Гур на газ 69 без переделок
Возможно ли поставить рулевой редуктор от 3151? Может даже с ГУРом? А тяги рулевые взаимозаменяемы с 3151?
Может я чего забыл но вроде на ГАЗ69 рулевой редуктор крепится 3 болтами - два длинных сквозь раму и один короткий сквозь ухо на раме.
А на УАЗе по моему 5 болтов и все длинные.
или склероз прогрессирует?
А по бумажному каталогу 469-го и по жизни на моем 469 рулевой редуктор 4-мя болтами крепится одинаковыми.
Меня что задело - свой первый и последний в жизни ТО законным путем я не прошел именно из за крепления рулевого ред. на ГАЗ-69 (в 1985 г.).
Ослабленный он был. Просто затяжка гаек эффекта не давала пока не сообразил что сначала надо намертво затянуть верхнюю - короткую, а уж потом нижние длинные. В этом году снимал ставил редуктор на УАЗе - вспомнил былое, порадовался что на те грабли уже никто не наступит и вот читаю что они взаимозаменяемые.
Ну думаю если только отверстия совпали, а тут нате вам каталог УАЗ469А - опять на 3-х болтах и редуктор точь в точь как на ссылке которую я сам послал про ГАЗ69.
Сейчас домой поеду и в гараже посмотрю каталоги 452 и 69.
С уважением, Роман(Омск).
Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее - показали :) вам Как установить гур на газ 69 . Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации - напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно - оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Как установить гур на газ 69 .
Здравствуйте! не надо гадать,что шумит. при разборе нового насоса, вы увидите аналогичные ступеньки. шумит из-за того что масло,под давлением возвращается обратно через изношенные зазоры. если шумит на горячую,то не страшно. если на холодную,тогда срочно менять
А если вообще нет фильтра? Я недавно узнал. А дует также . Как почистить забившиеся радиаторы на печку? honda intera sj. кузов ek3
Здравствуйте Сергей. Вот у меня такая ситуация: был стук в двигателе. грешил на клапана или стаканчики сначала, решил поменять головку с мотора где стуков не было. но жрал масло ведрами, к тому же на моей головке раковина. снял головку начал проверять поршня и они болтаются и стучат. НО. масло при этом двигатель не жрал никапли..как говориться от замены до замены, компрессия 11 во всех цилиндрах. люфт поршней не сильный. Что если оставить как есть. просто не стоит моя машина чтоб точить двигатель и делать капиталку.
Похоже что аккумулятор слабый, вот и поэтому не хватает вольт блоку управлению, когда все включено и заводить машину
Ручка кпп с кнопкой 1000-1500р стоит, можно от скании R новой поставить, она 3000р или чуть дороже. Фары от маза подходят. Резина хлам. машиной нужно заниматься. Наварку лучше нормальную кинуть, чем на лысой катать.
Тут такой вопрос ? Мысля по поводу ГУРа ? Много форумов прошерстил но так и не понял чего надо ставить? То борисовсий , то zv , то хзмэ - не хочется промахнуться . По буханке я лос со стажем . По рекламам ставь любую - будеш ь доволен . Но за базар не отвечают. Хочу собрать точило чтоб жина могла управлять ( 49 кг ) , очень ндравится она ей . Прикинь что можно посоветовать ? . :au: P.S. НЕ , сначало добъю пружинки. Я не занудный , Я упорный .
Привет! Рад что прорвался, хоть и мат. потерями. Про ГУР- У меня стоит Борисовский,с 2000года, но брал ещё с эксперементальной партии( их тогда штук пять свояли, два на Ульяновск на пробу отправили,один на экспонат, и два я выдурил типо на ходовые испытания, но за свои .Так вот чтобы установить, надо полик пороть,и зараза акурат в районе силовой поперечины кузова . А то голова(ГУРа) не влазит..Плюс вал у него , по крайней мере на моих, без шлицевой(может сейчас карданчик и с установочным комплектом идёт,не в курсе),у него выход, как ВОЛГОВСКИЙ пришлось сборку часть с ГАЗ 66, а с другой тебе УАЗовский естественно,(а у меня МАЗовкая колонка с рег наклоном и по высоте, удобственно очень , но у вас же там с ТЕХОСМОТРОМ какие то строгости).Да и у меня кузов поднят над рамой прим. на 70мм, и всё равно пришлось кронштейн аккуратненько от рамы отваливать и чуть вперёд выносить, и так же аккуратненько приварить( чтоб враги не догадались ).Плюс вал у него , по крайней мере Но зато поперечину не пришлось пороть.И так как у меня их два штуки, то как только один потечёт, чик,чик и опять на ходу( так уже три рокировки было ) а подранка в Борисов на ремонт, это от меня 47км,я как раз на Московском направлении живу очень удобно . Но у меня вынос колёс, по 80мм на каждую сторону, и размерчик 33х12.5х15, ну и эксплуатация, не детская. А жена у меня тоже 47-49кг весит, если набирает 51кг, начинает на себя бухтеть , что толстая . Так вот баранку ей крутить легко, и по лесу тоже, но как только машина глохнет, всё, летим по прямой, у неё ручек не хватает выкрутить, поэтому я ввиде автопилота на всяк случай всегда на переднем и всегда на чеку. Думаю ZF не так ломуч, вот только момент насчёт заглушить на ходу и вывернуть баранку можно, нет ли, надо уточнить. Нам то этот момент до фонаря(во мне например 135кг и чуть чуть не 2м роста), а девочек жалко.
Непоседа: а вот с крепяжом к мосту есть проблемка. Блин , забыл что там проложены тормазные трубки. Так что разметил крепёж,где подрезать надо,
Может не надо подрезать, а трубки чуть чуть по другому переложить, они же медные, протянеш как тебе удобнее, даже магистраль не надо завоздушивать,попробуй, а к чулку моста стяжными хомутами, лучше металическими, прихвати.
Привет! что решил ? Расчертил и сделал из плассмасы профильные косынки. 19 числа надеюсь залесть под буханку. Вот вопрос по ГУРу ? Стоит завязываться сним? Что-то ты меня напугал слегка." Борисовский " у нас стоит где-то 30 000( хрен с этим ) но надёжность ? Болтался по сервисам с вопросом : " кто-нибудь ставил или видел бубу с ГУРом ? " средний ответ:" А чо такое бывает ?" -- лапти московские. Только патриотов умеют облизывать. Меня стремает обрезка и вставкой поперечины в раме. Лазил по другим сайтам одни ругают - другие хвалят , постоянно ремонтируют ругая запчасти от ГУРов. Тут хозяин узнал что я с машинами ковыряюсь ( дура сделал ОДУ ) и начинаются задания на ночь , чтоб жизнь мёдом не казалась. :gans: :gans: :gans:
По Гуру стоит ли ставить,однозначно ДА! Очень помогает! По чём у нас, спросил у Борисовских, обещали узнать, там магазин при заводе есть. Про то что заглох, полетели по прямой, это условно,просто ощутимо тяжелее выкручивать , причины: 1) У меня на Буханке стоит насос тоже Борисовский, хиловатенький, а глохнет движок, вообще ничего не происходит, даже если машина на передаче останавливается,тяжеловато крутить. На втором нашем УАЗе 469 стоит Мерсодизель, ну и насос естественно его же(давление на нём написаное 95 Бар,есть такие же 110Бар) ничего подобного не происходит, на заведённом прекрасно , на заглушеном на передаче тоже, и в накате при заглушеном не напряжно. я думаю всё дело в особенностях насоса, может не так перепускает в пасиве так что будеш ставить,насос ставь вражеский! 2) Передаточное число Рулевого редуктора без ГУРа- 21; с Гуром- 17.5, естественно при не работающем движке усилие возрасает. 3) У Буханки очень нагружена морда, но с этим ничего не поделаешь.
Сори что влезаю в ваш умный разговор, но один чудак умудрился поставить на ЛУАЗ реечное рулевое, я тут прикинул по размерам подойдет от форда скорп или транзит и гидравлика тама есть, если помудрить то вашим девочкам руль совсем крутить леХко будет.
Привет Всем , Про ГУР на буханку : Долго мучился с борисовским гуром ( УАЗ 3909 ) с колёсами на 33 " работает не коррекктно , по совету конструкторов с Борисовского завода, попробовал поднять давление в насосе до 140-150 очков , в начале супер , но затем гур приказал долго жить (300км) Думал дефект , второй раз тоже самое произошло. Плюнул и поставил ГУР с ГАЗ ВАЛДАЯ , встаёт через переходную пластину ОК , единственно что не понравилось -начала внизу выпирать рулевая сошка , сейчас я её укоротил (Разогрели в кузне и обрезал). Обязательно надо ставить рулевой демпфер - который работает по принципу -возврат в центр , иначе машина будет рыскать по дороге.
Koltsov67: поставил ГУР с ГАЗ ВАЛДАЯ , встаёт через переходную пластину ОК , единственно что не понравилось -начала внизу выпирать рулевая сошка , сейчас я её укоротил (Разогрели в кузне и обрезал). Обязательно надо ставить рулевой демпфер
Машина перестаёт рыскать, когда увеличиваешь угол наклона шкворней(кастор). У меня 13градусов,дорогу держит хорошо,с борисовским ГУРом, и борисовским насосом. Но течёт частенько,у меня два ГУра( один постоянно в ремонте ). На втором нашем УАЗе-469 с дизелем МБ-601 ( это УАЗ сына, стоит тоже Борисовский, но на Мерсодизеле 601, насос свой 95 бар,ничего не течёт,лет десять назад ставили). Я думаю всё дело в разных ударных нагрузках, и весе машин,маловат Борисовский для снаряжённого Батона, у меня раз даже сошка рулевая лопнула ! Хорошо что скорость была км 20 , обошлось без последствий. Так что демфер с нулём, я бы поставил обязательно!
доброго дня, собратья))))
купил 10ю за 40 тыс. с учетом того что надо вложить и дать машине вторую жизнь) начал с движка, перебрал практически все кроме поршневой, вроде ничегошная) добрался до ГУР. начитался про белорусских инштейнов, а точней про их изобретение и начал искать инфу как увеличить ресурс редуктора. нашел, отдавать кому либо - дорого, полез сам) разобрал, оказалось обломан торсион( замена торсиона у нас в городе не производится, и репутация у наших мастеров попахивает, да и сам торсион с огнем не сыщешь, (тем более нет стендов, а без них никак), а в Москву везти очень далеко и опять же дорого( решил купить новый редуктор, цены отбили все желание, б-у брать такие вещи не варик. а сколько с ГУР проблем? то гудит, то шипит, то не крутит, то масло в салон, жижечку докупи, а зимой? пенку в бачке все любят?))))
плюнул на все, снимаю насос, ставлю короткий ремень))))
Читайте также: