Как открутить гайку с ее разрушением или повреждением

В наиболее безнадежных случаях, когда все доступные способы и инструменты не дали результата, крепление остается разъединить разрушением крепежа:

Решая, как открутить гайку, весьма разумно сразу использовать подходящий эффективный инструмент и выполнить предварительную подготовку с учетом состояния крепежа. Неподготовленное применение грубой силы неподходящим инструментом с высокой долей вероятности может привести к повреждению граней гайки, поломке шпильки или инструмента.

Перед тем, как открутить гайку, стоит очистить резьбовую часть шпильки или болта, применить проникающий состав и только после этого прикладывать усилия. С учетом описанных в настоящей статье приемов даже самые трудные случаи могут завершиться положительным исходом, если на подготовку потратить некоторое дополнительное время.

Вернувшись к настоящей статье тогда, когда это будет нужно, можно найти необходимую подсказку в ответе на вопрос, как открутить гайку коленвала двигателя, ступицы, колеса, генератора, выпускного коллектора, вариатора и на других узлах и агрегатах.

Принцип их работы таков:

На внутренней стороне этих головок находится выпуклость, которая при одевании головки на грань и попытки её провернуть давит не на край или угол шестигранника, а на его середину, что способствует тому, чтобы головка не проворачивалась.

Но это условие действует только на те гайки или болты у которых шляпка под шестигранник и не срезана полностью под круг.

Вот фото такой головки:

Внизу справа красными пятнами показана область давления на грани, что я и говорил выше, они давят не на края и углы, а на середину стороны.

Прочел советы ответивших на вопрос. Странно. а пассатижи? Почему сразу отмели обычные пассатижи. Я бы начал с того что под рукой, и уж только потом хватал зубило и кувалду или искал спец инструмент. Большинство гаек с сорванными гранями откручиваются ими без дополнительных приблуд. Если величина гайки лежит в пределах ширины зева пассатиж. Большинство гаек размером до 14 мм откручиваются ими, при чем чем меньше гайка, тем больше вероятности что вы обойдетесь одними пассатижами и ни чего больше не нужно.

На сухую можно посоветовать нагреть гайку. Только греть нужно грани гайки вокруг, а не болт (шпильку)

Для гаек на 10 миллиметров, с сорванными гранями, могу посоветовать вот такой ключ для прокачки тормозов. Одел на гайку, затянул боковым винтом, что бы зажать сильнее и пробуй откручивать гайку.

С каждым может произойти такая неприятность, что необходимо снять колесо, а колёсные гайки или болты совсем не хотят откручиваться. Что делать в этой ситуации, как снять колесо?

Первый способ — грубая сила

Сложности с откручиванием болтов чаще всего возникают из-за того, что на шиномонтаже пневмопистолетом слишком сильно закручивают болты на колёсах. Кроме того, от времени резьба может окислиться и болт, что называется, прикипает. Для начала попробуем использовать стандартный инструмент для смены колеса, который есть в каждой машине. Перед тем, как начать откручивать болты, нужно затянуть «ручник» или поставить на скорость, а под колёса подложить камни, чтобы автомобиль не укатился.

Найденные камни также помогут нам при откручивании прикипевшей гайки или болта. Надев баллонный ключ на болт, вы должны несколько раз с силой ударить камнем по рукояти ключа. Также можно встать на ключ ногой и слегка попрыгать, пока болт со скрипом не начнёт отворачиваться.

Второй способ — химия

Если грубая сила не помогла, то придётся использовать специальные средства, помогающие открутить то, что откручиваться не хочет. Самое верное средство — это смазка WD-40, которая есть, наверное, у каждого автолюбителя. Необходимо обильно залить этой смазкой наш неподдающийся болт и выждать несколько минут, чтобы «вэдэшка» проникла в резьбу. Если в машине не оказалось никакой смазки, то можно немного взять из бочка с тормозной жидкостью. Далее необходимо с силой дёргать ключ то в одну, то в другую сторону, как бы раскачивая болт. Это позволит разрушить слой ржавчины в резьбе. Если продолжает сопротивляться, то опять берём камень и переходим к первому способу.

Способ третий — когда ничего не помогло

Путем нагрева

Тем, кто интересуется, как выкрутить болт, чтобы не нарушить его целостность, можно порекомендовать подвергнуть крепежный элемент сильному нагреву. Суть этого метода в том, что под воздействием высокой температуры происходит разрушение и выгорание ржавчины. В итоге на выкручивание болта потребуется меньше усилий. Для этой цели мастера используют паяльную лампу, газовую горелку или ацетиленовый резак. Поскольку вам придется иметь дело с открытым пламенем, проследите, чтобы не испортились предметы вокруг. После нагрева болту нужно дать некоторое время, чтобы он остыл.

Посредством применения специальной жидкости

Как выкрутить болт без помощи молотка и паяльной лампы? Опытные мастера вам посоветуют обзавестись керосином, тормозной жидкостью или специальным составом WD-40. Проникнув во все щели, средство смажет резьбу и разрушит ржавчину. Конечно, чтобы эффект был положительным, после обработки вам придется еще некоторое время подождать. В большинстве случае на это уходит около часа, реже – 10 часов.

Если крепление не поддается, а вы все же прикладываете силу, то, вероятнее всего, оно сломается. В дальнейшем на демонтаж такого болта у вас уйдет гораздо больше времени и сил. Что же делать, если крепежный элемент все же сломался? Как выкрутить обломанный болт в таком случае? Для этого существует несколько способов.

При помощи зубила

Перед тем как выкрутить болт с сорванными гранями, нужно учесть такие параметры, как доступ к крепежу, его габариты и месторасположение. Это позволит вам правильно подобрать нужный инструмент. Например, большие болты, к которым удобно добраться, целесообразнее извлекать с помощью молотка и зубила. Последний к головке болта следует разместить так, чтобы рубящая кромка была приложена по касательной. Бить молотком следует резко. Судя по многочисленным отзывам, данный способ является довольно простым, но очень действенным. Зачастую к нему прибегают в крайних случаях.

Болт-звездочка

Открутить подобный болт можно так же, как открутить гайку с сорванными гранями. Основные способы откручивания неподдающихся болтиков и гаек были нами очень подробно разобраны ранее, и теперь мы можем резюмировать все те способы, которые подойдут для такого шурупа. Итак, если у вашего болта-звездочки сорвало грани:

• Проще всего воспользоваться экстрактором. Отлично зарекомендовавшее себя средство не подведет и на этот раз. Выполните отверстие в ножке крепежа, зафиксируйте там подходящий по размеру экстрактор и осторожными движениями открутите застрявший болт. Как мы видим из этой статьи, набор экстракторов различного диаметра — штука действительно необходимая в хозяйстве, если вы регулярно занимаетесь подобными сборками и разборками.
• Воспользуйтесь газовым ключом. Этот разводной ключ плотно обожмет болтик, и вы в несколько поворотов сможете его извлечь. Этот способ хорош тем, что не нужно покупать отдельный инструмент. Подобный разводной ключ есть практически в каждом доме.
• Сделайте упор на шляпке болта. При наличии достаточного пространства вокруг болтика сделайте надпил на его шляпке болгаркой или ножовкой. В эту насечку вы сможете упереть отвертку или стамеску и провернуть болт, ударяя по свободному ее концу молотком или другим удобным вам инструментом.

Мы с вами рассмотрели варианты высвобождения болтов и гаек, которые доступны для применения любому домашнему мастеру. Конечно же, за рамками обсуждения остались способы, используемые на профессиональных мастерских или в автосервисах. Однако там постоянно используется оборудование, которое дома вам пригодится один или два раза. А стоит оно немалых денег. Профессионалы используют для высвобождения болтов с сорванными краями:

1. Гайковерт.
2. Шпильковерт.
3. Специализированные экстракторы.

Однако, если такие ситуации возникают у вас не чаще раза в год, то особого смысла приобретать специальные инструменты нет.

Демонтаж с помощью ключа

Как открутить болт колеса с сорванными гранями

1200 руб. за фотоотчёт

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес.
Пишите:

Секретные болты закручивают дабы уберечь колеса от воров, но часто становятся сами же заложниками ситуации когда ломается ключ или слизывает грани. Тогда при потребности снятия колеса для замены шин или других сопутствующих процедур приходится много мучатся и выдумывать способ как открутить секретку. Кто-то откручивает по-варварски, приварив гайку или болт сверху, а кто-то ищет боле гуманные варианты откручивания секретного болта с сорванными гранями или поломанным секретным ключом (случается если сильно перетянуть болт).

Покажем наглядно и немного опишем как открутить секретку на колесе с сорванными гранями. И так, если грани секретного болта сильно повреждены (слизаны) вам нужно действовать следующим образом:

• затягиваем соседние болты по сильнее и обстучать секретку (чтобы снять с не напряжение);
• сделать упор рычагу от смещения с оси откручивания (можно как подложить деревянные бруски, так и воспользоватся домкратом);
• засыпать песок в сопряжение зацепив секретки, обстучать молотком для воздействия ключа с болтом;
• баллонный ключ должен стоять перпендикулярно колесу, применять большой рычаг и дергать без пристукивания не желательно вы просто его доламаете окончательно. Нужно постукивая пытаться прокручивать.

Песок позволяет поднять усилие в зонах воздействия сопряжения получившейся поверхности внутри секретной головки и сорванными гранями секретного болта.

В некоторых случаях очень может помочь так называемый «Жидкий ключ» — средство для откручивания заржавевших резьб и плотных соединений.

Столкнулся с такой проблемой: когда менял тормозные диски и нужно было открутить колеса, сорвал пару болтов. На одном болте вообще оторвал головку так, что резьба осталась в ступице, причем обломал когда уже закручивал болт обратно динамометрическим ключом (момент не превышал!). На другом просто слизало грани на головке. Видимо машина долго стояла, крепеж закис. Так или иначе мне пришлось разобраться с этой проблемой, теперь делюсь опытом, может кому пригодится.

Обломанный болт, резьбовая часть шпильки которого осталась в ступице, выкручивается при помощи экстрактора

( наши мастера называют его «выкрутка»).

Это сверло-болт с левой резьбой и крепежом под вороток. Направления вкручивания экстрактора совпадает с направлением выкручивания болта, а потому чем больше заглубляется экстрактор, тем сильнее он откручивает болт.

Путем подрезки

Для удаления болта вам потребуется ножовка по металлу. С ее помощью вам в первую очередь нужно сделать в головке крепежного элемента пропил, в который потом будет вставляться плоская отвертка.

Желательно, чтобы пропил получился не очень глубоким. Углубиться ножовочным полотном лучше всего на 75% от высоты всей головки. Таким образом, она будет разделена на две половины. Если пропил получится больше, то одна из половинок может обломаться.

Может быть так, что ваша отвертка будет проскальзывать. Исправляется этот недостаток посредством специального клея, в основе которого цианокрил. Это средство предназначено для быстрого и качественного скрепления металлических поверхностей. Вначале обезжирьте крепление и отвертку. Затем нанесите средство на тело крепежного элемента и плотно прижмите к нему отвертку. На этом этапе важно соблюдать соосность. Чтобы клей схватился быстрее, дополнительно посыпьте место соединения содой. Когда смесь окончательно затвердеет, начинайте крутить.

Также, кроме ножовки, некоторые домашние умельцы используют надфили или угловую шлифовальную машинку с отрезным диском. Этим инструментом можно обработать не только испорченный крепеж, но и ключ, которым можно будет выкрутить поломанный болт. Например, мастера восстанавливают грани под нужный размер. Если вы обладатель рожкового ключа, то делать из него шестигранник не нужно. Можно ограничиться выпиливанием в нем двух параллельных граней.

Профессиональный инструмент

Как утверждают специалисты, вышеперечисленные способы довольно эффективны, если сорванный крепеж немного выступает из плоскости детали. Что же делать, когда головка болта сорвана, а сам он скрыт?

Лучше всего обзавестись специальным профессиональным инструментом, а именно экстрактором. Приспособление представляет собой металлический цилиндрический прут. Один его конец оснащен конусной резьбой с противоположной нарезкой, второй – хвостовиком с квадратным сечением. Этот инструмент судя по многочисленным отзывам, есть почти у каждого автомобилиста. Дело в том, что нередко в транспортных средствах ломаются болты, крепящие колеса к ступицам. Выкрутить болт можно следующим образом. В первую очередь тело крепежа нужно оснастить специальным отверстием под экстрактор. Желательно, чтобы диаметр отверстия был на 0,2-0,3 см меньше резьбы. Далее не сильными ударами насаживают на тело болта экстрактор. Теперь устройство можно вращать за хвостовик, выкручивая из детали остатки крепления.

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1 Если Вы сломали болт колеса, сорвали болт колеса или повредили резьбу в тормозном барабане, диске или ступице — не стоит сразу спешить заменить целиком ДОРОГОСТОЯЩУЮ деталь. Для начала можно провести ряд простых действий и отремонтировать резьбу нарезая новую под ремонтный болт. Хватит ездить на трех болтах) Для ремонта резьбы необходимо: Набор метчиков M14x1. 5 Колесный болт M14x1. 5 (штатный идет M12x1. 5) Вопрос по ремонтному комплекту колесного болта пишите на электронную почту REMONTIRUEMRENAULTGMAIL. COM: в теме письма укажите ремонтный комплект колесного болта. Дата: 2019-06-26

← Забрал Рено Логан у тёщи и не ожидал такого. LIVE. Ремонт Рено

Почему БУ запчасти лучше новых КИТАЙСКИХ? Как выглядит правильный разбор. →

Большегруз на Комбайне Полесье)Уборка Пшеницы ВОТ КОМУ НУЖНО ПЛАТИТЬ МИЛЛИОНЫ, КТО СТРАНУ КОРМИТ

МАСЛО НА ГАЗОВОМ ДВИГАТЕЛЕ ХОДИТ ДОЛЬШЕ? ТЕСТ

Пожар, ДТП или всё сразу! Узнаём прошлое машин по фото

После 4 дней простоя — в бой! Разделились на 4 и 2 комбайна на уборке ячменя.

Во Владивосток за правым рулем.

Король улиц? Тесный тест Fiat 500 Abarth

Комментарии и отзывы: 10

Pavel Kudakin стоят оригинальные (меняные) диски, ещё когда их купил года 4 назад тоже по книжке хотел диноключем их затянуть в итоге первый же был сорван (возможно старые болты были порядком уставшие и очень важно моментом тянуть только свежие болты с крепкой резьбой), после того как сорвал первый же болт (другие я уже не тянул нуивонах) и купил новые болты, которые более менее можно подтянуть в сорванном отверстии. Что хотел сказать, что то не все советы одинаково хороши, много тонкостей, у колёсных болтов уходит резьба и он вполне может испортить новую вещь. (ещё помню тянул я опору коробки на 110 нм и благополучно сорвал резьбу на штоке, но тут уже не понимаю причину, возможно там всё же 62 нм, т. к нигде не видел других параметров на бензинку 1. 6)

Алексей Николаевич В целом всё так, но есть одно НО. Пришёл конец резьбе на передней ступице. Для проведения такой операции мне понадобилось дополнительно к метчику М14х1, 5 прикупить 2 сверла на 12, 5 и на 14. Сверлом на 14 пришлось рассверлить отверстие в тормозном диске и в колёсном диске, т. к. новый болт (99909801 SWAG M14x1. 5) категорически не хотел залазить. А сверлом на 12, 5 сверлили ступицу, после чего нарезали новую резьбу метчиком. Как то так)

Руст Руст В сервисе мастер засверлил обломыш не по центру, звёздочкой тоже не смог сорвать. Купил фрезу 6мм. для прямой шлифмашинки, и потихоньку выбирал тело обломаного болта к резьбе. Периодически пробовал зацепится метчиком. Второй номер хорошо зацепил и выбрал остатки обломыша. Часа три провозился, но это дешевле чем ступицу менять. Дастер. P. S. Вместо шлифмашинки можно фрезу(шарошку) зажать в дрель.

Андрей Пономарев Вопрос не по этому ролику. Рено Меган2 2008г. в. авто с трудом стало заводиться, нет динамики, в гору даже на 1 передаче ползет, жуткая вибрация, расход 20л/100км. Куда в первую очередь лезть, свечи катушки форсунки или топливный модуль? Говорят что в меганах с 2007 г. в. переставили в топливный модуль ставить фильтр тонкой очистки, там только сетка. Это так?

noname user Спасибо парни Реанимировал вашим методом сегодня барабаны на Симболе, при этом совсем немного рассверливать пришлось только литой диск, сам барабан осилил метчиками. Небольшой лайфхак — чтобы стружка не падала внутрь барабана, сам метчик обильно смазывали моторным маслом, стружка липла к нему и выходила вместе с метчиком наружу.

Evgeny Frizen Здравствуй ребята. У меня рено 2006 г. проблема следующая. Радиатор печки греется как положено, только в салоне холодно, вентилятор крутит и в салон из канструктивного отверстия где салонный фильтр стоит дует холодом, и теперь из под торпеды дует. Помогите решить данный вопрос с малыми затратами.

Mikado 2: 46 чтобы резьба не получилась рваной диаметр отверстия должен соответствовать нарезаемой резьбе. Нельзя резьбу М12 перерезать на М14 без рассверливания. В противном случае можно получить неприятность гораздо хуже рваной резьбы, а именно залом мЕтчика в отверстии.

24021973f Хотел так сделать, но в литых дисках отверстия только под стандартный болт -пришлось бы их рассверливать. Сделал (на токарном станке) ремонтную шпильку под гайку с конусом. Шпильку при закрутке посадил на фиксатор резьбы. и норм уже два года.

Dima Kony Расскажите про разболтовки и диаметры отверстий под ступицу, а то многие уверены что 98 мм взаимозаменяемы с 100мм и наоборот А я вообще вот купил диски 4100 но лоханулся с центральным(ступичным) отверстием, поеду к токарю.

Anderwers82 Deer А как же центр тяжести? При таком жлобском ремонте должен возникнуть дисбаланс, т. к. новый болт тяжелее остальных. Ступичный подшипник умрет раньше. Ну или нарезать под новые болты на трех других. Чисто мое мнение.

Об удалении поломанного болта метчиком

Альтернативой экстрактору станет левосторонний метчик. Как и в предыдущем случае, вам придется сделать в теле болта отверстие. Какой точно вам нужен диаметр, вы определяете, руководствуясь специальной таблицей по нарезанию резьбы. На этом этапе следует проследить, чтобы резьбовое соединение болта осталось неповрежденным.

Далее в готовом отверстии нарезаете метчиком новую резьбу. В итоге происходит удаление остатков болта. Судя по отзывам, произвести точную сверловку не всегда удается. Если вы немного отклонились, а потому повредили резьбу крепления, просто рассверлите отверстие больше и выполните нарезку с большим диаметром.

Как выкрутить сломанный болт, если он сломался вровень с поверхностью

Данная ситуация более сложная, чем первая, но так же решение для нее есть. Для начала нужно попробовать сделать паз для плоской отвертки, только уже не болгаркой, а тонким сверлом сделать несколько отверстий в один ряд. Если открутить отверткой не получается из-за того, что болт крепко засел в своем посадочном месте, то можно поставить отвертку под углом к болту и постучать молотком так, чтобы создать вращательное движение болту против часовой стрелке.

Второй способ в данной ситуации немного посложнее. Необходимо просверлить по центру болта тонким сверлом отверстие и нарезать в нем метчиком левую резьбу (то есть чтобы болт закручивался не по часовой стрелке, а против часовой стрелке) и после этого закрутить в сломанный болт другой болт с левой резьбой и когда он дойдет до конца нарезанной резьбы, старый болт должен будет выкрутиться.

Самый последний и самый сложный способ откручивания сломанного болта, это высверлить болт полностью. Здесь потребуется несколько качественных сверл по металлу разного диаметра. Самое главное здесь, это просверлить первое отверстие в болте четко по центру. Потом берем сверло большего диаметра и опять сверлим и так далее, пока сверло уже не будет чуть меньше диаметра болта. Не стоит сразу выкручивать болт вместе с его стенками, иначе можно повредить резьбу в посадочном отверстии болта и придется потом нарезать новую резьбу и искать болт подходящего диаметра. Когда стенки болта уже стали тонкими попробуйте их разломать и потом осколки вытащить пинцетом, таким образом получится сохранить старую резьбу и не придется нарезать новую.

Главное помните, что любой болт можно выкрутить или высверлить, поэтому не расстраивайтесь, если болт сломался, ведь теперь Вы знаете, как выкрутить сломанный болт.

Так же для наглядности можете посмотреть видео, как выкрутить сломанный болт:

Спустило колесо, Хотел поменять, но болт сломался, хз теперь сижу, курю, думаю)

Когда речь заходит о ремонте, у многих автомобилистов возникают негативные эмоции. Однако ремонт — это далеко не самое страшное, что может случиться, проблемы во время проведения ремонта — вот, что действительно неприятно.

Представьте себе, вы собрались с мыслями, настроились на ремонт своего авто, приступили к работе и вдруг во время откручивания гайки или болта у вас начинает проворачиваться ключ. Вы осознаете, что грани гайки или болта "слизаны" или скручены, и теперь у вас две проблемы: не только как отремонтировать имеющуюся поломку, но и как открутить гайку с сорванными гранями.

В этой статье я поделюсь рабочими способами решения данной проблемы, чтобы вы не ломали голову и руки над тем, что делать c гайкой, если грани сорваны.

Начну с того, почему это происходит!

Скручиваются грани по разным причинам, это может быть:

• Ржавчина;
• Испорченная резьба;
• Неправильно подобранный ключ;
• Неправильная техника откручивания;
• Некачественная гайка или ключ (мягкий металл).

Как можно предотвратить подобную ситуацию?

Чтобы не "слизывать" грани, необходимо, прежде всего, обработать резьбовое соединение проникающей жидкостью типа "WD-40".

Если гайка старая и вы сомневаетесь в том "пойдет" она или нет — обработайте ее "WD-40", постучите по гайке не сильно молотком, чтобы разрушить имеющуюся коррозию внутри резьбового соединения.

Если конструкция и меры безопасности позволяют, можно воспользоваться нагревом резьбового соединения. При нагревании и остывании, ржавчина растрескивается и открутить болт или гайку становится проще. И только после этого можно пробовать откручивать.

Что делать если гайка не откручивается и грани скручены?

1. "Газовый" ключ и плоскогубцы. Начнем с элементарного, если гайка или болт не откручивается ключом, используем "газовый" ключ или плоскогубцы. Небольшие гайки и болты, как правило, поддаются без проблем. С большими посложнее, так как площадь соприкосновения резьбы больше и затяжка сильнее. Для усиления эффекта и повышения сцепления можно подложить наждачную бумагу с мелким зерном поверх гайки или болта.

1. Новые грани — новые возможности! Если гайка или шляпка болта стала почти круглая, при помощи напильника можно нанести новые грани. Безусловно, процесс не быстрый, однако если все сделать правильно, то у ключа, скорее всего, меньшего диаметра, будет хорошее сцепление для того, чтобы открутить этот болт или гайку. Кстати, если есть болгарка и вы умеете ею пользоваться, то процесс можно ускорить.

1. Сварка. Метод рабочий и часто используемый. Принцип заключается в том, чтобы поверх "слизанных" граней приварить новую гайку, которая позволит использовать обычный гаечный ключ.

1. Гайкорез. Использование этого инструмента это не про то как открутить болт с сорванными гранями или как сорвать гайку с сорванными гранями. Это про то, как удалить гайку, которая никак не откручивается и все способы оказались нерабочими. Гайкорез раскалывает гайку пополам, после чего вы можете заменить ее другой гайкой. Для болта с сорванными гранями такой вариант не подойдет.
2. Кардинальные меры. Если ни один из вариантов не дал результата, придется прибегнуть к кардинальным мерам. Срезание гайки с резьбы — один из популярных эффективных методов, однако он не лишен недостатков. Во-первых, не всегда есть доступ для "болгарочного" круга или ножовки по металлу. Во-вторых, во время спиливания, кроме того, что вы полностью уничтожите гайку, вы рискуете повредить резьбу, на которой она находится.

А если это колесо?

Казалось бы, что может быть хуже гайки без граней, которая не откручивается? Оказывается, бывает — гайка или болт на колесе, которые без грани. И ведь напильником не подберешься и газовым ключом не возьмешь!Да и сварку использовать опасно, можно шину или диск повредить. Оказывается, есть способы как открутить гайку на колесе. В продаже есть специальные "головки с насечками". Эти чудо-головки имеют интересную конфигурацию и острые грани, которых больше чем у обычных головок. Способ применения прост: устанавливаем головку с насечками на гайку, при помощи молотка "садим" головку на место, но не очень усердствуйте, чтобы не повредить диск. После чего берем вороток и откручиваем. В 99% все откручивается, при условии правильного подхода.

Как избежать подобного в будущем?

Профилактика — всегда лучше лечения! Чтобы не покупать приспособления и головки для сорванных граней, а также не ломать голову как открутить гайку на колесе делайте вот что! При каждом ремонте используйте специальную смазку (медную, графитовую, или альтернативную) для того, чтобы избежать коррозии и окисления резьбовых соединений. На крайний случай используйте отработку или "Литол". В любом случае масляный слой не позволит образоваться коррозии и упростит откручивание гаек и болтов.

Также всегда перед тем как приступать обработайте соединения проникающей жидкостью WD-40, или керосином на крайний случай. Дайте жидкости время, чтобы растворить окислы и коррозию, и только после этого приступайте к разборке.

У меня все, спасибо за внимание! Жду ваших комментариев, напишите какой из способов на ваш взгляд наиболее эффективнее. Также буду признателен если поделитесь своим секретом борьбы со "слизанными" гранями. Если статья вам помогла, поделитесь ссылкой на нее со своими друзьями в социальных сетях.

Читайте также:

  
• Почему на велосипеде переднее колесо меньше заднего
  
• Плюсы и минусы колес 26
  
• Правильное расположение колес автомобиля
  
• Как сделать колеса на телегу мотоблока
  
• Сколько колес было у первого автомобиля