Как настроить кнопки на руле газель некст
Как писал ранее 2 месяца не получалось подружить руль с майфуном. А оказалось проще простого!
ГАЗ Газель Next 2014, двигатель дизельный 2.8 л., 120 л. с., задний привод, механическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
ГАЗ 31105 Волга, 2006
ГАЗ 3102 Волга, 2008
ГАЗ 21 Волга, 1969
ГАЗ 3110 Волга, 2001
Комментарии 35
Магнитолу поставил с 9 андроидом распиновка проводов актуална всё работает! Спасибо за пост👍💪
Привет. Думаю поставить себе в Волгу такой руль, скажи, кнопки на руле имеют подсветку?
Да есть подсветка.
Добрый вечер. У меня также беда с музыкой. Подключил всё как подсказали, но на следующий день утром кнопки опять перестали работать… Сегодня подключил key 2 на красный и пока всё работает. Посмотрим как завтра будет. А то сегодня сам звук убавлял на 0.
Подключил, как ты написал, кнопки на руле работают)))спасибо!
Я рад! Что смог помочь.
Сегодня попробовал ничего не смог подключить функции есть руль все запоминает а не работает может не тот провод
А чё за магнитола? И есть у неё кей провод?
Подскажите пожалуйста у меня бмв е60 магнитола 5.1 андроид китай подключаю к кнопкам руля и он видит якобы кнопка постоянно нажата
С удовольстием помог БЫ! Но у меня газель а не бмв, откуда мне знать накие там кнопки (резестивные оналоговые или инфракрасные) тем более я не электрик, всё своими мозгами додумываю, так, что извеняйте…
долго лазил на драйве и гугле и нашел несколько постов о подключении кнопок. Моего варианта конечно же не было, поэтому пришлось разбираться самому.
вот распиновка магнитолы присланная любезным китайцем
нас интересуют провода key1 и key2
в зависимости от типа кнопок подключение бывает разным. в случае с аутбэком подключается так:
key1 и key2 скручиваем вместе. далее в штатной проводке ищем вот этот разъем
за кнопки отвечают два провода: сиреневый/белый и оранжевый/белый.
Кнопки резистивные — каждая кнопка имеет своё сопротивление.
Вариант 1:
Один из проводов от кнопок подсоединяем на массу (я подключил к минусовому проводу магнитолы), а второй провод к скрученным вместе key1 и key2.
Как выяснилось позже, эта схема работает не на всех магнитолах, хотя китаИц дал именно такую схему.
Вариант 2:
Один контакт с кнопок землим на массу, а второй подключаем к key1 или key2 (не важно), второй провод остается в воздухе.
После подбора работоспособного способа
настройка кнопок осуществляется в программе "кнопки на руле", с помощью нее одной кнопке можно задать две функции (короткое нажатие и длинное нажатие)
Comments 200
Бро, спасибо за пост. Тоже озадачился этим вопросом. Вроде бы в одном видео говорят про варинат 1 — соединить между собой Key1 и key2. А только что наткнулся на другое видео. Там пишут что key2 отвечает за перезагрузку магнитолы и его трогать вообще не нужно…
Рад, что пригодился) за перезагрузку key2 точно не отвечает. Это не правильная реакция магнитолы и не более того
Сегодня собрал свою систему. Короче когда один провод висел в воздухе кнопки вообще не реагировали. Когда скрутил вместе кеу1 и 2 кнопки отреагировали. Но почему-то настраивается всего 2 кнопки. По ходу нужно ехать к электрикам сдаваться…
Масса хорошая? Кнопки до установки новой магнитолы исправно работали?
Массу посадил на один из винтов магнитолы к корпусу. До установки кнопки без откза работали. Сегодня еще попробую кидать по одному проводу в разных вариациях…
Доброе время суток. Не подскажите по подключению кнопок? Суть такая — изначально кнопки работали и настраивались через приложение магнитолы. Сейчас после сброса настроек к заводским они перестали настраиваться. Но появились сомнения что может виновато подключение. Хотя в штатной фишке все сопротивления (так сказать состояние покоя и реакция на нажатие кнопок) прозваниваются и соответствуют "норме".В данный момент подключено все фишка в фишку (фишка для субы шла с магнитолой) в этом подключении один из управляющих проводов идет "на прямую", а второй соединяется с массой и идет в магнитолу. Это верно? Просто я не могу понять причину отказа видеть сигналы кнопок
Если раньше работала и туда никто не лазил, то это явно не в подключении дело. Знаю точно, что у тойоты и субы фишки одинаковые и как правило китайцы отправляют именно тойотовскую, но косяк в том, что распиновка не совпадает. Вообще один провод с кнопок землится на рабочую массу, а второй на key1 или key2. Вторая жила остается в воздухе
Проблема в том что от магнитолы не подписаны провода. Может быть что-то в аппаратной части магнитолы? Вы не в курсе как это можно проверить?
Просто не совсем понятен момент когда пропала привязка, штатная проводка передербанена по варворски, но управление кнопками мультиметром бьется
Если раньше работала и туда никто не лазил, то это явно не в подключении дело. Знаю точно, что у тойоты и субы фишки одинаковые и как правило китайцы отправляют именно тойотовскую, но косяк в том, что распиновка не совпадает. Вообще один провод с кнопок землится на рабочую массу, а второй на key1 или key2. Вторая жила остается в воздухе
А если на магнитоле нет key1 key2
Добрый вечер 🤝. Подскажите пожалуйста, как подключить штатные кнопки на ниссан тиида
Судя по фото, магнитола не поддерживает мульти-руль
10 677,69 руб. 26%OFF | Isudar Автомагнитола с Сенсорным 7 Дюймовым Экраном Для Автомобилей VW/Golf/6/Golf/5/Passat/b7/cc/b6/SEAT/leon/Tiguan/Skoda/Octavia
a.aliexpress.com/_ASzi22
Так она подключается не через key1/2, а через canbus
Надо искать где у Вас canbus и подключать
Подскажите пожалуйста, у меня стоит магнитола исудар, заказал накладку на руль с кнопками. Но на магнитоле нет кей1 и кей2. Реально подключить?
Здравствуйте, а как правильно вычислить что перепаять в кнопках, себе тоже поставил кит магнитолу регулируеться только звук +/- и то не долго, такое ощущение что чтото выключается или перегреваеться,
Магнитола на андроиде? Как выполнено подключение? Key1 и key2 оба подключены?
Схема и подключение у них через Кан бус идёт.
Ну там на магнитоле есть провода для канбаса, попробуйте по схеме подключить
Доброй ночи. Подскажите как подключить кнопки руля спринтер 906 к китайцу . Борюсь с ним давно
Ооо)) прям как у меня сейчас ГУ) Схема кнопок есть?
Помогите пожалуйста. Prado 120 магнитола isudar. Купили подушку руля с кнопками. Прокинули до магнитолы 4 провода. Соединяем так SW1 с WHEEL KEY1, SW2 с WHEEL KEY2, GND с WHEEL GND, +12V с BATTERY +. И ноль реакции, при включении света кнопки на руле не светятся, магнитола в режиме настройке кнопок на их нажатие не реагирует. Подскажите где засада.
Подсветка кнопок руля осуществляется по штатной проводке. SW1/2 это контакты кнопок?
да это контакты кнопок. prado-club.su/forum/index.php?topic=3723.0 это вот как подключают кнопки к штатной магнитоле.
Бегло прочитал тот пост и судя по нему подключение такое:
Gnd — на кузов машины ( минус подсветки кнопок руля);
+12 — от габаритов (можно от замка зажигания или же питания магнитолы) это плюс подсветки кнопок руля;
SW1 — на key1;
SW2 — на кузов машины
А sw1 и sw 2 в чем разница между ними? Спасибо.
Да ничем они не отличаются)
Подсветка кнопок руля осуществляется по штатной проводке. SW1/2 это контакты кнопок?
По вашей схеме sw1 нужно подключить к скрученным между собой key1 и key2, а sw2 к массе верно?
Key1 и key2 не нужно скручивать
Можно, но на один впаять сопротивление минимум 5кОм
и причём тут машина и её схема? кнопки подключаются по аналогу, а не через CaN-Lin ИНТЕРФЕЙС. поэтому такое подключение на всех машинах одинаковое.
Как там провода с водой? 😂😂😂
я понимаю, что пишу и понял что у тебя по проводам льется вода. если не понимаешь как работают твои кнопки то вообще не стоит туда лезть! на каждой из твоих кнопок запаян резистор определенного номинала. твои тачскрины тут не при чем. напряжение никакое не понижается. Считывай сигнал, лей воду в провода и будет у тебя тачскрин на смартфоне
Доброго дня! Может кто подскажет умельца чтобы кнопки на руле регулировали магнитолу(андроид).
Спасибо за ценный пост! Сейчас балуюсь с подключением подобной магнитолы (но планирую использовать как планшетник/компьютер в связке с родной магнитолой), а вот джойстик не получалось подключить (он тоже резистивный с двумя проводами)… Я думал выходы с пульта надо подключать к Key1 и Key2 соответственно, а твой пост открыл глаза! Теперь подключил один выход пульта на массу, а второй к Key1 и вот оно счастье!) Спасибо за пост! Я правда не понял зачем ты связал вместе Key1 и Key2, достаточно было просто к одному из них подключить кнопки (возможно ты в коментах и отвечал уже на такое, но я не листал коменты, каюсь :) )
Сейчас полистал последние комменты. Вот как раз один чувак отписал, что кнопки чуть тупили, если скрутить Key1 и Key2 вместе. Тоже самое наблюдал и у себя. А если подцеплять к чему-то одному (либо Key1, либо Key2), то всё пучком, работает как надо) Так что китайцы в этом плане ерунду посоветовали я считаю
Помогите пожалуйста. Prado 120 магнитола isudar. Купили подушку руля с кнопками. Прокинули до магнитолы 4 провода. Соединяем так SW1 с WHEEL KEY1, SW2 с WHEEL KEY2, GND с WHEEL GND, +12V с BATTERY +. И ноль реакции, при включении света кнопки на руле не светятся, магнитола в режиме настройке кнопок на их нажатие не реагирует. Подскажите где засада.
Спасибо за ценный пост! Сейчас балуюсь с подключением подобной магнитолы (но планирую использовать как планшетник/компьютер в связке с родной магнитолой), а вот джойстик не получалось подключить (он тоже резистивный с двумя проводами)… Я думал выходы с пульта надо подключать к Key1 и Key2 соответственно, а твой пост открыл глаза! Теперь подключил один выход пульта на массу, а второй к Key1 и вот оно счастье!) Спасибо за пост! Я правда не понял зачем ты связал вместе Key1 и Key2, достаточно было просто к одному из них подключить кнопки (возможно ты в коментах и отвечал уже на такое, но я не листал коменты, каюсь :) )
Сейчас полистал последние комменты. Вот как раз один чувак отписал, что кнопки чуть тупили, если скрутить Key1 и Key2 вместе. Тоже самое наблюдал и у себя. А если подцеплять к чему-то одному (либо Key1, либо Key2), то всё пучком, работает как надо) Так что китайцы в этом плане ерунду посоветовали я считаю
Я вот понадеялся на помощь китайца, но как выяснилось позже — зря)) пришлось всем драйвом разбираться))
ВНИМАНИЕ. НЕ У ВСЕХ ПОЛУЧАЕТСЯ ВОССТАНОВИТЬ ТАКИМ СПОСОБОМ. ВСЁ, ЧТО ДЕЛАЕТЕ, ДЕЛАЕТЕ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК. ПОСЛЕ ПРОДЕЛАННОЙ ПРОЦЕДУРЫ МОЖЕТ ВООБЩЕ НЕ ЗАПУСТИТЬСЯ МАГНИТОЛА.
Роман Затейников
После этого видео у меня тупо перезапускается магнитола , что делать чтоб вернуть ее обратно к заводским настройкам ?
Комментарии об этом я прочитал позже , уже после видео .
Я думаю , что я такой не один тут . Обычно говорят о проблемах в начале видео или в процессе .
Андрей Колмогоров
Подскажите что надо настроить чтобы флешку читала, подключаю её жму usb, пишет нет usb
Daniil Ershov
Спасибо большое за дельный совет, так долго мучился сделал все по твоему видео. Теперь пашет отлично 👌
Спасибо удачи
Багулин Андрей
Добры день может кто сталкивался с такой проблемой на магнитоле не регулируется громкасть и при завотке авто начинается с первой песни и магнитола невидит кнопка на руле перезагрузишь магнитолу кнопки видит а громкасть не меняется
Wide Format Wide Format
Всё получилось огромное спасибо! ) вот бы ещё видос можно ли по блютузу с телефона смотреть видео.
Александр Дубынин
Здравствуйте! Подскажите может знаете как при просмотре видео на телефоне вывести звук через блютуз ? К блютуз подключается, но звук не выводит.
Денис Туснин
Подскажите пожалуйста нет папки "residentflash2" Что нужно сделать чтобы она появилась? MyDevice->residentflash2->APP->Home.exe соответственно этого пути нет.
Gospodin Anyaku
У меня новая машина и соотвственно новая магнитола, звезд с неба не хватает, и не запоминает настройки радио,
задолбался выставлять и запоминать а на след день все слетает.
Именно частоты станций - все остальное держит в памяти.
Никто не сталкивался с таким глюком?
PS эта поделка не стоит потраченного на нее времени и денег, наверное буду другую брать..
Rafenati
А как зайти в режим виндовса? Т.п наоборот, хочу использовать как компьютер
Шамиль Магомедов
Доброго времени суток.Сегодня установил магнитолу 2дин,но не горит подсветка на кнопках при включенных габаритах. Что посоветуете?
Ryan Cooper
Windows? Серьезно?! Лучше бы поставили бы бесплатный андроид, разработали бы свою оболочку и все.
Галуст Бишарян
Я даже не успеваю нажимать, все тухнет и все занова, не могу понять что все эту магнитолу можно выкинуть?! Что это вообще с нейпроизошло, не че не нажимал лишнего машине всего год🤦♂️
BassZone 59
А если при включении просто висит газ группа и все
Сергей Ионов
Ром подскажи пожалуйста при каждом запуске автомагнитолы на газель некст настройки слитают
Николай Сорокин
У меня такая проблема с магнитолой. Магнитола полностью настроена,руль реагирует. Как заводишь машину все полностью сбивается. И нужно все заново настраивать. Что посоветуете.
Borya media тv
Можно скачать с интернета прог без гемарой на флешку потом капироват суда папка АIP main
1. Блок управления электроприводом стеклоподъемников и наружных зеркал.
2. Ручка открывания двери изнутри.
3. Боковые дефлекторы вентиляции.
7. Рулевое колесо.
10. Выключатель приборов и стартера (зажигания).
12. Центральные дефлекторы вентиляции.
14. Выключатели на панели приборов.
16. Карман для документов.
17. Верхний вещевой ящик.
18. Нижний вещевой ящик.
20. Ящик для мелких вещей/пепельница.
21. Прикуриватель или блок системы «ЭРА-ГЛОНАСС».
22. Рычаг переключения передач.
23. Выключатель ФВУ.
24. Рычаг стояночного тормоза.
25. Ручка управления дополнительным отопителем.
26. Газ-педаль.
27. Выключатель обогрева наружных зеркал заднего вида (для автобусов).
28. Педаль рабочих тормозов.
29. Модуль управления предпусковым подогревателем.
30. Педаль сцепления.
31. Рычаг механизма фиксации рулевой колонки.
32. Крышка блока предохранителей.
33. Пульт управления независимым отопителем.
34. Ручка открывания замка капота.
Выключатель приборов и стартера (зажигания).
- 0 – все выключено, ключ не вынимается, противоугонное устройство не включено;
- I – включены приборы (зажигание), ключ не вынимается;
- II – включены приборы (зажигание) и стартер, ключ не вынимается;
- III – приборы (зажигание) выключены, при вынутом ключе включено противоугонное устройство. Для блокировки рулевого управления при вынутом ключе поверните рулевое колесо в любую сторону до щелчка.
Для выключения противоугонного устройства вставьте ключ в выключатель приборов и стартера (зажигания) и, слегка покачивая рулевое колесо вправо-влево, поверните ключ в положение 0.
В зависимости от типа выключателя приборов и стартера (зажигания) на части автомобилей работа магнитолы, стеклоподъемников и розетки возможна только при вставленном ключе.
Внимание.
Во избежание запирания рулевого вала, запрещено вынимать ключ из замка во время движения автомобиля, в том числе и при его буксировке.
Подрулевые переключатели.
Выключатели на панели приборов.
Выключатель обогрева наружных зеркал заднего вида (для автомобилей с платформой и автофургонов) или
выключатель открывания/закрывания служебной двери (для автобусов).
Выключатель догревателя охлаждающей жидкости.
Выключатель обогрева сиденья водителя.
Выключатель регенерации сажевого фильтра (кнопка без фиксации).
Выключатель блокировки/разблокировки дверей грузового салона автофургонов или
выключатель плафонов салона автобусов.
Выключатель блокировки дифференциала заднего моста.
Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха.
Дефлекторы вентиляции салона.
А − Боковые дефлекторы закрыты.
В − Центральные дефлекторы открыты.
1 – Открывание.
2 – Закрывание.
3 – Регулировка направления воздушных потоков.
Пульт управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха.
1 – Ручка регулятора температуры воздуха.
2 – Ручка регулятора распределения потоков воздуха.
Воздух поступает в ноги водителя и пассажиров.
Воздух поступает на обдув стекол и в ноги водителя и пассажиров.
Воздух поступает на обдув ветрового стекла и стекол дверей.
Воздух поступает на обдув стекол, в салон и в ноги водителя и пассажиров.
Воздух поступает в салон через дефлекторы вентиляции
3 – Ручка регулятора скорости вращения вентилятора отопителя.
4 – Кнопка включения/выключения кондиционера.
5 – Кнопка включения/выключения режима рециркуляции воздуха.
Устранение запотевания стекол.
Для быстрого устранения запотевания ветрового стекла и стекол дверей, установите ручки 1 и 3 на пульте управления в крайнее правое положение, а ручку 2 в положение , показанные на рисунке.
При включении кондиционера устранение запотевания стекол происходит интенсивнее.
Отопление.
Для быстрого обогрева салона установите ручки 1 и 3 на пульте управления в крайнее правое положение, а ручку 2 в положение , показанные на рисунке.
Для достижения максимальной эффективности отопления, а также чтобы изолировать салон от неприятных запахов и дыма включите режим рециркуляции, нажав на кнопку 5. Режим рециркуляции автоматически выключается через 10 минут.
Принудительное выключение режима рециркуляции осуществляется повторным нажатием на кнопку 5. После остановки и последующего пуска двигателя заслонка рециркуляции автоматически переводится в режим забора наружного воздуха.
Не пользуйтесь режимом рециркуляции длительное время, так как в этом случае прекращается поступление свежего воздуха в салон автомобиля, что может привести к ухудшению самочувствия, а также запотеванию стекол.
Когда салон будет достаточно прогрет, регулятор скорости вращения вентилятора 3 рекомендуем поставить в среднее положение, регулятор распределения потоков воздуха в положение соответствующее комфортному распределению воздуха и регулировать температуру перемещением ручки регулятора температуры 1 в пределах красной зоны.
Вентиляция.
Для максимального поступления в салон свежего воздуха, установите ручку 1 на пульте управления в крайнее левое положение, ручку 3 в крайнее правое положение, а ручку 2 в положение , показанные на рисунке.
Откройте дефлекторы вентиляции.
Для исключения проникновения в салон неприятных запахов, выхлопных газов впереди идущих автомобилей, при езде в туннеле и т.п., рекомендуем включить режим рециркуляции кнопкой 5.
Кондиционирование.
Для быстрого охлаждения салона включите кондиционер кнопкой 4 и установите ручку 1 на пульте управления в крайнее левое положение, ручку 3 в крайнее правое положение, а ручку 2 в положение , показанные на рисунке.
Для достижения максимальной эффективности кондиционирования, а также чтобы изолировать салон от неприятных запахов и дыма включите режим рециркуляции, нажав на кнопку 5. Режим рециркуляции автоматически выключается через 10 минут. Принудительное выключение режима рециркуляции осуществляется повторным нажатием на кнопку 5. После остановки и последующего пуска двигателя заслонка рециркуляции автоматически переводится в режим забора наружного воздуха. Не пользуйтесь режимом рециркуляции длительное время, так как в этом случае прекращается поступление свежего воздуха в салон автомобиля, что может привести к ухудшению самочувствия, а также запотеванию стекол.
Когда салон будет достаточно охлажден, установите регулятор скорости вращения вентилятора 3 в среднее положение, регулятор распределения потоков воздуха в положение соответствующее комфортному распределению воздуха и регулируйте температуру перемещением ручки регулятора температуры 1 в пределах синей зоны.
После длительной стоянки закрытого автомобиля в солнечную жаркую погоду, рекомендуется на несколько минут открыть двери или окна, проветрить салон, и только затем включить кондиционер.
Выключение кондиционера осуществляется повторным нажатием на кнопку 4.
Для обеспечения нормальной работы кондиционера рекомендуется его включать не реже одного раза в месяц продолжительностью 5-10 минут. Это необходимо для смазывания узлов кондиционера маслом, содержащимся в растворенном виде в хладагенте. Данную процедуру необходимо производить и в зимнее время года, но при условии положительной температуры окружающей среды.
Внимание!
Кондиционер является герметичной системой находящейся под высоким давлением. Соблюдайте осторожность при ремонтных работах в автомобиле, не допускайте каких-либо механических повреждений узлов и агрегатов кондиционера. В случае разгерметизации или повреждения системы кондиционирования обратитесь на предприятие технического обслуживания и никогда не осуществляйте самостоятельный ремонт.
Внимание!
При включенной системе кондиционирования не открывайте окна и люк, поскольку в этом случае ее эффективность сводится к нулю.
Внимание!
Избегайте прямого потока охлажденного воздуха на части тела водителя и пассажиров, поскольку это может привести к локальному переохлаждению и, как следствие, к простудным заболеваниям.
Для достижения комфортных условий в салоне автомобиля и для стабилизации температурного режима работы дизельного двигателя в зимнее время, на автомобиль установлен догреватель охлаждающей жидкости.
Догреватель установлен в подкапотном пространстве перед аккумуляторной батареей.
Догреватель включается кнопкой 1 при работающем двигателе и включенном отопителе. Далее догреватель работает в автоматическом режиме, повышая температуру теплоносителя, поступающего в систему отопления до 80-85°С, тем самым повышая эффективность ее работы в зимнее время.
Догреватель рекомендуется включать при температуре наружного воздуха ниже плюс 5°С.
Дополнительный отопитель.
Для создания комфортных условий в салоне автомобилей с двумя рядами сидений и автобусов предусмотрена установка дополнительного отопителя салона.
Отопитель устанавливается под передним пассажирским сиденьем.
Распределительная решетка отопителя направлена в сторону второго ряда сидений.
Отопитель работает в режиме использования внутреннего воздуха. Неоднократное прохождение внутреннего воздуха через радиатор дополнительного отопителя обеспечивает высокую интенсивность прогрева салона.
Управление дополнительным отопителем осуществляется ручкой, расположенной на панели приборов, с помощью которой регулируется скорость работы вентилятора (от 1 до 3).
Независимый отопитель.
Для создания комфортных условий в салоне автобуса предусмотрена установка независимого отопителя салона.
Независимый отопитель устанавливается под задним рядом пассажирских сидений. Для отопления салона используется внутренний воздух. Неоднократное прохождение внутреннего воздуха через теплообменник независимого отопителя обеспечивает высокую интенсивность прогрева салона.
Воздуховод независимого отопителя направляет нагретый воздух в салон вдоль левого борта автобуса.
Управление независимым отопителем осуществляется пультом, расположенными на панели приборов.
Необходимо включать независимый отопитель в том числе и в теплое время года примерно раз в месяц на 10 минут. Перед началом постоянной эксплуатации в холодное время года выполните пробный запуск отопителя. Отверстия подачи воздуха в камеру сгорания и отвода выхлопных газов после длительного простоя необходимо проверить, при необходимости − очистить.
Для автобуса с дизельным двигателем топливные магистрали и дозирующий насос после заправки зимнего дизельного топлива необходимо заполнить новым топливом путем эксплуатации отопительного прибора в течение 15 минут! Остальные требования изложены в руководстве по эксплуатации на независимый отопитель, прикладываемом к автомобилю.
Фильтро-вентиляционная установка (ФВУ).
Для дополнительной вентиляции пассажирского салона автобуса, в задней части крыши установлена ФВУ, работающая в режиме приточной и вытяжной вентиляции.
Включение/выключение ФВУ осуществляется выключателем 1.
Устройство и особенности эксплуатации ФВУ, ее возможные неисправности, технические характеристики и гарантийные обязательства приведены в инструкции (руководстве), прикладываемом к автомобилю.
1. Блок управления электроприводом стеклоподъемников и наружных зеркал.
2. Ручка открывания двери изнутри.
3. Боковые дефлекторы вентиляции.
7. Рулевое колесо.
10. Выключатель приборов и стартера (зажигания).
12. Центральные дефлекторы вентиляции.
14. Выключатели на панели приборов.
16. Карман для документов.
17. Верхний вещевой ящик.
18. Нижний вещевой ящик.
20. Ящик для мелких вещей/пепельница.
21. Прикуриватель или блок системы «ЭРА-ГЛОНАСС».
22. Рычаг переключения передач.
23. Выключатель ФВУ.
24. Рычаг стояночного тормоза.
25. Ручка управления дополнительным отопителем.
26. Газ-педаль.
27. Выключатель обогрева наружных зеркал заднего вида (для автобусов).
28. Педаль рабочих тормозов.
29. Модуль управления предпусковым подогревателем.
30. Педаль сцепления.
31. Рычаг механизма фиксации рулевой колонки.
32. Крышка блока предохранителей.
33. Пульт управления независимым отопителем.
34. Ручка открывания замка капота.
Выключатель приборов и стартера (зажигания).
- 0 – все выключено, ключ не вынимается, противоугонное устройство не включено;
- I – включены приборы (зажигание), ключ не вынимается;
- II – включены приборы (зажигание) и стартер, ключ не вынимается;
- III – приборы (зажигание) выключены, при вынутом ключе включено противоугонное устройство. Для блокировки рулевого управления при вынутом ключе поверните рулевое колесо в любую сторону до щелчка.
Для выключения противоугонного устройства вставьте ключ в выключатель приборов и стартера (зажигания) и, слегка покачивая рулевое колесо вправо-влево, поверните ключ в положение 0.
В зависимости от типа выключателя приборов и стартера (зажигания) на части автомобилей работа магнитолы, стеклоподъемников и розетки возможна только при вставленном ключе.
Внимание.
Во избежание запирания рулевого вала, запрещено вынимать ключ из замка во время движения автомобиля, в том числе и при его буксировке.
Подрулевые переключатели.
Выключатели на панели приборов.
Выключатель обогрева наружных зеркал заднего вида (для автомобилей с платформой и автофургонов) или
выключатель открывания/закрывания служебной двери (для автобусов).
Выключатель догревателя охлаждающей жидкости.
Выключатель обогрева сиденья водителя.
Выключатель регенерации сажевого фильтра (кнопка без фиксации).
Выключатель блокировки/разблокировки дверей грузового салона автофургонов или
выключатель плафонов салона автобусов.
Выключатель блокировки дифференциала заднего моста.
Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха.
Дефлекторы вентиляции салона.
А − Боковые дефлекторы закрыты.
В − Центральные дефлекторы открыты.
1 – Открывание.
2 – Закрывание.
3 – Регулировка направления воздушных потоков.
Пульт управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха.
1 – Ручка регулятора температуры воздуха.
2 – Ручка регулятора распределения потоков воздуха.
Воздух поступает в ноги водителя и пассажиров.
Воздух поступает на обдув стекол и в ноги водителя и пассажиров.
Воздух поступает на обдув ветрового стекла и стекол дверей.
Воздух поступает на обдув стекол, в салон и в ноги водителя и пассажиров.
Воздух поступает в салон через дефлекторы вентиляции
3 – Ручка регулятора скорости вращения вентилятора отопителя.
4 – Кнопка включения/выключения кондиционера.
5 – Кнопка включения/выключения режима рециркуляции воздуха.
Устранение запотевания стекол.
Для быстрого устранения запотевания ветрового стекла и стекол дверей, установите ручки 1 и 3 на пульте управления в крайнее правое положение, а ручку 2 в положение , показанные на рисунке.
При включении кондиционера устранение запотевания стекол происходит интенсивнее.
Отопление.
Для быстрого обогрева салона установите ручки 1 и 3 на пульте управления в крайнее правое положение, а ручку 2 в положение , показанные на рисунке.
Для достижения максимальной эффективности отопления, а также чтобы изолировать салон от неприятных запахов и дыма включите режим рециркуляции, нажав на кнопку 5. Режим рециркуляции автоматически выключается через 10 минут.
Принудительное выключение режима рециркуляции осуществляется повторным нажатием на кнопку 5. После остановки и последующего пуска двигателя заслонка рециркуляции автоматически переводится в режим забора наружного воздуха.
Не пользуйтесь режимом рециркуляции длительное время, так как в этом случае прекращается поступление свежего воздуха в салон автомобиля, что может привести к ухудшению самочувствия, а также запотеванию стекол.
Когда салон будет достаточно прогрет, регулятор скорости вращения вентилятора 3 рекомендуем поставить в среднее положение, регулятор распределения потоков воздуха в положение соответствующее комфортному распределению воздуха и регулировать температуру перемещением ручки регулятора температуры 1 в пределах красной зоны.
Вентиляция.
Для максимального поступления в салон свежего воздуха, установите ручку 1 на пульте управления в крайнее левое положение, ручку 3 в крайнее правое положение, а ручку 2 в положение , показанные на рисунке.
Откройте дефлекторы вентиляции.
Для исключения проникновения в салон неприятных запахов, выхлопных газов впереди идущих автомобилей, при езде в туннеле и т.п., рекомендуем включить режим рециркуляции кнопкой 5.
Кондиционирование.
Для быстрого охлаждения салона включите кондиционер кнопкой 4 и установите ручку 1 на пульте управления в крайнее левое положение, ручку 3 в крайнее правое положение, а ручку 2 в положение , показанные на рисунке.
Для достижения максимальной эффективности кондиционирования, а также чтобы изолировать салон от неприятных запахов и дыма включите режим рециркуляции, нажав на кнопку 5. Режим рециркуляции автоматически выключается через 10 минут. Принудительное выключение режима рециркуляции осуществляется повторным нажатием на кнопку 5. После остановки и последующего пуска двигателя заслонка рециркуляции автоматически переводится в режим забора наружного воздуха. Не пользуйтесь режимом рециркуляции длительное время, так как в этом случае прекращается поступление свежего воздуха в салон автомобиля, что может привести к ухудшению самочувствия, а также запотеванию стекол.
Когда салон будет достаточно охлажден, установите регулятор скорости вращения вентилятора 3 в среднее положение, регулятор распределения потоков воздуха в положение соответствующее комфортному распределению воздуха и регулируйте температуру перемещением ручки регулятора температуры 1 в пределах синей зоны.
После длительной стоянки закрытого автомобиля в солнечную жаркую погоду, рекомендуется на несколько минут открыть двери или окна, проветрить салон, и только затем включить кондиционер.
Выключение кондиционера осуществляется повторным нажатием на кнопку 4.
Для обеспечения нормальной работы кондиционера рекомендуется его включать не реже одного раза в месяц продолжительностью 5-10 минут. Это необходимо для смазывания узлов кондиционера маслом, содержащимся в растворенном виде в хладагенте. Данную процедуру необходимо производить и в зимнее время года, но при условии положительной температуры окружающей среды.
Внимание!
Кондиционер является герметичной системой находящейся под высоким давлением. Соблюдайте осторожность при ремонтных работах в автомобиле, не допускайте каких-либо механических повреждений узлов и агрегатов кондиционера. В случае разгерметизации или повреждения системы кондиционирования обратитесь на предприятие технического обслуживания и никогда не осуществляйте самостоятельный ремонт.
Внимание!
При включенной системе кондиционирования не открывайте окна и люк, поскольку в этом случае ее эффективность сводится к нулю.
Внимание!
Избегайте прямого потока охлажденного воздуха на части тела водителя и пассажиров, поскольку это может привести к локальному переохлаждению и, как следствие, к простудным заболеваниям.
Для достижения комфортных условий в салоне автомобиля и для стабилизации температурного режима работы дизельного двигателя в зимнее время, на автомобиль установлен догреватель охлаждающей жидкости.
Догреватель установлен в подкапотном пространстве перед аккумуляторной батареей.
Догреватель включается кнопкой 1 при работающем двигателе и включенном отопителе. Далее догреватель работает в автоматическом режиме, повышая температуру теплоносителя, поступающего в систему отопления до 80-85°С, тем самым повышая эффективность ее работы в зимнее время.
Догреватель рекомендуется включать при температуре наружного воздуха ниже плюс 5°С.
Дополнительный отопитель.
Для создания комфортных условий в салоне автомобилей с двумя рядами сидений и автобусов предусмотрена установка дополнительного отопителя салона.
Отопитель устанавливается под передним пассажирским сиденьем.
Распределительная решетка отопителя направлена в сторону второго ряда сидений.
Отопитель работает в режиме использования внутреннего воздуха. Неоднократное прохождение внутреннего воздуха через радиатор дополнительного отопителя обеспечивает высокую интенсивность прогрева салона.
Управление дополнительным отопителем осуществляется ручкой, расположенной на панели приборов, с помощью которой регулируется скорость работы вентилятора (от 1 до 3).
Независимый отопитель.
Для создания комфортных условий в салоне автобуса предусмотрена установка независимого отопителя салона.
Независимый отопитель устанавливается под задним рядом пассажирских сидений. Для отопления салона используется внутренний воздух. Неоднократное прохождение внутреннего воздуха через теплообменник независимого отопителя обеспечивает высокую интенсивность прогрева салона.
Воздуховод независимого отопителя направляет нагретый воздух в салон вдоль левого борта автобуса.
Управление независимым отопителем осуществляется пультом, расположенными на панели приборов.
Необходимо включать независимый отопитель в том числе и в теплое время года примерно раз в месяц на 10 минут. Перед началом постоянной эксплуатации в холодное время года выполните пробный запуск отопителя. Отверстия подачи воздуха в камеру сгорания и отвода выхлопных газов после длительного простоя необходимо проверить, при необходимости − очистить.
Для автобуса с дизельным двигателем топливные магистрали и дозирующий насос после заправки зимнего дизельного топлива необходимо заполнить новым топливом путем эксплуатации отопительного прибора в течение 15 минут! Остальные требования изложены в руководстве по эксплуатации на независимый отопитель, прикладываемом к автомобилю.
Фильтро-вентиляционная установка (ФВУ).
Для дополнительной вентиляции пассажирского салона автобуса, в задней части крыши установлена ФВУ, работающая в режиме приточной и вытяжной вентиляции.
Включение/выключение ФВУ осуществляется выключателем 1.
Устройство и особенности эксплуатации ФВУ, ее возможные неисправности, технические характеристики и гарантийные обязательства приведены в инструкции (руководстве), прикладываемом к автомобилю.
Читайте также: