Как отключить страховую телематику
Это устройство, которое при помощи встроенных антенн спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS и датчиков ускорения (акселерометра) собирает информацию о том, когда, где и как используется автомобиль. Его еще называют блок телематики или блок телеметрии.
Блок телематики собирает статистику вождения в режиме реального времени.
Как устроен блок телематики?
Внутри блока телематики установлены:
спутниковые навигационные чипы GPS и ГЛОНАСС, определяющие координаты блока и следовательно автомобиля;
акселерометры — датчики продольного и поперечного ускорения, , с их помощью замеряются интенсивность разгона, торможения, перестроения.
модуль мобильной связи с сим-картой, через который статистические данные передаются на сервер
Зачем нужно устанавливать на автомобиль телематическое устройство?
Блок телематики чаще всего используется для мониторинга транспортных средств в крупных автопарках и в добровольном автостраховании.
Автопарки — автобусные, грузовые, таксомоторные и другие — за счет телематики получают возможность наблюдать за передвижение всех автомобилей, контролировать работу водителей, оптимизировать расходы.
В добровольном автостраховании (Каско) телематика используется страховыми компаниями для подробного изучения манеры езды своих клиентов, эта информация используется при расчете стоимости полиса каско.
Блок телематики будет шпионить за водителем?
Телематика, установленная перед покупкой полиса каско, собирает информацию о манере езды водителя. Информация хранится в зашифрованном виде на серверах провайдера телематических услуг. В страховую компанию для использования при расчете цены полиса передаются только обобщенные баллы, в которых нет персональных данных водителя.
Сам водитель может получить у провайдера телематики отчет за нужную дату по письменному запросу по заявлению от страховой компании.
Телематика может сломать электронику автомобиля?
Нет. Телематический блок устанавливается вне разрыва электронной цепи. Это не опаснее, чем подключить в гнездо прикуривателя зарядку для смартфона.
Блок телематики будет разряжать аккумулятор
Внутри блока установлен собственный аккумулятор. Его заряда хватает на 2-3 недели. Заряжается встроенный аккумулятор только тогда, когда работает двигатель автомобиля. Благодаря этому телематика умеет замерять уровень заряда аккумулятора в машине и передавать эту информацию владельцу через мобильное приложение.
Автомобиль снимут с гарантии за установку телематики?
Нет. Блок телематики подбирается под конкретную марку и модель автомобиля и устанавливается безопасным для автоэлектрики способом. Поэтому вероятность того, что телематика как-то негативно повлияет на машину, и за это обнулится заводская гарантия, равна нулю.
Как отключить телематическое устройство?
Если вам установили блок, подключаемый к диагностическому разъему OBD-II, просто выньте его из разъема. Если же телематику подключили непосредственно к аккумулятору, то берите гаечный ключ, ослабьте крепеж на клеммах и вытаскивайте провода питания блока телеметрии.
Снятый блок можете оставить в машине или унести домой.
Но важно понимать, что во всех страховых компаниях за самостоятельный демонтаж оборудования предусмотрены штрафы.
Влияйте на рейтинг страховых компаний!
Помогите другим выбрать правильного страховщика. Напишите отзыв о страховой компании.
Страховая телематика – новаторская технология, позволяющая учитывать индивидуальный стиль вождения, при расчете тарифа КАСКО. АСКО-СТРАХОВАНИЕ развивает направление страховой телематики с 2015 года. На данный момент в нашей компании действует более 2000 договоров страхования с установкой телематического оборудования.
Сегодня АСКО-СТРАХОВАНИЕ предлагает своим клиентам новаторскую программу страхования с использованием телематического оборудования: СМАРТ-КАСКО. Для вашего удобства мы написали подробную статью о появлении СМАРТ-КАСКО и сделали таблицу преимущества этой программы:
Факторы, влияющие на величину скидки.
Резкие перестроения, торможения или ускорения. Поездки в ночное время или часы пик. Большие среднегодовые пробеги.
Место установки устройства
Непосредственно на аккумуляторе автомобиля. Практически нет ограничений по дате выпуска и модели ТС.
Использование данных ГЛОНАСС и GPS
Особенности, связанные с установкой устройства
В случае угона больше вероятность того, что устройство будет незамечено злоумышленниками и будет передавать информацию о местоположении ТС.
Период использования телематического устройства для определения стиля вождения
В течение всего срока страхования
Дополнительные бесплатные сервисы для клиента
Смарт-помощь – немедленная помощь при ДТП
Система сама уведомит страховую компанию о ДТП (сильном ударе автомобиля), после чего наш специалист незамедлительно свяжется с попавшим в беду клиентом и, при необходимости, поможет вызвать аварийного комиссара, специальные службы, проверит возможность Европротокола.
Смарт-протокол - оформление мелких ДТП без ГИБДД
Если ДТП произошло без второго участника (например, наезд на препятствие и т.д.). телематические данные будут использоваться для оформления ДТП без участия ГИБДД Ограничения по количеству таких обращений и сумме выплаты снимаются.
Смарт-контроль - точный контроль поездок
Точный скоринг с учетом комплекса дополнительных факторов – направления, правил движения на участках дорог и т.д. Возможность увидеть маршрут и траекторию движения автомобиля на карте, получить данные о скорости и его местоположении в каждую секунду.
Принцип расчета скидки за аккуратное вождение
При оформлении полиса вы получаете приветственную скидку 5% и оплачиваете 50% от общей суммы взноса. Через шесть месяцев рассчитывается точная величина второй половины взноса с учетом накопленных баллов за аккуратное вождение. Максимальная скидка на второй взнос – до 50%.
Поскольку программа СМАРТ-КАСКО предполагает постоянное использование телематического устройства, при переоформлении договора КАСКО на второй год учитывается накопленный скоринговый балл и предоставляется дополнительная скидка до 10%.
Остались вопросы? Узнать все подробности о страховании автотранспорта можно в офисах страховых услуг АСКО-СТРАХОВАНИЕ
Содержание
Что такое телематика и для чего она нужна
Если совсем просто, то телематика — это аппаратный блок с особым программным обеспечением, собирающий информацию об автомобиле в реальном времени. Часть телематических охранных систем способна обеспечить навигацию, удаленную диагностику, мультимедийные функции и связь. Кроме того, любой телематический комплекс может собирать всю информацию о том, как, где и когда движется водитель. Что он о вас узнает?
- Среднюю скорость движения, соблюдение скоростного режима
- Соблюдение правил остановки и стоянки
- Характеристику маневров и соблюдение правил маневрирования
- Время поездок
- Зафиксированные резкие разгоны и торможения.
В зависимости от типов телематических устройств, назначение у них может быть разным. Телематику используют для мониторинга автомобилей в крупных автопарках (такси, каршеринг, операторы грузоперевозок и др.), а в личных автомобилях телематика чаще всего используется в добровольном автостраховании.
Как все устроено
В автомобиль устанавливается мобильный модуль, состоящий из приемника спутниковых сигналов и модулей хранения и передачи данных. Мобильный модуль — единственная аппаратная часть телематической системы. Все остальное решает программное обеспечение. Мобильный модуль собирает информацию и отправляет ее в онлайн-сервис. В модуль устанавливается SIM-карта, а доступ к управлению модулем предоставляется через внешние устройства — от смартфона до сервера.
На российском рынке телематики работают автопроизводители, страховые компании, операторы связи, независимые автосервисы и онлайн-сервисы. Для сбора данных они могут использовать разные устройства — от смартфонов до транспондеров.
Согласно опросу, который проводила аудиторская компания Ernst&Young, сами автовладельцы в 72% случаев готовы доверить свои данные официальным дилерам, но как раз для них телематика пока не является приоритетным направлением и используется в основном для напоминаний о ТО. А вот страховые компании, которые занимают второе место в рейтинге доверия водителей, активно развивают свои программы, связанные с телематикой.
Дмитрий Иванов, руководитель исследований и подготовки к внедрению решений Connected Car в международной ИТ-компании, решил поделиться важными, но скрытыми от пользователей деталями по технологическим аспектам работы каршерингов.
Как телематикой пользуются страховые компании
«На наш взгляд, телематика является перспективным направлением. Первый телематический продукт в авто мы запустили в сентябре 2016 года. На сегодняшний день в нашей продуктовой корзине доступно три программы с телематикой – франшизная телематика (Safedrive.), телематика с ограничением пробега, телематика с cashback. Эти программы доступны клиентам в прямом канале продаже, то есть через сайт и колл-центр компании.
Помимо банального соблюдения скоростного режима и ПДД есть несколько лайфхаков, помогающих поддерживать высокий балл. Например, если поездка длится больше полутора часов, надо делать небольшие остановки на отдых — после пятиминутной остановки время в пути обновляется. Важный момент: лучше избегать ночных поездок. Баллы за езду ночью начисляются по другому коэффициенту, потому что к концу дня человек устает, его внимание рассеивается, а в темноте еще и ухудшается видимость. Помимо этого, баллы могут снимать за резкое торможение и старты на светофорах, значительные изменения скорости и несоблюдение дистанции.
Следить за формированием рейтинга можно самостоятельно через мобильное приложение. Оно предупреждает пользователя о критичных для оценки маневрах, позволяет следить за историей поездок и предлагает игры и упражнения на концентрацию, стрессоустойчивость и внимание. В приложении телематика работает уже не на компанию, а на пользователя, помогая ему корректировать манеру езды, что снижает вероятность ДТП.
Телематика в каршеринге
Телематика представляет огромную ценность с точки зрения таргетирования, скоринга, логистики, картографии, развития транспортной инфраструктуры. Неудивительно, что она активно используется в каршеринге, являя собой основу системы удаленного контроля и безопасности каршеринговых авто. Кроме того, телематическое оборудование помогает операторам каршеринга и в общении со все теми же страховыми компаниями, ведь каршеринговые автомобили страхуются по ОСАГО и КАСКО с неограниченным числом водителей, что дороже, и потому в интересах оператора держать все под контролем.
«Работа с данными телематики - неотъемлемая часть бизнес процессов. Телематика используется для автоматизированного определения клиентов, совершающих нарушения ПДД: на основе телематики выставляются штрафы.
«Телематика безусловно помогает, всегда. Мы "логируем" состояние автомобиля во всех временных точках (сигнал идет постоянно). То есть мы видим, что происходило с автомобилем и в момент аренды, и пока автомобиль стоял без нее. Например, можем сделать перерасчет стоимости поездки или при эвакуации автомобиля до деталей проследить, было ли нарушение правил парковки. Кстати, парковка на территориях подземного паркинга отчасти поэтому и запрещена сервисом: во-первых, следующему пользователю может быть неудобно выезжать (если парковка была платной); во-вторых, уровень сигнала на подземных парковках плохой, все процессы могут идти дольше.
Помимо вопросов стиля вождения пользователей, телематика в каршеринге позволяет оператору всегда точно знать, сколько топлива в баке, каков заряд аккумулятора и, конечно, где находится каждый автомобиль. В общем, для операторов каршеринга телематика представляет собой один сплошной плюс. А вот многие пользователи с опаской относятся к технологии, переживая за свои персональные данные. Однако операторы пояснили нам, телематический блок не содержит устройств фиксации происходящего внутри автомобиля. Телематика и приложение каршеринга никак не сообщаются напрямую, а соответственно, не имеет доступа к персональным данным. При любом действии пользователя в приложении, оно отправляет запрос серверу. Сервер, не передавая данных о пользователе, обращается к автомобилю, например, с командой открыться. Телематический блок в машине отправляет информацию об открытии замков на сервер, и с сервера эта информация попадает в приложение.
Минусы для пользователя
К сожалению, есть у телематики и слабые стороны. Например, попытка объехать яму на дороге может быть интерпретирована системой как опасный маневр, срабатывание антиблокировочной системы при торможении на гололеде может быть воспринято как экстренное торможение. Кроме того, бывали случаи технических неполадок, из-за которых телематика передавала оператору каршеринга ложные сведения о движении автомобиля. Например, один из участников нашего чата поделился историей про то, как Anytime выставил ему штраф за дрифт, которого он не совершал. Согласно телематическим данным, пользователь хаотично ездил по территории ТРЦ “Мега Белая дача”. В итоге ситуация решилась в пользу пользователя.
Однако технологии совершенствуются, и чем больше телематика используется, тем скорее недочеты будут устранены, а кроме того, даже на сегодняшний день серьезные ошибки случаются редко. К тому же, в компаниях работают люди, а людям всегда можно объяснить, как все было на самом деле.
За сбои в работе телематики пользователи могут ошибочно принимать сбои в работе сотовых операторов. Напомним, что данные телематики передаются на сервер посредством каналов мобильной связи, откуда посредством тех же каналов отправляются в мобильное приложение. Таким образом, при проблемах у мобильных операторов, сигнал не проходит на сервер и в приложение, а пользователь может думать, что проблемы возникли в приложении или в работе телематики. Как рассказали нам операторы каршеринга, наиболее частый пример сбоев мобильных операторов — невозможность завершить аренду через приложение.
Подведя итог
Телематическое оборудование позволяет собирать практически любые данные об автомобиле в режиме реального времени. Несмотря на то, что система пока что несовершенна, количество преимуществ, которые появляются при ее использовании, значительно превышает количество недочетов. Частным автовладельцам использование телематики может обеспечить высокий уровень безопасности, а также скидки на страхование. Для операторов каршеринга телематика и вовсе незаменимая вещь, поскольку один телематический блок позволяет решить огромный спектр задач.
Страхование вещей от повреждений, краж и других неприятностей
Какие вещи можно застраховать
Ноутбуки и планшеты, фото- и видеотехнику, велосипеды, сноуборд и лыжи, квадрокоптеры, а также дополнительное оборудование к ним.
Как это работает
Выберите категорию вашей вещи, программу и дополнительные опции, приложите фото и чек, оформите полис онлайн
Передайте поврежденную вещь на ремонт или диагностику в сервисный центр. Возьмите чеки об оплате и заключение о причине повреждения
Как получить полис
Остались вопросы?
Звоните в СберСтрахование
900 (для звонков из любой точки мира)
Стоимость полиса и страховые покрытия
Максимальный размер страхового покрытия зависит от категории имущества
- Ноутбуки и планшеты — до 150 000 ₽
- Фото- и видеотехника — до 300 000 ₽
- Сноуборд и лыжи — до 150 000 ₽
- Квадрокоптеры — до 200 000 ₽
- Велосипеды — до 150 000 ₽
Обратите внимание: страховая сумма, указанная в договоре, не может превышать страховую (действительную) стоимость застрахованного имущества, указанную в чеке
Стоимость полиса
Стоимость полиса устанавливается в зависимости от принимаемого на страхование имущества и срока страхования. Чтобы узнать точную стоимость, воспользуйтесь калькулятором на сайте Сбербанк Страхование
Читайте также: