Как отделить корд от покрышки

Обновлено: 09.01.2025

Нет такого устройства, которое бы идеально чистило весь разнофракционный объем резиновой крошки за одну стадию. Исходя из этого, сеппарацию разбивают на несколько стадий.

Нет такого устройства, которое бы идеально чистило весь разнофракционный объем резиновой крошки за одну стадию. Исходя из этого, сепарацию разбивают на несколько стадий.

В идеале, если каждая фракция крошки (смеси резины дробленой) проходит через свою отдельную линию очистки.

1. Система грубой очистки крошки от текстиля типа «бочка». Отделяет текстиль из крошки 3-20 мм. Используется технология комкования текстиля. Смесь, попадая в данное устройство, разбивается на фракции резины и текстиля из-за разности масс и объемов при прохождении через вращающийся цилиндр с ячеей разного размера. Ячейка на протяжении пути барабана-просеивателя увеличивается. Через ячею просыпается крошка, а текстиль скатываясь по спирали, комкуется и выходит в бункер-накопитель для текстиля. Гранулят резины, прошедший грубую очистку, подается на следующие стадии переработки. При этом может отделяться до 70% включений текстиля. Устройство характеризуется низкой потерей крошки, которая может в небольших количествах запутаться в распушенном текстиле. На этот этап может подаваться только резиновая шинная смесь с распушенной ниткой, уже после прохождения первичной очистки от металла. Допускается невысокое содержание короткой проволоки до 2-5% от массы крошки. Часто данный участок применяется после измельчения резиновых фрагментов на ножевых дробилках или грануляторах.
2. Прямоугольный вибростол. Очень заурядный и простой способ грубого отсечения текстильного волокна от крошки. Некоторые предприятия крошку доводят до товарного состояния, используя 2-6 таких очистителей резиновых гранул от тканевого корда.
   Гранулят резины необходимого размера проходят через ячейку сита, а текстильная составляющая смеси скатывается вниз, благодаря наклону вибростола и поступательно-возвратным движениям вибрационного возбудителя. Тканевый корд ссыпается в бункер-накопитель или коробку, или отсасывается пневматическим заборником. Минусами данной технологии являются высокие потери резиновой крошки, которая уходит с текстилем, а также неважное качество крошки на выходе. На подобных линиях из всего поступающего на входе шинного сырья получается до 50% резиновой крошки и менее. Такие столы могут использоваться эффективно только при грубом отделении тканевого корда на вальцах и шнековых грануляторах. Существует ряд конструктивных особенностей для повышения эффективности такого рода оборудования. Так как в КНР опыта переработки тканекордных шин с высоким содержанием текстиля почти нет, наша компания длительное время вела собственные разработки таких вибростолов. Например, нами разработана конструкция вибростола каскадного типа и доведена до идеала.
3. Очистка крошки от текстиля пневматическим отводом или циклоном. Такие пневматические системы очистки крошки применяются в основном на круглых виброситах и вибростолах. Эффективность в отборе тканекорда невысокая. В основном, на таких устройствах отбирается легкий распушенный текстиль, высвобожденный от резины и металла, и пыль текстиля, резины.
4. Сепарация тканекорда на круглом вибросите. Менее эффективный способ очистки по сравнению с прямоугольным вибростолом. Ячейки сетки часто забиваются. Круглое вибросито имеет другой тип вибровозбудителя, нежели вибростол, что позволяет добиться оптимальных настроек для разделения резиновой крошки на фракции.
5. Очистка крошки в устройстве - зигзагообразном коробе. Крошка с текстилем подается сверху, падает в низ, причем распушенный тканекорд частично отделяется от резиновой крошки и засасывается пневматической вытяжкой. Это малораспространенный и не очень эффективный способ. Применим для отделения текстильных включений от резиновой крошки до 5 мм.
6. Очистка шинной гранулы на воздушных сепараторах типа ВЦК. Самый эффективный способ очистки смеси из резиновой крошки и распушенного текстиля в виде ваты. Шинная дробленая смесь подается транспортером подачи в загрузочную воронку и разделяется воздушными потоками. Качественное отделения капроновой нити достигается благодаря разности объема и масс. Сепаратор текстиля типа ВЦК более эффективно работает при подаче однородных фракций гранулята. Данная технология гарантирует высокую степень отчистки крошки от текстиля.

Очистка металлической составляющей от шиннорезиновой смеси и теканекорда является более простой задачей, чем отделение текстильного корда, однако и здесь есть ряд моментов, требующих внимания:

1. Наиболее эффективными для очистки дробленого «шинного коктейля» являются вибрационные магнитные сепараторы. Ввиду возможности рассеивания и разбивания смеси тканекорда, резины и металла, при заборе металла происходит минимальная потеря гранулята и текстиля из общей смеси.
2. Стандартные барабанные магнитные отборщики имеют более широкое применение из-за своей простоты и дешевизны. Однако их эффективность ниже, чем у сепаратора вибрационного типа.
3. Магнитные сепараторы бывают электромагнитные и на постоянных магнитах. Отборщики металла на постоянных магнитах регулируются за счет высоты магнита.
4. Магнитный отборщик должен иметь хорошие показатели по самоочищению магнита, иначе металл будет налипать. Комки отделенной проволоки, которые у переработчиков шин называются «бородой», время от времени будут отрываться от магнита и попадать в чистую крошку. Из-за этого возможен выход из строя измельчительных и других агрегатов, которые идут далее по технологической цепочке.

В последнее время, появились новые технологии, позволяющие производить чистую крошку при дроблении покрышки и не заниматься сепарацией текстиля и металла. Смысл технологии заключается в том, что в чистую крошку перерабатывается наружная часть покрышки, те ее места, где не проходит армирующий каркас- корд. Это: наружная сторона боковин, углы шины и наружная часть беговой дорожки. Такая технология измельчения чистой резины позволяет снять с покрышки до 50% от веса в виде резиновых гранул.

Не переработанную кордную часть покрышки, целесообразно порубить на чипсы гидравлическими ножницами. Полученные чипсы или кордовые пластинки применяются как недорогой наполнитель при производстве резиновой плитки.

Верхний слой резиновой плитки состоит из крошки, а более толстый нижний слой состоит из армированных кордом пластинок.

Данная технология менее затратная, чем технология поэтапного дробления шины и отделения кордовых включений, благодаря этому, себестоимость продукции на выходе значительно ниже.

Как сделать резиновую крошку своими руками – способы, особенности

Из-за увеличения количества автомобильного транспорта начало в геометрической прогрессии увеличиваться количество отходов, поэтому экологическая ситуация оказалась под большой угрозой. Каждый год тысячи покрышек стали вывозить на полигоны и свалки, где они становятся источником негативного воздействия на всю окружающую среду.

Автомобильные шины относят к 4 класса отходов по опасности, так как в процессе разложения те выделяют канцерогенные и токсичные вещества, которые способны разрушить оболочку биосферы. За последние несколько лет требования по утилизации ужесточились (в особенности в больших городах), а также регулярно проверяют соблюдение способа переработки изделий из резины.

Из чего делают резиновую крошку в домашних условиях

По правилам пожарной безопасности и вовсе запрещено складировать шины по причине того, что они склонны к самовозгоранию. Деятельные люди, которые имеют базовые знания физики, а также столярные навыки, могут превратить переработку отходов из резины в главный источник дохода. Резиновая крошка, которая будет получена посредством утилизации, будет выступать вторичным сырьем для изготовления новых товаров. Давайте рассмотрим, как самому сделать резиновую крошку из колес и как расширить это дело до масштаба бизнеса.

Резиновую крошку делают из автомобильных шин, которые пришли в негодность, так как они намного лучше поддаются механическому типу воздействия, а еще из них легче извлекать металлическую проволоку (корду). Переработка отработанных покрышек дает возможность получать крошку с нужным диаметром и при этом по минимуму терять сырьевой материал. Объемные фигуры, вырезанные из шин автомобиля, часто используют для того, чтобы украшать дворы жилых массивов или садовые участки. Часто можно увидеть клумбы, не очень высокие заборы, или ограждения на детской площадке, которые сделаны именно из шин.

Обратите внимание, что при помощи резиновой крошки большого размера можно выкладывать дорожки в частном доме и дачном участке, и это поможет придать им эстетически красивый вид. Также при помощи резиновых покрытий, которые имеют прекрасные шумопоглощающие и гидроизоляционные свойства, оборудуют спортивные площадки и детские зоны.

Переработка небольшого количества резины на дому

Для того, чтобы сделать резиновую крошку своими руками в небольшом количестве, вам не потребуется большого количества сырья, а также специального оборудования. Вы можете воспользоваться подручными средствами, вроде ножниц, топора или гильотинного резака. Для разрезания старой шины также отлично подойдет и хорошо заточенный нож.

Этапы переработки шин на мелкую крошку в домашних условиях:

Удаление корда (проволоки).
• Разрезание отработанной шины на ленте.
• Измельчение сырьевого материала.

А вот для того, чтобы можно было работать с большим объемом отходов в личных и коммерческих целях, потребуются финансовые вложения – на покупку особого оборудования, аренды помещения для переработки сырья. Стоимость агрегатов, которые предложены от прямых производителей будет зависеть от комплектации и мощности. Импортные и отечественные производители предоставляют линии переработки отходов из резины для полного цикла, но если у вас неплохая база знаний физики, то вы сможете сделать оборудование для переработки шин в крошку собственноручно, и оно будет отвечать всем вашим потребностям.

Способны создания крошки из автомобильной шины

Какие существуют способы для получения резиновой крошки?

1. Охлаждение сырья при помощи жидкого азота до хрупкого состояния и дальнейшее измельчение. Подобный тип переработки потребует использования особых морозильных камер, а также охлаждение сырьевого материала до температуры -70..-90 градусов, что просто невозможно в домашних условиях.
2. Измельчение изделий из резины на специализированной линии полного цикла переработки. Такой способ используют для промышленного производства, на котором выработка резиновой крошки выполняется в большом объеме, а также требует больших финансовых вложений.
3. Переработки резиновых изделий на самодельных устройство, т.е. дробилках. Если у вас есть сварочное и фрезерное оборудование, вы сможете сделать измельчитель своими руками. Если же такой возможности нет, то детали следует заказать в мастерской по собственной схеме. Себестоимость устройства, которое сделано своими руками, будет куда меньше, чем готовое оборудование.

Обратите внимание, что если вы будете проводить регулярную переработку резиновых отходов, то вам потребуется просторное и хорошо проветриваемое помещение, чтобы можно было установить все оборудование и хранить огромное количество резиновых отходов. Достоинством станет расположение производственного помещения в промышленной зоне.

Устройство агрегата

Конструкционные особенности измельчителя отличаются тем, что имеют ножевой механизм (шредер), который дает возможность перерабатывать шины, камеры и прочие резиновые элементы. При таком способе измельчения материал способен сохранить в полной мере собственную молекулярную формулу, а также не будет терять свойства эластичности. Производительность оборудования будет полностью зависеть от показателей мощности.

Основными узлами агрегата для переработки резиновых изделий является:

• Двигатель электрический – помогает обеспечивать скорость переработки отходов из резины, рекомендуемая мощность двигателя примерно от 4 до 5 кВт.
• Коробка, имеющая режущие диски – помогает измельчать сырьевой материал до требуемых размеров.
• Решетка, которая калибрует крошку – дает возможность регулировать диаметр получаемой резиновой крошки.
• Редуктор червячного типа – исключает возможность заедания сырьевого материала, а также его замятие.
• Рама устройства – обеспечивает устойчивость положения станка.
• Бункер для загрузки.
• Направляющий лоток.

В целом механизм станка будет помещен в корпус, сверху которого будет установлен бункер загрузки. Перед погружением материала следует обязательно удалить все посторонние предметы из металла (гвозди, шипы и прочее). Шины следует разрезать на ленты, что поможет сократить время на переработку. Теперь давайте подробнее рассмотрим, как сделать резиновую крошку из покрышек при помощи особого механизма.

Коробка с дисками для разрезания

Основной частью устройства является именно шредерная установка. В коробке содержатся стальные, термически обработанные диски для фрезеровки с высоким уровнем прочности. Они достаточно устойчивы к изнашиванию, а также не требуют частой замены во время эксплуатации станка. Изготовление конструкции потребует выполнения точных расчетов отверстий, а также различных дисков для нарезания, поэтому лучше доверить подобную работу конструктору.

Решетки для калибрования крошки

Под коробкой, где расположены фрезерные валы, следует установить калибрующую решетку, которая позволяет регулировать диаметр резиновой крошки, которая получается во время измельчения шины внутри шредера.

Червячный редуктор

Редуктор механического типа будет преобразовывать угловую скорость при помощи червяной передачи, что позволит переработать резиновый материал с разной степенью эластичности без зависаний и наматываний. Механические передачи вращательного движения должны быть установлены в пределах от 25 до 36 единиц, что будет обеспечивать высокий уровень производительности устройства.

Рама агрегата

Безопасность проведения работ по переработке будет гарантировать каркас станка, который изготовлен из профильного материала. Он будет обеспечивать устойчивость положения рабочего устройства во время измельчения и загрузки сырья внутрь.

Бункер загрузки

Станок обязательно имеет бункер, который требуется для того, чтобы загружать шинное сырье, которое для удобства расположены наверху корпуса и возле направляющего лотка. Они будут обеспечивать равномерное поступление сырья в шредер (т.е. измельчитель), а также будут препятствовать образованию заторов во время работы.

Приспособление, которое разрезает покрышки

Для того, чтобы разрезать шины и удалять металлический корд, используют конструкции, сделанные из несущей рамы и стойки. В корпусе будет размещены системы для зажима шины, которая при нарезании будет вращаться вместе с шиной. Стойка конструкции имеет клиновидный нож, который встроен на конкретный размер покрышек. Такая технология установки конструкции поможет экономить время на подготовку материала для расходования к дальнейшему измельчению внутри шредера.

Измельчение покрышки

Технологический процесс измельчения предполагает выполнение следующих действий:

• Сортирование шинного сырья, а также удаление посторонних металлов (шипов, гвоздей и прочего).
• Удаление корда из металла.
• Разрезание покрышек на ленты.
• Измельчение сырья в шредере.
• Калибрование полученной крошки.

Каждый из пяти пунктов по-своему важен.

Вторичное использование

Теперь, когда вы знаете, как самому сделать резиновую крошку из колес, давайте узнаем, для чего ее используют. Ее часто применяют для разных сфер производства, реализуют для населения или же используют для личных целей. Избыток автомобильных покрышек, которые пришли в негодность, а также других резиновых изделий будет обеспечивать постоянное наличие материала для расходования. Стоимость резиновой крошки по большей части будет зависеть от диаметра и качества полученных гранул. Большой спрос на данный момент имеет порошкообразная крошка, а также гранулы, которые имеют диаметр от 0.2 до 0.4 см. Популярность такого размера будет обусловлена низкими затратами на изготовление товаров, а также меньший расход клеевого состава, цена которого в несколько раз выше, чем стоимость вторичного сырья.

Резиновую крошку используют для того, чтобы делать следующие изделия:

• Резиновая обувь.
• Рулонные покрытия.
• Топливо.
• Плитка тротуара.
• Утеплители и резиновые уплотнители.
• Объемные фигуры, которые были вырезаны из шин, бывших в употреблении.
• Дорожки для садового/дачного участка, частного дома.
• Шумопоглощающие и гидроизоляционные покрытия для спортивных и детских площадок.
• Смеси для асфальта.
• Технические резиновые изделия.
• Бесшовные покрытия из резины.

На данный момент сфера утилизации считается достаточно перспективной для того, чтобы открыть собственный бизнес, так как конкуренция низкая, а спрос на услуги переработки отходов увеличивается. Даже при небольших объемах работ, все финансовые вложения, которые будут затрачены на оборудование, будут окупать себя в рекордно короткие сроки. Переработка покрышек внутри дробилку признана самым лучшим и экологически безопасным способом для утилизации, который позволяет получить прибыль при малых денежных вложениях.

И еще немного о бизнесе по переработке покрышек

Итак, вы узнали, как своими руками сделать резиновую крошку, но давайте подробнее ознакомимся с тем, как превратить утилизацию в собственный бизнес. Так как старые покрышки являются отходами, то для работ с ними требуется лицензия. Ее следует оформить за свой счет, и это следует учитывать заранее. Второй пункт – получить пакет документов от санитарно-эпидемиологической станции.

Для того, чтобы получить все бумаги, от вас потребуется:

• Выполнить установку фильтров.
• Выбрать правильно расположение перерабатывающего предприятия. Выполнять переработку стоит как можно дальше от жилого дома, а также социальных объектов вроде школ, детских садов и прочего.

Также обязательно зарегистрируйте фирму в государственном учреждении и налоговой инспекции, заключите договор о поставках электрической энергии и решите вопрос с пожарной безопасностью.

Подбор помещения

Переработка автомобильных шин требует огромной площадки, у вас должно быть минимум 500 м 2 . Кроме того, требуется площадь для хранения готовой резиновой крошки, а также сырьевого материала. Также помните о том, что предприятие по переработке обязательно должно быть расположено как можно дальше от населенных пунктов, так как в противном случае на вас начнут массово поступать жалобы, и вас могут без объяснений закрыть. Требования к перерабатывающей линии идеально соблюдены на отдельных участках, к примеру, расположенных в промышленной зоне или где-то на отшибе. Земля в промышленной зоне стоит на вес золота, поэтому будет дешевле купить или арендовать производственный цех, к которому должны быть удобные пути подъезда.

Оборудование

В целом оборудование можно разделить на 3 группы:

1. Техника из Европы, которая соответствует всем современным требованиям. Она крайне эффективна и надежная.
2. Оборудование из поднебесной. КНР продукция чаще всего обладает сомнительным качеством, а также непродолжительным сроком эксплуатации. Естественно, если покупать китайскую продукцию от известных брендов, то качество будет прекрасное, то и цена как у европейских инструментов.
3. Средним звеном будет Европой и Китаем станет надежный агрегат, сделанный в России. Стоимость отечественной техники будет ниже в 2-3 раза, и в 2 раза выше, чем в Китае.

Это несколько вариантов для тех, кто не хочет или не может сделать оборудование своими руками. Также хочется отметить, что переработка резины может быть и в крошку, и в дизельное топливо, но для последнего материала потребуются большие денежные вложения. Процесс состоит из сортирования и будущего измельчения сырья, а далее отобранный материал загружают в реактор, который способен извлечь из вторичного сырья топливо, которое может быть жидким, металлическим кордом или газом. Готовый продукт можно использовать для дальнейшей переработки.

Персонал

Для предприятия, где можно сделать резиновую крошку, потребуются:

• Водитель, имеющий собственное грузовое авто. Также можно закупить свой автомобильный парк и просто нанять водителей.
• Бухгалтер.
• Человек, который помогает заниматься сбытом готовой продукции.

Чтобы подобрать сотрудников, есть смысл обратиться в особую компанию, но решающее собеседование вы будете проводить самостоятельно. Переработка автомобильных шин в РФ является развивающимся бизнесом, и большинство компаний с радостью будут брать будущих сотрудников на курсы по обучению. Вы сможете или обучать людей сами, или нанять профессионалов, которым уже довелось поработать в этой сфере.

Рентабельность

Перед тем, как выполнить закупку и начать все осуществлять по бизнес-плану, посчитайте все расходы. Покрышки представляют собой практически мусор, но вот оборудование для переработки стоит огромных денег. Общая сумма затрат составит около 3 миллионов рублей, поэтому будет целесообразнее найти инвестора для того, чтобы реализовать бизнес-план. К сумме стоит добавить стоимость очистителей, без которых СанПиН не даст разрешения на работу миниатюрного завода. Расходы на сырье будут минимальными, его можно покупать практически даром. Вы удивитесь, но определенные организации и сами готовы платить за то, чтобы старые покрышки были утилизированы.

В обиход прочно вошло понятие «безотходная утилизация» покрышек.

Поскольку в составе шин содержится не только резина, дробление в крошку не дает на 100% резиновый продукт.

Какие побочные продукты получаются в результате переработки шин в крошку?

При утилизации отработанных пневматических шин с металлическим и тканевым кордом имеем на выходе такие продукты:

1. Крошка с фракциями от 0,1 мм до 8 мм.
2. Металлическая проволока комочками из арматуры каркаса. В каждом комочке содержатся кусочки проволоки примерно 80-мм длины и тканевый корд.
3. Текстильное волокно (корд) в виде ваты, нитей, кусочков.
4. Очищенные посадочные кольца.

Что это – продукт или отходы? Рассмотрим каждую составляющую, каким способом ее получают, где можно использовать.

В общем случае для измельчения шин с кордом различного состава (ткань, металл, смешанный тип) применяют классическую технологию. Оборудование поэтапно превращает покрышку в гранулы:

• от текстильного и проволочного корда отделяются кусочки резины;
• крошка сортируется и собирается в емкости по размеру фракции;
• сорта фасуются.

Отделение включений ткани и металла из массы резиновой крошки – энергозатратный длительный процесс. Его обслуживает малопроизводительная техника, себестоимость конечного продукта довольно высока.

Выполнение каждого этапа осуществляется отдельными узлами агрегата, что требует включать в линию утилизации несколько транспортеров для загрузки и выгрузки промежуточных продуктов. Подробнее об оборудовании здесь .

Покрышки отечественных марок имеют в составе оба типа корда, а иногда и нейлоновый (диагональные шины). Иностранные компании изготавливают изделия на основе цельнометаллического корда.

При организации перерабатывающего предприятия нужно учитывать эти различия и приобретать именно то оборудование, которое способно перерабатывать отечественные шины, так как основным сырьем будут именно они.

Текстильный корд

Существует метод утилизации шин путем их сжигания с использованием топлива (горючего газа), полученного из самих же шин.

Энергию топлива можно использовать и в других целях, например, в теплообменниках.

Первичный

Газ получают из текстильного корда путем химического процесса пиролиза.

Процесс происходит в камере, температура в которой достигает 1000°С. Перед загрузкой в реактор от шин отделяют бортовой корд.

В результате окисления на выходе получают газ и жидкость.

Помимо горючести они обладают рядом полезных свойств:

Вторичный

Вторичный текстиль имеет ценность и как самостоятельный материал.

Текстиль из тканевого корда представляет собой искусственное волокно. Его состав:

• минеральная (нейлоновая) вата;
• резиновая крошка, ее массовая часть – 5%, размер частиц – до 0,5 мм.

Синтетическую вату получают на специализированных линиях. Продукт используется в строительстве, в разных промышленных сферах: нефте- и газодобыча, перерабатывающая отрасль.

Использование текстиля, образовавшегося при получении резиновой крошки, возможно во многих сферах. Вот основные способы применения:

1. Минвата – хороший утеплитель. По эксплуатационным свойствам она не уступает эковате и стекловате. А по уровню защиты от шума и сохранению тепла превосходит такой аналог, как базальтовую вату. Дополнительные плюсы: это дышащий материал, не меняет характеристик со временем, имеет срок службы свыше 50 лет, дешев и безопасен.
2. Вату применяют как технологическую добавку в стройматериалы. Это способствует снижению трещинообразования в трубах различного назначения.
3. Из текстиля можно изготовить арматуру.
4. Из вторичного текстиля получаются отличные спортивные снаряды. Им наполняют маты, боксерские груши, щиты.

Материал выгоден. Он, как побочный продукт утилизации автошин, имеет низкую цену.

В заключение добавим, что текстиль из корда не боится биологического воздействия, не подвержен износу.

Металлокорд

Ценные стальные компоненты отделяют от резиновой смеси в процессе двухступенчатого дробления шин в крошку.

Шины на цельнометаллическом корде очень легко поддаются обработке. Металл улавливается магнитами в сепараторах. При необходимости отделять и текстильную составляющую тоже применяют многоступенчатую сепарацию.

При пиролизе помимо получения горючих газа, жидкости и тяжелых фракций из массы отдельно выделяется металл.

Металлокорд сортируется по группам:

• прутья;
• т.н. «пух».

Классификация учитывает размеры покрышек и способ утилизации.

Прутья из высокоуглеродистой стали, которая используется в металлокорде, применяют для:

• армирования ЖБИ конструкций;
• при изготовлении фибробетона.

«Пух» – это спутанные клубки тонкой проволоки. Их брикетируют и пускают в продажу.

Технология брикетирования

Существуют линии оборудования, которые брикетируют металлокорд непосредственно в процессе измельчения отработанной шины. Например, эта. Технология брикетирования металлокорда на такой установке следующая:

• отделенный металл, поступивший с предшествующей фазы, очищается и гомогенизируется;
• полученная на этом этапе резина возвращается в повторный процесс переработки;
• металлический пух брикетируется.

Можно задействовать и специальный пресс, например, такой AYMAS BP80T.

В последнее время начали появляться минизаводы, специализирующиеся на переработке металлокорда.

Видео по теме

Увидеть своими глазами процесс пиролизной переработки тканевого корда можно в этом видео:

Итоги

Более 70 000 шин после окончания срока эксплуатации накапливаются ежегодно в одних только Москве и Петербурге. Переработка методом измельчения охватывает всего 10% всего объема.

На международных выставках постоянно презентуют новые проекты по переработке покрышек. При использовании технологии в промышленных масштабах получают горючий газ, жидкое топливо, сажу.

Наряду с основными продуктами ценным сырьем являются также вторичные текстиль и металл. Над новыми производительными и экономичными технологиями извлечения их из резиновой крошки работают научные лаборатории.

Гриф: Эй, ты, птичка, летим со мной, там столько вкусного.

Запомни, лучше день потерять, потом за пять минут долететь. Вперед!

А для чего измельчают? Как вторсырьё юзают?

покрытие спортивных слощадок

Лебедей еще делают

Просто у нас через жопу это делают, вот и воняет. Посмотри канал Варламова, он там чуть ли не в каждом видосе бомбит по поводу этого покрытия.

Встречный вопрос, а асфальт безопасный, который со смеси битумов делают? Не ядовитый точно, если в ранку попадет - будешь жить. Употреблять не советую, как и обычную землю. А вот продуктами горения можно отравиться.

Что значит "безопасно"?

Если нет - всё ок

Та я работал на таких, знаю.

Да, вторсырье используют в строительстве дорог, изготовление резиновых покрытий для детских площадок, спортивных объектов.

Это код для управление, как у зимнего солдата.

Желание. Ржавый. Семнадцать. Рассвет. Печь. Девять. Добросердечный. Возвращение на Родину. Один. Товарный вагон

вы одну точечку потеряли.

А как произнести точку?

похоже на какую-то средневековую казнь или пытку

Цепляют чувака крюком за яйки.

а он ему как раз

Купил как-то мужик в магазине шляпу, а она ему как раз

А я вот, хоть и любитель анекдотов категории Б, но именно этот никак не могу понять( может кто-нибудь разжевать?

неожиданно-банальная концовка. ты ждешь шутки, чего-то эдакого, если анекдот в подборке из анекдотов категории Б , чернушки какой-то, а ничего нет. шутка в том, что шутки нет. сложно короче объяснить.

В какой то момент покрышка становится похожа на вагину. бля я ебать ущербный

Ты как червь-пидор, хуже тебя уже нет

Мне тоже так показалось, но потом появился ты и я понял, что ему есть куда стремиться.

Прям представил как нарушают ТБ и в покрышку суют голову.

Пальчик перед крючком.

И через палец вытягивает все кости.

А следом и прыщи по акции.

Надо сценаристом новой "Пилы" подкинуть идейку. Кишки повытаскивать этой штукой например.

всю гифку показывают девайс в зеленом кожухе с крестообразной щелью для крюка, а в последних секундах какое-то другое устройство желтого цвета с Л- образной щелью большего размера. надо бы прояснить в чем прикол

Держи плюсик за внимательность.
В технопорно залипай, а бдительность не теряй!

Я плохо помню, но как-то он писал про подобные кор. стержни?

Да, спасибо, заодно перечитаю.

Гидравлика, бессердечная ты сука

Это было в Симсонах

Почему-то вспомнилась фраза:

"Ты все жилы из меня вытянул"

Забава для сфинктера

месье знает толк в извращениях

Бррр. Представил вытягивание корда из сфинктера.

Какой, сука, сильный станок.

your soul is mine)

А если палец сунуть?

Я эту серию еле нашёл, оказывается она везде изъята.

То что в 1997 году свободно показывали по ТВ, теперь считается жестью.

производят резиновую крошку

Не хилый ценник, 2 ляма €

Чтобы плюсиков собрать. Или ты про станок, а не про то, зачем выкладывать гифку на Пикабу?

Вы со своими плюсиками ебнулись. Рейтинг нужен, что бы гавно отсеивать. Тут интересная гифка я посмотрел и узнал для себя новое. Идите вы нахуй со своими плюсиками и котолампой, ебнулись уже совсем.

Точно! Держи плюс.

О, я ещё кота с лампой нашёл, тоже захвати.

Кстати, да, интересно.
Когда переобуваюсь и оставляю в сервисе старую резину, все думаю, что ей сто лет лежать на свалке и отравлять почву.
И все из-за корда. А тут вот оно что.

Рейтинг нужен, что бы гавно отсеивать

Хмм тогда ебану ка я тебе минус

Ебаш, была бы возможность комментировать без регистрации нахуй я и не регестрировался бы

И даже плюсик не поставил? Вот жмот!

Вот буквально недавно по синьке пытался покрышку с диска снять, без монтажек и прочего правильного инструментария. Корд это тот ещё пиздец.

было сложно но я .

Кто-нибудь обязательно туда засунет какую-нибудь часть тела:)

Будто душу высосал из колеса.

жёванный корд! теперь все ясно.

Это медиатор лежит белый?

Сколько дури в этой дуре.

Жестоко. Бедное колесико(

Удаление зубов, недорого

накручиваешь просмотры через пикабу?

Ага, какому-то Эмануэлю)

Включите гифку и трек на этом месте. Чувства похожие на те, которые были при просмотре Интерстеллар.

Пружинка

Продолжение поста «Разгон на косарь»

Рекламный ролик про прецессию и разрушение длинного сверла вызвал бурную дискуссию про глубокое сверление очень тонкими свёрлами.

Вот замечательный пример, в котором японский токарь сверлит навылет грифель карандаша длиной 60 мм и диаметром 0,5 мм.

Он использовал неподвижное сверло диаметром 0,2 мм (200 мкм) с соотношением длины к диаметру порядка 300:1.

Грифель закреплён с помощью пластилина и ваты, центровку вращения обеспечивает направляющая из пластика.

Это кадры из выпуска программы “X-technology SUGOWAZA!” /Extreme skills японского канала NHK от 2015 г. Токарь соревновался с другим мастером, использовавшим метод электроэрозии.

Думаю из снимка понятно будет: зачем разрезать покрышку. Действительно, и не гниют они и от солнца-мороза не расползаются. Случайные удары, в отличие от асбоцементного листа им не вредят. Ведь применения резиновым полосам можно найти много. Даже если и не окантовывать, как у меня, грядки. Даже если и не разрезать покрышку на ленту, обручи, полученные с неё, можно использовать как компостный ящик или вертикальную грядку. Да, приходится много слышать, что, мол, вредно-ужасно и всё такое. Не знаю. Но муравьи мои именно около резины устраивают свои летние кладки-инкубаторы где и держат свои куколки. Будь от резины вред - не думаю что они бы так сработали. А коль они не боятся, то и мне как-то не к стати.
Ладно. Этот вопрос каждый решает сам для себя. Но кто решил разрезать покрышку для своих нужд - тем несколько советов:

Начинать разрезать покрышку надо сапожным ножом. Несколько раз по одному и тому-же резу проводим, надавливая на борт, чтоб рез расходился и прорезаем насквозь. Теперь вставляем в разрез хороший нож, заточкой к себе (я сделал спецрезак из полотна промышленной ножовки) и режем движением "вверх-на себя", попутно отгибая отрезаемое в сторону. Разрезать покрышку как режут хлеб - не надо. Вспарывайте резину. И не обязательно ножу быть бритвенно-острым: лёгкая пилообразность заусенцев - только на пользу.

Рекомендую на зиму вывернуть покрышку и дать ей вылежаться. Иначе разрезанная, она станет волной. Нужно убрать корытообразность, что и даст долгое вылёживание обруча. А можно поступить по-другому. Сделать на вывернутой покрышке кучу надрезов.

Резать обручи на ленты можно обычной, маленькой болгаркой. Позаботьтесь только, чтоб ветер был не на соседей, иначе не избежать непереводимой игры слов (на одном из местных диалектов) ибо дело это - вонючее. НО! Резина мило срезается болгаркой, металлокорд тоже ею полосуется и. В общем, разрезать покрышку - дело быстрое, если разок увидеть как. А чтоб было совсем понятно - вот вам ролик, где разделка автопокрышки происходит в режиме реального времени.

Подводные камни покрышки

При обработке и изготовлении изделий из старой покрышки существуют подводные камни, которые скрыты от глаз, и проявляются только непосредственно в процессе. Этим камням и посвящена эта статья.

Подвох №1. Материал - резина.

Покрышку необходимо жестко закрепить, или хотябы закрепить ту часть которя в данный момент возделывается. В нашем случае разработана оригинальная методика раскройки покрышки. Исходя из этогорезать протектор нужно в первую очередь пока покрышка имеет максимальную жесткость. В случае есть вам необходимо резать протектор и упиреться не вочто, на помощь придет бычная стекляная банка, правда пропилив 5-6 сантиметров банку необходимо передвигать.

Резьба старых и новых покрышек отличается, и при этом результаты т.е. свойства отрезных элементов разние. Для наглядности, если делать лебедя из лысой покрышки то голова лебедя заваливается в перед, а если из почти новой то голова наоборот закидывается назад.

Подвох №2. Наличие металлического корда и толщина протектора.

Металлический корд находится только по всей площади трущейся поверхности. Металлический корд совместно с толщиной самого протектора создает дополнительные трудности при разделки покрышки.

С помощью ножовки по металу резать покрышку очень и очень трудно, а в некоторых местах совершено не возможно.

При обработки основной трущейся поверхности использовать:

• электро лобзик (самый удачный вариант - резина не горит, и хорошо обрабатывается). Опробовав нескоколько лобзиков был удивлен, что не всякий лобзик может пилить покрышку.
• болгарка (в некоторый случаях удобно, но горит резина - много дыма)

А вот боковые стороны колеса - режутся легко обычным ножом. Редко, но метко встречаются покрышки вообще без металлического корда - наверно 1 из 40.

Подвох №3. Кольцо на которое садится шина на металлический диск.

Кольцо представляет собой каленный многожильный металлический прут, согнутый в кольцо. Резать ножовкой по металлу нереально, можно но долго. Выход один использовать Балгарку. По-моему правильно называется посадочное кольцо. Многие сразу хотят избавиться от кольца в некоторых случаях жесткость кольца используется в конструировании.

Подвох №4. Покраска покрышек.

Красить колеса можно любой краской. Нитроэмаль быстро сохнет, и позволяет сразу же размещать и пользоваться фигурами. Но так как красить приходится резину, которая при транспортировании деформируется, то и краска трескается и лопается - не зависимо от типа краски. Так как химическая реакция идет постоянно, поэтому цвета блекнут, белое становится с желтым оттенком, поэтому лучше, если есть возможность ежегодно перекрашивать фигуры.

Подвох №5. Травмы.

Так как корд является металлической сеткой, поэтому на срезе образуются металические волоски, которые так и норовят прорезать кожу. Металлическая стружка - не приятная заноза. Особо осторожно с глазами, когда происходит пиление электролобзиком.

Подвох №6. Энергетические затраты.

Хотелось бы сразу предостеречь, но не напугать и не отговорить, о том, что покрышка весит давольно таки не так уж и мало и работа с кордом и металлическим насадочным кольцом подразумевает наличие мужских рук. В среднем колеса 13, 14, 15 радиусов - самые ходовые весят в среднем в интервале от 5 до 8 килограмм, а если посудить что одна раскройка может вестись около 1 часа, то и повертеть колесо придется не раз.

Из всего сказаного выше делаем вывод.

Для обработки, раскройки старой покрышки необходимо:

• рабочий стол, на котором будет вестись раскрой старой покрышки (смотри подвох 1) или хотя бы просто стол;
• ножовка по металлу, электролобзик, дрель, болгарка (смотри подвох 2,3) - обним словом может понадобиться все;
• средства защиты рук ( перчатки ), глаза ( маска, очки ) + все средства защиты необходимые при при работе с электро инструментом.
• настойчивось и терпение, и что не мало важно физическая сила (попробуйте колесо попереворачивать несколько раз)

Советы читателей:

1. Резать легко и просто даже резину Белаза. Купил диск RAGE и поставил на простую ручную циркулярную пилу. Можно и с оригинальной циркулярной пилой RAGE купить, но дешевле купить просто диск, как я и поступил.
2. если резать - ПОПЕРЁК - то болгарка и диск по металу.
   резал не однократно. диски не сгорали :-) только черной гадости летит кругом куча :-(
   это если быстро.
   если болгарки нету - обычная ножовка по металу.
   по металу нужна т.к. когда рез поперек покрышки - нужно перерезать металлический корд.

Читайте также:

  
• Какие колеса можно поставить на гранту
  
• Какие шины на тойота рав 4 2010
  
• Какую резину поставить на прадо 90
  
• Должны ли быть одинаковые шины на всех колесах
  
• Какие зимние шины на шевроле круз