Honda odyssey obd2 где находится
Только что у меня возникла необходимость определить, где находится obd разъем Хонда Одиссей в машине. Не сложно было отыскать, на видео абсолютно понятно где расположен obd разъем Хонда Одиссей.
Комментарии и уточнения где находится obd разъем Honda Odyssey
Ещё и подробности есть. Удивительно. Объем информации и доступное изложение в стиле АР, меньшего и не ожидалось. Спасибо.
За пару лет владения новым авто выяснил все то же самое но на своем опыте. Только у меня при больших колесах еще и динамика и макс. скорость пострадали. Стоковый диаметр золотая середина, но обязательно надо сменить железки на литье - внешний вид лучше и масса колеса меньше.
На той неделе у сына возникло желание выяснить, где находится разъем для диагностики Хонда Odyssey в автомобиле. Поискал и нашел, благодаря ролику абсолютно понятно где расположен разъем для диагностики Хонда Odyssey.
Комментарии к теме где находится разъем для диагностики Honda Odyssey
Привет, земляк! Рассматриваю одиссей к покупке. Поделись, почём контракт двигатель вышел и где лучше брать?
Подушки с вакуумным управлением, они становятся более жесткими на драйве, что бы мотор не прыгал и меньше колебался, и более мягкими на паркинге или холостых, что бы не создавать лишней вибрации. Такая же система балы на инспаерах Ua1-2, про UA3 не скажу,
А как насчёт этической стороны? Ведь ксенон в туманках не кисло слепит встречных, они же у тебя не линзованные. Или тебе как большинству дорожных сволочей наплевать на это? Вот линзы в головных фарах у тебя - это респект!
На минивенах электродвери на приводе с брелка уже лет так 20 наверное ставят, если не больше ;) Почему видео Тоеты нет?
у меня к вам еще один вопрос сегодня после всех перечисленных вами проверок я добрался до потенциометра и начал его регулировать а именно так: 1. Откручиваем старый потенциометр, оставляем 4 шурупа и снимаем с него уплотнительное кольцо из прорези со стороны где находится плата. 2. Одеваем уплотнительное кольцо на новый потенциометр, прикручиваем новый потенциометр так чтобы его можно было с трудом двигать (это нам понадобиться для настройки). Подключаете к нему разъём. 3. Заводите машину, прогреваете её до рабочей температуры 90 градусов и отключаете электрический штекер от РХХ (регулятор холостого хода, на фото ниже). Обороты должны увеличиться, после этого вам необходимо пережимая любой шланг от РХХ добиться 800 оборотов в минуту ±20. После этого можно приступать к настройке потенциометра. 4. Для начала проверяем опорное напряжение, выставляем мультиметр в режим измерения постоянного тока до 10 вольт. Минусовой шуп подключаем к первому контакту, плюсовой щуп подсоединяем к третьему контакту. В идеале напряжение должно быть от 4.4 до 5.4 вольт. Напряжение которое подаётся на 3-ий контакт идёт с ЭБУ (электроного блока управления, мозгов) и регулировки как бы не поддаётся, но если регулировать качество смеси оно меняется. 5. В зависимости от того какое напряжение у вас на третьем контакте (опорное напряжение), меняется напряжение которое вам нужно выставить на 2-ом контакте (напряжение которое подаётся на ЭБУ для регулировки смеси). Для этого смотрим в таблицу, нижняя ось (опорное напряжение), верхняя ось напряжение на 2-ом контакте. Напряжение которое обозначено красным пунктиром это идеал (напряжение к которому нужно стремиться при регулировке потенциометра), синяя полоса это минимальное напряжение которое можно выставить, соответсвенно зелёная полоса максимальное напряжение которое можно выставить. Например у вас опорное напряжение равно 5.0 вольтам, значит в идеале нам нужно выставить на втором контакте 0.6 вольт (красный пунктир), минимум будет равен 0.51 вольту, максимум 0.87 вольта. Напоминаю что стремится нужно к идеалу. 6. После того как вы поимали необходимое напряжение на 2-ом контакте, закручиваете 4 шурупа чтобы потенциометр уже не возможно было двигать и от вибрации он сам не двигался. Учитывайте, что после этих действий напряжение незначительно вырастет поэтому вам придёться его снова подрегулировать подстроечным резистором до необходимого (первое фото, обозначение номер 4). 7. После проделанной работы вам необходимо заглушить машину и выключить зажигание потому что велика вероятность что машина ушла в аварийным режим работы. Я отключал аккумулятор, чтобы сбросить с мозгов все ошибки. Включаем и проверяем работу двигателя. все сделав я более или менее добился желаемого результата только вот на машине плавал холостой ход, попробовав покрутить винт СО я добился не плавания оборотов но при резком нажатии на педаль газа был провал и аж цокали клапана сделал я немного позже зажигание результата не дало. Ну а дальше я начал мерить напряжение оно было 0,73 и короче я полез регулировать его подстроечным винтом что и понимаю что не надо было делать потом немного ослабил 4 винта и решил отрегулировать его именно корпусом потенциометра до 0,56V работала она чисто четко на холостом но стала плохо заводиться и не развивает теперь обороты при старте клацают клапана правда я еще чуть чуть сделал попозже. короче устал обиделся и ушел домой, вот у меня к вам вопрос - правильно ли я регулировал потенциометр и почему при включении вентилятора и климата падают обороты вплоть до того что глохнет машина(если не правильно занимался регулировкой подскажите как правильно) Заранее спасибо и извиняюсь за то что так надоедаю.
Инструмент, облегчающий подключение диагностических устройств к колодкам, расположенным в труднодоступных местах. Длина 20 см.
Инструмент для подключения диагностических приборов в условиях затрудненного доступа к колодке и ограниченного пространства. Длина 10 см.
Инструмент для подключения современных диагностических сканеров и адаптеров, работающих по протоколам OBD2, к автомобилям Honda c 5-контактным диагностическим разъемом.
Переходник Honda 3 pin дает возможность подключать сканеры с интерфейсом OBDII к автомобилям Honda и Acura, оснащенным разъемом 3 Pin.
Переходник OBD2 на COM port - адаптер для подключения автомобиля с диагностическим портом OBDII к уcтройствам с разъёмом DB9 (COM).
Набор переходников для Scantronic 2 - комплект дополнительных переходников для подключения к автомобилям с разъёмом, отличным от OBDII. Переходники также совместимы с Launch X431 Diagun.
Переходник Bosch EasyConnect Honda 3 и 5 pin - позволяет подключать автосканеры серии Bosch KTS к автомобилям Honda оснащенным диагностическим разъемами 3 или 5 pin.
Переходник Honda 3 pin для ScanDoc - специализированный адаптер для подключения автосканера ScanDoc к автомобилям Honda с разъемом 3 pin.
Переходник Honda 5 pin для ScanDoc - специализированный адаптер для подключения автосканера ScanDoc к автомобилям Honda с разъемом 5 pin.
Переходник Honda 3 pin для Autel MaxiDAS - специализированный адаптер для соединения автосканера Autel MaxiDAS с автомобилями Honda, оснащенными диагностическим разъемом 3 pin.
Переходник Honda 1st series 3 pin для Texa Navigator - служит для подключения автосканера Texa Navigator к диагностическим разъемам 3 pin автомобилей Honda.
Переходник Honda 2nd series 5 pin для Texa Navigator - служит для подключения автосканера Texa Navigator к диагностическим разъемам 5 pin автомобилей Honda.
Не знаете что выбрать?
Обратитесь к нашим специалистам! Мы поможем подобрать оборудование подходящее под ваши нужды.
Обратитесь к нашим специалистам! Мы поможем подобрать оборудование подходящее под ваши нужды.
ECU постоянно отслеживает сигналы, получаемые от различных датчиков системы впрыска топлива и сравнивает их со значениями, хранящимися в памяти ECU. Если обнаруживается отказ (неправильная работа), загорается сигнальная лампочка PGM-FI и код отказа сохраняется в памяти ECU пока не будет стерт. В этот момент ECU заменит сигнал от отказавшего датчика сохранявшимся значением, обеспечивая таким образом функцию "хромай домой", чтобы дать возможность довести машину до места ремонта.
Для самодиагностики и чтения кодов ошибок с приборной панели ( в том случае если лампочка CheckEngine на понели горит ) нужно
кусок провода и внимание.
1) Глушим двигатель
2) Залезаем вот сюда
2 есть два разъема
Один большой OBD-II — для подключения спец компьютера ( чтение стирание ошибок, просмотр данных в реальном времени и т д )
Второй маленьки 2х контактный ( вначале он будет спрятан в спец крепеж откуда его надо достать)
3) Извлекаем 2-х контактный раъем
4) Замыкает 2-х контактный разъем любой перемычкой (проводком, скрепкой и т д )
5 Диагностика:
Включите зажигание. На приборной доске загорится лампа "Engine", количество вспышек определяется кодом отказа. Длинные вспышки означают число "десять", короткие вспышки означают "единицы". Kод отказа определяется подсчетом вспышек. После индикации кодов делается пауза в две секунды, а затем коды повторяются. Если код, показанный вспышками, не соответствует данному коду, проверьте коды повторно.
Определение неисправности по коду:
Можно тут
Стирание памяти и завершающая процедура:
Как только отказ системы впрыска будет устранен, необходимо стереть память ECU. Выключите зажигание и удалите предохранитель питания примерно на 10 секунд. Выполните любые восстановительные работы, если это необходимо. Снимите перемычку с разъема диагностики. Убедитесь, что зажигание выключено. Восстановите настройки радиоприемника и часов. После стирания памяти рекомендуется выполнить контрольную поездку, чтобы убедиться, что отказ устранен и что ECU не выявляет новых отказов.
Honda hr-v диагностический разъем расположение
Где находится диагностический разъем на хонда шрв
Иногда достаточно стереть ошибки, провести контрольный тест-драйв и закончить на этом комплекс мероприятий. Но это бывает не. Гораздо чаще, компьютерная диагностика Honda HR-V дает путь, который направлен на дальнейшее исследование транспортного средства. А также определяет, какой перечень дополнительных методов необходим для того, чтобы действительно правильно оценить состояние автомобиля.
Сколько может стоить компьютерная диагностика Honda Hr-V? Стоимость таких работ на автомобили Honda HR-V как правило, колеблется в районе тысячи-тысячи двести рублей.
Однако, в ряде случаев, если требуется углубленное чтение систем управления, может несколько увеличиваться. Цена компьютерной диагностики обязательно согласовывается с тем заказчиком, который оформил заявку на проведение этой или иной услуги.
Соединить пины диагностического разъема проволочной перемычкой, как при процедуре самодиагностики. Вставить ключ в замок зажигания, вывернуть колеса до упора в левую сторону и удерживать рулевое управление в этом положении. Повернуть ключ до положения включения зажигания и выждать 4 секунды, по истечении которых должна погаснуть контрольная лампа EPS на комбинации приборов.
За последующие 4 секунды необходимо вернуть руль в среднее положение. Должна снова включиться лампа EPS.
После этого надо за очередные 4 секунды вывернуть колеса до упора влево и удержать в таком положении до момента, пока не погаснет лампа EPS. Вернуть рулевое управление в среднее положение и через 4 секунды лампа EPS должна подать два сигнала миганием, что обозначает очистку памяти блока управления от ошибок.
Где находятся разъемы диагностики Honda
Выждать еще 5 секунд, за которые система обучится новому среднему положению руля. Окончание этой процедуры будет обозначено тремя вспышками индикатора EPS. Выключить зажигание и вынуть перемычку из контактов разъема.
Включить зажигание. Если лампа EPS продолжает гореть, то следует повторить процедуру заново. Имеющиеся в памяти ошибки системы АБС можно обнулить своими силами. Вставить перемычку между пинами 4 и 9 диагностического разъема.
Нажать педаль тормоза с небольшим усилием и удерживать ее в таком положении. Включить зажигание и дождаться выключения индикатора ABS на комбинации приборов примерно секунды.
Диагностические разъемы honda
После выключения индикатора убрать ногу с педали тормоза, через 4 секунды сигнал ABS включится. Сразу после включения сигнала следует незамедлительно нажать на педаль тормоза и выждать 4 секунды, пока не погаснет лампа ABS.
Отпустить педаль и через 4 секунды лампа ABS должна два раза коротко мигнуть. Это сигнал очистки памяти.
Выключить зажигание и удалить перемычку из пинов. После сброса этих ошибок на комбинации приборов может гореть предупредительный сигнал в виде оранжевого треугольника с восклицательным знаком. Этот символ сообщает о наличии ошибки системы VSA. В этой ситуации работает только антиблокировочная система тормозов. Процедура сброса системы VSA имеет несколько другой вид.
Где находится диагностический разъем honda hr v
FildSnild
ФилдШилд, Заслуженный Хрюшевод России
Со стороны пассажира, на центральной консоли под торпедой.
Бывает у нас 2х видов:
obd-I (или как его там) — это просто хвостик с двумя проводками, фото не нашел. Он "свободновисящий"
obd-II, он приделан к консоли:
v3qtro
mihey
Имею H-RV
pin OBD-II (SAE)
4 Заземление кузова
5 Сигнальное заземление
6 Линия CAN-High, J-2284
7 К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
9 SCS (Service Check System) — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики
12 Вывод для программирования
14 Input/Output for VTM-4 and immobilizer control
14 Линия CAN-Low, J-2284
15 L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16 Питание +12В от АКБ
Читайте также: