Инфинити не заводится стартер не крутит

Обновлено: 24.01.2025

Если ваш автомобиль марки Инфинити находится на территории города Москвы или же какого-либо из населенных пунктов, которые относятся к Московской области, то сотрудники нашей организации с пятнадцатилетним опытом работы, прибудут в указанное вами место максимально быстро, выяснят, почему Инфинити стартер крутит, но не заводится и примут меры для устранения этой проблемы.

Проверка клемм аккумулятора

Прибыв на место, работники нашей компании, первым делом проверяют клеммы аккумуляторной батареи транспортного средства марки Инфинити. А именно их затяжку, а также общее состояние.

Если на них целые слои соли, то сотрудники нашей фирмы снимают клеммы с АКБ, после чего смывают с аккумулятора автомобиля все окисления, используя для этой цели горячую воду. А иногда даже кипяток. Соль полностью растворяется в воде. Особенно в горячей.

Далее работники нашего выездного автосервиса устанавливают клеммы обратно на аккумуляторную батарею авто марки инфинити и затягивают их.

Не заводится QX56. По диагностике ошибок нет. Давление топлива в норме, форсунки работают (свечи мокрые). А вот с искрой проблемы - сигнал проскакивает несколько раз и пропадает (искра слабая и нестабильная) иногда может не появляться совсем. Сигнал ДПКВ по осциллографу красивый и стабильный (замер непосредственно на разъеме блока управления) размах правда в документации указан 2В а у меня 6В. По сканеру обмен при прокрутке стартером останавливается, что не дает возможности контролировать обороты. С коробки считывается скорость вращения двигателя пульсациями то 0 то около 160 проскакивает. Все питания и массы (при отключенном ЭБУД) есть (111 контакт управления главным реле на массе).
Приговорить клиента на блок управления двигателем?
Удивляет то что все параметры читаются, но при прокрутке обмен прекращается, и в момент запуска мигают поочередно SES и 4WD. Иногда читаются неверные данные типа ТОЖ -40, питание 0 В и т.п., при этом вентилятор (который с IPDM управляется) включается.

Ответ: Infiniti QX56 не заводится

Авто не знакомо.У себя инфы не нашел
Если смотришь в сторону ДПКВ - подменял ли, отодвигал ли?
Допускается ли возможность попытки запуска мотора с буксира?

Ответ: Infiniti QX56 не заводится

Авто не знакомо.У себя инфы не нашел
Если смотришь в сторону ДПКВ - подменял ли, отодвигал ли?
Допускается ли возможность попытки запуска мотора с буксира?

Ответ: Infiniti QX56 не заводится

Синхра чего с чем? Меня сейчас больше интересует искра как таковая, не важно в какой момент.
Питание и масса катушек стабильные.

Ответ: Infiniti QX56 не заводится

Киа-шума . ошибок нет . впрыск есть . при прокрутке стартером 2-3 искры и всё ! Ночь в тёплом боксе и всё - с утра завелась и ездиет до сих пор . Неисравность не выявил . Может вам поможет.

Ответ: Infiniti QX56 не заводится

Попробуй дать на сканер отдельное питание - не с диагностического разьема (мне эта ситуация знакома по Мерседесу с 16-пин).

Ответ: Infiniti QX56 не заводится

по идее,при прокрутке ничего не должно моргать,попробуй проверить +15 и +30 в момент вращения стартера относительно кузова или копуса компа ,на самих пинах моторного,может просто минус кузова имеет провал-плохой контакт.

Ответ: Infiniti QX56 не заводится

по идее,при прокрутке ничего не должно моргать,попробуй проверить +15 и +30 в момент вращения стартера относительно кузова или копуса компа ,на самих пинах моторного,может просто минус кузова имеет провал-плохой контакт.

Завтра это обязательно сделаю, сложно правда подключиться будет но не проверив это сделать заключение о неисправности блока управления конечно нельзя. Питание на ECM по сканеру, когда он оживает после прокрутки, на графике проваливается до 11.5В.

Можно ли как либо повлиять на работу ECM (в частности на выдачу импульсов на катушки зажигания) из вне, по CAN? Или если есть на блоке управления питание и сигнал ДПКВ то искра должна быть не в зависимости не от чего? (По иммо ошибок нет, лампа гаснет, запретов в ECM в виде ошибок нет)
На данном а/м была установлена сигнализация, у хозяев ни чего от нее нет, судя по некоторым моментам установлена качественно. Блока сигналки без серьезных внедрений (съем торпедо например) не видно. Провода от индикаторного светодиода уходят в штатную проводку. Блок управления двигателем внешне без следов вскрытия.

Приветствую.
Имеем Инфинити, неисправность довольно плавающая, выглядит как ипезодический отказ запускаться, стартер крутит вспышек нет. В это время давление топлива в норме, искра есть. Осцилом заметил, что отсутствует сигнал на форсунках. Причем можно крутить стартером 10 сек запуска нет, на 11-той секунде появляется сигнал на форсы и мотор оживает. Так же произвольно основную часть времени автомобиль заводится и работает исправно.
Ошибок естественно нет, на работающем моторе претензий нет(в том числе к ГРМ), хитрушек нет, по иммо разрешение старта всегда есть.

Общество автодиагностов

Стартер – одно из основных звеньев в системе зажигания. Корректная работа этого узла отвечает за пуск ДВС. Причины, по которым механизм может выйти из строя: проблемы с втягивающим реле, разряженный АКБ, размыкание контактов массы, неисправность зажигания, нарушение целостности электропроводки и т.д. Подробнее механизм развития, диагностику неисправностей и способы их устранения разберем в статье.

Диагностика неисправностей
Наиболее частые причины поломок
Стартер не откликается на запуск зажигания
Разряд или выход из строя аккумулятора
Отсутствие контакта в цепи стартера
Поломка втягивающего реле
Как завести транспортное средство, если стартерный узел неисправен
Почему двигатель вращается неэффективно
Стартерный узел не вращает мотор под действием силы
Механизм не функционирует на горячем двигателе
Отсутствие крутящего момента стартерного механизма при холодном моторе
Деталь не работает ни на холодную, ни на горячую
Почему стартерный узел и втягивающее реле издают посторонние звуки
Механизм издает щелчки, но не вращает
Не получается завести ДВС
Заключение

Диагностика неисправностей

под крышкой капота раздаются посторонние звуки (щелчки, звон, жужжание), но ничего не происходит;
двигатель не заводится;
стартер при запуске крутит, а мотор не заводится;
коленчатый вал крутится медленно, а двигатель молчит;
слышны стуки под капотом, треск шестеренок и скрежет.

Наиболее частые причины поломок

Это неисправности в электрической цепи. К ним относят:

заряд аккумулятора меньше12 в;
окисление контактов;
отсутствие тока на втягивающем реле;
поломки втягивающего реле;
износ щеточного узла;
износ коллектора якоря.

В случае, когда не срабатывает втягивающее, и стартер молчит при повороте ключа, поломка может быть следствием короткого замыкания или обрыва на заземление тягового реле, или КЗ витка.

Виновником является электроника и в том случае, если при срабатывании зажигания и запуске мотора, диск маховика вращается слишком медленно.

О механических причинах неисправностей можно судить по отсутствию вращения коленвала при рабочем стартере. При повороте ключа двигатель может не работать в следующих случаях:

сломана пробуксовая муфта;
неисправен или отсоединился рычаг отключения от оси;
изношена буферная пружинка;
сломано или изношено поводковое кольцо.

Стартер не откликается на запуск зажигания

Самый распространенный вариант поломки – когда стартер не реагирует на поворот ключа зажигания. В первую очередь, следует правильно определить, на каком уровне возникла неисправность и устранить ее.

Разряд или выход из строя аккумулятора

Водитель может забыть выключить свет, или оставить какой-то другой источник включенным, который полностью разрядит батарею. Также может произойти замыкание банок электролитов или поломка пластин. В первом случае, достаточно будет подзарядить АКБ, а в остальных – поменять его на новый.

Отсутствие контакта в цепи стартера

Происходит в результате коррозии металла или ослабления болтовой затяжки проводов. Кроме этого, нужно проверить заземление втягивающего и основного реле стартерного узла. Проверить электронику автомобиля можно с помощью мультиметра. Перед этим осмотрите проводку, подтяните болты и проверьте клеммы. Если есть отход контактов, то восстановите их целостность.

Поломка втягивающего реле

Случается из-за обрыва обмотки, физических повреждений или КЗ. При этой проблеме стартер щелкает один раз, но не крутит двигатель. Релейный механизм подлежит замене, если это неразборная модель, а разборные варианты подлежат восстановлению.

Как завести транспортное средство, если стартерный узел неисправен

Для того чтобы завести автомобиль, вам потребуется выполнить следующий алгоритм действий:

Поставьте машину на ручник.
Переведите КПП в нейтраль.
Поверните ключ в замке зажигания и откройте капот.
Демонтируйте воздушный фильтр со стороны водителя для легкого доступа к контактам узла.
Скиньте фишку со стартера.
Замкните клеммы.

При условии исправного и заряженного АКБ автомобиль заведется. Все остальные механизмы должны быть в рабочем состоянии. Этот способ подойдет для аварийных моментов, и ни в коем случае не стоит пользоваться им постоянно.

Почему двигатель вращается неэффективно

Возникают моменты, когда стартер работает, но не крутит двигатель с нужной силой. Перечислим ситуации, когда это происходит:

При эксплуатации масла, которое не соответствует температурному режиму. Смазка густеет и не дает коленчатому валу вращаться. Требуется замена смазочной жидкости на регламентированную для данных погодных условий.
Низкий заряд АКБ. Не дает энергии на эффективное вращение. Нужна подзарядка или замена аккумулятора.
В случае неисправности щеточного узла. Нужно проверить контакты щеток и силу затяжки наконечников, идущих к детали.

Стартерный узел не вращает мотор под действием силы

Тому, что не крутит стартер под нагрузкой, способствуют нижеперечисленные причины:

люфт передней втулки стартера;
раннее зажигание;
износ щеточного узлового механизма;
появление дефектов контактов втягивающего реле.

Механизм не функционирует на горячем двигателе

Причина неисправности	Решение
Износ штатных втулок	Замена
Плохие контакты	Зачистить, подтянуть, обработать контакты
Уменьшение сопротивления изоляции обмотки статора	Заменить обмотку
Окисленные контактные пластины в реле	Почистить или заменить
Посторонние частицы в корпусе стартерного узла	Провести очистку
Износ щеточного узла	Чистка щеток или замена узла

Отсутствие крутящего момента стартерного механизма при холодном моторе

На холодную не заводится машина, а стартер не крутит в случаях: при разряженном аккумуляторе, слабом контакте силовых проводов или при износе самой детали. Также вероятной причиной неисправности автомобиля, выступает заклинивание реле или износ щеток.

Деталь не работает ни на холодную, ни на горячую

Причинами того, стартер не крутит, не заводит транспорт и не щелкает, могут быть:

отслойка магнитов;
нарушение целостности предохранителей контактной группы;
обрыв провода управления, подающегося на стартер. Проведите аварийный запуск двигателя. Если помогло – причина в зажигании, если нет – в проводе;
поломка возвратной пружины.

Почему стартерный узел и втягивающее реле издают посторонние звуки

Если стартер щелкает, то устройство работает. Работа реле начинается при встрече двух разнозаряженных полюсов, которые издают щелчок. Удовлетворительная работа узла обеспечивается исправностью остальных механизмов:

аккумулятора;
контактного и втягивающего реле;
зажигания.

Узел не работает, а релейный элемент издает щелчок в случае окисления контактов, проводов, и отсутствия надежного крепления.

Механизм издает щелчки, но не вращает

Когда стартер щелкает один раз, но не запускает двигатель, это значит, что узлу требуется ремонт. Нужно попытаться повторно завести машину. Если не получилось, то вероятно дело в следующем:

сломан бендикс;
оборвалась обмотка стартера;
произошло короткое замыкание;
неисправно втягивающее реле;
изношены щетки.

В таком случае нужно провести замену деталей.

Не получается завести ДВС

Стартер при попытке пустить мотор не должен выдавать посторонних звуков. Гул должен быть ровным и монотонным. Если этот узел исправен, причины поломки следует искать в ДВС, системе зажигания или в электронной схеме. Чаще всего неисправность заключается в топливном блоке, и топливо не поступает в цилиндры.

Заключение

Поломка стартерного узла требует срочного ремонта, без него попросту невозможно использовать машину. Первичную диагностику, используя полученные знания, вы можете провести на месте. Если отсутствует действие, передаваемое деталью, сразу осматривайте контакты, проверяйте аккумулятор и зажигание. Вам приходилось сталкиваться с таким ремонтом? Делитесь своим опытом в комментариях.

Читайте также: