Honda civic плохо заводится

Обновлено: 24.01.2025

8. больше 13

Это голосование разрешено только пользователям

Ученые придумали машины, за полторы сотни лет усовершенствовали их, привели к идеалу,, механики и автослесари изучили их донельзя. Но никто так и не сказал точно- почему эта сучка, которая так радует своей динамикой, надежностью, комфортом, совершенством, не заводится, ссс. при температуре от ноля и ниже при новых дпрв, прокладке гбц, самой гбц, свечах, датчике ож, самой ож, масле, что там еще.. Почему она уже сутки заводится в режиме автозавдки по времени, но не заводится после пробега в 200 км при минусе - 0..Где у него кнопка, Урри?

Мужики, звберите натяжитель К20(живой), коврик на тоннель, стойка зд живая: жалко выкинуть. Викторович, скоро по созвездиям оборот как на сайте.. как ты жив-здоров? Кто еще заходит?

Всем Привет!
Может кто знает, акпп SSTA 4WD можно ли на ней поменять дифференциал не половиня коробку?

Всем привет! После года на штрафстоянке, забрал я свою ласточку, но эксплуатировать ее нельзя, хоть и пробег девственницы - 42 тык. Куплю битую синюю Хонду Стрим RN-1.

. Очередное поступление новых запчастей.
Всегда в наличии детали подвески, детали двигателя, трансмиссии, рулевая и тормозная системы
И все со скидками для участников форума

Спешим сообщить, что в связи с участившимися случаями не очень хорошей Kayaba (стук новых стоек, либо быстрый выход из строя), а так же ценой на их продукцию. мы нашли и привезли себе более бюджетный аналог от производителя Ti-Guar и Just Drive

Друзья! Завершился Новогодний марафон 2022! Глубоко символична дата его завершения - Рождественский .

Именно знание правовой системы страны, где используется переведенный документ, является важнейшим моментом .

Северянин - 28 дек 2021, 11:32
Поздравлямба. Поверь, дедом быть приятно. )).

Pa-ha - 28 дек 2021, 14:49
Северянин, спасибо! Внука правда еще не видел.

Ааа, сорри, не так понял. Просто ты писал что обычно помогает теплый датчик из дома. вот я и подумал, что ты как-то догадался, что если поставить домашний датчик, то все запускается, и что ты именно так и делаешь) Сорри еще раз )

| Дневник

У многих авто в мозги зашита защита от запуска в мороз. Для борьбы с этим параллельно датчику температуры вешают резистор с кнопкой, резитсор подобран таким способом, чтобы температура при его включении определялась мозгами примерно на уровне -10 градусов) Именно это объясняет почему ты с теплым датчиком легко заводишься)

самый адекватный здесь человек
держите краба!

| Дневник

Прекрати издеваться над датчиком Покури лучше форум хондоводов, там наверняка сталкивались с обманом датчика. Скажут какой резистор купить. Цена резистора один рубль, цена кнопки 20 рублей, 10см провода бесценны Работы на 10 минут максимум, зато сбережешь время , руки от обморожения и резьбу датчика )

| Дневник

На некоторых авто стоит датчик температуры на микросхеме LM235,так он работает наоборот.С ним не пролезет вариант с резистором и кнопкой.

| Дневник

Почему это? В нем на выходе напряжение меняется с 5 до 10 вольт в зависимости от температуры, кто мешает обмануть тем же резистором или КРЕНкой?

| Дневник

Быстрый старт это опасная штука. Взрываются от них впускные коллекторы.

На форуме хондоводов мы уже давно выяснили причину не завода.
Есть там 2 датчика Baro. MAP. т.е. датчики абсолютного давления.
Один стоит на впускном коллекторе MAP.
Другой в мозге BARO SENSOR. Разница в давлении между ними показывает разряжение во впускном коллекторе.
Так во ниже -25 они замерзают и происходит разсинхронизация.
Достаточно литр горячей води сверху на датчик MAP на впуске полить и подогреть мозги и запуститься даже выстуженный дрыгатель.

BARO SENSOR на мозге.

Кто то пытается подогрев туда замострячить, кто то пытается электро ветродуйкой на мозг греть, кто то феном. Так или иначе заводят.

| Дневник

всем превед.
у меня цивик ек3 96года, мкпп.
случилась такая проблема. приехал домой в 23 поставил машину на прогрев каждый два часа. вышел в час ночи проверил что завелась и довольный ушел спать:) вышел в 5 утра - не завелась. с брелка тоже. спутился к машине крутанул с ключа, аккум живой стартер жужжит вроде все гуд но движка не схватывает.
проверил провода на трамблер все живые, искру выдают. вытащил свечи - залитые просушил. кстати свечи новые(хондовские). зарядил аккум пробую - тоже самое. выкрутил опять свечи - сухие.
смутило то что в момент когда проварачиваю ключ в положение стартера обычно загараются три лампочки: масленка, аккум и датчик темп., в этот раз масленка не горела. видимо масло подзамерзло и давление слабое. хотя хз - опыта нет хотел бы услышать советы от знатаков.
к томуже машину поставил, не подумав, криво.. небольшая горка - ***ой вверх. может конденсат замерз в трубе или на выпускном коллекторе?
посоветуйте что делать? денег на сто нет так что хочу попробовать ограничиться своими силами и друзьями:)
з.ы. бензин есть :))) заправился впервые на трансервисе.
думаю может попробовать кипяточка, аккуратненько, полить на впускной и выпускной коллектор и прогреть паяльной лампой выхлопную трубу?

Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен

В каком районе? Могу предложить просто затащить в помещение СТО (у нас +20!) и просто "оттаять" машину. Академ.

Honda Civic показал хорошие характеристики на российских дорогах.

После 100 000 км пробега может случиться так, что двигатель не захочет запускаться. Что можно сделать в таком случае и как устранить неисправность и предотвратить ее появление?

Наиболее вероятные причины отказа запуска двигателя Хонда Цивик

Невозможность запуска двигателя Honda Civic наиболее вероятна после стоянки, особенно в течение длительного периода времени. В зависимости от конкретных условий, как климатических, так и технических, причинами отказа запуска силового агрегата могут быть:

неисправность электронных блоков управления двигателем, автоматической коробки передач, иммобилайзера, охранного устройства;
проблемы с зажиганием, отсутствие искры в моделях Honda Civic с бензиновым двигателем;
механические проблемы, потеря компрессии и т.д.
потеря заряда батареи;
проблемы с двигателем стартера;
повреждение воздушной и топливной систем;
неисправность электрической системы автомобиля, перегоревшие предохранители, неисправные реле, неисправные контакты и разъемы;
неисправность датчиков управления двигателем, исполнительных механизмов;

Для минимизации потерь времени используется единый алгоритм устранения неисправностей пусковой системы. Таким образом, они основываются на основных признаках начала отказа, показаниях измерительных приборов и результатах диагностики. Рассмотрим последовательность операций.

Контроль напряжения бортовой сети

На этом этапе проверяется уровень заряда батареи. Включается зажигание и предпринимается попытка запустить двигатель. Возможны следующие ситуации:

Отсутствие реакции на приборной панели при включении зажигания. Возможные причины:

перегорел один из главных предохранителей питания;
неисправна контактная группа выключателя зажигания.
имеется неисправное электрическое соединение с клеммами аккумулятора или проводом заземления;
батарея разряжена или сильно разряжена;

Для проверки напряжения вам понадобится мультиметр. Напряжение нормально заряженной батареи должно быть более 12,2 В. Если он составляет менее 10,5 вольт, аккумулятор следует зарядить. Если это так, то более вероятно, что генератор неисправен или имеется большая утечка в цепи. В любом случае, двигатель должен запуститься, когда аккумулятор заряжен. Вы также можете попробовать запустить двигатель с помощью кнопки (если автомобиль с ручным управлением).

При включении зажигания на приборной панели загораются контрольные лампы. Они гаснут при запуске двигателя. Стартер не включается. Возможные причины:

Сначала проверьте клеммы аккумулятора, затем сам аккумулятор. Затем перейдите к проверке стартера (см. следующие главы). Если стартер работает нормально, проверьте, не заклинило ли двигатель.

После включения зажигания и запуска двигателя в районе стартера слышен щелчок, но двигатель не запускается. Возможные причины: низкий заряд аккумулятора, неисправность двигателя стартера. Проверьте падение напряжения при запуске двигателя (должно быть не менее 8 вольт). Если напряжение в норме, перейдите к проверке двигателя стартера (см. ниже).

Зажигание включено, двигатель стартера нормально вращается при запуске двигателя, двигатель не запускается. Возможные причины:

проблемы воздушной и топливной систем;
проблемы с иммобилайзером, блокировка системой сигнализации.
Неисправность датчиков, исполнительных механизмов;
перегоревшие предохранители, отказ реле, управляющих системой управления двигателем;

Проверка предохранителей

Маркировка, нумерация и пиктограммы предохранителей расположены на внутренней стороне кожуха.

В соответствии с этой расшифровкой проверьте предохранители:

1 — цепь главной батареи;

2 — система зажигания;

11 — топливная система;

18 — система зажигания;

19 — топливная система;

20 — генератор переменного тока.

Схема расположения блока предохранителей в салоне автомобиля.

Идентификация предохранителей в блоке предохранителей.

Предохранители следует проверять в соответствии с диаграммой:

10 — приборная панель;
22 — зажигание1;
36 — предохранитель2.
2 — топливная система;
3 — система зажигания; 3 — зажигание1;

Контроль исправности и ремонт стартера

Доступ к стартеру возможен только снизу, т.е. для осмотра и установки требуется приямок, виадук или подъемник. Если двигатель не запускается в гараже, можно попробовать принудительно запустить стартер, подав +12 В на тонкий провод к втягивающему реле стартера.

Если стартер не работает, не вращает двигатель, его необходимо разобрать. Демонтаж также производится снизу. Для этого открутите два крепежных винта, отсоедините идущие к нему провода.

Наиболее вероятными дефектами двигателя стартера являются:

изношенные щетки;
Изношенное оборудование;
Обугленные контакты и штыри.
Повреждено втягивающее реле;
Поломка вилки;
отказ планетарного редуктора;
поврежденный поворотный вал;

Стартер можно восстановить самостоятельно.

Устранение проблем с запуском двигателя

Существует множество причин, по которым двигатель может не запуститься. Некоторые из этих причин таковы:

утечка воздуха в воздухозаборнике;
выход из строя расходомера;
проблемы с синхронизацией иммобилайзера.
Неправильный угол зажигания;
отказ системы зажигания;
неисправны датчики распредвала, коленвала;
плохие штекеры;

В первую очередь необходимо проверить, все ли свечи зажигания искрят. Возможно, неисправна одна из отдельных катушек зажигания. Это может привести к тому, что двигатель заглохнет и не запустится. На этом этапе можно поменять местами отдельные катушки, чтобы определить, какая из них неисправна.

Только компьютерная диагностика может с высокой вероятностью определить неисправный компонент или проблемную зону. Двигатели Honda проблематично диагностировать с помощью недилерских сканеров. Лучше воспользоваться услугами профессионального автоэлектрика, их стоимость невысока. После того, как проблемный датчик или другой узел отремонтирован, его необходимо заменить и отладить. Более сложным случаем являются проблемы с иммобилайзером. В этом случае необходимо воспользоваться услугами профессионала со специализированным оборудованием.

В случае возникновения проблем с запуском двигателя, особенно зимой, необходимо определить точную причину неисправности и немедленно устранить ее.

Читайте также: