Хавал отзывы владельцев все минусы
А в интернете набрать отзывы хавал Н6 не судьба? Или гугл забанили?
А в интернете набрать отзывы хавал Н6 не судьба? Или гугл забанили?
и смотрел и читал. только хорошие отзывы, как то странно даж.
А у кого именно 2017-2018 г в есть. где уже подлокотник цельный спереди, сзади под печку выходы, и накладка на бампер алюминевая
А у кого именно 2017-2018 г в есть. где уже подлокотник цельный спереди, сзади под печку выходы, и накладка на бампер алюминевая
Это дизельный вариант Н6,сейчас новых в продаже салоны не предлагают
Тут раскручивать надо многопробежных.
У меня 1 год, 21тык.
Всё нормально.
Так, подшаманил немного. Лифт, чип.
Беспроблемный авто. Год и 30 с небольшим тык. Езжу и радуюсь. ))
А у кого именно 2017-2018 г в есть. где уже подлокотник цельный спереди, сзади под печку выходы, и накладка на бампер алюминевая
Это дизельный вариант Н6,сейчас новых в продаже салоны не предлагают
Точно, это все про дизельный. Вот не понятно, это так пытаются увеличить продажи, вроде кузова и салоны одинаковые
сейчас новых в продаже салоны не предлагают
Что за бред? Я на следующей неделе забираю Н6 новый 2018 года выпуска
сейчас новых в продаже салоны не предлагают
Что за бред? Я на следующей неделе забираю Н6 новый 2018 года выпуска
В Саратове на сайте только бензин H6,дизеля нет
Это про дизель? Дизелей новых да, даже в нерезиновой нет
2,5 года и 53000 пробега( хотя есть машины и 15го года с пробегами поболее и за 100тыс несколько). Всё отлично. В двадцатке первопроходцев на Драйв2. Когда брал было очень мало инфы, а сейчас бортовых журналов полно. Партнамберы запчастей и расходников есть на основную часть машины и всё везде продаётся. Хорошая комфортная машина.
3 года 55000 пробег, проблем нет!
30000 пробег,проблем нет ,смотрю на машину и влюбляюсь все больше и больше
Машине полтора года, пробег 70000, технических проблем нет. Замена парктроников по отзыву и замена руля по гарантии(потёрлась кожа). Машиной доволен.
Самая большая проблема в этом авто это бензобак и бочёк омывателя))) Маленький обьём)))
присоединяюсь к Dizel.dt100.
машине 1 год, пробег 20к, Но по след моментам бы дописал еще:
движок придушен, при обгонах часто не хватает. - выход -> чиповать (сам планирую после второго ТО)
хорошо жрущий кондиционер в авто-режиме летом (расход средний в городском режиме составил 13,5л 95-го), сейчас в зимний период расход 10-11л по городу., трасса 9 в среднем.
по выводу сейчас если стоит вопрос о покупке, скорее порекомендовал бы дождаться F7(хотя я бы наверное взял H6 второго поколения, но с ним киданули пока СНГ), так как текущая модель еще далекого 2015 года.
Там и движок будет 2.0, и салон современнее, и дополнительные помощники, и как понял, и адаптивный круиз должен быть и светодиодные фары.
Итог: много плюсов за то, чтобы подождать свежую модель, конечно, если ожидание терпит 4-6 месяцев еще. но там может появится еще Geely Atlas c движком 1.8Т. думаю тоже очень интересен будет
Очень большой в салоне, проходимостью может по конкурировать с очень многими внедорожниками, красивый дизайн, реальный расход газа в смешаном режиме 10 литров, в салоне ни чего не тарахтит и не скрепит как в остальных китайцах, проехал 120 000 тыс. менялись только расходники, дешевые запчасти, в общем доволен на 100%.
15.06.2017 Очень большой в салоне, проходимостью может по конкурировать с очень многими внедорожниками, красивый дизайн, реальный расход газа в смешаном режиме 10 литров, . подробнее
Напишите отзыв кто нибуть по этой машине. Насколько слаб 2-ух литровый движок по трасе. С какими машинами эту слабость можно сравнить.
Что ломалось Какой реальный расход по городу
01.10.2014 Напишите отзыв кто нибуть по этой машине. Насколько слаб 2-ух литровый движок по трасе. С какими машинами эту слабость можно сравнить. Что ломалось Какой реаль. подробнее
Время эксплуатации- чуть больше месяца. Пока- только положительные эмоции. Дорогу держит уверенно, тормоза отличные, движок пока \"туповат\", но надеюсь- станет резвее. Ямки на дороге, \"лежачие полицейские\"- проходит на ура. Уверена в правильности своего выбора- за относительно небольшие деньги, я получила красивый современный комфортный автомобиль.
01.10.2014 Время эксплуатации- чуть больше месяца. Пока- только положительные эмоции. Дорогу держит уверенно, тормоза отличные, движок пока \"туповат\", но надеюсь- станет. подробнее
Купили второй китай.сомневались.машина отличьная мягко едит не шумная.обслуживание отличьное.очень давольны
01.10.2014 Купили второй китай.сомневались.машина отличьная мягко едит не шумная.обслуживание отличьное.очень давольны подробнее
забыла написать прошли тест драйв мариуполь киев .прошла бедная все ужасные ямы по нашим трассам выдержала все.машина дизельная нагреется мин 5 ее вообще не слышно.кожан сиденья летом чють прилипает к п.
01.10.2014 забыла написать прошли тест драйв мариуполь киев .прошла бедная все ужасные ямы по нашим трассам выдержала все.машина дизельная нагреется мин 5 ее вообще не слы. подробнее
Отличная машина, считаю, что спасла нам жизнь. Попали в ДТП, перевернулись в кювет и стали на колеса. Отделались лёгким испугом, в салоне было 3 человека, все живы. Да, кузов разбит, стёкла повылетали. Но главное мы целы, хотя были не пристёгнуты. Ходовая, двигатель, салон в полном порядке. Так что всем рекомендую.
01.10.2014 Отличная машина, считаю, что спасла нам жизнь. Попали в ДТП, перевернулись в кювет и стали на колеса. Отделались лёгким испугом, в салоне было 3 человека, все ж. подробнее
Всем привет! Решил немного написать о своем авто HAVAL H3. Может кому-то поможет мой отзыв. Сам долго выбирал какую марку взять, читал отзывы, смотрел ролики (тест-драйв внедорожников). У меня микровен Hunday Matrix, живу в частном секторе и с приходом зимы начинались заморочки с выездом из дома до цивилизации. Поясню: стоит защита двигателя, уменьшающая клиренс до 10см. и по колее, особенно после проезда какой-нибудь Нивы передвигаться просто невозможно. Захотелось полноприводный, высокий автомобиль. выбор делал среди таких марок (x-trail, santa-fe, шнива, уаз-патриот) первые две вполне устраивали по комплектации и тех. данным, но не устроили по цене (33-50.S) для меня дороговато, а с учетом автокредита выходит совсем неинтересно. шнива и патриот по ценовой политике более лояльны, но комплектация, мягко говоря, не устроила. Поехал в автосалон, присел в HAVAL. посмотрел отделку салона, пластик торпеды, комплектацию и задумался (пугал именно производитель, maid in china-не лучшая реклама). мне предложили тест-драйв: трасса, пригорки, крутые подъемы, спуски, езда по муляке по колено в воде-все на ура. Решили с женой, что будем брать. Выехали из салона 21.12.20112г. дорога - ледяная стиральная доска, за рулем на внедорожнике первый раз, на всякий случай включил полный привод и. почувствовал себя как на сухом асфальте. Дорогу держит прекрасно, подвеска энергоемкая мелкие ямки не слышны, снежные накаты проходит на ура. Вечером дети уговорили проехать по заснеженному полю, снег по боковые подножки, страшно, но поехал, при включенном полном приводе особых усилий не почувствовал. Вобщем если раньше я планировал маршрут до места назначения, то сейчас я просто еду по самой короткой дороге, не обращая внимания на снежные заносы, на подводные ямы и прочую неприятную дребедень. Для тех, кто сомневается брать или нет советую-берите не пожалеете, цена и качество в нужном диапазоне! Буду рад если мой отзыв кому нибудь поможет.
01.10.2014 Всем привет! Решил немного написать о своем авто HAVAL H3. Может кому-то поможет мой отзыв. Сам долго выбирал какую марку взять, читал отзывы, смотрел ролики (т. подробнее
Выбирал очень долго приемущественно между Корейцами и Китайцами купил за размеры о отзывы самих китайцев о Грейт Вол. и потом сыграла цена что очень не маловажно в наше время очень много машины за умереные деньги, заднеприводные сильно не любят грязь и лед нельзя спокойно ездить и отдыхать надо быть все время на стороже и наче все будете толкать, она мне нравится как не основной автомобиль по городу ездить сильно накладно а вот по трассе лучше машины нет. Разгонял до 145 км в ч. прет как танк жрет в таком режиме 9 л.. Будут вопросы пишите отвечу.
01.10.2014 Выбирал очень долго приемущественно между Корейцами и Китайцами купил за размеры о отзывы самих китайцев о Грейт Вол. и потом сыграла цена что очень не маловажн. подробнее
Выпуск на китайских заводах машинокомплектов для сборки H5 в ближайшее время будет завершен, но будет сделан определенный задел, чтобы российскому офису Haval их хватило для поддержания производства до начала весны будущего года, отметили источники. В то же время поддержку запчастями машины, в соответствии с китайским законодательством, Haval будет осуществлять еще на протяжении 20 лет.
Долгожитель
Несмотря на то что Haval H5 появился у дилеров китайской марки только в середине этого года, для российского рынка этот внедорожник — отнюдь не новинка. Фактически, эта машина известна россиянам с 2006 года под наименованием Great Wall Hover, в 2010 и 2014 годах после небольших рестайлинговых изменений внедорожник получил наименования Hover H3 и Hover H5 соответственно.
Однако технически модель по сути не менялась с 2002 года, поскольку частично (кузов и шасси) является лицензионной копией старого японского внедорожника Isuzu Axiom.
Грозный конкурент УАЗа
В ноябре этого года Haval вывел GWM Wingle 7 на российский рынок со стартовой ценой 1,75 млн руб. Такое ценовое позиционирование не дает войти Haval в наиболее массовый сегмент внедорожников стоимостью до 1,5 млн рублей,
а китайцам нужна именно массовая машина для успешного захвата своей рыночной доли,
полагает эксперт. Впрочем, сами китайцы пока не намерены производить Wingle 7 на своем заводе под Тулой.
Россияне полюбили китайцев
Спрос на модели Haval растет, по итогам 10 месяцев 2020 года было продано 13,3 тыс. автомобилей марки, что на 55% превосходит аналогичный показатель прошлого года. Впрочем, в октябре продажи росли не с такой динамикой — всего на 6% (до 1,6 тыс. шт.). Снижение темпов вызвано дефицитом автомобилей, а не спроса, заверили в компании.
«Мы приняли ряд значительных мер по увеличению темпов производства: в сентябре на заводе Haval была запущена вторая смена сборочных линий рамных внедорожников H5 и H9, был объявлен набор 250 сотрудников.
— сообщил руководитель российского офиса Haval.
По его мнению, для успеха китайским компаниям в России нужно соответствовать нескольким условиям:
иметь сбалансированный модельный ряд и оперативные поставки под нужды дилерской сети.
Посудите сами, зачем нормальному человеку пикап? Картошку с дачи возить? Мебель перемещать с квартиры на квартиру? Если вы так часто меняете место жительства, то либо у вас проблемы с коллекторами, либо вы грабите банки. В любом случае, пикап будет привлекать излишнее внимание. Но так или иначе, если вы знаете что делаете (или живете в Техасе), давайте посмотрим на новый китайский пикап GWM POER и решим насколько нам эта машина интересна.
Haval (на самом деле читается не как “хавáл” или тем более хáвал, а “хавейл”) – неприлично молодой автомобильный бренд, появившийся в 2013 году. Согласитесь, на фоне японских и европейских долгожителей это даже не юный возраст, а глубокое младенчество. Все это было бы так, если бы Haval был самостоятельным брендом, а не выделенным в специальное подразделение дочерним предприятием компании Great Wall Motors, которая таким образом решила обособить производства пикапов и внедорожников.
Что за зверь такой Haval и с чем его едят (и допустимо каламбурить, искажая название бренда), мы узнаем в этом обзоре.
Для пикапа POER смотрится даже слишком динамично. Даже анфас, когда в глаза бросается массивная решетка радиатора, все равно просматривается уважение к законам аэродинамики. Слегка прижатая к асфальту кабина, багажник, протянутый вдоль нижней кромки окон подчеркивают эффект. Длина автомобиля почти пять с половиной метров, а высота – 1,84. Как любой уважающий себя внедорожник, POER оборудован подножкой для удобного доступа в салон.
Оптика мне показалась слегка старомодной на вид, это до момента, пока не включат свет. Фары и задние фонари в этой машине полностью светодиодные.
Автомобиль поставляет сразу с антивандальным покрытием, однако за цвет металлик нужно будет доплатить 20 000 рублей.
Как считаете, добавляет ли шика хромированная скоба над багажником? Мне показалось, что да.
Автомобиль рассчитан на четверых пассажиров (пятый может сесть посередине сзади, если он не обладает габаритами борца сумо. Салон отделан эко-кожей, и смотрится симпатично и спокойно, без излишеств.
В этом автомобиле прекрасная обзорность из-за высоты посадки. В самое нижнее положение я сиденье не опускал, как я обычно люблю делать, так как ход настроек здесь очень широкий. Регулировка сидений электрическая, а вот настройки поддержки поясницы я не нашел.
Качество сборки салона высокое, даже слишком для этой ценовой категории. Шутки про Made in China стремительно теряют свою актуальность.
Салон очень хорошо продуман в плане расположения подставок для стаканов, ниш и ящиков для ключей, очков и прочих мелочей. Все размещается логично, интуитивно и понятно.
Экран бортового компьютера работает только от прикосновения, и интерфейс слегка подтормаживает. Зато здесь есть Android Auto и Apple CarPlay. Интересный вопрос, кстати: в дорогих марках появление в бортовой системе возможности подключения этих двух функций пиарится как будто готовится новая высадка на луну, с соответствующей прибавкой в цене. Корейские же и китайские бренды просто ставят систему и никому об этом не рассказывают, как будто так и должно быть. Хотя так, в принципе-то, быть и должно. Круговой обзор при парковке – тоже одна из таких функций. Зачем искусственно сдерживать эволюцию? И вообще, круговой обзор это вчерашний день. Давайте сразу поставим 3D режим!
Не будем философствовать, находится ли содержимое открытого багажника внутри или снаружи автомобиля. Будем считать, что внутри. В багажнике я не ездил, но во время дождя ребристый пластик становится довольно скользким, так что не пытайтесь.
Что же касается гитары, то есть у меня подозрение, что инструмент в автомобиль поместится. А вы как считаете?
150-сильный дизель и рессорная задняя подвеска гарантируют, что пианино к бабушке на дачу доедет вместе со внуками, залипающими в тик-ток на заднем сиденьи. С бездорожьем автомобиль справится при помощи полного привода, пониженной передачи и блокируемым задним дифференциалом.
А ведь звучит-то система что надо. Понятно, что это не Burmester в четверть цены этого автомобиля, но все частоты прекрасно читаются, и на средней громкости звучит акустика почти что образцово, с небольшой скидкой на мыльце в нижних средних частотах.
Кроме того, китайские инженеры, не стесненные паранойяльными ограничениями европейских производителей запихали сюда еще и просмотр фото и видео с флешки. Честно говоря, я не поддерживаю просмотр кино за рулем: все-таки автомобиль – средство повышенной опасности, но вот в пробках это самое то.
Только вот когда вы в последний раз смотрели кино с флешки?
Про гитару я уже все сказал (как насчет того, чтобы разместить в багажнике струнный квартет?), поэтому можно сразу сделать выводы.
Как я уже говорил, пикап – довольно специфичный формат, со своим потребителем. На кого ориентирован POER? Настолько ли доверяют молодому китайскому бренду потребители в России, чтобы взять его вместо Hilux, хоть и с архаичным интерфейсом, но стоящий всего на полмиллиона дороже?
В целом, если представить, что мне нужно пару раз в неделю перевозить крупногабаритный груз (пусть это будут деньги!), то POER мне понравился. Хорошая отделка, приятный внешний вид, плавный ход, современный бортовой компьютер за вполне внятные деньги. Я думаю, что этому автомобилю на российском рынке быть. А вы?
Читайте также: