Хендай солярис утечка тока
У меня машинка 2008 года, моей стала 3,5 года назад, все было замечательно, но примерно 1,5 года назад начала херовничать АКБ ( ну я так подумала) заряда не всегда стало хватать на неделю стоянки, получилось так что чаще ездить просто не получается. мучилась, мучилась я так целый год бесконечно прикуривая, подзаряжая АКБ, и даже с толкоча заводили, к слову пол года со старой АКБ и пол года с НОВОЙ (. ) начали пугать что дело в генераторе, посмотрела на цены генераторов и испугалась увезла таки мою любимую на СТО, там всё посмотрели, замерили, и сказали что проблема тупо в закисленных контактах, и объяснив при этом что закислялись они из за того что машинка по долгу стояла, в общем пообещали мне что теперь всё будет замечательно, но как понимаете замечательно не стало, АКБ стало хватать на 2-3 дня если повезет. Помогите пожалуйста, может кто сталкивался с такой хренью.
Заголовок до корректирования - В чем проблема?
Я не электрик, но знаю что если аккум быстро разряжается значит есть потребители которые "хавают" ток даже при выключенном зажигании, обычно это сигналка неправильно подключенная или китайская, магнитола, выключается при вынимании ключа? если нет, дело в ней. Я так на оке мучался тоже аккум новый купил и хватало на неделю, думал гена, все контакты почистил думал зашибись будет., а нифига. Потом надоело, вынул магнитолу вообще (только разъём торчал из пустого места) и вуаля, месяц без подзарядки ездил, потом обратно поставил и прифигачил тумблер, на ночь вырубал или при длительной стоянке, но это ИМХО колхоз нереальный и простителен для отечественных авто, а вот в геше не советую так делать, съездите к толковому электрику пусть замерит куда ток уходит. То что они почистили контакты гены лучше не станет, геша вроде бы выдаёт ошибку подзарядки (аккумулятор на панельке светится), я читал, сам не знаю точно.
Так что верный вариант это найти электрика и загнать к нему, пусть мерит. Ещё как вариант может в прикуривателе потребители есть? У меня дорестал и при выключенном зажигании только сигналка работает, но она как показала практика берёт очень мало, мангуст какая точно не знаю, зелёный брелок с 3 кнопками.
Про окисление проводов если машинка долго стояла это что-то новенькое, если уж у меня всё пучком и стояла по неделе и 2 недели было дело когда уезжал, приходил садился и спокойно крутанув два раза стартер, заводилась, и это на сигналке. Я надеюсь у вас там не голые провода висят и дождь не лупит по ним чтобы они окислялись
Какой допустимый ток утечки, режим покоя — авто Santa Fe NEW 2014 г., 2.4 6АТ Sport, без допсигнализации, только штатно, всё закрыто, и для головного устройства(магнитолы) отдельно? Факт 110mA?
Здравствуйте! У меня в машине не горит одна лампочка ближнего света, но лампочка хорошая. В чём дело и как это устранить.
При движении начинает моргать выключенный ближний ксеноновый свет.
Задние левые габаритные лампы не горят. Не горит лампа на корпусе и лампа в крышке багажника. Проверены предохранитель в моторном отсеке 16 (TAIL LH) на 10А и реле R10.
Не уверен что Вы дождётесь точного ответа, именно по своей машине. Поэтому скажу что оптимальный ток утечки 0.04А, ну максимум 0.06А, у Вас выше, стоит призадуматься и начать поиск включенного прибора. Путём извлечения предохранителей. Но вначале поинтересуйтесь — кодирована Ваша магнитола или нет.
Вопрос не решён, авто на гарантии. Сервис убеждает, что всё нормально. Но, кроме того, ШГУ отказывается работать при выключенном зажигании более 5мин. После чего требует немедленно запустить двигатель. а через 60сек. отключает и блокирует ШГУ до запуска двигателя. Почему ЭТО и что делать? АКБ заряжена на 100%.
чем смог, тем помог
у вас ток утечки 110ma/ч? это отлично.
Ток потребления сигналки — всего 15мА, при выключеном зажигании, а не 300.
HELP. Нужен срочно автоэлектрик в Москве знающий Hyundai Equus
Имеется Hyundai Equus 2014 г.в., 3,8 л.
На автомобиле идет огромная утечка э/энергии. За ночь высасывает АКБ. Ни кто не может понять где утечка и куда копать.
Помогите или посоветуйте грамотного автоэлектрика, который знает эти и подобные автомобили.
как раз есть разница.
Нужен электрик, который знаком именно с этим классом автомобилей, т.к. понапихано всего и много))) а в москвиче ни че нет
Звони 89161281577 .зовут Александр. Одинцово. Электрик от БОГА . Скажешь что Саня МАЗЕНОК порекомендовал. / будешь должен /
как раз есть разница.
Нужен электрик, который знаком именно с этим классом автомобилей, т.к. понапихано всего и много))) а в москвиче ни че нет
В чем разница!? У авто порядка 20 цепей каждая со своим предохранителем. Преды отрубать и искать цепь где какой блок не засыпает.
Высасывают ток неисправные ручки дверей. Ани не засыпают и постоянно ищут ключ. Лечится только их заменой. Может выйти из стоя как 1 ручка так и 2 и 3. Проблема известная по край ней мере у официалов. Отключение неисправной ручки не поможет
т.к. он все равно будет ее искать и не заснет. Не вы первый не вы последний. Только замена на исправные.
Высасывают ток неисправные ручки дверей. Ани не засыпают и постоянно ищут ключ. Лечится только их заменой. Может выйти из стоя как 1 ручка так и 2 и 3. Проблема известная по край ней мере у официалов. Отключение неисправной ручки не поможет
т.к. он все равно будет ее искать и не заснет. Не вы первый не вы последний. Только замена на исправные.
алгоритм работы с завода. не глюк системы. просто ручки с датчиком обьема. возможно из-за влаги выходят из строя. чаще накрываются задние ручки.
Часто попытка завести утром автомобиль оборачивается провалом: стартер внезапно еле вращает коленвал, а подсветка приборной панели моргает в такт рывкам. В самом крайнем случае автомобиль просто не подает признаков жизни. Такие вещи случаются после нескольких дней стоянки, и первой рекомендацией в таких случаях (если ничего не было оставлено включенным) будет проверить утечку тока в автомобиле.
Обратный ток диодного моста
Идеальный полупроводниковый диод проводит ток в одном направлении, на этом основано их использование в выпрямителях переменного тока. Но на практике у диода есть и обратный ток – будучи подключенным к аккумулятору диодный мост медленно высаживает аккумулятор на статорные обмотки. В норме обратный ток диода составляет несколько миллиампер, с учетом того, что в мосту их несколько, нормальным обратным током сборки считается 20-40 мА.
Однако полупроводники со временем деградируют, что приводит к изменению параметров диода, включая и рост обратного тока. Так утечки могут вырасти в разы – а постоянная нагрузка в сотню-две миллиампер.
Неправильное подключение магнитолы
Проблемы с сигнализацией и охранными системами
Сигнализации и иммобилайзеры должны работать, пока машина стоит с выключенным мотором. Это тоже дает вклад в токи утечки и, хотя при разработке подобных систем стремятся снизить энергопотребление до минимума, какой-то ток им нужен всегда.
Неисправности коммутирующего оборудования
Нагрузка, подключаемая к проводке с постоянным присутствием напряжения через выключатели или реле, может стать причиной роста тока утечек. В любом случае источником проблем становятся контакты, неважно, выключателя или реле – подгоревшие и деформированные от перегрузки, они могут не размыкаться до конца, сохраняя пусть и большое, но сопротивление, через которое потечет ток.
Тем не менее, такие случаи редкость. А вот в современных автомобилях со сложными системами управления бортовыми потребителями цепи коммутируется полупроводниками, а не классическими реле. А любой полупроводник имеет и обратный ток – в коммутирующих транзисторах он мизерной величины, но при неисправности возрастает до ощутимых значений, не говоря уже о случаях пробоя транзистора, когда нагрузка перестает отключаться от питания.
Видео: Поиск утечки тока в автомобиле
Как проверить и определить утечку тока
Для проверки и измерения суммарного тока утечки используется мультиметр, включаемый в разрыв плюсового провода аккумулятора, с него снимается клемма, а щупы мультиметра в режиме измерения тока замыкают цепь через амперметр.
Что считать нормальным и ненормальным током утечки? В идеале заранее измерить его на исправном автомобиле — это и есть норма. Если это невозможно, то ориентируйтесь на усредненные данные: ток более 50-60 мА уже вызывает подозрения, приближающийся к 100 мА уже указывает на вероятное наличие проблем. Токопотребление выше 0,1-0,15 А явно выходит за рамки нормы.
Проще проверить утечку, если это генератор: сняв с него силовую клемму, вновь включаем мультиметр, но на этот раз между аккумулятором и генератором. При таком подключении амперметр покажет только обратный ток диодного моста.
С остальной же бортовой электроникой придется пойти методом последовательного отключения: поочередно отключая магнитолу, сигнализацию и так далее, смотрите, насколько изменяется общий ток утечки – отключение исправно работающего узла мало влияет на утечку, а вот неисправный или неправильно подключенный сразу выдаст себя падением тока утечки на ощутимый процент.
Отключение можно производить, вынимая соответствующий предохранитель. Извлекая предохранители мы поочерёдного размыкаем цепей в бортовой сети.
Читайте также: