Идентификация эбу что это такое
To identify your ECU you will need to know its generation, part number and possibly its ROM number.
The ECU can be located in several places: under a metal plate in the passenger's footwell (models up to 91), in the passenger's footwell behind a plastic panel (models 92-99) or by the driver's footwell under a plastic panel (some models 2000+)
The computer is connected via three connectors that pull out when a plastic clip is pressed. Remove the computer, and with a philips screwdriver remove the metal lid from the top of the computer. There may be small daughter circuit board covering some of the main circuitry. Unscrew this and lift it out of the way.
ECU Part Numbers
All Honda ECUs have a part number which is located on the side of the ECU and inside the ECU on the connector. e.g. 37820-P72-A01
The part number consists of three components:
Honda's part number for ECU, which is always 37820
Three characters (which are loosely related to the model of car/engine). e.g P72
Three characters (which are the revision of the ECU) e.g. A01
The ECU Revision Number can tell us the Transmission Type it belongs to.
in 88-91 ecus (PM6, PR4, PW0, PR3, PM7):
5spd = 000, 001, 002, A00, A01, A10, J00, J001, C01, C00
Auto = J51, J50, A50, A51, 901, A60, C50, C51, X30, A80, L50, L51
92-95 ECUs (P28, P30, P61, P72, P91, P08)
5spd = 000, 001, 002, 003, 004, A00, A01, A02, C00, C01, C02, J00, J01, J02, G00, G01
Auto = J50, J51, 901, 902, C50, C51, C52, A50, A51, A52, L50, L51, G51
96-00 ECUs (P2E, P2P, P2J, P72, P73):
5spd = 000, 001, 002, 003, A00, A01, A03, C00, C01, C02, C03, J00, J01, J02, A11, C11
Auto = A70, A71, A72, A91, A92, C70, C71, C72, C91, C92
From the patterns we can learn the following:
first letter = country of orgin
J = Japan
C = Canada
A = USA
G = Europe
E = UK (United Kingdom)
K = Australia
The second digit, if 5, 7, 9 then ecu is auto usually
The third digit denotes the version/variation
L = California emissions or typically high altitude states as well.
The middle three characters are the most useful to identify what the ECU is. Different generation ECUs may use the same characters. e.g. a P72 OBD I ECU is different from a P72 OBD II ECU. Here is a list of common ECUs:
PG7 : 86-89 Integra (86-87 vac advance, 88-89 electronic advance)
PM5 : 88-91 Civic/CRX DX
PM6 : 88-91 Civic/CRX SOHC Si
PM7 : 89-91 DOHC ZC (JDM 'EF' ECU)
PM8 : 88-91 CRX HF
PR2 : 89-91 ZC (Euro)
PR3 : 89-91 JDM B16A EF8/9
PR3-J00 or J51 : 92 JDM Integra B16A EF8/9
PW0 : 89-91 JDM B16A EF8/9 DA6-XSi
PR4 : 90-91 Integra LS/GS
PS9 : 88-91 4 door Civic EX Auto
P05 : 92-95 OBD-1 Civic CX
P06 : 92-95 OBD-1 Civic DX
P07 : 92-95 OBD-1 Civic VX
P08 : 92-95 OBD-1 Civic D15 JDM
P0A : 94-95 OBD-1 Accord EX
P13 : 93-95 OBD-1 Prelude Vtec
P0F : 92-95 OBD-1 UKDM Accord H22
P14 : 93-95 OBD-1 Prelude Si (non Vtec)
P27 : 92-95 OBD-1 EG JDM Civic 1600 sohc
P28 : 92-95 OBD-1 Civic Si/Ex
P30 : 92-95 OBD-1 DelSol DOHC Vtec Si/EG SiR
P54-G31 : 1997 Honda Accord 1.8 LS
P61 : 92-93 OBD-1 Integra GSR
P72 : 94-95 OBD-1 Integra GSR
P72 : 96-00 OBD-2 Integra GSR
P73 : 96-00 OBD-2 Integra Type-R (JDM & USDM)
P74/75: 92-95 OBD-1 Integra LS/GS
P75 : 96-00 OBD-2 Integra LS/GS
P2N : 96+ OBD-2 Civic HX Coupe
P2P : 96+ OBD-2 Civic EX Coupe
P2E : 96+ OBD-2 Civic DX Coupe
P2M : 96+ OBD-2 NZ Civic SOHC VTEC
P2T : 99+ OBD-? Civic Si Coupe
P5P : 97-00 OBD-2 Prelude Type-S (JDM ECU)
PBA : 97+ US Acura 1.6EL
PCT : 98+ JDM ITR / CTR
PCX : 99+ OBD-? S2000
ECU ROM Numbers
As further identification Honda ECUs have a software revision number inside the ECU. This is usually a two or three digit number stamped on the 28 pin ROM, or main processor. Accord and Prelude ECUs can use a letter and number code.
Если коротко передать смысл 37820-PDC-E01, то 37820 это обозначение блака управления, PDC — это марка и год автомобиля, E01 — это регион, контрольная цыфра и ревизия (версия). Причём если контрольная цыфра равна 5, 7 или 9 — это AKПП.
А вот ещё любопытные ссылки 1 и 2 по переделке мозга.
Это меню отключено
НОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ :
Софт, оборудование, обновление сканеров и пр. МОЖНО ОПЛАТИТЬ КРИПТОВАЛЮТОЙ.
Перед добавлением ко мне в скайп ОБЯЗАТЕЛЬНО смотрите это видео
https://www.youtube.com/watch?v=ThRFgxt4AcI&feature=youtu.be
Обновление Launch x431 Pro3S DBScar-2 и пр. с номерами 982691566350 и 985491545200
Новая коллекция дамосов без привязки к компьютеру 41.4 Гб.
Автосканер ThinkDiag (он же Launch Easydiag 4.0) + 2 года обновлений на ВСЕ МАРКИ АВТО.
Hyundai и Kia от калибровщика TURBO CENTR для эбу Sim2K 250-251
Осенняя СКЛАДЧИНА - «Золотая ОСЕНЬ 2020»
Профессиональный Чип тюнинг автомобилей МАН евро 5 и евро 6. На СТО и дистанционно.
Активация ECUF Flasher (Alex флешер) без ключа! Добавлены модули Tricore! Оборудование для ремонта дизельных форсунок .
Чип-тюнинг вашего автомобиля в Киеве и Херсоне на наших СТО под ключ .
Коллекция откатанных софтов Мерседес. Продаются поштучно .
Новый пакет прошивок (Покупались поштучно у разных авторов).
Paulus_m74m 2020 пакет обновлений.
Весенняя складчина «Кладезь Чип Тюнера 2020» 1900 рублей.
Складчина калькуляторы, иммо, аирбаг, егр.
26000 бодрых тюнов.
НАШЕМАРКИ Сборник_2 (Газ Ваз Уаз) 4.19 Гб 1500 рублей.
ВСЕ ПРОШИВКИ, СОФТ, ОБУЧАЮЩИЕ ВИДЕОКУРСЫ . (информация постоянно добавляется)
31 эксклюзивный пакет прошивок для чип-тюнинга 2019 г.
Пакет прошивок от TurboCentr (эксклюзивно!)
Все обучающие курсы (обзор)
Складчина пакетов прошивок 26000 бодрых тюнов.
Артём Лысоковский (Mers-Academy), Видеокурс по работе с ключами и иммобилайзерами.
Monaco и Vediamo пошаговый мануал. 2019г.
Алексей Михеенков (Almi, SMS-Soft) «Секреты профессиональной калибровки» (2019) _ 800 рублей.
DUSH-Book v7.9 и SRS-BOOK v1.4 _ 1000 рублей.
Мануалы (Справки от Adact, расширенная версия), Поможет найти где установлен ЭБУ, как подключиться к нему.
Лучший Сборник Кодировок VAG Релиз 6.0 2016 (40 моделей), 1000 рублей (оплатил-получил)
Обновление сканеров Carmanscan всех модификаций (в том числе снятых с производства)
Оборудование для ремонта ДИЗЕЛЕЙ ВЕСЬ НОВЫЙ СОФТ И ОБУЧАЮЩИЕ УРОКИ СМ. В РАЗДЕЛЕ ФОРУМА СКЛАДЧИНА.
Обнаружена ошибка. Если вам неизвестны причины ошибки, попробуйте обратиться к разделам помощи.
Причина:
Некоторые требуемые файлы отсутствуют. Если вы хотели просмотреть тему, возможно эта тема перемещена или удалена. Вернитесь назад и попробуйте снова.
Электронный блок управления (ЭБУ) — это общий термин для любого из компьютерных модулей, которые получают данные от датчиков в автомобиле и управляют различными электрическими функциями. Можно сказать, что это компьютерные мозги автомобиля.
Электронный блок управления также называют ECU — Electronic Control Unit.
По мере того, как автомобили становятся более сложными и оснащаются бóльшим количеством датчиков и функций, на одном транспортном средстве могут быть установлены десятки различных блоков управления.
Из чего состоит ЭБУ
ЭБУ включает в себя:
- ПЗУ — постоянное запоминающее устройство, оно же ROM — read-only memory , постоянное запоминающее устройство. Здесь хранится прошивка и данные калибровочных таблиц. Прошивка представляет собой алгоритм управления.
- 8-битное микропроцессорное ОЗУ — оперативное запоминающее устройство, оно же RAM — random access memory, память с произвольным доступом. Здесь хранятся данные, которые в процессе работы изменяются. Это могут быть промежуточные результаты вычислений или значения, полученные от датчиков. В отличие от ПЗУ, информация в ОЗУ стирается после выключения питания контроллера.
- Формирователи входных сигналов. В них происходит согласование уровней входных сигналов (усиление или ослабление). Бывают формирователи аналоговых, дискретных, частотных сигналов.
- Формирователи выходных сигналов (драйверы). Усиливают сигнал с процессора для управления исполнительными механизмами.
- Аналого-цифровой преобразователь (АЦП, Analog-to-digital converter — ADC). Преобразует аналоговые сигналы в цифровые.
- Процессор. Производит арифметические и логические операции, управляет сигналами на исполнительные механизмы и датчики.
- Источник питания. Преобразует и стабилизирует напряжение с аккумулятора в +5 вольт. От него также запитаны некоторые датчики.
- Интерфейс ввода/вывода (input/output, I/O). Через порты ввода/вывода происходит считывание входных и отправка выходных сигналов и информации.
Виды ЭБУ
Разберем типы электронных блоков управления на примере JEEP Grand Cherokee.
Body Control Module (BCM)
Блок управления бортовой электроникой (дверные замки, стеклоподъемники, подсветка салона и т. п.). BCM крепится к блоку предохранителей с водительской стороны ниже приборной панели.
Внутри BCM есть микросхема, которая получает информацию от датчиков в автомобиле через программируемый интерфейс связи (РСI — Programmable Communication Interface).
PCI предназначен для организации обмена данными между микропроцессором и удаленными внешними устройствами.
BCM обеспечивает работу многих электрических функций:
- внутреннее освещение;
- внешнее освещение;
- прерывистый режим работы стеклоочистителей;
- дополнительная задержка (это функция, которая позволяет использовать аксессуары, в том числе аудиосистему, до 10 минут после выключения двигателя);
- радио;
- подогрев сидений.
Passenger Door Module (PDM)
Модуль пассажирской двери. PDM расположен за обшивкой правой двери. Он встроен в блок дверного переключателя.
Управляет различными электрическими функциями, такими как дверные замки с электроприводом, электрические стеклоподъемники, зеркала с электроприводом, подсветка и моторчик замка задней двери.
Airbag Control Module (ACM)
Блок управления подушками безопасности. ACM расположен под центральной консолью за механизмом переключения передач.
Микропроцессор в контроллере подушек безопасности содержит логические схемы системы SRS (Supplemental Restraint System — система пассивной безопасности) и управляет всеми ее компонентами.
Electronic Vehicle Information Center (EVIC)
Электронный информационный центр автомобиля.
EVIC находится в потолке. Содержит в себе компас, температуру, маршрутный компьютер.
Controller Antilock Brakes (CAB)
Другое название BCM (Brake Control Module) — контроллер тормозной системы. Крепится к гидравлическому блоку управления (HCU) под капотом перед главным цилиндром.
Управляет антиблокировочной системой ABS. Также управляет системой распределения тормозных усилий (EBD — Electronic brakeforce distribution).
Transmission Control Module (TCM)
Блок управления коробкой передач. Находится в правой (пассажирской) стороне моторного отсека возле перегородки с салоном, крепится к внутреннему крылу.
Управляет коробкой передач, обрабатывая сигналы от датчиков оборотов и скорости в АКПП, а также датчиков температуры и давления. Сохраняет информацию адаптации и коды неисправности OBD2.
Sentry Key Immobilizer Module (SKIM)
Модуль иммобилайзера. Расположен с нижней стороны рулевой колонки.
SKIM содержит радиочастотный приемопередатчик и микропроцессор. Модуль иммобилайзера передает и принимает сигналы от чипа в ключе зажигания.
Когда ключ зажигания переводится в положение «Вкл», SKIM передает сигнал на транспондер в ключе. Если полученный ответ идентифицирует ключ как действительный, SKIM отправляет сообщение в блок управления двигателя (PCM) по шине данных PCI с разрешением запуска.
Если полученный ответ идентифицирует ключ как недействительный или если ответ от чипа ключа не получен, SKIM отправляет сообщение о недопустимом ключе в PCM.
Блок управления двигателя запускает или блокирует работу двигателя в зависимости от состояния сообщений от SKIM.
Heated Seat Module (HSM)
Модуль подогрева сидений. Расположен под водительским сиденьем. Выполняет функцию подогрева сидений.
Подогрев сидений работает от аккумулятора через предохранитель. HSM получает сигналы от переключателей подогрева сиденья и включает нагревательные элементы. Уставка низкой температуры нагрева составляет около 36° C, а уставка высокой температуры — 42 ° C.
Если блок управления подогревом сидений обнаружит обрыв или короткое замыкание цепи нагревательного элемента, он сохранит соответствующий диагностический код неисправности.
Memory Seat Module (MSM)
Блок управления положением сидений (модуль памяти). Расположен под водительским сиденьем. Выполняет функции памяти положения сидений.
MSM позволяет водителю настраивать и персонализировать форму и положение сидений. Сиденья регулируются с помощью небольших моторчиков, размещенных в разных местах для регулировки различных частей сиденья. Водитель нажимает переключатель положения, который отправляет сигнал на модуль управления, чтобы включить реле и запустить моторчик.
Сиденья с электроприводом позволяют водителю изменять положение сиденья в разных направлениях, например вперед, назад, вверх, вниз, наклонять вперед, наклонять назад или изменять положение подголовника для достижения оптимального положения при вождении.
Driver Door Module (DDM)
Модуль водительской двери. Находится за обшивкой левой двери, встроен в блок дверного переключателя.
Управляет различными электронными функциями, такими как дверные замки с электроприводом, электрические стеклоподъемники, зеркала с электроприводом, дополнительное освещение и моторчик замка задней двери.
Powertrain Control Module (PCM)
PCM — блок управления двигателем. Находится под капотом в правой задней части моторного отсека. Это предварительно запрограммированный контроллер с тремя микропроцессорами.
Он регулирует угол опережения зажигания, соотношение топливно-воздушной смеси, контролирует выбросы, систему зарядки, некоторые функции трансмиссии, контроль скорости, включение муфты компрессора кондиционера и обороты холостого хода.
PCM может адаптировать свои настройки в зависимости от условий эксплуатации.
Sunroof Module (SM)
SM — модуль люка в крыше.
Расположен в потолке, является частью люка. Управляет открытием, закрытием и вентиляцией люка.
Rain Sense Module (RSM)
RSM — модуль датчика дождя. Установлен рядом с зеркалом заднего вида таким образом, чтобы он соприкасался с лобовым стеклом.
Датчик дождя работает по принципу полного внутреннего отражения. В этой технике используется инфракрасное излучение. Инфракрасный свет излучается под углом 45 градусов на чистую область лобового стекла от датчика внутри автомобиля.
Когда идет дождь, мокрое стекло заставляет свет рассеиваться, и меньшее количество света отражается обратно на датчик. Когда количество отраженного света уменьшается до уровня, установленного программным обеспечением внутри датчика, он автоматически включает стеклоочистители.
Программное обеспечение также определяет скорость работы дворников в зависимости от количества влаги. Эта скорость изменяется в зависимости от влажности, определенной датчиком.
Adjustable Pedals Module (APM)
APM — модуль управления положением педалей. Находится под панелью, над педалью тормоза. Управляет положением педалей.
Система регулируемых педалей предназначена для перемещения тормоза и акселератора вперед и назад. Это улучшает эргономику по отношению к рулю для высоких и низких водителей.
Возможность регулировки положения педалей также позволяет водителю регулировать угол наклона рулевого колеса и положение сиденья в наиболее удобное положение. Положение педали тормоза и акселератора регулируется без ущерба для безопасности или комфорта.
Блок управления APM позволяет хранить одно или два предпочитаемых положения педалей. Положение может быть сохранено и вызвано с помощью переключателей.
Распространенные неисправности ЭБУ и их причины
Электронная система управления может выйти из строя по разным причинам. Так или иначе, автовладелец в таком случае столкнется с необходимостью проведения диагностики, чтобы точно определить неисправность блока, поскольку в большинстве случаев эти устройства ремонту не подлежат. Как показывает практика, даже специалисты обычно не берутся за ремонт девайса, а просто меняют его на новый. Но в любом случае, перед тем, как попрощаться с ЭБУ, необходимо тщательно разобраться в том, по каким причинам он вышел из строя.
По мнению многих электриков, с которыми мы консультировались при написании этого материала, основной причиной выхода из строя блока являются скачки напряжения в бортовой сети. Перенапряжение же обычно появляется в результате короткого замыкания одного или нескольких соленоидов.
В любом случае, по какой бы причине девайс не вышел из строя, проведение ремонта или его замена должны осуществляться после того, как будет выполнена полная диагностика модуля. Необходимо также помнить, что характер поломки может сообщить о возможных неисправностях, присутствующих в работе других систем. Если эти неисправности не будут устранены, это приведет к тому, что новый девайс также выйдет из строя.
Если нет связи с ЭБУ и девайс по каким-то причинам отказывается, автовладелец может заметить это по таким симптомам:
Как самостоятельно осуществить диагностику блока?
Необходимые инструменты и оборудование
Чтобы проверить работоспособность модуля самому, нужно будет выполнить ряд действий для подключения к ЭБУ.
Для выполнения проверки вам потребуются следующие устройства и элементы:
Фотогалерея «Готовимся к диагностике системы»
Алгоритм действий
Процедура диагностики электронной системы управления рассмотрена ниже на примере модуля Бош М 7.9.7. Эта модель блока управления является одной из наиболее распространенных не только в отечественных машинах ВАЗ, но и на авто зарубежного производства. Также нужно отметить, что процесс проверки описан на примере использования программного обеспечения KWP-D.
Итак, как проверить ЭБУ в домашних условиях:
Но такой вариант проверки наиболее актуален, если компьютер видит блок. Если же у вас возникли проблемы с подключением к нему, то вам потребуется электрическая схема устройства, а также мультиметр. Сам тестер или мультиметр можно купить в любом тематическом магазине, а электросхема контроллера ЭСУД должна быть в сервисном мануале. Саму схему нужно наиболее внимательно изучить, это потребуется для проверки.
В том случае, если контроллер ЭСУД будет указывать на определенный блок, а не демонстрировать беспорядочные данные, то в соответствии со схемой его нужно найти и прозвонить. Если точной информации нет, то единственным выходом будет диагностика всей системы, как мы уже сказали выше, одной из основных неисправностей считаются пробои.
После того, как пробой будет найден, необходимо произвести проверку сопротивления и точно выявить, в каком месте зафиксирован кабель. Вам нужно будет припаять соответствующий новый провод параллельно старому, если причина кроется в пробое, то эти действия позволят устранить неисправность. Во всех других случаях проблему смогут решить только квалифицированные специалисты.
Видео «Почему контроллер ЭСУД не выходит на связь при проверке»
1.jpg (184.96 KB, Скачиваний: 1)
3-3-2015 11:27 Добавить
2.jpg (347.17 KB, Скачиваний: 1)
3-3-2015 11:27 Добавить
3.jpg (516.52 KB, Скачиваний: 2)
3-3-2015 11:28 Добавить
4.jpg (222.8 KB, Скачиваний: 1)
3-3-2015 11:28 Добавить
5.jpg (102.9 KB, Скачиваний: 1)
3-3-2015 11:28 Добавить
6.jpg (264.37 KB, Скачиваний: 1)
3-3-2015 11:28 Добавить
7.jpg (180.81 KB, Скачиваний: 1)
3-3-2015 11:28 Добавить
8.jpg (75.53 KB, Скачиваний: 2)
3-3-2015 11:28 Добавить
9.jpg (313.33 KB, Скачиваний: 1)
3-3-2015 11:28 Добавить
10.jpg (305.01 KB, Скачиваний: 1)
3-3-2015 11:28 Добавить
11.jpg (201.04 KB, Скачиваний: 1)
3-3-2015 11:28 Добавить
12.jpg (136.71 KB, Скачиваний: 1)
3-3-2015 11:28 Добавить
13.jpg (50.58 KB, Скачиваний: 1)
3-3-2015 11:28 Добавить
14.jpg (167.62 KB, Скачиваний: 1)
3-3-2015 11:28 Добавить
15.jpg (173.94 KB, Скачиваний: 1)
3-3-2015 11:28 Добавить
16.jpg (176.4 KB, Скачиваний: 4)
3-3-2015 11:28 Добавить
17.jpg (178.64 KB, Скачиваний: 4)
3-3-2015 11:28 Добавить
18.jpg (157.15 KB, Скачиваний: 1)
3-3-2015 11:28 Добавить
19.jpg (168.82 KB, Скачиваний: 1)
3-3-2015 11:28 Добавить
20.jpg (205.46 KB, Скачиваний: 2)
3-3-2015 11:29 Добавить
21.jpg (206.13 KB, Скачиваний: 2)
3-3-2015 11:29 Добавить
22.jpg (110.23 KB, Скачиваний: 1)
3-3-2015 11:29 Добавить
23.jpg (161.14 KB, Скачиваний: 1)
3-3-2015 11:29 Добавить
24.jpg (191.26 KB, Скачиваний: 1)
3-3-2015 11:29 Добавить
25.jpg (197.05 KB, Скачиваний: 2)
3-3-2015 11:29 Добавить
26.jpg (64.72 KB, Скачиваний: 2)
3-3-2015 11:29 Добавить
27.jpg (96.84 KB, Скачиваний: 2)
3-3-2015 11:29 Добавить
Рейтинг
Сказали спасибо
Последние посетители
Добавлено в коллекцию:
- · Перепрограммирование ЭБУ | Темы: 14, Участники: 8
- Мне сказали 254 раз
- Я сказал 26 раз
Репрог рено логан! |
30-3-2015 23:22 Добавить
1.8 MB, Скачиваний: 154
30-3-2015 23:23 Добавить
1.8 MB, Скачиваний: 102
30-3-2015 23:23 Добавить
1.8 MB, Скачиваний: 98
30-3-2015 23:24 Добавить
1.8 MB, Скачиваний: 96
30-3-2015 23:24 Добавить
1.8 MB, Скачиваний: 101
30-3-2015 23:24 Добавить
1.8 MB, Скачиваний: 96
30-3-2015 23:25 Добавить
1.8 MB, Скачиваний: 96
30-3-2015 23:25 Добавить
1.8 MB, Скачиваний: 101
30-3-2015 23:25 Добавить
3.79 KB, Скачиваний: 97
Комментарий
Рейтинг
Сказали спасибо
- Мне сказали 549 раз
- Я сказал 41 раз
6-3-2015 17:40 Добавить
809.57 KB, Скачиваний: 216
Сказали спасибо
- Мне сказали 559 раз
- Я сказал 360 раз
Немного дополню по поводу программирования данного блока. На сегодняшний день с ним может еще работать Тульский Мотор-Мастер Диско. При чем последняя версия программы 3.33.3 и с калибровками через разъем диагностики. |
Комментарий
- Мне сказали 549 раз
- Я сказал 41 раз
- Мне сказали 549 раз
- Я сказал 41 раз
эбу точь в точь как у меня, а калибровки разные. может из за того что я прошил ее? |
Комментарий
- Мне сказали 3489 раз
- Я сказал 708 раз
- Рассмотрим на примере LOGAN 1.6L_8V_E4
- 8200598393 Software ID (Идентификаторы базового софта)
- 8201096253 Hardware ID (Идентификаторы )
- S110140025A Broadcast Code (MF Code) (заводской идентификатор ЭБУ)
- 8200856659 PartNumber (номер для запчастей)
- Broadcast Code, Software ID и PartNumber отображаются на стикере ЭБУ.
- Broadcast Code, Software ID, Hardware ID отображаются в окне идентификации
- Мне сказали 549 раз
- Я сказал 41 раз
я извеняюсь, туплю что то про мод все равно не понял как узнать 15,16,17. знаю Broadcast Code и версии калибровок как из этик данных узнается мод? и еще вопрос для информации можно этот блок заменить допустим на январь 7.2 |
- Мне сказали 3489 раз
- Я сказал 708 раз
- Мне сказали 549 раз
- Я сказал 41 раз
весна блин ! спасибо Валентин! |
Комментарий
Внимание /1
Читайте также: