Как настроить язык на тахографе
Правила использования цифровых тахографов в целом одинаковые и направлены на контроль за соблюдением режимов труда и отдыха независимо от модели тахографа. Разница между цифровами тахографами может быть только в выполняемых дополнительных функциях и расположении кнопок на разных моделях устройств.
Подготовка к работе с цифровым тахографом:
1. Водитель должен иметь карту для работы с тахографом, при наличии встроенной в тахограф карты можно работать с устройством.
2. Необходимо иметь комплект термобумаги (лента для тахографа) с целью распечатки данных (при соответствующем запросе).
3. Нужно убедиться, что в кабине установлена табличка с информацией о тахографе (мастерской, производившей монтаж, данные о последней калибровке и т.д.).
Перечисленные режимы и их продолжительность фиксируются в памяти устройства с точностью до минуты. Эта информация свидетельствует о том, водитель соблюдает либо игнорирует нормы времени и отдыха, установленные законом.
Мы cохраняем файлы cookie: это помогает сайту работать лучше. Посещая наш сайт, вы соглашаетесь на использование постоянных cookie-файлов, если не измените настройки своего компьютера, чтобы эти cookie-файлы не сохранялись.
Тахограф это одна из самых важных вещей для водителей международного транспорта. Именно от тахографа зависит будете ли вы постоянно получать штрафы во время проверок. Даже если вы хорошо знаете все правила времени работы водителя, но не умеете правильно пользоваться тахографом, встреча с полицией на дороге всегда будет стрессом для вас. В этой статье рассмотрим основы основ в работе с тахографом.
Символы тахографа можете посмотреть тут.
После того, как включили зажигание и вставили карту водителя, мы увидим следующую информацию:
- Время местное (слева)
- Время UTC/Гринвич (справа)
Внимание: все данные в тахографе записываются и вводятся по времени UTC/Гринвич. Если вам нужно будет вручную ввести какую-либо информацию, помните, чтобы сделать это по Гринвичу.
Потом мы увидим на экране символ "M", что значит Ручной/Мануальный ввод данных. Этой функцией можем воспользоваться, если выполняли какую-то работу, в то время как карты водителя не было в тахографе. Как правильно сделать ручной ввод подробно разбираем на Курсе код 95.
Следующий вопрос во время вставления карты водителя в тахограф - в какой стране вы начинаете работу? Здесь нужно с помощью стрелок с правой стороны, найти символ нужной страны и подтвердить выбор кнопкой ОК. В примере ниже Страна Старт Дания - DK.
Карты водителей вставлены, смена открыта, мануальный ввод сделан. Теперь видим экран тахографа в двойном экипаже перед началом работы. Видим, что символ карты водителя появился с двух сторон, также видим, что режим первого водителя - другие работы, а второго - ожидание. Поменять режим можно с помощью кнопок 1 для первого водителя и 2 для второго водителя.
Как только начинаем движение, режим первого водителя автоматически меняется на Движение. Включить режим движения вручную нельзя. Во время движения не получится также войти в меню или включить другой режим.
Если во время движения, нам нужно проверить как долго мы уже едем, можно нажать стрелку вниз. На экране высветится время движения первого водителя и время ожидания второго.
Если нажать стрелку вниз во время остановки, то в правом нижнем углу мы увидим режим водителя в текущий момент. В нашем примере это отдых.
В левом нижнем углу можем посмотреть, сколько первый водитель проехал за 2 недели.
С помощью кнопки ОК, мы можем войти в меню тахографа. В меню можно выполнить некоторые нужные действия - ввод на карте водителя, ввод в памяти тахографа или, например, распечатку с карты водителя.
Ниже мы видим как выглядит экран, когда мы собираемся сделать ввод на карте первого водителя. Так можно открыть/закрыть смену, то есть ввести страну, в которой начинаем или заканчиваем работу.
С помощью меню можно также сделать распечатку действий водителя. Это дает водителю возможность после нарушения времени работы или прерванной паузы, описать причины нарушения (используется в ситуациях, которые отвечают требованиям, описанным в Art. 12, 561/2006).
В меню, кроме этого, можно найти функцию "Паром/поезд". Чтобы включить эту функцию, нужно зайти во "ввод в памяти тахографа". Функцую паром/поезд можно использовать в ситуации, когда мы собираемся прервать регулярный суточный отдых двумя промежутками движения. Как это правильно сделать, рассматриваем на курсе Код 95.
В этой статье мы постарались показать самые основные функции цифрового тахографа. В действительности их намного больше, кроме того, функционал и вид тахографа может менятся в зависимости от производителя или года выпуска.
Если хотите научиться пользоваться тахографом на практике, записывайтесь на наш курс Код 95.
Для этой статьи мы собрали для вас самые распространенные ошибки, которые допускают водители-международники начиная свою карьеру в странах ЕС.
В этой статье мы поделимся полным алгоритмом легального получения кода 95 и трудоустройством на первую работу!
В этой статье мы расскажем: какие рабочие визы существуют, как открыть национальную рабочую визу, какие для этого нужны документы и сколько времени это может занять.
Тахографами сегодня должна быть оборудована большая часть коммерческих грузовиков.
Это устройство отслеживает соблюдение режима труда и отдыха (РТиО) водителя. Тем самым оно помогает соблюдать трудовые права дальнобойщиков и предотвращает аварии на дорогах, которые могут быть следствием усталости шофера. Расскажем в статье, как обращаться с тахографом и каким должен быть режим работы и отдыха водителей в 2021 году.
Зачем нужен тахограф, кто обязан его устанавливать
Установку и использование прибора регламентирует Приказ № 440, который был выпущен Министерством транспорта взамен предыдущего Приказа № 36. В первом приложении к новому документу прописано, что устройство должно обеспечивать постоянную, некорректируемую запись следующей информации:
- о том, с какой скоростью и по какому маршруту следует транспорт,
- о времени управления автомашиной и о периодах отдыха шофера,
- о РТиО водителя транспортного средства, вождение которого входит в его рабочие обязанности.
Оборудовать тахографами транспортные средства должен работодатель — юридическое лицо или индивидуальный предприниматель. На какие машины обязательно ставить контролирующее устройство?
- на грузовики категории N2 (с массой 3,5-12 тонн) и N3 (с массой более 12 тонн);
- на автобусы категории М2 (с массой до 5 тонн, с 8+ сиденьями для пассажиров) и М3 (с массой больше 5 тонн, с 8+ сиденьями).
Некоторые виды коммерческого транспорта могут работать без тахографа. К ним, например, относятся пожарные машины, кареты скорой помощи, спецтранспорт, машины, перевозящие ценные грузы. Полный список исключений представлен в Приложении № 2 к Приказу № 440.
Отметим, что и частникам, владеющим грузовиками и автобусами с максимальной массой больше 3,5 тонн, необходимо разместить в ТС тахограф.
Какие приборы разрешено использовать? Цифровые тахографы с блоком СКЗИ, либо тахографы стандарта ЕСТР, если автотранспорт задействован в международных перевозках.
Как водителю управлять устройством
Как правило, в крупных компаниях за работу с тахографами отвечает отдельный специалист. В небольших фирмах на его месте может оказаться сам владелец бизнеса. Он обязан разъяснить водителям, как обращаться с прибором.
Прежде чем выйти в рейс, шофер должен получить персональную карту водителя. Также он обязан проверить, что тахограф заправлен бумагой, и в машине есть минимум две запасные ленты. Если их нет — запросить у работодателя (владельца ТС).
В начале смены водитель вводит в левый разъем тахографа свою карту. Если шоферов двое, затем свою карту вводит в правый слот напарник. По необходимости дальнобойщики указывают пункт отправления, также необходимо и выставить предшествовавший началу смены режим — отдых или работа. У тахографа существует четыре режима: готовность, работа, управление, отдых.
Тахограф должен работать на протяжении всей смены. В конце рабочего дня необходимо извлечь из него карту. Делать это можно только во время стоянки, но не во время движения транспорта.
Если карта или сам аппарат неисправны, дальнобойщик должен в течение семи дней прибыть в мастерскую для ремонта тахографа. Полный список соответствующих мест представлен на сайте Росавтотранса.
В дороге проверить наличие и работоспособность тахографа, а также данные с него могут сотрудники ГИБДД и Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. По запросу водитель должен распечатать данные тахографа.
Режим работы водителя
Нормы труда и отдыха для дальнобойщиков прописаны в Приказе № 424 Минтранса Российской Федерации. Этот документ, как и Приказ № 440, действует в нашей стране с начала 2021 года, распространяется на наемных водителей, а также на индивидуальных предпринимателей, самостоятельно садящихся за руль в коммерческих целях.
Согласно новому приказу учет времени работы дальнобойщиков может быть двух видов:
В первом случае трудовая смена должна длиться не больше девяти часов, в неделю можно работать до 40 часов. Во втором случае в день можно трудиться по 10-12* часов, в неделю — до 56 часов, при этом общее рабочее время двух соседних недель не может превышать 90 часов.
*Увеличивать смену до 12 часов можно для того, чтобы шофер успел завершить перевозку и прибыть в место для отдыха. Также рабочий день такой длительности разрешен для водителей некоторых сфер деятельности. Например, по полсуток могут проводить за рулем коммунальщики, вахтовики, сотрудники аварийных служб, учреждений здравоохранения. Весь список смотрите в шестом пункте Приказа № 424.
Отметим, что ежедневный или суммированный учет трудочасов выбирает работодатель. При этом он должен согласовывать свои действия с профсоюзом водителей или аналогичной организацией.
Также по согласованию с представительным органом шоферов работодатель может предложить сотрудникам разделить смену на несколько частей. Необходимо соблюсти два правила:
- первая часть не должна быть более пяти часов,
- время перерывов между частями не должно быть больше трех часов для водителей, занятых регулярными пассажироперевозками, больше пяти часов для всех прочих.
При этом перерыв между отрезками смены шофер должен проводить в таком месте, где он сможет организовать досуг по своему усмотрению. Такой отдых между частями трудового дня не считается рабочим временем и не подлежит оплате.
- управление транспортным средством,
- специальные перерывы,
- работа, не связанная с вождением.
К последней относятся такие действия, как прохождение медосмотра перед отправкой в рейс, подготовка к выезду и окончанию смены, ожидание погрузки материальных ценностей либо пассажиров, срочные ремонтные работы в рейсе в случае поломки автотранспорта.
При этом, если дальнобойщики отправляются в рейс в тандеме, второй водитель, не управляющий ТС, не считается работающим. За нахождение в кабине он получает компенсацию, но не оплату за труд.
Перерывы для отдыха
Время отдыха делится на оплачиваемое и неоплачиваемое. К первому относится специальный перерыв. Продолжительность спецперерыва составляет 45 минут. Уйти на него водитель должен не позднее, чем через 4,5 часа после начала смены. Можно разом израсходовать все время спецперерыва, можно разбить его на две части: 15 и 30 минут.
Тем, кто занят в городских и междугородних перевозках пассажиров, Приказ разрешает разбивать спецперерыв на отрезки по 10 минут.
В некоторых случаях уходить на отдых можно не через 4,5, а через 5,5 часа. Увеличение времени до перерыва возможно, если водитель не успевает добраться до места отдыха или пункта назначения.
Неоплачиваемый отдых включает в себя:
- Обеденный перерыв. Как правило, он приходится на середину смены, длится от получаса до двух часов. В случае длинного рабочего дня уходить на обед можно дважды.
- Ежедневный отдых. При ежедневном учете он должен быть вдвое длиннее рабочей смены. Предположим, что водитель трудится по восемь часов в сутки, в таком случае перерыв между его сменами должен быть 15 часов. Почему 15, а не 16? Потому что необходимо вычесть час обеденного перерыва. При суммированном учете рабочего времени междусменный промежуток занимает не менее 11 часов, их разрешено поделить на две части: три и девять часов. Три раза в неделю перерыв между рабочими днями может быть сокращен до девяти часов. По необходимости каждодневный отдых разрешается заменять еженедельным.
- Выходные дни. На еженедельный отдых отводится 45 часов. Трудиться дальнобойщикам полагается не более пяти дней подряд. Иногда, раз в две недели или реже, возможна шестидневка. Не отгулянный выходной водитель вправе взять в течение следующих трех недель. Если шоферы работают в паре, они могут трудиться по шесть дней несколько недель подряд, но тоже в последующем должны восполнить дни отдыха.
Штрафы за несоблюдение режима труда и отдыха
Работодатели и водители обязаны следить за соблюдением норм, прописанных в Приказе № 424. Во время смены дальнобойщик не должен забывать выставлять на тахографе нужный режим. Если прибор будет неисправен или зафиксирует нарушения РТиО, водителя и работодателя могут оштрафовать.
Санкции предусмотрены статьей 11.23 КоАП РФ. Так, водитель, вышедший в рейс без тахографа или с неисправным устройством, заплатит 3 000 — 5 000 рублей. За нарушение РТиО с дальнобойщика могут взыскать 1 500 — 2 000 рублей. Штрафы для ИП и юрлиц в обоих случаях будут более значительными.
За отсутствие контролирующего устройства ИП отдаст 15 000 — 20 000 рублей, юрлицо — 25 000 — 50 000 рублей. Такие же взыскания предусмотрены за несоблюдение режима труда и отдыха водителя в случае, если работодатель составил некорректный график для сотрудника.
Соблюдение РТиО позволит не только избежать санкций, но и предотвратить профессиональное выгорание водителей. Поддерживать хорошее самочувствие дальнобойщиков важно для них самих и для общей безопасности на дорогах.
Как переключить язык с Польского на Русский на тахографе ? все просто: два раза вверх - ОК - ищем русский и нажимаем .
Как быстро поменять язык в тахографе если стоит непонятный язык? Уроки вождения на седельном тягаче с .
Вводный инструктаж, все самое необходимое для пользования тахографом. Базовые знания. ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: .
Надеюсь, что видео будет вам полезным. Пару раз оговорился, но вы поймёте о чём шла речь. Задавайте вопросы и я с .
Всем привет. Многие даже опытные водители не знают того что я сегодня рассказываю вам в этом видео. Многие .
Всегда так делаю и езжу без писем. Если видео было для вас полезное не забываем ставить палец вверх и .
Сегодня в нашей Tachex Медаитеке мы загрузила наш популярный фильм „настройки в начале смены“ на русском языке.
Расставим все точки над "И" ,с открытием и закрытием смены!Когда это далать и на что это влияет!? Предлагаю несколько .
Коллеги - водители, приветствую. И так ТАХОГРАФ, что это такое и с чем его едят? Ребята, чего греха таить, для многих, .
Быстрый инструктаж от специалиста компании. Все самое необходимое для начала пользования тахографом. Базовые .
ChipTuning files individual for You! ✓ DPF, EGR, Swirl flaps, AdBlue Solutions ✓ Stage 1 ECOtuning ✓ Phone 371 29919194 .
Рассмотрим управление тахографом готова 3283 с помощью меню и кнопок управления топографа у вас есть джойстик .
тахограф Меню и управление тахографом на Скании. Такой же Тахо установлен и на Манах. Ручной ввод в тахограф .
В этом видео кратко и по существу показано как открыть смену на тахографе, как закрыть смену на тахографе, как .
Предлагаю несколько возможностей для материальной поддержки канала! -PayPal: paypal.me/autoshkoladalnoboj .
Действия водителя с тахографом в начале смены, при остановке на перерыв, окончании смены или передаче смены .
Читайте также: