Хендай гетц не заводится на горячую стартер крутит
Что проверил:
1.ремни вроде все на месте.
2.фильтр воздушный сухой, в коробе тоже все сухо и пыльно.
3. Акум горит зеленой лампочкой, стартер крутит отлично, посторонних звуков в двигателе нет. Только звук стартера.
4.сигналка закрывает-открывает, заводил в открытом состоянии
5.на земле около носа найден ремень порваный. Совпадение? Или какойто из ремней может быть не в зоне видимости? Да и вылететь из под капота, через защиту двигателя очень сложно.
6.бенз по датчику в наличии, запрвка в одном и томже месте. Заливал неделю назад.
Недавно (1т.км.назад)чинили генератор и меняли сопутствующие ремни
Зажигание? Насос? Сигналка?
Что скажете, как диагностировать. В районе мечнокова тойоты центра, спеца подскажете?
,
Прикрепленные файлы:
Подсуши, может провода, свечи, катушку водой залил.
--- Фотограф и Видеосъемка в Ростове ---
Свадебные фото. Фотосессия. Фотограф. Свадьба видео. Свадьба фото. Первый зубик. Выпускной. Выпускные альбомы.
--- Изготовление фотокартин больших размеров и свадебных фотокниг! Студийная и интерьерная фотосъемка.
to bobrova: необязательно*) неконвертируемо*) хотя до 1000 осталось совсем немного*) А как будет тысяча, вот тогда жизнь наступит, не жизнь а сказка*)
Здравствуйте всем. Помогите, машина не заводится. стартер крутит, думала дело в АКБ, поменяли, купили новый, и опять никак, бак залит до отказа бензином , масло есть, замеряла уровень.пробовала заводить со щипцов не вышло, мне сказали что мало езжу , с утра съездила туда сюда и все, в субботу стояла в воскресенье вечером завелась чуть не сразу, а в понедельник вообще не смогла завести.что делать. Машина 2007 года, пробег 92000
свечи меняла недавно может месяц полтора назад, тут народ пишет про иммобилайзер про кнопку подачи топлива? Ребята помогите.
Это опять я ! вычитала на форуме что это может быть причина и залитых свечей, и несхватки иммобилайзера, и надо пробовать заводить с педалью газа.Я вчера пыталась заводить со щипцов несколько раз может это сильно повлиять на машинку?
to Гетсиха: Здравствуйте. Если с помощью холодного запуска удалось завести, то дело в самом топливе, которое плохо испаряется при морозе и конденсируется на стенках впускного тракта. Попробуйте заводить при выжатой педали газа. опытным путем подбирая величину открытия заслонки (нажатия на педаль) .Меня больше нет на форуме. Пожалуйста, не пишите в личку. По всем вопросам писать только на email
что за холодный запуск? У меня тож ниже 20 градусов не заводится, хоть и стартер крутит. На педаль газа давил толку нет., кольца бензонасоса не менял, хоть и слышно как бензонасос срабатывает. И еще во время работы стартера зачем то мигал АБС. А еще все жидкости упали на минимум: тосол, гур, масло, тормозуху не видел. Какова мораль сей басни?
БАЛЛОНЧИК, НАЗЫВАЕТСЯ БЫСТРЫЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ! А по поводу педали газа, я слышала что на автомате нельзя газовать. сегодня минус 27, завела опять с помощью баллончика и с первого раза все ОК
Поломку машины можно сравнить со здоровьем человека. Когда человек начинает заболевать, то, в первую очередь, обращает внимание на симптомы. Так и с автомобилем. Проворачивая ключ, очередной раз и нажимая педаль газа, следует послушать, как работает стартер. Если реле не издает щелчка, а сам стартер не крутит — это свидетельствует о его поломке. Еще возможен вариант наличия предохранителя для цепи передач стартера. Если водитель автовладелец, где он находится, то можно с легкостью проверить, сработала ли охранная система или нет.
Когда машина не заводится, наиболее частой проблемой является разряженный аккумулятор или слетевшие клеммы. Проверить его не составит большого труда, ведь вся электрика, включая фары, напрямую зависит от АКБ. В разряженном состоянии свет будет более тусклым. В такой ситуации завести машину можно, но потребуется найти другой автомобиль или помощников, чтобы завести автомобиль на ходу. Стоит помнить, что на автомобилях с автоматической коробкой передач данный способ не подойдет. Не помешает также проверить, прочно ли закреплены клеммы на АКБ и не окислились ли они.
Чтобы сохранить жизнь аккумулятору, не стоит увлекаться дополнительными источниками потребления энергии. Это могут быть мощные колонки, видеомониторы и другая современная техника. Если источник энергии находится на грани, то в таком случае лучше не глушить двигатель лишний раз. Частое пользование стартером сильно разряжает АКБ.
Если при проверке выше упомянутых причин выясняется, что стартер крутит хорошо, а аккумулятор полностью заряжен, тогда дело в системе зажигания или подачи топлива.
Выявление проблем зажигания
Простые модели Hyundai Getz оснащены классической системой зажигания. Как правило, автомобиль может не заводиться или заводиться, но плохо, если в центральном проводе отсутствует искра. Первоначально следует проверить искру. Электронное зажигание требует особой деликатной проверки, иначе можно повредить всю электрику автомобиля.
Все провода и проверяющие механизмы должны быть чистыми, сухими, не окислившимися и плотно прилегать к месту соединения. Только тогда есть надежда быстро завести мотор. Загрязненные и сильно замасленные изолирующие материалы могут послужить причиной воспламенения.
Лезем в мотор
Следующее место, где стоит искать неисправность — являются форсунки. Именно неполноценный впрыск топлива может привести к тому, что двигатель будет плохо заводиться не только на горячий мотор, но и на холодную. Чтобы проверить элементы необходимо демонтировать их с автомобиля, а затем проверить на специальном стенде.
Также стоит обратить внимание на то, что может быть разрыв мембраны регулятора подачи топлива. Вследствие этого бензин попадает во впускной коллектор, что приводит к обогащению горючей смеси. В свою очередь, переобогащенная смесь трудно воспламенима, а в большинстве случаев и вовсе не горит.
Также, измерители и датчики могут повлиять на повторный горячий пуск мотора. Так, выход со строя следующих измерителей может затруднить пуск двигателя на горячую:
- Датчика положения коленчатого вала. Неправильное измерение положения коленвала привод к тому, что данные поступающие в электронный блок управления двигателем не достоверны, а соответственно нормальная подача топлива в камеры сгорания будет нарушена.
- Датчик массового расхода воздуха. Если данный измеритель выходит со строя, то воздух может поступать в большом количестве, что приводит к неправильному соотношению воздушно-топливной смеси. В свою очередь — это становится причиной плохого пуска мотора.
- Датчик холостого хода. Этот измеритель участвует в пуске и первичной работе двигателя, а поэтому выход его со строя затрудняет не только пуск силового агрегата, но и его работу на холостом ходу.
Еще одной весомой причиной плохого пуска инжекторного автомобиля становится выход со строя программного обеспечения электронного блока управления двигателем. Чтобы определить неисправность придется подключиться непосредственно к бортовому компьютеру и провести полноценную диагностику. В случае обнаружения неисправностей стоит устранить их.
Стартер крутит, машина не заводится Getz
Это гнезда разъема 2 и 3. Шестицилиндровый двигатель: Для всех двигателей: Номинальная величина: Там тоже прибор должен показать минимум 11,5 В. Источники неисправностей Неисправен замок зажигания глава Инструменты и приборы.
Проверьте провода и разъемы по электрической схеме, приведенной в руководстве. Для проверки сопротивления, выключив зажигание, отсоедините все провода на катушке зажигания. Мы проводим измерения первичной и вторичной обмотки катушки.
Авто Hyundai Getz 2006г двигатель 1,6
На холодную не заводится. На горячую заводится сразу. На горячую после стоянки 20мин заводится не с первого раза, нет повышения оборотов при запуске.
По имеющимся у меня данным у этого автомобиля не должно быть сигнала стартера на блок управления двигателем.
Помогите пожалуйста информацией о сигнале запуска или о возможной типичной для Hyundai Getz неисправности.
Одна из причи н плохого запуска , перелив в топливном фильтре. Нужно поменять уплотнительные резинки . Вазовские сфорсунок
подходят.
Давление топлива, проточка топлива, инжекторы, регулятор ХХ, дроссель, компрессия, метки ГРМ, показания датчиков на прогретом двигателе ---проверены. Не удалось проверить при запуске, по причине отключения сканера при старте. Провел профилактику стартеру, перекрутил все массы — не помогло. Хотелось бы точно узнать есть сигнал запуска на этой машине или нет. Если есть, то буду искать, если нет, то буду дорабатывать регулятор ХХ.
На холодную не заводится. На горячую заводится сразу. На горячую после стоянки 20мин заводится не с первого раза, нет повышения оборотов при запуске.
Заморозил машину. Давление топлива в норме (3,5). При приоткрывании заслонки заводится. Открытие РХХ - 40. Отпускаешь газ - дохнет. Повернул магнит РХХ до конца - стало чуть лучше. Пропилил в магните немного - стала заводится. Заслонку трогать не стал. После прогрева открытие РХХ - 15 (было 40) обороты и опережение в норме. При запуске на горячуу появился скачок оборотов. Странно что раньше свечи были практически сухие.
Машину отдал на испытание.
Читайте также: