Хендай солярис подогрев сидений включается и сразу выключается
Так как обогрев полностью зависит от бортового электричества, то в первую очередь обращают внимание на состояние предохранителя. Это F33 с номиналом 15 Ампер. Он находится в блоке, который установлен в салоне автомобиля, в нижней части передней панели со стороны водителя. Если его замена исправным положение не изменила, или он был в рабочем состоянии, поиск необходимо продолжить дальше.
Об исправности предохранителей свидетельствуют лампочки, установленные в выключатель. При неисправном предохранителе они не светятся. Далее следует проверить цепи питания подогревателей сидения. Нужно под сидением найти разъём М47. Он может быть, случайно выдернут при уборке в салоне машины или в результате других неосторожных действий.
Если он на месте, его следует отключить, там будет три провода, два чёрных и один жёлто-оранжевый. Нужно включить зажигание и проверить наличие напряжения 12 Вольт на оранжевом проводе. При его отсутствии нужно тщательно проверить подводящие питание провода. Если напряжение имеется, следует проверить сопротивление нагревательных элементов подогревателей сидений.
Мультиметр необходимо перевести в режим измерения сопротивления и измерит его между контактами 1 и 2 со стороны обогревателей. Оно должно быть примерно 1,5-2 Ома. Если на шкале прибора светятся нолики или стрелка стремиться в бесконечность, это свидетельство обрыва в нагревательном элементе. Его можно отыскать и устранить, но для этого нужно снять и разобрать сидение.
видимо на сиденьях стоят какие-то датчики на подогрев. сегодня завел - подогрев сидушек не работает опять. посидел немного на сиденьи - водительский подогрев включился, пассажирский нет. салон немного прогрелся - заработал пассажирский подогрев.
а вообще солярис довольно бодро заводится со стандартным аккумом, даже не ожидал
видимо на сиденьях стоят какие-то датчики на подогрев. сегодня завел - подогрев сидушек не работает опять. посидел немного на сиденьи - водительский подогрев включился, пассажирский нет. салон немного прогрелся - заработал пассажирский подогрев.
а вообще солярис довольно бодро заводится со стандартным аккумом, даже не ожидал
че-то у меня колодки передние пылят - жуть! такое ощущение, что вместо колодок стоит говно какое-то вроде нишимбо, хорошо хоть не скрипят. я конечно понимаю, что 500-1000 км колодки могут притираться и слегка попылить, но пробег уже 5,5 а пыли не уменьшилось. мне одному палевые колодки на заводе поставили или еще у кого такая проблема есть?
короче, видимо колодки только у меня пылят. передние диски стали красивые очень, вместо серебра цвета вороненой стали))))поеду к дилеру на то, попробую новые колодки вытребовать, хотя сто процентов откажут, типа гарантия не распространяется.
короче, видимо колодки только у меня пылят. передние диски стали красивые очень, вместо серебра цвета вороненой стали))))поеду к дилеру на то, попробую новые колодки вытребовать, хотя сто процентов откажут, типа гарантия не распространяется.
расскажу, но ответ знаю заранее))) на айикс 35 колодки сначала пылили - дилер говорит, мол все айс, притираются. потом перестали пылить и начали поскрипывать - дилер говорит, мол еще не притерлись)))
расскажу, но ответ знаю заранее))) на айикс 35 колодки сначала пылили - дилер говорит, мол все айс, притираются. потом перестали пылить и начали поскрипывать - дилер говорит, мол еще не притерлись)))
не, пока не сотрутся, а там новые притираться будут))))а пыль прям жесть, даже на резине. такое ощущение, что колесо гуталином намазал, чтобы черное было и блестело)))
видимо на сиденьях стоят какие-то датчики на подогрев. сегодня завел - подогрев сидушек не работает опять. посидел немного на сиденьи - водительский подогрев включился, пассажирский нет. салон немного прогрелся - заработал пассажирский подогрев.
а вообще солярис довольно бодро заводится со стандартным аккумом, даже не ожидал
да в сидушках стоят датчики, ремень к ним зацеплен и по всей видимости подогрев, когда никто не сидит у меня такое ощущение что он не греет
не, подогрев греет, просто это не так заметно, как когда своей попой чувствуешь, что тепло становится))))
че-то у меня колодки передние пылят - жуть! такое ощущение, что вместо колодок стоит говно какое-то вроде нишимбо, хорошо хоть не скрипят. я конечно понимаю, что 500-1000 км колодки могут притираться и слегка попылить, но пробег уже 5,5 а пыли не уменьшилось. мне одному палевые колодки на заводе поставили или еще у кого такая проблема есть?
Ребят полезная информация для владельцев автомобилей Шевроле, это может быть — CRUZE, AVEO или COBALT (а также некоторых моделей OPEL). Суть такова, что на днях у меня стали выключаться подогревы передних сидений. Симптом такой — сажусь в машину завожу, включаю нагрев сидений кнопкой, а он примерно через минуту просто вырубается …
В общем, проблема есть. Грешил на предохранители или реле, но ребята не в этом дело. Так как у меня гарантийный автомобиль, позвонил на станцию, официалам — сказали приезжать. Будут смотреть.
Оказывается, эта проблема одинакова для всех марок Chevrolet. Как сказал мастер — приемщик проявляется от самых бюджетных до дорогих моделей. Сделать самому нереально, меняются полностью подушки обивки сидений. Причем зона обогрева разделена на две составляющих, это сама спинка и подушка.
Конструкция
Гарантия
Суть поломки и ремонт
Не всегда рвется сам нагревательный элемент, как сказал мастер-приемщик, иногда резко повышается сопротивление участка цепи, и элемент перестает греть. Нужно попросту сменить часть с высоким сопротивлением. Также иногда рвется нагревательный кабель — также на замену. Но если три года уже прошли — гарантия осталась позади? Что делать?
Опять же ребята есть выход. Мне подсказал это мастер — приемщик.
Далее отключаем аккумулятор, так как в сидении установлены подушки безопасности и при неправильном обращении могут сработать.
Снимает кресло полностью.
Затем снимаем обивку, это не так сложно, там есть специальные крепления. Ничего сложного!
После этого снимаем старый мат и наклеиваем новый. После собираем все в обратном направлении.
Тем самым можно сэкономить около 1500 рублей за работу на СТО.
Бюджетный вариант ремонта
Кстати многие ремонтируют снятый подогрев, хотя это довольно сложно. Элемент не разборный, провод проходит внутри, но если вы в руках можете держать вольтметр, то можно найти обрыв или часть с высоким сопротивлением, дальше ее локализуют (вырезают и соединяют рабочие участки), работоспособность нагрева восстанавливается. Кстати можно заменить сам нагревательный провод еще раз повторюсь — марка МГТФ. Если подобрать нужным сечением и сопротивлением, то это будет самый бюджетный вариант.
25 21
Скрытый текст
Почему-то в Солярисе состояние подогрева передних сидений не запоминается и каждый раз при новом запуске двигателя приходится его включать заново. Особенно не радует садиться на холодные сидения после автозапуска: двигатель уже прогрелся — можно ехать, но в салоне еще прохладно, а сиденья — ледяные. Поэтому в штатные блоки управления подогревом (находятся под сиденьями) были встроены вот такие платки.
Как видно на фото, надо припаять всего 3 проводка.
В итоге получаем, что через 5 секунд после включения зажигания (запуска двигателя) подогрев сидений включается на заданный режим, если он был включен ранее (до выключения зажигания) и выключается через установленное время (10, 15 или 30 минут). То есть, с наступлением холодов один раз нажал кнопку и каждый день садишься на теплые сиденья.
Желающие повторить — пишем в личку, отправлю по почте прошитые МК, припаянные на платки . Цена вопроса — 600 рублей за 2 МК, включая доставку заказным письмом.
Если страшно (лень) паять, то снимаем блоки и несем их туда, где ремонт любой электронной техники — там легко и быстро припают эти три проводка.
Инструкция для тех кто будет повторять:
1. Нащупываем под сиденьем блок управления обогревом (он находится на передней стенке сидения) и крестовой отверткой откручиваем 2 винта (они находятся в проушинах по-середине блока), затем отсоединяем разъем. Откручивать лучше сначала нижний, а потом верхний винт.
Вот так выглядят блоки обогрева сидений.
2. Относим блоки домой, тонкой плоской отверткой отжимаем защелки и, потянув за разъем, вытаскиваем плату наружу. Чтобы не сломать защелки, отвертку (иголку) надо вставлять рядом с ними.
3. Припаиваем 3 проводка согласно фото, приклеиваем платки на 2х-сторонний скотч (или подкладываем под них кусок картона). Для того, чтобы платки гарантированно не отклеились, заматываем их скотчем или изолентой.
4. Собираем блоки и устанавливаем обратно в авто. Сначала надо подсоединить разъем и запустить двигатель: ждем 5 секунд и убеждаемся что подогрев включился на максимальную мощность (установлено по умолчанию).
Затем вставляем винт в нижнюю проушину (его проще закрутить первым), на ощупь совмещаем винт с отверстием и наживляем его. Потом закручиваем и верхний винт. Еще можно пересесть на пассажирское сиденье и, отодвинув водительское до упора, наклониться под него и подсвечивать фонариком место установки блока.
5. Наслаждаемся теплыми сидениями в авто после автозапуска или автоматическим включением обогрева после запуска двигателя (если до этого они были включены).
Как припаивать проводки
Паяем проводки к платке с микроконтроллером: зеленый — контакт №2, черный — контакт №4, красный — контакт №8.
Паяем проводки к плате блока обогрева: зеленый — контакт №1, красный — контакт №2, черный — контакт №3 (нумерация контактов на плате блока — сверху вниз).
Могут быть и вот такие платки с МК, нумерация контактов аналогичная: слева вверху от квадратного и далее против часовой стрелки (нарисовал рядом с контактами). Проводки припаивать те же и к тем же контактам: 2, 4 и 8.
Вот здесь еще можно посмотреть как сделать.
Настройки по умолчанию: обогрев включен на максимальную мощность, время работы 10 минут.
В дальнейшем режим нагрева запоминается автоматически при его изменении, а для изменения времени нагрева необходимо войти в режим настроек.
Для входа в режим настроек:
1. Выключить обогрев, выключить зажигание (двигатель).
2. Включить зажигание, подождать более 5 секунд и убедиться что обогрев автоматически не включился.
3. Нажать на кнопку включения обогрева 9 раз, после чего произойдет 2 полных круга смены режимов нагрева без нажатия кнопки (мигают лампочки на кнопке) — это и будет индикацией входа в настройки. Через секунду после этого лампочки отобразят текущие настройки:
— горят две лампочки = 30 минут;
— горит одна лампочка = 15 минут;
— лампочки не горят = 10 минут;
В режиме настроек каждое нажатие на кнопку переключает и отображает настройки по кругу как перечислено выше. Выход из режима настроек происходит только при выключении зажигания.
В дальнейшем обогрев автоматически выключается через заданное время при любом способе его включения (ручном или автоматическом). Таймер выключения перезапускается при изменении режима обогрева.
После автоотключения обогрева устройство не реагирует на действия пользователя (не запоминает режим обогрева и не настраивается) до нового включения зажигания.
Читайте также: