Гудит гур вольво хс90
систему гура замыл до дыр . мосты домкратил .насос давит 140ат . на гуре стоит клапанная коробка к ней подходит 6 трубок . в ней 2 поршенька с 3мя шейками они двигаясь перенаправляют поток давления . на каждой поверхности (рабочей) износ 0,015мм ну и в теле соответственно . при нагревании масло пролетает в зазоры - СО СЛОВ РЕМОНТНИКОВ . Буду мучить гур дальше , новый ~~~150тр
Евгений 38: ↑ 10 сен 2017, 14:57 Проблема с гром на скании 8х4 самосвал масло пенится, шланги, трубы все целое, уже 2-й насос кончил
Добрый вечер, гудит сильно гур, нашли одну проблему шланг обратки раслоился, заменили, но всё осталось без изменений, только вот руль не влево не вправо не поворачивается теперь и сильно греются шланги и насос гура, скания самосвал G6×600,насос меняли бесполезно
По гидравлике, если сильно греется, то значит где то идет заужение, где то система забита. Если насос меняли необходимо смотреть сам рулевой редуктор.
Ремонт
Система ГУР Вольво специально создана для повышенной комфортности и надежности эксплуатации автомобиля. ГУР состоит из основного исполняющего узла (рулевая рейка), узла, обеспечивающего работу основного (насос ГУР), емкости для рабочей жидкости (расширительный бачок), системы охлаждения гидравлической жидкости (спираль или радиатор) и системы соединительных трубопроводов и шлангов.
Содержание статьи:
Основные признаки поломки насоса ГУРа на Вольво – когда необходимо обратиться в Volvo-сервис?
Признаками поломки насоса ГУР может быть шум или свист, возникающий во время работы под нагрузкой и при работе вхолостую. Проблемы с поворотом рулевого колеса на месте или во время движения могут быть связаны с перепускным клапаном.
Прямым свидетельством о поломке насоса является заклинивание шкива насоса. Насос ГУР Вольво создает высокое давление >150 кг/куб. см, для функциональности которого необходимо масло, обеспечивающее достаточную защиту от трения и хороший отвод тепла.
Для нормальной функциональности насоса, как и системы ГУР в целом, необходимо менять масло, постоянно следить за его состоянием, и менять только на соответствующую требованиям жидкость, не допускать снижения уровня масла в бачке ниже минимальной отметки, ведь это может привести к попаданию воздуха в систему, и привести к перегреву насоса.
Если уровень масла в бачке постоянно уменьшается, нужно осмотреть систему ГУРа на предмет течи, проверить целостность и герметичность трубопроводов, самого насоса ГУРа, течи из рулевой рейки.
Ремонт насоса ГУРа на Вольво своими руками – этапы замены насоса ГУРа на Volvo
На большинстве моделей Вольво S60, S90, XC90 устанавливается насос ГУРа с внешним бачком. Конструкция насоса рассчитана таким образом, что в ней не используются ни подшипники, ни сальники, а лопасти насоса и втулки изготовлены из стали.
При качественном обслуживании, своевременной замене гидравлической жидкости в ГУРе, насос прослужит надежно в течении всего срока эксплуатации, гарантируемого заводом-изготовителем.
При возникновении необходимости, снятие, ремонт или замена насоса ГУРа Вольво можно провести самостоятельно.
Замена, демонтаж насоса ГУРа на VOLVO S60, S90, XC90
- Необходимо приподнять переднюю ось автомобиля, чтобы обеспечить доступ к насосу ГУРа с нижней стороны.
- Удалите жидкость ГУРа из расширительного бачка путем отсоса с помощью шприца.
- Для удаления масла из системы ГУРа поместите шланг возвратной магистрали, который подходит к верхнему штуцеру бачка, в емкость, и несколько раз поверните рулевым колесом вправо и влево.
- Ослабьте винт регулировки натяжения приводного ремня. Ослабьте шпильку крепления насоса и гайку, фиксирующую положение натяжителя ремня. Для облегчения процесса используйте WD-40.
- Снимите приводной ремень.
- Отсоедините подающий шланг от насоса ГУРа Вольво S60.
- Отсоедините трубопровод высокого давления. Для этого необходимо воспользоваться 2-мя ключами (на 22 и на 17): фиксируя положение штуцера ключом на 22, отворачивайте ключом на 17 мм.
- Выньте шпильку крепления насоса и фиксирующий болт.
- Снимите насос.
- Установка производится в обратном порядке.
- После установки и залива гидравлической жидкости произведите несколько циклов поворотов рулевого колеса для удаления воздуха из ГУРа.
Ремонт насоса ГУРа на Вольво
Причины возникновения данной поломки: загрязненная жидкость ГУРа, уровень жидкости в бачке ниже минимума, изменение состава масла из-за перегрева, повышенные нагрузки на насос (длительное удержание в крайних положениях рулевого колеса).
Ремонт данной поломки заключается в полном разборе насоса и тщательной прочистке и промывке всех каналов насоса.
Соблюдайте осторожность, в насосе технические зазоры до сотых долей мм!
Замена втулки шкива насоса ГУРа Вольво S80
При появлении течи масла из-под шкива или выявлении люфта вала ремонт можно сделать своими руками.
- Необходимо хорошо очистить снятый насос от грязи. Очень важно соблюдать чистоту. Работа насоса основана на герметичности, любой непредусмотренный зазор отразится на функциональности насоса.
- Снимите заднюю крышку корпуса. Для этого открутите 4 болта.
- Удалите регулировочное кольцо.
- Снимите стопор ротора.
- Аккуратно выньте ротор, чтобы все лопатки остались на месте.
- Извлеките вал со шкивом.
- Выньте старую втулку из корпуса насоса, можно с помощью самодельного съемника.
- Далее необходимо расточить корпус до необходимого диаметра с разницей 2-3 сотые мм, около 17,4 мм, подобрав втулку по диаметру вала. Опыт показывает, что износ вала практически отсутствует. С помощью запрессовки установите втулку в корпус насоса. Внутренний диаметр 15 мм.
- Вал шкива должен крутиться с легким натягом.
- Сборка насоса производится в обратном порядке.
- Обязательно поменяйте жидкость ГУР.
- Проведите операции для извлечения воздуха из системы ГУРа.
Какой насос ГУРа лучше подойдет для Вольво – обзор лучших моделей и примерных цен на насосы ГУРа для Volvo
Для поиска наилучшего предложения по вопросу приобретения насоса ГУРа для Вольво есть удобные интернет- сервисы. Они отвечают высоким требованиям клиентов и для удобства оборудованы разными средствами, предлагают различные способы оплаты и доставки автозапчастей.
Лучшие модели насосов ГУР на Вольво – примерные цены насосов ГУР для разных моделей Volvo
Производитель: HDE germany
Примерная цена: от 8300 рублей
- Насос ГУР Volvo XC 90 2.5 T/T6 02-
Производитель: ZF
Примерная цена: от 10 тысяч рублей
Производитель: Volvo
Примерная цена: 12 тысяч рублей
- Насос ГУР Volvo S60, S80, V70, XC70 8251736
Производитель: REIKANEN
Примерная цена: 7000 рублей
Производитель: HDE germany
Примерная цена: от 8 тысяч до 9500 рублей
- Насос гидроусилителя Volvo S80 ,XC90 2,5 T6
Производитель: HDE germany
Примерная цена: от 9 тысяч рублей
- Насос ГУР VO8603045 (Volvo S 40 (-04) V 40 (-04) 8603045 до 2000 г. кроме B4184SM)
Производитель: GP (German Parts)
Примерная цена: 4800 рублей
- Насос ГУР Volvo 8603045 (Volvo S 40 (-04) V 40 (-04) 8603045 до 2000 г. кроме B4184SM)
Производитель: Volvo
Примерная цена: от 5 тысяч рублей
- Насос гидроусилителя Volvo S40, S80, XC70 2,0-2,4
Производитель: HDE germany
Примерная цена: от 9 тысяч рублей
- Насос ГУР Volvo 850/960 с бачком, шкив 141мм
Производитель: Delco Remi
Примерная цена: от 5500 рублей
- Насос ГУР Volvo 240,740,760,940,780
Производитель: Delco Remi
Примерная цена: от 4 тысяч рублей
- Насос ГУР с электроприводом (для Volvo C30 07-,Volvo S40 04-,Volvo V50 04-07)
Производитель: Volvo
Примерная цена: от 24000 рублей
Всем добрый вечер, выдалось свободного времени, решил отписать решение проблемы. Мучаясь с ГУРом, точнее с ездой, все думал о замене… но также читал мнение, что надо испробовать всё. Перед этим сначала вскрыл насос, всё промыл, продул, высушил, заменил пентосин, поставил новый бачёк, собрал и… хватило его ровно на 5 минут. Потом залил какую-то хрень, типа ремонтная жидкость, точнее присадка…как результат — шум насоса и выдавленный сальник (ставил кортеко) Подумал, всё приехали… даже списался с PrivodOk. Но покупка на 13000 не радовала, поэтому перед этим поменять клапан
Хотелось бы, чтобы подробнее по гидроусилителю руля порекомендовал бы ;) Камеру как материал для заглушки не советую. Через несколько месяцев потек через резиновую заглушку, оказалось её разъело, раскрошило и возможно кусочки заглушки ушли в систему. Поскольку маслостойкой резины под рукой не нашлось, поставил медную пластину, - трейтий год полет нормальный. Если и медной пластины нет, думаю лучше камеры послужит заглушка, вырезанная из пластиковой масляной канистры.
Ну кто разбирается, тому все это сделать будет намного проще, а таким, как я, только по обзорам и изучать!) Это действительно очень трудоемкий процесс, но очень хорошо все объяснили,все понятным и доступным языком
Ахаха я подложил гайки и теперь руль задевает ноги, включить ыторую передачу и одновременно газовать невозможно
Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по гидроусилителю руля )) Самое главное не сказал, какой номер подшипника и сальника. Одни пишут что 6202 а другие 6203. Так какой же номер? У меня Мазда 626 GD 1990 г.в. 2,2i 12 клапанник, готовлю зч к ремонту, а машина у отца за 1000 км и у меня нет возможности пока разобрать и посмотреть номер, подскажите ребята.
Молодец все нормально сделал,-вопрос как торценуть клапана,-раскажи пожалуйста.В старее версиях этого двигателя стоят гидрики-в новом как у тебя уже сэканомили.
Желательно в деталях по гидроусилителю руля посоветовал бы ) дичь какая-то, судя по комментам не единичный случай, а система. Вопрос в том, что кто-то замечает, а кто-то нет. и судя опять же по комменту, даже через 10-15к пробега давление не нормализуется и муфта все равно ссыт. это чо теперь каждую замену грм на муфту раскошеливаться?
не обективный замер шума.даже на камеру слышен нарастающий звук от двигателя и от колес.так что обзор гавно.
Скажите пожалуйста что у вас на машине за дросельная заслонка стоит? У меня тоже 60 только дросель магнетимарелли а он . мозг часто!
Сколько можно проехать без масла7км ;) Мне приятель сказал на volvo с гидроусилителем руля пока проблем еще не было…
Меня чуть не прослабило, когда услышал 'букме…' И не меня одного, судя по коментам) А когда понял, что пронесло, сразу подписался (прошу прощения за контекст 'подписки')
Читайте также: