Как диагностировать абс газель
Продолжаю работы по оживлению Сайбера после месячного простоя.Осталось погасить лампы ABS и ESP на приборке.По советам коллег-дравовчан провели ревизию всех соединений в цепях подключения аккумулятора с зачисткой до блеска и помазанием медной смазкой.Эффекта-ноль.Как горели лампочки на приборке, так и горят.Осмотр проводов датчиков ABS на колесах недостатков не выявил, провода на месте и целы. Осталось провести диагностику. для этой цели был приобретен OBDII-адаптер ELM237 v1,5 в интернет-магазине Юлмарт
Ранее, мне приходилось работать с аналогичным адаптером VAG-KKL
Волгу31105, что к Крайслеровским мотором, что с ЗМЗ-406 по К-линии диагностировал программой "мотор-тестер" на ура, но у тех старичков не было АБС-ки и АКПП Но, вот прогресс дошел и до нашей деревни.
С подключением ELM237к компьютеру и настройкой Com-порта проблем не возникло, хоть и была ложка дегтя в виде поломанного миниCD-диска, прилагаемого к ELM237, но все драйвера и остальное программное обеспечение (всё содержимое погибшего диска)нашлось в интернете.И вот сегодня, как гноворил Ги Де Мопассан:"Ближе к телу!" подключил сие произведениеКитайской Народной республики к диагностическому разъему на Сайбере.Поставил программы, что прилагались на диске.Это Сканмастер и Опендиагпро фри, но они очень серые и меня не впечатлили.Одно хорошо, они отбросили страшилку про фейковую китайскую версию ELM237, оказалась честная1.5, а не "доработанная китайская 2.1
Сканмастер, вообще, только про двигатель и других систем не видит (или я не разобрался куда тыкать в меню)
Opendiag pro free почти всё увидел, даже тип блока АБС определил, но его диагностика только в платной FULL-версии, а в бесплатной проверки не работают Потыкался по интернету, есть взломанные полные версии, но скачать только за деньги, просят 2000 рублей.Я готов заплатить даже официалам Opendiag, но они с недавних пор работают только с аппаратными ключами, т.е. флешками и при регистрации просят предъявить её номер.
Короче, прошу совета у товарищей-сайбероводов.Какую программу диагностики для Винды надо использовать для полной диагностики Сайбера . Подъехал знакомый сына с блютусной ELM237 и программойTorque pro на Андроидном смартфоне. На месте продиагностировать АБС-ку тоже не удалось, только в движении(пришлось прокатиться) было замечено, что левый передний датчик не выдает скорости (постоянно-ноль).Логично думать, что он и является виновником неприятности.Жаль, что эта программа разработана только под беспроводные алаптеры и под Андроид.
Заранее благодарю за советы.
Современные автомобили оснащены электронными помощниками. Одним из них является система ABS . Если горит лампочка АБС на приборной панели, значит, есть неисправности в одном из элементов этой системы. Она не будет работать, при экстренном торможении, колеса вашего автомобиля заблокируются. Это чревато попаданием машины в занос, не получится объехать препятствие на заблокированных колесах – ДТП. Поэтому, работоспособность этой системы важна для вашей безопасности.
Рассмотрим причины горения лампочки АБС и что может проверить обычный автовладелец самостоятельно, не прибегая к помощи автосервисов и специального оборудования. А проблема может быть банальной, решить которую можно у себя в гараже.
Причины отказа системы ABS и что делать
Попадание воды в контакты блока управления АБС
Находим под капотом блок управления системой. Он обычно выглядит как прямоугольный железный ящик с несколькими металлическими трубками. Их может быть пять или четыре штуки. Это блок антиблокировочной системы. К нему подключается разъём питания и контроля – большой штекер, он один подходит к корпусу, не перепутаете.
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора и отключаем этот разъем от блока управления АБС. Проверяем на его контактах наличие влаги или механических повреждений. Были случаи, когда они отгнивали, разрушались от старости и воды, несмотря на влагозащитный кожух разъема. Он может быть поврежденным, так вода проникает внутрь.
Если обнаружите внутри влагу – продуйте и просушите штекер, контакты как на нем самом, так и на блоке управления. Если есть видимые повреждения контактов штекера – только его замена, если на контактах ЭБУ АБС – то обращаться к специалистам, которые смогут заменить разъем.
Блок предохранителей
Это самое простое, что может проверить самостоятельно простой водитель, если загорится лампочка ABS. Их желательно проверять в первую очередь – это проще всего. Вытираем руки и лезем под капот, ищем монтажный блок – пластиковая коробка с предохранителями и реле.
Открываем её, переворачиваем верхнюю крышку. На ней, обычно, написаны, где и какие предохранители находятся в блоке. Находим надпись «АБС» («ABS») и по схеме ищем предохранитель, который отвечает за эту систему.
Проверяем предохранитель. Обычно в монтажном блоке должны находится запасные предохранители, если машины совсем новая. Если таких нет, то можно воспользоваться соседним предохранителем. Например, вынуть из гнезда включения вентилятора, клаксона, или других, менее важных систем, которые точно работали. И вставить вместо старого предохранителя АБС.
Грязь и снег
Далее проверка немного усложняется. Датчики находятся на ступицах колес. Между ними и шестерней, её еще называют кольцом АБС, может налипнуть снег или грязь. Они перестают считывать скорость вращения, загорается ошибка ABS.
Другие записи по тормозным системам и АБС тормозов ГАЗель Next:
Автомобиль оборудован антиблокировочной системой тормозов (АБС) серии АБС9 фирмы «Bosch». AБС эффективна при экстренном торможении на дороге с различным покрытием (например, асфальт – лед) и предотвращает блокировку колес, находящихся в менее благоприятных по сцеплению условиях (на льду), обеспечивая минимальный тормозной путь автомобиля для данного дорожного покрытия при сохранении его устойчивости и управляемости. Данная AБС имеет функцию электронного регулятора тормозных сил (EBD), который исключает блокировку задних колес, вызывающую занос задней оси при торможении автомобиля с частичной загрузкой.
Электрическая часть АБС состоит из:
- гидроагрегата ф. «Bosch» 0 265 260 570 (С41R92.3538020) со встроенным электронным блоком управления 0 265 805 174 в моторном отсеке слева;
- четырех датчиков скорости ф.«Bosch», расположенных в колесных узлах автомобиля;
- сигнализатора неисправности АБС и сигнализатора неисправности EBD в комбинации приборов;
- жгута проводов АБС, входящего в состав жгутов проводов автомобиля.
Датчики скорости.
*Для автомобилей с задними барабанными тормозами.
**Для автомобилей с задними дисковыми тормозами.
При каждом включении приборов и стартера сигнализатор неисправности АБС и сигнализатор неисправности EBD включаются на время около 3 секунд и затем выключаются. Это указывает на исправность электрических компонентов и цепей АБС, а также системы EBD. Допускается кратковременное включение сигнализатора неисправности АБС или АБС и EBD при пуске двигателя.
Сигнализаторы неисправности АБС и EBD также включаются при обрыве цепи от комбинации приборов до электронного блока управления.
Постоянно включенное состояние сигнализатора неисправности АБС (оранжевого цвета), или его включение во время движения, указывает на возникшую неисправность АБС. При этом рабочая тормозная система сохраняет свою работоспособность как без АБС. Постоянно включенное состояние сигнализатора неисправности АБС и сигнализатора неисправности EBD (красного цвета) или их включение во время движения, указывает на неисправность системы АБС и ЕВD.
При возникновении неисправности АБС или АБС и EBD, автомобиль должен пройти диагностику и ремонт на СТО.
Диагностика АБС тормозов.
Для точного выявления и устранения неисправностей электрических компонентов АБС необходимо, чтобы данные работы выполнялись специалистами, знающими базовые основы электротехники и умеющими разбираться в электрических схемах.
Диагностика АБС9 может выполняться только с помощью диагностического оборудования.
Для проведения диагностики АБС9, рекомендуется использовать тестер-сканер диагностический АСКАН-10 (производство ООО «АБИТ» г. Санкт-Петербург), с диагностическим кабелем Адаптером ПрМ230 (АБИТ.471080.310), а также с установленным модулем диагностики АБС9 ГАЗ (версия v1.11).
Примечание.
Диагностика невозможна при напряжении питания в бортовой сети автомобиля ≤ 6,6 В.
Для проведения диагностики АБС необходимо:
- Подсоединить диагностический кабель Адаптер ПрМ230 к быстроразъемному соединителю тестера АСКАН-10.
- При положении «0» ключа выключателя приборов и стартера, подключить диагностический разъем Адаптера ПрМ230 к диагностической колодке OBDII автомобиля.
- Повернуть ключ выключателя приборов и стартера в положение «I» включится подсветка дисплея тестера и на короткое время появится заставка, а затем главное меню тестера.
Для тестирования системы АБС9 необходимо запустить диагностический модуль «АБС 9 ГАЗ» из пакета «ГАЗ».
После запуска модуля на дисплее появится короткая заставка и после нее меню «РЕЖИМ».
После появления меню «РЕЖИМ» должен включиться зеленый светодиод «LINK», находящийся на лицевой панели ниже дисплея. Если включился красный светодиод «ERROR», находящийся на лицевой панели, ниже дисплея, необходимо проверить правильность подключения диагностического кабеля.
В меню «РЕЖИМ» содержатся следующие подразделы: «Описание ABS»; «Параметры»; «Неисправности»; «Разреж. и заполнение», «Прокачка гидроагрегата»; «Тесты»; «Выход».
Меню «РЕЖИМ».
Меню подраздела «Описание ABS».
В пункте «Идентификация» осуществляется просмотр идентификационных параметров гидроагрегата.
Пункт «Идентификация».
В пункте «Вариант кодирования» осуществляется выбор варианта кодирования, соответствующего модели диагностируемого автомобиля.
Пункт «Вариант кодирования».
Внимание.
Выбор варианта кодирования зависит от вида задних тормозов на автомобилях «ГАЗель Next».
В пункте «О Программе» – осуществляется просмотр сведений о программном модуле данного тестера – сканера.
Пункт «О Программе».
В подразделе «Параметры» осуществляется просмотр значений некоторых параметров системы АБС. Список параметров разбит на страницы. В верхней строке находится информация о названии и номере текущей страницы и количестве страниц.
Пример отображения параметров.
Для перехода на другую страницу параметров, следует нажать клавишу с символом стрелки.
Расширенное пояснение каждого параметра можно прочитать на дисплее тестера, нажав клавишу «F3».
Расширенное наименование параметров, доступное при нажатии клавиши «F3».
В подразделе «Неисправности» осуществляется просмотр текущих и сохраненных неисправностей, стирание кодов неисправностей, сохранение неисправностей в памяти тестера для вывода на печать.
Меню подраздела «Неисправности».
В верхней строке выводимого сообщения расположен заголовок окна – «Коды неисправностей», под ним расположена строка с тремя значениями.
Первое значение- «4045» указывает цифровой код неисправности; второе – «НЕТ» или «Есть» указывает на устраненную, но сохраненную в памяти неисправность/ на текущую неисправность; третье – «1/1» указывает порядковый номер неисправности/общее число неисправностей в системе АБС. Далее следует описание неисправности.
Подскажите кто уже имел дело с ABS на новых Газелях 2013г.
Имею ScanDoc,но через колодку диагностики ABS на связь не выходит.
На самом блоке ABS нет ни одной таблички,опознать что за блок не возможно.
Кто уже победил такой блок,поделитесь опытом.
VIKON
Bumbum
Спасибо за подсказки.
В ScanDoc блок ABS 8.0/ 8.1 заявлен для Газелей.
Над левой фарой есть одинарный синий провод - это видимо выход для диагностики .
А к ScanDoc надо подцеплять проводком на 9 пин?
Так будет правильно ?
Bumbum
Спасибо Bumbum.
Выход с ABS нашли. Теперь как то согласовать надо ScaDoc с ABS.
Делал МВ ML 320 но там нашел схему вывода с ABS и проводком подцепился.
А тут не понятно на какой пин OBD2 должен приходить сигнал.
Как в рекламе - Волга,ты опять меня удивляешь !
Изображения:
Газель..jpg
пеший
Bumbum
То что 7 пин это диагностика я в курсе. Но вот цепляться с него не зная точно ,как то боязно.
Тут на столе цеплял блок ABS от ML 320,так вот там провод диагностики идет на 9 пин ,а не на 7 ,разъема OBD2.
По поводу распиновки в самом ScanDoc тут тоже 2 варианта.
Либо 7 пин. либо 12 пин.
Как тут не промахнуться что бы не сжечь чего нибудь ?
Bumbum
Bumbum
Спасибо уважаемый Bumbum !
По ссылке ,то что доктор прописал.
сейран
ssssz1
syxarik
Олег_Б
gelios
olfesenko
Пробовал и Скан-доком и Автоас -сканом -на связь выходит ,ошибки читает ,параметры отображает,но они не активны ,во всяком случае скорость с колесных датчиков неизменна ,реакции на педаль тормозе в дат стрим-нет ,
Газель с двигателем УМЗ , моторный Эбу Микас12.3 ,блок ABS BOSCH 5.3 .подключался через диагностический разъем под капотом, один голубой провод.
Плюнул я на эту затею и решил,что ,или диагностическое оборудование еще не доведено до нужной кондиции (высылайте логи кому нужно),или само ПО Эбу ABS в отношении отдачи параметров сырое .
После первого выхода в свет автомобилей семейства Газель, российские автопроизводители все более усовершенствуют эти популярные авто, делая их современными и безопасными. Так отечественные коммерческие автомобили Газель и Соболь сегодня сходят с конвейера уже укомплектованные полной трехканальной системой ABS-5.3 (Bosch). Данная система - это отличное решение в предотвращении сложностей и аварий. Серце ABS, гидроагрегат, электронасос и электронный блок управления закреплены на левом лонжероне системы охлаждения двигателя Газель. В случае если после включения зажигания сигнализатор постоянно светится и не выключается, то это прямой сигнал, что требуется ремонт ам Газель, а именно его системы ABS. При поломке этой системы необходимо проведение диагностики и ремонта АБС, который включает в себя замену и ремонт датчиков, клапанов, ЭБУ-Газели. Все эти работы необходимо проводить оперативно и только на специализированных станциях техобслуживания. В случае поломки, сама система АБС отключается, а тормоза автомобиля начинают работать как обычные. Следует отметить, что довольно часто не гаснет лампочка сигнализатора системы не из-за серьезных поломок электроники, а в результате обрыва проводов.
В фирменном автосервисе, при диагностировании системы ABS тормозов используется тестер и специальная усовершенствованная программа с подключением ЭБУ к компьютеру. Такой прогрессивный способ выявления неисправностей системы позволяет установить не только характер неисправности, но и ее актуальность и точно определить план ремонта ам. Газель.
Гидроагрегаты Газели и Соболя одинаковы и в случае их поломки разборка и ремонт не предусмотрены, требуется только их замена.
Замена датчика АБС на переднем колеса Газель включает в себя:
1) разъединение колодки приводов жгутов системы и ее датчиков;
2) отсоединение поддержки привода от крепежных скоб;
3) изъятие датчика из отверстия поворотного кулака;
4) замена датчика АБС.
Все данные работы должны выполняться исключительно специалистом, так как в данном случае требуются определенные знания, специальные инструменты и особое мастерство, большая осторожность.
Своевременный ремонт ам Газель, его системы ABS позволяет обеспечить безопасную езду на дорогах с любым покрытием, особенно в момент торможения на дорогах со скользким покрытием. Исправная система АБС Газели, Соболь - это обеспечение управляемости и сохранение курсовой устойчивости при любых дорожных ситуациях.
Сегодня, в обязательном порядке, на заднебортовых автомобилях Газель-Бизнес устанавливается четырехканальная система ABS 8.1 Bosch.
Читайте также: