Jeep grand cherokee wh не работает кондиционер
С наступающим.! Подскажите , кто знает: муфта компрессора кондиционера должна постоянно щёлкать ? Или только когда включаю климат контроль в автомате или кондиционер ?
На вжике всегда работала, отключалась только когда выключаешь климат, на чирке только когда включаешь А/С
vaskol83 писал(а): На вжике всегда работала, отключалась только когда выключаешь климат, на чирке только когда включаешь А/С
Ну и само собой если холодрыгу врубить - то на постоянку врубалась.
Муфта отключается по давлению. Те есть если давление низкое на входе в компрессор или высокое на выходе - муфта вырубается. Давления приходят в норму и муфта включается снова. У меня щёлкала. А когда работала постоянно, как правило было мало газа.
ZJ 94г., 4.0, 249 OD, 5", 33R15, лонги, лебёдочка 12000. Не делайте ОСАГО в РОСГОССТРАХЕ! - переплатите в 2 раза!
vaskol83 писал(а): На вжике всегда работала, отключалась только когда выключаешь климат, на чирке только когда включаешь А/С
не должна она постоянно молотить ,сгорит ,или передавит и сработает аварийный клапан на компрессоре, а если часто включается и выключается ,значит мало газа (должно быть 800 гр в системе )
можно поиграться настройкой давления винтом под разъемом возле осушителя и накрутить так ,что инеем все трубки покрываются
вообще не включается - нет газа
кстати там внутри шкива есть шайбы разной толщины,для настройки прижатия муфты,когда зазор большой может не дотягивать
Не включается лампа рециркуляции через 3-5 минут работы. Тоесть после отстоя 30-40 минут включается, работает 3-5 минут, потом начинает как-то странно, не по алгоритму, моргать и гаснет. Последующие включения ничего не дают, пока опять не выключить зажигание на 30-40минут. Попробовал провести самодиагностику, но после нажатия А/С+рециркуляция и поворота темп.регулятора, на табло 0, но не реагирует на клавиши, меняет только 0 на другие цифры. Не знаю может сумбурно написал но по этой методике не получилось. Может кто сталкивался, подскажите. Да забыл, пока лампочка срабатывает, заслонка рециркуляции двигается, слышно и видно по потоку.
" . меняет только 0 на другие цифры. Не знаю может сумбурно написал . "
Вспомнилось : "- Мама , моя учительница , сказала , что у меня - плохо с математикой и поставила в дневнике .. какую то цифру ! "
Запускается ли режим - "диагностика " ( когда "работает") , выдаются ли каке то - "цифры" ( по вашему документу ) , вообще ,ЧТО - проверено \ сделано ?
Grand Cherokee Limited WJ, 1999, 4.7L, PowerTech287. Система - климат контроль. Вобщем какие-то непонятки. ЗЗАСЛОНКА рециркуляции работает как положено. Не отрабатывается индикация режима рециркуляции (ЛАМПОЧКА-сигнализатор включения). Причем первые 3-5 минут работает лампочка. Вот вид на блок управления. К тому-же, не высвечивается НА ДИСПЛЕЕ направление выбранных потоков (на стекло, в ноги и т. д.). Хотя потоки переключаются как задаешь. Направление потоков высвечивается только в режиме АВТО, правого регулятора потока. Выставленную температуру дисплей показывает. Ну и не получается войти в режим самодиагностики, при помощи кнопок панели. Я правда точно не уверен, что процедура, которую я выложил, подходит именно к этому блоку климата. Но ведь какие-то параметры она выдает, только не в режиме 0. Может есть полное описание процедуры самодиагностики?
БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ
Заслонка печки Гранд Чероки
Заслонка печки Гранд Чероки в чём-то пересекается по болячкам с младшим братом Додж Джорни: проблемы с контактами и опорными элементами, но основную долю неисправностей занимает слабый пластик управляющей шестерни. Со временем зубчатая часть не выдерживает нагрузок и просто отламывается, в результате мотор проходит все тесты через сканер, крутит вхолостую, а заслонку заклинивает в одном положении.
- Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
- Год выпуска: 2013
- Двигатель: ERB (3.6 л., 3604 куб. см., 283 л.с.)
- Особенности ДВС: V6, дизель
- Коробка передач: DFL (845RE, автомат, 8 ступеней, AWD)
- Пробег: 101 743 километра
Выяснить откуда растут ноги достаточно просто. Снимаем фетровую защиту над ногами водителя, так как у героя обзора именно с этой стороны беда с температурой.
Снимаем фетровую защиту над ногами водителя
Подстилаем коврик и проводим большинство манипуляций из положения лёжа. По инструкции нужно снять ещё и переднюю панель с коленной подушкой, но это затратно по времени, поэтому при должной сноровке можно обойтись малой кровью.
Вся следующая работа будет проводиться лёжа
Первое, что бросается в глаза, это смазка не только вокруг оси заслонки, но и на самом моторе управления температурой.
Заслонка печки Гранд Чероки с водительской стороны
А теперь смотрите внимательней на три точки: левой обведён верхний саморез, правой – отломанное крепление под него, а нижним – выломанную зубчатую передачу, она же шестерёнка.
Сломаны крепление мотора заслонки и шестерня
Причём кусок пластика выломан с душой в двух местах: отсутствует не только зубчатая передача, но и один из ограничителей. Вот так выглядит новая шестерня с заказным артикулом 68214880AA.
Новая шестерня заслонки печки Гранд Чероки
Если шестерню ещё можно объяснить детской болячкой машины, то отломанное от печки крепление можно притянуть только за уши. Владелец говорит, что туда никто не лазил, однако тяжело не заметить под ногами крупные осколки пластика. Для понимания как работает заслонка печки Гранд Чероки сняли полевое видео, но часть звука куда-то исчезла, пришлось записать объяснения отдельно.
Снимаем мотор, восстанавливаем верхнее крепление из подходящего пластика, ставим новую шестерню и отпускаем машину восвояси.
Слить и долить систему охлаждения.
Шаг 1
Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора. Включите стояночный тормоз. Поместите кирпич или деревянный блок за задними шинами. Дайте двигателю остыть.
Шаг 2
Поместите чистый контейнер под сливную пробку радиатора. Снимите сливную пробку с помощью плоскогубцев. Снимите крышку радиатора. Дайте охлаждающей жидкости стечь.
Осмотрите шланги радиатора на наличие трещин или разрывов. Замените все поврежденные шланги.
Замена термостата
Шаг 1
Слить систему охлаждения. Следуйте по верхнему шлангу радиатора к двигателю, чтобы найти корпус термостата.
Шаг 2
Ослабьте хомут с помощью плоскогубцев. Снять шланг с корпуса термостата.
Шаг 3
Снимите болты на корпусе термостата с помощью гнезда и храповика. Снимите корпус с двигателя.
Шаг 4
Снимите термостат. Поместите чистую ветошь в отверстие, чтобы не допустить попадания мусора в двигатель. Удалите старую прокладку с обеих поверхностей с помощью скребка или шпателя для прокладки.
Шаг 5
Убери тряпку. Установите новый термостат пружиной наружу. Нанесите слой герметика RTV на обе стороны новой прокладки. Поместите прокладку на корпус термостата.
Шаг 6
Установите корпус термостата и болты. Затяните болты с помощью гнезда и храповика. Подсоедините шланг к корпусу. Используйте плоскогубцы, чтобы установить зажим в месте на шланге.
Шаг 7
Закройте и затяните сливную пробку радиатора. Заполните радиатор антифризом. Запустить двигатель. Включите обогреватель. Добавьте антифриз до самой низкой отметки на бачке с охлаждающей жидкостью. Дайте двигателю поработать, пока термостат не откроется. Заполните радиатор антифризом.
Шаг 8
Заглушите двигатель. Дайте двигателю остыть. Добавьте больше антифриза в радиатор, чтобы поднять уровень до заливной горловины.
Заменить крышку радиатора. Запустить двигатель. Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры. Проверьте на герметичность сливные пробки, шланги и хомуты.
Снятие сердечника нагревателя Jeep Cherokee.
Шаг 1
Слить систему охлаждения. Снимите гайки на бачке с охлаждающей жидкостью с помощью головки и храповика. Слейте охлаждающую жидкость в емкость.
Шаг 2
Ослабьте хомуты нагревателя с помощью плоской отвертки. Снимите шланги.
Шаг 3
Используйте отвертку с плоской головкой, чтобы вытащить две защелкивающиеся панели на корпусе переключателя чуть ниже комбинации приборов.
Шаг 4
Удалите винты отделки от панели приборов с помощью крестовой отвертки. Снять панель приборов.
Шаг 5
Откройте перчаточный ящик. Удалите винты с помощью отвертки Phillips. Снимите перчаточный ящик. Удалите винты панели для окружающей панели с помощью крестовой отвертки.
Шаг 6
Протяните через левую сторону отверстия перчаточного ящика, чтобы выкрутить два винта на задней стороне центральной комбинации приборов. Удалите два верхних винта с передней стороны. Переместите лицевую панель, чтобы освободить лицевую панель от ее выступа.
Шаг 7
Снимите винты нижней отделки рулевой колонки с помощью торцевого гаечного ключа с шестигранной головкой. Снять верхнюю облицовку рулевой колонки.
Шаг 8
Удалите винты блокиратора колена с помощью крестообразной отвертки. Снимите коленный блокатор. Отсоединить проводку рулевой колонки. Снимите два болта рулевой колонки с помощью разъема и храповика.
Шаг 9
Снимите болты под рулевой колонкой с помощью гнезда и храповика. Снимите металлическое поперечное сечение. Опустите рулевую колонку. Положите колонку на сиденье водителя.
Шаг 10
.Поверните ручку переключения вверх и снимите рычаг переключения. Используйте плоскую отвертку, чтобы отодвинуть панель выбора передач. Удалите крепежные винты с помощью крестообразной отвертки.
Шаг 11
Откройте центральное отделение для перчаток. Удалите четыре винта с помощью крестообразной отвертки. Удалите два винта изнутри отсека с помощью крестовой отвертки. Поднимите консоль над рычагом переключения. Снимите консоль с автомобиля.
Шаг 12
Потяните ковер за рычаг переключения. Снимите два болта, прикрепленных к кронштейну пола, с помощью гнезда и храповика.
Шаг 13
Удалите винты крепления радио с помощью крестовой отвертки. Вытащите радио. Отсоедините жгут от радио.
Шаг 14
Снимите крепежные винты с панели управления кондиционером. Отсоедините проводку от органов управления, прикуривателя и розетки. Отсоединить нижний воздуховод отопления. Отсоедините вакуумные линии кондиционера.
Шаг 15
Поднимите решетку антиобледенителя с помощью плоской отвертки. Снимите четыре верхние гайки с глубоким углублением и храповиком. Удалите два боковых винта с помощью крестовой отвертки.
Шаг 16
Отключите все оставшиеся электрические провода. Снимите жгут проводов с зажимов вдоль задней панели. Отсоедините электрический разъем подушки безопасности. Снимите приборную панель с автомобиля.
Шаг 17
Отсоедините электрический разъем двигателя вентилятора под черным нагревателем/блоком кондиционера на стороне пассажира. Отсоедините линии A/C на брандмауэре с помощью инструмента с пружинным замком.
Шаг 18
Снимите крепежные болты компьютера с удлинителем, гнездом и храповиком. Не отсоединяйте компьютер от электропроводки. Поместите компьютер на поддон. Снимите гайки отопителя/кондиционера с гнездом и храповиком.
Шаг 19
Маркируйте жгуты проводов для блока кондиционера и резистора двигателя вентилятора. Отсоединить электрические разъемы. Потяните за вакуумный шланг на вакуумном двигателе на корпусе, чтобы отсоединить шланг.
Приподнять задний теплый воздуховод. Уберите воздуховод с дороги. Удалите болты на брандмауэре с помощью гнезда и храповика. Снять обогреватель/кондиционер с автомобиля. Вытащите сердечник нагревателя из корпуса.
Установка нагревательного элемента Jeep Cherokee.
Шаг 1
Установите новый сердечник нагревателя в корпус.
Шаг 2
Установите обогреватель/кондиционер в джип. Установите болты с помощью гнезда и храповика. Наденьте задний половой теплообменник на нижний.
Шаг 3
Установите вакуумные шланги на вакуумный двигатель. Подсоедините проводку к блоку кондиционера и двигателю вентилятора. Установите гайки на наружном брандмауэре с помощью гнезда и храповика. Установите монтажные болты компьютера, используя гнездо и храповик. Нажмите линии A/C, чтобы вместе на брандмауэре.
Шаг 4
Подсоедините электрический разъем двигателя вентилятора к двигателю вентилятора. Поместите черту в Джип. Подсоедините провода для подушки безопасности. Проведите всю проводку в правильные положения. Установите винты на левой монтажной скобе центральной консоли.
Шаг 5
Установите металлические болты поперечного сечения, под рулевым колесом с помощью гнезда и храповика. Установите центральный болт над рулевым колесом с помощью гнезда и храповика. Поднимите рулевое колесо и установите два болта с помощью гнезда и храповика.
Шаг 6
Подсоедините три жгута проводов к электрическим разъемам рулевого управления. Установите накладки рулевого управления с помощью торцевого гаечного ключа с внутренним шестигранником.
Шаг 7
Установите крепежные винты приборной панели сверху слева и справа с помощью крестовой отвертки. Установите крепежные гайки с помощью гнезда и храповика. Установите решетку антиобледенителя. Подключите нагреватель/кондиционер вакуумных линий и электрические разъемы.
Шаг 8
Подключите жгут проводов и антенну к радио. Поместите радио в центральную панель. Установите винты с помощью крестообразной отвертки. Установите гайки на болты внутри кронштейна, установленного на полу, с помощью гнезда и храповика, и установите ковер на место.
Шаг 9
Вставьте блокиратор колена на место. Установите переключатель обогревателя/кондиционера. Затяните винты с помощью крестовой отвертки. Установите два винта за панелью, протянув через отверстие в перчаточном ящике с левой стороны.
Шаг 10
Установите ящик для перчаточного ящика и винты с помощью крестовой отвертки. Установить лицевую панель приборов. Затяните винты с помощью крестовой отвертки. Защелкните панели отделки на месте
Шаг 11
Закройте и затяните сливную пробку радиатора. Заполните радиатор антифризом. Запустить двигатель. Включите обогреватель. Добавьте антифриз до самой низкой отметки на бачке с охлаждающей жидкостью. Дайте двигателю поработать, пока термостат не откроется. Заполните радиатор антифризом.
Шаг 12
Заглушите двигатель. Дайте двигателю остыть. Добавьте больше антифриза в радиатор, чтобы поднять уровень до заливной горловины.
Шаг 13
Заменить крышку радиатора. Запустить двигатель. Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры. Проверьте на герметичность сливные пробки, шланги и хомуты.
Отпустите стояночный тормоз. Удалите кирпич или деревянный блок из-за задних шин.
Читайте также: