Как достать личинку из замка зажигания хонда цивик
Написать очередную статью про ремонт замка зажигания автомобилей Хонда, сподвигло множество ложных и откровенно вредных советов на эту тему в сети интернет. Особенно на различных профильных форумах Honda (Хонда) есть множество обсуждений на тему, как самому отремонтировать личинку замка зажигания хонда. Народ у нас слишком рукастый, и не являясь специалистами в области замков и ключей, лезут в ремонт своих автомобилей.
Да что там говорить, встречаются индивидуумы, которые свои мерседесы и бмв пытаются чинить самостоятельно, под лозунгами: ни копейки не заплатим специалистам - слишком много они просят за ремонт, мы не боимся сделать ещё хуже, нам не жалко своего времени и автомобиля, идем читать интернет, сейчас быстренько научимся и будем делать всё сами. Ага, затем прочитаем, как зубы самим лечить на дому, телевизоры чинить и т.д. Зачем столько специальностей существует и люди годами нарабатывают опыт? Будем всё делать сами. А потом такие горе - мастера начинают ещё давать вредные советы, как отремонтировать замок зажигания honda.
Отдельно хочется отметить некоторых мастеров, которые снимают и выкладывают в youtube ролики на тему как разобрать и ремонтировать замок зажигания Хонда. делается это под эгидой якобы просвещения и помощи автолюбителям, а на самом деле цель таких видео роликов одна - раскручивание своего канала или интернет странички для зарабатывания популярности и денег. Вред от таких знаний, которые передаются простым пользователям в том, что такие мастера делятся своими ложными суждениями и фактически учат владельцев авто марки Хонда, как сделать лже ремонт замка зажигания, вместо настоящего. Разве настоящий мастер будет в прямом эфире говорить о том, что у него нет запчастей для ремонта замка honda, и будет советовать просто выкинуть из замка зажигания изношенные элементы? Сейчас я напишу главную аксиому о том, что же необходимо, чтобы решить проблему с заедающим и заклинившим замком зажигания хонда, а дальше уже подробно объясню почему именно так, а не иначе.
Внимание! Касается тех, кто привык все делать самостоятельно: мы не продаем запчасти для ремонта замков зажигания и не консультируем по их ремонту. Если вы предпочитаете своими руками ремонтировать замки, удалять зубы и аппендициты, лезть с паяльником в телевизор и заниматься другой подобной ерундой - не звоните нам пожалуйста, мы ничего не продаем и не консультируем таких "самоделкиных".
2) ИЗГОТОВЛЕНИЕ НОВОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ ХОНДА
Итак, начинаю объяснять, почему невыполнение обоих пунктов, делает ремонт замка бессмысленным.
Общий вид снятого замка зажигания Honda (Хонда):
Замок зажигания крепится в автомобиле двумя болтами со срывной головкой.
Когда мы производим ремонт замка зажигания хонда в своей мастерской со снятием с автомобиля, то стараемся устанавливать замок обратно в авто используя такие болты. Это необходимо, чтобы не уменьшить противоугонную стойкость автомобиля.
СМОТРЕТЬ ВИДЕО на нашем канале о том что такое срывные (секретные) болты и как их открутить по ссылке ==>>
Начинаем разбирать замок зажигания и вытащим личинку хонда. Забыл сказать, что данная статья не является пособием и самоучителем по ремонту хондовских замков зажигания, а написана лишь для ознакомления и развенчания мифов и вредных советов. По этому не буду рассказывать никаких тонкостей и учить чему либо - нечего лезть в ту область, в которой ты не являешься специалистом. Буду, как в старых советских фильмах: в березках побегали и дальше показывают уже дети года по 3 бегают:) Вот и здесь так же: замок в сборе, потом раз - и вот личинка уже вытащена :)
ВИДЕО о том как разобрать замок зажигания HONDA CIVIC смотрите на нашем канале по ссылке ===>>>
Ещё одно мгновение, и разобрана уже личинка. Вынимаем сердечник:
Обратите внимание, безобразие - всё сплошь в смазке! Никогда не смазывайте замки зажигания, только лишняя работа потом по его чистке! Далее будет понятно, что совершенно бессмысленно лить в замок зажигания WD-40 или любую другую . Если хондовский замок заклинил, то это износ металла и "вэдэшка" никоим образом не сможет нарастить металл. Представьте, что закрыт дверной засов, задвижка, шпингалет. Если мы выльем на него целый балон "ведэшки" он же не откроется сам ! Так и в ситуации с заклинившим замком honda.
Клин замка вызывается совокупностью двух причин: износ кодовых элементов замка и износом ключа зажигания.
Кодовые элементы в замке хонда представляют из себя разрезанные на две части рамки. В дальнейшем будем их называть "половинчатые рамки".
Вот сердечник замка после отмытия от смазки и грязи.
Если присмотреться, то видно, что многие половинчатые кодовые рамки торчат или возвышаются над поверхностью сердечника. А должны быть с ней заподлицо. Значит при вставлении ключа и повороте его в замке зажигания, рамки будут цепляться за внутреннюю поверхность барабана личинки и вызывать заедание. Замок ещё будет поворачиваться, но это уже начало конца.
В нашем случае, замок был совершенно заклинен и совсем не поворачивался, как не лил вэдэшку в него хозяин - всё бесполезно. Перевернем сердечник и увидим главную причину клина нашего замка. Вот он наш "шпингалет" - самые изношенные половинчатые рамки, которые вытолкнула пружина.
Все кодовые элементы в замке подпружинены и имеют разный размер. Они утапливаются ключом каждая на свою глубину, согласно конфигурации нарезки ключа и при этом верх каждой рамки в идеале должен быть заподлицо с поверхностью сердечника. Каждая рамка имеет небольшой выступ, именно которым и цепляется за поверхность фрезеровки ключа хонда. То есть нужна нормальная поверхность фрезеровки ключа и нормального размера выступ рамки.
Вот так выглядит изношенный ключ хонда:
Когда фрезеруется новый ключ, то это происходит под углом 90 градусов и поверхность нарезки получается под этим же углом. На фото показано зеленым цветом. Но, постепенно при износе ключа и его контакте с изношенными рамками, поверхность нарезки изнашивается и наклоняется, что показано красной плоскостью. Так же красными стрелками показано утоньшение перемычки между сторонами ключа, которая на новом ключе = 1мм. На изношенном ключе она тоньше, и ключ больше нормы люфтует в замке и помогает рамкам вставать в перекос и стремиться к закусыванию. Строго говоря, возможность рамок вставать в перекос - является расчетным и заложенным явлением, которое обеспечивает стойкость замка к вскрытию отмычками. При вскрытии отмычкам, рамки перекашиваются, встают в зацеп одна за другую, высовываются из сердечника и замок не поворачивается. Но это обратимое явление на новом замке и ключе! Если вставить правильный ключ в свой замок, рамки занимают своё нормальное положение и можно пользоваться.
Но в случае изношенного ключа и самих рамок, такой закус является фатальным.
Вот фото новой рамки и той, которая явилась причиной клина нашего замка:
На рамках, которые и заклинили наш замок, износ выступа рамки привел к полному исчезновению самого выступа!
Теперь рамкам нечем было цепляться за нарезку ключа, или взглянем с другой стороны - ключ не мог утопить рамки, так как в рамке нет выступа!
Вот фото, на котором это наглядно объясняется:
Зеленой линией показана воображаемая поверхность сердечника. Слева новая исправная рамка, которая выступом держится на ключе и высовывается ровно на нужную высоту, а именно заподлицо с поверхностью сердечника, если всё это собрать.
Справа показана изношенная рамка, выступ которой в следствии износа отсутствует и ей нечем цепляться за нарезку ключа и она перекашиваясь в сердечнике, выталкивается пружиной выше поверхности воображаемого сердечника Всё, рамка "выстрелила", вы попались. На фото еще показан новый ключ с идеальной нарезкой и её поверхностью 90 градусов к плоскости ключа. В реальности же и нарезка изношенного ключа уже не 90 градусов, и рамка, подталкиваемая пружиной, просто с удовольствием проскользит по этой "горке" вверх. Чтобы вылезти над поверхностью сердечника и застопорить его от поворота.
Теперь понятно, почему нужно не только менять рамки на новые, но и изготавливать новый ключ с нормальной геометрией нарезки ?
При ремонте мы меняем все рамки, независимо от степени их износа и изготавливаем новый ключ зажигания.
Вот фото нашего замка, с вставленным новым ключом и полностью замененными всеми рамками.
Есть конечно некоторые горе-деятели ( мастерами их назвать язык не поворачивается ), которые просто напильником снимают выступающие над поверхностью сердечника части изношенных рамок и считают это ремонтом! Если немного подумать, то будет понятно, что процесс износа напильником не остановлен, и рамка и нарезка ключа, дальше будут изнашиваться. Торчащий и срезанный напильником верх рамки, постепенно всё больше и больше, опять будет выступать над сердечником, пока опять не наступит заедание. Да и другие рамки, все это время тоже не будут стоять на месте и постепенно изнашиваясь и принимая приглашение от изношенного ключа, в итоге его примут и "выстрелят" - перекосятся и высунутся над сердечником. Опять приехали!
Есть индивидуумы , которые просто удаляют изношенные рамки! Да, мешать уже она не будет, но на подходе уже остальные рамки. Удалить их все? Легко! И ключ новый делать будет не нужно. Потому что замок вообще будет поворачиваться любым другим похожим ключом или вообще отверткой. Вы на это согласны, или может всё таки это ваш автомобиль и вам не все равно в каком он состоянии?
Был у нас клиент с жалобой на то, что ключ выпадает из замка зажигания во время движения, после такого "недоремонта". Какой-то деятель объявил себя мастером по ремонту замков зажигания и "помог" - разобрал и замок зажигания и выкинул оттуда все рамки. А что, задача типа выполнена, ключ больше не заедает. Пришлось нам выполнить ремонт замка зажигания его хонды срв заново: установили новые кодовые элементы с пружинами и изготовили новый ключ зажигания взамен изношенного.
Понятно, что некоторые так экономят, что вообще умудряются ставить запчасти от ВАЗа на иномарки и воротить другой подобный колхоз. Некоторых устроит ремонт замка хонда напильником за 1000 руб, за то дешево! Тогда вам не к нам, сочувствуем. вашему автомобилю, что у него такой хозяин.
Если же нужен нормальный, качественный и профессиональный ремонт замка хонда, то обращайтесь в нашу мастерскую. Мы сможем не только выполнить ремонт замка и изготовить новый ключ, но и выполняем работы с иммобилайзерами и программированием ключей для автомобилей Хонда.
Автор: Жуков Сергей
Запись на ремонт замков зажигания хонда в Н.Новгороде по телефону 8(903) 602-64-06
Внезапно, без предупреждения ключ отказался поворачиваться в замке зажигания. Как это подло с его стороны…
А до дома было довольно далеко. Сначала подумал, — что то залипло в личинке. При попытке лечения согласно первому диагнозу, в личинку было залито все что нашлось в багажнике ( ну ок, практически все что нашлось) —
силиконовая смазка, молибденовая смазка, ну и очиститель тормозов до кучи, не хватало только соли, для вкуса. Ну судя по всему, личинка ( замка) оказалась не из гурманов, и на подобный коктейль никак не отреагировала.
После того, как во мне умер повар, место ему уступил механик. На свет была извлечена небольшая отвертка, ей довольно удобно ковыряться в замке ))) После такой нехитрой манипуляции, личинка ожила, как я думал.
Но она просто стала зомбо-личинкой. Но в любом случае, я смог повернуть ключ, завести машину и доехать до дома.
У уже около дома, для эксперимента, — заглушил мотор, и попробовал опять повернуть ключ.и… зомби окончательно развалился на куски. Машину закрыл. Реанимация зомби была назначена на завтра. Я ушел курить Гугл…
Cтать эстетствующим маргиналом, мне не позволил известный поисковик на букву ТЫ, ровно за 0.6 сек — предоставив на выбор кучу ссылок на подобные неприятности у владельцев хонд в разных кузовах и исполнениях. Особенный упор делался на машины 2006 — 2010 годов выпуска, — хотя кто знает.
Вообщем, провентилировав вопрос, посмотрев пару видео, был составлен план действия.
Извлекаем мертвую личинку и везем на перепотрошение. Соответствующие контакты были найдены там же, в интернете.
Сама процедура не сложная — снять пластмассовый кожух ( два самореза и болтик), открутить два срывных болта, открутить три винта — замок с блоком запора в руках. После этого пять маленьких шурупика и механизм в рука. Срывные болты требуют к себе внимания чуть более обычного и зубило с молотком. Так же если лень снимать руль (как мне) сложнее обычного открутить два винта крепление механизма замка зажигания к блоку переключателе поворота и света. Но, дорогу осилит идущий, — механизм изьят, и отвезен на ремонт. Сам ремонт занял минут 40 ( цена вопроса — 4000 руб.). За переборку личинки отдельное спасибо Станиславу. По пути домой, заехал в Сабурово, где за 1000 рублей, мне выточили новое жало для ключа ( ключ у меня складно, родные лежат дома). Все собрать и поставить на место уже проще и быстрее, сказывается предварительная тренировка.
Думаю на ближайшие пару лет хватит этой личинки.
отчет по ремонту замка зажигания 8 поколения
запарил этот замок зажигания, что бы завестись нужно было раз 10 минимум ключем дергать туда сюда, доездился до того, что когда глушил машину ключь не возвращался в положение "0".чтото его клинило между "0" и "I" и что самое интересное он в этом положении вытаскивался. При вытащеном ключе и открытой двери подавался звуковой сигнал как будто ключ в зажигании. Из-за дороговизны нового замка было решено его ремонтировать, на СТО дали номер телефона людей "с гор" которые озвучили ориентировочную стоимость ремонта в 100-150 у.д.е. Т.к. собрались на море на счету каждая копейка , решил делать сам, тем более цену если вдруг не получиться я уже знаю.
Для начала снимает пласмассовый кожух. на рисунке показаны места крепления.http://www.civic-club.ru/forum/attac. 1&d=1312139246
потом снимаем рычаг включения дворников, он мешает подлезть к одному из болтов крепления замка, вынимать по стрелке
http://www.civic-club.ru/forum/attac. 1&d=1312137400
далее откручивеем болтикhttp://www.civic-club.ru/forum/attac. 1&d=1312138690
и еще триhttp://www.civic-club.ru/forum/attac. 1&d=1312139271
после того как все болты вывернеты снимаем черный блок http://www.civic-club.ru/forum/attac. d=1312139765и получаем доступ к сердцевине замка
. для токо чтобы ее вынуть нужно удалить шплинт, я долго парился и просто решил его высверлитьhttp://www.civic-club.ru/forum/attac. 1&d=1312140197
теперь берем сердцевину и идум домой разбираться, я ее промыл в бензине
ВНИМАНИЕ ОСТОРОЖНО ВЫСОВЫВАЕТЕ КЛЮЧ ИЗ СЕРДЦЕВИНЫ - МОГУТ ВЫПАСТЬ ВСЕ СЕКРЕТЫ , ПОТОМ ЗАПАРИТЕСЬ ПОДБИРАТЬ
при введеном ключе все секреты должны быть заподлицо
было принято решение его удалить, для подстраховки сердцевину можно замотать скотчем( я делал без) и напротив нужного секрета сделать разрез, вынуть его , при этом остальные остануться непоколебимы.http://www.civic-club.ru/forum/attac. 1&d=1312141961
сборка производилась в обратном порядке, работает все на ура
2. Поднимите капот, и торцевой головкой на 10 мм отсоедините провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.
3. Откройте переднюю дверь.
4. Подденьте плоской отверткой и вытяните блок управления стеклоподъемниками и зеркалами.
5. Отожмите фиксаторы и отсоедините от блока 2 колодки.
6. Снимите блок управления.
7. Крестовой отверткой выверните винт крепления облицовки передней двери.
8. Подденьте отверткой и снимите облицовку внутренней ручки двери.
9. Крестовой отверткой выверните винт крепления внутренней ручки.
10. Вдавите сердечник, подденьте отверткой и снимите пистон.
11. Подденьте отверткой и отожмите пистоны крепления облицовки.
12. Снимите обшивку передней двери.
13. Снимите с внутренней панели двери влагозащитную пленку.
Замена личинки замка передней двери Хонда Цивик
1. С внутренней стороны панели двери, отсоедините от замка наконечник привода выключателя замка.
2. Подденьте отверткой и снимите на двери резиновую заглушку.
3. Головкой на 10 мм с удлинителем выверните болт крепления личинки замка двери Хонда Цивик.
4. Отсоедините личинку замка от наружной ручки.
5. Вытяните личинку замка из внутренней панели.
6. При необходимости, замените личинку замка передней двери Хонда Цивик на новую.
7. Установите личинку замка и обшивку передней двери в порядке, обратном снятию.
— Здравствуйте, RT.Avto! У меня Honda Civic (Хонда Цивик) 2008 года. Произошло следующее: хотел заглушить автомобиль, ключ немного повернулся и застрял в замке, после чего я его с силой выдернул. Теперь ключ в замок зажигания не вставляется. Можете помочь, или как-то можно самому отремонтировать?
Павел, Кашира (Московская область)
— Здравствуйте, Павел! Чтобы отремонтировать замок на Honda Civic, его нужно обязательно снять. К примеру, как на Тойоте — вытащить личинку замка зажигания, не снимая самого замка, отремонтировать, и правильно собрать — не получится. Чтобы снять замок зажигания, нужно отвернуть два срывных болта крепления замка зажигания. Отметим, что при помощи зубила или керна на Honda Civic отвернуть их не всегда получается. Мы, к примеру, используем для этого бор-машинку и насадку с отрезным армированным диском. При помощи нее делаем шлицевой паз на головке срывного болта и откручиваем шлицевой отверткой.
Что касается ремонта замка зажигания, на Хонда Сивик он разбирается в положении «off» (выключено). А судя по Вашему объяснению, он остался у Вас с другом положении — «on» или «acc». В Вашем случае мы советуем обратиться к специалистам.
Если благодаря нашим рекомендациям у Вас получится снять замок зажигания — вставьте ключ в антенну иммобилайзера, проверните контактную группу отверткой — и автомобиль заведется (если не «показать» ключ антенне и включить зажигание, иммобилайзер заблокируется, и завести автомобиль Вы уже не сможете!). С соблюдением необходимых мер предосторожности, Вы сможете передвигаться на автомобиле.
P.S.: Работа по ремонту такого замка зажигания занимает у наших механиков в среднем 2-2,5 часа.
- Назад
- Вперёд
Задайте свой вопрос!
Если у Вас возник вопрос к специалистам нашей службы техпомощи - напишите нам, или позвоните по телефонам (495) 545-64-06, (925) 545-64-06.
В письме, пожалуйста, укажите марку и модель Вашего автомобиля, год выпуска, и четко сформулируйте вопрос.
Наиболее интересные вопросы обязательно попадут в нашу рубрику "Вопрос-ответ" :)
НОВАЯ УСЛУГА
Разблокирование замка зажигания Volkswagen Crafter
Клубная карта
Владельцам клубных карт предоставляется скидка 10%.
Клубную карту можно получить после первого обслуживания.
Подробности по телефонам (495)545-64-06 или (925)545-64-06.
Читайте также: