Как отключить парктроник w211

Обновлено: 09.01.2025

В этой статье вы узнаете, как устранять неполадки Mercedes Parktronic (не путать с Active Parking Assist).

Общие проблемы и недостатки владельцы Mercedes часто сталкиваются с системой парковки. Как заменить мерседес бампер парктроника самостоятельно. Что, кстати, очень просто, и вы можете сэкономить сотни долларов, делая сами.

1 Как работает Mercedes-Benz Parktronic
2 Общие симптомы
3 Мерседес Парктроник Проблемы
4 Общие причины
5 Действия по устранению неполадок
- 5.1 Проверьте предохранитель Parktronic
- 5.2 Проверьте источник питания
- 5.3 Проверьте датчики бампера
- 5.4 Проверьте парктроник
Как работает Mercedes-Benz Parktronic

Первое поколение системы Mercedes Parktronic использует датчики на бампере для обнаружения объектов поблизости. Он обеспечивает визуальное и звуковое предупреждение при уменьшении расстояния между объектом и автомобилем.

Система помощи при парковке работает только в том случае, если автомобиль находится на переднем или заднем ходу, а аварийные/парковочные тормоза отпущены.
- Если трансмиссия находится в режиме Drive, передние предупреждающие индикаторы включены.
- Если автомобиль едет задним ходом, включаются задние предупреждающие индикаторы.
Система Parktronic начинает подавать звуковые сигналы, когда вы приближаетесь к объектам. Частота звуковых сигналов и тона начинают увеличиваться по мере приближения к объектам спереди или сзади автомобиля.

Система Mercedes Parktronic не работает на скорости свыше 15 миль в час. Система автоматически выключится и снова включится при замедлении. Система деактивируется, если вы установите переключатель в положение Park.

Общие симптомы
- Парктроник пищит постоянно
- Красные светодиодные индикаторы постоянно
- Мерседес парктроник не работает
- Две желтые линии всегда включены на низкой скорости
- Звуковой сигнал, когда вы ставите автомобиль в обратном направлении
- Случайный писк от датчика парковки Mercedes
- Неисправность помощи при парковке
- Mercedes Parking Assist не работает
- Mercedes Park Assist не работает
- Датчик парковки Mercedes продолжает подавать звуковые сигналы
Мерседес Парктроник Проблемы

В случае сбоя в системе вам понадобится профессиональный диагностический сканер, который может диагностировать системы Mercedes.

Когда вы читаете коды ошибок, вы можете получить коды ошибок, такие как:
- B8/8 Внутренняя задняя правая ошибка ультразвукового датчика DTS
- 9023/B1023/36899 Отказ парковочной системы
- B1248 B1252
- 9005 A42B2 Левый центральный датчик. Передний бампер. Датчик неправильно закреплен, собран или рядом с датчиком имеется препятствие.
- 9042 На блоке управления напряжение питания для элементов предупреждения находится вне допустимого диапазона.
- 900E A42B5 Правый центральный датчик, передний бампер. Датчик неправильно собран или есть препятствие.
- 901A A43b9 Левый внутренний датчик, задний бампер.
Общие причины
- Отключен датчик парковки
- Датчик парковки имеет плохой контакт или плохо
- Датчик или кабель неисправен или имеет высокое сопротивление
- Датчик отсутствует или поврежден
- Проблема с проводкой
- Перегоревший предохранитель
- Плохое заземление
- Поврежден датчик парковки из-за проникновения воды
- Дождь и грязь на датчиках парковки
Действия по устранению неполадок

Легко определить, когда неисправен только один из датчиков парковки на Mercedes-Benz. Вы увидите, что одна из предупреждающих полосок всегда горит.

В этом случае вам нужно проверить датчик, который соответствует полосе, которая всегда горит. Более сложная задача состоит в том, что делать, когда система Parktronic не работает вообще. Ниже вы найдете несколько вещей, которые нужно проверить, когда Mercedes Parktronic не работает вообще.

Проверьте предохранитель Parktronic

Проверьте предохранитель для системы Parktronic. В большинстве случаев предохранитель для парктроника будет находиться в блоке предохранителей в багажнике. Предохранитель имеет маркировку Parktronic и обычно представляет собой предохранитель на 10 А. Если предохранитель Parktronic отсутствует в заднем блоке предохранителей, проверьте предохранители на боковой панели, под задним сиденьем или в моторном отсеке.

Проверьте источник питания

Используйте цифровой мультиметр для проверки питания на предохранителе Parktronic.

Проверьте датчики бампера

Снимите бампер и проверьте проводку на задней части датчиков. Убедитесь, что все датчики подключены. Ни один из проводов не поврежден или не обрезан в результате несчастного случая или предыдущих ремонтных работ. Отсоедините электрический разъем и проверьте клеммы/контакты датчика на наличие коррозии. Если вам не хватает одного из датчиков, замените его подлинным датчиком парковки Mercedes.

Если вы ожидаете проблем только во время дождя, это связано с тем, что вода попадает в один или несколько датчиков парковки и приводит к тому, что этот датчик перестает работать.

Проверьте парктроник

Переключатель парктроника может застрять или перестать работать. Вы можете пойти дальше и снять переключатель, чтобы проверить работу с помощью мультиметра.

Дальнейшее устранение неисправностей

Если радиус действия вашей парковочной системы Mercedes-Benz недостаточен, сначала очистите датчик.

Если датчик по-прежнему не улавливает объекты, пока вы не подойдете очень близко, определите, какой датчик не улавливает объект. Спереди или сзади? Влево или вправо? Вы не можете регулировать диапазон датчика парковки. Если датчик неисправен или не собирает предметы, его необходимо заменить.

В следующем видео вы узнаете, как использовать сканер OBD2 уровня 3 для устранения неполадок в Mercedes-Benz Parktronic. Обратите внимание, что диагностику также можно выполнить с помощью сканера OBD2 уровня 2, который предназначен для автомобилей Mercedes-Benz, таких как iCarsoft MBII, который является более дешевой альтернативой.

Установка парковочного радара значительно повышает безопасность вождения автотранспорта. Чаще используются устройства с задними датчиками, однако применение переднего либо комбинированного парктроника тоже приносит свои преимущества. Подключение подобных систем отличается своими особенностями и может представлять достаточно сложную процедуру. У автовладельцев нередко также возникает вопрос, как отключить передние парктроники. Ниже мы рассмотрим основные нюансы, возникающие при их установке и подключении.

Подключение переднего парктроника

Существует несколько вариантов действий в зависимости от того, какое оборудование уже установлено на автомобиль и какое будет подключаться. Можно свести эти варианты в три основные группы:

1. Установка автономного переднего парктроника.
2. Монтаж комбинированной парковочной системы.
3. Подключение передних датчиков к установленному ранее блоку управления с задними сенсорами.

В любом случае сами датчики монтируются в передний бампер. Для этого бампер снимается, в нём размечаются и сверлятся отверстия. В эти отверстия устанавливаются сенсоры, провода от которых подводятся к блоку управления и подключаются. После окончания монтажа производится проверка и настройка системы.

Основное отличие от установки заднего парктроника заключается в необходимости выбрать и задать желаемый режим активации. В зависимости от этого различаются и схемы подключения блока управления. Здесь возможны несколько вариантов, выделим наиболее характерные:

1. Подключение с помощью кнопки (вручную).
2. Активация при включении первой передачи.
3. Подключение к датчику скорости.
4. Включение при нажатии на тормоз.

Включение парктроника вручную

Этот вариант самый простой. Включение осуществляется вручную, посредством нажатия специальной кнопки. Она устанавливается в легко доступном для водителя месте (на приборной панели, рядом с блоком индикации и пр.). Передние сенсоры активируются при заезде во двор, на парковку, во внутриквартальный проезд и пр. При необходимости аналогичным образом можно отключить устройство.

Наиболее удобно использовать такой вариант подключения при установке автономного переднего парктроника. В этом случае кнопку проще всего установить в разрыв цепи питания устройства.

Ряд парковочных радаров позволяют отключить или включить передние сонары прямо с блока индикации. При этом установка отдельного тумблера не требуется.

Включение через первую передачу

Реализовать этот вариант можно с помощью установки специального датчика, в качестве которого тоже может быть использована обычная кнопка. При включении первой передачи рычаг КПП нажимает на переключатель, вследствие чего и происходит активация парковочного радара.

Сначала потребуется снять либо разобрать кожух селектора КПП. Под ним обычно есть достаточно свободного места для установки дополнительных компонентов, а также нужные нам элементы крепежа. Скорее всего просто поставить кнопку не получится, потребуется предварительно изготовить под неё специальный кронштейн (или использовать что-либо подходящее из имеющегося у вас в наличии).

После установки и подключения компонентов следует проверить работу системы. Может потребоваться дополнительная регулировка конструкции. Лучше использовать кнопку со щелчком, это облегчит регулировку и будет полезно в ряде ситуаций.

При использовании отдельного переднего парктроника описанное приспособление можно включать в разрыв цепи питания. Переход с первой скорости на любую другую автоматически отключит устройство.

Закономерен вопрос, как включить передний парктроник по такой схеме на автомобилях с АКПП. Здесь контроль переключения передач осуществляет специальный датчик, подключенный к расположенному в моторном отсеке блоку. В зависимости от включенной в данный момент передачи, на определенных контактах появляется напряжение 12 В. Это напряжение можно задействовать для запитывания радара непосредственно либо через реле (если будет не хватать силы тока). Его также удобно применять, если установлена парковочная система со специальным контрольным входом (см. ниже).

Подключение к датчику скорости

Этот вариант похож на предыдущий, с контрольным сигналом от АКПП. Его особенно удобно использовать на парктрониках, имеющих специальный вход для датчика скорости (при отсутствии подобного входа можно задействовать промежуточное реле для размыкания контактов в цепи питания). Рекомендуется настраивать систему таким образом, чтобы сенсоры отключались при скорости 20 км/ч.

Подключение к педали тормоза

В этом случае парктроник будет активироваться при нажатии на педаль тормоза. Подключиться проще всего к концевику включения тормозов. Для активирования системы достаточно лёгкого нажатия на педаль — этого хватит, чтобы вызвать реакцию концевиков.

Освобождение педали отключит сенсоры. При желании можно дополнительно поставить реле задержки времени.

Как отключить парктроник

Проблема с необходимостью отключения переднего парктроника чаще всего возникает на автомобилях со штатно установленными заводскими парковочными системами. Здесь существует множество разных вариантов в зависимости от особенностей конкретного устройства. Проще всего отключить передние сенсоры при наличии специальной кнопки или клавиши непосредственно на блоке индикации. В этом случае достаточно одного нажатия.

Более сложный вариант связан с выключением парктроника через меню настроек. Чтобы его отключить, иногда нужно входить в специальное сервисное меню. Хотя обычно данная функция доступна всем пользователям.

При использовании отдельного переднего парктроника отключить его можно и посредством отсоединения питания. Если ваше устройство постоянно глючит, включается и сигнализирует в самый неподходящий момент, этот способ — самый надёжный.

Может возникнуть необходимость отключения и одного конкретного датчика. Если на автомобиле спереди установлено четыре сонара, то отсоединение от блока управления одного из них не очень сильно повлияет на безопасность движения. Зато вы сможете отключить сенсор, подающий ложные сигналы и нивелирующий тем самым работу всей парковочной системы.

1. Это именно звуковая+световая сигнализация. �?ндикатор размером с юбилейный рубль, черного цвета. На нем полукругом, занимая спектр 180 градусов, расположены 6 светодиодов(2 зеленых, 2 желтых, 2 красных) и еще один напротив них, если захотите дополнить систему эконом.вариантом переднего парктроника из 2х датчиков. Есть также вариант 4 датчика спереди, имеет еще один такой же индикатор, но можно ограничиться и только задним вариантом.
При приближении к препятствию светодиоды загораются нарастающим числом, а на расстоянии менее 30см начинают мигать все вместе. Всё это сопровождается звуком с наростающей пульсацией, на расстоянии менее 30см становящимся непрерывным. Подчеркиваю - менее. 30см - это может быть и 29, и 15, и даже 10см в зависимости от формы и размера препятствия. Если сзади знакомая стена под прямым углом, то можно еще немного сдать назад, хотя на большинстве современных авто делать это страшно уже за метр до препятствия. А вот если сзади чужой фаркоп - лучше не рисковать. �? так, даже медленно двигаясь назад к машине, сидящие в ней люди начнут сигналить Вам на расстоянии менее полуметра.
�?ндикатор парктроника по заводской инструкции устанавливается над задним стеклом, в правой задней стойке или на задней полке - для заднего Паркпилота, и в передней стойке для переднего. Вариант над задним стеклом оптимален во всех случаях за исключением родстера, кабриолета или автомобиля с абсолютно плоской непокатой в конце крышей. �?менно поэтому можно наблюдать дисплей Bosch URF4 с пассажирской стороны от задней двери во всех Mercedes G-klasse последнего десятилетия - плоский потолок делает его невидимым в зеркало заднего вида. В W211 потолок покатый и дисплей врезается в него и выглядит как заводской. По своему опыту могу сказать, что световая индикация только отвлекает водителя от процесса сканирования зеркал заднего вида и пространства сбоку от передних крыльев, которые так и норовят чего-нибудь подвинуть(именно поэтому передний парктроник устанавливается на заводе на все а/м Мерседес неотделимо от заднего). Поэтому на всех а/м BMW, Audi, Saab, Volvo и др. световая индикация отсутствует вообще, либо выводится на дисплей борткомпьютера владельцем с помощью целого ряда операций. В данном случае, достаточно просто боковым зрением видеть цвета сего "светофорчика", не отвлекаясь на любимую китайцами цифровую шкалу - она ведь не видеокамера, подробностей не разглядишь.
Кстати, на а/м с видеокамерой очень удобно парковаться по парктронику, но иметь возможность разглядеть ситуацию сзади в монитор, что требует остановки не менее чем на пару секунд для перефокусировки глаз с далеких предметов в зеркалах на близкий монитор. Вот почему владельцы Infiniti не реже других ставят на свои машины датчики парковки, и наоборот, владельцы Мерсов и Баваров с заводскими парктрониками ставят до 4х видеокамер.

2. В стоимость установки у нас входит стоимость покраски датчиков в цвет кузова, только подбор цвета у нас не компьютерный и покраска осуществляется из баллончика, т.к. мы не занимаемся кузовными и малярными работами, но баллончики фирменные, большой выбор цветов, в том числе несколько оттенков светло-серебристого. Перед покраской используется грунтовка, а после датчики покрываются лаком. Если цвет авто очень индивидуальный, можем отдать датчики в покраску официальному дилеру или другой организации на Ваш выбор. Услуги по окраске в таком случае оплачиваете Вы, услуги наших курьеров - бесплатно. Стоимость работ по установке не изменится.

3. Установка задних датчиков парковки занимает 6-8 часов, полного комплекта - целый день.

4. Датчики парковки Bosch мы устанавливаем с 1999го года, имеем огромный опыт по ним, можем предьявить несколько личных авто, оборудованные этими устройствами в 2000м, 2002м и 2007м годах. �? иногда даже выручали менее опытных коллег, не до конца разобравшихся в инструкции по установке, по просьбе представительства Бош в Москве.

5. Еще одним преимуществом парктроника Бош является его надежность.

Кстати, именно для Мерседес можно купить родные вставки в бампера с отверстиями под парктроник (они бывают и с заводской покраской, но обычно на заказ ), только перед монтажом нужно точно проверить совместимость крепежа, чтобы иметь возможность вернуть их, т.к. сейчас для дооснащения а/м используется Bosch URF6, а на W211 скорее всего использовали датчики 5го поколения, которые имеют такой же диаметр, но могут иметь другой крепеж. Вставки в бампера должны стоить не более 100 евро за штуку, крепежи датчиков к ним и уплотнительные резинки - копеечные. Тогда снаружи получается вообще заводской девайс. Мы имели опыт такой установки на W210 с парктроником 4го поколения(как заводской на Gelendewagen).

Кстати, парктроники 4го поколения стоили в полтора раза дороже, чем сейчас. Так что фирма Бош сделала приятный подарок, изменив цену на новую модель. �? даже высокий курс евро не может помешать ей быть привлекательной для любителей немецкого качества и точности.

Согласен, звучит глупо
Парктроник взбесился и теперь при включении задней передачи, находится в режиме постоянного крика. Датчик в салоне без кнопок, питание впаяно. Есть ли какой-то универсальный способ выключить его?
Спасибо.

Rajesh 10.07.2016 08:42 пишет:
Согласен, звучит глупо
Парктроник взбесился и теперь при включении задней передачи, находится в режиме постоянного крика. Датчик в салоне без кнопок, питание впаяно. Есть ли какой-то универсальный способ выключить его?
Спасибо.

У тебя скорее всего сдох один из датчиков.
Отключить -в любом случае придётся разбираться в проводке. Если ставили грамотно, то перед блоком стоит предохранитель, его выйми и все. Или ищи, где заведён от лампы заднего хода сигнал на блок и отсоедини.
Но лучше поменять датчик.

Отключи больной датчик от блока парктроника. Все остальные будут работать.
Или фишку питания всего блока парктроника.

Изменено SSAS (11:22 10/07/2016)

Странно. А у меня сдох датчик один из четырех тихо тихо. Я случайно обнаружил что не пашет. Так и езжу с тремя работающими и одним молчащим.

найди блок и отключи

Изменено MadMax (12:00 10/07/2016)

SSAS 10.07.2016 11:18 пишет:
Отключи больной датчик от блока парктроника. Все остальные будут работать.
Или фишку питания всего блока парктроника.

А как определить больной датчик, если сзади их 4, а экран показывает максимум сторону правую или левую? Методом тыка отключать по одному?

SSAS 10.07.2016 11:18 пишет:
Отключи больной датчик от блока парктроника. Все остальные будут работать.
Или фишку питания всего блока парктроника.

А как определить больной датчик, если сзади их 4, а экран показывает максимум сторону правую или левую? Методом тыка отключать по одному?

Не факт, что отключение поможет, блок может просто уйти в ошибку. Можно переставить по очереди датчики справа налево и выявить больной. Ну а дальше - замена.

Palex 12.07.2016 13:27 пишет:

Не факт, что отключение поможет, блок может просто уйти в ошибку. Можно переставить по очереди датчики справа налево и выявить больной. Ну а дальше - замена.

Переставить? Нужно до блока лезть и там перебрасывать, я свои датчики вынимал из бампера, отсоединить провод от него нельзя. Они просто выходят из корпуса и идут в блок единым куском.

Palex 12.07.2016 13:27 пишет:

Не факт, что отключение поможет, блок может просто уйти в ошибку. Можно переставить по очереди датчики справа налево и выявить больной. Ну а дальше - замена.

Переставить? Нужно до блока лезть и там перебрасывать, я свои датчики вынимал из бампера, отсоединить провод от него нельзя. Они просто выходят из корпуса и идут в блок единым куском.

Ну, как-бы о чем мы спорим? Если короткий провод от датчика, то датчик перекинуть, если длинный, перекинуть разъём на блоке.

Парктроники на Мерседес настроены по умолчанию таким образом, что только при близком приближении к препятствию издается предупредительный сигнал системы, а индикация системы загорается красным цветом.

Возможно для передних партктроников, такой алгоритм работы системы удобен. Но, при парковке задним ходом, можно не заметить препятствие или вовсе не успеть затормозить когда автомобиль приблизится к препятствию слишком близко.

Для устранения этого неудобства, наш техцентр допоснащения предлагает услугу изменения режима работы парткроников.

Процедура изменения режима работы паркторников на Мерседес занимает не более 15 минут.

Возможно изменить следующие режимы:
- Изменить режим работы передних патронников;
- Изменить режим работы задних парткроников.
- Громкость работы парткроников (от 0 до 100%);
- Тональность работы парктроников;
Видео-примеры работ перенастроеных передних и задних парктроников

Изменение режима работы
задних парктроников Мерседес

Изменение режима работы
передних парктроников Мерседес

У вас есть вопросы? Обращайтесь!

Быстрый переход

О Нас

Наш техцентр предлагает широкий спектр услуг по оснащению автомобилей Мерседес-Бенц различным мультимедийным, навигационным, акустическим и дополнительным оборудованием.

Мы производим квалифицированную установку и настройку навигационных систем Команд Мерседес. Дополнительно осуществляем обновление систем навигационными картами России и Европы.

Системы Comand Mercedes по желанию могут быть дооснащены камерой заднего вида, камерами кругового обзора, телевидением доступным в движении, и многим другим.

Квалификация и огромный опыт позволяют нам без проблем осуществлять ремонт электронных систем Мерседес. Производить работы по адаптации автомобилей из США и Европы, предоставляя гарантию на все услуги.

Мерседес можно дооснастить дополнительной сигнализацией, установить руль нового образца и спортивные накладки AMG на педали. Хорошим и недорогим решением по улучшению штатной звуковой системы будет являться установка центрального динамика.

Контакты

Ремонт и Обслуживание:

Время работы:
ежедневно, без выходных с 1000 до 2100 часов.

Россия, Москва, 3-й Хорошёвский проезд 3Ас37
E-mail: [email protected]

Читайте также: