Как называются поворотники на ауди

Обновлено: 24.01.2025

Мы отправляем товары в любую, даже самую отдаленную точку России и ЕАЭС.

Для актуализации наличия товаров на складах обновляем цены и наличие каждые 6 часов.

Указатели поворота для Ауди Б3: 80 | 90 B3, 81, 82 и др. годов выпуска.

В каталоге представлены товары производителей, таких как: POLCAR, TYC, DEPO, BodyParts.

Что бы оформить заказ, Вы можете нажать на ссылку "купить" у детали и далее заполнить контактные данные при оформлении в корзине.
Если, у товара активна кнопка "уведомить", то его пока нет на складе, но Вы можете указать свой Email и, когда он поступит в продажу, отправим уведомление.

Указатели поворотов Ауди Б3 – важный элемент системы сигнализации автомобилей. При их помощи мы оповещаем других участников движения о своем намерении совершить тот или иной маневр, что существенно снижает вероятность возникновения аварии.

Указатели и повторители на разных автомобилях представлены в большом количестве вариантов оформления.
Они бывают угловые к фарам, нижние в бампер, в крылья, в зеркала.

Цветовая гамма тоже варьируется – желтые, белые, тонированное исполнение, прозрачное и матовое. При выборе стоит обратить внимание на год выпуска автомобиля и разновидность кузова.
Очень часто они имеют различия для авто разных рынков.

В желтых поворотниках чаще всего используются обычные прозрачные лампочки.
В то время, как в прозрачных и белых необходимо использовать лампочки с оранжевым покрытием.
Со временем это покрытие облетает и сигнал поворота перестает обращать на себя внимание других водителей. Поэтому мы рекомендуем следить за такими вещами и своевременно менять лампочки на новые.

При подборе убедитесь, что год выпуска автомобиля общий, с годом указанным у детали.
Еще заострите внимание, подбирая поворотник Ауди Б3, на то, что для рестайлинга и дорестайла они могут отличаться по креплениям и т.д.

Возникли затруднения? Позвоните нам по телефону +7 (495) 722 78 54 и наши менеджеры постараются помочь с решением.

Положение 0 – нейтральное положение рычага. Все выключено. Можно включить ближний свет фар центральным переключателем.

Положение I – включен правый указатель поворота. При этом в комбинации приборов загорается контрольная лампа. После возвращения рулевого колеса в положение прямолинейного движения рычаг автоматически вернется в нейтральное положение.

Положение II – включен левый указатель поворота. При этом в комбинации приборов загорается контрольная лампа. После возвращения рулевого колеса в положение прямолинейного движения рычаг автоматически вернется в нейтральное положение.

Положение III – включен дальний свет фар (нефиксированное положение) – можно подать сигнал дальним светом фар («поморгать»).

Положение IV – включен дальний свет фар (фиксированное положение).

Для включения стояночных огней при выключенном зажигании установите рычаг в положение I, чтобы включить правый фонарь, или в положение II, чтобы включить левый.

Предупреждение:

Если после извлечения ключа из выключателя (замка) зажигания рычаг находится не в нейтральном положении, то после открытия двери водителя раздается звуковой сигнал. Сигнал прекращается после закрытия двери.

Рычаг переключателя очистителей и омывателей стекол

Положения рычага переключателя очистителей и омывателей стекол

1 – рычаг переключателя очистителей и омывателей стекол;

2 – рулевое колесо;

3 – ручка переключателя датчика дождя.

Предупреждение:

Стеклоочистители и омыватели включаются только при включенном зажигании.

Рычаг может занимать следующие положения:

0 – нейтральное положение рычага. Все выключено;
I – прерывистый режим работы стеклоочистителя. С помощью переключателя 3 можно выбрать одну из четырех частот прерывистого режима работы;
II – малая скорость работы стеклоочистителя;
III – большая скорость работы стеклоочистителя;
IV – однократное срабатывание щеток;
V – включен омыватель (нефиксированное положение). Одновременно с омывателем включится стеклоочиститель ветрового стекла. При этом после отпускания рычага щетки совершат от 1 до 3 ходов в зависимости от времени работы омывателя;
VI (модели с кузовом универсал и хэтчбек) – прерывистый режим работы стеклоочистителя стекла задней двери (частота 6 с);
VII (модели с кузовом универсал и хэтчбек) – включен омыватель стекла задней двери (нефиксированное положение). Одновременно с омывателем включится стеклоочиститель стекла задней двери. При этом после отпускания рычага щетки совершат от 1 до 3 ходов в зависимости от времени работы омывателя.

Предупреждение:

При включенном очистителе ветрового стекла после включения заднего хода щетка очистителя двери задка автоматически совершит один ход.

Часть автомобилей оборудована датчиком дождя. Он определяет частоту прерывистого режима работы стеклоочистителя в зависимости от интенсивности дождя. Чувствительность датчика можно настроить ручкой 3 при рычаге, установленном в положение I.

Предупреждение:

При каждом включении омывателя стекла (при включенных габаритных огнях, а также дальнем или ближнем свете) через 3 с однократно срабатывают омыватели фар.

Реализации в железе нет т.к. была заказана разработка схемы, платы и прошивки, заказчик сам собирает т.к. нужно максимально в сжатые сроки сделать. Мною программа обкатана на макетке, не в Протеусе.

На данный момент уже реализовано две версии прошивки с тремя версиями платы.

Ну а теперь более подробно.

Позволяет реализовать поворотник "бегущий огонь" с заполнением на 9 каналах.
Автоматически отключается от АКБ после выключения поворотников и не потребляет ток.
Имеет функцию удлинителя поворотов ("лентяйка").
Можно подключить лампу через встроенный полевой транзистор, так избавляемся от проблемы асинхронной работы бегущего огня и лампы поворотника. Время свечения лампы поворотника при этом можно менять в довольно большом диапазоне.

Отличается от версии 1 отсутствием удлинителя поворотов и возможностью регулировки скорости загорания модуля светодиодов для обеспечения синхронизма с сигналом поворотника.

В этой версии упразднена функция включения лампы поворотника от контроллера с регулировкой времени свечения.

Применяемые детали расписаны на схеме. Транзисторы нужно ставить на ток не менее тока нагрузки светодиодных модулей и напряжением не менее 20В. Рекомендую в качестве выходных транзисторов использовать n-канальные mosfet в корпусе SOT-23.

Платы разработаны в SL и DipTrace для всех трех версий.

Подключение

Необходимо подвести к плате питание +12В от АКБ. НЕ с ключа зажигания, а с АКБ. Это главный минус этой версии, почему и были сделаны вторая и третья.
Вывод IN L® подключается к штатной проводке автомобиля к проводу идущему на поворотник.
Светодиодные модули подключаются к выходам LED1-9 и светятся в соответствующей последовательности.
На вывод OUT L® подключается лампа поворотника, если лампа вообще остается иначе не подключаем ничего.
Регулировка времени горения лампы поворотника осуществляется установкой перемычки от вывода IN LED(X) к одному из выводов LED1-9. Чем выше номер вывода, тем дольше горит лампа.

Основным преимуществом этой версии является отсутствие необходимости в подключении платы к плюсу АКБ, что резко упрощает ее подключение. Но за удобства нужно платить.
По этой причине в данной версии и версии 2.1 отсутствует функция удлинителя поворотов.
Регулировка скорости заполнения огней настраивается установкой перемычки относительно массы на выводы SPEED1-5. Чем больше номер, тем медленнее заполнение. Регулировкой скорости заполнения осуществляется настройка времени горения модуля в такт лампам поворотников. Синхронизация автоматическая. В этой версии сохранена возможность подключения ламп поворотников через мосфет к контроллеру для регулировки времени горения.

В этой версии прошивка та-же самая, что и на 2.0, разница в том, что убран мосфет на лампу поворотника для вариантов реализации, когда лампа из поворотника убрана и работает только модуль светодиодов.

Небольшая демонстрация работы первой версии прошивки:

И вторая версия:

Вариантов применения в автомобиле может быть много, в зависимости от того, что именно Вы делаете.
Пара примеров подключения ниже.

Поворотник бегущий огонь + ДХО. Версия 3.1
Поворотник бегущий огонь + ДХО. Версия 3.1 Испытания и настройка.

Вот и дошли руки до моих передних габаритов и поворотников. Т.к. передня оптика от Audi 90, то поворотники должны быть на бампере. У меня они были в отсеке отдельного дальнего света. Многие мне писали сделай прорези в бампере — поставь от 90 поворотники. Но т.к. бампер уже давно покрашен не стал ничего вырезать. Были куплены 2 двухцветные Led ленты. Когда горят габариты они светят белым, когда работает поворотник они горят оранжевым. Они были встроены под стекло фар.

Я очень доволен результатом ) И что больше всего мне нравится ни у кого у нас в городе я такого не видел ) На drive2.ru среди Аудиводов тоже ) Запатентовано!

Audi 80 1989, 90 л. с. — стайлинг

Машины в продаже

Audi 80, 1989

Audi 80, 1987

Audi 80, 1991

Audi 80, 1986

Комментарии 36

И ещё вопросик) а длина конкретная или есть возможность укоротить?уж очень понравилось это дело!

Длина их 60 см. Укоротить можно если вытащить диодную ленту изнутри там есть метки где можно резать. Кстати я был на строительном рынке… Можно такую Led-ленту самому сделать. Там продаются такие же белые ленты, но под 220 вольт.достаешь потроха, вставляешь ленту 12v и готово. Цена ленты 220 вольт — 160 рублей \ метр. ) Дешевле в раза 3-4 получается.

блин класс вообще! где такие достать можно? или как хотя бы они правильно называются

Блин честно названия не было! Но знаю что корейские. Назыввается Led лента. в инете я их видел не раз.

Стяжки портят картину немного

Их если не вглядываться не видно, а без них на родном двухстороннем скотче — отвалятся — не хочу ниче портить, клеить и колхозить.

а неон от 12 в работает? а то я знаю у меня на 220 то был целый ящик я их выкинул))

а я откуда знаю.

что то похожее не на лед лампы а на неоновые

Как временная замена поворотникам в бампере, очень даже не плохо) но думаю как писали выше при ближнем свете поворот не будет видно

Я не считаю это колхозом, выглядит грамотно, но я думал это временная замена поворотникам в бампере) если бы у меня стояли моноблоки не не было поворотников в бампере я бы сделал по твоему примеру) потому что я считаю что это самая удачная замена поворотникам, из тех что я видел на драйве) ночью не пробовал смотреть поворотники с фарами, видно?) Удачи на дорогах земляк)

Просто у меня фары от 90. Бампера в обвесе уже давно покрашены. И сейчас мне резать бампера ради поворотников — неразумно. Поэтому и придумал такое необычное и мне кажется хорошее решение проблемы поворотников.

Днем их вполне видно, но а ночью? когда включен ближний? вряд ли водители встречного потока увидят за ближним светом моргание светодиодной ленты? и еще недостаток в том, что в родных поворотниках audi 80/90 они заходят на крыло и водители попутного направления в потоке видят сигнал поворота — у тебя же лента расположена только в фронтальной части фары и нет повторителя на крыле — стоит доработать (хотя бы штатный повторитель на крыле): carsweek.ru/upload/medialibrary/28a/audi_80_2.jpg

Эмм… простите что не снял видео ночью. Обязательно это сделаю. Но поверьте… ночью их видно в 2 раза лучше ) И ещё… я вчера купил газодиодные лампочки для габаритов. Сааамые яркие — ближний вообще не включаю. Но всё таки по просьбе ребят проверил мешает ли лента ближнему свету — почти не заметил разницы, светят нормально потому что весь свет всё таки идёт больше из центра фары, а не сверху и снизу. Зато есть положительный момент — раньше когда светит фара была видна четкая линия свеченения, а над ней сверху на асфальте были какие-то 2 световых треугольника от обеих фар. Которые очень сильно меня раздражали ) Теперь их нет и ты четко видишь два пучка света и регулировать фары стало гораздо проще. А раньше они сбивали с толку. Идёт основной пучек света — а над ним какое-то треугольное свечение ещё.

Компания Audi показала переднюю светотехнику обновленного седана А8 и рассказала об инновационной системе указателей поворотов. Премьера машины состоится на автосалоне во Франкфурте 9 сентября, пишет пресс-центр.

Светодиодные элементы, из которых состоит блок «поворотника», теперь будут загораться последовательно в направлении поворота. Новая технология стала элементом системы Audi Matrix LED, которая вскоре появится и на других, более доступных моделях Audi.

Указатели поворотов спереди состоят из 18 светодиодов (сзади — из 24). После того как водитель включит «поворотник», диоды начнут загораться последовательно (с промежутком 20 миллисекунд) со стороны центра машины по направлению к повороту. После того как все светодиоды зажгутся, они останутся в таком положении 250 миллисекунд, после чего все вместе погаснут и начнут цикл заново.

Подобное решение, по мнению сотрудников Audi, улучшит восприятие направления поворота в условиях плохой видимости.

Потому что БМВ нынче выпускает говно-i3

Ага, скоро пора уже им воплощать мою пятилетнюю идею с вертикальными тормозными огнями, которые "растут" тем выше и горят тем ярче, чем сильнее нажимается педаль тормоза.

Мне иногда кажется что покупатель новых audi на пару с дизайнером дрочат на каждую деталь автомобиля.

"А вот эта линия, мы ее подсмотрели у гуаны которая собирается сесть посрать, в этот самый момент на ее бедре появляется линия гуаносранимо такая же линия есть у дверей нашего авто"
Дизайнер Audi

Мне иногда кажется что покупатель новых audi на пару с дизайнером дрочат на каждую деталь автомобиля.

У мустанга конечно впереди стоят матричные фары, да? Или там прсто сзади несколько диодных блоков, которые загораются последовательно? Уж определитесь, о разных вещах речь идёт.

p.s. и да, американцы, в частности, мустанги куда более инновационны,чем немецкий F-класс :)

Мне иногда кажется что покупатель новых audi на пару с дизайнером дрочат на каждую деталь автомобиля.

да, согласен. но у мустанга на видео моргает оранжевым) так что у мустанга чОткие сигналы)

Давай будем объективными. Лучше воспринимается - ну за уши притянут это сомнительный и крайне субъективный плюс )))

Принципиальных отличий от обычных указателей поворота немного. То что светят возможно ярче чем предыдущие версии диодов Audi - наверное.

Давай будем объективными. Лучше воспринимается - ну за уши притянут это сомнительный плюс ))) Принципиальных отличий от обычных указателей поворота немного. То что светят возможно ярче чем предыдущие версии диодов Audi - наверное.

Если речь идет именно про указатели поворота - то инноваций нет.
Если в комплексе про модную систему - возможно.

Слово "инновация" - это для несмышленых биларусикау означает красную тряпку для быка. На самом деле "инновацию" нужно воспринимать как развод на бабки, больше ничего.

на форде как раз выглядит намного более понятно. а на ауди писалки какие-то

а про фары что ты рассказываешь первыми появились в разработках у жопеля.

Кстати, а зеркала зачем?

на форде как раз выглядит намного более понятно. а на ауди писалки какие-то

а про фары что ты рассказываешь первыми появились в разработках у жопеля.

Мне иногда кажется что покупатель новых audi на пару с дизайнером дрочат на каждую деталь автомобиля.

Было. Рено пару лет назад показывала на одном из концептов похожую идею.

А видос отрендерить и выложить походу слабо, сами воображайте как это будет моргать.

Ауди достала делать фонари толщиной с нитку. Я понимаю что в китае сейчас дохрена продается светодиодных лент - мотками, километрами - но для фонаря важна площадь! Если нет площади, то для повышения видимости придется увеличивать яркость, а это - ослепление соседей по потоку.

Не, я конечно понимаю, что дезигн важнее удобства, тем более чужого, ауди в этом расписалась еще тогда, когда у них колеса перестали покрываться арками. Судя по всему, это приносит профит - нравится мелким хулиганам подсирать соседям по потоку.

Читайте также: