Как отключить абс на шевроле реззо

Обновлено: 23.01.2025

Показывает оставшееся количество топлива
в топливном баке.

После заправки топливом и запуска
двигателя, стрелка указателя уровня топлива
медленно перемещается в положение,
соответствующее новому уровню.

Стрелка указателя уровня топлива может
колебаться из-за смещения топлива в баке во
время торможения, разгона и прохождения
поворотов. Указатель уровня топлива
служитдля ориентировочной оценки
количества топлива в баке и не может
использоваться в качестве точного прибора.

• Емкость топливного бака: 60 литров

При включенном зажигании показывает
температуру охлаждающей жидкости
двигателя. Указатель служит для общей
информации водителю о температурном
режиме и не может использоваться в качестве
точного прибора.

• Запрещается продолжать движение,

если стрелка указателя температуры
охлаждающей жидкости двигателя
зашла вкрасную зону.
Это свидетельствует
о перегреве двигателя.

Движение с перегретым двигателем
может привести к повреждению Вашего
автомобиля. См. „ПЕРЕГРЕВ”
валфавитном указателе.

СИГНАЛИЗАТОР МИНИМАЛЬНОГО
ЗАПАСА ТОПЛИВА

Сигнализатор минимального запаса топлива
загорается, когда в топливном баке остается
около 7,5 литров топлива.

Если загорелся сигнализатор, заправьте
бак топливом как можно скорее.

• Не допускайте полного израсходования

Это может привести к повреждению

каталитического нейтрализатора, а также к

другим повреждениям автомобиля, ремонт

которых в этом случае не покрывается

гарантийными обязательствами изготовителя.

Tacuma_U142E-8_RUS.book Page 5 Tuesday, October 2, 2007 3:42 PM

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ СИГНАЛИЗАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖД.

2–6 ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

СИГНАЛИЗАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Сигнализирует о высокой температуре
охлаждающей жидкости двигателя.

Если автомобиль двигался в нормальных
дорожных условиях, необходимо съехать
с проезжей части, остановиться и дать
двигателю поработать несколько минут
на холостом ходу.

Если сигнализатор не гаснет, заглушите
двигатель и обратитесь за к авторизованному
дилеру CHEVROLET.

См. „ПЕРЕГРЕВ” в алфавитном указателе.

СИГНАЛИЗАТОР НЕИСПРАВНОСТИ АБС*

Сигнализатор АБС загорается на короткое
время при включении зажигания. Таким
образом он сигнализирует о выполнении
самотестирования системы
и работоспособности лампы сигнализатора.
Сигнализатор должен погаснуть примерно
через 2 секунды.

Обратитесь к авторизованному дилеру
Chevrolet для выполнения ремонта, если
сигнализатор неисправности АБС ведет себя
следующим образом:

• Не загорается при включении зажигания.
• Не гаснет.
• Загорается во время движения.

• Запрещается движение с горящим

сигнализатором температуры
охлаждающей жидкости двигателя.
Это свидетельствует о перегреве
двигателя.

Движение с перегретым двигателем
может привести к повреждению
Вашего автомобиля.

Tacuma_U142E-8_RUS.book Page 6 Tuesday, October 2, 2007 3:42 PM

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ .

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2–7

Если сигнализатор АБС загорается во время
езды, возможны неполадки в системе АБС.
Тормозная система автомобиля будет
продолжать работать нормально без АБС.
Вам следует как можно скорее обратиться
на ближайшую станцию авторизованного
дилера Chevrolet для выполнения проверки
и ремонта системы.

СИГНАЛИЗАТОР НЕИСПРАВНОСТИ
ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ

Сигнализатор неисправности системы
подушек безопасности мигает несколько раз
при включении зажигания. Таким образом он
сигнализирует о нормальном рабочем
состоянии сигнализатора и подушки
безопасности.

При неисправности в системе подушек
безопасности сигнализатор:

• Не мигает при включении зажигания.
• Продолжает гореть после нескольких

• Мигает во время движения автомобиля.
• Горит постоянным светом во время

• Если горит сигнализатор АБС,

дальнейшее движение автомобиля
запрещено.

• Горящий сигнализатор АБС может

служить признаком неисправности
втормозной системе.

Несоблюдение требований по
поддержанию внадлежащем рабочем
состоянии тормозов Вашего автомобиля
может привести к аварии, которая будет
сопровождаться травмами,
повреждением автомобиля или другим
материальным ущербом.

Сигнализатор системы подушек
безопасности светится постоянным
светом при возникновении
неисправности в системе.
• Запрещается эксплуатация

на автомобиля, если горит
сигнализатор неисправности подушек
безопасности. При первой
возможности обратитесь к
авторизированному дилеру Chevrolet
для проверки данной системы.

Движение с неисправной системой
подушек безопасности может привести к
травмам или даже гибели в случае
аварии.

Tacuma_U142E-8_RUS.book Page 7 Tuesday, October 2, 2007 3:42 PM

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ СИГНАЛИЗАТОР НЕИСПРАВНОСТИ ТОРМ.

2–8 ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

СИГНАЛИЗАТОР НЕИСПРАВНОСТИ
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Сигнализатор неисправности тормозной
системы загорается при включении
зажигания перед запуском двигателя.

Это означает, что сигнализатор работает
нормально. Сигнализатор должен погаснуть
после пуска двигателя.

Сигнализатор неисправности тормозной
системы загорается также при включении
стояночного тормоза. После отпускания
стояночного тормоза сигнализатор гаснет.

Если после полного отпускания стояночного
тормоза сигнализатор неисправности
тормозной системы продолжает гореть, то это
может указывать на низкий уровень
тормозной жидкости в бачке гидропривода
тормозов.
В этом случае выполните следующее:
1. Осторожно съедьте с проезжей части

2. Проверьте уровень жидкости в бачке

3. Долейте рекомендуемую тормозную

жидкость, чтобы довести ее уровень
до отметки MAX. См. „ДОЛИВКА
ЖИДКОСТИ В СИСТЕМУ ТОРМОЗОВ/
СЦЕПЛЕНИЯ” в алфавитном указателе.

4. Необходимо на безопасной скорости

• Тормоза работают нормально.

• По внешним признакам тормозная

система обеспечивает безопасность
автомобиля.

5. Необходимо эвакуировать автомобиль

к авторизованному дилеру Chevrolet для
проверки и ремонта при следующих
условиях:

• Обнаружены утечки в тормозной

• Горит лампа сигнализатора

неисправности тормозной системы.

• Тормоза не работают надлежащим

• Запрещается движение, если горит

сигнализатор неисправности
тормозной системы.

• Горение этого сигнализатора может

указывать на неисправность
тормозной системы.

• Неисправность тормозной системы

может привести к столкновению
и повлечь за собой травмы,
повреждение Вашего автомобиля
или иной материальный ущерб.

Tacuma_U142E-8_RUS.book Page 8 Tuesday, October 2, 2007 3:42 PM

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ .

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2–9

СИГНАЛИЗАТОР НЕИСПРАВНОСТИ
СИСТЕМЫ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ
Сигнализирует о разряженности аккумуляторной

батареи. Сигнализатор должен загораться при

включении зажигания. Сигнализатор должен

погаснуть после запуска двигателя.

Если сигнализатор неисправности системы

заряда аккумуляторной батареи загорается

во время движения, выполните следующее:

1. Осторожно съедьте с проезжей части.

2. Остановите автомобиль.

3. Убедитесь, что приводной ремень

вспомогательных агрегатов не ослаблен

и не разорван. См. „ПРИВОДНОЙ

РЕМЕНЬ” в алфавитном указателе.

4. Если приводной ремень находится

в нормальном рабочем состоянии, но

сигнализатор неисправности системы

заряда аккумуляторной батареи

продолжает гореть, то это может указывать

на неисправность в системе заряда.

При первой возможности обратитесь

к авторизованному дилеру Chevrolet

для ремонта данной системы.

на автомобиля, если сигнализатор
неисправности тормозной системы
не загорается при включении
стояночного тормоза и включенном
зажигании.

• Убедитесь висправности лампы

сигнализатора. Если сигнализатор
неисправности тормозной системы не
загорается при включении
стояночного тормоза и включенном
зажигании, то необходимо обратиться
к авторизованному дилеру Chevrolet
для проверки тормозной системы,
даже если лампа сигнализатора
исправна.

Данные признаки могут
свидетельствовать о неисправности
втормозной системе автомобиля.
Несоблюдение требований по
поддержанию внадлежащем рабочем
состоянии тормозов Вашего автомобиля
может привести к аварии, которая будет
сопровождаться травмами,
повреждением автомобиля или другим
материальным ущербом.

Этот сигнализатор свидетельствует

о возникновении неисправности в системе

зарядки аккумуляторной батареи.

• Запрещается эксплуатация автомобиля

с горящим сигнализатором

неисправности системы заряда

Движение с неисправной системой заряда

может привести к повреждению автомобиля.

Ослабленный или разорванный приводной

ремень вспомогательных агрегатов может

стать причиной перегрева двигателя.

• Запрещается эксплуатация автомобиля

с ослабленным или разорванным

приводным ремнем вспомогательных

Перегрев двигателя может привести

к повреждению автомобиля

и дорогостоящему ремонту.

Tacuma_U142E-8_RUS.book Page 9 Tuesday, October 2, 2007 3:42 PM

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ СИГНАЛИЗАТОР ПАДЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В.

2–10 ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

СИГНАЛИЗАТОР ПАДЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В
СИСТЕМЕ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ
Загорается при включении зажигания перед

запуском двигателя. Таким образом проверяется

работоспособность лампы. Сигнализатор должен

погаснуть после запуска двигателя.

Если данный сигнализатор загорается во
время движения, это может указывать
на опасное падение давления в системе
смазки двигателя. Немедленно заглушите
двигатель и проверьте уровень масла
в двигателе.

При низком уровне масла долейте моторное
масло рекомендованного качества и вязкости
до надлежащего уровня. См. „ЗАМЕНА
МОТОРНОГО МАСЛА И МАСЛЯНОГО
ФИЛЬТРА” в алфавитном указателе.

Если уровень масла в норме, обратитесь
к авторизованному дилеру Chevrolet для
проверки системы смазки двигателя.

СИГНАЛИЗАТОР НЕИСПРАВНОСТИ
СИСТЕМ ДВИГАТЕЛЯ

Загорается при включении зажигания. Таким
образом проверяется работоспособность
лампы.

Сигнализатор должен погаснуть после
запуска двигателя.

Падение давления в системе смазки

двигателя может представлять опасность.

• Запрещается эксплуатация автомобиля с

горящим сигнализатором падения

давления в системе смазки двигателя.

Движение автомобиля с низким

давлением масла может привести

к серьезному повреждению автомобиля

и последующему дорогостоящему

ремонту, не покрываемому гарантийными

Tacuma_U142E-8_RUS.book Page 10 Tuesday, October 2, 2007 3:42 PM

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ .

ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 2–11

Данный сигнализатор неисправности (MIL) загорается

при неисправности компонентов системы снижения

токсичности и связанных с ней подсистем. Данный

сигнализатор продолжает гореть, пока электронный

блок управления (ECM) регистрирует неисправность,

а также некоторый промежуток времени после

исчезновения этой неисправности. Длительность

данного промежутка времени определяется

требованиями законодательства по охране

окружающей среды. При обнаружении серьезных

пропусков зажигания сигнализатор MIL постоянно

Дальнейшее движение с мигающей лампой MIL

может привести к повреждению каталитического

нейтрализатора и последующему дорогостоящему

ремонту, не покрываемого гарантиями изготовителя.

Можно продолжить движение без риска повреждения

автомобиля, если отпустить педаль акселератора до

такой степени, чтобы прекратилось мигание, и

индикатор MIL перешел в режим постоянного

горения. Немедленно обратитесь к авторизованному

дилеру Chevrolet для устранения проблемы. Если

сигнализатор MIL загорается на короткое время при

запуске двигателя, а затем снова выключается, значит,

система работает нормально и неисправностей не

Если автомобиль оборудован автоматической

коробкой передач, см. „АВАРИЙНАЯ ПРОГРАММА

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ” в алфавитном указателе.

СИГНАЛИЗАТОР ОТКРЫТОЙ ДВЕРИ

Горит, когда какая-либо дверь открыта
или неплотно закрыта.

автомобиля с горящим
сигнализатором неисправности
систем двигателя.

Загорание данного сигнализатора
свидетельствует о требующей
устранения неисправности
вавтомобиле. Движение с горящим
сигнализатором неисправности может
привести к повреждению системы
снижения токсичности выхлопных
газов и повлиять на топливную
экономичность и динамические
характеристики автомобиля.
При первой возможности обратитесь к
авторизованному дилеру Chevrolet для
устранения данной неисправности.

Tacuma_U142E-8_RUS.book Page 11 Tuesday, October 2, 2007 3:42 PM

2–12 ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ИНДИКАТОР ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА
ДИАПАЗОНОВ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ)*

Показывает положение селектора диапазонов
коробки передач.

ИНДИКАТОР СПОРТИВНОГО РЕЖИМА
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ*
В автомобилях с автоматической коробкой

передач индикатор спортивного режима „PWR”

загорается при включении зажигания.

Индикатор должен погаснуть через 4 секунды.

Индикатор спортивного режима „PWR” будет

светиться при спортивном режиме

переключения передач. См. „СПОРТИВНЫЙ

ВКЛЮЧЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ” в алфавитном

указателе. Если индикатор „PWR” мигает, это

свидетельствует о неполадках в автоматической

коробке передач. Если неполадки

в автоматической коробке передач могут

привести к увеличению токсичности выхлопных

газов, также будет вспыхивать или гореть

сигнализатор неисправности (MIL).

ИНДИКАТОР РЕЖИМА ФИКСАЦИИ
ВКЛЮЧЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ*
Горит при нажатом выключателе режима

Автомобиль: Aveo 1.2,хетчбек H5LA51CWH,синий металлик

Если вынуть предохранитель,АВС конечно отключится, но сама идея в духе российских кулибиных.
Верно писал Федор Михайлович :"Дай русскому карту звездного неба, он тебе завтра вернет ее, всю исправленную."

invictus

Автомобиль: Покемон турбо
Откуда: Северная столица
Регион: Санкт-Петербург

АБС срабатывает при блокировке колес. Ездите нормально, не допуская их блокировки, тормозите заранее, не носитесь сломя голову и ничего отключать не придетцо.

Александр В.

Автомобиль: Был Aveo 1,4 сед, бел, сейчас Фокус 1,8, хетч, зел
Откуда: г. Вельск
Регион: Архангельская область

А я жалею, что у меня нет АБС, сильно мне этой буржуйской приблуды не хватает. Привык к ней на предыдущей машине, а отвыкается плохо. Правильно говорится, что к хорошому привыкаешь быстро.

Anykey

Автомобиль: 1.4 АКПП Седан серебро + full option
Откуда: г.Сочи
Регион: Краснодарский край

Действительно - странная логика.
Люди за свои же бабки приобретают полезный и проверенный мировым опытом девайс и, вместо того, чтобы научиться им пользоваться, сами его убрать хотят.

Если бы еще этот девайс работал как надо. А так извините, ни с того, ни с сего еду по парковке, пожъезжаю к стенке, начинаю астанавливаться, раздается жуткий стрекот абс, а машина как ехала так и едет. Слава богу не растерялся и остановился ручником, только рамку номера о стенку поцарапал. И как на нее после этого надеятся? Если она может в любой момент подложить такую свинью? И только ПОСЛЕ аварийной ситуации, загорается лампа неисправности АБС!
И у меня таких ситуаций было несколько, до замены датчика. Я бы ничего не говорил если бы машина честно предупредила заранее что у абс какойто косяк. я бы просто ее отключил. А ведь хорошо что на парковке и летом, а если бы зимой, да на перекрестке. Я ее когда у нас будет минусовая температура тоже отключу, потому что не верю в эту корейскую кривую реализацию в целом полезной и как Вы сказали проверенной мировым опытом системы. Лучше надеятся на свои силы и здравый рассудок. во как

invictus

Автомобиль: Покемон турбо
Откуда: Северная столица
Регион: Санкт-Петербург

Если глючит - отключи, покажи официалам, пусть чинят. И потом езди и не парься. АБС у нас отличная, если починить.

Anykey

Автомобиль: 1.4 АКПП Седан серебро + full option
Откуда: г.Сочи
Регион: Краснодарский край

починил, но доверия уже нет. ну может быть отключать и не буду, но не советую на нее сильно полагаться. пепелац целее будит

Александр В.

Автомобиль: Был Aveo 1,4 сед, бел, сейчас Фокус 1,8, хетч, зел
Откуда: г. Вельск
Регион: Архангельская область

В этом случае надо офицалов доставать, чтобы исправили косяк. А так выходит, что переплатил денег за АБС при покупке а сейчас выкидываешь их на ветер. Так можно отказаться от кондишена, да и все там прибамбасы, ну зачем нужны .

Anykey

Автомобиль: 1.4 АКПП Седан серебро + full option
Откуда: г.Сочи
Регион: Краснодарский край

кондер на безопасность не влияет, как и многоие другие прибамбасы, не путай одно с другим
ну а что официалы? ну заменили они мне кончившийся датчик, машина исправна, но ведь все равно в памяти неприятные моменты отложились и полностью доверять этой системе уже лично для меня не вариант (тыс 20км. по крайней мере), пока не проверю.

Александр В.

Автомобиль: Был Aveo 1,4 сед, бел, сейчас Фокус 1,8, хетч, зел
Откуда: г. Вельск
Регион: Архангельская область

ну заменили они мне кончившийся датчик, машина исправна, но ведь все равно в памяти неприятные моменты отложились и полностью доверять этой системе уже лично для меня не вариант (тыс 20км. по крайней мере), пока не проверю.

Видел однажды на фуре хорошую надпись, примерно так: не будь полностью уверен в тормозах и жене.
Так, что зачем отключать, если отремонтировали, а осторожным надо быть и с АБС и без него.

Anykey

Автомобиль: 1.4 АКПП Седан серебро + full option
Откуда: г.Сочи
Регион: Краснодарский край

"не верь жене и тормозам" - хорошая фраза согласен.
не хочу быть голословным, просто когда у нас подморозит попробую поездить и с включенной и отключенной абс, тогда и буду решать как лучше. Просто я никогда с асб не ездил зимой.
Вот только зимой пока и не пахнет +10, солнце - погодка бомба.

Димон

Автомобиль: Aveo 1,4 седан

Я отключил АБС и не нарадуюсь машина тормозит как надо и я полностью еT контролирую, а с АБС это какой то ужас 2 раза чуть в аварию не попал причем на скорости 20-30 км.

Zмей

Автомобиль: Aveo 1,2 хэтчбек серебро
Откуда: г. Волгоград
Регион: Волгоградская область

Похоже, действительно, с АБСой косяк какой-то => нужно долбить официалов
Иначе какой смысл переплачивать за неработающий девайс

ABT

Автомобиль: Aveo 1,4 16V седан c ABS, черный металлик

Я отключил АБС и не нарадуюсь машина тормозит как надо и я полностью еT контролирую, а с АБС это какой то ужас

Не знаю-не знаю, больше года езжу на AVEO и АБС как-то не мешает. Точнее я ее работу не ощущаю. Торможу по обстоятельствам с полным контролем и на любих скоростях. Правда, следует заметить, что за все время на юз ни разу не переходил. Видимо, что-то там работает.
А всякие глюки с АБС, полагаю, что нужно отнести либо к неисправности, либо к неправильной регулировке. Путь один - "долбить" официалов.

Кто отключил АБС, делимся советами и опытом.

Собственно, после некоторых вчераших событий вопрос "отключать или нет АБС" больше не стоит - ответ простой: отключать или продавать нахрен машину.
Интересует мнение сокамерников: кто уже отключал АБС, как это происходит, как потом ведет себя машина.

Спасибо за ответы и пожалуйста давайте по существу.

Я так думаю что нужно отключить 6, какие идеи у вас?

Миниатюры

Собственно, после некоторых вчераших событий вопрос "отключать или нет АБС" больше не стоит - ответ простой: отключать или продавать нахрен машину.
Интересует мнение сокамерников: кто уже отключал АБС, как это происходит, как потом ведет себя машина.

Спасибо за ответы и пожалуйста давайте по существу.

Вот там и продолжаем обсуждение работы АБС и оценок её работы. Здесь давайте писать по сути вопроса топикстартера.

Просто сдерни клемму с датчика АБС на колесе, она вся и выключится. Несмотрел. но думаю можно подлесть вывернув колеса.

Просто сдерни клемму с датчика АБС на колесе, она вся и выключится. Несмотрел. но думаю можно подлесть вывернув колеса.

Совершенно верно, передние колеса вывернуть в крайнее положение и снять клеймы, тогда будет показывать ошибку АБС на компьютере, а задние колеса придется снимать или подлезать снизу, с ямы, но это не удобно, есть датчик который отключает эту ошибку, но я пока его не нашел. Случаев, как описал Sergey не было, но 1-2 раза попадал в ямку и поздно опустил тормоз и педаль начала тихонько стучать, но дальнейшее нажатие на неё было без усилия, как и при обычной работе тормоза.

Активная защита при эксплуатации Шевроле Лачетти представлена целым рядом систем, одной из которых является ABS.

От работы представленной системы зависит плавность торможения, особенно на мягких и скользких поверхностях, а также отсутствие заноса авто при этом.

ABS – электромагнитная система активной безопасности, одной из основных функций которой является сохранение управляемости автомобиля при экстренном или обычном торможении.

Достигается подобный эффект путем защиты от полной блокировки колес.

В состав антиблокировочной системы Шевроле Лачетти тормозов входит несколько ключевых элементов:

Датчики частоты вращения колес. Работа датчиков осуществляется по принципу эффекта Холла. Установлены датчики на каждом колесе в районе ступицы. Данные приборы отслеживают скорость, с которой происходит вращение колеса, после чего информация передается на блок управления АБС.
Блок управления. Выполняет функцию регулирования работы тормозной системы с целью обеспечения максимального эффекта торможения без полной блокировки колес. Происходит это путем постоянного вычисления изменения скорости вращения колес, после чего передается необходимая команда на комплекс исполнительных узлов – насос и электромагнитные клапана гидроблока Шевроле Лачетти.
Гидравлический блок, являющийся исполнительным устройством. Состоит из электромагнитных впускных и выпускных клапанов, гидроаккумулятора, кулачкового насоса с дополнительным электродвигателем, демпфирующих камер.

Торможение автомобиля при использовании АБС происходит в несколько этапов с соблюдением такой последовательности:

Повторятся такой цикл может до 6 раз в течение секунды, что делает торможение не постоянным процессом, а целым рядом микрорывков.

Таким образом и удается сохранить устойчивость Шевроле Лачетти при торможении.

Использование системы ABS дает ряд определенных преимуществ:

Обеспечивает устойчивость автомобиля при совершении экстренного торможения, включая проведение такового при плохих погодных условиях или мягком дорожном покрытии.
Повышение эффективности торможения на твердом сухом дорожном покрытии.
Улучшение маневренности автомобиля на скользкой дороге при совершении торможения.

В то же время проявляется и существенный недостаток – при торможении на скользком дорожном покрытии или на мягкой поверхности существенно растет тормозной путь. Нивелировать это удается только за счет возрастания управляемости автомобилем.

Тест системы ABS Шевроле Лачетти и сравнение результатов

Для сравнения показателей торможения автомобиль дважды разгоняем до 50 км/час, после чего совершаем экстренное торможение.

Первый раз тест будет проведет с включенной системой ABS, второй раз – после ее отключения.

Чтобы отключить АБС необходимо в салоне автомобиля извлечь соответствующий предохранитель.

После торможения будет оценена длина тормозного пути, а также поведение автомобиля в процессе остановки.

Таким образом можно получить достоверные данные о поведении Шевроле Лачетти при торможении в разных условиях.

Тест проводится в зимнее время по заснеженной дороге.

При торможении с использованием системы ABS в заданных условиях тормозной путь автомобиля составил 13,5.

Автомобиль не занесло, управляемость полностью сохранилась.

После этого был отключен предохранитель антиблокировочной системы в салоне автомобиля, а тест повторен без использования АБС.

Тормозной путь при подобных обстоятельствах составил всего 7,5 метров, однако при этом заднюю часть автомобиля снесло в сторону.

При условии большой скорости занос мог стать критическим, поскольку автомобиль практически не слушается команд.

Другими словами, тормозить с АБС придется дольше, но при этом возможно довольно свободное управление автомобилем с возможностью объехать препятствие при невозможности своевременно остановиться.

В то же время Шевроле Лачетти без ABS останавливается быстрее, но с большим риском для авто и водителя.

В целом, наличие системы АБС направленно на избавления водителя от необходимости контролировать самостоятельно торможение, отвлекаясь от управления авто.

Соответственно, лучше все-таки воспользоваться представленной возможностью и упростить управление автомобилем.

Читайте также: