Ирбис ттр 250 плохо заводится с кикстартера
По-Любому сталкивались с проблемой почему она не заводится так вот проблем много ну да на у меня проблема это дело .
Привет, в этом видео я расскажу как продиагностировать мотоцикл, если он не заводится. Я не претендую на звание .
В этом видео я рассказал как избавиться от надоедливых пинков кикстартера. Рассказал очень интересный способ .
Питбайк не заводился с электростартера совсем, с КИКа с трудом, с толкача только. Смотрим карбюратор, но САМОЕ .
Запускаем ПИТбайк (мотоцикл) после долгой стоянки под открытым небом. Съёмка велась на телефон Samsung Galaxy .
Питбайк не заводится? Искра есть? Решаем частые проблемы, которые возникают при эксплуатации этих "маленьких .
Какие я только не устраивал покатушки на питбайке, но за все надо платить. Как говориться "любишь кататься, либи и .
Всем ребята привет вот хочу мифы развеять почему этот шаг заводится от проворота ключа в замке зажигания то есть там .
Мотоцикл не заводится на холодную И не только - Проблема решена (возможное решение проблемы) Та проблема что я .
День добрый, дорогие друзья, в этом видео я максимально быстро, кратко и емко рассказал вам, как же научиться ездить .
где то случился обрыв провода, скорее всего это релестартера оно находится под сидением оно такое не большое сверху провода прикручены гайками и все это в ставленно в резиновый держатель! еще проверь загорается ли стоп сигнал когда ты нажимаеш на тормоза бывает и такое что не работают лягушки на тормозах и все стартер не реагирует!
проверь контролькой есть ли напряжение питания на проводе, что идет к стартеру (естественно когда нажимаешь на старт) если нет, то проверь втягивающее реле, на ирбисе не знаю где находится, но можно найти по характерному щелканью. а вообще почини продай, и купи б/у японца.
07 авг 2012, 17:54
CACTUS
а никто и не говорил что эти 140 - реальны. вполне возможно что будет как у патрона. по спидометру 160, в реале - 110
Каждому - свое.
&-92&-63о-о3-47
Спасает не любовь, а секс и рок-н-ролл! (с) ГЗ
ремонт иномарочной мототехники, сварочные, токарные, питейные работы.
07 авг 2012, 18:24
Появилась у моего такая фигня:
Раньше, со дня покупки и до вчерашнего дня было, так. Со стартера запускался практически с пол оборота, а попытки запустить с кика ничего не давали.
И тут стало совершенно на оборот
Поменял свечу-результат тот-же.
Если бы карб, или комутатор, то он бы после запуска не работал, как раньше.
Что это может быть Нигогда с таким не сталкивался
Есть правда одна мысль. Глюконуло реле стартера и при запуске на нормальное искрообразование, уже не хватает.
07 авг 2012, 18:30
Тёма
реле стартера там не причем, глянь электросхему. зажигалка с остальной электрикой не связана. единственное что приходит на ум - клапана встали на места. хотя врятле. карб крутил? попробуй с винтом качества поиграться.
Каждому - свое.
&-92&-63о-о3-47
Спасает не любовь, а секс и рок-н-ролл! (с) ГЗ
ремонт иномарочной мототехники, сварочные, токарные, питейные работы.
07 авг 2012, 18:35
Смысл
Началось это резко. После запуска с кика ничего не изменилось. Прёт отлично. На старой свечке нагар "как в учебнике", идеальный
07 авг 2012, 18:40
Каждому - свое.
&-92&-63о-о3-47
Спасает не любовь, а секс и рок-н-ролл! (с) ГЗ
ремонт иномарочной мототехники, сварочные, токарные, питейные работы.
07 авг 2012, 18:44
07 авг 2012, 18:47
Дай ссылку на эту схему. Так для интереса глянуть. Гугл не очень помог,верней нашол,но может есть более лучшего качества.
07 авг 2012, 18:48
Тёма
компрессия не изменилась? да - смотри клапана, нет - карб. насчет зажигалки - выкрути свечу и проверь искру стартером и киком. готов поспорить что разницы не будет.
Каждому - свое.
&-92&-63о-о3-47
Спасает не любовь, а секс и рок-н-ролл! (с) ГЗ
ремонт иномарочной мототехники, сварочные, токарные, питейные работы.
07 авг 2012, 18:50
CACTUS
насчет ссылки - хз, я ее смотрел в родной книжечке. к нам пришли 2 ттрки, у которых с родна перепутаны провода + и - на аккумуляторе. пока меня небыло - успели обоим переделать стартера (крутили в другую сторону) и отключить РР (т.к. через них шла коза)
Каждому - свое.
&-92&-63о-о3-47
Спасает не любовь, а секс и рок-н-ролл! (с) ГЗ
ремонт иномарочной мототехники, сварочные, токарные, питейные работы.
07 авг 2012, 18:52
Рэд_Шухов писал(а): выкрути свечу и проверь искру стартером и киком. готов поспорить что разницы не будет.
07 авг 2012, 19:00
CACTUS
cопротивления стартеру чтоле? проверить то хотим искру, а не компрессию. это не связанные величины.
Каждому - свое.
&-92&-63о-о3-47
Спасает не любовь, а секс и рок-н-ролл! (с) ГЗ
ремонт иномарочной мототехники, сварочные, токарные, питейные работы.
07 авг 2012, 19:13
Рэд_Шухов писал(а): cопротивления стартеру чтоле? проверить то хотим искру, а не компрессию. это не связанные величины.
Ещё как связанные. Под нагрузкой (то есть, с полной компрессией,стартеру куда трудней крутить,а значит напряжение на АКБ может проседать очень сильно) незнаю что там за система зажигания,но искра может быть слабая,либо стартер не даёт достаточно оборотов двигателю для запуска. Может батарея дохлая. Ну,ты понял что я хотел сказать.
Просто у меня на моте было такое,вроде стартер крутит,а не заводится. А вот с толкача,сразу хватал.
07 авг 2012, 19:24
CACTUS
к искре там никакого отношения, грилже. там не связанные системы. а не заводился со стартера скорее всего изза дохлой батареи, или у тебя другая зажигалка.
PS поэтому я и подумал про клапана. стартер, я думаю, быстрее крутит чем кик. посему компрессия была выше стартером. а киком - не хватало. сейчас клапана "пришлепались" - компрессии хватает и на кике, а для стартера - великовата, не может с нужной скоростью провернуть.
Каждому - свое.
&-92&-63о-о3-47
Спасает не любовь, а секс и рок-н-ролл! (с) ГЗ
ремонт иномарочной мототехники, сварочные, токарные, питейные работы.
07 авг 2012, 19:29
07 авг 2012, 19:52
CACTUS
неа. там была цветастая, на родном русском и без всяких навесов (поворотов, сигналов, etc). я на этой коммутатор кое как нашел.
Каждому - свое.
&-92&-63о-о3-47
Спасает не любовь, а секс и рок-н-ролл! (с) ГЗ
ремонт иномарочной мототехники, сварочные, токарные, питейные работы.
07 авг 2012, 21:42
В общем:
Зазоры на клапанах, не изменились.
Компресия, как и была, 13 очков на холодную.
Акум, живее всех живых. Маслает мотор бодро, как и раньше.
С кика, смотря как поршень и при каком такте остановился, заводится от одного, до трёх пинков.
Прикольно, уже писал, что он до этого вообще с него не заводился, а моту уже почти полтора года.
ВСЕ шестерни в механизме пуска, как новые.
Комутатор не при чём. Ставил, новый, запасной. Эфект тот-же.
Бензин заправлял неделю назад до полного.
Сейчас треть бака.
Фильтр не при делах, так же как и воздушный, проверял.
Реально НИЧЕГО, кроме пуска с эл. стартера НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ.
Внатуре по ходу чертовщина.
07 авг 2012, 21:42
На нашем мото форуме вы найдёте все ответы по эксплутации, ремонту, тюнингу мопеда, скутера, мотороллера или мотоцикла.
Не заводится. Всем у кого не заводится, пишем сдесь!
Не заводится. Всем у кого не заводится, пишем сдесь!
15 дек 2009, 22:23
15 дек 2009, 22:34
Delta EX50QT-B 72сс из г.Брест 2.08.2008
16 дек 2009, 21:12
16 дек 2009, 21:24
причин может быть много.
попробуй если искра есть, но не хватает, попробуй завестись с подсосом. Не помогло, тогда попробуй разогреть карбюратор и патрубок. Разогреть можно горячей водой. обычно помогает.
18 дек 2009, 14:19
Пришел в гараж, включил подсос, медленно 4 раза ручку газа крутонул до упора, кикстартером пробуй заводить(паралельно добавляя газу), если с 3-4 раз не завелся(больше не пробуй.. засосешь). Если не завелся.. то уйма причин..начиная от "закончился бензин", заканчивая компрессией. Может свеча, может карб, может зажигание(датчик хола накрылся, или же катушка зажигания(уменя такое было)).. Заочно ответить на вопрос "Помогите. Не заводится, что делать??" нереально =)
11 мар 2010, 20:54
Я тоже не завел после долгой зимы. А вы увожаемый прав, завтра ради прикола подойду в гараж посмотреть если и искра, выкручу свечу.
Не заводится. =(
15 июн 2010, 21:25
Короче поставил новый поршень ,кольца палец на карпаты толкаю не заводится. зальеш бенза под свечу заводится но потом глохнет. а до того как поменял поршневую заводился работал на холостых!,но даеш газу и глохнет!=(че за фигня!помогите пожалста.
Дмитрий 26 апреля 2021
Кикстартер в мотоцикле нужен, чтобы завести двигатель. Особенно его нехватка ощущается в тот момент, когда электростартер неожиданно сломался, а завести мотоцикл нужно. Тогда на выручку и придет этот агрегат.
Основные поломки кикстартера, которые возникают из-за неправильного обращения
- Ломается крышка вариатора в области ножки. Чаще всего такая неприятность случается с китайскими моделями, у которых материал крышки некачественный. Из-за одного резкого нажатия поломка вряд ли произойдет, но если такое наблюдается регулярно, то в один из моментов вокруг самого кикстартера появляется небольшая трещина. Если вовремя ее не заварить, то со временем она увеличится в размерах настолько, что узел просто потеряет работоспособность. Гарантировать то, что после сварки подобная трещина не появится снова, нельзя. Достаточно часто манера поведения водителя особо не меняется, поэтому рано или поздно придется покупать новую крышку вариатора. О том, как это сделать правильно будет написано в одной из следующих статей, а пока просто необходимо быть более осторожным, чтобы новая мотодеталь не сломалась очень быстро. Следует отучить себя резко дергать ножкой.
- Кикстартер не работает после неправильной сборки. Устанавливая кикстартер, необходимо быть предельно внимательным и четко соблюдать все этапы. От правильности сборки будет зависеть его дальнейшая работа. Самое главное – это правильно установить храповик (специальную пружину кикстартера). В случае если монтаж этой мотодетали произведен неправильно, ножка кикстартера просто не имеет возможности вернуться в свое первоначальное положение. Соответственно, ни о какой эффективности работы кикстартера не может быть и речи. Иногда поломка заключается в том, что пружина сильно растянулась и уже практически не действует.
- В зубцах кикстартера образовались трещины. Эта проблема знакома большому количеству скутеристов, поскольку зубцы со временем стираются настолько, что весь узел перестает работать. Ножка в этом случае проскальзывает, и двигатель не заводится. Подобное случается с каждым, кто периодически не проводить регламентную диагностику узлов и агрегатов. Некоторые опытные мотоциклисты в этом случае делают следующее: просто заваривают зубцы и ножку кикстартера, после чего последняя держится значительно увереннее, а водитель не боится, что она просто-напросто отпадет при очередном нажатии.
Это были основные и самые распространенные поломки. Никогда не следует спешить покупать новый комплект мотозапчастей. Вначале следует убедиться, что обычной сваркой делу не помочь, а уже потом тратиться. Иногда этот способ позволяет существенно сэкономить на деталях.
Если же такой вариант категорически не подходит, то лучше всего воспользоваться каталогом деталей и подобрать необходимые запчасти. Все ремонтные операции следует проводить четко по мануалу, иначе можно натворить такого, что в страшном сне не присниться. Если же опыт позволяет обойтись собственными силами, то мануал по ремонту все равно пригодится: затяжки крепежа должны четко соответствовать стандартам. Без этого любой ремонт, в том числе и кикстартера, сводится к нулю, увеличивая вероятность возникновения аварийной ситуации на дороге в разы.
Довольно часто случается поломка, требующая дополнительных деталей, которые не входят в стандартный набор кикстартера. Например, прокладка крышки картера или крепежные винты, шайбы и прокладки.
Читайте также: