Гремит глушитель лифан солано

Обновлено: 08.01.2025

Лифан – это китайский бренд, специализирующийся на изготовлении автомобилей легкового класса для широких масс населения. Нельзя сказать, что продукция пользуется огромным успехом у потребителя, но спрос имеется, в виду доступной стоимости. Лифан пробовал изготавливать грузовые автомобили и малотоннажные микроавтобусы, но модели не стали востребованными, кроме как, на китайском рынке. На территории России и стран СНГ бренд Лифан представлен одной моделью Солано. Это типичный представитель легкового класса в стиле седан. Машина имеет ряд недостатков, в сравнении с иными типичными марками, выглядит неплохо. Среди наиболее частых проблем — нестабильность работы топливной системы, преждевременный выход из строя катализатора при использовании некачественного топлива. О том, как заменить штатный катализатор пламегасителем, рассмотрим ниже.

Что такое пламегаситель на Лифан Солано: понятие и принцип действия

Очиститель выхлопных газов имеет аналогичную структуру, как у штатного катализатора, за исключением некоторых особенностей. Пламегаситель на Лифан Солано по форме также схож, так как параметры копируются из оригинала. В данном случае катализатор принято считать оригиналом, так как он входит в штатную комплектацию каждого автомобиля. Материалом для основы служит сталь или нержавеющий её вариант, как наиболее практичный и долговечный.

Внутри сконструирована камера шумоизоляции с набивкой из базальта. В более дорогих моделях пламегасителей используется кевларовая набивка. Стоимость такого изделия в три раза дороже стокового аналога. В продольной части установлена труба с перфорированной поверхностью, которая служит неким фильтром при фильтрации газов. По краям приварены штатные фланцевые крепления для стяжки. Учитывая плотность соединения на фланцах, прокладки не используются, как это было ранее. Этого удалось достичь благодаря специальной структуре захвата на концах трубы, он имеет расширенный конус. Получается, что конец одной трубы заходит в другую.

Важно! Пламегаситель работает по принципу забора выхлопных газов, снижения их температуры, уровня шума и выпуска в резонатор. Во время прохождения поток газов частично очищается, крупный нагар оседает на перфорированной сетке и продольных каналах. Более крупные молекулы выводятся в глушитель, атмосферу. Именно по этому оборудование запрещено к монтажу на территории стран ЕС.

Место дислокации и количество пламегасителей

Большинство изготовителей устанавливают катализаторы непосредственно на выхлопной системе, возле резонатора. За исключением европейских, японских брендов, которые практикуют монтаж двух или трёх, с целью снижения уровня токсичности. Соответственно, аналогичное количество должно быть и пламегасителей, уменьшать не позволено. Немаловажный аспект — нестандартное расположение мотора, а именно V-образный тип. В таком случае принято инсталлировать по одному пламегасителю на каждом выхлопном коллекторе, плюс один возле резонатора, итого — три.

Диагностика пламегасителя Лифан Солано

Процесс установки пламегасителя Лифан Солано

Необходимо иметь набор инструментов, точечную сварку, шлифовальную машину, ветошь.

Так как вся система выхлопных газов расположена под днищем автомобиля, никакие работы в моторном отсеке проводить нам не нужно. Поднимаем техническое средство на гидравлическом подъёмнике.
Схема расположения составных частей достаточно проста. Но имеется ряд проблем при демонтаже катализатора. Нужно будет снимать штатный резонатор, переделывать его, так как конструкция не позволяет установить пламегаситель.
Отвинчиваем фланцевое соединение на стыке задней части выхлопного коллектора, резонатора, катализатора.
Заднюю часть резонатора отрезаем специальным резаком по металлу, так как он имеет цельную конструкцию с глушителем.
Изымаем всё оборудование в сборе из-под машины.
Откладываем в сторону штатный резонатор, катализатор.
На специальном трубогибе изготавливаем металлические патрубки – удлинители. Они будут служить в качестве переходников на выхлопную систему.
Отрезаем штатное отверстие для вкручивания датчика кислорода из прежней трубы и привариваем его на новую.
Начинаем сборку деталей: новый резонатор, к нему привариваем фланцы для крепления. К пламегасителю привариваем также фланцевые соединения для сборки конструкции воедино. Должно получиться две новых вставки, одна из которых — пламегаситель, вторая — резонатор.
Теперь скручиваем всю систему воедино.
Опускаем машину, заводим мотор, тестируем выхлопную трубу на исправность. При необходимости, подтягиваем крепления. Не забываем обрабатывать места и швы сварки специальной термостойкой краской во избежание развития коррозийного процесса.

Признаки неисправности пламегасителя Лифан Солано

Расход топлива необоснованно увеличен.
Разгон автомобиля пассивен, педаль акселератора не отзывчивая.
Из выхлопной трубы сочатся потоки раскалённого пламени.
В моторном отсеке слышен сторонний свист.
Внутри салона слышны гарь и иные продукты переработки топлива.
На панели приборов горит индикатор ошибки.

Причины поломки пламегасителя Лифан Солано

Некачественное изготовление.
Несоответствующее сырьё для производства.
Недостаточно плотное соединение на фланцах.
Механическое повреждение корпусной части.
Прогорание внутренних частей из-за длительного срока эксплуатации транспорта.
Некачественное топливо, или показатель октанового числа существенно снижен, что крайне негативно отображается на силовом агрегате. Повышается температура воспламенения, сила трения, общая температура газов превышает допустимые нормы.