Как отключить иммобилайзер на киа соренто
Многие современные авто отечественного производства оснащаются иммобилайзерами, предназначенными для блокировки двигателя в случае попытки угона машины. Всем известно, что качество сборки наших машин по сравнению с иномарками — достаточно низкое, поэтому со временем некоторые узлы и механизмы могут выходить из строя. Вопрос — как отключить своими руками автомобильный иммобилайзер — приходит в голову автолюбителям, когда это устройство начинает работать неправильно. Подробнее об этом мы и поговорим ниже.
Отключение сигнализации без брелока и с ним
Как полностью выключить и снять автосигнализацию с охраны и разблокировать двигатель? С помощью брелока это сделать — не проблема. Но как отключить сигнализацию без брелока, чтоб можно было в дальнейшем запустить мотор? Для этого используется сервисный режим противоугонной системы Valet, то есть необходимо найти секретную кнопку системы. Вы должны знать где она находится, если вам нужно отключить сигнализацию в машине, но вы не знаете, где эта кнопка, поищите ее под центральной консолью или в районе блока предохранителей.
Установка устройства обхода системы в автомобиле
Если вы не знаете, как отключить сигнализацию, чтоб можно было запустить двигатель, то разумнее всего будет обратиться к сервисному мануалу, где этот процесс должен быть описан подробно. Что делать, если такое сервисное описание отсутствует и вы не знаете, как отключить сигнализацию? Попробуйте узнать у мастера, проводившего установку противоугонной системы.
Если вы нашли сервисную кнопку, то необходимо ввести секретный вход, обычно эта процедура выглядит следующим образом:
- Сначала включается зажигание, после чего на Valet необходимо нажать один раз, затем зажигание отключается.
- Далее, зажигание опять активируется, затем клавиша нажимается четыре раза, после чего зажигание вновь отключается.
Что делать, если такое действие не помогло? В этом случае актуально будет изучить сервисный мануал по установке и вводу PIN-кода. В частности, если ваше авто оборудовано сложной GSM противоугонной системой. Затем необходимо попытаться завести двигатель и подключить спикер. Если вы столкнулись с такой проблемой и не знаете, как отключить штатную сигнализацию, чтоб можно было запустить двигатель на ВАЗ, то попробуйте проверить предохранитель и заряд АКБ.
Способы деактивации иммобилайзера
Как отключить иммобилайзер на автомобиле ВАЗ, чтоб можно было завести двигатель? Есть несколько вариантов решения такой проблемы.
С помощью ПК
Чтобы произвести отключение иммобилайзера на ВАЗ, вам потребуется компьютер (можно использовать ноутбук), а также ПАК-загрузочное устройство. В основном на автомобилях ВАЗ можно отключить иммобилайзер по одной схеме, в первую очередь, вам необходимо выяснить, где же он все же находится. Обычно в ВАЗ устройство располагается под ЭБУ, неподалеку от бокового щитка.
Схема замыкания перемычек
Итак, вы смогли отключить иммобилайзер на своем ВАЗе. На практике процедура демонтажа и установки не особо сложная, но если вы не уверены, что сможете осуществить эту процедуру правильно, лучше за нее не браться (автор видео — AutoOld).
С помощью обходчика
Чтобы произвести отключение иммобилайзера на автомобиле ВАЗ, можно использовать обходчик. Обходчик представляет собой специальный прибор, предназначенное для запуска двигателя в обход противоугонной системы.
Для того, чтобы осуществить установку обходчика, выполните следующие действия:
- Для начала отсоедините кожух рулевой колонки, который фиксируется на болтах.
- Затем нужно разрезать зеленый либо красный провод, идущий от замка зажигания.
- От места разреза необходимо подвести двухпроводной шлейф к самому устройству обходчика.
Этот шлейф необходимо подсоединить вместо рамки, после чего произвести монтаж чипа и установку обходчика к противоугонной системе. В том случае, если вам потребуется произвести отключение системы, провода шлейфа обходчика нужно будет замкнуть. То есть можно отключить сам обходчик без разбора пластиковой облицовки рулевой колонки. В целом подключение обходчика — это процедура, которая может иметь определенные нюансы в зависимости от модели транспортного средства. То есть некоторые действия могут различаться.
Как работает устройство обхода противоугонной системы — узнайте из видео ниже (автор видео — ilvlik).
При деагностике есть ошибка Р1690. Нашел расшифроку нет связи со смартра блоком (иммобилайзера) на блок иммо питание идет, антена на фишке блока иммо показывае сопративление 6 ом. Подскажите виноват блок иммо или антена? Проводку от фишки блока иммо до блока ЕСМ проверил проводимость есть. Бензонасос не включается, искры нет, индикатор иммо при включении зажигания на загорается и машина не заводится. Подаю питание на разъем ЕСМ управляющий включением бензонасоса бензонасос включается.
попробуй для начала обратить внимание на это
занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс
Клубный автосервис Киа Хендай в Москве
спасибо за совет krionika эту кнопку нажал сразу. Сталкивался с этим на других машинах она к иммо отношения не имеет. Какое сопротивление должно быть на антене?
смотри, добавил элсхему
что касается сопротивления, то нашел это:
SIGNAL CIRCUIT INSPECTION
Measure resistance between terminal "5" of SMARTRA and terminal C01-K-11(WGT) or C02-K-47(VGT) or C144-A-45(GSL)
занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс
Клубный автосервис Киа Хендай в Москве
Спасибо за помощь krionika прводку проверял. Там все нормально. На контактах 1и2 должно быть напряжение или нет? Судя по схеме должно быть раз идет +и-. У меня напряжения нет. На контакте 5 должно быть напряжение или нет когда включено зажигание? У меня нет. При тестировании иммо проходит 50% теста и пишет ошибок нет, а вконце теста пишет нет связи с блоком смартра. Электросхема иммо у меня есть в книге по эксплуатации и ремонту изд. монолит. Я скланяюсь к покупке блока смартра скорее всего он вылетель, но хотелось бы проверить и антенну иммо поэтому нужно знать ее сопротивление.
да, там антенна, но блин, я перерыл уже все и ничего не могу найти по этому поводу ((((
занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс
Клубный автосервис Киа Хендай в Москве
да, там антенна, но блин, я перерыл уже все и ничего не могу найти по этому поводу
Спасибо за помощь! На антенне у меня сопротивление 6,5 ом сейчас померил более точно это в норме. Купил блок иммобилайзера в моем полетела микросхема, установил новый искра появилась , на приборной панели загорелся значек иммобтлайзера, но бензонасос не включается при деагностике есть ошибка Р 0230 расшифровывается - не включается топливный насос первичная цепь. Подавал минус на 70 контакт ЕСМ чтобы проверить проводку включения реле бензонасоса, реле срабатывает бензонасос включается проводка целая. Из блока вынул реле бензонасоса и дополнительным проводом соединил силовые контакты реле бензонасоса, бензонасос заработал машина завелась. На холодную машина заводится плохо, а на горячюю хорошо. При выключении зажигания надо отсоединять провод дополнительный чтобы выключить бензонасос. Что делать при ошибке Р0230? Сам пока не нашел ответа.
добавил описание и возможные пути решения (но только на английском)
занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс
Как понимаю сначала блок управления двигателем получает сигнал от иммобилайзера, затем подключает насос. В момент выемки предохранителя сбрасывается ошибка на иммо. Я правильно понимаю, что есть какая-то перезаписываемая память на ЭБУ после перепрошивки которой иммобилайзер либо отключится, либо начнет работать корректно? Демонстрация работы иммобилайзера iCAN для автомобиля Kia Sorento 2015 г.в.
Обходчик имобилайзера киа рио
Обходчик имобилайзера своими руками.
Проверка иммобилайзера
При этом активация иммобилайзера происходит автоматически. Имеется в виду, что если Вы оставили автомобиль без присмотра на определенный период времени, то вскоре иммобилайзер сам среагирует и заблокирует его. По этой причине покидать авто без ключей настоятельно не рекомендуется, поскольку Вы сами не сможете попасть в салон. Лёгкий способ проверки работоспособности вашего иммобилайзера.
Иммобилайзер блокирует основные функции автомобиля в случае использования несогласованного ключа. Являясь дополнением к уже существующим противоугонным системам, таким как охранная сигнализация, иммобилайзер предназначен для значительного сокращения количества краж автомобилей.
1. Связь между транспондером (TP) и ЭБУ иммобилайзера
| (1) После включения зажигания (или отмены сброса ЦП) ЭБУ иммобилайзера посылает запрос транспондеру и ожидает подтверждения серийного номера и подписи. |
| (2) Если ответ транспондера на запрос неправильный, запрос отправляется повторно. |
| (3) Если ответ транспондера на запрос правильный, данные шифрования ЭСППЗУ сравниваются с данными полученными от TP.
1. PCM (ЭБУД) (А) выполняет проверку ключа зажигания с помощью специального алгоритма шифрования, который запрограммирован в передатчик и в сам блок PCM (ЭБУД). Двигатель может быть запущен, только если результаты совпадают. Данные от всех передатчиков, которые являются действительными для системы, хранятся в PCM (ЭБУД). Значение ERN (зашифрованного случайного числа) между EMS и блоком SMARTRA проверяется и действительность ключа определяет EMS.
ИММОБИЛАЙЗЕР обеспечивает связь с передатчиком, встроенным в ключ зажигания. Данная беспроводная связь осуществляется на радиочастоте 125 кГц. ИММОБИЛАЙЗЕР расположен за передней панелью рядом с центральной поперечиной.
Приемопередатчик имеет сложный алгоритм дешифровки сигнала. В процессе "обучения" ключа происходит программирование передатчика путем введения в него данных конкретного автомобиля. Эти данные записываются в памяти передатчика. Эта процедура может быть выполнена только один раз, содержание памяти передатчика нельзя изменить никаким образом.
После замены неисправного блока PCM (ЭБУД) или при добавлении ключей необходимо выполнить процедуру обучения. Если блок PCM (ЭБУД) 3 раза получает неверные особые данные автомобиля, запрос на обучение кодов ключей блокируется на 1 час. Данное время нельзя сократить с помощью отсоединения аккумуляторной батареи или других действий. После отсоединения аккумуляторной батареи и повторного ее подключения таймер начинает работать сначала. Если код ключа уже сохранен в PCM (ЭБУД) после предыдущего обучения, аутентификация принимается и данные ЭСППЗУ обновляются. Содержимое передатчика не меняется (это невозможно для запрограммированного передатчика). Если при обслуживании иммобилайзера возникает ошибка, статус PCM (ЭБУД) не меняется и сохраняется соответствующий код неисправности. Если статус PCM (ЭБУД) и ключа не подходят для обучения, процедура обучения останавливается и в PCM (ЭБУД) сохраняется соответствующий код неисправности.
Процедура "обучения" паролю пользователя для разблокировки иммобилайзера производится на сервисной станции. Владелец автомобиля может выбрать 4-значное число. Если блок PCM (ЭБУД) 3 раза подряд или с перерывами получает неверный пароль или неверные особые данные автомобиля, блок PCM (ЭБУД) игнорирует запросы на изменение пароля в течение 1 часа. Данное время нельзя сократить с помощью отсоединения аккумуляторной батареи или других действий. После отсоединения аккумуляторной батареи и повторного ее подключения таймер начинает работать сначала.
2. РАЗБЛОКИРОВКА ИММОБИЛАЙЗЕРА ПРИ ПОМОЩИ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ Двигатель может быть запущен только в этот период. Когда время истекло, пуск двигателя невозможен. После ввода нового пароля таймер (30 с) будет запущен заново. После выключения зажигания блок PCM (ЭБУД) блокируется, если таймер прекратил работу за 8 секунд до этого. Для следующего запуска двигателя потребуется повторный ввод пароля.
Если неисправен блок SMARTRA, потребуется программирование нового блока. При замене блока SMARTRA необходимо произвести программирование нового блока.
1. Что необходимо помнить перед заменой (PCM (ЭБУД))
2. Что необходимо помнить при выполнении замены (ключи и дополнительная регистрация) Если неправильное сочетание ПИН-кода и пароля было введено три раза подряд, система будет заблокирована на один час. При перекрытии сигналов нескольких приемопередатчиков во время регистрации ключа или запуска двигателя могут возникнуть сбои в работе системы. ЭБУД остается заблокированным. PCM (ЭБУД) не допускает использование аварийного режима, а также функции двойного включения зажигания. Данная функция используется для нейтрализации блока PCM (ЭБУД) и ключей. Если ключ утерян, необходимо нейтрализовать блок PCM (ЭБУД), затем выполнить процедуру обучения. Читайте также:
|
