Как отключить сигнализацию на бмв е39
Доброго времени суток народ, подскажите с таким моментом, а то чего-то не совсем вкурить получается:
Ставлю E96 на BMW e39, 98г.в. механика
Поставил всё по схеме из коробочки + инструкции на сайте.
Проблема возникает в автозапуске:
1. завожу машину
2. поднимаю ручник
3. выключаю зажигание (авто продолжает работать)
4. вынимаю ключ и выхожу, закрываю дверь
5. нажимаю 1 на брелке для постановки на охрану
Здесь возникает проблема в том, что замки не закрываются с первого раза, нужно нажать на 1 ещё раз чтобы закрыть машину. После первого нажатия брелок показывает, что комплекс в режиме охраны, также стоят метки N и P. После второго ничего не меняется на брелке.
Ладно, допустим закрыли.
Зажимаю 1, чтобы запустить авто, дальше вижу как включается Зажигание 1, но дальше ничего не происходит.
Подскажите - в чём может быть проблема? Может нужна какая-то доп. настройка в комплексе?
Через старлайн мастер ставил Ручную КПП, контроль работы двигателя по проводу на тахосигнале, но она даже не пробует крутить стартером почему-то.
Замки дверей как на схеме из коробки - через 2 реле, управление плюсом, если не использовать автозапуск, то закрывается и открывается нормально с брелка, нажимать второй раз повторно не приходится.
Ответы 13
Замки дверей как на схеме из коробки - через 2 реле, управление плюсом,
Схема из коробки предназначена для подключения вот к такой штуке
которая устанавливается в дверь водителя и цепляется к штатной тяге, а уже механически через тяги идет воздействие на штатные цепи (как при повороте ключа в замке двери снаружи).
К ШТАТНОЙ ПРОВОДКЕ цеплять провода БЕЗДУМНО НЕЛЬЗЯ. Это приводит к проблемам вплоть до дыма из проводки. Не исключено, что
если не использовать автозапуск, то закрывается и открывается нормально с брелка, нажимать второй раз повторно не приходится.
это тоже проблема неверного подключения. Самое простое - те цепи, куда прицепились работают только ПРИ ЗАГЛУШЕННОМ МОТОРЕ.
гляньте- может что найдете для себя полезное.
Зажимаю 1, чтобы запустить авто, дальше вижу как включается Зажигание 1, но дальше ничего не происходит. (надо полагать - стартер не крутит - это Вы понимаете под "ничего не происходит")
Подскажите - в чём может быть проблема?
Задам дурацкий вопрос - КОРИЧНЕВЫЙ толстый, торчащий из релейного модуля запуска к красному толстому примотали?
Если НЕТ, то пора примотать, внимательно изучив схемку на плакате.
Если ДА, то перепроверяйте - что из проводов силового модуля к каким цепям замка зажигания примотали и что напрограммировали в настройках сигнализации по поводу назначения этих проводов.
Спасибо за пару идей, склоняюсь примерно к тому же, завтра пойду проверять.
В схеме на машину ничего не говорится о том, что её нельзя закрыть при работающем двигателе, хотя возможно через мой метод подключения это так. Есть ещё вариант через закрытие замков кнопкой в салоне, там точно можно закрыть даже при работающей машине.
Сайт видел, информация представленная там не совсем корректная, ну или не на мою модель авто.
Да, коричневый и красный подключены согласно схемы, на +12В.
Првод на стартер правильно подключили? В разрыв? провода местами не перепутали?
Возможно, завтра попробую переставить местами, спасибо.
Поставил полюс коллеге. Это если РАЗРЫВ стартерного провода на замке делали для блокировки.
Возможно, завтра попробую переставить местами, спасибо.
Заодно коричневый проверьте.
Подскажите ещё такой момент по подключению концевиков дверей:
На главном блоке салона (GM) есть все четыре двери (дверь открыта - приходит масса, закрыта - масса отключается), на старлайне всего один провод, получается мне нужно будет цеплять по одному диоду на каждый провод GM, в сторону сигналки? (чтобы они давали сигнал на неё, а обратно - нет)
' width='8' height='8' /> Штатная система сигнализации, Где находится блок штатной сигнализации . Е-39
Subaryan
BMW 528 E39
Всем привет.
Купил BMW E-39 c Японии, двери открываются с ключа-дистанционно, а на сигналку машина не встает.
Если кто сталкивался или слышал где находится блок штатной сигнализации. ОТКЛИКНИТЕСЬ. --такое чуство,что он просто отключен.(предохранитель на сигналку присутствует )
Заранее благодарю.
Евген
BMW-523iA E39
Всем привет.
Купил BMW E-39 c Японии, двери открываются с ключа-дистанционно, а на сигналку машина не встает.
Если кто сталкивался или слышал где находится блок штатной сигнализации. ОТКЛИКНИТЕСЬ. --такое чуство,что он просто отключен.(предохранитель на сигналку присутствует )
Заранее благодарю.
А она есть сигналка то вообще. У некоторых комплектаций ее может не быть, только Ц.З. Когда сигналка есть, то при закрывании машины в ручке регулировки зеркала заднего вида должен заморгать светодиод красный. Причем машина встает на охрану даже при закрывании ее ключом.
Я вообще узнал, что у меня есть сигналка так: закрыл машину с кнопки, потом минуты через 4 открыл с другой кнопки только багажник и снял клемму с АКБ. Она как начала арать.
Так что глянь повнимательней на зеркало и попробуй проверить, как я.
А еще. Может сигналка просто не активирована, например после замены батарейки в ключе. Там же ее в ограниченное время надо менять, по моему не более 5 секунд.
WG99
Поставил сигнализацию с автозапуском на авто BMW E39, 09/2001.
Возник вопрос по поводу установки обходчика штатного имобилайзера EWS.
Какой обходчик посоветуете поставить?
Есть нюанс: Если ключ стоит в замке зажигания или просто поднесён к замку зажигания задней частью, то при постановке на охрану двери закрываются и сразу открываются.
Без ключа соответственно замки закрываются без проблем, но машина не заводится.
Если ставить обходчик, будет ли тот же эффект, что и когда ключ просто стоит в замке?
Если да, то как вылечить открывание замков, после постановки на охрану с брелока сигнализации при действии ключа в зоне действия штатного иммобилайзера?
Читал документацию по Saturn AU-50 . Там в описании есть все модели BMW начиная с 1995 г.в.
Не хочется купить кота в мешке. Проживаю в регионе, очень отдалённом от Москвы, поэтому доставка только почтой. Не хотелось бы делать возврат.
При включении зажигания на брелке, через секунд десять, высвечивается индикация заведённого двигателя.
Провод подключён к чёрной фишке панели приборов к синему проводу (выход с генератора).
Доброго времени суток . Такая проблема, на машине периодически срабатывает штатная сигнализация и машина начинает пищать)) Каких бы то ни было внешних причин не вижу( не пинают, не толкают) . По моему есть зависимость от температуры, стоит на солнышке начинает нагреваться и срабатывает чаще ! И летом когда приедешь, поставишь начинает остывать постепенно и тоже срабатывает чаще ! Зимой такой проблемы нет вообще, а обострение в межсезонье весной и осенью ( опять же к температуре . большая разница дневных и ночных температур). Подскажите, может кто сталкивался и как решил такую проблему ?
Всем бобра ))
Читайте также: