Инструкция спидометр электронный анжс 453892 006 24в
87.3802 (ан.ПА 8046-3П,-4П ) 24В` Спидометр электронный К- (применять в к-те с датчиками 4202.,4222.
Спидометр электронный (Автоприбор г. Владимир) (аналог 8046-4,ПА 8046-3) a
КАМАЗ, спидометр 87.3802010 электронный Евро г. Владимимр
Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.
ППС по габаритным и присоединительным размерам взаимозаменяем со спидометром VDO Kienzle 1323.
ППС81.3802 предназначен для работы в бортсети с напряжением 24 В, ППС811.3802 – 12 В.
Внешний вид и состав ППС.
1 – стрелочный прибор для отображения текущей скорости; 2 – ЖКИ для отображения: общего пробега, суточного пробега, текущего времени, коэффициента ППС К (количество импульсов на 1 км пройденного пути), предельной скорости, измеренного количества импульсов; 3 – светодиодный сигнализатор превышения предельной скорости; 4 – кнопка управления для выбора режима индикации ЖКИ и корректировки текущих значений; 5 – штыревые колодки разъемов А, В, С, D; 6 – пломбировочная крышка для защиты разъемов от несанкционированного отсоединения.
Основные технические характеристики ППС.
Выбор режима индикации ЖКИ и настройка параметров ППС.
ЖКИ ППС в рабочем состоянии обеспечивает семь режимов индикации (1 – 3 – пользовательские режимы, 4 – 7 – режимы программирования) в соответствии с таблицей. Смена пользовательского режима индикации возможна только при включенном замке зажигания и производится путем однократного нажатия на кнопку управления. Пользовательские режимы переключаются в следующей последовательности: 1 2 3 1 2 3 1 …
При включении замка зажигания ЖКИ ППС должен находится в режиме 1.
В первом режиме индикации есть возможность корректировки часов. Увеличение минут осуществляется поворотом кнопки по часовой стрелке. Увеличение часов осуществляется поворотом кнопки против часовой стрелки.
Обнуление счетчика суточного пробега возможно только во втором режиме индикации и осуществляется длительным нажатием кнопки (время удержания кнопки в нажатом состоянии не менее 3 с).
Корректировка значения предельной скорости возможна только в третьем режиме индикации. Увеличение значения предельной скорости осуществляется поворотом кнопки по часовой стрелке. Уменьшение значения предельной скорости осуществляется поворотом кнопки против часовой стрелки.
Для входа в режимы 5, 6, 7 необходимо войти в четвертый режим индикации – ввод кода доступа в режимы программирования. Для этого, при включении замка зажигания, необходимо удерживать кнопку в нажатом состоянии до тех пор, пока ЖКИ не включится в четвертом режиме индикации. Код доступа расположен сзади прибора под пломбировочной крышкой разъемов.
Чтобы набрать код, необходимо повторно нажать кнопку и удерживать ее в нажатом состоянии не менее 3 с, пока не замигает первый ноль слева в нижней строке, другие манипуляции кнопкой (поворот или короткое нажатие) переключат ЖКИ в первый режим индикации.
После ввода последней четвертой цифры однократное нажатие на кнопку переключит ЖКИ в пятый режим индикации (индикация коэффициента ППС), в случае правильности введенного кода. Если был введен неверный код, однократное нажатие кнопки после ввода последней четвертой цифры приведет к переключению ЖКИ в первый режим индикации.
Для перехода в шестой режим индикации (корректировки коэффициента ППС) необходимо в пятом режиме индикации удерживать кнопку управления в нажатом состоянии до тех пор, пока не замигает первая слева цифра коэффициента ППС (под коэффициент ППС отводятся пять знакомест).
Если в шестом режиме индикации было введено значение меньше 2400, то после перехода в пятый режим индикации должно высветиться значение 2400. Если в шестом режиме индикации было введено значение больше 25000, то после перехода в пятый режим индикации должно высветиться значение 25000.
В пятом режиме индикации однократное короткое (меньше 3 с) нажатие кнопки управления переведет ЖКИ из пятого режима индикации в первый, после чего будет введен в действие обновленный коэффициент ППС.
В пятом режиме индикации поворот кнопки управления в любом направлении (по часовой стрелке или против) переключит ЖКИ ППС в седьмой режим индикации – измерение количества импульсов, поступающих с датчика скорости. Этот режим характеризуется шестью мигающими нулями в верхней строке ЖКИ. В седьмом режиме индикации любые манипуляции кнопкой управления (поворот или нажатие) должны вернуть ЖКИ в пятый режим индикации.
Работа ППС в режиме измерителя количества импульсов.
Седьмой режим используется для измерения коэффициента ППС. При данном режиме индикации автомобиль должен проехать, например, 100 м (или другое заранее известное расстояние) и остановиться. После остановки автомобиля, в верхней строке ЖКИ будет мигать число, соответствующее поступившему количеству импульсов. Если выбранное расстояние 100 м, то коэффициент спидометра равен количеству поступивших импульсов, умноженному на 10.
С целью повышения точности процесс измерения количества импульсов можно повторить несколько раз и потом рассчитать среднее арифметическое значение коэффициента ППС.
Подключение ППС.
Для подключения внешних цепей к ППС необходимо использовать гнездовые колодки и гнезда, приведенные в таблице или аналогичные.
При подключении к ППС напряжения питания от аккумулятора стрелочный прибор и ЖКИ должны отработать режим теста (на ЖКИ высветятся все сегменты, а стрелка дойдет до максимального значения шкалы и вернется на нулевую отметку). По завершению теста, если включен замок зажигания, ППС должен находится в полностью рабочем состоянии, если замок зажигания выключен – ППС будет работать в режиме энергосбережения (на ЖКИ отсутствует информация, измеритель частоты входного сигнала с датчика скорости выключен, стрелка находится на нулевой отметке шкалы).
Рисунок печатной платы устройства для подмотки спидометра (36 х 17 ММ)
Как видно из схемы применены микросхемы зарубежного производства, в SMD корпусах. Существенно изменена схема стабилизатора напряжения, так как в первой ревизии был замечен сильный нагрев стабилизатора, было принято решение о снижении тока потребления и применения более высоковольтного по входу стабилизатора LM317. Реальное напряжение в бортсети грузовых автомобилей не 24 вольта а 27 а иногда и все 30 вольт. Также предусмотрена возможность изменения времени чередования импульсов на выходе подмотки разрезанием перемычки (отмечена на схеме и печатной плате крестиком) необходимо для некоторых спидометром которые требуют более высоких частот работы! Хоть это и редкость но случьи были. Распиновки разных разьемов спидометров вы можете посмотреть в преведущей статье.
Микросхемы:
LM317LD1 (1шт)
CD4001BT (1шт)
Диод:
LL4148 SMD (1шт)
Резисторы:
240 Ом (SMD 0805) (1шт)
4,7 Ом (SMD 0805) (1шт)
2 кОм (SMD 0805) (1шт)
10 кОм (Подстроечный размером как можно меньше) (1шт)
Конденцаторы:
100 нф (SMD 0805) (2шт)
470 нф (SMD 0805) (2шт)
Тумблер:
3 контакта (перекидной контакт) маленький (1шт)
текстолит или макетная плата под smd монтаж (по вкусу)
Внимание для заказа сейчас идут подмотки нового образца версии 3, подключается так же как и подмотки описанные выше, но идут с измененной схемотехникой. Вот несколько фото подмоток ревизии 3.
Финальная отлаженная схема подмоток для спидометра, проверена в суровых условиях на самых разных автомобилях. Качество и надежность при условии оригинальных радиодеталей с соответствующими температурными диапазонами. Все обозначения элементов для сборки моталки спидометра и пример подключения на схеме. Можно наматывать показания спидометра как на ходу так и стоя, необходимо лишь включить зажигание и переключить подмотку в режим намотка.
Примеры подключения подмотки для грузовых автомобилей.
У кого спидометры старого образца на автомобилях КАМАЗ, МАЗ, КРАЗ с 3-х. фазным датчиком скорости, можно заказать подмотку 3х фазного спидометра ее цена 380 грн съемная версия и 510 грн с регулятором стационарно-съемная. описание здесь
Подключение подмотки к спидометру автомобиля - шевроле нива, Chevrolet Niva
Подключение подмотки к спидометру автомобилей Газель, KIA Magentis, Hyindai Sonata, Hyindai Elantra
Подключение подмотки к спидометру Газель Бизнес
Подключение подмотки к спидометру автомобилей Forв Tourneo, Connect, Mondeo, VOLVO S70, Toyota Camry
Подключение подмотки к спидометру автомобиля КАМАЗ, КРАЗ, МАЗ
Камаз новая модель спидометр марки АНЖС.453892.006
Подключение подмотки к спидометру автомобиля МАЗ, КРАЗ
Подключение подмотки к спидометру автомобиля УАЗ Патриот
Подключение подмотки к спидометру автомобиля УАЗ Хантер
Подключение подмотки к тахоргафам (на вид как спидометр импортные с шайбой) стоят на многих грузовиках Колодка "В" контакт 3
Подключение подмотки к спидометру автомобилей Рено “Логан”, Мицубиси – Панджеро дизель
Подключение подмотки к спидометру автомобиля RenaultKANGOO
Подключение подмотки к спидометру автомобилей Mazda Tribute, aka Ford Maverick, Escape, американец, HYUNDAI Santa Fe
Подключение подмотки к спидометру автомобиля УАЗ нового образца 2016+
Подключение подмотки к спидометру HYUNDAI грузовой
94190-7A301 7881-8180 7889-2700
(Жёлтый +) (Черный -) (Коричневый сигнал)
Подключение подмотки к Моточасам мотоспидометру
ZC MIKROELEKTRONIKA AP70.3813 (TY AP 3813.001-98) LATVIA
Читайте также: