Иж ода не глохнет при выключении зажигания
Свечи в порядке. Остальные симптомы неисправности: совсем плохо (никак) тянет ниже 2300 об/мин, но не всегда, иногда более-менее, но тоже плоховато.
Я пока подозреваю прогар прокладки входного коллектора, как куплю прокладку - погляжу.
Может ещё какие мысли есть у кого-нибудь?
_________________
Подпись
По логике: выключил зажигание - выключился бензонасос, максимум на чём может работать - на остаточном давлении в топливной магистрали. Это понятно. Но, блин, откуда же он искру-то берёт? Ну понимаю, если бы свечи были засраны и на них горел нагар, было бы калильное зажигание. Но свечи чистенькие и признаков перегрева на них тоже не наблюдается (перегрев - раскалённая свеча - калильное зажигание).
_________________
Подпись
Не глохнет двигатель при выключении замка зажигания ⇐ Noah Town\Lite Ace. Электрооборудование, оптика
Модератор: Карпуха
Помогите советом. Глушу машину(поворачиваю ключ, все лампочки на приборке тухнут) а машина не глохнет так дальше и работает! Открываю капот, снимаю клему с аккумулятора -заглохла.На следующий день тоже самое! И так несколько дней подряд. Не поездив пару дней (машина стояла в гараже) решил попробовать завести. Поворачиваю ключ- никакой реакции даже лампочки на приборке не загорелись(сел аккумулятор).Снял аккумулятор и зарядил его, машину завел, но заглушить ключом также не могу!Что делать?Куда смотреть? Двигатель 3S-FE. сигнализация Ягуар с авто-запуском.
похоже на включенный турбо-таймер на сигнализации(обычно минут 5 работает мотор после того, как ключем повернул). но вот, что сигнализация посадила аккум за 2 дня..может аккум дохлый.
А раньше такое было? Или машина только куплена?
Если раньше не было, то скорее всего это глюк сигналки, которая теперь постоянно запитывает ЭБУ машины (или реле заклинило, или сама сига навернулась). Поэтому и двигатель не глохнет и аккум разряжается.
Если машина только куплена, то скорее всего так оно и было всегда. Это штатная функция сигналки для проверки нейтрали на механике. Вынул ключ - машина работает, закрыл дверь - заглохла(если концевик двери исправен).
ELF.Aiira: похоже на включенный турбо-таймер на сигнализации(обычно минут 5 работает мотор после того, как ключем повернул). но вот, что сигнализация посадила аккум за 2 дня..может аккум дохлый.
скорее всего сигналка либо тупит, либо подготовка к запуску с пульта. Попробуйте заведенную машину поставить на охрану. У меня с сигнализацией starline чтобы заглушить машину нужно было нажать на тормоз, или выйти и поставить на охрану (закрыть с пульта). На вашем месте, я бы поискал инструкцию к сигнализации.
Байкалец: А раньше такое было? Или машина только куплена?
Если раньше не было, то скорее всего это глюк сигналки, которая теперь постоянно запитывает ЭБУ машины (или реле заклинило, или сама сига навернулась). Поэтому и двигатель не глохнет и аккум разряжается.
Если машина только куплена, то скорее всего так оно и было всегда. Это штатная функция сигналки для проверки нейтрали на механике. Вынул ключ - машина работает, закрыл дверь - заглохла(если концевик двери исправен).
Машина у меня уже 6 лет - неисправностей такого рода еще не было. Коробка автомат (не механика) - в таком случае какое реле могло заклинить и где по расположению оно находится!?
Danil_ace: скорее всего сигналка либо тупит, либо подготовка к запуску с пульта. Попробуйте заведенную машину поставить на охрану. У меня с сигнализацией starline чтобы заглушить машину нужно было нажать на тормоз, или выйти и поставить на охрану (закрыть с пульта). На вашем месте, я бы поискал инструкцию к сигнализации.
На тормоз жать бесполезно - все равно не глохнет, на охрану ставится и в работающем состоянии (только получается работает система не от генератора, а на прямую от аккумулятора!
Проблема, когда двигатель детонирует после выключения зажигания, может возникнуть по ряду причин, однако, чаще всего, этому способствует самовозгорание топлива. Давайте обсудим, что предпринять в такой ситуации?
Детонация двигателя при выключении зажигания и после
Для начала стоит разобраться, что же такое процесс детонации, какими признаками он характеризуется, а также существует ли нормальный режим детонации, и если да, то в каких пределах? Данный процесс является крайне нежелательным, особенно во время работы движка, так как он представляет собой ускоренное и неконтролируемое сгорание горючей смеси, что приводит к возникновению резких ударов и, соответственно, дополнительных нагрузок цилиндропоршневой группы, а также кривошипно-шатунного механизма.
Что же насчет детонации, которая происходит при заглушенном моторе, то в этом случае речь идет о ситуации, в которой двигатель работает после выключения зажигания. Чаще всего, она длится не более нескольких секунд, но иногда это время может достигнуть и 10-15 секунд. Вообще, нет нормального режима детонации, и если такой процесс имеет место быть, то следует обратиться к специалистам или попробовать самостоятельно решить данную проблему.
Хотите уменьшить расход Вашего авто? Рекомендуем Вам специальный экономитель топлива.
Двигатель детонирует после выключения зажигания – причины
Чаще всего, детонация двигателя при выключении зажигания происходит из-за неподходящего топлива: его октановое число ниже, нежели предусмотрено техническими требованиями создателей конкретного мотора. Все дело в том, что низкооктановое горючее применяется для двигателей с более низкой степенью сжатия. Таким образом, если тип бензина не соответствует типу двигателя (например, необходимо использовать А-95, а вместо этого заливается А-76), то происходит его активное сгорание (практически со скоростью взрыва).
При активном сгорании выделяется довольно много тепловой энергии, которая в результате не самым лучшим образом отражается на работе всей системы и на состоянии движка.
Еще одной причиной, по которой при выключении зажигания двигатель детонирует, может оказаться слишком раннее зажигание. Чаще всего, его устанавливают для того, чтобы движок был более чувствителен к открытию дроссельной заслонки, однако в этом случае происходит и более раннее воспламенение воздушно-топливной смеси во время движения поршня вверх, что приводит к чрезмерному перегреву. Также спровоцировать данный процесс может перегрев двигателя и установка несоответствующих свечей зажигания.
При выключении зажигания двигатель детонирует – как спасти авто?
Также следует проверить угол зажигания, и если оно слишком раннее, то это может привести к повреждению пар трения, и в результате на вкладышах и коленвале образуются задиры и другие дефекты. В этом случае следует отрегулировать угол зажигания, чтобы он находился в пределах нормы. Вопросы могут возникнуть и к свечам зажигания. Учтите, что свечи зажигания строго рекомендуются производителями авто, и не стоит отклоняться от данных рекомендаций, иначе в довольно скором будущем придется немало повозиться со своей машиной, чтобы устранить возникшие проблемы.
Если же качество топлива не вызывает сомнения, и свечи в порядке, а зажигание происходит вовремя, тогда вполне возможно причиной служит перегрев. Довольно часто можно столкнуться с ситуацией, когда двигатель дергается после выключения зажигания. Обязательно проверьте уровень охлаждающей жидкости и оцените состояние термостата. Если же с ним что-то не так, то, не медля, обратитесь в сервисный центр.
. Чудак перед камерой изучает конструкцию фары. Он ее в первый раз в руках держит, а выложил видео типа как учитель. Алень Ж)) У моего лучшего друга с лампой в поворотниках на 2717 пока все слава богу нормально!
Вадим здравствуйте, большая просьба к вам, писать цену на авто который делаете обзор, просто на вашем сайте не очень все понятно. Заранее спасибо
Мне друг сказал и без лампы в поворотниках на 2717 много чем руки занять ;) Привет, рено меган 2 1.5dci,delfi топливная. При работающем двигателе слетела фишка с регулятора давления топлива машина заглохла. Ошибку удалили через сканер делфи,других ошибок не было. Автомобиль не заводится вообще, с буксира пробовали. Помогите разобраться. Спасибо!
Геморрои с лампой в поворотниках это еще ничего… Когда захожу в модуль BSI спрашивает логин и пароль. Что это? Где брать эти данные?
Рад видеть видос по теме от человека слышавшего про закон Ома. Большинство 'специалистов' физику в школе не учили. Замечу лишь, что если вся подсветка машины (габариты, приборка и т.п.) светодиодная, то данная схема включения не прокатит. Периодические геморрои с лампой в поворотниках это еще что.
Завидую прямо новичкам, раньше таких подробных объяснений не найти было :) Кстати, если загорелась лампочка 'аккумулятор' еще может быть порвался ремень навесного оборудования и генератор не дает ток, машина работает на аккумуляторе и его надолго не хватит. У коллеги с работы на 2717 и без лампы в поворотниках много чего поломалось ;)
150 лошадей мало для такого грузовика, при полной загрузке больше 70 км ч вы его не разгоните при всем желании, проверено несколько раз, как авто он хорош, но по мощности и динамке не дотягивает до комфортной работы! Мне друг сказал с лампой в поворотниках на 2717 до сих пор проблем нет,
Такая проблема: Бывает что машина заводится с полуоборота, а бывает что надо покрутить стартером секунды 2, не более. Закономерности нет никакой. Свечи новые, оригинальные. В чем может быть проблема?
Есть решение на много проще, не покупать жигули, а нормальную иномарку и ездить как нормальный человек
Здравствуйте Роман! Подскажите пожалуйста по неисправности! Промывал радиатор печки на ВАЗ 2106, потом всё собрал, но не смог понять к чему присоединяется оранжевый провод из 'косы' под торпедой. Завёл машину-нет подсветки приборов, а потом и заглушить не мог-ключ поворачиваю как обычно глушить-она работает, ключ вытащил вообще-продолжает работать, потом заглушил-не смог завести :) О лампе в поворотниках и так все обговорили.
Привет Так как отрегулировать лягушку стоп сигнала чтобы она срабатывало чуть раньше >) Хотелось бы, чтобы подробнее по лампе в поворотниках рассказал бы >)
Читайте также: