Хонда дио 27 не развивает обороты на полном газу
На нашем мото форуме вы найдёте все ответы по эксплутации, ремонту, тюнингу мопеда, скутера, мотороллера или мотоцикла.
Хонда Дио 18: не развивает мощность
Хонда Дио 18: не развивает мощность
21 авг 2010, 19:48
Взялся за ремонт, поменял: коленвал, поршневую, сальники коленвала, подшипники коленвала и вариатор. Перед сборкой всё почистил и проверил (лепестковый, маслонасос, карбюратор, воздушный, в выхлопную дул вроде не забита).
Собрал (собирал при помощи приспособления, подшипники на коленвале сжать не могло), завёл, а он всё равно как был тупой так и остался, он должен с под жопы вылетать, а он даже не буксует если в стену упереть, проверял уже и уровень, он в норме, и жиклёры родные, и обогатитель отключал включал никакой реакции, и иглу выше-ниже. Свечу правда не менял и комутатор на нём странный стоит какой-то огромный, явно не с него.
На холодную тянет лучше, но всё равно не так как должен. Уже не знаю шо думать, может у кого есть мысли?
СКУТЕРИСТ ПОВЫШЕНОЙ ПРОЧНОСТИ
Проблема такая
что может быть,мопед то едит в двоем 40-50км то вообще ели как 40км набирает,так же в одного то нормально разгоняется то ели как набирает?
смешно:)а если серьезна?заводишь начинаешь ехать он разгоняется поработает пару минут опять начинаешь разгоняться он ели как доходит до 40 может и до 35 дойти и все.
Симптомы очень похожи на нехватку бензина в поплавковой камере. Слей отстой из карбюратора
замени топливный фильтр (можно найти под облицовкой в районе бензобака) и по хорошему нужно сделать полную ревизию двс. Почистить заменить свечу, отрегулировать карбюратор, промыть-заменить воздушный фильтр и т.д. С твоими знаниями в вариатор не советую пока лезть.
Вот здесь посмотримного полезного на канале по скутерам найдёшь.
Начну с самого начала.
Один раз ехал около 50км/ч жму ручку, не реагирует, обороты есть но минимальные, остановился вообще заглох, не знал что и делать, думал перегрелся постоял 10 минут завожу - не заводиться, начал с ножки, чуть чуть схватит и всё, слил весь бензин с отстойника, ножку дёргал дёргал, и о чудо завёлся и поехал, катался ещё долго не глох.
На следующий день такая же картина, только гахлох он уже 4 раза, я подумал карб забился, сегодня разобрал карб, маленький жиклёр забился, думаю ну всё, нашёл причину продул его, дырочка была видна, поставил собрал, не заводиться, думаю топливо ещё пока не набралось в карб, дёргал ручку дёргал, завожу с ножки, раз 10 дёргнул - завёлся, ура ну думаю всё, завлёся едет, поехал попробывать, проехал 2км всё идеально, убрал инструменты закрыл гараж поехал к другу, пока ехал газ даю а он 0 эмоций, потом через секунду бац и потянул( было один раз) подъехал к другу заглушил, начинаю заводить НЕ ЗАВОДИТЬСЯ, я прям *****. Ели завёл, поехал, проехал ещё 2км до заправки, и он опять заглох, ладно думаю *уй с тобой, заправился, начинаю заводить не заводиться, короче говоря потом завёл, на холостых работает, даёшь газ начинает глохнуть, прикрыл дырку воздухана пальцем (пол отверстия закрыл) сам выровнил обороты даю газ - всё отлично, сел поехал, и опять гахлох, снял воздухан полностью, газую на подножке хорошо всё, поехал проехал 500м опять заглох, плюнул поставил на место.
Что с ним? Подскажите
Может лепесковый? только я даже не знаю где он стоит и как его чистить
Или подсос воздуха где-то?
Поставил новый бенз фильтр, тот был весь засоренный, толку 0
Если бы проблема была в ЛК(лепестковом клапане) то тогда он бы все время работал с перебоями, но это не исключает того что возможно такие симптомы могут быть как и у тебя из за ЛК.Хотя очень похоже на подсос воздуха, либо же забита топливная система.Такое чувство что просто заканчивается бензин, либо его не хватает.
почисти воздухан для начала и отрегулируй карб, если не помогает то сними кожуха охлаждения и посмотри мож голова открутилась, у меня было такое ток на джоге.
Топливную систему сегодня смотрел, фильтр чистый, бензин поступает, я только хотел спросить, что за маленькая коробочка серебристая, после фильтра бензин идёт туда, как я понял это топливный насос, после него бензин идёт в карб, сегодня поставил прозрачный шланг от этого насоса к карбу, бензин идёт, но с пузырями воздуха, даже не знаю это нормально или нет, поставил и поехал, опять глохнет посмотрел бензин в этом шланг остался.
И ещё хотел спросить от этого насоса идёт 3 шланг в приспособину рядом с двигателем, что это такое? Зачем ему туда? Может это и есть ЛК? Просто даже без понятия где он.
В общем с подачей бензина всё в норме, скорее всего подсос воздуха, завтра подкручу головку, что ещё можно сделать/проверить?
Воздушный фильтр чистый, стоит новая паролонка её промочил всю специальной жидкостью, сегодня чистил карб, отрегулировал его.
всё началось с того что у скутера начала сама падать скорость, где то за месяц упала с 65 км до 30 км, так на зиму и поставил, а по весне решил поменять кольца и карб (с карбом была проблема, там отстал от корпуса диффузор, но а кольца поменял, так как грешил на них) после чего ели завёл и скут набрал сильно обороты я их не как не смог сбросить, секунд через 20 он заглох, после стал заводится, но секунд на пять и глохнуть при этом не как нереагировал на настройку карба и заводился он с полностью накрученным газом, после этого перебрали все возможные узлы что пришли на ум (поршневую, карбюратор, вариатор, коммутатор, катушку зажигания и всё что касается электрики и массы, бензонасос, масло насос, лепестковый клапан, сальники, глушитель, воздушный фильтр) после этого скут стал заводится без проблем, но после его прогрева начинает терять обороты и больше 20 км не разгонишь, а то и вовсе глохнет и при езде по кочкам тож теряет обороты приходится играть ручкой газа чтобы не заглох и потихоньку набирать обороты, а как холодный то проблем нет
помогите пожалуйста решить эту проблему, а то мы уже всю голову поломали все форумы облазили, там везде пишут одно и тоже, то искра, то проводка, то карб, то поршневая и тп, все эти советы не в прок, надо что то тако, что на ум само не придёт, за ранние спасибо, если кто сможет помочь
была подобная ситуация на мотоцыкле МТ 10, тоже начал грешить на все на свете, как оказалось позже порвалась цепь в ручке газа
Маслонасос на дио 27 О. о о. о
компрессию проверяли? у меня была беда с компрессиией, скут не ехал почти.. .
ресьба ушла с 1-2 шпилек несколько) толком голову не притянуть.. .
а так больше наеврн нечего порекомендовать (
Троссик газа проверь. у меня на моце похожая хрень была. оказалось, что внешняя оплетка тросика перебита и газ прибавлялся, убавлялся при повороте руля, а на скутере движок хитро с тоит, поэтому кочки для него, как поворот руля у меня на моце. Может причина и в другом, но проверь. просто похоже описал.
Читайте также: