Как найти короткое замыкание в проводке методика автоэлектрика валерия чкалова
Все полезные советы от автоэлектрика здесь:declips.net/p/PLUCPHwrxMg8I9YTmPvnulcIGNz7cgK5nn
Всё про инструменты автоэлектрика здесь:declips.net/p/PLUCPHwrxMg8JwOiNqnpCbWH_ZtjOqvj7b
Все плейлисты здесь:declips.net/channel/UCqhv5pJXZjUXMuG7mgsb_Xwplaylists?disable_polymer=1
Если появилось желание поддержать канал, то вот КАРТА СБЕРБАНКА - 4276540029873811
А как вас найти?
Здравствуйте Валерий Владимирович, у меня семерочка инжектор, подскажите пожалуйста что сней, а то диогностика только деньги содрали проблема так и остался, кароче поменяли прикладки на головку двигателя потому что в масле антифриз добавлялся, масло имулься получилось, вот собрали и началься проблема двигатель не ровно работает провал и находу дёргается когда на педаль газа нажимаешь, поменяли свечи, топливный фильтр, регулятор РХХ, датчик ДПДЗ, самой дроссельной заслонки тоже, результатов не какой , вы можете подсказать , что может быть, до этого чек гарела на панели ашибка сейчас не горит, кстати чек начил горит тогда когда на педаль газ нажимали тогда горила и не потохла , до не дачного времени
відео за прибор окремо маєте.
А что если использовать вместо галогенки диодную лампу?
@Василий М или нахй
Приветствую и спасибо за видео. Вместо предохранителя подключил лампу для поиска короткого(задние ПТФ) при подключении АКБ она начинает мигать , как аварийка. Гаснет при отсоединении разъема сигнализации. Машину (ВАЗ 2114)привезли на эвакуаторе заглохла на ходу. Если не трудно, хотел совет
Здраствуйте. Как всегда слушаю вас с удовольствием.Очень полезная тема.
У меня am 1 предохранитель перегарает , но не сразу, где-то раз в день или 2 раза, как найти будет ли на нем лампочка гореть? Он не сразу перегорает
Поделитесь пожалуйста,схемой вашего устройства
Сейчас появилась необходимость в модернизации этого устройства. А про прежнее устройство здесь - declips.net/video/Va4yfOXR7g4/video.html
Для дилетантов,в чем функция реле в Вашем тестере?
Доброго дня. У меня как раз такая же беда, оплавился пред на габаритах, по номиналу стоит как указано на крышке(15А), ставлю 10А, то же самое, плавится но не перегорает. Может проблема в предах?Автомобиль Газель
Валера здравствуйте очень здорово грамотно спасибо Вам.
Помогите.
2 плюса на фишке которая идёт на 1 форсунку 2,3,4 работают нормально.
Зажигание выкл, подкидываю акб, форсунка щёлкает. Снимаю, ставлю фишку она щёлкает.
Куда копать?
Если два "плюса" тогда щелчка не будет. Вернее , что на форсунке есть "плюс" ,как и должно быть при включенном зажигании, но есть и постоянный "минус" который должен появляться только под управлением ЭБУ. Вопрос - откуда там постоянный "минус"? Варианты 1 Провод замкнут на "минус"(массу) 2 Неисправность в ЭБУ.
Ещё симптом, трищало реле майн и вместе с ним эта форсунка.
После замены насоса, эта проблема ушла, но появилась новая.
Сколько за такую работу берут автоэлектрики?
@Автоэлектрика ВЧ понял, спасибо, просто интересно, тоже хочу стать автоэлектриком автодиагностом
Конкретных расценок на работу автоэлектрика не существует.Кроме отдельных позиций , например : Снять - установить,заменить, замерить.
СэнСэй -мастер своего дела.Мое почтение.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста короткое замыкание на логан 1 2006г.1.6 предохранитель на сигнализацию 15А
И пропал ноль на водительский стеклоподъемник. Спасибо
Было как-то, притянули мне буса!
Со сгоревшей проводкой!
Выяснилось- не выключалась лампочка освещения в багажном отделении!Вместо замены концевика-просто сняли плафон,а провод оставили висеть!Он благополучно протерся и коротнул на кузов!Ко всему вместо 10А преда почему-то стоял 40А(!) Ну это привело к задымлению и выгоранию 97 метров проводки!
Причина - "Человеческий фактор". Не штатный предохранитель сам туда попасть не мог.
Здравствуйте.что может быть если предохранитель стоит на 7.5а а проблема в том что пропали габариты ,поплавилась кнопка габаритов,часть проводки,сам предохранитель но не сработал,поскажите что это может быть,заранее спасибо.
@Автоэлектрика ВЧ ничего лишнего,туманки давно отключены,на яркость подсветки приборов все целое так называемый тепловой предохранитель все ок, почему предохранитель не сработал только оплавился, может это быть из за блока предохранителей дорожку на плате замкнуло?!
Здравствуйте. В таком случае это было не КЗ, а перегрев цепи. Возможно к этой цепи, что то ещё подцепили, например противотуманки. Бывает , что так делают.
Как зделать такой пулит схему можна.
declips.net/video/Va4yfOXR7g4/video.html Но сейчас это устройство уже требует модернизации.
Добрый день у меня чери фора подскажите на авто сегодня расплатились провода которые идут к вентилятора подскажите вчем может быть причина
Здравствуйте. Видимо вентилятор не совсем исправный из за чего повысился ток потребления , в связи с чем и перегрелись провода.
Вот бы схемку проверочную с лампой?
Вот здесь эта схема, но сейчас надо думать о модернизации этого устройства - declips.net/video/Va4yfOXR7g4/video.html
Самая хреновая неисправность - периодически проявляющаяся. Недавно ремонтировал японский автомобиль у которого в панели приборов у микроконтроллера отпаялись 5 ножек. Так еще эта микросхема была залита компаундом. Вот это был квест.
Очень интересно раскозали,ясно и понятно.
А что можно использоваться вместо этого аппарата ,? Или как его сделать ?
@Автоэлектрика ВЧ Спасибо Большое Вам , Вы мне очень помогли , сегодня нашёл замыкание на габаритах правой стороны на уаз пикап, были потёртости., Теперь все четка работает .
Можно установить лампу на место предохранителя и наблюдать за ней. Но для этого потребуется помощник в случае если лампу не будет видно.
Здоровья! И хороших заказчиков. Но вообще такой Человек должен обучать молодое поколение!
@Ole3030 Иванцов Вот здесь тоже про подобную ситуацию - declips.net/video/Jdb6phxQEOk/video.html
Добрый день. Глупость мотивирует на подвиги! Перевернул кучу проводки,( для меня, "далёкого" это уже подвиг) зато при изучении схем, нашел ответы на пару своих вопросов. А дело-то оказалось в обычном саморезе. При ремонте, мне сделали " доброе дело" установили доп саморез на пластиковый задний левый подкрылок, а с обратной стороны саморез прошел сквозь жгут проводки и закоротил 2 проводка. Вопрос решен. Может кому и пригодится моя ситуация.
@Ole3030 Иванцов Отключите колодки от блок фар и проверьте есть ли КЗ. Если нет значит КЗ в блок фаре ,если есть КЗ значит в проводе от предохранителя до блок фары.
@Ole3030 Иванцов Остаются только габариты. Это на классике горят фары при выключенном зажигании.
Здравствуйте. Ближний как и дальний свет работают только при включенном зажигании так, что с этим всё в норме. А с габаритами , надо проверить есть ли "Плюс" в гнёздах предохранителей.Если нет, тогда путь к включателю габаритов.
Куда копать, если предохранитель целый, а что то не работает в автомобиле . Совет АВТО электрика.
Как определить назначение, распиновку контактов. Полезный совет от авто электрика.
ВАЗ 2109-2115 КАК НАЙТИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЭЛЕКТРОПРОВОДКЕ С ПОМОЩЬЮ ЛАМПЫ НАКАЛИВАНИЯ
Короткое замыкание как искать. На примере ваз 2110.
Каждый водитель обязан знать где находится стоп - кран Короткого Замыкания в его автомобиле.
Как найти скрытый обрыв провода в автомобиле .Полезный совет от АВТО электрика.
Дополнительные материалы
Как проверить короткое замыкание контрольной лампой .
Автоэлектрика и как найти в ней неисправность.
Как прозвонить провод и проверить на короткое замыкание
Не работает половина электрооборудования. Решение проблемы от автоэлектрика ВЧ.
Как найти обрыв провода в автомобиле
Колодка на любой автомобильный датчик своими руками. Полезный совет от АВТО электрика.
Как рационально использовать WD-40 и другие жидкости при ремонте автомобиля . Совет АВТО электрика.
Тот самый случай когда "диагностика" бессильна. Что делать? Совет авто электрика В.Ч.
Супер устройство и не заменимый помощник при авто ремонте. Это не купишь. Совет автоэлектрика.
Автоэлектрик за донат. Hyundai Accent короткое замыкание в левых габаритах, сгорает предохранитель.
Подробное объяснение поиска КЗ при помощи лампы-контрольки
И всё же контролька "рулит". Полезный совет от автоэлектрика.
Простой самодельный инструмент для точного определения места шума в автомобиле. АВТО электрика ВЧ.
Все полезные советы от автоэлектрика здесь:thclips.com/p/PLUCPHwrxMg8I9YTmPvnulcIGNz7cgK5nn
Всё про инструменты автоэлектрика здесь:thclips.com/p/PLUCPHwrxMg8JwOiNqnpCbWH_ZtjOqvj7b
Все плейлисты здесь:thclips.com/channel/UCqhv5pJXZjUXMuG7mgsb_Xwplaylists?disable_polymer=1
Если появилось желание поддержать канал, то вот КАРТА СБЕРБАНКА - 4276540029873811
А как вас найти?
Здравствуйте Валерий Владимирович, у меня семерочка инжектор, подскажите пожалуйста что сней, а то диогностика только деньги содрали проблема так и остался, кароче поменяли прикладки на головку двигателя потому что в масле антифриз добавлялся, масло имулься получилось, вот собрали и началься проблема двигатель не ровно работает провал и находу дёргается когда на педаль газа нажимаешь, поменяли свечи, топливный фильтр, регулятор РХХ, датчик ДПДЗ, самой дроссельной заслонки тоже, результатов не какой , вы можете подсказать , что может быть, до этого чек гарела на панели ашибка сейчас не горит, кстати чек начил горит тогда когда на педаль газ нажимали тогда горила и не потохла , до не дачного времени
відео за прибор окремо маєте.
А что если использовать вместо галогенки диодную лампу?
@Василий М или нахй
Приветствую и спасибо за видео. Вместо предохранителя подключил лампу для поиска короткого(задние ПТФ) при подключении АКБ она начинает мигать , как аварийка. Гаснет при отсоединении разъема сигнализации. Машину (ВАЗ 2114)привезли на эвакуаторе заглохла на ходу. Если не трудно, хотел совет
Здраствуйте. Как всегда слушаю вас с удовольствием.Очень полезная тема.
У меня am 1 предохранитель перегарает , но не сразу, где-то раз в день или 2 раза, как найти будет ли на нем лампочка гореть? Он не сразу перегорает
Поделитесь пожалуйста,схемой вашего устройства
Сейчас появилась необходимость в модернизации этого устройства. А про прежнее устройство здесь - thclips.com/video/Va4yfOXR7g4/วีดีโอ.html
Для дилетантов,в чем функция реле в Вашем тестере?
Доброго дня. У меня как раз такая же беда, оплавился пред на габаритах, по номиналу стоит как указано на крышке(15А), ставлю 10А, то же самое, плавится но не перегорает. Может проблема в предах?Автомобиль Газель
Валера здравствуйте очень здорово грамотно спасибо Вам.
Помогите.
2 плюса на фишке которая идёт на 1 форсунку 2,3,4 работают нормально.
Зажигание выкл, подкидываю акб, форсунка щёлкает. Снимаю, ставлю фишку она щёлкает.
Куда копать?
Если два "плюса" тогда щелчка не будет. Вернее , что на форсунке есть "плюс" ,как и должно быть при включенном зажигании, но есть и постоянный "минус" который должен появляться только под управлением ЭБУ. Вопрос - откуда там постоянный "минус"? Варианты 1 Провод замкнут на "минус"(массу) 2 Неисправность в ЭБУ.
Ещё симптом, трищало реле майн и вместе с ним эта форсунка.
После замены насоса, эта проблема ушла, но появилась новая.
Сколько за такую работу берут автоэлектрики?
@Автоэлектрика ВЧ понял, спасибо, просто интересно, тоже хочу стать автоэлектриком автодиагностом
Конкретных расценок на работу автоэлектрика не существует.Кроме отдельных позиций , например : Снять - установить,заменить, замерить.
СэнСэй -мастер своего дела.Мое почтение.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста короткое замыкание на логан 1 2006г.1.6 предохранитель на сигнализацию 15А
И пропал ноль на водительский стеклоподъемник. Спасибо
Было как-то, притянули мне буса!
Со сгоревшей проводкой!
Выяснилось- не выключалась лампочка освещения в багажном отделении!Вместо замены концевика-просто сняли плафон,а провод оставили висеть!Он благополучно протерся и коротнул на кузов!Ко всему вместо 10А преда почему-то стоял 40А(!) Ну это привело к задымлению и выгоранию 97 метров проводки!
Причина - "Человеческий фактор". Не штатный предохранитель сам туда попасть не мог.
Здравствуйте.что может быть если предохранитель стоит на 7.5а а проблема в том что пропали габариты ,поплавилась кнопка габаритов,часть проводки,сам предохранитель но не сработал,поскажите что это может быть,заранее спасибо.
@Автоэлектрика ВЧ ничего лишнего,туманки давно отключены,на яркость подсветки приборов все целое так называемый тепловой предохранитель все ок, почему предохранитель не сработал только оплавился, может это быть из за блока предохранителей дорожку на плате замкнуло?!
Здравствуйте. В таком случае это было не КЗ, а перегрев цепи. Возможно к этой цепи, что то ещё подцепили, например противотуманки. Бывает , что так делают.
Как зделать такой пулит схему можна.
thclips.com/video/Va4yfOXR7g4/วีดีโอ.html Но сейчас это устройство уже требует модернизации.
Добрый день у меня чери фора подскажите на авто сегодня расплатились провода которые идут к вентилятора подскажите вчем может быть причина
Здравствуйте. Видимо вентилятор не совсем исправный из за чего повысился ток потребления , в связи с чем и перегрелись провода.
Вот бы схемку проверочную с лампой?
Вот здесь эта схема, но сейчас надо думать о модернизации этого устройства - thclips.com/video/Va4yfOXR7g4/วีดีโอ.html
Самая хреновая неисправность - периодически проявляющаяся. Недавно ремонтировал японский автомобиль у которого в панели приборов у микроконтроллера отпаялись 5 ножек. Так еще эта микросхема была залита компаундом. Вот это был квест.
Очень интересно раскозали,ясно и понятно.
А что можно использоваться вместо этого аппарата ,? Или как его сделать ?
@Автоэлектрика ВЧ Спасибо Большое Вам , Вы мне очень помогли , сегодня нашёл замыкание на габаритах правой стороны на уаз пикап, были потёртости., Теперь все четка работает .
Можно установить лампу на место предохранителя и наблюдать за ней. Но для этого потребуется помощник в случае если лампу не будет видно.
Здоровья! И хороших заказчиков. Но вообще такой Человек должен обучать молодое поколение!
@Ole3030 Иванцов Вот здесь тоже про подобную ситуацию - thclips.com/video/Jdb6phxQEOk/วีดีโอ.html
Добрый день. Глупость мотивирует на подвиги! Перевернул кучу проводки,( для меня, "далёкого" это уже подвиг) зато при изучении схем, нашел ответы на пару своих вопросов. А дело-то оказалось в обычном саморезе. При ремонте, мне сделали " доброе дело" установили доп саморез на пластиковый задний левый подкрылок, а с обратной стороны саморез прошел сквозь жгут проводки и закоротил 2 проводка. Вопрос решен. Может кому и пригодится моя ситуация.
@Ole3030 Иванцов Отключите колодки от блок фар и проверьте есть ли КЗ. Если нет значит КЗ в блок фаре ,если есть КЗ значит в проводе от предохранителя до блок фары.
@Ole3030 Иванцов Остаются только габариты. Это на классике горят фары при выключенном зажигании.
Здравствуйте. Ближний как и дальний свет работают только при включенном зажигании так, что с этим всё в норме. А с габаритами , надо проверить есть ли "Плюс" в гнёздах предохранителей.Если нет, тогда путь к включателю габаритов.
Многие автолюбители при появлении проблем с электропроводкой тут же начинают судорожно искать знакомого автоэлектрика для решения проблемы, мотивируя это тем, что не разбираются в электричестве. На деле же, ничего сложного нет в том, чтобы провести диагностику электрики самостоятельно. Для этого вам понадобится мультиметр и немного знаний, которые мы постараемся изложить для вас в этой статье. Прочитайте информацию ниже, и у вас не возникнет вопросов о том, как найти короткое замыкание в автомобиле или же, наоборот, как найти обрыв провода в автомобиле.
Признаки неисправности электропроводки
Прежде чем проводить диагностику электрики автомобиля, необходимо убедиться в том, что проблема с проводкой. Перечислим основные виды неисправностей электропроводки и их признаки:
- Короткое замыкание. Одна из самых опасных проблем с проводкой, способная вызвать опасное для здоровье задымление, и даже пожар – собственно это и есть признаки короткого замыкания в автомобиле. Важно немедленно прекратить эксплуатацию автомобиля, поскольку в перегретые от замыкания провода могут расплавить изоляцию соседних проводов и только усугубить ситуацию. Чаще всего такие проблемы заканчиваются перегоревшим предохранителем или реле.
- Обрыв проводки. Это более безопасная неисправность, последствиями (и, одновременно, признаками) которой может стать лишь выход определённого электрического узла из строя (в некоторых случаях – и всей электрики).
Короткое замыкание в машине
Для ответа на вопрос о том, как найти короткое замыкание в автомобиле, первым делом проверьте все предохранители и реле – как правило, при замыкании один из них должен выйти из строя. После обнаружения такого предохранителя или реле – выясните по описанию (на крышке блока предохранителей) к какому узлу он принадлежит. Далее начинайте исследовать этот узел – осмотрите визуально все провода, идущие от него до блока предохранителей.
Если внешние признаки короткого замыкания в автомобиле не найдены, то установите мультиметр в режим измерения сопротивления, после чего отключите «плюс» проверяемого узла от блока предохранителей и от питаемого им прибора. Затем подключите один контакт мультиметра к плюсовому проводу, второй контакт – к массе. Если короткого замыкания нет, то сопротивление на мультиметре будет равно единице. В противном случае – «плюс» где-то касается «минуса».
Поиск обрыва проводки в автомобиле
Спасибо за подписку!
Во избежание повторения обрыва – не скручивайте провода руками. Используйте только паяльник и специальную термоусадку. Если обрыв в клемме, то перед ремонтом обязательно зачистите её.
Как проверить авто аккумулятор мультиметром
Если у вас появилось подозрение в плохой работе аккумуляторной батареи, то здесь вам в помощь, опять же, мультиметр. Итак, вооружитесь мультиметром, настроенным на замер напряжения (20В):
Как правило, все неприятности с авто случаются в самый неподходящий момент – этот закон известен издавна. Нередки ситуации, когда на квалифицированную помощь надеяться не приходится. Например, при выезде на природу, на проселочной дороге автомобилист остается один на один со всеми своими проблемами.
Оптимальное решение – самому стать специалистом. Если не категории «профи», то хотя бы разбираться в азах поиска неисправностей автомобиля и простейших способах их устранения. Разберемся, как найти место в эл/проводке автомобиля, где произошло короткое замыкание.
Полная диагностика схемы возможна лишь при наличии специального оборудования. Но когда под рукой практически ничего нет, остается одно – воспользоваться простейшей методикой. У каждого автомобилиста она своя. Автор предлагает ту, которую он не единожды успешно реализовал на практике. Хороша она или нет – судить вам, читатель. Но результат всегда положительный – место короткого замыкания проводки определяется точно.
Проверка целостности всех предохранителей
Пр (традиционное обозначение этих защитных элементов) – самое слабое «звено» в цепи. При коротком замыкании они сразу же перегорают, предохраняя тем самым все подключенные к этой линии приборы и устройства, которые являются потребителями тока от бортовой сети. Вот с проверки их целостности и следует начинать. В любом автомобиле, независимо от марки и модели, есть специальный мини-блок, в котором размещаются все предохранители, предусмотренные схемой эл/проводки. Достаточно снять крышку, и они – как на ладони.
Проверку лучше делать с помощью мультиметра, так как визуальный осмотр – дело ненадежное. Есть еще авто, в которых стоят предохранители старого образца. Целостность токопроводящей нити обычным осмотром определить в них невозможно. Поэтому – мультиметр, в любом случае. С ним точно ошибки не будет.
Все дальнейшие манипуляции – только при выключенном зажигании.
Предохранители вынимаются из посадочных гнезд, и проверяется каждый из них, так как часто бывает, что еще неизвестно, где именно в проводке короткое замыкание. Возможно, оно затронуло сразу несколько электрических цепей. Кстати, весьма распространенная ошибка – найдя неисправный Пр, малоопытный автомобилист считает, что дело сделано, и на этом ремонт заканчивает. Не факт, что это действительно финал.
Эл/схема проводки современного автомобиля довольно сложная, и как взаимосвязаны все ее цепи, знает лишь профессиональный автоэлектрик, и то, при достаточном опыте практической работы. Также возможно замыкание между отдельными проводниками. Поэтому проверять предохранители нужно все до одного, тем более что это не занимает много времени – от силы 10 – 15 минут (вместе с организационными мероприятиями).
Сопротивление исправного Пр (для тех, кто забыл) = 0. В таких случаях профи говорят – цепь «звонится». А вот ее обрыв – прямое свидетельство того, что где-то на линии проводки, которую защищает предохранитель, короткое замыкание. Ставить новый, даже для поиска неисправного участка, бесполезно, так как при включении напряжения произойдет то же самое.
Проверка цепей схемы на короткое замыкание
Вытащив из гнезд все предохранители, мы разорвали отдельные линии проводки. Следующий этап – проверка целостности проводников и подключенных к ним приборов на предмет КЗ. Предварительно нужно выключить массу. Это уже второй разрыв в электрических цепях.
Для проверки можно использовать мультиметр или лампочку. И то, и другое в багажнике автомобиля должно быть всегда. Автор возит в пластиковом футляре лампу 12 В от «поворотника». К ней припаяны 2 проводка – первый к цоколю, второй к центральному контакту. Для удобства работы на других концах проводов также методом пайки зафиксированы заостренные штырьки из толстой медной проволоки, на которые надеты трубки ПВХ соответствующего диаметра (для изоляции). Получаются неплохие самодельные пробники для работы с проводкой.
Методика проверки цепей несложная. Ключ зажигания – в первое положение. К клеммам держателей предохранителей (по очереди, попарно) прикладываются щупы. Получается, что лампочка заменяет конкретный Пр, а ее нить накала – плавкую вставку. Если она не горит, все нормально. А вот свечение свидетельствует, что по цепи от «+» к корпусу (он же «–») протекает ток.
Но ведь масса выключена? Значит, короткое замыкание именно в этой линии проводки. С прибором аналогично. Переключатель режимов ставится в положение «измерение тока», и по индикатору контролируется его наличие/отсутствие. Все – цепь, в которой «коротыш», найдена.
Проверка исправности проводки
Здесь можно дать лишь общие рекомендации. Марок и моделей автомобилей множество, и электрические схемы у каждой разные. Линия, на которой короткое замыкание, найдена. Но что явилось его причиной? Нужно посмотреть по схеме, какие потребители к ней присоединены. Далее – отключать их по одному и снова делать проверку проводки с помощью лампочки.
Если результата не будет, то вывод однозначный – «коротит» провод. Его нужно отсоединить с любого конца и взять такой же по сечению. Он фиксируется в тех точках схемы, где и «подозрительный» проводник. Если дальнейшая проверка показывает, что короткого замыкания больше нет, то понятно, что место неисправности найдено. Остается лишь заменить поврежденный провод на целый.
В случае если не удается переделать жгут, то старый проводник отсоединяется полностью, с обоих концов, а новый прокладывается поверх свивки. Но это уже личное решение – оставить такую «времянку» или обратиться в сервисную мастерскую для «капитального» ремонта электропроводки.
Практический совет
Даже вмешательство профессионала мало чем поможет, если у владельца автомобиля нет электрической схемы бортовой сети. Ремонт проводки «на ощупь» – дело бесперспективное. Во-первых, производители постоянно что-то совершенствуют, и даже для одной модели авто в различных сериях могут быть некоторые отличия. Во-вторых, перебирать провода, собранные в жгут, да еще и с изоляционным покрытием, не получится. В-третьих, нельзя сбрасывать со счетов и грязь, пыль под капотом. Визуальный осмотр – не гарантия определения неисправности, особенно если это касается короткого замыкания проводки.
Вывод – только схема может помочь в понимании алгоритма действий, дать подсказку, какие цепи прозвонить, какой предохранитель проверить в первую очередь и так далее. Именно поэтому, отправляясь в дорогу, всю техническую документацию на авто следует держать не в гараже, а в машине. Равно как и мультиметр (контрольную лампочку).
Читайте также: