Как буксировать додж стратус
1. Кроме очевидной безопасности, ходовая Доджа Стратус отвечает за комфортную езду и хорошую управляемость. Самое опасное то, что в таком случае появится высокая вероятность потери управления, при очередном наезде на возникшее в дороге препятствие. Только регулярная диагностика ходовой Dodge Stratus позволит избежать подобной ситуации.
- пружины и амортизаторы;
- рычаги и опоры (подшипники сверху, сайлентблоки снизу);
- втулки стабилизатора Доджа Стратус;
- рулевые тяги и рейка;
- ступичные подшипники;
- ШРУС.
Диагностика ходовой Доджа Стратус должна проводиться регулярно, даже без проявления каких-либо намеков на неисправность. Делать это лучше на подъемнике, но можно и на обыкновенной эстакаде или смотровой яме.
3. Важно запомнить то, как себя ведет Dodge Stratus в исправном состоянии, тогда любая неисправность в будущем будет очевидной. Чтобы понять, что с автомобилем что-то ни так, вовсе не нужно быть опытным водителем и уж тем более, автомехаником.
- внезапное появление шума, стука, дребезга ходовой Dodge Stratus, который может как пропадать, так и оставаться даже на совершенно ровной дороге;
- слишком большие крены при поворотах и заметное раскачивание кузова при прохождении неровностей или при торможении;
- произвольное подруливание в сторону, Додж Стратус уводит при езде прямо;
- неравномерное стирание покрышек.
Если слышен хруст, особенно при повороте или при резком ускорении Dodge Stratus, то можно почти с полной уверенностью сказать, что причина кроется в неисправности ШРУСе Доджа Стратус, так называемой гранате. Скрип чаще всего возникает после замены втулок стабилизатора, зачастую это свидетельствует о некачественной втулке.
5. Если Dodge Stratus начало уводить в сторону, чаще это случается после жесткого прохождения ям и колдобин, то возможно придется делать сход-развал (развал-схождение Доджа Стратус). В лучшем случае это позволит устранить неприятность, в худшем, при ударе могло что-то погнутся, начиная от рулевой тяги и заканчивая поворотным кулаком.
В случае возникновения хотя бы одного из этих признаков, необходимо как можно скорей производить диагностику ходовой Доджа Стратус. Даже в правилах прямо запрещается эксплуатация с неисправной подвеской, не говоря уже о том, что это просто опасно.
6. Вовремя не замененный сайлентблок подвески Dodge Stratus, который стоит не так дорого, может привести к поломке рычага, с ценой в сотню долларов. Многие водители ездят не обращая внимание на появившиеся звуки в ходовой Доджа Стратус, и ездят до тех пор, пока звук не станет совсем критичным, или пока что-то попросту не отвалится, такой подход просто абсурден.
7. Периодический визуальный осмотр ходовой Dodge Stratus поможет сэкономить деньги, ведь если вовремя обнаружить потрескавшийся пыльник или чехол, и произвести оперативную замену, то тот элемент, который защищался пыльником, прослужит дольше. Если же при осмотре Доджа Stratus обнаружился уже порванный пыльник, то можно быть уверенным, скоро этот элемент подвески потребует замены.
После проверки всех пыльников, следует приступить к диагностике элементов передней подвески Доджа Stratus. Передняя подвеска устроена сложнее чем задняя, она подвержена большим нагрузкам, как следствие, ломается она гораздо чаще. Сначала осматриваем амортизаторы Dodge Stratus, на них не должно быть вмятин или подтеков масла. Так же можно попытаться покачать амортизатор в стороны, амплитуда качания должна быть незначительной.
Но проще всего проверить исправность этого элемента подвески, если раскачать Додж Стратус путём надавливания к земле того угла, где расположен диагностируемый амортизатор. Если после надавливания, Dodge Stratus, вернувшись в исходное состояние, продолжил раскачивание вниз и вверх, то это свидетельствует о неисправности амортизатора.
8. Далее осматриваются пружины ходовой Додж Стратус, зачастую у них отламываются витки, поэтому нужно осмотреть их на наличие трещин и целостность всех витков. Но здесь так же можно определить функциональность пружин не заглядывая под машину. Для этого просто нужно обратить внимание на клиренс Dodge Stratus, если машина стала заметно ниже, то это уже свидетельствуют о неисправности пружин, они просели и должным образом уже не могут выполнять свою функцию.
В качестве бюджетного варианта можно предложить полировку оптики ($50—60).
К тому же большое преимущество этой модели — простота конструкции, ремонтопригодность и недорогие запчасти. Обычно при пробеге порядка 100 000 км владельцы Dodge Stratus/Chrysler Sebring вынуждены менять амортизаторы ($70—100 за штуку) и шаровые опоры (их ставят отдельно от рычагов, хотя цена деталей могла бы быть поменьше — каждая опора стоит $50). Плюс к этому добавляются втулки и стойки стабилизатора — их замена с работой обойдется в $120. Также при приобретении 3—5-летнего автомобиля не надо забывать про тормоза, которые после 100 000 км могут потребовать финансовых вливаний, ведь на этом рубеже к колодкам с ресурсом 20 000—40 000 км (в зависимости от стиля езды) добавляются еще и передние диски (сзади здесь еще стоят барабаны).
Предшественником Dodge Stratus стал автомобиль по имени Spirit, впервые показанный в 1988 году. Эта модель продавалась только в США, и в Европе о ней практически ничего неизвестно. Spirit оснащался 2,5- и 3-литровыми бензиновыми моторами (102 л.с. и 143 л.с. соответственно) и пользовался весьма неплохим спросом в Америке.
В 1995 году производство Spirit свернули. На смену этой модели пришел Stratus. Первое поколение Dodge Stratus выпускали только в кузове седан с 4-цилиндровым двигателем объемом 2,0 л (133 л.с.) и 2,4 л (152 л.с.). Самые же мощные Strarus имели двигатель V6 объемом 2,5 л (170 л.с.). На базе этого автомобиля выпускались также седаны Chrysler Cirrus (в Европе продавались как Chrysler Stratus) и Plymouth Brezze. Делали кабриолеты Chrysler Sebring и Chrysler Convertible.
Если вы любите комфортабельные большие машины, но при этом не предъявляете особых претензий к качеству отделки салона, то Dodge Stratus или Chrysler Sebring подойдет как нельзя лучше. Среди американских седанов вторичного рынка эти модели одни из самых доступных. Конечно, Stratus/Sebring не идеальны, зато не слишком дорогие в содержании, обладают серьезной внешностью и спокойно вмещают пятерых взрослых.
Схема блока предохранителей и реле Chrysler Sebring и Dodge Stratus (2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006).
Блок предохранителей в салоне
Панель доступа к предохранителям находится за торцевой крышкой с левой стороны приборной панели. Чтобы снять панель, потяните ее, как показано.
№ | А | Защищенный компонент |
---|---|---|
1 | 30 | Электродвигатель нагнетателя (MTC), силовой модуль электродвигателя нагнетателя (ATC) |
2 | 10 | Дальний свет, правая фара (США), модуль дневных ходовых огней (США), модуль правой петлицы (экспорт) |
3 | 10 | Дальний свет, левая фара (США), левый петличный модуль (экспорт) |
4 | 15 | ABS, переключатель фонарей заднего хода (M / T), датчик диапазона трансмиссии (A / T), модуль дневных ходовых огней, переключатель блокировки двери водителя / пассажира, переключатель зеркала с электроприводом, электромагнит блокировки переключения передач тормоза, головка автоматического контроля температуры (ATC ), Компас / мини-бортовой компьютер |
5 | 10 | Разъем передачи данных, купольная лампа, выключатель зеркала с электроприводом, выключатель замка двери водителя / пассажира, выключатель блокировки цилиндра водителя / пассажира (VTSS), модуль управления кузовом, лампа перчаточного ящика, радио, автоматическая терморегулирующая головка (ATC), компас / мини- Маршрутный компьютер, лампа багажного отделения, антенна питания (экспорт), задний вспомогательный светильник, верхняя карта / вспомогательный светильник, левый / правый косметический светильник |
6 | 10 | Зеркало с подогревом, управление нагревателем кондиционера |
7 | 20 | Многофункциональный переключатель (переключатель фар (переключатель регулировки положения фар (экспорт), модуль управления кузовом, стояночный / поворотный сигнальный фонарь (США), левый / правый петличный модуль (экспорт), задний / стоп-сигнал / боковой габаритный фонарь / указатель поворота, лицензионный фонарь ), Приборный щиток |
8 | 20 | Реле звукового сигнала, усилитель звука |
9 | 15 | Электродвигатели дверных замков (блок управления кузовным оборудованием) |
10 | 20 | Модуль дневных ходовых огней, многофункциональный переключатель (экспорт) |
11 | 10 | Модуль управления коробкой передач, Модуль управления кузовом, Переключатель автопереключения, Переключатель подогрева сиденья (экспорт), Комбинация приборов, Управление нагревателем кондиционера, Разъем канала передачи данных |
12 | 10 | Ближний свет, модуль дневных ходовых огней, левая фара (США), модуль левой петлицы (экспорт) |
13 | 20 | Ближний свет, многофункциональный переключатель (противотуманная фара, комбинация приборов), правая фара (США), правый петличный модуль (экспорт) |
14 | 10 | Радио |
15 | 10 | Многофункциональный переключатель, реле переднего стеклоочистителя (высокий / низкий), реле обогревателя заднего стекла, модуль управления кузовным оборудованием |
16 | 10 | Контроллер безопасности пассажира (модуль управления подушкой безопасности) |
17 | 10 | Контроллер безопасности пассажира (модуль управления подушкой безопасности), модуль управления левой / правой боковой подушкой безопасности |
Автоматический выключатель | ||
18 | 20 | Переключатель сиденья с электроприводом |
19 | 30 | Выключатель электрического стеклоподъемника, модуль управления люком в крыше, реле опускания стеклоподъемника (кабриолет) |
Реле | ||
R1 | Задержка фар | |
R2 | Рог | |
R3 | Обогрев заднего стекла |
Блок предохранителей в моторном отсеке
Центр распределения питания расположен в моторном отсеке рядом с воздухоочистителем.
Иметь автомобиль - это полезно, только автомобиль - это поломка… И, к сожалению, мы прекрасно знаем, что даже самые удачливые из нас редко проваливаются. Однако между автомобилем, который не заводится утром, и поломкой на шоссе последствия будут совершенно разными. В любом случае, Dodge Grand Caravan, который не управляет автомобилем, трудно перемещать, и единственное, что нужно сделать, это буксировать его до ближайшего гаража. В этой статье мы объясним как буксировать Dodge Grand Caravan, соблюдая правила и гарантируя максимальную безопасность. Для этого сначала мы рассмотрим правила буксировки Dodge Grand Caravan, затем рассмотрим, как буксировать Dodge Grand Caravan самостоятельно, и, наконец, самым разумным решением будет нанять специалиста для буксировки вашего автомобиля.
Правила, которых следует придерживаться, если вы хотите буксировать Dodge Grand Caravan
- Не ездите по автомагистралям или скоростным шоссе, поскольку скорость, с которой вы буксируете свой Dodge Grand Caravan, может подвергнуть риску вас и других водителей, если вы сделаете это на скоростной автомагистрали.
- Не превышайте 25 км / ч, вы всегда должны контролировать оба автомобиля, высокая скорость не позволит вам предвидеть возможные проблемы, и буксируемый автомобиль может въехать в первый
Как самостоятельно буксировать Dodge Grand Caravan
-
Используйте только буксировочное устройство для буксировки Dodge Grand Caravan., так как веревки, ремни или другие изделия не подходят и могут привести к несчастному случаю. Если буксирное устройство гибкое, вы рискуете задеть тягач. Будет лучше купить буксирную балку.
Вот правила, которых следует придерживаться, если вы хотите буксируйте свой Dodge Grand Caravan. Однако помните, что этот вариант следует использовать только на короткие расстояния, чтобы избежать более дорогостоящей буксировки, если вам нужно преодолеть большое расстояние, мы рекомендуем вам прочитать следующий раздел.
Буксируйте ваш Dodge Grand Caravan специалистом
- Расстояние между вашим домом и местом поломки соответствует расстоянию, застрахованному в вашем соглашении (обычно покрывается более 50 км от вашего дома).
- Убедитесь, что ваша страховая компания позаботилась о проблемах, с которыми вы столкнулись.
- Наконец, проверьте сумму франшизы на своем счете.
Теперь у вас есть вся информация, необходимая для буксировки вашего Dodge Grand Caravan в хорошем состоянии.
Если вам нужны дополнительные руководства по Dodge Grand Caravan, перейдите на наш Dodge Grand Caravan категория.
Читайте также: