Haima 3 замена масла в вариаторе
Обслуживание вариатора. Масло для вариатора. Замена масла. ⇐ Noah\Voxy\Esquire. Трансмиссия
Начиная с 2004 года на Noah/Voxy устанавливается бесступенчатая вариаторная АКПП. Кузова AZR60,AZR65,ZRR70,ZRR75.
каждые 40 тыс.км - проверка жидкости в вариаторе
каждые 80 тыс.км - частичная замена жидкости в вариаторе при тяжёлой эксплуатации (animator)
каждые 120 тыс.км - частичная замена жидкости в вариаторе (это рекомендация дилеров, т.к. производителем предполагается пожизненная эксплуатация на заводском масле без замены) Puzatiy
Раздатка:
0,8 л
Жирным шрифтом выделены данные производителя.
Курсивным шрифтом на что стоит обратить внимание.
Подборка оформлена модератором johny-170.
Ну мне, человеку в этом ни чего не смыслящем, стало более понятно. И + я сравнил все номера в статье с номерами того, что заказал. во всё попал
На мой век этой замены хватит)
Я езжу мало, + это машина именно выходного дня, всей своей (6 человек) семьёй съездить погулять, ну и раз в год на Алтай 1500-2000км, думаю в год не больше 5000-6000 тыщ. пробега будет.
А через пару-тройку лет другой авто возьму и всё заново
Щуп находится справа, если стоять лицом и машине. Помоему у него рукоятка желтая.
Жидкость я пока не менял, но буду брать ту что они друзья уже проверили. Называется вроде Сумико, на черной банке нарисованна альфа красным цветом, в 3 и 1 литровой упаковке. На обратной стороне написано что подходит почти ко всем автоматам и варикам, исключение некоторые ниссаны и субару.
Toyota VOXY AZR - 65 ( Ксюшей нарекли),2002, 1AZ-FSE, серебристая красавица, 4WezDe
Получаю истинное наслаждение от общения
По книжке видно что щуп где-то низко, завтра пойду на поиски. С маслом надо быть осторожно, только проверенное, если нарваться на дерьмовое - вариатору кирдык.
TOYOTA CVT Fluid TC
Жидкость для вариаторной трансмиссии (CVT) автомобилей Toyota.
фасовка: 4Lх6
Можно лить CVT Fluid и других производителей (например RAVENOL) если на банке есть информация о том,что одобрено Тойотой. Одной банки 4 литра хватает.
Обслуживание вариатора. Масло для вариатора. Замена масла. - image.aspx.jpg (15.47 КБ) 20133 просмотра
Это трехминутное видео расскажет о том как узнать качество масла в вашей автоматической коробке передач или вариаторе. Мы наглядно показали и сравнили новое и отработанное масло для автоматической коробке передач.
Комментарии к теме Замена масла в двигателе Haima 3
что за бред. здесь нет CVT а написано как оценить в Вариаторе и автомате. НЕ ВО ВСЕХ ВАРИАТОРАХ ЕСТЬ ЩУП, господа.
Для того,чтобы узнать качество масла нужно иметь только мозги, и чистый лист бумаги. Все. Капни с щупа ATF на лист и все увидишь.
Друже,как раз в трубочке и надо было смотреть прозрачность и цвет,всё остальное от лукавого. Я своих клиентов так не развожу,совесть не позволяет. Вообще на Али есть такой шприц с двумя колбами. Насчёт варика,ты ничего не проверишь,т.к. там два пакета фрикционов,вперед -назад, поэтому поэтому жидкость меняется либо по пробегу,либо по времени. Как-то так, не информативный ролик, дизлайк однозначно. Удачи!
При всем моем уважении, так свечу в колодец кидать нельзя. Должен быть ключ с резиновой вставкой, чтобы свеча оставалась в головке ключа. На крайний случай можно даже подобрать кусочек шлаги
Самое главное чтоб оно было в двигателе. Меняю в 15000 км как дилер сказал. Машина на гарантии. Третье т.о. сделал. Работает как часы!
Иван подскажи пожалуйста! Во время дождя, соответственно при езде по лужам начинает тупить АКПП (скоростя) Что может быть?
это странно, я вообще не торможу перед лежачими, отлично отрабатывает, без всяких продубасов. Подвеска вообще супер пупер, у меня было 2 последних фрилэндера, земля и небо вообще. Кстати с 14 года коробка у сузуки стала адаптивной) Проехал 80 тыр. никаких проблем с подвеской.
please what is the differences between a 2.3 and a 2.6 carburator? porfavor si alguien sabe las diferencias entre carburadores de trooper 2.6 y 2.3? les sirve el mismo kit?
Как раздатку сняли, вы то объясните подробнее, раздатка упирается в отливку для кронштейна подушки двигателя.
Там канал разве не покрыт тефлоновым покрытием внутри? Просто если был покрыт то такого ремонта не надолго
жрут масло.особенно.если это GM. да и вообще гавно поддельное. За 1200 тыс.км долил 1л масла,даже 1.1л Масло жрет силньо,когда едешь с оборотами 3-4 ттыс.км и более. Если будешь ехать спокойно до 2.5 оборотов,то жора и нет. По поводу аккума,следи за зарядом.Если загорится низкий заряд аккума,сразу снимай и заряжай. я проездил неделю,переодически выскакивал низкий заряд.в итоге сгорел диодный мост на генератора,что вылилось в 4500рублей ремонта
пока кат живой не влияет, как сдохнет то плохо. сдохнет вырезайте накуй. а для прироста мощности помимо ката надо еще и выпускной коллектор менять если что.
Друг, когда ты снимаешь вкусной распредвал, ты показываешь что метки на нем смотрят вверх, как в это время стоит коленвал? Метка на шестерне коленвала куда направлена должна быть? Поршня как расположены?
Лысый поначалу прикольно так гутарит, будто его сильно посрать сходить тянет. Но во второй части обзора, вроде, отпустило и он вернулся в свой стандартный образ. Козырек и подстаканники - вот чем прекрасна данная модель, браво!
Добрый день! У меня Соната 2008 г. 2L, бензиновый двигатель. 1 проблема, на холодную заводиться со второго раза (если простоит более 5 часов) при первом запуске глохнет. 2 проблема, На холостом ходе периодически двигатель троит, падают обороты до 400., и загорается чек. Электронная диагностика ничего не показала. Поменяли бензонасос, ничего не изменилось. Подскажите пож.!
Всем привет, ребята не ставьте термоусадку. Лично проверял полная херь. Неисправность катушки является следствием ее старости. Там получается перегорает место стыка головы катушки и наконечника. Самое верное решение это замена катушки. А то потом придется выкалупывать из колодца остатки поломанных свечей, а это писец какой гемор. Особенно задний ряд, очень весело. А менять на новые, б не надо, т.к. они старые! Я брал фирмы авантэк, цена 1400, поменял 4 штуки. Ну а что делать, время берёт своё.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Подражание Маzda3 первого поколения не вызывает эмоционального отторжения. Напротив: этот облик столь примелькался на московских улицах, что на Хайму почти не обращают внимания.
В отличие, кстати, от китайских машин аутентичного дизайна, типа Chery Indis или Great Wall Hover H5. У последних внешняя эффектность (зачастую, сделанная европейскими дизайнерами)обещает многое, а как начинаешь постигать автомобиль, так надежды и рассыпаются.
В Хайме же всё честно: облик не даёт авансов, поэтому и разочарования от технической стороны дела не наступает. Даже боле того: конструкция и поведение Haima 3 на полголовы превосходят замылившийся маздовский облик.
Да, в этом следует признаться: Haima 3 едет очень неплохо. Остро, в меру динамично, рулить ей – удовольствие, а не работа. Ассоциации с Маздой вряд ли уместны в оценке ездовых качеств, но по большинству параметров Haima 3 не уступит корейским одноклассникам.
Вариатор не вызвал чувства протеста, несмотря на отсутствие спортивного режима и явные задержки в передаче момента при переключениях виртуальных передач в ручном режиме. Всё это малозначимо на фоне острого рулевого и весёленького моторчика. Но опять вынужден высказать недоумение: как китайцы смогли вписать мотор в Евро-4 с механической дроссельной заслонкой?
В салоне серенько, но не убого. Его недостатки (дешевизна материалов, поскрипывания) тоже быстро перестают обращать на себя внимание, сливаясь с фоном.
Жаль, если это правда.
Нравится( 0 ) Не нравится( 0 )
Читайте также: