Хлопки во впускном коллекторе при резком нажатии на газ

Обновлено: 09.01.2025

При ускорении или обгоне — хлопки в впускном коллекторе, поменял датчик абсолютного давления, клапан впускного коллектора, прокладки впускного коллектора, броне провода, свечи, катушку зажигания и в конце выбил катализатор. Кто может посоветуйте, в чем причина хлопков?

Скажу о том что хлопки это весьма плохо. И решать эту проблему нужно немедленно. Желательно увезя автомобиль на эвакуаторе или на тросе в автосервис. Иначе разрыв топливного коллектора вам грозит.

1) Совпали во времени открытое состояние впускного и выпускного клапанов в цилиндре.

2) Топливо-воздушная смесь воспламеняется на впрыске (1-й такт) от нагретых элементов камеры сгорания и поджигает смесь во впускной магистрали.

Инжекторная ВАЗ 2110, без лямбда-зонда, оборудование Ловато без 198DI. Установлено сразу после покупки автомобиля (первые 400 метров из магазина проехал до места установки газа) месяц назад. Две недели (три заправки газом) все было совершенно нормально. Вышел из строя модуль зажигания, который был заменен на новый. Больше ничего, вроде, не менялось и особо не крутилось. Однако, при разгоне или при резком нажатии на газ иногда
(не всегда!) стало стрелять во впускном коллекторе.
При переходе с бензина на газ и наоборот, при выключении зажигания на газе, при езде на любых передачах и переключениях передач все нормально. Тянет сносно. Расход крутил регулировкой тройника от совершенно тупого приема до явно богатой смеси - стреляет и так и эдак. На газе езжу с 1973 года. На 2101,21011,21053, 21053, ГАЗ-24, опять на 21053. На каждой машине ( на газе, естественно!)проезжал 70 -100 тысяч км. За все это время НИКАКИХ проблем с газом практически небыло! Оборудование было и наше и итальянское. Особой разницы, надо сказать, я не заметил. На нашем хуже заводится на газе(или не заводится вообще) в холодную погоду. Итальянское конечно гораздо аккуратнее исполнено и машина легко заводится до 3-5 градусов. Все разговоры о прогоревших клапанах, покоробленных головках, прогорающих глушителях и диафрагмах, крторые надо постоянно менять, воспринимаю как полную чушь. Но на сей раз не знаю, что делать. Такого безобразия никогда небыло. Не из-за модуля же зажигания стреляет. Тем более, что на бензине (да и на газе, если не делаеш очень резких движений) все нормально. Да и было же какое-то время все нормально. На новой машине я, естественно, попробовал все возможные режимы и ни какой стрельбы не заметил. Пожалуйста, подайте идею, что можно предпринять? Такое впечатление, что при резком нажатии на газ происходит сильное обеднение смеси. А как это устранить?

А потом надо поменять ваше ГБО на правильное для инжевого двигателя. :-)) Догадайся с трех раз о чем я?
Правильно : о ГИГе. :-))

А у меня вопрос: при работе на газе испальзуешь ту же прошивку, что и на бензине?
И попутно - динамика на газе сильно хуже? Скажем так : когда видно отличие :
- когда на газ переходишь;
- когда на бензин переходишь;
- в обоих случаях.
Спрашиваю, естественно, про субъективные ощущения

Тезка, не тезка. : Инжекторная ВАЗ 2110, без лямбда-зонда, оборудование Ловато без 198DI. Установлено сразу после покупки автомобиля (первые 400 метров из магазина проехал до места установки газа) месяц назад. Две недели (три заправки газом) все было совершенно нормально. Вышел из строя модуль зажигания, который был заменен на новый.

ўўў Какие были симптомы, почему меняли?

Больше ничего, вроде, не менялось и особо не крутилось.

ўўў ключевые слова - "вроде" и "особо". Мож таки накосячили? Наверняка свечи ковыряли, провода и прочее. Искра на инжекторе куда мощнее чем на карбе, может уходить куда угодно. Опять же - искра идет попарно, в рабочий и нерабочий цилиндры. Как сказал Андрей-Темпра, стоит проверить фазы и зазоры ГРМ. Опять же, первые недели возможно не ыбло тех режимов, на которых хлопает. ДМРВ-то не вынесет, хлопушка есть?

На газе езжу с 1973 года. На 2101,21011,21053, 21053, ГАЗ-24, опять на 21053. На каждой машине ( на газе, естественно!)проезжал 70 -100 тысяч км. За все это время НИКАКИХ проблем с газом практически небыло! Все разговоры о прогоревших клапанах, покоробленных головках, прогорающих глушителях и диафрагмах, крторые надо постоянно менять, воспринимаю как полную чушь.

Оборудование было и наше и итальянское. Особой разницы, надо сказать, я не заметил. На нашем хуже заводится на газе(или не заводится вообще) в холодную погоду. Итальянское конечно гораздо аккуратнее исполнено и машина легко заводится до 3-5 градусов.

ўўў Не знаю, рязань заводится при -20 без вопросов (личный опыт), Блудный Сын говорил и про меньше.

Но на сей раз не знаю, что делать. Такого безобразия никогда небыло. Не из-за модуля же зажигания стреляет.

ўўў Может, и из-за него.

Такое впечатление, что при резком нажатии на газ происходит сильное обеднение смеси. А как это устранить?

ўўў Я бы сначала посмотрел попристальнее на систему зажигания. Зазор в свечах бы кстати уменьшил до 0,9.

попробуй за ради эксперимента купи ещё один блок.
[/b]Поставь. Если симптомы такие-же верни блок обратно.
[/b]Если нет - старый блок глюкавый.
[/b]У тебя как-раз после замены это произошло.

Такая проблема при резком нажатии газа идет сильный хлопок в воздухан машина сурф 215 двигатель 5VZ 3.4 л, да и вообще посоветуйте хорошего мастера по двигателям чтоб все посмотрел.

usan73

makfly

sergio1956

sus

DokToP

dis8888

DokToP

stan412

DokToP

stan412

DokToP

stan412

Vladalex

DokToP

Vladalex

Проникатель

Машина увязла в сугробе недалеко от дома. Оставил с включенной аварийкой. Копать смысла нет, так как переметены с обеих сторон заезда во двор. Сколько смогут работать аварийные огни? Аккумулятор новый. Не сядет ли он под 0. Благодарю за отзывы.

Сегодня заметил очень странное явление, восемь из десяти автомобилей едут сломанные, на аварийках.
Вспышки на солнце? все сразу сломались?

Форум Cахком - популярный сахалинский форум! Здесь делятся новостями, идеями, узнают общественное мнение, находят друзей.

Хлопки в системе впуска, потеря мощности ⇐ MPV II (LW). Диагностика и поиск "Дыр-дыров"

Модераторы: LeskovIG, BMV

Здравствуйте!
Помогите с советом, МАЗДА MPV 2,5 л. при разгоне хлопки в в воздушную систему, едва развивает мощность, затем что то прорывает на больших оборотах, коробка ведет себя странным образом. мотор достигает больших оборотов а машина медленно набирает скорость. Вчера подъехал к гаражу заглушил, хотел снова завести чтобы загнать в гараж, не заводится. Смог завести через пять часов, после многократного под заряда аккумулятора. Это не первый случай, например было и такое. приехал на работу заглушил, вечером с работы ехать домой я не могу завести, вызвал эвакуатор, привезли домой, спустили ее с эвакуатора, я вставляю ключ завожу, практически сразу завелась.
С такой поломкой рисковано куда либо ездить, может заглохнуть, и не завестись.
Вчера у гаража когда пытался заводить, обнаружил что при включенной панели приборов нет искры на свечах и не запускается бензонасос.
У меня одна только мысль, куда то не поступает питание, или же где то пропадает минусовой контакт (земля).
Может кто сталкивался с такой проблемой. а то уже не знаю к кому обращаться, в последнем автосервисе закончилось заменой двигателя, а поломка так и осталась как была до замены.

buko: при разгоне хлопки в в воздушную систему, едва развивает мощность, затем что то прорывает на больших оборотах, коробка ведет себя странным образом. мотор достигает больших оборотов а машина медленно набирает скорость.

у меня примерно такие симптомы при умирающем бензонасосе, забитой сеткой его же и льда в баке.

меряй давление в рампе и смотри графики расхода воздуха и корректировки топлива. (а может и ДМРВ козлит, а может неучтенный воздух, может . )

2001 MPV LX 2.5 173. л\с, левый, зеленая, х401кн199RUS - была

2004 Chrysler Pacifica AWD - яхта на колесах

на машине не стоит электропривод заслонок, но и без него работало нормально, я бы сказал отлично.
давление мерили сказали в норме.
сегодня снова прислушивался при езде и при разгоне, мне кажется это не механическая поломка..а электрическая.
если постепенно плавно ускоряться а не рвать . то все нормально
а если давить как обычно для ускорения, то хлопки сильные. такое чувство как будто раннее зажигание.

buko: на машине не стоит электропривод заслонок, но и без него работало нормально, я бы сказал отлично.

Что значит не стоит? Мы про какой двигатель говорим? На 2.5л он должен быть!
buko, проверь работу механизма и блока IMRC, если он отключен, то возможны и хлопки и др.
Система изменения геометрии впускного коллектора ( IMRC )

マツダ MPV DX 2000/2.5/Sand Mica - фром ЮСА (изуродована под калифорнийскую экологию)
Когда я перестану возмущаться, это будет значить, что я старею.

про двигатель 2,5
как купил машину этого блока не было, машина была очень резвая, стартовала сразу и без всяких хлопков
ездил и на юг и в ивановскую область много раз, все было нормально.
не понятная поломка появилась месяца три назад.

buko, так мы сейчас чем занимаемся? Ищем чёрную кошку в темной комнате?
Если блока нет, то его надо восстановить и заодно проверить, что ещё отсутствует из стандартной комплектации.
Для начала, хотя бы надо зафиксировать заслонки в статичном положении и не давать им произвольно открываться/закрываться.
А может заслонки уже разрушились или. не будем пока о плохом. Вскрывать надо, смотреть и чистить. Не просто так этот блок сняли. Что-то этому предшествовало.

согласен что надо ставить этот блок. но есть одно НО.
как я уже писал я покупал эту машину без этого блока, и машина была просто прелесть. старт с места был мгновенный, не не хлопков ни потери мощности.
поломка появилось неожиданно.
как я писал двигатель заменили целиком привезенный из японии, с заслонками там все нормально, ставили в мазда клубе.
причина в другом.

buko, Вы хотите продолжать заниматься гаданием или попытаетесь предпринять какие-то действия по ремонту?
Я Вам посоветовал зафиксировать заслонки, а Вы опять жалуетесь на то, что Ваша бабушка в 40 лет бегала хорошо, а в 60 стала пукать и с трудом троллейбус догонять.
Мы либо бабушку обследуем и лечим, либо продолжайте гадать почему она после эскулапов стала чихать и пукать. Кто знает, что ей там отрезали лишнего после пересадки сердца?

buko: и что вы думаете.
после полной замены двигателя поломка так и осталась . как стрелял и не тянул..так и стреляет..
а стреляет так. что ехать не возможно

Вам не смогли в сервисе устранить дефект, а вы хотите только силой мысли починить машину на расстоянии, ничего при этом не делая?
Ну, так же не бывает. Одно дело найти и устранить стандартный дефект, другое дело гадать, что в сервисе накосячили.
Вы либо проверяйте на практике все предложенные варианты и отписываетесь по результатам, либо продолжайте гадать и все отрицать, в надежде услышать, то что хотите услышать. Но это может затянуться надолго.
Если Вы уверены, что причина в другом, то перечислите пожалуйста сразу все моменты, в чём, по-вашему, причина не может быть. Так будет хотя бы проще угадывать.

Да полно таких проблем, половина форума по проблемам с запуском. Не надо примерять на себя чужой удобный вариант, рассматривайте конкретно свою машину, конкретно с её болячками.
Проверьте, хотя бы что нибудь из предложенного.
Зафиксируйте заслонки, проверьте давление в рампе, сделайте диагностику. покатайтесь, отпишитесь и если ничего не поможет, потом продолжим эту замечательную игру - угадайку.
У нас же не форум экстрасенсов. Надеюсь, что Вы меня правильно поймёте. Никто не отказывает Вам в помощи, но надо с чего-то начинать.

Читайте также: