Гул при торможении лачетти
Различные посторонние звуки при езде - это всегда повод не только хорошенько прислушаться, но и проверить состояние узлов в автомобиле. Многие, конечно, полагаются на знаменитую поговорку "хороший стук наружу выйдет", но это не мой метод.
Не так давно я стал замечать, что при наборе скорости появился странный гул где-то в передней части автомобиля. Сам по себе посторонний звук не сильный и больше был схож с шумом от зимней резины. Однако после замены колес на летние этот гул никуда не пропал.
В статье поподробнее разберу от чего этот гул может возникать, какие части и узлы можно проверить и в чем же все-таки была причина на моем авто.
Шум от резины
Как я уже отметил выше, резина действительно способна "гудеть" на скорости, особенно на асфальте. Звук усиливается с увеличением скорости, исходит от всех колес.
Это не мой случай, поскольку источник гула только в передней части автомобиля, а мой зимний комплект с резиной "Мишлен" достаточно мягкий и тихий. К тому же сменив его на "лето" проблема не ушла сама собой.
Ступичный подшипник
Одна из основных причин возникновения гула на скорости - износ подшипника ступицы. Его сложно с чем-то перепутать, а в "запущенных" случаях при движении в машине даже музыки не слышно, только лишь гул.
Проверить его не сложно своими силами . Достаточно вывесить колесо и проделать несложные процедуры.
В первую очередь прокрутить колесо. Если подшипник неисправен, то кроме гудения возможно еще и биение колеса.
Так же стоит пошатать колесо, при наличии люфтов на ступице (не в подвеске) подшипник пора менять.
Подшипники на моей машине менялись не так давно, как спереди, так и сзади (путем полной замены ступицы). Вышеуказанных проблем с ними нет, да и вряд ли за несколько тысяч километров они придут в негодность.
Посторонние звуки от трансмиссии
Если речь заходит о гудящей трансмиссии, все сразу вспоминают, как "красиво поет" раздатка на "Нивах". В действительности гудение, вой и тому подобные звуки свойственны на скорости практически любому механизму с вращающимися элементами.
Однако у меня все-таки не "Нива", да и раздатки нет, машина с передним приводом на "автомате". Если возникает заметный на скорости шум от АКПП, то скорее всего стоит готовиться к недешевому ремонту.
Эту мысль я откинул, поскольку проверить неисправность можно лишь в условиях специализированного сервиса, при этом, скорее всего, только с разборкой узла.
Итак, в чем же кроется причина.
Еще раз о симптомах - возникновение гула при наборе скорости, особенно заметно при резком разгоне. К этому добавляется еще и легкая вибрация, которая пропадает, когда разгон прекращается.
Тут то все и сложилось воедино.
Внутренний ШРУС
Возникновение вибрации зачастую связано с неисправностью трипоида - внутреннего шруса привода колеса. Как правило, при разгоне машину начинает "разматывать", ощущается заметная вибрация, однако стоит убрать ногу с педали газа - авто плавно и безсимптомно катится.
Но вибрация - не единственный признак неисправности ШРУСа, оказывается, данный узел склонен к появлению гула.
Левый трипоид уже был заменен, а вот с правой стороны его давно никто не менял.
Поначалу я думал, что зря затеял это дело, ведь трипоид внешне не вызывал никаких подозрений, все подшипники на месте, и ничего не вылетело. После замены я разогнал авто и гула с вибрацией как не бывало. Теперь никаких посторонних звуков от машины нет.
Пишите, была ли статья полезной для вас. Оставляйте свое мнение в комментариях, мне всегда интересно их почитать.
15.03.2018
. . Недельки две назад стал замечать, что пошёл шум от переднего правого колеса, похоже, что загудела ступица. Заводские подшипники прошли пока 63 000 километров. Но звук был каким-то странным. По гладкому асфальту его было почти не слышно, а по шершавому, который варится вместе с мелким гравием, почти весь город в него закатан, было слышно хорошо. Прислушивался и на поворотах, и на льду, и на снегу. Надоело гадать, заехал на яму, поддомкратил по очереди оба передних колеса. Покачал — люфтов нет, покрутил — ничего нигде не задевает. Пока прокручивал, то заметил в протекторе два хороших камешка. Влезли так, что еле вытащил. (Увидите на видео) По пути домой стал прислушиваться.
В общем, как выковырял эти 2 булыжника из протектора, так и этот шум, умирающего подшипника пропал, и стало всё нормально. Но самое интересное, что я летом не раз ловил в протектор такие камушки, и по звуку сразу мог определить эту причину. Было отчётливо слышно, как камень цокает по асфольту в такт с вращением колеса. Хорошо когда в передние залезет — выворачиваешь руль, проталкиваешь руками машину, находишь и удаляешь. Сзади, конечно, хуже — приходится нагибаться и на коленочки вставать.
А вот зимой я так и не смог сразу определить причину — звук был совершенно другим. Правда и зимнее дорожное покрытие не как летнее — где снежок, где ледок. Да ещё и поймал сразу два булыжника, и их расположение получилось как раз друг на против друга — один спереди колеса, другой сзади и оба на одной линии. Частота уже увеличилась в два раза, и на скорости в 60 — 70 км/ч, там уже колесо быстро вращается, и эти два звука как бы сливались в один, и звук был похож на звук умирающего подшипника.
Я уже говорил, что на гладком асфальте не слышал такого звука. Просто размер камней и высота самого протектора так совпали, что камни не ударялись о дорожное покрытие, и слышен был только шум резины. А вот по асфальту с добавлением мелкого гравия, он весь пупыристый получается, как раз и появлялся этот звук.
Как я не люблю этот асфальт. Из-за него столько шума в машине… Ещё со временем верх стирается, и торчат из дороги одни камни. В общем пока колесо не отвалится — не услышишь, что загудел ступичный подшипник. А вот заплатки делают гладкими, как въезжаешь на неё — так и жить хочется.
Так что если у вас появился какой-то посторонний звук от колеса, то не спешите сразу поднимать на домкрате машину, качать колесо, вращать ступицу. Может всего-то навсего поймали, как и я, в протектор пару камешков. А они, в зависимости от размера, расположения и особенностей дорожного покрытия, могут выдавать разные звуки, похожие на гул ступичного подшипника.
Но думаю, что скоро мне всё-таки придётся его менять. На ходу пока ничего не слышно, а вот из ямы, когда напарник мне сильнее раскрутил колесо, от подшипника исходил еле-еле слышимый вой. Похоже, что ему уже начинает не хватать смазочки. А с другой стороны — пока всё нормально. У кого-то эти подшипники и по 170 000 выхаживают, а кому-то и на 50 000 не хватает — в общем, как повезёт.
Так что всем удачи на дорогах — ни гвоздя — ни жезла.
гудит сильно при жаре при торможении шевроле лачетти, гул спереди, вывешивали колесо, воя нет только при движении в самом конце торможения колодки вроде в порядке да раньше не гудели же при увелечении жары гул усиливается
я думаю это резина гудит если есть возможность поставь другие колеса и посмотри что будет у меня было такое это особености протектора
Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.
Andrey K
ну значит это не глюк..
lavr277
[quote name='Andrey K' date='10.8.2010, 16:25' post='197202']
ну значит это не глюк..
есть ли идеи?
[/quo
Это диски перегретые, у меня тоже самое сейчас бьюсь с ОД.
lavr277
[quote name='Andrey K' date='10.8.2010, 16:25' post='197202']
ну значит это не глюк..
есть ли идеи?
[/quo
Это диски перегретые, у меня тоже самое сейчас бьюсь с ОД.
Timka740
Продвинутый Теановод
Хм а вот у меня тоже такое было. Тоже подумал на колодки - они уже на исходе. А потом и просто загудело а при торможении просто еще громче. И очень сильно похоже на подшипник. Завтра еду на ТО30 и заодно это решать. А уж как можно перегреть тормозные диски чтоб появился гул их же обычно просто ведет? Как такую поверхность диска сделать? Не верю Но в жизни всякое бывает
Отпишусь в понедельник что там было. Если найдут .
Andrey K
отпишись, крайне интересно.
на всякий я померил давление в шинах - все в норме.
гул как и был, только при торможении, и то не всегда.
может колодки перегрелись? короче совсем непонятно
Реклама партнёров
AndreyMtv
Проходил все это. Сначала, где-то на 15-17 тык был гул, на 20-21 тык - вибрации, думал дискам каюк. Съедил в знакомый автосервис - кирдык колодкам (интересно всего около 21 тыков. Заводские колодки!) износ внутренних колодок и слева и справа существенно бОльший, чем внешних. Купил новые (оригинал) поставил, как только притерлись и вибрации и гул пропали и не появлялись даже при торможениях со скорстей вплоть до 180 с гаком (по GPS). Я не самоубийца, дело бало в Германии на автобане.
Helg
Гул есть (при торможении) не сильно и за 2,5 года уже не замечаю. Это не колодки т.к. у меня уже третья пара стоит спереди, не бьёт, не трясёт, и вообще больше ни как не проявляется, диски (тормозные) родные, в норме, по первости пытал ОД а потом забил.
RodrigO
Timka740 чиво притался?)))) понедельник уже давно прошол. чиво там всётаки у тебя было? не томи повествуй.
Филин
Продвинутый Теановод
Andrey K
Ну а какой диагноз вынес ОД ?
Timka740
Продвинутый Теановод
Сори что не отписал.
Вообщем заменили подшипник ступицы. Теперь все гуд.
Реклама партнёров
Andrey K
А у тебя не гудело без торможения?
У меня без торможения не гудит, поэтому вроде не должен быть подшипник.. или у тебя все-таки.
Timka740
Продвинутый Теановод
У меня сначало гудело только при торможении. Затем пошел гул и без.
Сейчас при торможении есть легкий шум который все таки наверно от протектора покрышек исходит (шумка арок не достаточна наверно). Но гудеть в деталях теперь явно нечему. Тормозные колодки новые - менял на то-30 где и заказал новую ступицу (замена колодок ничего не изменила), ступица в сборе новая. Диски тормозные гладкие. Грешить можно только на резину.
Когда ступица стала накрываться и гул был только при торможении - это был достаточно сильный гул. И чем сильнее замедление - тем громче гул.
Читайте также: