Хендай гранд старекс момент затяжки колес
От того, как затянут колёсный крепёж, зависит безопасность езды, так что это весьма ответственно для любого автомобиля. У автотранспорта диски фиксируются к ступице либо болтами, либо соединением гайка-шпилька. Третий вариант, когда колесо крепят лишь по центру, можно видеть только на гоночных машинах, поэтому принимать его в расчёт мы не будем. Рассмотрим, что значит момент затяжки болтов, и как при завинчивании добиться нужной величины.
Подбираем правильный крепёж
Главное при установке колёс на машину – закрутить крепёж так, чтобы не допустить его ослабления при движении. Это может привести к самопроизвольному снятию колеса, и понятно, какие будут последствия. Хотя, достаточно опытный водитель уже по характерному стуку поймёт, что ослабилось крепление колеса и примет меры.
Иногда самоослабление соединения происходит по причине неправильного подбора крепежа к дискам. Имеется в виду, конечно, не резьба – если шаг не тот, то гайку или болт попросту не вкрутишь. Речь идёт о форме головки болта или нижней кромки гайки, которая может быть как конической, так и сферической. А гайка к тому же может быть глухой, сквозной, короткой, высокой, иметь прижимную шайбу.
Затяжка болтов на колесе
Несколько важных нюансов
Дабы защитить автомобиль, ночующий под дверями подъезда, многие автовладельцы ставят на колёса секретки. Это набор из четырёх гаек или болтов (по одному на колесо), которые обычным ключом открутить невозможно.
- Для этого в наборе присутствует спецключ, конфигурация которого соответствует индивидуальной форме отверстия на гайке или в шляпке болта. Секретки не обязательно затягивать так же сильно, как и основной крепёж, так что момент затяжки колесных болтов или гаек на них не распространяется.
- Очень важно не использовать для фиксации колёс крепеж с нарушенной резьбой, смятыми гранями. Если увидели такой дефект, замените гайку или болт на новый, аналогичный не только по резьбе, но и по прочностным характеристикам. А обеспечивает их только заводское изготовление.
- Сегодня нередко литые диски выпускают в универсальном варианте – с таким расчётом, чтобы их можно было установить на разные автомобили. Размер ступичного отверстия (DIA) при этом делается максимально большим, а на меньший размер переходят за счёт установки ступичных адаптеров.
- Без этих вкладышей, даже если разница составляет все миллиметр, нагрузка на крепёж увеличивается. Его отверстия деформируются и колесо начинает вращаться по траектории овала, а не круга. Руль начинает бить, и особенно это чувствуется на скорости ближе к 100 км/час.
Не понимая, что происходит, автовладелец обращается в шиномонтажку. Новая балансировка проблему не решает, а между тем на машине разрушаются амортизаторы и элементы ходовой части, ломаются шпильки колеса. Виной всему отсутствие маленьких пластмассовых колечек ценою в 50-75 рублей.
С каким усилием затягивать колесные гайки
Сила затяжки болтов у каждого автомобиля своя и определяет её производитель, указывая в инструкции по эксплуатации модели.
Только как понять, что при закручивании приложено именно то усилие, которое нужно? И как не перестараться и не сорвать резьбу? Для этого существует специальный ключ со встроенным динамометром (отсюда и название динамометрический). Он обеспечит контроль момента затяжки колесных гаек, для которых пережим так же нежелателен, как и слабое крепление.
Он может привести не только к срыву резьбы или деформации болта или шпильки, но и к появлению трещины на диске. К тому же, перетянутый крепёж имеет свойство прикипать к ступице, после чего его невозможно открутить – нужно только срезать. Перетянуть резьбу можно не только гайковёртом, но и балонником, рычаг которого имеет достаточную длину.
Поэтому, после завинчивания крепежа обычным инструментом, рекомендуется произвести окончательную затяжку болтов динамометрическим ключом. С его помощью соединение можно как дотянуть до нормируемого, так и ослабить, если изначально было приложено чрезмерное усилие.
Таблица моментов затяжки колесных болтов и гаек
Сориентироваться, какой момент затяжки колесных болтов и гаек определяет производитель для той или иной модели автомобиля, поможет представленная ниже таблица.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
характеристики Hyundai Wagon , инструмент Hyundai Wagon , запчасти Hyundai Wagon , ремонт Hyundai Wagon , моменты затяжки Hyundai Wagon , каталог запчастей Hyundai Wagon , характеристики Hyundai Van , инструмент Hyundai Van , запчасти Hyundai Van , ремонт Hyundai Van , моменты затяжки Hyundai Van , каталог запчастей Hyundai Van , характеристики Hyundai H1 , инструмент Hyundai H1 , запчасти Hyundai H1 , ремонт Hyundai H1 , моменты затяжки Hyundai H1 , каталог запчастей Hyundai H1 , характеристики Hyundai Grand Starex , инструмент Hyundai Grand Starex , запчасти Hyundai Grand Starex , ремонт Hyundai Grand Starex , моменты затяжки Hyundai Grand Starex , каталог запчастей Hyundai Grand Starex
Сервисные данные и спецификация
Специальные инструменты и приспособления
| Инструмент (номер и наименование) | Иллюстрация | Использование |
| Переходник для затяжки на необходимый угол (09221-4A000) | Затяжка болтов и гаек на необходимый угол. | |
| Приспособление для сжатия клапанных пружин (09222-22100) | Снятие и установка впускных и выпускных клапанов | |
| Компрессометр (09351-27000) | Проверка компрессии в цилиндрах двигателя | |
| Переходник компрессометра (09351-4A100) | ||
| Хомут переходника компрессометра (09351-4A110) | ||
| Оправка для установки маслоотражательных колпачков (09222-4A000) | Установка маслоотражательных колпачков клапанов | |
| Съемник звездочки топливного насоса высокого давления (09331-4A000) | Снятие звездочки топливного насоса высокого давления | |
| Оправка для запрессовки заднего сальника коленчатого вала (09231-4A100) | Установка заднего сальника коленчатого вала | |
| Оправка для установки сальника передней нижней крышки приводной цепи (09214-4A000) | Установка сальника передней нижней крышки приводной цепи | |
| Приспособление для снятия/установки подшипника ведомой шестерни левого балансирного вала (09231-4A000) | Снятие и установка подшипника (втулки) ведомой шестерни левого балансирного вала | |
| Приспособление для фиксации маховика (09231-4A200) | - Отворачивание и затяжка болта шкива коленчатого вала. - Отворачивание и затяжка болтов маховика. |
Моменты затяжки резьбовых соединений
| Резьбовое соединение | Количество | Момент затяжки, Н · м |
| Болт крышки коренного подшипника коленчатого вала | 10 | 127.5 |
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
LCV Hyundai H-1/ Grand Starex Mark II (TQ, i800, iLoad, iMax) с дизельными двигателями: D4BH TCI 2.5 л (2476 см³) 100 л.с./74 кВт и D4CB VGT/WGT CRDI 2.5 л (2497 см³) 116-170-174 л.с./86-125-128 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, устранения неисправностей, электросхемы, диагностика, особенности конструкции, технические характеристики. Иллюстрированное практическое пособие минивэн M-класса Хундай Эйч 1 и Гранд Старекс с цельнометаллическими кузовами 12-и, 9-и местный пассажирский и 6-5-и, 3-2-и местный грузопассажирский фургон заднеприводные модели второго поколения выпуска с 2007 года
Видео Hyundai H1/ Grand Starex проверка и замена свечей накала, колодок ручника (Хундай Ш1 и Гранд Старекс 07-)
Hyundai Hyundai H-1/ Grand Starex Mark II общая информация (Хёндэ Эйч-1 и Гранд Старекс с 2007)
Задние барабанные тормоза
Снятие
Примечание:
- Частое вдыхание пыли от тормозных колодок может навредить вашему здоровью. По возможности используйте защитный средства.
- Не используйте сжатый воздух или щетку для очистки тормозных механизмов.
1. Выключите стояночный тормоз.
2. Снимите заднее колесо.
3. Снимите тормозной барабан.
4. Снимите пружину держателя и держатель тормозной колодки.
5. Снимите верхнюю возвратную пружину.
6. Опустите тормозные колодки. Снимите нижнюю возвратную пружину.
Примечание: не повредите пыльник колесного тормозного цилиндра.
7. Отсоедините трос привода стояночного тормоза.
8. Снимите тормозные колодки
9. Отсоедините тормозную трубку от колесного тормозного цилиндра.
10. Отверните болт и отсоедините колесный тормозной цилиндр от тормозной пластины.
Установка
1. Нанесите смазку между колесным тормозным цилиндром и пластиной. Установите цилиндр.
2. Подсоедините тормозную трубку к цилиндру.
3. Подсоедините трос привода стояночного тормоза.
4. Очистите резьбовую поверхность регулятора и его шток. Нанесите специальную смазку на резьбу. Вращайте болт для уменьшения длины регулятора.
5 Подсоедините рычаг регулятора и установите его на колодку.
6. Установите регулятор и верхнюю возвратную пружину на тормозные колодки.
7. Установите нижнюю возвратную пружину.
8. Нанесите специальную смазку для дисковых механизмов на места, указанные на рисунке.
Внимание: не наносите смазку на тормозные колодки.
9. Нанесите специальную смазку, не повреждающую резину на места, указанные на рисунке.
10. Установите колодки на тормозную пластину.
11. Установите держатели колодок и пружины держателей.
12 Установите тормозной барабан.
13 Если колесный тормозной цилиндр снимался, прокачайте тормозную систему.
14. Нажмите несколько раз на педаль тормоза для автоматической регулировки зазора колодок.
15. Отрегулируйте стояночный тормоз
Проверка
Примечание: загрязнение контактных поверхностей тормозных колодок и барабана приводит к ухудшению тормозной эффективности.
1. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля.
Примечание: поставьте перед передними колесами противооткатные упоры.
2. Выключите стояночный тормоз и снимите тормозной барабан.
3. Убедитесь в отсутствии утечек е колесном тормозном цилиндре.
4. Проверьте тормозные колодки (В) на отсутствие трещин, износа и загрязнений.
5. Измерьте толщину накладок тормозных колодок.
Номинальная толщина . 4,9-5,4 мм
Минимальная толщина . 1,0 мм
Примечание: при измерении толщины накладок не учитывайте толщину самой колодки.
Если толщина колодок меньше номинальной или они имеют неравномерный износ, замените тормозные колодки.
Примечание: если необходимо заменить хотя бы одну тормозную колодку то заменяйте все для обеспечения равномерности торможения.
6. Проверьте подшипник полуоси на отсутствие повышенного шума при работе. В противном случае замените его
7 Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана.
Номинальный диаметр . 295 мм
Максимальный диаметр . 297 мм
Максимальное отклонение от окружности . 0,06 мм
8. Проверьте плотность прилегания накладки тормозной колодки к барабану. Если контакт между рабочими поверхностями плохой, замените тормозные колодки.
Задние дисковые тормоза
Снятие и установка
Примечание:
- Установка производится в порядке, обратном снятию.
- После установки заполните бачок тормозной жидкостью, прокачайте тормозную систему и убедитесь в отсутствии утечек.
1. Снимите заднее колесо.
Момент затяжки . 88-108 Нм
2. Отверните болт (А) крепления тормозного шланга и болты крепления тормозного суппорта к кулаку и снимите тормозной суппорт в сборе. Момент затяжки болтов:
тормозного шланга . 17-20 Нм
тормозного суппорта . 64-74 Нм
3. Отверните винты и снимите тормозной диск.
Момент затяжки . 4,9-5,9 Нм
Замена тормозных колодок
1. Извлеките нижний направляющий палец и поднимите тормозной суппорт.
2. В случае необходимости замените антискрипные накладки, держатели колодок и тормозные колодки.
3. Замените поршень используя поршневой расширитель.
4. Установите тормозной суппорт и заверните нижний направляющий палец. Момент затяжки . 22-32 Нм
Проверка
1. Измерьте толщину тормозных колодок. Номинальная толщина . 10 мм
Замените колодки, если толщина накладок значительно меньше номинальной или накладки неравномерно изношены.
Примечание: если необходимо заменить хотя бы одну тормозную колодку. то заменяйте все для обеспечения равномерности торможения. При замене колосок антискрипные прокладки тоже меняются.
2. Используя штангенциркуль, измерьте толщину тормозного диска.
Номинальная толщина . 18,0 мм
Минимальная толщина . 16,4 мм
Максимальная неравномерность толщины диска . менее 0,01 мм
Если толщина диска меньше минимально допустимой, то замените диск.
3. Измерьте биение тормозного диска на расстоянии 5 мм от наружной кромки.
Максимальное биение . 0,03 мм
Если биение тормозного диска больше или равно максимальному значению, то проверьте осевой зазор подшипника и биение ступицы.
Стояночный тормоз
Снятие и установка рычага стояночного тормоза
1. Выключите стояночный тормоз.
2. Снимите центральную консоль.
3. Отсоедините тросы привода стопочного тормоза от соединительного кронштейна.
4. Отсоедините разъем датчика включения стояночного тормоза.
5. Отверните гайки крепления и снимите рычаг стояночного тормоза.
Снятие и установка тросов привода стояночного тормоза
1. Отсоедините тросы привода стояночного тормоза от соединительного кронштейна.
2 Снимите заднее колесо.
Момент затяжки . 88-108 Нм
3. (Задние дисковые тормоза)
Снимите тормозной суппорт и диск.
4. Отсоедините трос привода стояночного тормоза от колесного тормозного механизма.
5. Отсоедините все крепления троса и снимите его.
Для того, чтобы правильно установить колеса, необходимо при помощи динамометрического ключа равномерно ослабить колесные болты и гайки до рекомендованного момента затяжки. Каждый автопроизводитель устанавливает собственное усилие затяжки колесных болтов,измеряемое в Ньютон-метрах (НМ).
Момент затяжки – это усилие, которое прикладывается к резьбовому соединению при его завинчивании. Если закрутить крепеж с меньшим усилием, чем это необходимо, то, под воздействием вибраций, резьбовое соединение может раскрутиться, не обеспечивая нужную герметичность между скрепляемыми деталями, что может привести к тяжелым последствиям. Наоборот, если приложить к метизу большее усилие, чем требуется, произойдет разрушение резьбового соединения или скрепляемых деталей, например, может произойти срыв резьбы или появление трещин в деталях.
Для каждого размера и класса прочности резьбового соединения указаны определенные моменты затяжки. Все значения занесены в специальную таблицу усилий для затяжки динамометрическим ключом. Обычно, класс прочности болта указывается на его головке.
Классы прочности для метрических болтов
Класс прочности указывается цифрами на головке.
Классы прочности для дюймовых болтов
Информация о прочности выполнена в виде насечек на головке.
Таблица усилий затяжки метрических болтов
Усилие указано в Ньютон-метрах.
Нажмите на изображение чтобы увеличить 
После выполнения ремонтных работ ходовой части автомобиля многим новичкам кажется, что самая трудная часть работы осталась позади. Но чтобы прикрутить колесо, некоторые, не рассчитывая собственных сил, заламывают болт или шпильку. Эта проблема актуальна среди многих водителей. Для избежания неблагоприятных последствий необходимо приобрести динамометрический ключ, а также освоить навыки.
Что нужно, чтобы правильно затянуть колесные болты
Многие часто задаются вопросом, с каким усилием затягивать колесные гайки можно в домашних условиях. Вроде этот процесс с первого взгляда кажется достаточно простым. Прежде чем приступить к поэтапному действию, человек должен подготовить определенные инструменты. Очень часто автовладельцы самостоятельно выполняют эти действия в домашних условиях и, не рассчитывая своих сил, срывают резьбу. Это происходит из-за того, что новичок достаточно сильно надавливает на болты.
Процесс затягивания болтов
Момент затяжки колесных болтов осуществляется с подготовкой необходимых инструментов. Чтобы выполнить процесс грамотно, необходимо приобрести специальный динамометрический ключ. Без этого инструмента сложно представить процесс затяжки болтов.
Как правило, пневмогайковерт регулирует момент затяжки элементов на конструкции. Если не затянутый болт выступает в передней части, тогда во время перемещения на транспортном средстве будет ощущаться дискомфорт. То есть машину будет немного «трясти». Ведь основная нагрузка приходится на рулевое колесо.
Процесс затягивания колесных болтов: поэтапные действия
Чтобы конструкции надежно были зафиксированы с необходимым моментом, существует специальная таблица затяжки болтов динамометрическим ключом. Например, если их количество четыре (1-3-4-2), 5 болтов (1-4-2-5-3) или 6 болтов (1-4-5-2-3-6).
Сам процесс осуществляется следующим образом:
- Требуется надеть колесо на выступ центральной части ступицы, и поставить направляющие шпильки напротив соответствующих отверстий.
- Далее придется вручную закрутить болты достаточно крепко, чтобы колесо не соскочило с места.
- После выполнения всех действий необходимо взять инструмент с выставленным моментом и затянуть колеса в правильном порядке.
Какая сила и момент затяжки должны быть
Грамотная затяжка гаек колес легковых автомобилей осуществляется при помощи динамометрического ключа. На нем можно установить необходимый момент затяжки гаек. Если усилие будет его превышать, тогда ключ начнет проскальзывать. Определив, с какой силой придется затягивать гайки на колесах, можно приобрести данный инструмент. Стоимость такой разработки начинается от 1400 рублей* и выше.
Таблица затяжки болтов динамометрическим ключом
В последнее время многие автовладельцы устанавливают облегченные колесные гайки литых дисков, изготовленные из алюминия. Они смотрятся стильно.
Определить все эти параметры позволит специальная таблица усилия затяжки данных колесных болтов в зависимости от производителя и модели.
Читайте также: